SU1129322A1 - Ограничитель подъема талевого блока - Google Patents

Abstract

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОДЪЕМА ТАЖВОГО БЛОКА, содержащий трос, тормозной узел, привод которого соединен с тормозом барабана лебедки, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  надежности и безопасности работы оборудовани  при подъеме талевого блока на низших передачах лебедки посредством подачи сигнала на срабатывание ограничител  подъема в зависимости от включени  сооФветствующей передачи лебедки талевого блока, тормозной узел выполнен в виде шкива и соосных дисков, имеющих наружные и внутренние зубчатые поверхности и размещенных на общей кулачков замкового механизма, выполненного в виде клиновой пары, причем внутренний диск подпружинен и установлен с возможностью отклонени  от оси под воздействием кулачка зам (Л кового механизма, кинематически св занного с пневмопереключателем и гибким валом с рычагом передачи лебедки .

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено на установках и подъемниках подземного и капитального ремонта скважин, на передвижных буровых установках структурно-поискового и геологоразведочного бурени .

Известно предохранительное устройство , содержащее трос, пропущенный между струнами талевого канала на расчетной высоте, при этом трос обмотан вокруг передйигающегос  по винту барабана с выступами дл  воздействи  на концевые выключатели 1,

Недостатком указанного устройства  вл етс  то, что ограничитель срабатывает с учетом инерционного подъема талевого блока с торможением на максимальной передаче лебедки, что приводит к неполному использованию полезной высоты мачты при подъеме талевого блока на низких передачах.

Известно устройство дл  торможени  кронблока при подъеме, содержащее трос, лебедку с тормозным узлом, св занную через талевую систему с кронблоком, и противозатаскиватель, а на быстрых роликах кронблока установлен тормозной узел, привод которого соединен с тормозом барабана лебедки 2.

Данна  конструкци  предусматривае торможение талевого каната, которьй по услови м эксплуатации всегда имеет смазку, контактом тормозных колодок. Поэтому коэффициент трени  очень низкий (пор дка 0,01) и торможение не эффективно Кроме того, уменьшение скорости барабана лебедки при остановке по абсолютной величине должно быть меньше замедлени  движени  ходового крнца, а также ускорени  свободного падени , помноженного на кратность талевой систем В случае, если не будет соблюдено указанное условие, после остановки талевого блока последний падает до выбора слабины намотки каната, создва  ударную нагрузку на ходовой конец каната, и происходит нахлестьгаа ние каната на барабане лебедки или авари  с обрьгоом талевого каната и его падением. Поэтому э этой конструкции значительного сокращени  инерционного пробега роликов кронблока достичь нельз , вследствие чего при срабатывании ограничител  по подъёма на нижних передачах лебедки уменьшаетс  полезна  высота мачты .

При вьшолнении спускоподъемных операций необходимо поднимать длинномерные трубы и инструмент. При этом талевый блок поднимаетс  вьш1е, чем допускаетс  ограничителем подъема . Поэтому устройство подачи сигнала ограничител  отключают и продолжают подъем талевого блока на низших передачах лебедки, вследствие чего создаютс  услови  удара талевого блока о кронблок. Указанные недостатки в совокупности привод т к .снижени надежности оборудовани .

Цель изобретени  - повьш1ениё надежности и безопасности работы оборудовани  при подъеме талевого блока на низших передачах лебедки посредством подачи сигнала на срабатывание ограничител  подъема в зависимости от включени  соответствующей передачи лебедки талевого блока.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в ограничителе подъема талевого блока, содержащем трос, тормозной узел, привод которого соединен с тормозом барабана лебедки, тормозной узел выполнен в виде шкива и соосных дисков, имеющих наружные и внутренние зубчатые поверх .ности и размещенных на общей оси, и кулачков замкового механизма, выполненного в виде клиновой пары, причем внутренний диск подпружинен и установлен с возможностью отклонени  от оси под воздействием кулачка замкового механизма, кинематически св занного с пневмопереключателем и гибким валом с рычагом передачи лебедки.

На фиг. 1 изображен монтаж ограничител  подъема на мачте дл  подземного и капитального ремонта скважин-, на фиг. 2 - ограничитель подъема, общий вид на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3- на фиг. 6 - узел кулачка с замковым устройством; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 6.

Ограничитель подъема талевого блока состоит из троса 1 (фиг.1), пропущенного между струнами талевого каната, шкива 2 (фиг.2 и 3), к которому присоединен и намотан на один оборот подвижный конец троса 1, пальца 3, пружины 4, вала 5, стоек

311

6-8, дисков 9 и 10 с наружной и внутренней зубчатыми поверхност ми, втулки 11, причем диск 9 центрируетс  пружинами 12, гибкого вала 13 с подпружиненным сердечником 14, один конец которого взаимодействует с рычагом 15 включени  коробки перемены передач, а другой конец соединен с устройством 16 включени  пневмопереключателей 17. Всетри устройства включени  ограничител  закреплены на стойках 7 и 8. На фиг. 2 контурными лини ми показано расположение устройств дл  включени  на высшей передаче,далее по часовой стрелке штрихпунктирными лини ми расположние на средней и низшей передаче.

Устройство включени  ограничител  состоит из кулачков 18 и 19, вала 20 корпуса 21, направл ющих 22 и 23, клина 24 замка и ползуна 25„ Кулачек 18 размещен в прорези корпуса, направл ющие 22 и 23 креп тс  на стойках 7 и 8 болтами.

Клиновой замок закреплен пазом типа ласточкин хвост.

Ограничитель подъема талевого блока работает следующим образом.

В зависимости от того, кака  передача лебедки включена, .рычаг 15, преодолева  усилие пружины 4, выдвигает сердечник 14 В свою очередь сердечник 14 вьщвигает корпус 21 с валом 20 до упора о торцовые захваты направл ющих 22 и 23. При этом клин 24 упираетс  о выступ направл ющих и поднимаетс  в прорезь. После этого соединение клина 24 с корпусом и торец клина воспреп тствуют смещению корпуса в обратном направлении. Это необходимо,, чтобы удержать кулачек 18 от смещени  при повороте пальцем 3. На фиг. 2 и 3 показан случай включени  максимальной передачи лебедки . При подъеме талевого блока до горизонтальной части троса 1 подвижный конец троса зат гиваетс  талевьм блоком, шкив 2 поворачиваетс , кулачек 18, увлекаемый пальцем 3, также поворачиваетс . В свою очередь кулачек 18 поворачивает вал 20 и кулачек 19. Кулачек 19 смещает от центрированного положени  диск 9, который входит в зацепление с диском 10, имеющим наружную и внутреннюю зубчатую поверхности. При этом диск 9 также поворачиваетс , поворачива  кулачком рычаги пневмопереключателей

4

17. Пока диски 9 и 10 выход т из зацеплени  переключатели успевают срабатывать , происходит отключение муфты , начинаетс  торможение лебедки. альнейший поворот шкива происходит вследствие инерционного подъема талевого блока с торможением.При этом пружина 4, зат гива сь,набирает усилие дл  намотки троса 1 при спуске талевого блока.

Дл  спуска талевого блока после рабатывани  лебедки затормаживаетс  ормозным рычагом, отключаетс  кран включени  муфты на пульте управлени , рычаги пневмопереключателей 17 станов тс  в исходное положение, лебедка растормаживаетс  тормозным рычагом. При спуске талевого блока трос 1 под усилием пружины 4 наматываетс  на шкив 2. При достижении талевого блока подключени  ниже горизонтальной части троса 1 шкив 2 останавливаетс , лебедка затормаживаетс  тормозным рычагом,переключаетс  рычаг 15. Кулачек 18 поворачиваетс  так, что может зацепитьс  с пальцем 3. Ограничитель готов к работе.

При включении низших передач лебедки вьщвигаетс  кулачок включе,ни  соответствующей передачи в радиус действи  пальца 3. Кулачки остальных устройств включени  наход тс  в. отодвинутом положении вне радиуса действи  пальца 3, поэтому не зацепл ютс  с ним. Ввиду этого при подъеме талевого блока на низших передачах лебедки талевый блок поднимаетс  выше, чем на высшей передаче, т.е. ограничитель подъема срабатывает позже с учетом меньшего инерционного подъема с торможением. Таким образом, при подъеме талевого блока на низших передачах лебедки увеличиваетс  полезна  высота мачты. Это позвол ет устранить опасную работу при отключенном ограничителе подъема во врем  подъема длинномерного инструмента.

Экономический эффект достигаетс  повьш1ением надежности конструкции устройства и безопасности спускоподъемных операций, сокращением случаев травматизма и аварий,ликвидации которых сопр жены с большой затратой времени, ручного труда и материальных ресурсов посредством подачи сигнала на срабатьгаание ограничител  подъема в зависимости от отключени  соответствующей передачи лебедки талевого блока.

/}-/J

Фаг. 5

Claims (1)

1. ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОДЪЕМА ТАЛЕВОГО БЛОКА, содержащий трос, тормозной узел, привод которого соединен с тормозом барабана лебедки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности работы оборудования при подъеме талевого блока на низших передачах лебедки посредством подачи сигнала на срабатывание ограничителя подъема в зависимости от включения соответствующей передачи лебедки талевого блока, тормозной узел выполнен в виде шкива и соосных дисков, имеющих наружные и внутренние зубчатые поверхности и размещенных на общей оси_ли кулачков замкового механизма, выполненного в виде клиновой пары, причем внутренний диск подпружинен и установлен с возможностью отклонения от оси под воздействием кулачка замкового механизма, кинематически связанного с пневмопереключателем и гибким валом с рычагом передачи лебедки.

   SU ,...1129322 >

   1 1129322