SU1084387A1

SU1084387A1 - Excavator slewing gear

Info

Publication number: SU1084387A1
Application number: SU823518022A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Волошин
Original assignee: Voloshin Viktor V
Priority date: 1982-12-06
Filing date: 1982-12-06
Publication date: 1984-04-07

Abstract

ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ ЭКСКАВАТОРА , включающий зубчатый венец с нижним торцом, закрепленный на опдрной раме, имеющей верхний настил и наход щиес с венцом в зацеплении зубчатые поворотные валы, закрепленные на поворотной платформе экскава- . тора, о т л и ч а ю.щи и с тем, что, с целью повьш1ени надежности в работе путем предотвращени аварийных поломок, поворотный механизм снабжен жестко закрепленными на поворотной платформе посредством кронштейнов двусторонними клинь ми, , охватывающими венец и расположенными с зазором между нижним торцом зубчатого венца под его зубь ми и верхним настилом опорной раь№1.ROTARY MECHANISM OF THE EXCAVATOR, including a toothed crown with a lower end, mounted on an optional frame that has an upper flooring and gears with rotary shafts mounted on an excavator rotary platform. the torus, which means that, in order to improve reliability by preventing accidental breakdowns, the swivel mechanism is provided with rigidly mounted on the turntable by means of brackets with two-sided wedges covering the crown and with a gap between the lower end of the ring gear under its teeth and the upper flooring of the support paradise number 1.

Description

.ДиАшА-i -..DiAshA-i -.

. .

X)X)

iKiK

:о:about

XX

ч1P1

фт.1 Изобретение относитс к экскава торостроению, более конкретно к устройствам поворотных механизмов экскаваторов. Известен поворотный механизм экскаватора, имеющий индивидуальный привод, состо щий из двух и более самосто тельных механизмов-агре гатов, вертикальные поворотные валы которых наход тс в зацеплении с зубчатым венцом f 2 , Однако при работе поворотные механизмы экскаваторов испытывают неравномерные знакопеременные нагрузки обусловленные большими уско рёни ми, кратковременностью или полным.отсутствием равномерного движени и большими силами инерции перемещаемых и вращаемых масс. Эти нагрузки часто привод т к поломке зубьев вертикальных поворотных валов . . Наиболее близким к предлагаемому вл етс поворотный механизм экскаватора , включающий зубчатый венец с нижним торцом, закрепленный на опорной раме, имеющей верхний насти и наход щиес с венцом в зацеплении зубчатые поворотные валы, закреплен ные на поворотной платформе экскава тора Г 2 3. Вертикальные валы испытывают неравномерные знакопеременные нагрузки , которые привод т к поломке зуба одного из вертикальных поворот ных валов. При этом зуб остаетс во впадине зубчатого венца и опираетс на нижний настил базы. При работе другой вертикальный поворотный вал накатываетс на сломанный зуб, что приводит к поломке этого вала или зубчатого венца и аварии. По этой причине указанные экскаваторы наход тс в длительном простое, св занным с ом, что уменьшает эксплуатационную производительность экскаваторов. Цель изобретени - повышение надежности в работе путем предотвращени аварийных поломок. Указанна цель достигаетс тем, что поворотный механизм экскаватора, включак ций зубчатый fee не ц с нижним торцом, закрепленный на опорной раме, имеющей верхний настил, и наход щиес с венцом в зацеплении зубчатые поворотные валы, закрепленные на поворотной платформе экскаватора, снабжен жестко закрепленными на поворотной платформе посредством кронштейнов двусторонними клинь ми, охватывающими венец и расположенными с зазором между нижним торцом зубчатого венца под его зубь ми и верхним настилом опорной рамы. На фиг. 1 показан поворотный механизм;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 , на Ъиг. 3 - схема расположени кли- ribeB. Двусторонние клинь 1 креп т около каждого вертикального поворотного зубчатого вала 2 посредством кронштейнов 3 к нижнему листу поворотной платформы. 4 экскаватора. Двусторонние клинь охватывают венец и установлены между нижним торцом зубьев зубчатого венца 5 и верхним настилом 6 опорной рамы экскаватора. Клинь закреплены на платформе и имеют возможность перемещени вместе с ней при повороте экскаватора вокруг зубчатого венца 5. Механизм работает следующим образом . Если зуб 7 зубчатого вала ломаетс и остаетс во впадине зубчатого венца 5, опира сь на верхний настил 6 опорной рамы, то один из клиньев 1 отодвигает сломанный зуб от зубчатого венца 5 в сторону и переводит его из вертикального положени в горизонтальное. При этом сломан- . ный зуб укладываетс на верхний настил 6 опорной рамы и тем самым зубчатый венец 5 и вертикальные поворотные валы 2 предохран ютс от больших поломок и аварий, что в значительной степени снижает трудоемкость ремонтно-восстановительных ра5от и повышает эксплуатационную про 1 водительность экскаватора.ft.1. The invention relates to excavation engineering, more specifically to devices of the rotary mechanisms of excavators. The excavator's rotary mechanism is known, having an individual drive consisting of two or more independent mechanisms-aggregates, the vertical rotary shafts of which are in engagement with the ring gear f 2. However, during operation, the rotary mechanisms of the excavators experience uneven alternating loads caused by high acceleration. mi, short duration or complete absence of uniform motion and large forces of inertia of moving and rotating masses. These loads often lead to breakage of the teeth of the vertical rotary shafts. . The closest to the present invention is the rotary mechanism of the excavator, which includes a toothed crown with a lower end, mounted on a supporting frame, having an upper crust and a gear rotary shafts that are attached to the crown, mounted on the rotary platform of the excavator G 2 3. non-uniform alternating loads that cause the tooth to break in one of the vertical pivot shafts. In this case, the tooth remains in the cavity of the ring gear and rests on the bottom floor of the base. In operation, another vertical rotary shaft rolls over a broken tooth, which leads to breakage of this shaft or the ring gear and an accident. For this reason, said excavators are in a long, simple, ohm-related condition, which reduces the operational performance of the excavators. The purpose of the invention is to increase operational reliability by preventing accidental breakdowns. This goal is achieved by the fact that the rotary mechanism of the excavator, including the not-toothed fee c with the lower end, mounted on the supporting frame having the upper flooring, and the toothed rotary shafts attached to the rotary platform of the excavator are fitted with rigidly mounted on the rotary platform by means of brackets with two-sided wedges covering the crown and located with a gap between the lower end of the gear rim under its teeth and the upper flooring of the support frame. FIG. 1 shows a turning mechanism; FIG. 2 is a view A of FIG. 1, at a gag 3 is a layout of clibeB. Bilateral wedges 1 are fastened around each vertical rotary gear shaft 2 by means of brackets 3 to the lower plate of the turntable. 4 excavators. Bilateral wedges cover the crown and installed between the lower end of the teeth of the ring gear 5 and the upper flooring 6 of the support frame of the excavator. The wedge is fixed on the platform and can move with it when the excavator is rotated around the ring gear 5. The mechanism works as follows. If the tooth 7 of the gear shaft breaks and remains in the cavity of the ring gear 5, resting on the upper flooring 6 of the support frame, then one of the wedges 1 moves the broken tooth away from the ring gear 5 to the side and translates it from a vertical position to a horizontal one. With this broken-. The tooth is placed on the upper flooring 6 of the support frame and thus the ring gear 5 and the vertical rotary shafts 2 are prevented from major breakdowns and accidents, which greatly reduces the labor intensity of the repair and restoration works and increases the performance of the excavator.

Claims

EXCAVATOR TURNING MECHANISM, including a gear ring that, in order to increase reliability in work by preventing emergency breakdowns, the rotary mechanism is equipped with double-sided wedges rigidly fixed to the rotary platform using brackets,. ‘.

covering the crown and located with a gap between the lower end of the ring gear under its teeth and the upper deck of the supporting frame.

>