SK9389A3 - The equipment for sliding rails - Google Patents

Description

Také zariadenia na ťahanie koľajníc sa používajú hlavne pri príprave na zváranie dvoch navzájom spájaných položených koľajníc , hlavne pri zváraní na tupo odtavením alebo pri zváraní termitom, napríklad pomocou pojazdného elektrického stroja na zváranie na tupo odtavením toho istého prihlasovateľa , ako je vidieť z prospektu K 355 ABD firmy Plasser Theurer z februára 1986 .

Tieto známe mobilné agregáty na zváranie koľaj níc majú v súčasnej dobe k dispozícii dostatočnú ťažnú silu na zváranie odtavením na tupo vrátane pechovania, pričom majú ešte nepatrný prebytok sily na ťahanie koľajnice. To postačuje na zváranie krátkých koľajníc, prípadne aj -pre- zváranie dlhhých koľajníc, pokiaľ sa tieto dlhé koľajnice dopredu uložia na kladky. Pri záverečnom zváraní sa koľajnice vyberú zo svojich upevňovacích prostriedkov a zmenu dĺžok, ktoré vznikajú pri zváraní, vyrovnávajú sa vložením zodpovedajúceho kusa koľajnice. Na zváranie dlhších úsekov koľajnicových pásov, hlavne na zváranie dlhých koľajníc, ktoré neboli dopredu uložené na kladkách, úalej pri vyrezávaní takzvaných stykov termitového zvárania s relatívne veľkými zváracími medzerami, ktoré sa musia nahrádzať stykmi zváranými odtavovanim na tupo, ako aj na «rODenie konečných zvarov pri teplotých pod normálnou teplotou a pri priebežne zváraných koľajach je potrebné vynaložiť relatívne veľkú ťažnú silu.

Známy elektrický agregát na zváranie na tupo odtavením zvárací stroj tohoto typu, ktorý je opísaný v patentovom spise NSR č. 1 465 042, má dve upínacie zariadenia so zachytávač ími svorkami na nadstavenie a upevnenie zvarovaných kusov. Tieto upínacie zariadenia majú spoločnú os otáčania a sú pozdĺž nej vzájomne pomocou dvoch protiľahlo umiestnených piestnic relatívne vzájomne posuvné na odtavovanie a pechovanie, pričom tieto piestnice sú umiestnené súmerne vzhľadom na zváraný kus a sú uložené s týmto kusom v jednej rovine, pričom vzájomne spájajú upínacie zariadenie. Os otáčania upínacích zariadení je zhotovená ako dutá os, v ktorej je umiestnený riadiaci posúvač pšé' rovnomerné ovládanie pechovacích valcov, pričom tento riadiaci posúvač

- 3 je ovládateľný elektromechanickým pohonom, umiestneným na dutej osi.

Z. patentového spisu Veľkej Británie č. 1 294- 216 je známe zariadenie na ťahanie koľajníc tohoto typu, ktoré je zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka a je vybavené dvoma dvojicami zvieracích čeľustí, ktoré sú umiestnené vo vzájomnej, vzdialenosti v pozdĺžnom smere koľajnice a ktoré sú navzájom otočné spojené okolo zvislej osi a to pomocou pridržiava cieho, poprípade nosníkového Člena, ktorý je namontovaný vždy nad a pod koľajnicou. Zvieracie čeľuste sú pomocou spojené dlžnom i čérpadla nou mi, cov. sti nice poprípade lomenej krátkej páky namontovanými v pozpomocou ručného vodorovnou Γονιέ ťažnými člen hydraulických valvalcov do činnona podstavu koľajtrojuholníkovej s hydraulickými smere koľajnice, a umiestnenými koľajnice, poprípade namontovanými v pozdĺžnom smere

Pri uvedení oboch hydraulických pritlačia zvieracie čeľuste unášajú pôsobením tlaku hydraulických valcov koncové časti koľajníc navzájom ku valcami, ovládateľnými rovnobežne, s sú spojené sa a

obidve sebe. Toto zariadenie, použitie ktorého sa predpokladá pri priťahovaní jednotlivých koľajových pásov, ktoré predtým boli uvoľnené od podvalov a na ktorých má byť reali zované zváranie pomocou takých zváracích strojov, je relatívne ťažké z hľadiska hmotnosti, a preto ho možno rozoberať na jednotlivé časti. Zariadenie sa prenáša alebo prepravuje od jedného koľajnicového styku k druhému a v mieste dalšieho styku koľajníc sa znovu montuje a demontuje, pričom pri použití sa ovláda ručným čerpadlom. Tieto zariadenia sú vzhľadom k ručnému prenášaniu zhotovované konštrukčne relatívne tenké, merom relatívne hmotnostne žia zhruba 400 kg, takže ročná a nákladná, čím sa z časového hľadiska veľmi prípadne majú také malé rozmery, ako je to len možné, hlavne ich hlavné rozmery, ako je svetlosť vnútornej šírky a svetlosť- vnútornej dĺžky. Tieto známe zariadenia na ťahanie, prípadne posúvanie koľajníc, ktoré je možno demontovať na jednotlivé časti, sú stále ešte navzdory ich minimálnym konštrukčným rozťažké. Také zariadenia vámanipulácia s nimi je nápotrebná realizácia práce často opoz3uj-e . ô .

Ďalšie ľahké denie tovom alebo prieč tiež f

spise NSR č pridržiavacie k pozdĺžnemu spojené s hydraulickými prípade ťažnými článkami. Tie nou dvojicou klinov, ktoré sú tie na bok hlavy koľajnice, malou, konštrukčnou dĺžkou a nie na ťahanie koľajníc, je hľadiska hmotnosti, veľmi ešte menšie zariaje opísané v patentaktiež nosníkové sú usporiadané; nasú tak také známe, z hľadiska konštrukcie na ťahanie koľajníc, ktoré

925 267, má články, ktoré smeru koľajnice a ktoré < · pracovnými valcami, po sú spojené vždy s jedzhotovené na dosadnú Toto známe s relatívne šírkou zhotovené zariaderovnako vzhľadom k svojej relatívne malej ťažnej sile vhodné len na pri ťahovanie veľmi krátkych a ľahkých úsekov koľajníc.

Ďalšie známe zariadenie na ťahanie koľajníc, opísané v britskej zverejnenej prihláške vynálezu č-» 2 183 275 A, má dve dvojice zvieracích čeľustí koľajníc, ktoré sú usporiadané í vo vzájomnom, dĺžkovom odstupe a ktoré sú ovládateľné hydraulickým pracovným valcom, pričom tento valec je namontovaný vždy vľa vo a vpravo od koľajnice. Každá z týchto dvojíc zvieracích čeľustí koľajnice sa skladá z dvoch zvieracích článkov, ktoré sú súmerné k zvislej rovine koľajnice, ktoré sú usporiadané;ú vzájomne zrkadlovo a ktoré pracujú ako zalomená páka, pričom sú vy bavené pákou s krátkym a dlhším rozstupom, ktorý im umožňuje umiestnenie v jednej vodorovnej rovine. Tieto pákové zvieracie články sú vzájomne kĺbovo spojené prostredníctvom uvoľňovacích pridržiavacích článkov a výkyvných osí, pričom obidve dlhšie pákové rozstupové časti jedného zvieracieho článku sú kĺbovo spojené bezprostredne s oboma poháňacími valcami a obe pákové rozstupové časti druhého zviera cieho člena sú kĺbovo spojené bezprostredne s relatívne dlhými piestnicami poháňacích valcov. Štyri kratšie pákové rozstupové časti sú na ovládanie podstavy koľajnice zhotovené ako oblúkovité zvieracie čeľuste. Aj toto známe zariadenie je relatívne malé a konštrukčne ľahké, pretože je potrebné prenášať ho od jedného koľajnicového styku k inému koľajnicovému styku ručne a v podstate sa jeho využitie predpokladá výrobu, poprípade mechanické spojenie izolovaného koľajnicového styku, hlavne prostredníctvom stykových príložiek. Toto zariadenie má priečne k pozdĺžnemu smeru koľajnice veľmi malú konštrukčnú šírku, pričom vzdialenosť od jednej piestnice k dru hej je zhodná alebo len nepatrne väčšia ako vlastný spoj koľajnicového styku.

Z Československého patentového, spisu č.209 907 toho istého prihlasovateľa je taktiež známe uľahčenie priťahovania koľajníc, uvoľnených od podvalov, pri namontovaní zváracieho agregátu medzi pod vozky zváracieho stroja, namontovať podperné zariade nie, ktoré je zhotovené ako teleskopický zdvihák v mieste podvozku stroja. Tento teleskopický zdvihák sa spustí pred začatím zváracieho procesu na podvaly tak, že sa susedný podvozok stroja nepatrne nadvihne nad koľajnicu. Tjo umožňuje koľajnici, odľahčenej o hmotnosť stroja ľahšie sa presunúť v smere ku koľajnicovému styku na dokonalejšie napechovanie pri realizácii zvarového zosilnenia.

Vynález si kladie za úlohu zhotoviť zariadenie na ťahanie, prípadne posúvanie koľajníc v úvode opísaného typu, ktoré by umožnilo dokonalejšie nasadenie a prípadne aj väčšiu posuvnú silu na ťahanie, poprípade na posúvanie koľajnicových pásov.

Podstata vynálezu

Vytýčená úloha sa koľajníc v úvode íl.j spočíva v tom l jednotka so rozstupu medzi smere zvieracích pričom obrúbové agregátu nie ktorého konštrukčná širšieho priečnom jicami ľajnice , prípadne trického zariadením na posúva *’ > druhu , podstata zhotovené ako zhotovením valcami v rieši opísaného že je zodpovedajúcim hydraulickými medzi obidvoma dvopozdĺžnom centrálne hlavne okolo na tupo koľajnice čeľustí je usporiadanie na zváranie v

zhotovené smere kouloženie , elek odtavením.

Také zhotovenie v podobe prstencovej mechanickej konštrukčnej jednotky umožňuje okrem samostatného nasadenia , napríklad na priťahovanie dlhých koľajníc , zmenšovanie koľajnicových medzier , ktoré sú tvorené oddelením termitovo zvarovaných stykov a pod., obzvlášť výhodným spôsobom prídavné súčasné použi tie s agregátom na zváranie zaisťuje pre zariadenie na ťahanie koľajníc úplne nerušený proces práce ako pre zvárací agregát , tak aj pre zariadenie na ťahanie koľajníc . Umožnenie spolupráce a. súčasné nasadenie agregátu na zváranie a zariadenie na ťahanie koľajníc umožňuje výhodným spôsobom podstatne zosilniť ťažnú , prípadne posuvnú silu pri procese zvárania , hlavne pri záverečnom napechovaní . Ďalšia výhoda zariadenia podľa vynálezu spočíva v tom , že ani -pjte^ samostatné nasadenie zariadenia na ťahanie ko ľajníc, ani prekombinované použitie zariadenia na ťahanie koľajníc s agregátom na zváranie nie sú potrebné žiadne pracovne a časovo náročné montážne práce na nasadzovanie uvedenej kombinácie.

Výhodná realizácia vynálezu spočíva v tom, že zariadenie, ktoré je zhotovené ako konštrukčná jednotka s maximálnym pozdĺžnym rozstupom dvojíc zvieracích čeľustí v ich zvieracej^- polohe shydraulickými- valcami, namontovanými vľavo a vpravo od koľajnice - má svetlosť vnútornej Šírky a svetlosť vnútornej dĺžky, meranú vo vodorovnej rovine koľajnice, výhodne o 10 až 15 % väčšiu ako je šírka a dĺžka prierezu tvoreného obvodom maximálne navzájom od seba prestavených oboch častí zváracieho agregátu. Toto špeciálne pozdĺžne a šírkové zhotovenie zariadenia na posúvanie koľajnice zaisťuje bezproblémové a neobmedzené centrálne uloženie agregátu na zváranie na tupo odtavením v prstencovej konštrukčnej jednotke, kytuje nezávisle od zhotovenie zariadení regátu na zváranie,

Toto usporiadanie taktiež posseba ovládanie ;a dĺžkové na ťahanie koľajníc a agpretože poskytuje dostatok voľného priestoru pri jednoduchej a hospodárnej výrobe celého zariadenia.

Medzi dvojicami zvierajúcich čeľustí namontovanými vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere zariadenia na posúvanie koľajníc, je podľa 3alšieho zhotovenia vynálezu namontovaná na každej pozdĺžnej strane elektrická izolačná vrstva na prerušenie toku prúdu medzi oboma dvojicami zvieracích čeľustí, namontovanými vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere koľajnice. Také elektrické izolačné vrstvy na každej pozdĺžnej polovičke zariadenia na ťahanie koľajníc umožňuje spoločné nasadenie s agregátom na zváranie na tupo odtavéním tak, cesu nebol obe dvojice aby pri tom priebehu zváracieho propriaznivo ovplyvňovaný skratmi cez zvieracích čeľustí koľajnice.

Podľa ňalšej výhodnej realizácie vynálezu sa predpokladá, že každá dvojica zvieracích čeľustí zariadenia na posúvanie koľajníc, zhotoveného na centrálne uloženie agregátu na zváranie má dve dvojité páky, ktoré sú usporiadané' súmerne a navzájom zrkadlovito, ktoré sa skladajú vždy z.jedného dlhšieho a z jedného kratšieho pákovitého ramena, ktoré sú zhotovené stupňovité a ktoré sú navzáj om kĺbovo spojené prostredníctvom výkyvných osí, zhotovených výhodne zasúvateľnými čapmi, a prostredníctvom uvoľniteľného pridržiavacieho článku umiestneného nad koľajnicou a pod koľajnicou, pričom obe dlhšie pákové ramená jednej dvojice zvieracích čeľustí sú bezprostredne kĺbovo spojené s oboma hydraulickými valcami ^a °^^e dlhšie pákové ramená druhej dvojice zvieracích čeľustí sú kĺbovo spojené pomocou vloženého predlžovacieho článku s piestnicamibhydTaulických~valčov a pričom všetky štyri kratšie pákové ňovite zhotovených dvojitých hodne v tvare oválov alebo alebo excentrický pôsobiacej ramená týchto stuppák sú urobené vý— oblúkov, lomenej páky zvernej čeľusti a sú prípadne spojené s vloženým zvieracím článkom, ktorý má v podstate polkruhový prierez. Jednoduché a robustné zhotovenie dvojitých pák zariadenia na posúvanie koľajníc, ktoré sú tvorené kratším a dlhším pákovým ramenom, umožňuje - . hlavne v súvis losti so zvlášť širokým zhotovením zariadenia na umožnenie výhodného umiestnenia agregátu na zváranie - obzvlášť veľký vzájomný rozstup obidvoch hydraulických OleoT. Tým sa súčasne získava dôsledkom značného pákového učinku vysoká prítlačná sila -pee->

dvojice zvieracích čeľustí pri prenose ťažných síl, hlavne pri priťahovaní dlhých zvarených ko ľajníc.

Podľa ňalšieho výhodného realizovania vynálezu sa predpokladá, že vrchné dlhšie pákové rameno dvojitej páky, namontované od osi výkyvu až ku miestu prikíbenia k hydraulickému valcu, poprípade k predlžovaciemu článku, je p_re usporiadanie v mieste hlavy koľajnice tvorené svojou hornou stranou nad koľajnicou a spodné kratšie < pákové rameno „ nachádzajúce sa od jeho osi výkyvu až,a to vý hodne zhruba do polovice dlhšieho pákového ráme UA. . X . 4. , ,, .

na, je pre usporiadanie v mieste podstavy koľajnice tvorené svojou spodnou stranou nad pätou koľajnice, poprípade pod spodnou stranou hlavy ko ľajnice. Toto špeciálne stupňovité zhotovenie dvojitej páky umožňuje zaistiť v pracovnej polohe väčší rozstup hydraulického valca od hornej hrany podvalov, a to tak, aby nedošlo k nepriaznivému ovplyvňovaniu robustnej a na prenos vysokých síl vhodnej pákovej mechaniky. Týmto usporiadaním sa tak tiež umožňuje vytvoriť ' hydraulické: valce veľkých priemerov, čím sa dosiahne obzvlášť vysokých posuv 11 ných a ťažných síl.

Dlhšie pákové ramená príslušnej dvojitej a stredy osí s touto dvojitou spoj ených hydraulických vale ov článkov vynálezu rovinou možňuje koľajníc, cích páky pákou spojených > poprípade predlžovacích sú podľa ňalšieho výhodného realizovania umiestnené bezprostredne nad vodorovnou hlavy koľajnice. umiestnenie realizovať ktoré sú čeľustí, teda so značne veľkým ciu, ktorá je vysoko te pôsobiacim silám.

u ťahanie zviera* iamená„ konštruktie časti zariadení na pripojené Jc dvojiciam hlavne i prierezom, odolná dlhšie pákové čo zaisťuje proti značným rázoviPodľa veľmi jednoduchého a výhodného reáli zovania vynálezu je každá výkyvná dvojitá páka zariadenia na posúvanie koľajníc umiestnená svojím horným pridržiavacím článkom a svojím spodným pri držiavacím článkom, ktorý je výhodne zhotovený tak isto a ktorý je spojený s dištančnou časťou na priechodnom a uvoľniteľnom zasúvateľnom čape a j*e pridržiavaná pomocou na spodnej časti umiestneného držiaka, výhodne závlaČky. Toto konštrukčné riešenie umožňuje obojstranné upnutie dvojitej páky na prenos obzvlášť vysokých ťažných a posuvných síl» Uvoľniteľné držiaky umožňujú rýchle a ľah ké odstránenie spodného pridržiavacieho článku „ čo umožňuje bezproblémové zavedenie koncov koľaj'níc medzi dvojice zvieracích Čeľustí·

V súlade s ňalším realizovaním podľa vyná lezu je elektrická izolačná vrstva usporiadaná me-.

dzi aspoň dvoma rovnobežne umiestnenými , výhodnými skrutkovacími prostriedkami , vzájomne spojenými časťami predlžovacieho článku , ktorý je spojený s dvojitou pákou a s piestnicou hydraulického val ca . Toto zhotovenie zaisťuje pri súčasnej spo ľahlivej elektrickej izolácii oboch dvojíc zviera cích čeľustí , ktoré sú usporiadané vo vzájomnem rozstupe v pozdĺžnom smere , bezproblémový prenos aj . veľmi veľkých ťažných a posuvných síl .

Podľa äalšieho výhodného zhotovenia vynálezu sú hydraulické valce vybavené vstupmi a výstupmi na hydraulické ovládanie cez pružné hydraulické hadice z ručného čerpadla alebo hlavne z hydra ulického čerpadlového agregátu priradenému k mobilnému zváraciemu stroju . Taká možnosť zdvojeného pripojenia hydraulických valcov umožňuje do siahnuť prispôsobenie zariadenia na najrôznejšie možnosti použitia . Tak je totiž možné , a to za použitia ručného čerpadla , aby sa zabezpečila nezávislá prevádzka zariadenia na posúvanie koľajníc a 'z?.·'·' zváracieho stroja .

Veľmi výhodné číalšie zhotovenie vynálezu spočíva taktiež v tom , že spodný pridržiavací článok je na čape , ktorý sa dá zasúvať , pridržia vaný ₉ poprípade umiestnený prostredníctvom prídavné upraveného uvoľniteľného držiaka , výhodne zá vlačky , na zaistenie rýchlej montáže a demontáže. Prostredníctvom tohoto uvoľniteľného držiaka je možno spodný pridržiavací článok rýchlo uvoľniť , a to veľmi jednoduchým spôsobom, bezprostredne pred prestavením zariadenia na posúvanie koľajníc do pracovnej polohy. Potom je možné uvoľnené pridržiavacie články opäť jednoducho medzi dvoma podvalmi nasunúť a zaistiť závlačkami,

Ďalšia výhodná realizácia vynálezu spočíva v tom, že na uvoľniteľnom zasúvateľnom čape sa nachádza pod dvojitou pákou namontovaný uvolníteľný držiak, výhodne závlačka, a pod spodným pridržiavacím článkom sa nachádza ňalší uvoľniteľný dr žiak, najlepšie taktiež závlačka. Tento ňalší uvolniteľný držiak umožňuje premiestňovať zariadenie na posúvanie koľajníc výhodným spôsobom k nasledovnému koľajnicovému styku aj vtedy, ak sú už uvoľnené a odstránené spodné pridržiavacie články, a to tak, aby sa pritom neuvoľnili dvojité páky zo zasúvacích čapov.

Podľa ňalšieho, konštrukčne veľmi jednoduchého a zároveň výhodného zhotovenia vynálezu vyčnieva zasúvateľný čap, umiestnený v hornom pridržiavacom článku a priradenej dvojitej práce, len tesne pod dvojitú páku a má otvor, alebo čap , do ktorého, poprípade na ktorý sa môže zasunúť so spodným pridržiavacím článkom pevne spojený čap alebo . trubícová časť, pričom v mieste medzi dvojitou pákou a spodným pridržiavacím článkom sa nachádza uvolníteľný držiak, ktorý spája zasúvaťeľný čap a čap, poprípade trubícovú časť, ktorá je výhodne zhotovená ako závlačka. Toto konštrukčne jednoduché zhotovenie umožňuje posúvať celé zariadenie na posúvanie koľajníc do pracovnej polohy na koľajnici, a to tak, aby sa pritom za14 súvacie čapy pridržiavacie zasúvateľných nedotýkali podvalov. Uvoľnené spodné články je možno zasunúť do otvorov

Čapov bezprostredne pred začatím pro cesu posúvania koľajnice pri súčasnom realizovaní vysoko zaťažiteľného priečneho spojenia medzi vzájomne protiľahlo umiestnenými dvojitými pákami.

Zvlášť výhodný äalší variant realizácie vyná lezu spočíva v tom, že zariadenie na posuv koľajníc je prejazd na položených koľajniciach pri uvoľnených spodných pridržiavacích článkoch vybavené pojazdnými kladkami, najmä kolesami s orámovaním, a to orámované s oboch strán. Tieto pojazdné kladky, ktoré sa nachádzajú na zariadení na posuv koľajníc„ je možno výhodne a taktiež nezávisle od zváracieho zariadenia veľmi jednoduchým spôsobom posúvať ručne po koľaji, poprípade podstatne jednoduchšie prepravovať a ale je vôbec potrebné ich . demontovať na jednotlivé súčiastky- Týmto spôsobom možno napríklad zariadenie- na posuv koľajníc veľmi jednoducho pozdí«;.o žne posúvať od jedného koľajnicového styku ku druhému koľajnicovému styku ešte pred zváracím strojom, čo umožňuje redukovať medzeru medzi koľajnicami na vzdialenosť, ktorá je vhodná na zváranie·

Zariadenie na posúvanie koľajníc je podľa 3alšej varianty zhotovenia podľa vynálezu vybavené pojazdnými kladkami, ktoré sú výškovo prestaviteľné na horných pridržiavacích článkoch a ktoré sú zhotovené ako výškovo prestaviteľné kolesá so zdvojenými rámami. Výškovo prestaviteľné zhotovenie jazdných kladiek umožňuje realizovať veľmi jednodu- 15 cho a rýchlo zmenu z pracovnej polohy do prestavanej polohy, prípadne presuvnej polohy. Výškové prestavenie zaistí taktiež premiestnenie zasúvateľných : čapov, ktoré sú v pracovnej polohe medzi podvalmi, nad hornú hranu p_s^TäÄS7, čo umožní poz dĺžne posúvanie bez akéhokoľvek obmedzenia.

Podľa ňalšieho výhodného zhotovenia vynálezu je zariadenie na posuv koľajníc na svojich pozdĺžnych koncoch vybavené vždy jedným kolesom s rámom, ktoré je výhodne zhotovené ako koleso so zdvojeným rámom, ktoré je pojazdné po koľajnici, a ktoré je s horným pridržiavacím článkom spojené prostredníctvom úložného pristoru, poprípade taktiež na uvoľniteľnom bočnom výložníku upevneným aalším kolesom s rámom. Takéto trojbodové uloženie zariadenia na posúvanie koľajníe umožňuje pri jednoduchom posúvaní stabilnú polohu na koľajnici, pričom kolesá s rámami, ktoré sú umiestnené na pozdĺžnych častiach, zaisťujú, že relatívne ťažké zariadenie na posúvanie koľajníc je namontované vždy sústredne nad spracovávanou koľajnicou.

Zariadenie na posúvanie koľajníc môže byť podľa ňalšej výhodnej varianty realizácie vynálezu vybavené výhodne ručne obsluhovaťeľným tiahlom

Také tiahlo umožňuje veľmi jednoduché ručné posúvanie zariadenia na posuv koľajníc po koľaji, čím je výhodne zaistená nezávislosť od akéhokoľvek ' stroja, hlavne od zváracieho stroja.

- 16 Podľa äalšieho výhodného zhotovenia vynálezu sú orba ..hydraulické...: t valce zariadenia na posuv koľajníc ovládateľné pomocou hydraulického čerpadlovélž»>c agregátu a riadiace zariadenie zváracieho stroja je ovládateľné výhodne spoločne s hydraulickými valcami dvojíc zvieracích a zváracích čeľustí agregátu na zváranie na tupo odtaveaía na spoločné riadenie poprípade na spoločný proces Spoločné nasadenie zariadenia ľajníc agregátu na zváranie zváracieho procesu, ťahania koľajníc» na posúvanie k o— umožňuje pri výhodnom využití hydraulického čerpadlového agregátu zváracieho stroja racionálnu a jednoduchú prevádzku. Spoločné riadiace zariadenie okrem toho zaistí presný súlad procesu ťahania koľajníc, alebo procesu zvárania medzi zariadením na posuv koľajníc s agregátom na zváranie.

výhodné zhotovenie spočíva v tom, je usporiadanézváracieho ráme že zariadenie medzi i stroja, a stroja prívesu, je priradené k cdtavením, ktorý pozdĺžne, priečne na pozdĺžne je spojené a usporiadanie vyna posuv dvoma . podvozkami to hlavne na kt orý j e vybaagregátu na zváje usporiadaný a výškovo , priečne a výškopomocou závesného za, ktorý je teuložený s

Ďalšie^: nálezu koľajníc pojazdného mostíkovom vený podvozkom, ranie na tupo na ráme stroja prestaviteľné, a vé prestavovanie riadenia s hydraulickým výložníkom, ktorý je leskopicky vysúvateľný a je uložený s možnosťou vychýlenia okolo priečneho vedenia prostredníctvom

- 17 pohonu. Takéto umiestnenie zariadenia na posúvanie koľajníc umožňuje obzvlášť racionálne našav denie podľa požiadaviek bud sooločne s agregátom na zváranie pr-e- zväčšenie spoločnej ťažnej sily, alebo samostatné nasadenie zariadenia na posúvanie koľajníc a agregátu na zváranie. Pritom samostatné zavesenie zariadenia na posúvanie koľajníc a agregátu na zváranie umožňuje ich nezávislé premiestňovanie a prestavovanie do pracovnej polohy.

Podľa äalšieho, zvlášť jednoduchého a účelného zhotovenia vynálezu je zariadenie na posúvanie koľajníc - ktoré je zhotovené pri centrálne uloženie, hlavne na jednom čelnom konci pojazdného zváracieho stroja - agregátu na zváranie na tupo odtavením, ktorý je pomocou žeriavu s výložníkom pozdĺžne, priečne a výškové prestaviteľný, vybavené -pre uloženie na. agregáte na zváranie na tupo odtavením v mieste oboch hydraulických valcov a obidvoch predlžovacích článkov závesnými strmeňmi. Taká kombinácia zváracieho stroja so zariadením na posúvanie koľajníc realizovaným podľa vynálezu má tú zvláštnu výhodu, že je možné pomocou najjednoduchších prostriedkov a pri nezmenenom zachovaní zváracieho stroja, ktorý sa najlepšie osvedčil, uskutočniť spoločné pracovné nasadenie, Závesné strmene, ktoré sú upevnené na agregáte na zváranie, umožňujú automatické premiestňovanie do pracovnej polohy ako ag regatu na zváranie, tak aj zariadenia na posúvanie koľajníc. Pritom príslušné široké zhotovenie závesného strmeňa zaisťuje, že hydraulické.: valce, poprípade s nimi spojené ťažné články, majú zodpovedajúcu voľnosť pre neobmedzené vykyvovanie dvojitých pák ako v pozdĺžnom, tak aj v priečnom smere.

Konečne sa zakladá ešte jeden další výhodný variant zhotovenia vynálezu na tom, že zariadenie

na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené obrubové umiestnenie na čelnej čas.ti zváracieho stroja namontovaného agregátu na zváranie na tupo odtavením, ktorý pomocou žeriavu s výložníkom požne, priečne a . výškov prestaviteľný, je zhotovený pojazdný až poďvnad pravým alebo ľavým koľajnicovým pásom zdvihnutý agregát na zváranie na tupo odtavením. To umožňuje použiť zariadenie na posúvanie koľajníc tiež nezávisle od spoločného uloženia na zváracom stroji, poprípade agregátu na zváranie spoločne s ním. To je výhodné hlavne vtedy, ak je agregát na zváranie namontovaný na čelnú stranu zváracieho stroja, pretože v takom prípade je možné zariadenie na posúvanie koľajníc presunúť bez obmedzovania tej strany koľaje, ktorá sa nachádza oproti stroja, pod volne zaveseným agregátom na zváranie, ktorý sa nachádza na výložníkovom žeriave.

Prehľad obrázkov . na . výkresoch

Vynález je dalej vysvetlený podrobnejšie na niekoľkých príkladoch realizácie , ktoré sú zná zornené na pripojených výkresoch .

^x,a obr. 1 je schematicky znázornený boko rys zariadenia na posúvanie koľajníc podľa vy nálezu , a to v pracovnej polohe , pričom je upravené na centrálne umiestnenie agregátu na zváranie na tupo odtavením , ako je to znázor nené čiarkovanou čiarou . Na obr. 2 je schematicky znázornený pôdorys zariadenia na posúvanie koľajníc podľa vynálezu v realizácii podľa obr.

1 . Na	obr. 5 je schematicky	a vo väčšom me-
ritku	znázornený priečny rez	zariadením	na po-
súvanie	koľajníc v rovine pož	;díž čiary	lil -
III z	obr. 2 .
Na	obr. 4 je schematicky	znázornený	boko -

rys elektrického zváracieho stroja na zváranie na tupo odtavením s agregátom na zváranie a zariadením na posúvanie koľajníc podľa vynálezu. Na obr. 5 je schematicky znázornený čiastočný pôdorys zváracieho stroja podľa obr. 4 > pričom agregát na zváranie je /'usporiadaný v pracovnej polohe vo vnútri prstencovite zhotoveného zaria denia na posúvanie koľajníc . Na obr. 6 je sche matičky znázornený čiastkový bokorys zváracieho stroja , ktorý má agregát na zváranie a zariadenie na posúvanie koľajníc v pracovnej polohe .

Na obr. 7 je schematicky znázornený číalší príklad zhotovenia zváracieho stroja na zváranie na tupo odtavením, ktorý je vybavený presahujúcim agregátom na zváranie na tupo odtavením a zariadením na posúvanie koľajníc, ktoré je úprave:*·., né okolo neho a ktoré je s agregátom na zvá-ťranie spojené pomocou závesných strmeňov. Na obr.

je schematicky znázornený pôdorys zváracieho stroja, agregátu na zváranie a zariadenia na posúvanie koľajníc, ktoré je upravené.; okolo to hoto agregátu na zváranie, a to podľa obr. 7. Na obr 9 je znázornený vo väčšom merítku čiastkový priečny rez zariadením na posúvanie koľajníc v rovine pozdĺž čiary IX - DL z obr. 8.

Na obr.

je schematicky znázornený čiastkový bokorys príkladu zhotovenia zváracieho stroja s presahujúcim agregátom na zváranie na tupo odtave ním a zariadením na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené na posúvanie po koľaji a pre zasúvanie pod agregát na zváranie. Na obr. väčšom merítku znázornený priečny rez na posúvanie koľajníc podľa obr. 10· je vo zariadením

Na obr. 12 je schematicky znázornený bokorys áalšieho príkladu zhotovenia zariadenia na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené podľa vynálezu a ktoré má' na obidvoch pozdĺžnych koncoch usporiadané ' kladky so zdvojenými rámami. Na obr. 15 je schematicky znázornený pôdorys zariadenia na posúvanie koľajníc podľa obr. 12. Na obr. 14 je vo väčšom merítku znázornený priečny rez kladkou so zdvojenými rámami zariadenia na posúvanie koľajníc v rovine pozdĺž čiary XIV - XTV z obr. 12.

Na obr. 15 je veľmi schematicky zjednodušený pôdorys zváracieho stroja s presahujúcim agregátom na zváranie na tupo odtavením, pred ktorým je predradené nezávislé zariadenie na posúvanie koľajníc.

Príklady ^ghrO-tovenia- vynálezu

Ako je posúvanie smere ktoré valcov, a dve dvojice umiestnené , poprípade agregát 5 dvojica 4 posúvanie pákami 8, rovine koľajnice, 10, ýktoré vidieť z obr.l koľajníc dve koľajnice 10 tvoria usporiádanie v

tak, obrubové usporiadanie zváranie a 2 , má príslušné namontované pozdĺžnom smere zvierajúcich že tvoria zariadenie rozpätia,v _z -pohanafei-e hydraulických koľajnice čeľustí , centrálne at-pre elekodtavením.

.zariadenia dvoma dvosúmerne ku na priečnom ;

valce 5, pracovných vždy ktopé. sú -ílítesj&ÄejžKe trický Každá na jitými zvislej zrkadlovite a_, ktoré sú vytvorené vždy. jedným.Ulhším pákovým ίθ ako na tupo čeľustí vybavená na zvierajúcich koľajníc je ktoré sú us p or i ádané _sú usporiadané.’ ramenom 6 a jedným kratším pákovým Na spodnú stranu dlhšieho pákového spodné kratšie pákové rameno 7» zalomená páka alebo výstredník, spôsobom, že vzniká stupeň 9 a ramenom ramena ktoré pôsobí privarené takým tým dvojitá páka je zhotovená stupňovité. Vždy dve dvojité páky 8, ktoré sú usporiadané v priečnom smere koľaje v protiľahlom smere, sú vzájomne kĺbovo spojené pomocou uvoľniteľných pridržiavacích článkov 11_χ z ktorých jeden je umiestnený nad koľajnicou 10 a druhý pod koľajnicou 10, pričom tieto pridržiavacie články 11 sú vzájomne spojené zasúvateľnými čapmi 12, ktoré tvoria os 15 výkyvu. Obidve dlhšie pákové ramená’ 6 jednej dvojice 4 zvieracích čeľustí sú kĺbovo spojené bezprostredne s obidvoma hydraulickými valcami 5 a obidve dlhšie pákové ramená 6 druhej dvojice 4 zvieracích čeľustí sú kí bovo spojené s .piestnicami 15 hydraulických valcov 5 pomocou vložených predlžovacích článkov 14· Všetky štyri kratšie pákové ramená 7 stupňovitej dvojitej páky 8 sú zhotovené ako vypuklé alebo oblúkovité zvieracie čeľusti 16 a sú spojené s vloženým zvieracím článkom 17, ktorý má v podstate polkruhový prierez. Spojenie dlhších pákových ramien 6 s hydraulickými valcami 5, prípadne predlžovacími článkami 14 je zhotovené prostredníctvom zasúvateľných čapov 18.

Medzi dvojicami 4 zvieracích čeľustí, ktoré sú usporiadane v pozdĺžnom smere zariadenia 1 na posú vanie koľajníc, poprípade v pozdĺžnom smere koľajnice 10 vo vzájomnom rozstupe, je na každej strane namontovaná elektrická izolačná vrstva 19, ktorá zaisťuje prerušenie toku·.’ prúdu medzi obidvoma dvojicami 4' zvieracích čeľustí, manontovanými vo vzájomnom rozstupe po oboch pozdĺžnych stranách koľajnice 10. Táto elektrická izolačná vrstva 19 je usporiadaná medzi dvoma súose umiestnenými časťami 21, ktoré sú vzájomne spojené pomocou skrutkovačich prostriedkov 20 a sú súčasťou predlžovacích článkov 14, ktoré sú na jednej strane spojené s dvojitou pákou 8a na druhej strane-, s pi.es tnicou 15 hydraulického valca 3. Spodný pridržiavací článok 11 je pridŕžaný, prípadne uložený pomocou prídavné umiestneného uvoľniteľného držiaka 22 v podobe závlačky 25, čím sa umožní rýchla montáž , prípadne demontáž na zasúvateľnom čape 12. Medzi spodným pridržia vacím článkom 11 a každou. zvieracou čeľusťou 16 je tak isto umiestnená dištančná časť 24, ktorá je spojená s pridržiavacím článkom 11. Horné dlhšie pákové rameno 6 dvojitej páky 8, ktoré siaha od jeho osi 13 výkyvu až ku miestu prikíbenia na hydraulický-valec · 3_Λ prípadne na predlžovací článok 14, je pre umiestnenie v mieste hlavy koľajnice 10 zhotovené nad koľajnicou 10. Spodné kratšie pákové rameno 7, ktoré je usporiadané /5 od jeho osi—výkyvu až zhruba do polovice jeho dlhšieho pákového ramena 6, je pre usporiadanie v mieste podstavy koľajnice 10 zhotovené svojou spodnou stranou nad pätou koľajnice 10, prípadne spodnou stranou 25 denie 27, 28, ktoré spojené zasúvateľnými hlavy koľajnice, je zasunuté medzi čapmi 12, 18, je

Závesné zariazávesmi 26, zakreslené čiarkované. Toto závesné zariadenie 27, 28 slúži na upevnenie zariadenia 1 na posúvanie koľajníc pri premiestňovaní stroja na iné pracovisko.

Ako je to vidieť hlavne z obr. 2, je zariadenie 1 na posúvanie koľajníc zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka 29· Zariadenie 1 na posúvanie koľajníc má - pri maximálnom pozdĺžnom rozstupe dvojíc 4 zvieracích čeľustí a ich zvie24 račej polohy , ako aj hydraulických valcov 3, miestnených vždy vľavo a vpravo od. koľajnice 10svetlosť vnútornej šírky B a svetlosť vnútornej dĺžky L , meranú vo vodorovnej rovine koľajni ce 10 , ktorá je zhruba o 10 až 15 % väščia ako šírka b a dĺžka 1 prierezu agregátu 5 na zváranie na tupo odtavením pri maximálne vzájomne od seba nastavených poloviciach 30 , 31 _t zvá račieho značené agregátu * M Oba pďh ako je to čiarkované Vy valce 3 sú vybavené vstupmi a výstupmi 32 na hydraulické ovládanie prostredníctvom ohybných hydraulických potrubí 35 z ručné ho čerpadla alebo hlavne z hydraulického čerpadla , ktoré je priradené k mobilnému zváraciemu zariade niu . Vzájomným rozstupom dvoch koncových miest 34> 35 koľajnice 10 , poprípade koľajnicového pásu , sa vytvorí dilatačná medzera 36 * Na priečnych podvaloch 37 sú prostriedky 38 na upevnenie koľajnice 10 ,ktoré zaisťujú jej polohu . Tie sa na tom páse koľaj níc 10, ktorý bude naťahovaný zariadením 1 na po súvanie koľajníc , uvoľní do tej miery , aby sa umožnil neobmedzený vzájomný posuv medzi pätou ko ľajnice 10 a priečnym podvalom 37. Šípky 39 a 40 vyznačujú možný smer posuvu v jednom alebo v dru hom pozdĺžnom smere koľaje ♦ Rozstup medzi obidvoma zasúvateľnými čapmi 12,18 na dlhšom pákovom ramene 6 zodpovedá aspoň 2,5 násobku rozstupu medzi zasúvateľným čapom 12 a tou plochou vloženého zvieracieho článku 17 na kratšom pákovom ramene 7, ktoré je určené na dosadnutie na základňu koľajnice 10 . Na príklade realizácie podľa obr. 2 je roz 25 stup medzi obidvoma zhruba trikrát taký súvateľným čapom 12 17.

zasúvateľnými čapmi 12 a 18 veľký ako rozstup medzi zaa vloženým zvieracím článkom 17

Ako je vidieť z priečneho rezu na obr . 3, sú dlhšie pákové ramená 6 príslušnej dvojitej páky 8 a osovej strednice 41 hydraulických· valcov 3, prípadne predlžovacích článkov 14, spojených touto dvojitou pákou 8, usporiadané bezprostredne nad vodorovnou rovinou 42 hlavy koľajnice 10. Čiarkovanými čiarami je vyznačená poloha hydraulického valca 3, prípadne spojovacieho článku 14 pri vychýlenej dvojitej páke 8, pričom zvieracie čeľuste 16 , prípadne vložené zvieracie články 17 sú oddialené od podstavy koľajnice 10. Je tu taktiež veľmi dobre vidieť výškové presadené usporiadanie dlhšieho pákového ramena 6 a kratšieho pákového ramena 7, čím sa tvorí stupeň 9. Obidve pákové ramená 6, 7 sa výhodne vyrábajú oddelene a potom sa vzájomne spoja zváraním.

Ako je to na posúvanie vozkami 43, 44 mostíkovom ráme vozkom 43 a je na tupo odtavením, je zariadenie dvoma podzváracieho stroja 45 na prívesu, vybaveného' podk agregátu 5 na zváranie je pozdĺžne, priečne a význázornené na obr. 4, koľajníc usporiadané medzi pojazdného stroja priradené ktorý.

škovo prestaviteľný prostredníctvom pohonov 47» 48 ma ráme stroja. Na priečne, pozdĺžne a výškové prestavovanie je zariadenie 1 na posúvanie koľajníc spojené prostredníctvom závesného zariadenia 28 s hydra26 ulickým výložníkom 51, ktorý je uložený výkyvné okolo priečneho vedenia 50, ktorý je teleskopický výsuvný a ktorý je poháňaný pohonom 49. Priečne prestavovanie výložníka 51 sa uskutočňuje pohonom 52. Stroj má na obidvoch pozdĺžnych koncoch vždy jednu trakčnú kabínu 53 s riadiacim zariadením 54. Motor 55 slúži ako na pohon hydraulického čerpadlového agregátu 56, tak aj na pohon generátora 57 a trakčného pohonu 58. Ku generátoru 57 je pripojená riadiaca skriňa 59 a riadiace zariadenie 60 zváracieho procesu, ktoré je pomocou vodiča 61 spojené s agregátom. na zváranie. Agregát 5 na zváranie na tupo odtavením je pri presuvnej jazde na iné pracovisko s možnosťou uvoľnenia spojený pomocou tyče 62 so zváracím strojom 45. Priečne posúvanie agregátu 5 na zváranie na tupo odtavením sa uskutočňuje pomocou priečneho vedenia 63, ktoré je usporiadané priečne k pozdĺžnemu smeru stroja a ktoré je upevnené na závese 65> posuvnom po pozdĺžnom vedení 64. Bezprostredne pred samostatným podvozkom 43 a medzi oboma podvozkami 44 je s rámom 46 stroja spojená vždy jedna výškovo prestaviteľná teleskopická podpera 66, 67.

Obidva hydraulické valce 3 zariadenia. 1 na posúvanie koľajníc sú ovládateľné pomocou hydraulického čerpadlového agregátu 56 a riadiaceho zariadenia 60 zváracieho procesu zváracieho stroja 45 spoločne s hydraulickými valcami pre dvojice- zvieracích a zváracích čeľustí agregátu 5 na zváranie na tupo odtavením na zaistenie spoločného riadenia zváracieho procesu, prípadne na zaistenie spoločného procesu posúvania koľajnice.

- 27 Na obr. 5 je znázornené zariadenie 1 na posúvanie koľajníc a agregát 5 na zváranie na tupo odtavením v pracovnej polohe, pričom agregát 5 na zváranie na tupo odtavením je pre spoločný proces ťahania koľajnice usporiadané vnútri zariadenia 1 na posúvanie koľajníc, ktoré je zhotovené íako prstencová konštrukčná jednotka 29.

Ako 3 je vidno z ces ťahania koľajnice ľajníc a na zváranie tupo odtavením predná tená na koľajniciach obr. 6, je na spoločný prozariadení 1 na posúvanie koagregátom 5 na zváranie na teleskopická podpera 67 spusa prípadne aj na priečnych podvaloch dený k 68 so

37, tak, prívesu zváracím že podvozok

69, spojenému strojom 45,

44, ktorý je priraprostredníctvom kĺbu je nepatrne nadvihnutý nad súvanie koľajnicu 10. Pokiaľ zariadenie 1 na pokoľajníc je pri pracovnom nasadení uvoľnené od závesného zariadenia

28, je agregát 5 na zváranie: na tupo odtavením rovnako ako pred tým spojený pomocou pohonu 48 46 stroja prívesu 69.

a závesu 65 s rámom

Ďalej je bližšie opísaná činnosť zariadenia 1 na posúvanie koľajníc, zhotoveného podľa vynálezu, a to v spojení s príkladom realizácie, ktorý je znázornený na obr. 1 až obr. 6.

V polohe zariadenia.. 1 na a agregátu Ž na zváranie na posúvanie koľajníc tupo odtavením, kto28 rá je znázornená na obr. 4, sa privezie zvárací stroj 45 v jednom alebo druhom smere, znázornenom šípkou na miesto použitia, potom sa odstránia závesné zariadenie 27 a výložníka 51 a pohonov 1 na posúvanie koľajníc tyč 62. Potom' sa pomocou ,52 vystredí zariadenie nad zváranou dilatačnou medzerou 56 a spustí sa' odstránia závlačky teľných' čapov 12 a

11. Koľajnica 10 sa sa na koľajnicu 10, celkovo štyroch obidva pridržiavacie potom zavédie medzi pričom zasúvačlánky zasúva teľné čapy 12, až jíc 4 zvieracích zvieracie čeľuste 16 oboch dvočeľustí dosadnú v mieste podsta vy koľajnice 10. Pritom sa zariadenie 1 na posúvanie koľajníc presunie v pozdĺžnom smere tak, aby zasúvateľné čapy 12 boli svojou spodnou koncovou časťou zasunuté medzi dvoma priečnymi podvalmi 37Potom sa spodné pridržiavacie články -II opäť nasunú na zasúvateľné čapy 12 a zaistia sa zasu nútim závlačiek 23· Nepatrným pôsobením obidvoch hydraulických valcov 3 sa o niečo zmenšia smerom ku sebe obidve v priečnom smere protiľahlej dvojitej páky 8, takže vložené zvieracie články 17 zvieracích čeľustí 16 dosadnú ha podstavu koľajnice 10. Zároveň s týmto procesom možno prostredníctvom pohonov 47 pozdĺžne a regát 5 na zváranie je možné zrealizovať priečne presunúť taktiež ag na tupo odtavením tak, že pohonom 48 jeho spustenie na obidve koncové miesta 34, 35 koľajnice v mieste dilatačnej medzery 36. Obidve teleskopické podpery 67 sa spúšťajú täk dlho, až svojím dosadnutím na podvaly 37 nadvihnú príves 69 a tým aj podvozok 43 koľajnice 10.

Riadiacim zariadením 70, ktoré je.usporiadané na agregáte 5 ktoré je spojené s > procesu, ktorý je koľajníc odtavením je znázornený na časť 35 koľajnice sa, koľajnice 10 , prostriedky 38 v smere. šípky 39 /obr. 2/ koľajnice 10, ktorá Akonáhle je rozstup medzi dilatačná medzera 36, ktorá samočinne na tupo sú obidva i pechovacieho posúvanie na a zváracieho ľajníc, posúvanie tupo ktorý koneová voz ku to koncová li predtým koľajnice 10, koncovej časti stave pokoja, cami, vytvára hodnotu zhruba proces agregátom Po ukončení koľajníc 10 ru pôs obením a agregátu tlačené k ; zosilnenie zvaru. Ten hovacím zariadením, ktoré

43, posunie časť 35 uvoľnené zváranie na ’ 3 riadiacim sa začne spol očný a agregát 5 na Pretože v príklade obr. 4 až ko 1 na na na podtábozačne sa zváranie sa mm, na zváracieho v rámci zariadenia zváranie silou, sa . potom je integrovanou £ na sebe značnou procesu takzvaného na na tupo sz z cim tupo odtavením zariadením proces ťahania pre zariadenie zváranie na zhotovenia , 5r je pravá odľahčená od poprípade sa pritiahne ktorej upevnenie k ľavej zostáva v koľajniľ. L __ á má zvárací odtavením. konce údekoľajníc odtavením prisa zrealizuje odstráni odstrisúčas ťou agregátu Po ukončení zváranie na na zváranie na tupo odtavením . zváracieho procesu sa agregát 5 ma tupo odtavením . . nadvihne nad koľaj prostredníctvom pohonu žiavacie články 11 sa zas odstránia. Potom nie koľajníc nadvihne

48, zatiaľ čo spodné pridrpo odobratí závlačiek 23 sa zariadenie 1 na posúvaprostredníctvom závesného zari_adenia 28 a výložníka 51 nad koľajnice. 10 a zvárací stroj 45 sa teleskopických. podpier 67 dilatačnej medzere 36.

po zasunutí obidvoch presunie k nasledujúcej

Na brazuje rý je koľají, čom obr. 7 prednú pojazdný ktorú tento znázornený časť prostredníctvom tvoria podvaly a pohyb zaisťuje príklad zhotovenia zváracieho zoktostroja 71„ podvozkov 72 koľajnice 73* pritrakčný pohon 74· Na

P®

pozdĺžnom konci	rámu 7!	5 stroja je	usporiadaná	kabí-
na 76, ktorá	sa môže	posúvať v	pozdĺžnom	sme—
re stroja. Táto kabína 76 je	posuvná z	polo-
hy na presun	medzi	prac oviskani,	ktorá je	vyz-
načená čiarkované, do	pracovnej	polohy, ktorá je
vyznačená plnou	čiarou	. Na ráme	75 stroja	je us-
poriadaný motor	77, ktorý poháňa	hydraulický	čer-

agregát je spojená zariadenie 81 čerpadlový padlový torom 79 diace draulický ce zariadenie 81 zváracieho zodpovedajúcim potrubím s ranie na tupo odtavením na tupo , 84 s

na na zváranie mocou pohonov nom žeriave posúvanie trálne tupo te a riadiaca zváracieho agregát 78, i procesu agregátom . Tento odtavením je generátor 79. S generáskriňa 80 ariaprocesu. Ako hytak aj riadia sú spojené 82 na agregát zavesený pona teleskopický vysúvateľvýložníkoa 85 zvá82 koľajníc uloženie odtavením, 82 na v mieste „ ktoré agregátu je pre

Zariadenie je vyhotovené na na zváranie umiestnenie na cenna na agregázváranie na tupo odtavením zmontované obidvoch svojichihydrauíickýoh valcoch 87 a na umiestnenie predlžovacích. článkov 88 so závesnými strmeňmi 89 , 90.

Ako je to vidieť hlavne z obr. 8, zariadenie 86 na posúvanie koľajníc sa skladá z dvoch dvojíc zvieracích 91 čeľustí, ktoré θύ-usporiadané vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere stroja a ktoré sú zmontované na dosadnutie na podstavu koľajnice 73, podobne, ako to bolo na konštrukcii, ktorá je znázornená na obr. 1 až 5* Tieto dvoji ce 91 zvieracích čeľustí sú zhotovené vždy z dvoch výkyvné umiestnených dvojitých pák 92 _t ktoré sú spojené s hydraulickými v&lcaai 8? , po prípade s predlžovacími článkami 88. Žeriav 85 s výložníkom je na ráme 75 stroja umiestnený výkyvné okolo tredníctvom zvislej osi 94 rotačného pohonu otáčania

93.

a to pros-

	Z.	obr.	9 je jasné, že	obidva závesné	strme-
ne	§9»	90	na umiestnenie	zariadenia 86 na	po -

súvanie koľajníc sú zasunuté do prípojky 95 » ktorá je spojená s agregátom 82 na zváranie na tupo odtavením. Závesné strmene 89 , 90 , ktoré sú zhotovené vpodstate v tvare písmena U, majú vodorovne umiestnené základné rameno 96„. ktoré je zhotovené vždy o niečo širšie ako hydraulický valec 87, ktorý je na ňom umiestnený, poprípade ako predlžovací článok 88. Každá dvojitá páka 92 „ ktorá má zvieraciu čeľusť 97 a vložený zvie račí článok 98, je výkyvné umiestnená na zasúvateľnom čape 99» Vždy dva zasúvateľné ^apy 99 » ^u_

sporia,d^&4 spolu : spodným žiavací dvojitej voľniteľnom tou pákou a pod miestnený to vená článku jitou v priečnom spojené horným i pridržiavacím článok 101 páke 92 rozstupový i zasúvateľnom čape umiestnený pridržiavacím uvoľniteľný i držiaky 105, 104 závlačka 105. Spojenie poprípade hydraulickákd je zhotovené prostredníctvom 106. Medzi hydraulický» valcom článkom 88 je umiestnená élektric107.

spodným další uvoľniteľné ako

88, pákou 92 súvateľného čapu a predlžovacím < ká izolačná vrstva smere koľaje protiľahlo , sú pridržiavacím článkom 100 a článkom 101. Spodný pridrmá na privrátenej strane ku článok 102. Na u99 je pod dvoji uvoľniteľný držiak 105 i článkom 101 je udržiak 104. Obidva tiesú výhodne zhoťo predlžovacieho valca 87 s dvoza87

Priťahovanie a následné zváranie koľajníc zariadením, ktoré je opísané na obr. 7 až 9„ sa uskutočňuje podobne, ako to už bolo opísané na príklade zhotovenia podľa obr. 1 až 6.

Ked sa zvárací stroj 71 dostane v pra-

c ovn om	smere podľa	zakreslenej	šípky nad zváraciu
dilatačnú medzeru	108. /obr. 8 / t	otvorí	sa	čelná
strana	kabíny 7G	a posunie s	a späť	/ obr.	. 7 /·
Potom	sa agregát	8 na zváranie na	tupo	od-
tavením	a na ňom	umiestnené zariadenie	86	ma
posúvanie koľajníc,	ktoré bolo	počas	premiestňo-
vace j	jazdy vo vnútri kabíny	76 „ vysunie	po -
sobením	obidvoch pohonov 8.5 , §4	do vyčnievajú -
cej polohy. Činnosťou rotačného	pohonu	95	sa

vychýli	žeriav	§5	s výložníkom nad pravú	ko -
ľajnicu	73 a	agregát 82 na zváranie na	tu-
po odtavením	sa	spolu so zariadením 86	ná
posúvanie	koľajníc,	ktoré je umiestnené na	zá -
vesných	strmeňoch	89 , 90 , vystredí nad	di -
latačnou	medzerou	108.. Potom sa zariadenie	86

na posúvanie koľajníc a agregát 82 na zvá ranie na tupo odtavením spustí na konce ko ľajníc 73, pričom obidva v priečnom smere stroja vzájomne zasúvateľné a protiľahlé čapy 99 zariadenia 86 na zasúvanie koľajníc sa už spustili medzi dva podvaly? 72. Ako sa obi dva konce koľajnice 75 zavedú medzi dva zasú vateľné čapy 99 a zvieracie čeľuste 97 sa uložia vo výške podstavy koľajnice 73, našu nú sa pridržiavacie články 101 na zasúvate! né čapy 99 a zaistia sa závlačkami 105.

Potom ktoré sa sa pomocou riadiaceho zariadenia 109, nachádza priamo na agregáte 82 na zváranie na tupo odtavením a ktoré je spoje né s riadiacim zariadením 81 zváracieho pro cesu, uvedú do činnosti obidva hydraulická val ce 87 , ktoré zaistia zodpovedajúce vychýlenie dvojitej páky 92, a tým aj dosadnutie zvie racích Čeľustí 97 , prípadne vložených zvieracích článkov 98 na základnú koľajnice 73· Sú časne sa na základňu koľajnice 73 taktiež pri tlači_a zváracie a zvieracie čeľuste dvojíc obidvoch polovíc 110 zváracieho agregátu. V priebehu 3a 34 lej sa uskutočňujúceho zváracieho procesu sa obidva konce koľajníc 73 posunú pôsobením poháňacích valcov 87 zariadenia 86 na posúvanie koľajníc a zodpovedajúcim pôsobením hydraulických valcov dvojíc zváracích a zvieracích čeľustí agregátu 82 na zváranie na tupo odtavením smerom ku sebe a záverovým pechovacím nárazom sú značnou silou k sebe pritlačené. Po ukončení zváracieho procesu a po odstrihnutí zosilnenia opäť odstránia ,a to tak, že zariadenie 86 akregátu 32 zdvihne nahor, čapoch 99 zostáva držiak dvojitej

Potom zvaru sa články 101 105 , a sa vrátane odtavením ných prípade nenie 99.

regátu sa na

103 „ sa páky 92 zvárací zváranie spodné pridržiavacie sa vyberú závlačky posúvanie koľajníc na Tým, že ňalšia spoľahlivo zo koľajníc zváranie na tupo v zasúvateľzávlačka zabráni zasúvateľného stroj 71 včítane na tupo odtavením na , po— uvoľčapu ag včítane zariadenia 86 na posúvanie koľajníc pre miestni k následnej dilatačnej medzere 108 _r pričom nie je nutné nasúvať spodný pridržiavací na zváranie chle rania vaním tupo posúvanie pák 92 , článok 101· posúvanie na tupo zrealizovanie , pretože a vystredením odtavením sa koľajníc. kt orý j e

Priame koľajníc odtavením posunutia súčasne r.s agregátu vystredia Vychyľovací nevyhnutný na uloženie zariadenia na agregáte i umožňuje koľajníc a automatickým zváranie zariadenia pohyb dvojitých posúvanie koľaj 82 aj *

na na veľmi rý ich zvá poloho na na nice , možno vzhľadom k špeciálnemu zhotoveniu závesných strmeňov 89 , 90, ktoré majú široké základné rameno 96 , urobiť bez akýchkoľvek problémov.

na

Príklad zhotovenia , ktorý obr 10 a 11 zobrazuje schematicky - zvárací posúvajúcou sa kabínou Zvárací stroj ) pohonu 114 po koľaji, a podvalmi rámu 113 výložníkom , prestaviteľný a závesného na zváranie na posúvanie 120 , kone och sú ma Prídavné koľajníc 125 , ktoré zváranie z obr. jlj. , vždy na jednom na hornom ne dĺžne

113 tvom podvozkami koľajnicami pozdĺžnom žeriav pohonov ktorý spojený odtavením. níc , ktoré vené na s rámaM tované po zariadenie manuálne vanie v dza pod tavením , lesá ku 124 , ktorý com článku stroja. í trakčného

115

116 konci

118 s výškovo pros tredníc tvom agregátom 119 Zariadenie 121 má hydraulické obidvoch 122 , obidvoch 121 na obslúhovateľným tiahlom smere koľajnice . 116 agregátom

Ako rámami je a stroj

112

111 pojazdný ktorá

117stroja ktorý z

znázornený to čiastoč 111 s poz a rámom je prostrednícsvojimí tvorená jednom, nachádza

Na je s

na valce pozdĺžnych pričom rámy stranách, posúvanie

119 na je to vidno umiestnené je privarený 126 medzi sa je vychýliťeľný a zariadenia tupo koľaj je vybakolfiáÄSl.'í j nich namon je toto vybavené na posú sa nachá naa tupo od11 , sú kodržíapridržiavadvoma v priečnom smere pomocou . Ä. +

- 36 vzájomne protiľahlo umiestnenými zasúvateľnými čapmi 125..· Na každom zasúvateľnom čape 125 je otáčivo umiestnená dvojitá páka 127 , ktorá je vybavená vždy jednou zvieracou čeľusťou 128 a jedným vloženým zverným článkom 129, ktorý je určený na dosadnutie na základňu koľajnice 116. Zašúvateľný čap 125, ktorý prechádza horným pri držiavacím článkom 126 a priradenou dvojitou pákou 127 , vystupuje len tesne pod dvojitú páku 127 , kde má otvor 150 . Do tohoto otvoru 150 možno zasunúť Čap 152 , ktorý je pevne spojený so spodným pridržiavacím článkom 151 , pričom v tom mieste, ktoré je medzi dvojitou pákou 127 a medzi spodným pridržiavacím článkom 131 , sa nachádza uvoľniteľný držiak 135 , ktorý spája za· súvateľný čap 125 a čap 132 , pričom tento dr žiak 133 jité páky vrstvou 136 je zhotovený ako závlačka 134 · Dvo 127 sú prostredníctvom cíalších zasú vateľných čapov

135 spojené s predlžovacím člá nkom 137 , ktorý je vybavený elektrickou izolačnou a ktorý je sám spojený s hydraulickým valcom 120 .

vanie

Takto koľajníc manuálne posúvať ku druhej /obr .

zhotovené zariadenie 121 na posúmožno bez problémov a jednoducho od jednej dilatačnej medzery 138 /· Zariadenie na posúvanie ko ľajníc je pritom pomocou kolies 122 s rámom umiestnené na koľajnici 116 , pričom spodné pridržiavacie články 131 sú odstránené · Pretože vňaka krátkemu zhotoveniu zasúvateľných čapov 125 sú tieto možné ro? tiahlamí dvoji125 · tupo

118

117 » ΰθ posúvanie nad

154 na podopretíe zasúvateľného čapu zváranie na na žeriave biť

123 tej Potom odtavením, s výložníkom , vystredený uskutoční sa podsunutie koľajníc, a pod agregát i . Potom sa spodné pridržiavacie / na obr . 11 zasúvateľných . Po spustení .

odtavením do zváracím sobením regátu nú vzájomne ku sú zásobované zváracieho stroja 111 · Tým. , na posúvanie koľajníc môže sa posúvať nezávisle od agregátu 119 na zváranie na tupo odtavením , možno ho výhodne používať na realizáciu prác pred nasadením zváracieho stroja 111 , napríklad takým spôsobom , že sa zmenšia veľké dilatačné dzi koľajnicami 116 , ktoré vznikajú po termitových zvarov , pričom k tomu , aby uviesť do činnosti hydraulické valce 120 bilné hydraulické čerpadlo ručné .

Pritom je páky 127 „ čo bol ktorý

158 „ súvanie zasunie odtavením zasunú i 152 150

154 po programom zariadenia 119 na :

ukončené tesne nad podvalmi bez obmedzenia pozdĺžne závlačka zasunutá do agregát 119 sa voľne vznáša nad dilatačnou medzerou zariadenia 121 na poto tak , že sa toto ručne 119 na zváranie na tupo vždy medzi dvoma podvalmi 117 články 151 s čapmi čiarkované /do otvoru

125 a zaistia sa závlačkou 119 na zváranie na polohy sa v súlade konce koľajníc 116 posúvanie koľajníc na tupo odtavením pričom hydraulické čerpadlovým že zariadenie 121 posúvať nezávisle tupo odtavením , znázornené čapov agregátu pracovnej obidva

121 na zváranie sebe , hydraulickým 111 ma z v» tu so pô a agposu120 valce agregátom zariadenie medzery meodstránení sa mohli ,slúži moNa obr. 12 až 15 je znázornený další príklad zhotovenia . Zariadenie 139 na posúvanie koľajníc, ktoré je znázornené na obr. 12 , je. pojazdné po koľaji , zhotovené z koľajníc 142 a podvalov 143, pomocou kolies 144 s rámami , ktoré sú vybavené rámami po obidvoch stranách * pričom tieto kole sá 144 s rámami sú spojené prostredníctvom ú ložného priestoru 141 s horným pridržiavacím Článkom 140 . Na oboch pozdĺžnych koncoch zariadenia 139 na posúvanie koľajníc sú usporiadané dvoji ce 146 zvieracích Čeľustí , ktoré tvoria dvojité páky 145 . Každá dvojitá páka 145 je výkyvné umiestnená na zasúvateľnom čape 147 , ktorý je spojený s horným pridržiavacím článkom 140 . Dvoji té páky 145 každej dvojice 146 zvieracích če ľustí sú spojené cez ňalšie zasúvateľné čapy 148 s predlžovacím článkom 150 , prípadne s hydraulický»......valcom 151 ,ktorý je vybavený elektrickou izolačnou vrstvou 149 . Pravý horný pridržiavací člá nok 140 je spojený s ·.-.tiahlom 152 . Každý zasú vateľný čap 147 je bezprostredne pod kou 145 zaistený závlačkou 153 a na dnom konci má otvor 154 na uloženie vlačky.

dvojitou pásvojom spoSalšej zá Ako je to vidieť z obr. 13 je pravý hor ný pridržiavací článok 140 niteľného zasúvateľného spoja spojený pomocou uvoľ 155 s bočným výložníkom 157 _t ktorý je vybavený kolesom mi .Hydraulická ' valce 151 šúvybavené vstupmi ..a výstupmi 1^9 na hydraulické, ovládanie prostredníctvoa ohybných - ; hydraulických hadíc . z. -čiarkované zná 39 zorneného ručného čerpadla 161 alebo z mobilného zváracieho stroja . Každá dvojitá páka 145 sa skladá z kratšieho pákového ramena 163 a z dlh šieho pákového ramena 16'2 , ktoré sú vzájomne zhotovené stupňovité . Každé kratšie pákové rameno

163 je spojené ako zvieracia ženým zvieracím členom 165 » šadnutie na základňu koľajnice .

horných pridržiavacích Článkov zasúvateľnými 'capmi. 147 » má v čeľusť 164 s vlo namontovaným na do Každý z obidvoch

140 , spojených so mieste úložného miesta 141 výčnelok 166 medzený priechod kolesa sto 141 je zhotovené z ktorý zaisťuje neob 144 s rámom . Úložná mie dvoch , v priečnom smere koľaje

167 dnej vacím tak vzájomne v rozstupe v tvare písmena časti vzájomne : článkom 140 .

aj cez obidva namontovaných ktoré sú v s horným cez obidva < .i//, výškovo posúvateľne zvarené

Ako i držiakov svojej spopridržia držiaky 167» v nich vedených vodiacich častiach 168 je umiestnený zasúva teľný čap 169 · diace

Ako je to vidieť z obr. 14 časti 168.

vzáj omne spoj ené sú obidve vo prostredníctvom otočného čapu

170 , ktorý slúži na umiestnenie kolesa 144 s rý prechádza rámom . Zasúvateľný odpovedajúcimi otvormi čap 169 t kto vodiacich častí ný

168 a obidvoma držiakmi závlačkou 171 .

167 „ je zaiste Zvárací stroj 172 » ktorý zornený na obr 15 , je vybavený draulickým čerpadlovým agregátom je seheMiicky zná motorom 173_> hy 174 a generátorom

17^. a na jednoa pozdĺžnom konci rámu 176 stro— ja má výškové prestaviteľný riav 177 s výložníkom . S agregát 178 na zváranie na ktorý je určený na zváranie a vychýliteľný žením je spojený tupo odtavením „ dilatačných. medzier

179 · Agregát 178 na zváranie na tupo odtave ním je umiestnený medzi / obr. 12 a 13 / zariadením 139 na posúvanie koľajníc , ktoré je zhotovené ako prstencová konštrukčná jednotka a ktoré sa opiera o koľaj pomocou kolies 144 a

156 s rámom . Pred týmto zariadením 139 na posúvanie koľajníc je vo väčšom rozstupe namontované áalŠie zariadenie 139 na posúvanie ko ľ^jníc.

Umiestnenie zariadenia 139 na kolesách 144 , 156 s veľmi jednoduché posúvanie pomocou tiahla 152 sa celé zariadenie spustením výškovo rámami nadvihlo ;

, že spodný koniec sa dostane sa zariadenie nadvihne , pričom 1 posúva pokým je obidvoma časťami koľajníc na ňuje jeho niciach 142 potrebné , aby vanie kolies čím sa p os úvani e rámom umož koľajníc

144 s dosiahne čapov 147 dlhých valov 143 · Pritom s úv ani e konci i les o

141

143 koľajníc smerom

144 í tak < vateľný čap dvoma vodiacimi nahor s rámom dlho , ;

169 po tomu koľajje posúprastavíteľných smerom nahor , zasúvateľných nad -hornú hranu pod139 na po krátkodobe na jednom ‘ ko 1 priestore podať zasú167 a obi sa na pro. K

139 na sa zodpovedajúce v úložnom možné držiakmi

168 . Potom tiľahlom pozdĺžnom konci zariadenia 159 vanie koľajníc urobí rovnaký postup .

na posúTakto nepatrne nahor nadvihnuté zariadenie 159 vanie koľajníc /obr. 12 / je možno bez nia pozdĺžne posúvať , pretože spodné na posúobmedze okraje zasúvateľných hranou venia je posúvanie rámom , le 152 „ na obr. čapov 147 valov 1£3 vychýlenie čapov podvalov však

117 ^sú

115 možno koľajníc ktoré ako 12 , taktiež . Výškové možno hornou prešta159 144 pri namontované nad

Namiesto výškového sklopiť zariadenie okolo toho kolesa nachádza bezprostredne to vyznačené čiarkovanou sa spodné konce zasúvateľných dostanú nad hornú hranu pod prestavenie , poprípade výškové opísaným spôsobom urobiť len vtedy, sa je čím na

S Trtiahčiarou ak predtým boli všetky dvojité páky 145 pô sobením obidvoch hydraulických, valcov 151 vychý lené v smere malej šípky 18C podľa obr. 13 .

Tento výkyvný pohyb musí sa urobiť tak dlho* pokiaľ sa tie zvieracie čeľuste 164 , poprípade k nim priradené vložené zvieracie články 165, ktoré sú namontované vzájomne čnom smere , dostanú do takej ktorá je väčšia aka je šírka protiľahlo v prievzájomnej medzery „ hlavy koľajnice 112.

Zariadenie 139 na posúvanie koľajníc , ktoré je v mieste zváracieho stroja 172 ,sa zasunie po mocou tiahla 152 na kolesách 144 „ 156 s rámami pod agregál 178 na zváranie na tupo odtavením , ktorý je voľne zavesený na žeriave 77 s výložníkom , a potom sa agregát. 178 na zváranie — 42 na tupo c ovnej na posúvanie zváranie na zasúvateľné ilírov nie ne ste

142 ktoré vytiahnu

141 , a koľajníc znázornené dostanú obklopuje odtavením, a 169 po odstránení zodpovedajúcich úložných odtavením spustí a privedie polohy . V tejto polohe koľajníc tupo Čapy zo potom sa spustí, na obr.

164 dostanú do Potom sa spodné sú na obr. 12 na zasúvateľné medzi dvoma závlačiek hadice sunu dzajú zasunutím ulické hadice 160 prípojkami zváracieho vládať hy.dratxli®ÉEé valce agregátom riadiaceho zváranie valov 145 lupôsobení ktoré regátu smere cení ranie 177 ^! né s úvani e kolies

174 . Ďalej zariadenia odtavením , uvolnený zariadenia je spojené s

178 na zváranie na k susednému koľajnicovému zváracieho procesu na tupo odtavením s výložníkom smerom pridržiavacie články koľajníc odstránia

144 s rámami a po sa do· prazariadenie 139 agregát 178· na preto sa obidva závlačiek 17 pri es t 0«--,v zariadenia 139 na posúvatak ako je to čiarková1.2 , čím sa zvieracie čeľu-I úrovne základne koľajnice pridržiavacie články 181 „ znázornené čiarkované , načapy 147 , ktoré sa nachápodvalmi

153 do sa spoja stroja ! I5I sa

182 pričom koľajnicový

139 na riadiacim čiarkované , ktoré sa

143 „a zaistia sa otvorov 154 . Hydraso zodpovedajúcimi 173 , čo umožní 0hydraulickým čerpadlovým začne na už zváranie pomocou agregáte 178 na pred tým od podpás je pri spoposúvanie koľajníc , zariadením 182 tupo odtavením

Po ag v skonzvápásu . sa agregát 178 nadvihne pomocou nahor , a potom 181 zariadenia

Po spustení obidvoch zasunutí zasúvate Iných na žeriavu sa spod139 na po45 čapov 169 sa manuálne posunie pomocou tiahla

152 zariadenie 139 aa posúvanie koľajníc k najbližšie sa nachádzajúcej medzere 179 medzi ko» ľajnicami .

Zároveň ným ťahaním s týmto zváracím koľajnice, ktoré procesom a súčassa uskutočňuje ag regátom 178 na Zváranie na tupo odtavením a zariadením 139 na posúvanie šované väčšie medzery 179 ktoré sú vo väčšoit rozstupe koľajníc, sú zmeň medzi koľajnicami, a vzdialenosti od zváracieho stroja 179 a ktoré vznikli napríklad odstránením starých termitových koľajnicových stykov , a to pomocou posúvanie koľajníc druhého zariadenia 139 na Tu môžu byť hydraulické valce 151 a to obidva, poháňané a riadené pomocou ručného čerpadla 161 . Pritom možno , ako je to na obr. 15 vyznačené čiarkované, zariadenie 139 na posúvanie koľajníc prepraviť v prípade potreby veľmi jednoducho na protiľahlej strane koľaje vzniknutú medzeru 179 medzi koľajnicami , a to tak , že sa zariadenie 139 na posúvanie koľajníc manuálne nadvihne a prenesie ku druhej koľajnici . Pritom sa bočný výložník 157 uvoľní a spojí sa s protiľahlé umiestneným zasúvateľným spojom 155 -

Claims (2)

1. Zariadenie na posúvanie koľajníc , hlavne na zmenšovanie vzdialenosti , poprípade medzery medzi dvoma za sebou v pozdĺžnom smere koľaje položenými a vzájomne zváranými koľajnicami , pričom prostriedky na upevnenie ko ľajnice sú odstránené , prípadne uvoľnené , ktoré je vybavené dvojicami zvieracích čeľustí koľajnice , ktoré sú ovládateľné uspo riadaním hydraulických valcov a ktoré s týmto usporiadaním hydraulických valcov vytvára jú uzavretú prstencovú mechanickú konštrukčnú jednotku , vyznačujúce sa tým, že konštrukčná jednotka /29/ so zodpovedajúcim vytvorením väčšieho rozstupu medzi hydraulickými valcami /5 , 87, 120 , 151 / v priečnom smere koľajnice /10 , 73 , 116 / a medzi obidvoma dvojicami /4, 91, 146/ zvieracích čeľustí /16, 97 , 128 , 164/ v pozdĺžnom smere koľajnice / 10, 73» 116, 192/ , je vytvorené pre centrálne uloženie , prípadne pre obrubové usporiadanie okolo hlavne elektrického agregátu /5, 82, 119, 178/ na zváranie na tupo odtavením .

2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že konštrukčná jednptká‘/../29/, prípadne zariadenie /1, 86, 121, 139/ná posúvanie koľajníc s maximálnym pozdĺžnym rozstupom dvojíc /4»

91, 146 / zvieracích čeľustí a ich zvierajúcou polohou s hydraulickými valcami /3, 87, 120/»

151 / , ktoré sú upravené - vľavo a' vpravo od koľajnice / 10, 73, 116: / - má svetlosť vnútornej šírky /B/ a svetlosť vnútornej dĺžky /1/, meranú vo vodorovnej rovine koľajnice /10, 73»

116 /, s výhodou o 10 až je Šírka /h/ a dĺžka /1/ obvodom maximálne navzájom

15 % väčšiu ako prierezu tvoreného od seba prestavených oboch regátu .

polovíc / 30, 31 / zváracieho ag podľa nároku 1 alebo 2 , vyznás a tým, že medzi dvojicami /4, zvieracích čeľustí vo vzájomnom rozstupe v pozdĺžnom smere zariadenia /1, 86, 121,

139 / na posúvanie koľajníc je namontovaná ma každej pozdĺžnej strane elektrická izolačná vrstva / 19, 107, 136, 149 / na prerušenie toku prúdu medzi obidvoma dvojicami /4, 91, 146 / zvieracích čeľustí, ktoré sú namontované vo vzájomnej vzdialenosti v pozdĺžnom smere koľajnice / 10, 73, 116 /-