SU939808A1 - Устройство дл определени асинхронизма искрообразовани в двигател х внутреннего сгорани - Google Patents

Description

НИЗКОВОЛЬТНОЙ клемме прерывател распределител , триггеры, делитель частоты импульсов, измеритель частоты вращени  коленчатого вала, коммутатор импульсов зажигани , измеритель угла опережени  зажигани , выполненный в виде блока цифровых измерителей, одни входы которых подключены к соответствующим выходам коммутатора импульсов зажигани , а вторые - к выходу формировател  импульсов верхней мертвой точки, элементы совпадени , один вход первого из них соединен с выходом формировател  импульсов зажигани , а выход подключен к коммутатору импульсов Зажигани , один вход второго элемента совпадени  соединен с выходом сЬоо мировател  импульсов частоты вращени , а выход с делителем частоты импульсов, подключенным двум  своими вь ходами к измерителю частоты вращени  коленчатого вала, формирователь импульсов свечи зажигани , вход которого подключен к свече зажигани  а выход через пусковую кнопку соединен с входом первого триггера, выход которого подключен к одному из входов з.торого триггера, второй вход которого соединен с одним из выходов делител  частоты импульсов, а вы ход - с вторыми входами обоих элемен тов совпадени  1,2. Устройство позвол ет в пределах одного цикла работы двигател  измер ть промежутки времени от моментов зажигани  в соответствующих цилиндрах до моментов достижени  поршн ми этих цилиндров верхних мертвых точек конца такта сжати , пропорциональные углам опережени  зажигани , и врем  двух оборотов коленчатого вала двига тел , пропорциональное частоте вращени . По полученным значени м определ ют углы опережени  за :игани  в каждом цилиндре многоцилиндрового двигател  и углы между моментами зажигани  в отдельных цилиндрах, по ко торым и суд т об асинхронизме искрообразовани . Однако указанное устройство обла дает недостаточной точностью и сравнительно большой трудоемкостью определени  асинхронизма искрообразовани вследствие погрешностей в определени верхних мертвых точек в отдельных цилиндрах двигател  и невозможности непосредственного измерени  асинхронизма искрообразовани , дл  определе 93 4 НИИ которого требуютс  предварительные расчеты. Цель изобретени  - повышение точности и уменьшение трудоемкости определени  асинхронизма искрообразовани  . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  определени  асинхронизма искрообразовани  в двигател х внутреннего cгopa -lи , содержащем формирователь импульсов зажигани , подключенный к низковольтной клемме прерывател -распределител .формирователь импульсов свечи зажигани , вход которого соединен с соответствующей свечой зажигани , триггеры, вход одного из которых через пусковую кнопку подключен к выходу формировател  импульсов свечи зажигани , а выход к одному из входов второго триггера , элемент совпадени , один вход которо го соединен с выходом второго триггера , а другой вход - с выходом формировател  импульсов зажигани , коммутатор импульсов зажигани , вход которого подключен к выходу элемента совпадени , измеритель цикла работы двигател , измерители временных интервалов , число которых равно числу цилиндров двигател , и переключатель, коммутатор импульсов зажигани  выполнен с числом выходов, превышающим на единицу число цилиндров двигател , причем первый его выход соединен с одним из входов первого измерител  временных интервалов, последний выход - с вторым входом последнего измерител  временных интервалов, а каждый из оставшихс  выходов - одновременно с первым входом одноименного по пор дку измерител  временных интервалов и вторым входом предыдущего измерител  временных интервалов входы переключател  подключены к нечетным выходам коммутатора импульсов зажигани , а выход переключател  - к другому входу второго триггера и одному из входов измерител  цикла работы двигател , второй вход которого соединен с первым выходом коммутатора импульсов зажигани . На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства. Устройство дл  определени  асинхронизма искрообразовани  в двигател х внутреннего содержит формирователь 1 импу|-сов зажигани , подключенный к низков пьтной клемме 2 прерывател -распреде.пител  , формирователь 3 импульсов свечи зажигани  вход которого соединен с соответствующей свечой Ц зажигани , триггеры 5 и 6, вход триггера 5 через пусковую кнопку 7 подключен к выходу формировател  3 импульсов свечи зажигани  , а выход - к одному из входов триггера 6, элемент 8 совпадени , один вход которого соединен с выхо дом триггера 6, а другой вход - с выходом формировател  1 импульсов зажигани , коммутатор 9 импульсов зажигани , вход которого подключен к выходу элемента 8 совпадени ,измеритель 10 цикла работы двигател , измерители 11 временных интервалов, число которых равно числу цилиндров провер емого двигател , и переключатель 12. Коммутатор 9 импульсов зажигани  выполнен с числом выходов, превышающим на единицу число цилиндров испытуемого двигател , первый его выход соединен с одним из входов первого измерител  11 временных интервалов , последний выход - с вторым входом последнего измерител  11 временных интервалов, а каждый из оставшихс  выходов - одновременно с первым входом одноименного по пор дку измерител  11 временных интервалов и вторым входом предыдущего измерите:л  11 временных интервалов, входы переключател  12 подключены к нечетным выходам коммутатора 9 импульсов зажига ни  , а выход - к другому входу триггера 6 и одному из входов измерител  10 цикла работы двигател , второй вход которого соединен с первым выходом коммутатора 9 импульсов зажигани . ,

Формирователь 1 импульсов зажигани  служит дл  формировани  сигналов соответствующих моментам размыкани  контактов прерывател -распределител , и представл ет собой двухкаскадный электронный усилитель, на входе первого каскада которого установлен емкостно-реостатный фильтр дл  устранени  высокочастотной составл ющей разр да.

Формирователь 3 импульсов свечи зажигани  предназначен дл  формировани  сигналов, соответствующих разр дному процессу в свече определенного цилиндра двигател , и выполнен в виде двухкаскадного электронного усилител , на входе первого каскада которого установлены последовательно соединенные гас щее сопротивление и неонова  лампа.

Триггеры 5 и 6 служат дл  запуска устройства и его остановки после окончани  цикла измерени , равного двум оборотам коленчатого вала двига тел . Оба триггера вместе позвол ют пропускать только один импульс от свечи i зажигани  независимо от продолжительности нажати  пусковой кнопки 7- Триггеры выполнены с раздельными входами.

Элемент 8 совпадени  предназначен дл  сообщени  и разобщени  формировател  1 импульсов зажигани  с коммутатором 9 импульсов зажигани . Он управл етс  триггером 6 и выполнен в виде транзисторной схемы совпадени  на два входа, выдающей на выходе положительный сигнал при наличии на ее входах отрицательных сигналов.

Коммутатор 3 импульсов зажигани  служит дл  распределени  поступающих на его вход импульсов прерывател распределител  по соответствующим входам измерителей 11 временных ингервалов и измерител  10 цикла работы двигател . Он имеет один вход и дев ть выходов (дл  восьмицилиндрового двигател ) и выполнен в виде двеичного электронного счетчика с дешифратором .

Измеритель 10 цикла работы двигател  предназначен дл  измерени  длительности двух оборотов коленчатого вала двигател , составл ющих цикл его работы, в период которого производитс  измерение асинхронизма искро образовани . Он выполнен в виде шестиразр дного электронного пересчетного устройства и генератора импульсов времени, причем на входе пересчетного устройства установлен элемент сов падени , управл емый триггером с раздельными входами.

Измерители 11 временных интервалов служат дл  измерени  промежутков времени между моментами зажигани  в отдельных цилиндрах двигател , характеризующих периодичность возникновени  в них импульсов зажигани  Все измерители п тиразр дные и по конструкции аналогичны измерителю 10 цикла работы двигател .

Claims (2)

1. Переключатель 12 предназначен дл  соединени  входа триггера 6 с соответствующим выходом коммутатора 9 импульсов зажигани  в зависимости от числа цилиндров провер емого двигател . Устройство дл  определени  асинхрониэма искрообразоаани  в двигател х внутреннего сгорани  работает следующим образом. Устройство подключаетс  к низковольтной клемме 2 прерывател -распре делител  и свече зажигани  соответ ствующего цилиндра (как правило, пер вого), а переключатель 12 устанавливаетс  в положение, соответствующее числу цилиндров испытуемого двигател  (например в положение дл  восьмицилиндрового двигател ). После подачи питающих устройство напр жений на входы формирователей 1 и 3 импульсов непрерывно поступают при работающем двигателе импульсы , где они усиливаютс , ограничиваютс  по амплитуде и формируютс  по дПительности. Импульсом гашени  (не показано) показани  измерител  10 цикла работы двигател  и измерителей 11 временных интервалов сбрасываютс  на нули,триг геры 5 и 6, а также триггеры, вход щие 8 состав коммутатора 9 импульсов зажигани ,привод тс  в состо ние О, элемент b совпадени  закрываетс  j и. импульсы с выхода формировател  1 импульсов зажигани  не достигают входа коммутатора 9 импульсов зажигани . При нажатии пусковой кнопки 7 импульс от свечи 4 зажигани , пройд  формирователь 3, поступает на вход триггера 5 и перебрасывает его в состо ние 1. Образующийс  на его выходе сигнал поступает на вход триггера 6 и также переводит его в состо ние 1, в результате чего элемент и совпадени  открываетс .Одновременно с этим импульс с выхода формировател  1 импульсов зажигани , пройд  открытый элемент b совпадени  поступает на вход коммутатора 9 импульсов зажигани , который на своем выходе выдает первый сигнал, открывающий измеритель 10 циклы работы двигател  и первый измеритель 11 временных интервалов, которые начинают суммировать импульсы с выхода генератора импульсов времени. Следукйций сигнал от формировател  1 импульсов зажигани , соответствующий моменту зажигани  в следующем по пор дку работы двигател  цилиндре (в данном случае - в п том), проходит открытый элемент b совпадени  и поступает на вход коммутатора 9 им пульсов зажигани . Последний выдает на своем выходе второй сигнал, который одновременно закрывает первый и открывает второй измерители 11 временных интервалов. При по влении с выхода формировател  1 импульсов зажигани  следующего импульса закрываетс  аторой и одновременно открываетс  третий измерители 11 временных интервалов. Описанный процесс работы устройства дл  определени  асинхронизма искрообразовани  происходит далее аналогично и по другим цилиндрам двига-тел  в последовательности, определ емой пор дком его работы (дл  восьмицилиндрового и-образного двигател  в последовательности 1-5-4-2-6 ) В момент прихода от формировател  1 импульсов зажигани  сигнала, соответствующего моменту зажигани  снова в первом цилиндр.е двигател , к завершению цикла работы двигател , равного двум оборотам коленчатого вала, на выходе коммутатора 9 импульсов зажигани  выдел етс  последний сигнал, который закрывает последний измеритель 11 временных интервалов. Одновременно этот же сигнал через переключатель 12 поступает на вход измерител  10 цикла работы двигател , который при этом такие останавливаетс , и на вход триггера 6. перевод  его в исходное состо ние. Элемент 8 совпадени  закрываетс , в результате чего прекращаетс  прохождение через него импульсов с выхода формировател  1 импульсов зажигани , и цикл измерений заканчиваетс . Таким образом, по окончании двух оборотов коленчатого вала двигател , составл ющих цикл его работы, измерители 11 временных интервалов зафиксируют в соответствии с пор дком работы двигател  числа импульсов, соответствующие промежуткам времени между моментами возникновени  импульсов зажигани  во eqex цилиндрах, а измеритель 1, цикла работы двигател  зафиксирует число импульсов, соответствующее длительности двух оборотов коленчатого вала двигател . Выразив полученные значени  временных интервалов в градусах угла поворота коленчатого вала и зна  нормативное значение периодичности возникновени  импулыов зажигани  в цилиндрах двигател  ,дл  восьмицилиндрового двигате л  - , определ ют асинхронизм искрообразовани . Выполнение в предлагаемом устройстве коммутатора импульсов зажигани  с числом выходов, превышающим на единицу число цилиндров испытуемого двигател , и введение новых св зей между коммутатором импульсов зажигани , измерител ми временных интервалов, переключателем, вторым триггером и измерителем цикла работы двигател  позвол ют.за один цикл работы двигател  измер ть в цифровом виде промежутки времени между моментами зажигани  в отдельных цилиндрах , непосредственно характеризующие асинхронизм искрообразовани , и исключает необходимость фиксации верхних мертвых точек конца такта сжати  Это увеличивает точность и уменьшает трудоемкость определени  асинхронизма искрообразовани  как в целом по двигателю, так и по отдельным его цилиндрам. Более точное определение асинхронизма искрообразовани  в процессе эксплуатации двигателей внутреннего сгорани  позвол ет умен шить расход топлива и загр знение окружающей среды выбросами токсичных веществ. Формула изобретени  Устройство дл  определени  асинх ронизма искрообразовани  в двигател х внутреннего сгорани , содержаще формирователь импульсов зажигани , подключенный к низковольтной клемме прерывател -распределител , формирователь импульсов свечи зажигани , вход которого соединен с соответствующей свечой зажигани , триггеры, вход одного из которых через пусковую кнопку подключен к выходу форми ровател  импульсов свечи зажигани , а выход - к одному из.входов второг 9 10 триггера, элемент совпадени , один вход которого соединен с выходом второго триггера,а другой вход - с выходом формировател  импульсов зажигани , коммутатор импульсов зажигани , вход которого подключен к выходу элемента совпадени , измеритель цикла работы двигател , измерители временных интервалов, число которых равно числу цилиндров двигател , и переключатель, отличающеес   тем, что, с целью повышени  точности и уменьшени  трудоемкости определени  асинхронизма искрообразовани , коммутатор импульсов зажигани  выполнен с числом выходов,пре вышающим на единицу число цилиндров двигател , причем первый его выход соединен с одним из входов первого измерител  временных интервалов, последний выход - с вторым входом последнего измерител  временных интервалов , а каждый из оставшихс  выходов - одновременно с первым входом одноименного по пор дку измерител  временных интервалов и вторым входом предыдущего измерител  временных интервалов, входы переключател  под-, ключены к нечетным выходам коммутатора импульсов зажигани , а выход переключател  - к другому входу второго триггера и одному из входов измерител  цикла работы двигател , второй вход которого соединен с первым выходом коммутатора импульсов зажигани . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Лазарев Л.Л. Современные методы и средства контрол  и регулировани  систем зажигани  двигателей внутреннего сгорани . М., НИИНавтопром , 1977, с. .
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2716700/18-21 , кл. F 02 Р 1//00. 25.01./9.

   -о о