SU1105453A2 - Опорно-подъемное устройство самоподъемной плавучей установки - Google Patents

Abstract

1. ОПОРНО-ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО САМОПОДЪЕМНОЙ ПЛАВУЧЕЙ УСТАНОВКИ по авт.св. № 982302, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  надежност и платформы и снижени  металлоемкости, оно снабжено фиксирующими приспособлени ми дл  фиксации траверсы относительно опорной колонны, при этом на внутренних сторонах траверсы выполнены направл ющие с профилем, соответствующим профилю поверхности опорной колонны. 2. Опорно-подъемное устройство по п. 1, отлича. ющеес  тем, что каждое фиксирующее приспособление , выполнено из конических щтырей и конических отверстий, соответственно наход щихс  на нижней стороне консольных выступов и на поверхности опорной Q рамы. (Л

Description

сд

4

сл

00 I Изобретение относитс  к плавучим платформам самоподъемного типа, в частности к ршиболее важной части плавучей самоподъемной платформы опорно-подъемным устройствам. По основному авт.св. № 982302 из вестно опорно-подъемное устройство, предназначенное дл  относительного перемещени  корпуса платформы на опорных колоннах и задавливани  последних во дно водоема. Известное ОПУ содержит вертикальные опорные колонны, пропущенные через проемы плавучей платформы и прикрепленные к ней опорные рамы с возможностью п ремешени  относительно последних,пр этом кажда  из опорных колонн имеет подвижную траверсу, к которой шарни но присоединены верхними концами зу чатые рейки, взаийодействуюгцие с приводными механизмами, смонтирован ными на опорных рамах, а плавуча  платформа и подвижные траверсы имею механизмы фиксировани  из относитес , но опорных колонн. Указанные опорны рамы снабжены направл ющими, выполненными по форме контактирующих с н ми поверхностей опорных колонн, а подвижные траверсы выполнены с консольными выступами, с которыми соед нены зубчатые рейки, размещенные с наружной стороны опорных рам, ji дл  дсоторых в платформе вьтолнены верти кальные гнезда. В процессе эксплуатации платформы ее буксируют к мест постановки на точку бурени , где указанным ОПУ опускают опорные колонны до дна. Далее последовательно опорную колонну задавливают в дно путем перемещени  вниз опорно-подъем ным устройством, в котором зубчата  рейка приводитс  в движение зубчаты ми колесами с силовыми редукторами. Причем количество зубчатых колес и редукторов зависит от весогабаритных характеристик платформы и опорных колонн. Из практики эксплуатации самоподъемных плавучих платформ известно , что при нахождении платформы в походном положении, т.е. когда опорные колонны матссимально подн ты возможны значительные горизонтапьные нагрузки, обусловленные колебани ми опорных колонн при волнении мор  или при ветрах. Горизонтальные нагрузки имеют характер моментов, верхн   сила которых действует на опорную раму платформы, а нижн   нагрузка действует в обратном направлении и 32 прилегаетс  к нижней кромке стенки проема понтонной платформы. Известно также, что дл  уменьшени  ВЕЛИЧИНЫ этих горизонтальных усилий стрем тс  увеличить плечо между ними, т.е. стрем тс  по возможности максимально удалить точки приложени  этих сил. Дл  этого на палубе платформы, а также со стороны ее днища креп тс  различные опорные кронштейны ij. Однако увеличение размеров опорных рам по высоте требует увеличени  металлоемкости устройства, к тому же така  мера не обеспечивает компактность и надежность устройства в целом. Целью изобретени   вл етс  обеспечение надежности платформы и снижени  металлоемкости. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено фиксирующими приспособлени ми дл  фиксации траверсы относительно опорной колонны, при этом на внутренних сторонах траверсы выполнены направл ющие с профилем, соответствующим профилю .поверхности опорной колонны. Кроме того, в опорно-подъемном устройстве каждое фиксирующее приспособление выполнено из конических штырей и конических отверстий, соответственно н  .;щ щихс  на нижней стороне консол. jix выступов и на поверхности опорной рамы. На фиг.1 схематически изображена самоподъемна  плавуча  платформа, подн та  над уровнем мор  на опорных колоннах, вид сбоку; на фиг.2 фрагмент плавучей платформы с опорной колонной, в увеличенном масштабе; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.З - вид В на фиг.2; на фиг.6 - аксонометрическое изображение опорно-подъемного устройства, в увеличенном масштабе. Плавуча  самоподъемна  платформа, на которой используютс  опорно-подъемные устройства 1, содержит собственно понтонную платформу 2, имеющую вертикальные проемы 3, или колодцы, в которых расположены опорные колонны 4 или ноги. Опорные колонны 4 помещены в вертикальные проемы 3 с зазором так, что они могут перемещатьс  вверх или вниз. Дл  фиксации опорных колонн 4 относительно понтонной платформы 2 имеютс  известного типа фиксирующие приспособлени  5, каждое из которых образовано штыр 3 ми 6, подвижными в горизонтальной плоскости, и отверсти ми 7, которые выполнены на поверхност х опорных колонн 4. Направл ющие втулки 8 штырей 6 жестко св заны с понтонной платформой 2, Каждый проем 3 обрамлен опорной рамой 9. В зависимости от назначени  и конфигурации плавуча  платформа может иметь несколько, от 3 и более, опорньк колонн 4. Приэтом опорные колонны 4 в поперечном сечении могут иметь различный профиль. Опорные колонны 4 имеют треугольную ферменну конструкцию, по углам каждой из кото рых установлены трубчатые стойки 10. Опорно-подъемное устройство содержит траверсу 11, котора  свободно охватывает соответствующую опорн.ую колонну 4 и имеет возможность переме1цатьс  вниз - вверх относительно последней. Дл  фиксации траверсы 11 относительно опорной колонны 4 имеют с  фиксируюпще приспособлени  12, образованные подвижными штыр ми 13 и отверсти ми 7. Направл ющие втулки 14 штьфей 13 жестко прикреплены к траверсе 11, а взаимодействующие со штыр ми 13 отверсти  7 выполнены на трубчатых стойках 10 опорных колонн 4. Траверса 11 несет по меньшей мере три двусторонние зубчатые рейки 15, которые своими верхними концами шарнирно прикреплены к траверсе 11. В каждой опорной раме 9 установле ны приводные механизмы 18, имеющие приводные шестерни 17 и 18. Приводные шестерни 17 и 18 попарно взаимодействуют с указанными двусторонними зубчатыми рейками 15. Со стороны палубы понтонной платформы 2, в последней выполнены глухи вертикальные гнезда 19, служащие дл  прохода зубчатых реек 15 при опускании соответствующей опорной колонны 4 и соответственно при подъеме понтонной платформы 2. На нижних сторонах консольных выступов 20 траверсы 11 и на верхних поверхност х опорных рам 9 имеютс  взаимодействующие элементы (штыри 21 и втулки 22) фиксирующего приспособлени  23, образованного вертикальными коническими штьф ми 21 и втулками 22 с коническими отверсти ми. Конические штыри 21 вертикально установлены на поверхност х опорных рам 9, и втулки 22 прикреплены на нижних 534 поверхност х консольных выступов 20 траверсы 11. На внутренних сторонах траверсы 11 установлены направл ющие вкпадыши 24, имеющие профиль, соответствующий участку поверхности трубчатой стойки 10 опорной колонны 4. Опорноподъемное устройство плавучей платформы работает следующим образом. В исходном положении плавучей платформы опорные колонны 4 подн ты и зафиксированы от вертикальных перемещений относительно понтонной платформы 2 фиксирующими приспособленй ми 5. Траверса 11 каждого опорноподъемного устройства 1 наход тс  в Нижнем положении, т.е. вблизи от поверхностей опорных рам 9. По достижении мест.проведени  на дне мор  работ плавучей платформы осуществл ют подъем последней. Дл  этого включают приводные механизмы 16, шестерни 17 и 18 которых, взаимодейству  с зубчатыми рейками 15, поднимают соответствующую траверсу 11 (холостой ход) и фиксируют относительно опорной колонны 4 фиксирующим приспособлением 12. При этом штыри 13 ввод т в йтверсти  7, имеютциес  на трубчатых стойках 10 опорных колонн 4. Манипулиру  фиксирующими приспособлени ми 5, освобождают каждую опорную колонну относительно платформы 2. Реверсивно включают приводные механизмы 16, шестерни 17 и 18 которых , враща сь в обратную сторону и взаимодейству  с зубчатыми рейками 15, увлекают последние вниз. Опорна  колонна 4, св занна  через траверсу 11 с зубчатыми рейками также опускаетс  (рабочий ход). По окончании хода зубчатых реек 15 вниз опорную колонну 4 фиксирующими приспособлени ми 5 фиксируют от вертикального перемещени  относительно понтонной плaтфop iы 2. Траверсу 11 освобождают относительно опорной колонны 4, дл  чего каждый штьфь 13 извлекают из соответствующего отверсти  7 на трубчатой стойке 10 опорной колонны 4. Реверсивно включают приводные механизмы 16, шестерни 17 и 18 которых , взаимодейству  с зубчатыми рейками 15, поднимают траверсу 11 (холостой ход). В дальнейшем цикл опускани  опорных колонн дискретно повтор ют . По достижению башмаками 25 опорн колонн 4 дна мор , опускание послед продолжают до их устойчивого упора. После того, как все опорные коло ны 4 относительно жестко упрутс  в дно мор , понтонна  платформа 2, опира сь на опорные колонны 4, начнет подниматьс . Установив этот факт, понтонную платформу 2 нагружают бапластом. Дл  этого в полость понтонной платформы 2 нагнетают морскую воду в количестве примерно равном весу понтонной платформы 2. Снова опускают опорные колонны 4 и под действием опорноподъемных устройств 1 и веса платформы с балластом опорные колонны 4 максимально заглубл ютс  в грунт. После прекращени  заглублени  опорных колонн 4 балласт сбрасываетс Приводные механизмы 16 включают на опускание опорных колонн, при этом, поскольку колонны вертикально неподв -1жны , понтонна  платформа, опира сь -на них, поднимаетс  над уровнем мор . Осухцествл   несколько циклов подъема платформы, последнюю поднимают на заданную высоту над уровнем мор . В процессе работы опорно-подъемного устройства 1 конец конич кого штыр  21 не доходит до конического отверсти  втулки 22, т.е. фиксирующее приспособление 23 не срабатывает Это объ сн етс  тем, что ход траверсы 11 имеет длину меньшую, чем рас- сто ние между концом конического штыр  21 и отверстием конической втулки 22 при крайнем верхнем положении траверсы 11. Это достигаетс  известнь )ми средствами автоматики, например , с помощью путевых выключателей (не показаны), управл ющих фиксируюшлми приспособлени ми 5 и 12, соответственно фиксации опорной колонны 4 относительно понтонной платформы 2 и траверсы 11 относительно опорной колонны 4. При переводе плавучей платформы из стационарного в походное положение опорные колонны 4 поднимаютс  в крайнее верхнее положение, и фиксируютс  относительно понтонной платформы 2. В походном положении ход траверсы 11 вниз больше рассто ни  между концом конического штыр  21 и отверстием втулки 22. Таким образом, при опускании траверсы 11 и ее укладки на опорную раму 9, конические штыри 21 вход т в конические отверсти  втулок 22, жестко закрепленных на опорных рамах 9. Благодар  этому траверса 11 и опорна  рама 9 оказываютс  жестко св занными. Этими исключаетс  горизонтальное мещение траверсы 11 и, следоательно , охваченной ею опорной коонны 4. Реализ1...;и  изобретени  позволит овысить надежность эксплуатации саоподъемной буровой установки при ереходе морем с подн тыми опорными олоннами. Ж-ЖЛ ь . , Г stv II 41 I П

руг.; ч . f у

Ж ///////// :

/

10

11

(ри,В

12

Claims (2)

1. ОПОРНО-ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО САМОПОДЪЕМНОЙ ПЛАВУЧЕЙ УСТАНОВКИ по авт.св. № 982302, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности платформы и снижения металлоемкости, оно снабжено фиксирующими приспособлениями для фиксации траверсы относительно опорной колонны, при этом на внутренних сторонах траверсы выполнены направляющие с профилем, соответствующим профилю поверхности опорной колонны.

2. Опорно—подъемное устройство по π. 1, отлича. ющееся тем, что каждое фиксирующее приспособление выполнено из конических штырей и конических отверстий, соответственно находящихся на нижней стороне консольных выступов и на поверхности опорной рамы.

1 1105453