SU1335A1 - Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного двигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос посто нной скоростью - Google Patents
Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного двигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос посто нной скоростьюInfo
- Publication number
- SU1335A1 SU1335A1 SU74993A SU74993A SU1335A1 SU 1335 A1 SU1335 A1 SU 1335A1 SU 74993 A SU74993 A SU 74993A SU 74993 A SU74993 A SU 74993A SU 1335 A1 SU1335 A1 SU 1335A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- collector
- alternator
- phase
- asynchronous motor
- speed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
Применение асинхронных многофааных электродвигателей большой мощности усложн етс трудностью изменени в широких пределах числа оборотов в то врем , как во многих случа х (напр., при электрической прокатке, электрическом приводе дл вращени башен военных кораблей и т. п.) требуетс самое широкое и плавное изменение числа оборотов электродвигател большой мощности. Предлагаемое изобретение имеет целью создание системы экономического приведени во врап;ение, с переменной скоростью, асинхронного двигател при различных зависимост х вращающего момента от числа оборотов. На фиг. 1 изображена соответствующа схема дл возбуждени со статора при трехфазной возбуждающей и рабочей цепи и статорной вторичной обмоткой , соединенной звездой, а на фиг. 2- примерна схема приведени в движение асинхронного двигател , вращающего винт корабл , со следующими обозначени ми: 1(А многофазный коллекторный альтернатор, приводимый во вращение механическим (парова турбина , двигатель внутреннего сгорани ) или электрическим двигателем Т; АД- асинхронный двигатель с коротко-замкнутым ротором, приводимый во вращение с помощью коллекторного альтернатора КА СВ-синхронный генератор , который возбуждает альтернатор КА, обычной или специальной конструкции; ВП-возбудитель посто нного тока с независимым возбуждением; М-электро-двигатель посто нного тока, привод щий всю систему возбудителей во вращение с переменной скоростью (напр. путем изменени тока возбуждени или напр жени на зажимах в щунтовом двигателе посто нного тока). альтернатор КА вращаетс с посто нным числом оборотов, посто нный ток может быть получен от генератора посто нного тока ГП, посаженного с ним на одном валу. стемы возбудителей соответственно мен етс число периодов на зажимах обмотки возбуждени коллекторного альБлагодар тому, что коллекторный При изменении числа оборотов ситернатора /С/4, причем на вторичных рабочих зажимах и зажимах асинхронного двигател напр жение будет измен тьс соответственно числу периодов. Если желательно увеличить максимальный вращаюи1ий момент, то достаточно увеличить ток возбуждени возбудителей посто нного тока ВП уменьшением сопротивлени шунтового реостата R, благодар чему увеличиваетс магнитный поток в возбудителе ВП и СВ и в коллекторном альтернаторе КА и напр жение на его зажимах сравнительно с числом периодов. В результате при этой системе возможно воздействием па возбуждение последнего возбудител ВП создавать кратковременно весьма большой враш,ающий момент при малом числе оборотов асинхронного двигател , что важно, например, при электрическом приводе прокатных станков и т. п.
Коллекторный альтернатор может, подобно генератору посто нного тока с независимым возбуждением, переходить из положени работы в качестве генератора в положение работы в качестве двигател . Это будет в том случае, если напр жение на его зажимах станет выше его электродвижущей силы, поэтому КА может работать как двигатель, заставив принудительно работать асинхронный двигатель в режиме асинхронного генератора . С этой целью достаточно так регулировать число периодов в системе возбуждени КА, чтобы механическа скорость асинхронного двигател была больше скорости враш.ени магнитного потока. Это свойство ценно при схемах шахтного подъема и реверсивных прокатных станков. В этом случае на подстанции можно установить асинхронный двигатель с маховиком, который приводит во вращение КА с посто нным числом оборотов.
При подъеме клетки подъемника альтернатор КА работает как генератор, доставл энергию асинхронному двигателю . Прн спуске клетки, уменьша число периодов возбуждени , можно заставить асинхронный двигатель работать как генератор, возвраща энергию альтернатору ЕА, который запасает ее с помощью маховика.
В случае, если необходимо установить какой-либо другой закон изменени напр жени на зажимах возбуждени альтернатора КА, например , напр жение пропорциональное кубу числа оборотов (электрический привод гребного кинта), достаточно питать возбуждение асинхронного возбудител от независимой цепи посто нного тока, сила тока которой измен етс с помощью автоматического регул тора, действующего при изменении числа оборотов возбудител . Подбира соответствующим образом сопротивлени секций реостата, можно получить любой закон изменени магнитного потока асинхронного возбудител , а, следовательно, и напр жени на зажимах в зависимости от числа оборотов.
На фиг. 2 представлена примерна схема приведени в движение асинхронного двигател вращающего винт . корабл , причем КА возбуждаетс здесь с ротора, рабоча система имеет число фаз и соединение многоугольником . В этом случае, при максимальном числе оборотов Ьвигател АД, число оборотов возбудител СВ должно быть наименьшим, а ток возбуждени в генераторе С В должен быть наибольшим, и наоборот (г представл ет автоматически действующий реостат возбуждени дл СВ).
Можно получать реверсивную работу асинхронного двигател , например, путем переключени двух фаз и пор дке фаз при многофазной схеме (), не измен направлени вращени КА, например, при электрическом приводе судов и реверсивных прокатных станов . Таким образом, при схеме коллекторный альтернатор-асинхронный двигатель , получаютс все свойства системы-Вард-Леонарда и Ильгнера. Коллекторный альтернатор дает возможность создать систему Бард-Леонарда и Ильгнера переменного тока, причем в этой системе только одна машина (генератор) имеет коллектор и может быть быстроходной , друга же машина представл ет собой короткозамкнутый асинхронный двигатель.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.
Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного д.вигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос с посто нной скоростью. харак.теризующеес совокупным примепением многофазного коллекторного альтернатора 1{А и возбудительного к нему аггрегата, состо щего из: а) синхронного генератора СБ, возбуждающего альтернатор ЕА, и б) двигател посто нного тока М, привод щего вдвижение синхронный генератор СБ, изменение числа оборотов какового двигател и изменение возбуждени синхронкого генератора СБ должны измен ть частоту и величину напр жени на за жимах многофазного коллекторного альтернатора КА, с целью изменени ско| рости вращени двигател АД. i
у ,
центу Н.СЯПОЛЬСШГО и М.П.НОСТЕНЙО
Фиг.1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU74993A SU1335A1 (ru) | 1921-10-04 | 1921-10-04 | Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного двигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос посто нной скоростью |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU74993A SU1335A1 (ru) | 1921-10-04 | 1921-10-04 | Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного двигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос посто нной скоростью |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1335A1 true SU1335A1 (ru) | 1924-09-15 |
Family
ID=48327650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU74993A SU1335A1 (ru) | 1921-10-04 | 1921-10-04 | Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного двигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос посто нной скоростью |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1335A1 (ru) |
-
1921
- 1921-10-04 SU SU74993A patent/SU1335A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7227338B2 (en) | Fixed frequency electrical generation system with induction coupler and use thereof in an aircraft | |
EP0207155A4 (en) | SYSTEM FOR WAKING UP FREQUENCIES OF VARIABLE SPEED AND CONSTANT FREQUENCY. | |
US3823357A (en) | Starting device for a synchronous machine | |
US1598268A (en) | Electric propulsion of ships and other vehicles | |
SU1335A1 (ru) | Устройство дл приведени в действие, с переменным числом оборотов, многофазного асинхронного двигател от многофазного коллекторного альтернатора, вращающегос посто нной скоростью | |
US1723857A (en) | Electric power system | |
SU38226A1 (ru) | Устройство дл приведени в действие с переменным числом оборотов многофазного асинхронного двигател | |
US1684236A (en) | System of electric ship propulsion | |
US2039322A (en) | Synchronous alternating current machine for low and for variable speed | |
SU80943A1 (ru) | Каскад электрических машин | |
SU149828A1 (ru) | Электромашинна установка дл генерировани переменного тока регулируемой частоты | |
US1566936A (en) | Electric power system | |
SU79644A1 (ru) | Многофазный синхронный двигатель | |
SU436428A1 (ru) | Электромашинный агрегат для получения постоянной частоты | |
US1304290A (en) | Ivuet | |
US1983917A (en) | Method of controlling electric drives for ships | |
SU35296A1 (ru) | Устройство дл регулировани скорости многофазных асинхронных двигателей | |
SU26349A1 (ru) | Устройство дл регулировани скоростей характеристики асинхронного двигател | |
US1701368A (en) | Electric ship propulsion | |
US1408426A (en) | Electrical propulsion of ships | |
SU98459A1 (ru) | Устройство дл регулировани скорости короткозамкнутого асинхронного электродвигател и способ его эксплуатации | |
Madisetti et al. | Trends in the electronic control of mine hoists | |
US865814A (en) | Motor-control system. | |
SU970577A1 (ru) | Синхронна бесконтактна машина | |
US1118382A (en) | Propelling ships by polyphase electric current. |