SU1191389A1

SU1191389A1 - Overhead conveyer carriage catcher

Info

Publication number: SU1191389A1
Application number: SU843748627A
Authority: SU
Inventors: Борис Петрович Соснин; Евгений Алексеевич Кожухов
Original assignee: Горьковский Автомобильный Завод
Priority date: 1984-06-04
Filing date: 1984-06-04
Publication date: 1985-11-15

Abstract

ЛОВИТЕЛЬ КАРЕТОК ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА, включающий шарнирно установленные на ходовом пути и св занные между собой сигнальный и стопорный рычаги с упорами,и коиечный выключатель, от ли ч а ющ и и с тем, что, с целью повышени надежности работы, сигнальный рычаг выполнен в виде рамки с хвостовиком , а упор стопорного рычага выполнен с проемом, при этом длина рабочей поверхности рамки больше шага кареток конвейера, а хвостовик установлен в проеме упора стопорного рычага с возможностью совместного перемещени в вертикальной плоскости . ;о соCATCHER OF KARETOK OF THE SUSPENDED CONVEYOR, including articulated on the running track and interconnected signaling and locking levers with stops, and a coin switch, which is also so that, in order to improve the reliability of operation, the signal lever is designed as frame with a shank, and the stop of the stop lever is made with an opening, the length of the working surface of the frame is more than the pitch of the conveyor carriages, and the shank is installed in the opening of the stop of the stop lever with the possibility of simultaneous movement in the vertical plane. ; about with

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике, а именно к ловителям кареток подвесных конвейеров, и может · быть использовано на всех видах подвесных грузонесущих конвейеров.The invention relates to hoisting equipment, and in particular to carriage catchers of overhead conveyors, and can be used on all types of overhead load-carrying conveyors.

Цель изобретения. - повышение надежности работы.The purpose of the invention. - increased reliability.

На фиг.1 показан ловитель, общйй вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - положение ловителя при обрыве тягового органа.Figure 1 shows the catcher, General view; figure 2 - a view of figure 1; in Fig.Z - section bB in Fig.1; figure 4 - position of the catcher when the traction of the body.

Ловитель кареток содержит установленные шарнирно на ходовом пути 1 и связанные между собой сигнальный 2 и стопорный 3 рычаги с упорами 4 и 5 и конечный выключатель 6. Сигнальный рычаг 2 выполнен в виде рамки 7. с хвостовиком 8, упор 5 стопорного рычага 3 - с проемом 9. Длина рабочей пойерхности 10 рамки 7 больше шага t кареток 11. Хвостовик 8 установлен в проеме 9 упора 5 с возможностью совместного перемещения в вертикальной плоскости. Сигнальный рычаг 2 снабжен грузом 12, вид А а ходовой путь 1 имеет ограничительThe carriage catcher comprises pivotally mounted on the track 1 and interconnected signal 2 and locking 3 levers with stops 4 and 5 and a limit switch 6. The signal lever 2 is made in the form of a frame 7. with a shank 8, the stop 5 of the locking lever 3 with an opening 9. The length of the working surface 10 of the frame 7 is greater than the step t of the carriages 11. The shank 8 is installed in the opening 9 of the stop 5 with the possibility of joint movement in a vertical plane. The signal lever 2 is equipped with a load of 12, type A and the travel 1 has a limiter

13. Каретки II связаны между собой тягоьым органом 14.13. Carriages II are interconnected by a traction organ 14.

Ловитель работает следующим об5 разом.The catcher works as follows.

При нормальной·работе конвейера сигнальный рычаг 2 постоянно опирается на две каретки 11, так как рабочая поверхность 10 рамки 7 1θ выполнена больше шага t кареток 11.During normal · operation of the conveyor, the signal lever 2 is constantly supported by two carriages 11, since the working surface 10 of the frame 7 1θ is made larger than the step t of the carriages 11.

В таком положении хвостовик 8 находится в проеме 9 стопорного рычага 3, тем самым удерживая стопорный рычаг 3 в верхнем положении.In this position, the shank 8 is located in the opening 9 of the locking lever 3, thereby holding the locking lever 3 in the upper position.

При разрыве тягового органа 14, когда шаг t между каретками 11 увеличивается, сигнальный рычаг 2, лишив· шись опоры, поворачивается вниз, а вместе с ним поворачивается вниз стопорный рычаг 3.. Последний, повернувшись вниз, перекрывает ходовой путь и каретка 11 упирается в него, т.е. останавливается. При этом сигнальный рычаг 2 упо25 ром 4 нажимает на конечный выключатель 6, который отключает привод конвейера.When the traction member 14 ruptures, when the step t between the carriages 11 increases, the signal lever 2, having lost its support, turns down, and with it the locking lever 3 turns down. The latter, turning down, blocks the travel and the carriage 11 rests against him, i.e. stops. In this case, the signal lever 2 of pressure 4 presses the limit switch 6, which disconnects the conveyor drive.

б ~ 5 поверие/тоb ~ 5 belief / then

Claims

SUSPENSION CONVEYOR CARRIAGE CATCHER, including the signal and locking levers pivotally mounted on the track and interconnected with stops, and the limit switch, which is distinguished by the fact that, in order to increase the reliability of operation, the signal lever is made in the form of a frame with a shank, and the stop lever stop is made with an aperture, while the length of the frame working surface is greater than the step of the conveyor carriages, and the shank is installed ^{in the} stop lever stopper opening with the possibility of joint movement in a vertical plane.

., „1191389 t