SK161792A3

SK161792A3 - Ballastless superstructure for railways setting

Info

Publication number: SK161792A3
Application number: SK161792A
Authority: SK
Inventors: Heinrich Salzmann
Original assignee: Porr Allg Bauges
Priority date: 1991-05-31
Filing date: 1992-05-28
Publication date: 1994-07-06
Also published as: HUT61349A; AT404037B; CZ281005B6; EP0516612A1; DE59209382D1; SK278427B6; HU216185B; CZ161792A3; EP0516612B1; HU9201788D0; ATA110791A

Abstract

Ballastless superstructure for rails (4) of tracks, support plates (1), which support at least two rails (4) detachably connected to them, resting on a base (3) and via an intermediate layer (2) made of plastic and/or elastic material, and having between their respective ends at least one recess (9), into which in each case an extension (10) extends from the base mortar (3), the support plates (1) also having at their ends, on the side opposite the surface supporting the rails (4), extensions (12) which extend into corresponding recesses (13) into the foundation plate (8). <IMAGE>

Description

Pri dosavadním budováni trati se železniční svršek vytváŕi se štérkovým ložem, na který se kolejnice ukládají na pŕičné pražce napríklad z oceli, dreva nebo železobetonu a jsou k témto pražcúm upevnený rozbratelnými spoji. V poslední dobé se však rozsah používaní téchto konstrukci svršku stále vice omezuje, pŕičemž príčiny tohoto jevu jsou ruzné. V obydlených oblastech a také v prostoru železničních nádraží je snaha o co nejvétší omezení hlukových emisí, takže se v téchto mistech začinaji poouživat bezstérkové svrsky, u kterých se snáze aplikují ruzné úpravy pro tlumení hluku vznikájíciho pri pojezdu kolejových vozidel. V podzemnich usecich trati a v tunelech se projektanti snaží dosáhnout co nejvétší svetlé výšky tunelu s co nejmenším objemem razicích prací. Protože konstrukce bezštérkového svršku má menši kon2 strukčni výšku než konstrukce svršku se štérkovým ložem, je možno touto cestou dosáhnout určitého výškového zisku.In the existing track construction, the railway superstructure is formed with a ballast bed on which the rails are laid on cross-sleepers made of steel, wood or reinforced concrete, for example, and are fastened to these sleepers by dismountable joints. Recently, however, the scope of use of these upper structures has been increasingly limited, and the causes of this phenomenon vary. In inhabited areas as well as in railway station areas, noise reduction is being sought as much as possible, so that no-slip-free superstructures are being used in these locations, where various adjustments to attenuate the noise produced by rolling stock are easier to apply. In underground sections and in tunnels, designers strive to achieve the maximum clear tunnel height with the least amount of punching work. Since the construction of the bezelless superstructure has a smaller structural height than the construction of the bedding superstructure, a certain height gain can be achieved in this way.

Projektanti železničnich a jiných trati také usiluji o takovou konstrukci svršku, která by umožňovala provoz se stále vyššími jizdnimi rychlostmi a s dostatečnou bezpečnosti a současné snižovala objem potrebných udržovacich prací.Railway and other track designers are also striving for a superstructure design that allows operation at ever higher driving speeds and with sufficient safety while reducing the amount of maintenance required.

Společným znakem dosud známych bezštérkových svršku je, že se na srovnaném podloží vytvorí základová deska, která má napríklad žlabovitý tvar. Na tuto základovou desku se potom ukládají nosné desky, na kterých jsou uložený zpravidla pŕes pružné podložky napríklad z pryže nebo podobných materiálu kolejnice, které jsou pripevnený rozebratelnými spoji k nosným deskám. Protože svršek musí pri zatižení, napríklad pri pojezdu vlakové soupravy, pružit, je mezi základovou desku a nosné desky vétšinou ukládána mezivrstva napríklad z asfaltové malty nebo podobného materiálu. Nosné desky musí byt ale ješté navic polohové stabilizovány, aby neputovaly po svršku. Aby se dosáhlo dalšího polohového stabilizování nosných desek prídavné k jejich fixaci vlastni tihou, jsou použivána další konštrukční ŕešeni. Napríklad v DE-A1 19 22 055 je popsáno opatrení nosných desek na jejich spodnich stranách vlnitým profilováním spodní plochy, které je v záberu s odpovidajíci vlnitým profilováním podloží. Taková polohová fixace však musí byt provedena s mimofádnou presnosti, pŕičemž u tohoto ŕešeni se dodatečné nastavování polohy provádi jen velmi obtížné.A common feature of the known non-brushed upper is that a base plate is formed on the leveled ground, for example having a trough-like shape. Support plates are then placed on this base plate, on which they are generally supported by means of resilient washers of, for example, rubber or similar rail material, which are fastened by detachable joints to the support plates. Since the superstructure has to spring under load, for example when the train is traveling, an intermediate layer, for example of asphalt mortar or similar material, is usually deposited between the base plate and the support plates. However, the support plates must still be stabilized so that they do not travel on the upper. In order to achieve further positional stabilization of the carrier plates in addition to their self-weight fixation, other structural solutions are used. For example, DE-A1 19 22 055 describes the provision of support plates on their undersides by corrugating the undersurface, which is in engagement with the corresponding corrugation of the subsoil. However, such a position fixation must be carried out with extreme accuracy, and in this solution the additional positioning is very difficult.

Z US-A1 3 382 815 je známa konstrukce bezštérkového svršku, u kterého je základová deska z betónu opatrená na své horní ploše bud po stranách nebo uprostred výstupky, které zabíraji do odpovidajicích vybráni v nosných deskách. Tyto výstupky mohou být v prúŕezu čtvercové nebo kruhové a v nosných deskách jsou vytvorený injektážni otvory, kterými muže být asfaltová smés vpravována mezi nosné desky a základovou desku. Prenos sil z vodorovné složky zatiženi se však muže uskutečňovat mezi nosnými deskami a výstupky jen podél jedné plochy, jejiž výškový rozmér nemuže být vétši než je výška nosné desky. Jestliže se provádi dodatečné nastavování polohy nosných desek, jsou plochy sloužici pro opŕeni o výstupky ješté menši.It is known from US-A1 3 382 815 to provide a grip-free upper structure in which the concrete base plate is provided on its upper surface either on the sides or in the middle of protrusions which engage corresponding recesses in the support plates. These projections may be square or circular in cross-section and injection holes are formed in the support plates through which the asphalt mixture can be introduced between the support plates and the base plate. However, the transmission of forces from the horizontal load component can take place between the support plates and the protrusions only along one surface, the height dimension of which cannot be greater than the height of the support plate. If additional adjustment of the position of the support plates is carried out, the surfaces used to support the projections are even smaller.

Z EU-A1 170 631 je známa jiná konstrukce bezštérkového lóže, u kterého jsou nosné desky opatrený na svých spodnich stranách dolu výstupujícími poloválcovými výstupoky, které zasahuji do odpovídajícich vybráni v základové desce. Boční vodiči sily však u tohoto provedení nemohou být v dostatečné miŕe pŕenášeny do nosných desek.EU-A1 170 631 discloses another construction of a plasterless box in which the support plates are provided on their lower sides with downwardly projecting half-cylindrical projections which extend into corresponding recesses in the base plate. However, the lateral forces in this embodiment cannot be sufficiently transferred to the support plates.

Z AT-B 390 976 je znám bezštérkový svršek, ktrý obsahuje nosné desky s vybránimi, do kterých jsou vložený výstupující výstupky ze základové desky. Vzájemné spojení nosných desek je uskutečňováno pomoci válcových spojovacích prvku, pŕičemž podepŕeni nosných desek v podélném smeru svršku je uskutečnéno jen na jejich čelnich plochách, takže pákovým účinkem muže docházet k mírnému putováni koleje do straň, zejména v zatáčkách.It is known from AT-B 390 976 to provide a supportless upper which comprises support plates with recesses in which the protruding projections from the base plate are inserted. The interconnection of the support plates is effected by means of cylindrical connecting elements, the support of the support plates in the longitudinal direction of the upper being provided only on their faces, so that the track can be slightly moved by the lever effect, especially in curves.

Úkolem vynálezu je proto vyŕešit takovou konstrukci bezštérkového svršku, u které by bylo možno velmi snadno zajistit polohu koleje a která by méla nosné desky s co nejvétší plochou, kterou je zajišténo vzájemné uchyceni, aniž by nosné desky musely mit velkou tloušíku, pŕičemž u této konstrukce by méla být možnost snadné kontroly výškového nastavení polohy nosných desek a presného stranového nastavení polohy.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a trackless superstructure structure which is very easy to position and which has support plates with as large a surface as possible to be secured to one another, without having to have a large thickness. there should be the possibility of easily checking the height adjustment of the support plates and the exact lateral positioning.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Tento úkol je vyŕešen bezštérkovým svrškem pro uložení kolejí podie vynálezu, obsahujicim základovou desku zejména žlabového tvaru, vyrobenou zejména z monolitického betónu od4 litého na misté, na které jsou uložený prostŕednictvím betónové podkladni vrstvy nosné desky z betónu, vyztuženého poprípade oceľovou výztuži, které nesou nejméné dvé uvolnitelné pripevnené kolejnice a které jsou uložený na mezivrstvé z tvárného a/nebo pružného materiálu, pŕičemž nosné desky máji zejména v podélném sméru kolejové trati vétší délku než v pŕičném smeru, v oblastech tilehlými konci jsou opatrený mezi svými dvéma vzájemné provybránimi, do kterých zasahují zespodu výstupky vytvorené na horní strané betónové podkladni vrstvy, a štérbinové prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečné vyplnény tvárným a/nebo pružné deformovatelným materiálem, pŕičemž mezi dvéma sousednimi styčnými čelnimi plochami nosných desek je vytvorená styčná špára. Podstata vynálezu spočivá v tom, že nosné desky jsou opatrený na svých k sobé pŕivrácených koncích a na svých stranách, protilehlých k horním plochám nesoucím kolejnice, výstupky, které jsou zejména vyztuženy oceľovými výztužnými prvky a které zasahují do odpovidajícich vybráni v základové desce, pŕičemž prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečné vyplnény tvárne a/nebo pružné deformovatelným materiálem.This object is achieved by a trackless superstructure for laying rails according to the invention, comprising a baseplate, in particular of gutter-shaped, made in particular of monolithic concrete cast in situ on which they are supported by a concrete sub-layer of concrete support plate reinforced or steel reinforcement which bear the least two releasable fixed rails which are supported on an interlayer of ductile and / or resilient material, the support plates having a greater length, in particular in the longitudinal direction of the rail track, than in the transverse direction; from below the projections formed on the upper side of the concrete base layer, and the slit spaces between the projections and the recesses are at least partially filled with a ductile and / or resiliently deformable material, wherein between two adjacent faces A contact joint is formed between the surfaces of the support plates. SUMMARY OF THE INVENTION The carrier plates are provided at their facing ends and on their sides opposite the upper surfaces carrying the rails, protrusions which are in particular reinforced by steel reinforcing elements and which extend into corresponding recesses in the base plate, wherein the spaces between the protrusions and the recesses at least partially filled with a ductile and / or elastic deformable material.

Opatrením svršku podie vynálezu monolitickou, zejména na misté betonovanou základovou deskou z betónu je vytvorená zvlášté presná podkladová konstrukce, pŕičemž uložením nosných desek na základové desce prostŕednictvéím tvárné a/nebo pružné mezivrstvy je dosaženo u konstrukce svršku pružného podpérného účinku. Uvolnitelným pripojením kolejnic na nosné desky je umožnéna jednak velmi jednoduchá montáž a jednak je možno snadno provádét dodatečné nastavování polohy. Vytvorením nosných desek s vétší délkou v podélném sméru než v pŕičném sméru je možno dosáhnout na trati lepšího zajišténi polohy koleje v podélném sméru svršku, pŕičemž vybráni mezi konci nosných desek slouži k nastavení polohy a současné v prípade provádéni dodatečného výškového pŕestavováni nosných desek k dodatečnému seŕizování výškové polohy vysouvánim nebo za5 poušténim výstupku základové desky o potrebnou miru. Vyplnením prostoru mezi výstupky a vybráními pružnou nebo elasticky deformovatelnou hmotou je dosaženb presného nastavení polohy ve vodorovném smeru s vyrovnávánim délkových toleranci a posuvu, ke kterým dochází napríklad pri teplotnich zmenách. Vytvorením výstupku na obou vzájemné protilehlých koncích nosných desek, které zsashuji do odpovidajicich vybráni v základové desce je možno dosáhnout požadovaného stupne spolupusobení mezi jednotlivými nosnými deskami, pŕičemž vyplnením prostoru mezi výstupky a vybráními pružnou nebo elasticky deformovatelnou hmotou je dosaženo velmi výhodného prenosu sil bez silových extrému a spiček.By providing the superstructure according to the invention monolithic, in particular on the concrete concreted concrete slab, a particularly precise substructure is provided, whereby the support plates are supported by a ductile and / or resilient intermediate layer in the superstructure of the elastic supporting effect. By releasably attaching the rails to the support plates, a very simple assembly is possible and an additional positioning can be easily carried out. By providing support plates of greater length in the longitudinal direction than in the transverse direction, a better positioning of the track in the longitudinal direction of the upper can be achieved on the track, with a recess between the ends of the support plates to adjust the position and simultaneously adjust the support plates for post-adjustment height position by extending or lowering the base plate protrusion by the required amount. By filling the space between the protrusions and the recesses with a resilient or elastically deformable mass, an accurate positioning in horizontal direction is achieved, compensating for the length tolerances and displacements which occur, for example, during temperature changes. By providing a protrusion at the two opposite ends of the support plates, which are assembled into corresponding recesses in the base plate, the desired degree of interaction between the individual support plates can be achieved, while filling the space between the protrusions and the recesses with a resilient or elastically deformable mass. and spiček.

Jestliže jsou výplňové vrstvy mezi výstupky nosných desek a podkladním betonem a/nebo betonovou základovou deskou, uložené mezi vybráními a výstupky, snáze deformovatelné než materiál mezivrstvy, která je uložená mezi podkladním betonem a nosnými deskami, dosáhne se zajišténi polohy nosných desek na jejich koncích, aniž by se do nich vnášela další napéti a tím se udržuji hodnoty namáhaní desek v ohybu na zvlášté výhodných hodnotách.If the filler layers between the projections of the support slabs and the base concrete and / or the concrete base plate deposited between the recesses and the projections are more easily deformable than the interlayer material that is deposited between the base concrete and the support slabs, the positioning of the support plates is achieved. without introducing additional stresses into them and thereby maintaining the bending stresses of the plates at particularly advantageous values.

Jestliže máji výstupky nosných desek v pruŕezu vedeném rovinou rovnobežnou s osami kolejnic nosnou plochu pravoúhelníkovou, pŕičemž jejich rohy, které jsou bližší ke stredu nosných desek, máji zaoblené rohy, dosahuje se možnosti presného polohováni nosných desek v podélném smeru a je možno dosáhnout co nejpŕesnéjšího nastavení polohy nosných desek. v podélném smeru, pŕičemž je současné možno provádét drobné korektúry a je odstranéno nebezpečí odštipnutí v rohových oblastech výstupku, takže je výrazné prodloužena životnosť desek. Orientovánim bočnich plôch výstupku v podélném smeru, poprípade v pŕičném smeru k podélné ose svršku je možno vybráni presné upravit pro zachycováni posouvacich sil púsobicich v podélném, poprípade pŕičném smeru.If the projections of the support plates have a rectangular support surface in a cross-sectional plane parallel to the axis of the rails and their corners which are closer to the center of the support plates have rounded corners, the positioning of the support plates can be accurately positioned in the longitudinal direction and position of support plates. in the longitudinal direction, at the same time minor corrections can be performed and the risk of chipping in the corner regions of the projection is eliminated, so that the service life of the plates is greatly extended. By orienting the lateral surfaces of the projection in the longitudinal direction or in the transverse direction to the longitudinal axis of the upper, the recesses can be precisely adapted to accommodate the shear forces acting in the longitudinal and transverse directions.

Jestliže jsou v pŕímém úseku svršku prostory mezi výstupky podkladní betónové vrstvy a/nebo nosných desek a vybránimi v nosných deskách a/nebo základových deskách, které jsou kolmé na podélný smer svršku, vyplnény alespoň částečné obtižnéji deformovatelným materiálem než prostory, které probíhaji v podélném sméru svršku, je dosaženo presného polohováni v podélném sméru koleje, pŕičemž současné je dosaženo vyrovnaní polohy v pŕíčném sméru, i když v menším rozsahu. Opačný učinek je dosažen v obloukových usecich trati, jestliže jsou prostory mezi výstupky a vybránimi, které jsou kolmé na podélnou osu svršku, vyplnény alespoň zčásti snáze deformovatelným materiálem než prostory probihajici v podélném sméru svršku.If, in a straight section of the upper, the spaces between the projections of the underlying concrete layer and / or the support plates and the recesses in the support plates and / or the base plates perpendicular to the longitudinal direction of the upper are filled with at least partially more difficult deformable material than the spaces running in the longitudinal direction of the upper, accurate positioning in the longitudinal direction of the track is achieved, while at the same time a leveling in the transverse direction is achieved, albeit to a lesser extent. The opposite effect is achieved in curved section lines if the spaces between the projections and the recesses that are perpendicular to the longitudinal axis of the upper are filled at least in part by a more easily deformable material than the spaces extending in the longitudinal direction of the upper.

Jestliže je snáze deformovatelný materiál pŕetažen i pŕes rohové oblasti, je zajišténo, že výstupky a materiálem uloženým v uvedených prostorech nejsou pŕenášeny žádné nežádouci sily, protože tyto sily se vyskytuj! jen v oblastech se snadno deformovatelným materiálem, poprípade oblasti s obtižnéji deformovatelným materiálem nejsou pri svých pohybech ovlivňovány oblastmi se snáze deformovatelným materiálem.If the more easily deformable material is over-stretched over the corner area, it is ensured that the projections and the material deposited in the said spaces are not transmitted by any undesirable forces, since these forces occur! only in areas with easily deformable material, or areas with more difficult deformable material are not affected by areas with more easily deformable material during their movements.

Je-li mezi nosnými deskami na jejich spolu sousedících čelnich plochách umísténa tvárná a/nebo pružná vrstva, spojená s nejméné jednou čelní plochou nosných desek, je dosaženo zejména dobrého zajišténí vzájemné polohy dvou sousedních nosných desek a také účinného prenosu sil, vyvolaných napríklad tepelnými zménami.If a ductile and / or elastic layer is placed between the support plates on their adjacent faces, connected to at least one face of the support plates, in particular a good assurance of the relative position of the two adjacent support plates and also the effective transmission of forces due to, for example, thermal changes .

Jestliže jsou výstupky nosných desek opatrený predera pred osazenim na betonovou podkladní vrstvu na svých plochách obrácených k betónové podkladní vrstve povlakem, je zabezpečená zvlášté jednoduchá montáž nosných desek .If the projections of the support plates are provided with a predera before being placed on the concrete base layer on their surfaces facing the concrete base layer with a coating, a particularly simple assembly of the support plates is provided.

Pokud jsou nosné desky opatrený vedie vybráni zejména válcovými otvory pro injektováni tvrdnouciho materiálu, je jednak pri prvni montáži, tak i pri dodatečných úpravách polohy nosných desek zajišténo plnoplošné uložení nosných desek na podklad, realizovatelné velmi snadno.If the support plates are provided with recesses in particular by cylindrical openings for the injection of hardening material, a full-surface mounting of the support plates to the substrate is ensured very easily during the first assembly as well as during subsequent adjustments of the position of the support plates.

Jestliže jsou nosné desky opatrený dalšími vybránimi, které jsou vytvorený v oblastech výstupku nosných desek, zejména procházeji témito výstupky, je vyplnení spodniho prostoru kolem výstupku zajišténo zvlášté jednoduchým a spolehlivými technickými prostŕedky.If the support plates are provided with further recesses which are formed in the areas of the protrusion of the support plates, in particular passing through these protrusions, the filling of the lower space around the protrusion is ensured in particular by simple and reliable technical means.

Pokud jsou v nosných deskách vytvorený nejméné tri otvory, zejména čtyŕi otvory v rohových oblastech, ve kterých jsou pri osazováni uložený napríklad podpory s ménitelnou délkou pro uložení nosných desek v odstupu nad betonovou podkladni vrstvou, muže se velmi snadno a presné nastavovať výšková poloha nosných desek, takže je možno svršek vyrovnať s takovou presností, jaká je potrebná pro provoz velmi rychlých vlaku, pŕičemž vysokou presnosť je možno dosáhnout i s jen mirné vyškolenými pracovniky.If there are at least three holes in the support plates, in particular four holes in the corner areas, in which, for example, supports with variable lengths are placed to support the support plates at a distance above the concrete base layer, the height position of the support plates can be adjusted very easily and accurately so that the superstructure can be leveled with the precision required for the operation of very fast trains, while high precision can be achieved even with only slightly trained staff.

Jestliže pružná vrstva, kterou jsou výstupky opatrený na svých plochách, orientovaných rovnobežné s podložím, má tloušíku rovnou dvojnásobku až pétinásobku tloušíky mezivrstvy, je poloha výstupkú ve vybráních zajišténa bez současného podepŕeni téchto výstupkú, takže je velmi jednoduchým zpúsobem odstranéno vnášení ohybových momentu do nosných desek.If the resilient layer provided with the projections on their surfaces oriented parallel to the substrate has a thickness of two to five times the thickness of the interlayer, the position of the projections in the recesses is secured without simultaneously supporting these projections, so that the insertion of the bending moments .

Pokud jsou nosné desky jsou opatrený na vzájemné sousedicich koncích výstupky uprostred jejich šírky, které licuji s čelními plochami nosných desek, mohou být takové desky zejména snadno vyrábény, pŕičemž diky svému pravoúhelníkovému vytvorení, které múže být u nosných desek zachováno pro všechny prípady, je dosaženo možnosti úsporného skládáni nosných desek pri doprave a skladovaní.If the carrier plates are provided at mutually adjacent ends with protrusions in the middle of their width that license with the faces of the carrier plates, such plates may be particularly easy to manufacture, while due to its rectangular design which can be retained in the carrier plates in all cases, possibility of economical folding of carrier plates during transport and storage.

Jsou-li sousední výstupky dvou sousednich nosných desek vložený do jednoho společného vybráni základové desky, mohou byt zvlášté jednoduchým zpusobem opŕeny o sebe.If adjacent projections of two adjacent carrier plates are inserted into one common recess of the base plate, they may be supported in a simple manner on one another in a simple manner.

Podie jiného výhodného provedeni vynálezu máji výstupky nosných desek v podélném sméru svršku délku rovnou dvojnásobku své tlouštky, takže jsou vytvorený v podstate ve tvaru hranolu se stejnou délkou bočnich straň, které jsou schopný pŕenášet jak v podélném sméru, tak i v pŕičném sméru stejné velké sily bez nebezpéči poškozeni.According to another preferred embodiment of the invention, the projections of the carrier plates in the longitudinal direction of the upper have a length equal to twice their thickness, so that they are substantially prism-shaped with the same length of sidewalls which are capable of transmitting the same high forces in both the longitudinal and transverse directions. danger of damage.

Výstupky nosných desek mohou mít vétší rozmer v pŕičném sméru, takže nosné desky mohou mít pomerné malou vlastní hmotnosť, avšak vysokou pevnosť a vysokou stabilitu nastavené polohy v podélném sméru svršku.The projections of the support plates may have a larger dimension in the transverse direction, so that the support plates may have a relatively small net weight, but high strength and high stability of the set position in the longitudinal direction of the upper.

Jestliže je styčná špára mezi čelnimi plochami vzájemné sousedicich nosných desek volná a neobsahuje betón, zejména betón betónové podkladní vrstvy, je dosažena zvlášté dobrá silová vazba mezi výstupky nosných desek a základovou deskou, takže sily pusobíci na nosné desky mohou být základovou deskou pŕenášeny na sousední nosné desky.If the joint between the end faces of adjacent supporting plates is free and does not contain concrete, in particular concrete of the concrete backing layer, a particularly good force bond is achieved between the projections of the supporting plates and the base plate so that the forces acting on the supporting plates can be transferred to the adjacent supporting plates. boards.

Pokud jsou podie jiného výhodného provedeni vynálezu výstupky nosných desek na svých spolu sousedicich plochách opatrený nejméné jednou, zejména nejméné dvéma pružné deformovatelnými vrstvami, je pusobení extrémnich sil zvlášté pŕiznivé zachycováno, pŕičemž na konci pusobení silových špiček se nosné desky vraceji pružné do své výchozi polohy.According to another advantageous embodiment of the invention, the projections of the carrier plates on their adjacent surfaces are provided with at least one, in particular at least two resiliently deformable layers, the action of extreme forces is particularly favorably absorbed, with the carrier plates returning resiliently to their starting position.

V dalšim výhodném provedeni svršku podie vynálezu je mezi výstupky uložená na místé betonovaná zálivka nebo betónová malta, napríklad betón betónové podkladni vrstvy, takže je umožnén zámkový prenos sil mezi výstupky a vybránimi i pri velkém zatiženi.In a further preferred embodiment of the upper according to the invention, a concrete grout or concrete mortar, for example concrete of the concrete underlay, is placed between the protrusions, so that a lockable transfer of forces between the protrusions and the recesses is possible even under high load.

Je-li styčná spara mezi sousednimi nosnými deskami nad betonovou zálivkou nebo betonem betónové podkladni vrstvy vyplnená alespoň částečné pružnou drti a vuči okolní atmosfére je utésnéna tésnénim, vyformovaným zejména na místé, napríklad z živice modifikované plasty, je jednak zajišténa potrebná pružnost konstrukce a jednak je dosaženo dokonalého utésnéni styčných spár pri zachování výhody snadného hotovení téchto utesnených dilatačnich spár na staveništi.If the joint between adjacent bearing plates above the concrete grout or concrete of the concrete underlay is filled with at least partially flexible grit and is sealed against the surrounding atmosphere by a seal formed especially in place, for example resin-modified plastics, it provides both the necessary elasticity of construction and perfect sealing of the joints while retaining the advantage of easy sealing of these sealed expansion joints on the construction site.

Pŕehled obrázku na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude bliže objasnén pomoci príkladu provedeni bezštérkového svršku, zobrazených na výkresech, kde znázorňuji obr. 1 púdorysný pohled na bezštérkový svršek, obr. 2 pŕičný rez príkladným provedením bezštérkového svršku, vedený rovinou II-II z obr. 1, obr. 3 jiný pŕičný rez príkladným provedením bezštérkového svršku, obr. 4 pohled zespodu na nosnou desku, obr. 5 púdorysný pohled na styčné oblasti nosných desek a obr. 6 svislý rez styčnou oblasti dvou nosných desek.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be elucidated by means of an exemplary embodiment of a brushless upper shown in the drawings, wherein FIG. 1 is a plan view of a dashless upper; FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1, FIG. 3 shows another cross-section through an exemplary embodiment of a brushless upper; FIG. 4 is a bottom view of the support plate, FIG. 5 is a plan view of the contact areas of the carrier plates; and FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of the interface of the two support plates.

Príklady provededeni vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Bezštérkový svršek je tvoŕen radou nosných desek 1, které máji, jak je patrno z obr. 1, v podélném smeru a svršku vétši délku než ve smeru pŕíčném. Nosné desky 1 jsou pritom uložený na mezivrstvé 2 z pružného penového polyuretánu o tlouštce 2,5 mm, která je zase uložená na betónové podkladní vrstve 2· Prúbéžná základová deska 8 je vytvorená z monolitického, zejména souvisle vytvoreného telesa z betónu, pŕičemž nosné desky 1 jsou vyrobený ze železobetonu, to znamená jsou vyztuženy ocelovou výztuží 6. Nosné desky 1 jsou opatrený uvolnitelné upevnénými kolejnicemi 4., které jsou uložený prostŕednictvim neznázornéných pružných podložek na nosných deskách χ. Nosné desky 1 jsou opatrený v oblasti svých rohu svislými otvory 5, které slouži pro presné polohování nosných desek 1 napríklad pomoci odebratelných a výškové nastavitel10 ných šroubu. Nosné desky 1 jsou také opatrený ve svých stŕednich částech injektážnimi otvory 7, kterými se po osazení a výškovém vyrovnání nosných desek 1 vpravuje pod jejich úložnou plochu betónová smés, aby se dosáhlo dokonalého uložení nosných desek 1 na základovou desku 8. Aby se zabránilo unikáni betónové smési do straň, je na boční plochy základové desky 8. a nosných desek 1 pŕiloženo bednéni 15. Pro omezení šírení hluku pri pojezdu kolejových vozidel mohou být nosné desky 1 a nepojezdové plochy kolejnic 4. opatrený tlumicím povlakem 16. Nosné desky 1 jsou opatrený také dvéma pravoúhelnikovými vybráními 9. Do téchto pravoúhelníkových vybráni 9 zasahují zespodu príslušné tvarované výstupky 10. Štérbinový prostor 11 mezi výstupky 10 a pravoúhelnikovými vybráními 9 je v pŕimém úseku trati vyplnén tak, že materiál výplňové vrstvy štérbinového prostoru 13., probihajíci v podélném smeru a svršku, je snáze deformovatelný, napríklad má nižší tvrdosť, vyjadrenou v jednotkách podie Shora, než materiál výplňové vrstvy ve štérbinovém prostoru 11, probihajíci kolmo na podélný smér a svršku.The topless upper is formed by a series of support plates 1 which, as shown in FIG. 1, in the longitudinal direction and the upper is longer than in the transverse direction. The support plates 1 are in this case supported on an interlayer 2 of flexible foam polyurethane with a thickness of 2.5 mm, which in turn is supported on a concrete base layer 2. The continuous base plate 8 is formed of a monolithic, in particular continuously formed concrete body, They are made of reinforced concrete, i.e. they are reinforced with steel reinforcement 6. The support plates 1 are provided with releasable fastening rails 4 which are supported by means of elastic pads (not shown) on the support plates χ. The support plates 1 are provided in the area of their corners with vertical holes 5, which serve for precise positioning of the support plates 1, for example by means of removable and height adjustable screws. The support plates 1 are also provided in their central parts with grouting holes 7, which, after installation and height alignment of the support plates 1, apply a concrete mixture under their bearing surface in order to achieve a perfect fit of the support plates 1 to the base plate 8. In order to reduce the propagation of noise when traveling on rail vehicles, the support plates 1 and the non-running surfaces of the rails 4 may be provided with a damping coating 16. The support plates 1 are also provided The rectangular recesses 9 extend from below with the respective shaped projections 10. The slot space 11 between the projections 10 and the rectangular recesses 9 is filled in a straight section of the track so that the material of the filling layer of the slot space 13 extending in the longitudinal direction and the upper. is easier It is deformable, for example having a lower hardness, expressed in units from above, than the material of the filler layer in the slot space 11 extending perpendicular to the longitudinal direction and the upper.

V zatáčkových úsecích trati je volba materiálu pro výplňové vrstvy ve štérbinových prostorech 11 opačná oproti pŕedcházejicimu prípadu. Tim je dosaženo na pŕimých úsecích trati zvlášté presného nastavení polohy jednotlivých prvku v podélném smeru a svršku, zatímco v zatáčkach je dosaženo optimálniho zachycováni sil snažícich se o posunutí koleje do strany.In curved sections of the track, the choice of material for the filler layers in the slot spaces 11 is opposite to the previous case. This results in a particularly precise positioning of the individual elements in the longitudinal direction and the upper on straight sections of the track, while optimum absorption of forces trying to move the track sideways is achieved in turns.

Z pŕičného rezu svrškem, zobrazeného na obr. 2, je zvlášté dobre patrno, jak zasahuje výstupek 10 do pravoúhelnikového vybráni 9, pŕičemž v tomto príkladu je také výrazné vyznačeno, že štérbinový prostor 11 mezi nosnou deskou 1 a výstupkem 10 je vyplnén jiným materiálem než je materiál mezivrstvy 2.The cross-section of the upper shown in FIG. 2, it is particularly well seen how the projection 10 extends into the rectangular recess 9, and in this example it is also clearly indicated that the slot space 11 between the support plate 1 and the projection 10 is filled with a material other than the material of the interlayer 2.

Ze základové desky 8 vyčnivaji výztužné ocelové prútyReinforcing steel bars protrude from the base plate 8

14, které zasahuji až do vnitŕního prostoru pravoúhelnikových vybráni 9 v nosných deskách 1, takže z betónové smési, ze které je vytvorená betónová podkladni vrstva 3, jsou také vytvorený vyztužené výstupky 10, které tak dobre mohou zachycovať i tahové sily.14, which extend into the interior of the rectangular recesses 9 in the support plates 1, so that reinforced protrusions 10 are also formed from the concrete mixture from which the concrete base layer 3 is formed, which can also absorb tensile forces so well.

Jak je patrno z príkladu na obr. 3 a 4, nosné desky 1 jsou na obou svých koncich opatrený v prúŕezu pravoúhelníkovými výstupky 12. které zasahuje do príslušné tvarovaných vybráni 13 v základové desce 8. Pravoúhelnikové výstupky 12, které nohou být opatrený oceľovými výztužnými prvky 23, máji alespoň dva zaoblené rohy a jsou, jak je patrno z obr. 4, opatrený na svém obvodu elastickou mékkou vrstvou 15a materiálu, která vyplňuje mezeru mezi pravoúhelníkovým výstupkem 12 a vybránim 13 a která probíhá také kolem zaoblených rohú, zatimco pružná, ale obtižnéji deformovatelná vrstva 15b materiálu je umísténa jen na čelní ploše pravoúhelnikových výstupku 12. Pod pravoúhelnikovými výstupky 12 je uložená vrstva 12a deformovatelného materiálu, který je snáze deformovatelný než materiál mrzivrstvy 2 a jehož tloušéka je rovná približné trojnásobku tlouštky mezivrstvy 2, pŕičemž tento rozdil tloušték není na výkresu zobrazen. Mékkým a snáze deformovatelným materiálem se rozumi zejména pružné pryžové materiály, které pri stejném statickém a/nebo dynamickém zatíženi máji vétši pružné stlačení než tvrdší, popŕípadé obtižnéji deformovatelné materiály.As can be seen from the example of FIG. 3 and 4, the support plates 1 are provided at both ends with a rectangular projection 12 which extends into respective shaped recesses 13 in the base plate 8. The rectangular projections 12, which can be provided with steel reinforcing elements 23, have at least two rounded corners and as shown in FIG. 4, provided on its circumference with an elastic soft material layer 15a that fills the gap between the rectangular projection 12 and the recess 13 and which also extends around the rounded corners, while the resilient but more difficultly deformable material layer 15b is located only on the front face of the rectangular projections 12. The rectangular projections 12 are a layer of deformable material 12a which is more easily deformable than the material of the interlayer 2 and whose thickness is approximately three times the thickness of the interlayer 2, the difference in thickness being not shown in the drawing. By soft and more easily deformable material is meant in particular resilient rubber materials which, under the same static and / or dynamic load, have greater elastic compression than harder or more difficult to deform materials.

Čelní strana nosných desek 1, zobrazená na obr. 3, múze být rovnéž opatrená tlumici vrstvou napríklad z mékké pryže nebo podobného materiálu, která má tloušúku 8,0 mm, takže dalši prenos sil se muže uskutečňovat také mezi čelními plochami nosných desek 1 a jejich pravoúhelnikovými výstupkyThe front side of the carrier plates 1 shown in FIG. 3, it can also be provided with a damping layer, for example of soft rubber or the like, having a thickness of 8.0 mm, so that further transmission of forces can also take place between the end faces of the support plates 1 and their rectangular projections

12.12th

Na obr. 5 a 6 jsou znázornény čelní plochy 17 dvou sousednich nosných desek 1, mezi nimiž je ponechána styčná špáraIn FIG. Figures 5 and 6 show the faces 17 of two adjacent support plates 1 between which a joint gap is left

18, která ješté neni vyplnená betonovou zálivkou nebo materiálem betónové podkladní vrstvy 2, ale ve které mohou byt čelní plochy 17 dvou sousedních nosných desek 2 opatrený elastickou mezivrstvou. Pravoúhelnikové výstupky 12 jsou opatrený na svých k sobé pŕivrácených plochách 19 mékkou pružnou vrstvou 20, která je mékčí než materiál mezivrstvy 2 a která muže být poprípade vytvorená z nékolika dílčich vrstev. Styčná špára 18 mezi nosnými deskami 2 neni zcela vyplnená, takže je možný pohled na betonovou podkladní vrstvu 2 a na mékkou pružnou vrstvu 20.18, which is not yet filled with concrete grout or concrete backing material 2, but in which the faces 17 of two adjacent support plates 2 may be provided with an elastic intermediate layer. The rectangular protrusions 12 are provided on their facing surfaces 19 with a soft elastic layer 20 which is softer than the material of the interlayer 2 and which may optionally be formed of several partial layers. The joint gap 18 between the support plates 2 is not completely filled, so that a view of the concrete base layer 2 and the soft elastic layer 20 is possible.

Ve svislém rezu znázornéném na obr. 6 je již styčná špára 18 mezi obéma nosnými deskami 2 úplné uzavŕena, pŕičemž v této styčné špáre 18 se nacházejí jednak mékké pružné vrstvy 20 na k sobé pŕivrácených čelnich plochách pravoúhelníkových výstupkú 12 a jednak je zbývající prostor mezi obéma proti sobé umisténými mékkými pružné deformovatelnými vrstvami 20 vyplnén materiálem betónové podkladní vrstvy 2/ který se vtlačuje do prostoru pod nosnými deskami 2 injektážnimi otvory 7 v nosných deskách 2 a pri tomto vpravování pod tlakem je betónová smés vytlačována až do prostoru styčných spár 18. Tyto válcové injektážní otvory mohou být také navíc vytvorený v pravoúhelníkových výstupcích 12 nebo v oblasti pravoúhelníkových výstupkú 12. Ve styčné špáre 18 je nad vytlačeným materiálem betónové podkladní vrstvy 2/ jehož horní úroveň nepresahuje nad výšku mista napojení pravoúhelníkových výstupkú 12 na nosné desky 2/ uložená výplň z pryžové drté 22, která je na své horní strane uzavŕena proti vlivúm prostredí na místé odlévaným tesnením 21 z živice modifikované plasty. Prostor mezi tesnením 21 a betonovou podkladní vrstvou 2 j® vyplnén pryžovou drti 22 pred nanášenim tésnéní 21 do styčných spár 18 . takže je zamezeno príliš hlubokému zatékáni tésnici hmoty do styčkých spár 18 v prubéhu hotoveni tésnéni 21.In the vertical section shown in FIG. 6, the joint 18 between the two support plates 2 is already completely closed, in that joint 18 there are both soft elastic layers 20 on the facing faces of the rectangular protrusions 12 and the remaining space between the two opposing soft elastic deformable layers 20 is filled with the concrete underlay material 2 which is pressed into the space under the support plates 2 through the injection holes 7 in the support plates 2 and during this injection under pressure the concrete mixture is extruded up to the joint gap 18. These cylindrical injection holes can also be formed in the rectangular projections 12 or in the region of the rectangular projections 12. In the joint line 18, there is a concrete underlay 2 above the extruded material (the upper level of which does not exceed the height of the connection of the rectangular projections 12 to the support plates 2). The filler is made of rubber grit 22, which is closed on its upper side against environmental influences in place by a resin-cast resin-modified 21 seal. The space between the gasket 21 and the concrete backing 2 is filled with rubber grit 22 before applying the gasket 21 to the joints 18. so that too much leakage of the sealant into the joints 18 is prevented during the sealing of the sealant 21.

Claims

1. Seamless upper. for laying rails of rail tracks comprising a baseplate, in particular of gutter-shaped shape, made in particular of monolithic concrete cast in place on which they are laid by means of a concrete backing layer of concrete, reinforced or steel reinforcement bearing at least two releasable fixed rails supported on the interlayer of ductile and / or resilient material, the support plates having a greater length, in particular in the longitudinal direction of the track, than in the transverse direction, in the areas between their two opposite ends being provided with recesses in which they extend! the projections formed on the top of the concrete underlayer from below and the slit spaces between the projections and the recesses are at least partially filled with a ductile and / or resiliently deformable material, wherein a contact gap is formed between two adjacent faces of the support plates the plates (1) are provided at their mutually facing ends and on their sides opposite the upper surfaces carrying the rails (4) with projections (12) which are reinforced in particular by steel reinforcing elements and which act on corresponding recesses (13) in the a base plate (8), wherein the spaces between the protrusions (12) and the recesses (13) are at least partially filled with a malleable and / or elastic deformable material.

A non-adhesive superstructure according to claim 1, characterized in that between the projections (12) of the support plates (1) and the concrete base layer (3) and / or the base plate (8) in the recesses (13) of the base plate (8) is a layer (12a) deposited of a more deformable material than the interlayer material (2) between the concrete backing layer (3) and the support plates 1.

Slip-free upper according to claim 1 or 2, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) have their supporting lower surfaces which are parallel to the rails (4), rectangular and in particular their corners which are near the center of the support plates (1), they are rounded.

Slip-free upper according to at least one of Claims 1 to 3, characterized in that in the primary section of the upper there is a slot space (11) between the projections (10, 12) of the concrete base layer (3) and / or the support plates (1) and the recesses (9, 13) of the carrier plates (1) and / or the base plate (8) in their sections perpendicular to the longitudinal direction (a) of the upper are filled with at least partially more difficult deformable material than the sections of the slot spaces (11) extending in the longitudinal direction (a) ) upper.

Slip-free upper according to at least one of Claims 1 to 4, characterized in that in the arcuate sections of the upper there is a slot space (11) between between the projections (10, 12) of the concrete base layer (3) and / or the support plates (1). and with recesses (9) of the support plates (1) and / or the base plate (8) in their sections perpendicular to the longitudinal direction (a) of the upper filled at least partially with a more deformable material than portions of the slot spaces (11) extending in the longitudinal direction (a) superstructure.

A grip-free upper according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the more easily deformable material is stretched around the corners of the projection (10, 12).

A gripper-free upper according to at least one of Claims 1 to 6, characterized in that a ductile and / or elastic layer associated with at least one of the support plates (1) is provided on their facing faces (17).

A gripper-free upper according to at least one of Claims 1 to 7, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) are provided prior to fitting on the concrete backing (3) on their faces facing the concrete backing (3). coating.

A grip-free upper according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the support plates (1) are provided with recesses (9) in particular by cylindrical openings (7) for injecting hardening material.

10. The grip-free upper according to claim 9, characterized in that the support plates (1) are provided with further recesses which are formed in the regions of the protrusions (12) of the support plates (1), in particular passing through these protrusions (12).

Slip-free upper according to at least one of Claims 1 to 10, characterized in that at least three openings (5) are formed in the support plates (1), in particular four openings (5) in the corner regions in which, for example, supports of variable length for supporting the support plates (1) at a distance above the concrete base layer (3).

A non-sterile upper according to at least one of claims 1 to 11, characterized in that the elastic layer (12a) provided by the projections (12) on its surfaces oriented parallel to the substrate has a thickness equal to two to five times the thickness of the interlayer (2). ).

13. A grip-free upper according to at least one of claims 1 to 12, characterized in that the support plates (1) are provided at their mutually adjacent ends with protrusions.

14. The grip-free upper according to at least one of claims 1 to 13, characterized in that adjacent projections (12) of two adjacent support plates (1) are inserted into one common recess (13) of the base plate (8).

- 14 TV1k> 4? - <lz

15. The grip-free upper according to at least one of claims 1 to 14, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) have a length equal to twice their thickness in the longitudinal direction (a) of the upper.

- 15 with one face (17).

16. The gripless upper of at least one of claims 1 to 15, characterized in that the recesses (12) in the support plates (1) have a larger dimension in a direction perpendicular to the longitudinal direction (a) of the upper than in the longitudinal direction.

16 (4) in the middle of their width, which are flush with the faces (17) of the support plates (1).

- 17 TV • e'TZ.

A non-slip superstructure according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that the joint (18) between the end faces (17) of adjacent supporting plates (1) is free and does not contain concrete, in particular concrete of the concrete underlay (3). .

18. The grip-free upper according to claim 17, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) are provided with at least one, in particular at least two, elastically deformable layers (20) on their adjacent surfaces.

19. A grip-free upper according to claim 17 or 18, characterized in that between the protrusions (12) a plastered concrete grout or a concrete mortar, for example concrete of the concrete base layer (3), is placed.

A grip-free upper according to at least one of Claims 17 to 19, characterized in that the joint (18) between adjacent support plates (1) is filled with at least partially flexible grit (22) above the concrete grout or concrete of the concrete base layer (3). and is sealed against the atmosphere by a gasket (21) formed in particular in place, for example resin-modified plastics.