SU1348698A1

SU1348698A1 - Устройство дл измерени цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1348698A1
Application number: SU864077318A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Борисенко; Владислав Маркович Наконечный; Владимир Михайлович Бондаренко
Original assignee: Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1986-06-10
Filing date: 1986-06-10
Publication date: 1987-10-30

Abstract

Изобретение относитс к диагностированию двигателей внутреннего сгорани и позвол ет упростить конст- pyxiUBo путем сокращени числа деталей устр-ва. Устр-во содержит датчик 1 , давлени топлива, усилитель 2, пиковый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6, трехсекционньШ переключатель 7, кажда секци которого снабжена двум неподвижными и одним подвижным контактами 8, 9 и 10, элемент 11 сравнени . Момент открыти форсунки на холостом ходу двигател приблизительно соответствует максимальному давлению впрыска, поэтому на этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3 соответствует давлению открыти форсунки . В режиме Контроль, когда замкнуты контакты 10 с контактами 8, перемещают движок потенциометра 5 до тех пор, пока стрелка измерительного прибора 6 не установитс на ноль. При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открыти форсунки. I ил. с С/; с 8 „ контроль II

Description

Изобретение относитс к диагностированию двигателей внутреннего сгорани и может быть использовано дл контрол технического состо ни топливной аппаратуры дизелей.

Целью изобретепи вл етс упрощение конструкции путем сокращени числа деталей устройства, в частности упразднени схемы совпадени , и введени в схему элемента сравнени .

На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство дл измерени цикловой подачи топлива в двигатель внутрен- него сгорани содержит датчик 1 давлени топлива, усилитель 2, пиковый детектор 3, интегратор 4, потенциометр 5, измерительный прибор 6 и трехсекционный переключатель 7, каж- да секци которого снабжена первым 8 и вторым 9 неподвижными и одним подвижным 10 контактами. Причем датчик 1 давлени , усилитель 2 и пиковый детектор 3 соединены между собой последовательно, вход интегратора 4 св зан с выходом усилител 2, а его выход подключен к второму неподвижному контакту 9 третьей секции переключател 7, выход пикового детектора 30 довательно, на выходе элемента 11

3 присоединен к первому неподвижному сравнени действует сигнал, пропорциоконтакту 8 первой переключател 7, второй неподвижный контакт 9, KOTopbtfi подключен к нулевому проводу источника питани (не показан), а подвижньй контакт второй секции переключател 7 соединен со средней точкой потенциометра 5 и первым неподвижным контактом 8 третьей секции переключател 7, к подвижным контактам 10 первой И третьей секций которого подключен измерительный прибор 6.

Устройство снабжено элементом 11

ЗЬ

40

нальныи давлению впрыска топлива, а на выходе интегратбра 4 - сигнал, пропорциональный цикловой подаче топлива . В режиме Измерение этот сигнал подаетс через третью секцию переключател 7 на один из полюсов измерительного прибора 6, другой полюс которого соединен с нулевым проводом источника питани , т.е. показани измерительного прибора 6 соответствуют величине цикловой подачи топлива.

Предлагаемое устройство дл изме50

сравнени , первый вход которого сое- - рени 11 1кловои подачи топлива конст- динен с выходом усилител 2, второй вход - с вторым неподвижным контактом 9 второй секции переключ ел 7, а йыход - с входом интегратора 4.

Устройство работает следующим образом.

Устанавливают переключатель 7 в положение Контроль, что соответствует зам 51канию подвижных контактов 10 с первыми неподвижными контактами 8. При этом сигнал с датчика 1 давлени , усиленный в усилителе 2, проходит на вход пикового детектора 3 и первый вход элемента 11 сравнени

55

руктивно проще, чем известное, поскольку содержит меньше элементов.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл измерен1 цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержащее датчик давлени топлива, усилитель, пиковый детектор, интегратор, потенциометр, измерительный прибор и трехсекцион- НЫ1( переключатель, кажда секци которого снабжена парой Неподвижных и одним подвижным контактами, причем

и далее через замкнутую пару контактов 8 и 10 первой секции переключател 7 - на один из зажимов измерительного прибора 6, другой зажим которого через замкнутые контакты В и 10 третьей секции переключател 7 св зан со средней точкой потенциометра 5.

Момент открыти форсунки на холостом ходу двигател приблизительно соответствует максимальному давлению впрыска, поэтому в этом режиме выходной сигнал пикового детектора 3 соответствует давлению открыти форсунки. В режиме Контроль перемещают движок потенциометра 5 до тех пор, пока стрелка измерительного прибора 6 не установитс на ноль. При этом сигнал на движке потенциометра 5 пропорционален давлению открыти форсунки..

Далее устанавливают переключатель 7 Е положение Измерение, что соответствует замыканию контактов 9 и 10. При этом на второй вход элемента 11 сравнени подаетс сигнал с движка потенциометра 5, а на первый вход - выходное напр жение усилител
2. СлеЬ

0

нальныи давлению впрыска топлива, а на выходе интегратбра 4 - сигнал, пропорциональный цикловой подаче топлива . В режиме Измерение этот сигнал подаетс через третью секцию переключател 7 на один из полюсов измерительного прибора 6, другой полюс которого соединен с нулевым проводом источника питани , т.е. показани измерительного прибора 6 соответствуют величине цикловой подачи топлива.

Предлагаемое устройство дл изме

рени 11 1кловои подачи топлива конст-

руктивно проще, чем известное, поскольку содержит меньше элементов.

Формула изобретени

Устройство дл измерен1 цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержащее датчик давлени топлива, усилитель, пиковый детектор, интегратор, потенциометр, измерительный прибор и трехсекцион- НЫ1( переключатель, кажда секци которого снабжена парой Неподвижных и одним подвижным контактами, причем

датчик давлени , усилитель и пиковый детектор соединены между .собой последовательно , вход интегратора св зан i с выходом усилител , а его выход подключен к второму неподвижному контакту третьей секции переключател , выход пикового детектора присоединен к первому неподвижному контакту первой секции переключател , второй неподвижный контакт которой подключен к нулевому проводу источника питани , а подвижный контакт второй секции переключател соединен со средней

Составитель П.Покровский Редактор И.Рыбченко Техред Л.ОлийныкКорректор М.Максимншинец

5182/42

Тираж 775Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

точкой потенциометра и первым неподвижным контактом третьей секции переключател , к подвижным контактам первой и третьей секций которого подключен измерительный прибор, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, устройство снабжено элементом сравнени , первый вход которого соединен с выходом усилител , второй вход - с вторым неподвижным контактом второй секции переключател , а выход - с входом интегратору.