[go: up one dir, main page]

SU104021A1 - Controlled brake - Google Patents

Controlled brake

Info

Publication number
SU104021A1
SU104021A1 SU453039A SU453039A SU104021A1 SU 104021 A1 SU104021 A1 SU 104021A1 SU 453039 A SU453039 A SU 453039A SU 453039 A SU453039 A SU 453039A SU 104021 A1 SU104021 A1 SU 104021A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
brake
generator
frequency
controlled
controlled brake
Prior art date
Application number
SU453039A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Г.А. Снесарев
Original Assignee
Г.А. Снесарев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Г.А. Снесарев filed Critical Г.А. Снесарев
Priority to SU453039A priority Critical patent/SU104021A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU104021A1 publication Critical patent/SU104021A1/en

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Description

Изобретение касаетс  управл емого тормоза с электрогидравлическим толкателем, штоЕ которого возде11ствует на рычаги замыкани  тормоза.The invention relates to a controlled brake with an electro-hydraulic push rod, the stem of which retracts on the brake closing levers.

В описываемом изобретении, с целью регулировани  тормозного момента, питание электродвигател  толкател  ществл етс  управл емым генератором частоты .In the described invention, in order to regulate the braking torque, the power of the electric motor is pushed by a controlled frequency generator.

На чертеже показана схема управл емого тормоза.The drawing shows a controlled brake circuit.

Обычный тормоз (1) снабжен электрогидравлическим толкателем, двигатель которого питаетс  от специального генератора (2) независимо от двигател  того механизма, на котором установлен тормоз. Таким образом, двигатель толкател  все врем  работает и тормоз остаетс  разомкнутым . Дл  нритормаживани , например, крана нужно снизить частоту генератора. При этом число оборотов двигател  толкател  уменьшаетс , давление масла падает , усилие пружины уравновешиваетс  не полностью и тормоз начинает тормозить . Чем ниже частота генератора, тем больше тормозной момент. Таким образом, регулиру  частоту генератора, управл ют тормозом.A conventional brake (1) is equipped with an electro-hydraulic pusher whose engine is powered by a special generator (2), regardless of the engine of the mechanism on which the brake is mounted. Thus, the engine pusher works all the time and the brake remains open. For winding, for example, a crane, you need to reduce the frequency of the generator. In this case, the number of revolutions of the engine pusher decreases, the oil pressure drops, the spring force is not fully balanced, and the brake begins to brake. The lower the generator frequency, the greater the braking torque. Thus, adjusting the frequency of the generator, control the brake.

Управл емый генератор (2) частоты может быть устроен различным образом. Одно из возможных решений заключаетс The controlled frequency generator (2) can be arranged in various ways. One possible solution is

в соединении генератора с двигателем (3), число оборотов которого регулируетс  при ПОМОНЦ1 контроллера или реостата (4), соединенного с педалью (5) (или руко ткой ). Наиболее просто задача решаетс , если в качестве двигател  применить машину носто нного тока, которую можно регулировать простым реостатом. -Современные технологические краны имеют, как правило, цепи управлени  на посто нном токе.in connection of the generator with the engine (3), the speed of which is regulated by POMONTs1 controller or rheostat (4) connected to the pedal (5) (or the handle). The simplest problem is solved if the engine is a machine with a constant current, which can be adjusted by a simple rheostat. - Modern process cranes have, as a rule, direct current control circuits.

Падение э. д. с. генератора при уменьшении его частоты не  вл етс  опасным, так, как момент, потребл емый насосом толкател , уменьшаетс  быстрее, чем число его оборотов.Fall e. d. the generator, while decreasing its frequency, is not dangerous, since the moment consumed by the pump of the pusher decreases faster than the number of its turns.

В цепь двигател  генератора частоты включаетс  конечный выключатель (6) механизма иередвижени , автоматически останавливающий машину в опасных положени х .A limit switch (6) of the mechanism and movement, which automatically stops the machine in dangerous positions, is turned on to the frequency generator motor circuit.

Предмет изобретени Subject invention

Управл емый тормоз с применением электрогидравлического толкател , шток которого воздействует на рычаги замыкани  тормоза, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, в цел х регулировани  тормозного момента, питание электродвигател  толкател  осуш;ествл етс  управл емым генератором частоты.A controlled brake using an electro-hydraulic push rod, the rod of which acts on the brake closing levers, has the effect that, in order to regulate the braking moment, the power of the electric motor of the push rod is dried; it is controlled by a frequency generator.

SU453039A 1955-09-01 1955-09-01 Controlled brake SU104021A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU453039A SU104021A1 (en) 1955-09-01 1955-09-01 Controlled brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU453039A SU104021A1 (en) 1955-09-01 1955-09-01 Controlled brake

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU104021A1 true SU104021A1 (en) 1955-11-30

Family

ID=48377575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU453039A SU104021A1 (en) 1955-09-01 1955-09-01 Controlled brake

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU104021A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU104021A1 (en) Controlled brake
GB927494A (en) Improvements in or relating to starting arrangements of electric drives with mechanical holding brakes
US2421187A (en) Braking device regulated by motor speed and load
US2175037A (en) Electric hoist
US2211985A (en) Across-the-line motor starter with cushioned start
US1304870A (en) Electromechanical brake apparatus
GB307444A (en) Improvements in power-operated valve opening and closing apparatus
US2846631A (en) Eddy-current brake for hoists and the like
US1531860A (en) Skip-hoist control
US3094680A (en) Electric control device
GB514953A (en) Improvements in and relating to speed-controlling devices for machinery
SU489188A2 (en) Device for electromechanical braking of asynchronous motor
SU136526A1 (en) Combined automatic control system for mine hoisting machines
SU50934A1 (en) Device for braking an asynchronous motor countercurrent
AT66748B (en) Device for shutting down machines according to certain delay laws.
SU74433A1 (en) Direct Action Regulator
SU89539A1 (en) Winch brake assist
SU59756A1 (en) Device for automatic control of the feed rate of the drilling tool
SU86194A1 (en) Electric switch
US1559102A (en) Limit stop for electric hoists
SU115083A1 (en) Brake control device
SU316299A1 (en) METHOD OF CONTROL OF THE PROCESS OF WELDING THRESHOLD
SU149487A1 (en) Software controller with photo sequential system
US1738155A (en) Motor controller
GB620236A (en) Improvements in electric motor control systems for winding engines