SU107598A1 - Устройство дл разборки и сборки тележек четырехосных грузовых вагонов - Google Patents

Description

Уг 1 poiuiisa д;1и разборки и сборки ри:.1:1чн1)1 мапши, выполненные i; вил.с iifiA,c iiini a, по обе стороны Koiojxjfo cuMMCTpi-iMiro размещены самохолщло KvioKi ii с порта.льными |ч,;.;ч-ког ич( раздвижными дом| ра рлмамн,

песуидими .чпост11ы. Од: ),а iviciiui. иак(1 laiCHr ynpoiki

..;: iQ получили (сгранс:11и  иг;

(.-.hTHHC непри1Ч )Д||()С1;| их.

.NcrptjHOi i-io по |,| liOiaKJiiKH :i ceosi ты, iipi.4H;KiHaiiei) , c5o) ) 3OH.i liaronois. ycTpoi-icTua распо.южеп .между рельioBi ,i.vu( п.итками pe.Moin-iiOTXi пути, a те. с порта.чьиыл ш рамами по оГх; гто)о ь -jTOiO пути. (л1ИИОСТ1 ) и.чобретенил зак.пючаетс  в то.м, что па Г1()рта..1ьп(;й раме дл  сн ти  рсссорного ком),1екта с ремонтируе .гои тс. между грузозахватными клеиг,амп шарнирпо прикреп.чены откидные П-образные подхвать, а д.:1  подъема букс и и.ч сн т;:   с (-к осой чО.: есных

пар кажда  норта.чьна  рама несет балку е передвил нымн упорами.

На чертеже изображен обшиГ вид уетронет1 а.

Между рельсов1)пги нитками / ремонтного nyiTi расио.тожен пиевмогидрав .ггический домкрат 2, предназначениьн .д.1  подъема поперечной св зи и И1кворневой ба.чки вагонной тележки. На свободном конце штока домкрата посажена головка 3. Уиравтеиие домкратом производитс  е пульга 4. По сторонам ремонтного пути наход тс  две самоходные Ссгчки 5, опираюпшес  через ролики 6 иа поиеречные к ремонтному пути рельсы 7. На раме тележки установлены телескопически раздвижные домкратные портальные рамы 8. Понеречна  балка 9 рамы несет грузозахватные клеши 10 и расположенные между ними П-образные подхваты /У, шарнирно соединенные е ба.пкой портала. К этой же балке на двух т гах 12 подвешена балка 13 дл  подъема букс и их сн ти  с шеек осей колесных пар. Эта балка снабжена двум  передвижными упорами М. Т га выполнена разрезной с тем, чтобы подъем нижней балки происходил лишь после того, как портальна  балка переместитс  на некоторую высоту от нижнего исходного положени . Домкраты портальных рам выпо.чнены пневмогидравлическими . На раме по обеим торцовым ее сторонам закреплены горизонтальные пневматические цилиндры 15 дл  перемещени  самоход-иых тележек. Штоки 16 этих тележек соединены неподвижными стойками 17 на пути.

Дл  управлени  пневматическими цилиндрами 15 предназначены краны 18, 19, а перемещени  портальной рамы 8-краны 20, 21.

Подлежаща  разборке вагонна  тележка устанавливаетс  на ремонтном пути против портальных рам при oтвeдe n ыx от пути самоходных тележках. После расщплинтовки болтов и отвинчивани  гаек буксовых и колончатых болтов, извлечени  подбивки и смазки нз букс тележки с портальными рамами подвод тс  к ремонтному пути при подн тых портальных рамах и подъемнике, расположенном между рельсовыми нитками ремонтного пути. Затем грузозахватными клешами захватываютс  верхние по са вагонной тележки, упоры на нижней балке устанавливаютс  под буксы . После этого производитс  подъем портальной рамы, грузозахватные клещи отдел ют от рамы верхние по са с колончатыми и буксовыми болтами, а П-образный подхват поднимает шкворневую балку на высоту, достаточную дл  сн ти  рессорного комплекта.

Путем перекрыти  кранов 20, 21 работа домкратов временно прекращаетс . Между щкворневой балкой и поперечной св зью тележки укладываютс  дерев нные подкладки. Одновременно с пуском в работу домкратов портальной рамы включаетс  на подъем домкрат 2.

Затем домкратом 2 поднимают поперечную св зь до освобождени  средних по сов и щкворневую балку до освобождени  подхватов //.

На этом подъем домкрата 2 прекращаетс . После этого производ т

дальнейший подъем верхних по сов до полного извлeчe и  буксовых и колончатых болтов.

При выходе колончатых болтов из колонок т гами 12 начинают поднимать балки 13 с зажимами дл  сн ти  букс. Когда колончатые болты поднимутс  вьнде колон, буксы поднимутс  на же высоту, что достаточно дл  выслп и буксового клина и подшипника. Па этом подъем портальной балки ;тр .мчрашаетс .

Затем вынимают из букс iviHiifin и подшипники, снимают вессо-риые комплекты, колонки, буксовые м колончатые болты вынимают ПР, отверстий верхнего по са и псе это располагают на площадке самоходной тележки.

После этого несущие портальную раму тележки отвод т в исходное положение. Буксы с наход щимс  на них средним по сом рамы вагонной тележки снимают с шеек осей колесных пар, а верхние по са рам вагонных тележек удерживаютс  грузозахватными клещами. В крайнем исходном положении самодвижущиес  тележки, портальна  рама , а с ней и нижн   балка опускаютс  в крайнее нижнее положение . Па этом процесс разборки вагонной тележки заканчиваетс . Процесс Сборки тележек производитс  в обратной последовательности по отношению к процессу разборки .

Предмет изобретени 

Устройство дл  разборки и сборки тележек четырехосных грузовых вагонов, выполненное в виде подъемника между рельсовыми нитками ремонтного пути и двух симметрично расположенных по сторонам этого пути самоходных роликовых тележек , несущих телескопически раздвижные домкратные портальные рамы, параллельные оси пути, снабженные грузозахватными клещами, отличающеес  тем, что, с целью сн ти  рессорного комплекта с ремонтируемых тележек, на портальных рамах между клещами шарнирно прикреплены откидные П-образные подхваты, а дл  подъ