SU1116192A1

SU1116192A1 - Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1116192A1
Application number: SU813285367A
Authority: SU
Inventors: Иван Григорьевич Комарчев; Наталья Ивановна Качанова-Махова; Борис Михайлович Нестеренко
Original assignee: Головной Республиканский Проектный Институт "Роспромколхозпроект"
Priority date: 1981-04-20
Filing date: 1981-04-20
Publication date: 1984-09-30

Abstract

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндрический корпус с впускным , патрубком, установленным в его торцовой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными сооснр 9Дна в другой и герметично примыкак щми своими основани ми к торцовой стенке Корпуса, причем обечайки выполнеиы с длинами, увеличивающимис по мере их удалени от оси корпуса , отличающийс тем,что, с целью снижени гидравлического со противлени и повышени эффективности шумоглушени , обечайки выполнены цилиндрическими, а выпускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса.

Description

Изобретение относитс к машииостроению , к частности к двигателестроению , к устройствам дл глушени шума вьухлопа двигател внутреннего сгорани .

Известен глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , содержащий цилиндрический корпус с впускным патрубком, установленным в его торцевой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основани ми к торцевой стенке корпуса, причем обечайки выполнены с длинами, увеличивающимис по мере их удалени от оси корпуса tlj ,

Недостатки известного глушител - значительное гидравлическое сопротивление и низка эффективность шумоглушени .-

Цель изобретени - снижение гидрайлического сопротивлени эффективноети шумоглушени .

Указанна цель достигаетс тем, что в глушителе шума выхлопа двигател внутреннего сгорани , содержащем .цилиндрический корпус с впускным патрубком , установленным в его торцевой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными соосно одна в другой и герметично пpи ыкaкщими своими основани ми к троцевой стенке корпуса, причем обечайки выполнены с длинами, увеличивающимис по мере их удалени от оси корпуса, обечайки выполнены хщлиндрическими, а вьтускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса.

На чертеже изображен глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани .

Глушитель шума выхлопа (СЙДержиТ цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2, установленным в его тор .цовой стенке 3, выпускным отверстием 4 и акустическими камерами 5, образованными обечайками 6.

Глушитель шума выхлопа работает следукщим образом.

Выхлопные газы, проход через впусной патрубок 2, попадают в первую от впускного патрубка акустическую камеру , где расшир ютс и за счет движени газового потока образуют между обечайками 6 вакуумную зону, котора вызывает торможение и обратное движение периферийной части газового потока. В следующих акустических камерах процесс повтор етс , в результате .чего снижаетс скорость газового потока и гидравлическое сопротивление глушител .

Реализаци предлагаемого изобретени позвол ет снизить гидравлическое сопротивление и повысить эффектив- . ность шумоглушени .

Claims

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндрический корпус с впускным , патрубком, установленным в его торцовой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основаниями к торцовой стенке Корпуса, причем обечайки выполнены с длинами, увеличивающимися по мере их удаления от оси корпуса, отличающийся тем,что, с целью снижения гидравлического со^ противления и повышения эффективности шумоглушения, обечайки выполнены цилиндрическими, а выпускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса.

ми