SU1321495A1

SU1321495A1 - Mandrel for pilgrim tube-milling

Info

Publication number: SU1321495A1
Application number: SU864021884A
Authority: SU
Inventors: Иван Николаевич Потапов; Наркиз Самигуллович Самигуллин; Иван Иванович Сергеев
Original assignee: Московский институт стали и сплавов
Priority date: 1986-02-17
Filing date: 1986-02-17
Publication date: 1987-07-07

Abstract

Изобретение относитс к области трубопрокатного производства, в частности к конструкции дорна пилигримо- вого стана. Цель изобретени - уменьшение продольной разностенности труб. Дорн содержит разнотолщинный полый корпус с хвостовой 3, основной 2 рабочей и передней 1 част ми. Полости хвостовой и передней частей выполнены цилиндрическими с диаметрами О,30- 0,35 и 0,70-0,75 от диаметра дорна соответственно. Полость основной рабочей части образована вращением параболы второго пор дка, вершина которой лежит в середине хвостовой части, 1 ил., 1 табл. 2; у//////////////// / /The invention relates to the field of pipe production, in particular, to the construction of the mandrel of the pilger mill. The purpose of the invention is to reduce the longitudinal delta pipes. The mandrel contains a thick hollow body with a tail 3, the main 2 working and front 1 parts. The cavities of the tail and anterior parts are cylindrical with diameters O, 30–0.35 and 0.70–0.75 from the mandrel diameter, respectively. The cavity of the main working part is formed by the rotation of a second-order parabola, the apex of which lies in the middle of the tail section, 1 il., 1 tab. 2; u ////////////// // /

Description

Изобретение относитс к трубопрокатному производству и может быть использовано при гор чей прокатке труб на пилигримовых станах.The invention relates to pipe production and can be used for hot pipe rolling in pilger mills.

Целью изобретени вл етс уменьшение продольной разностенности труб.The aim of the invention is to reduce the longitudinal delta pipes.

На чертеже изображен дорн,The drawing shows a mandrel,

Дорн содержит разнотоли(инный корпус с передней 1 частью 1,, имеющей цилиндрическую полость диаметромр составл ющим 0970-0,75 от диаметра дор- на с основной частью 2 1 , имеющей полость -образоваиную вращением параболы с вершиной в точке Р, и с хвостовой частью 31, имеющей цилиндрическую полость диаметром, составл ющим ,35 от диаметра дорна. Выполнение полости основной 2 рабочей части в виде параболоида вращени второго пор дка с вершиной на сере дине хвостовой части 3 позвол ет формировать в пределах рабочей части дорна такой профиль его стенки, который обладает пр мопропорциональной параболическому изменению-температуры теплоемкостью . Благодар этому и д,ости гаетс выравнивание температуры по длине дорна, так как увеличение теплоемкости тела при прочих равных услови х приводит к снижению его, температуры .Dorn contains raznotoli (an innite case with a front part 1, having a cylindrical cavity with a diameter of 0970-0.75 of the diameter of the roadway with a main part 2 1 having a cavity formed by rotation of a parabola with apex at point P, and with a tail part 31 having a cylindrical cavity with a diameter of 35 from the diameter of the mandrel. Performing the cavity of the main 2 working part in the form of a second-order paraboloid of rotation with a top on the middle of the tail part 3 allows forming a profile within the working part of the mandrel This has a directly proportional parabolic change in temperature and heat capacity, and due to this, the temperature is equalized along the length of the floor, since an increase in the heat capacity of the body, other conditions being equal, leads to a decrease in its temperature.

Диаметры полостей хвостовой 3 и передней 1 частей корпуса дорна определ ют из условий максимального снижени его металлоемкости, максимального выравнивани температуры по его длине, обеспечени необходимой эксплуатационной прочности и технологичности его изготовлени . Выполнение дорна с диаметрами полости хвостовой и передней частей d, и d, меньшими 0,3 и 0,7 диаметра дорна D к существенному уменьшению его металлоемкости не приводит При d у., и d больше О в 35 и 0,75 резко возрастают механические напр жени в дорне, что снижает его эксплуатационную прочность. Кроме то05 ,75 D из-за знаго , при df, больше чительного зтеньшени толщины стенки дорна возрастает температура разогрева рабочей поверхности, следовательно , снижаетс его срок службы.The diameters of the cavities of the tail 3 and front 1 parts of the mandrel body are determined from the conditions for maximally reducing its metal consumption, maximal temperature equalization along its length, ensuring the required operational durability and manufacturability of its manufacture. Making the mandrel with the diameters of the cavity of the tail and front parts d, and d, less than 0.3 and 0.7 diameters of the mandrel D does not significantly reduce its metal consumption when d d, and d is greater than 35 and 0.75 the mechanical tension in the mandrel, which reduces its operational strength. In addition to 05.70 D, due to the fact that, with df, of a more significant stretch of the wall thickness of the mandrel, the heating temperature of the working surface increases, consequently, its service life decreases.

Эксплуатационна прочность дорна оценивают сравнеиием суммарных ин- тенсивностей термоупругих напр жений и напр жений от механических нагрузок с пределом текучести материала дорна при данной емпературе:The operational strength of a mandrel is estimated by comparing the total intensities of thermoelastic stresses and stresses from mechanical loads with the yield strength of the mandrel material at a given temperature:

СГ;(Т) + С; (Р)/ь (Т)SG; (T) + C; (R) / s (T)

уабРезультаты расчета сведены вThe calculation results are summarized in

ЛИПУLIPU

Из таблицы видно, что в предлагаемом интервале диаметров полостей хвостовой и передней частей дорна неравномерность температуры по длине дорна и его металлоемкость вл ютс минимальными,, при этом уровень эксплуатационных напр жений не пре- вьш1ает предела текучести материала инст.румента при д ;1нной температуре. Это и доказывает оптимальность предлагаемого интервала геометрических размеров полого дорна.The table shows that in the proposed range of diameters of the cavities of the tail and front parts of the mandrel, the uneven temperature along the length of the mandrel and its intensity of metal are minimal, while the level of operating stresses does not exceed the yield strength of the tool material at d; 1nnoy temperature. This proves the optimality of the proposed geometric range of the hollow mandrel.

Процесс прокатки осуществл ют следующим образом.The rolling process is carried out as follows.

Дорн ввод т в полученную на про- щивном стане гильзу и их подают в валки полигримового стана, где и производитс раскатка гильзы в трубу . В процессе раскатки благодар параболическому изменению профил стенки полого дорна температура разогрева поверхности по длине дорна практически своего значени не мен ет и благодар этому снижаетс продольна разностенность раскатанных труб,Dorn is inserted into the liner obtained at the recess mill and fed to the rolls of the polygrim mill, where the liner is rolled into the pipe. In the process of rolling out, due to a parabolic change in the profile of the wall of a hollow mandrel, the temperature of heating the surface along the length of the mandrel practically does not change its value and due to this, the longitudinal spacing of the rolled tubes decreases,

Примера Основные геометрические размеры полого дорна дл прокатки труб диаметром 426 мм и толщиной стенки 20 мм: обща длина дорна 4600 NMj длина хвостовой, основной и передней частей 600, 3000 и 1000 мм соответственно, диаметр основной части 386 t-iMj диаметры полостей хвостовой и передней частей 120 и 280 iм соответственно. Дорн изготавливаетс из стали 25хЗМФ5 термообработка закалка с высоким отпуском на твердость НВ 300-350,Examples The main geometrical dimensions of a hollow mandrel for rolling tubes with a diameter of 426 mm and a wall thickness of 20 mm: the total length of the mandrel 4600 NMj is the length of the tail, main and front parts 600, 3000 and 1000 mm, respectively, the diameter of the main part 386 t-iMj diameters of the tail and front cavities parts 120 and 280 im respectively. Dorn is made of steel 25xZMF5 heat treatment quenching with high tempering hardness HB 300-350,

Claims

Invention Formula

Dorn for hot pilgrim pro 50 rollers Tpy6j containing razololtshchny case with the frontg of the main and tail parts and the internal cavity with a cylindrical surface of the front and tail parts, about T - Comparing TeMj that, in order to reduce the longitudinal difference of the thickness of pipes 5 the cavity of the main part housing formed by the rotation of a pair313214954

second-order boli, the top of which is 0.70–0.75, lies on the axis of the mandrel in the middle of the diameter of the mandrel, and the diameter of the tail part, its surface is a solenoid surface of the inner side of the cavity the tail section constitutes the cavities of the front part of the body, the diameter of the diameter is 0.30-0.35 dia.

Compiled by L, Maturina Editor A. Vorovich Tehred I. Popovich Corrector A, Ilyin

Order 2701/6 Edition 480 Subscription

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4