SU1294767A1 - Опрокидыватель дл автомобил - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам , предназначенным дл  установки и фиксации легковых автомобилей в положени х, удобных дл  про- ведени  профилактических работ на их днищах в стесненных услови х. Цель изобретени  состоит в повышении удобства пользовани . Опрокидыватель содержит две поперечные балки , кажда  из которых снабжена стойкой , размещенной в ее средней части , опорной балкой, качающимс  рычагом , шарнирно соединенным одним концом с поперечной балкой, а.другим концом - с опорной балкой, и приводным механизмом. Приводной механизм выполнен в виде трубчатой винтовой пары, винт которой несет на своем конце руко тку управлени  и закреплен на опорной балке со стороны размещени  шарнира качающегос  рычага, а ее трубчата  гайка шарнирно соединена с концом поперечной балки, взаимодействующим с опорной балкой. При этом на поперечной балке размещены захваты дл  взаимодействи  с корпусом автомобил . 3 з.п. ф-лы, 4 ил. с (Л ю со 4 -4 о:

Description

Изобретение относитс  к автомобильной промьшшенности и касаетс  ремонта и технического обслуживани  транспорта, преимущественно к устройствам , предназначенным дл  установки и фиксации легковых автомобилей в положени х, удобных дл  технического обслуживани  его агрегатов и узлов, расположенных в нижней части , или используемым при профилактических работах под крыль ми и днищем автомобил .

Цель изобретени  - повышение удобства пользовани .

На фиг.1 изображен опрокидыватель дл  автомобил  в рабочем положении, общий вид; на фиг.2 - опрокидыватель с автомобилем, установленный на стойкеi на фиг.З - опрокинутый на стойке автомобиль в исходном положении перед началом его подъема; на фиг.4 - то же, в конечном положении .

Опрокидыватель содержит две опорные балки 1, поперечные балки 2, снабженные стойками 3 и качающимс  рычагом 4, соединенным одним концом с поперечной балкой 2 с помощью шарнира 5, а другим концом - с опорной балкой 1 при помощи шарнира 6, и приводным механизмом 7. Приводной механизм 7 выполнен в виде трубчатой винтовой пары, включакнцей винт 8 с руко ткой 9 и трубу с вмонтированной в нее гайкой 10. Бинт 8 закрепл етс  на кронштейне 11 опорной балки 1 с возможностью вращени  и съема его, например, при -помощи втулки с серьгой 12, прикрепл емой к кронштейну 11, а труба с гайкой 10 соединена с концом поперечной балки шарниром 13. Стойка 3 выполнена со скошенным свободньм концом и прикреплена в центральной части попереч- 5 гнездо дл  домкрата, приподнимают

2

ной балки 2 на шарнире 5 качающегос  рычага 4 с возможностью ее поворота и взаимодействи  с опорной балкой 1.

Возможны и другие варианты выполнени  устройства, например, размещение шарнира качающегос  рычага в центральной части поперечной балки, а стойки - между шарниром и свободным концом балки (не показано).Элементы креплени  дл  автомобил  размещены на поперечных балках 2 и выполнены в виде захватов 14 и 15 с выступами 16, имеющими ответную поверх50

второй конец поперечной балки i и перемеща  захват 15 вдоль л ют его выступ 16 в гнездо дл  д крата с противоположной стороны а мобил  и стопор т захват 15, напр мер, при помощи болта. Аналогичным образом закрепл ют в гнездах захва 14 и 15 второй поперечной балки 2 и при необходимости скрепл ют поп „ речные балки между собой дополнит ными штангами 18, вставл   их в к навки 17 захватов 14 и 15. Устана ливают штатный домкрат под площад 19 поперечной балки 1, приподнима

5

0

5

0

5

0

ность лод поверхность гнезд корпуса автомобил  штатного домкрата дл  присоединени  обеих поперечных балок 1 к продольным составл ющим (с помощью порогов корпуса) днища автомобил , которые совместно с поперечными балками 2 образуют соответственно опорную раму опрокидывател . Причем захваты 14 и 15 каждой поперечной балки 2 установлены на ней с возможностью продольного перемещени  и стопорени  их в необходимом положении, например, при помощи шлицевого соединени , зат гиваемого болтом..

Дл  повьшени  устойчивости и укреплени  рамы захваты 14 и 15 могут быть выполнены с канавками 17 и соединены между собой дополнительными штангами 18 (фиг.1). Поперечные балки 1 снабжены площгщками 19 дл  упора штатного домкрата, а также опорами 20 дл  взаимодействи  концом поперечных балок 2 с верхней поверхностью опорных балок 1, имеющих профиль L-образной формы, выполненными в виде роликов 20, и гнездами 21 дл  установки свободного конца каждой стойки 3.

Устройство работает следующим образом .

Опрокидыватель размещают под днищем автомобил  так, что поперечные балки 2 наход тс  в зоне расположени  его гнезда под штатный домкрат, при этом винты 8 с руко тками 9 приводных механизмов 7 должны быть сн ты с кронштейнов 11 и находитьс  на опорных балках 3, а поперечные балки 2 и их стойки 3 расположены в горизонтальном положении. Приподнимают конец поперечной балки 2 и захват 14 своим выступом 16 вставл ют в

гнездо дл  домкрата, приподнимают

2

второй конец поперечной балки i и, перемеща  захват 15 вдоль нее вставл ют его выступ 16 в гнездо дл  домкрата с противоположной стороны автомобил  и стопор т захват 15, например , при помощи болта. Аналогичным образом закрепл ют в гнездах захваты 14 и 15 второй поперечной балки 2 и при необходимости скрепл ют попе- речные балки между собой дополнительными штангами 18, вставл   их в канавки 17 захватов 14 и 15. Устанавливают штатный домкрат под площадку 19 поперечной балки 1, приподнимают

автомобиль и устанавливают стойки 2 в гнезда 21 опорных балок 3, снимают переднее и заднее колеса автомобил  (фиг.2), опускают и убирают домкрат.

Приподнимают противоположную сторону автомобил , опрокидывают его на стойках 2 и закрепл ют винты 8 на кронштейнах 11 при помощи втулок 12 (фиг.3) .После этого,руко тками 9 по- очередно или синхронно, завинчива  винты 8 в трубы с гайками 10,продолжают непрерывно и .плавно измен ть угол опрокидывани  автомобил  до достижени  любой необходимой его величины (фиг.4).

Опускание автомобил  и разборку опрокидывател  осуществл ют в обратной последовательности.

При этом, так как при опрокидывании автомобил  рычаги 4 поворачиваютс  только в шарнирах 6, а поперечные балки 1, поворачива сь в шарнирах 5 рычагов 4 на роликах, сдвигаютс  по направл ющим профил  опорных балок 3 в сторону его кронштейна 1 1 , автомобиль совершает сложное движение, т.е. .одновременно с увеличением угла наклона он перемещаетс  в направлении поднимаемой стороны, чем и обеспечиваетс  возможность опрокидывани  автомобил  практически в любых стесненных услови х, в частности и в гараже стандартной ширины. I

Claims (4)

1. Формула изобретени  1. Опро} идыватель дл  автомобил , содержащий опорные балки с направл ю0

   5

   0

   5

   0

   5

   щимй, поперечные балки, на одних концах которых закреплены опоры дл  взаимодействи  с направл ющими и шар- нирно - приводы их поворота, смонтированные на опорных балках, рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на опорных балках, а другими - в средней части поперечных балок, о т- личающийс  тем, что, с целью повышени  удобства пользовани , он снабжен стойками, шарнирно зак- репленн1;1ми соосно рычагам на поперечных балках, а в опорных балках выполнены -гнезда дл  стоек, захватами дл  закреплени  кузова автомобил  на поперечных балках и гнездами дл  штатного домкрата, закрепленными на поперечных балках, причем приводы поворота поперечных балок закреплены на опорных балках шарнирно с возмож-- ностью ограниченного перемещени  вдоль своей оси.
2. 2.Опрокидыватель по п.1, о т л и- чающийс  тем, что привод поворота поперечных балок выполнен в виде винтовой пары.
3. 3.Опрокидыватель по п.1, о т- личающийс  тем, что опора дл  взаимодействи  с направл ющими выполнена в виде ролика.
4. 4.Опрокидыватель по п.1, о т л и- ч ающийс  тем, что захваты смонтированы с возможностью перемещени  и фиксации.

   гб

   JS

   ii

   13

   iJUJf.l

   W.J

   mjnii

   Составитель A. Мазилкин Редактор Н. Гулько Техред Л.Олейник Корректор М. Самборска 

   Заказ 552/24 Тираж 721Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна ,4