CZ161792A3

CZ161792A3 - permanent way without gravel for track laying

Info

Publication number: CZ161792A3
Application number: CS921617A
Authority: CZ
Inventors: Heinrich Ing Salzmann
Original assignee: Porr Allg Bauges
Priority date: 1991-05-31
Filing date: 1992-05-28
Publication date: 1993-05-12
Also published as: HU216185B; SK161792A3; CZ281005B6; EP0516612B1; AT404037B; ATA110791A; SK278427B6; DE59209382D1; HUT61349A; EP0516612A1; HU9201788D0

Abstract

Ballastless superstructure for rails (4) of tracks, support plates (1), which support at least two rails (4) detachably connected to them, resting on a base (3) and via an intermediate layer (2) made of plastic and/or elastic material, and having between their respective ends at least one recess (9), into which in each case an extension (10) extends from the base mortar (3), the support plates (1) also having at their ends, on the side opposite the surface supporting the rails (4), extensions (12) which extend into corresponding recesses (13) into the foundation plate (8). <IMAGE>

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká bezštěrkového svršku pro uloženi kolejnic kolejových trati, obsahujícího základovou desku zejména žlabového tvaru, vyrobenou zejména z monolitického betonu odlitého na místě, na které jsou uloženy prostřednictvím betonové podkladní vrstvy nosné desky z betonu, vyztuženého popřípadě ocelovou výztuží, které nesou nejméně dvě uvolnitelně připevněné kolejnice a které jsou uloženy na mezivrstvě z tvárného a/nebo pružného materiálu, přičemž nosné desky mají zejména v podélném směru kolejové trati větší délku než v příčném směru, v oblastech mezi svými dvěma vzájemně protilehlými konci jsou opatřeny vybráními, do kterých zasahují zespodu výstupky vytvořené na horní straně betonové podkladní vrstvy, a štěrbinové prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárným a/nebo pružně deformovatelným materiálem, přičemž mezi dvěma sousedními styčnými čelními plochami nosných desek je vytvořena styčná spára.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a railless track bearing superstructure comprising a baseplate, in particular of gutter-shaped, made in particular of monolithic cast concrete in situ on which they are supported by a concrete backing layer of concrete. fastened rails and which are supported on an intermediate layer of ductile and / or resilient material, the support plates being, in particular in the longitudinal direction of the rail track, longer than in the transverse direction, in the areas between their two opposite ends are provided with recesses formed on the upper side of the concrete backing layer, and the slit spaces between the protrusions and the recesses are at least partially filled with a ductile and / or elastically deformable material, wherein between two adjacent interface members, A joint is formed by the front surfaces of the support plates.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Při dosavadním budování tratí se železniční svršek vytváří se štěrkovým ložem, na který se kolejnice ukládají na příčné pražce například z oceli, dřeva nebo železobetonu a jsou k těmto pražcům upevněny rozbratelnými spoji. V poslední době se však rozsah používání těchto konstrukci svršku stále více omezuje, přičemž příčiny tohoto jevu jsou různé. V obydlených oblastech a také v prostoru železničních nádraží je snaha o co největší omezení hlukových emisí, takže se v těchto místech začínají pooužívat bezštěrkové svršky, u kterých se snáze aplikuji různé úpravy pro tlumeni hluku vznikajícího při pojezdu kolejových vozidel. V podzemních úsecích tratí a v tunelech se projektanti snaží dosáhnout co největší světlé výšky tunelů s co nejmenším objemem razících prací. Protože konstrukce bezštěrkového svršku má menší kon2 strukční výšku než konstrukce svršku se štěrkovým ložem, je možno touto cestou dosáhnout určitého výškového zisku.In the existing track construction, the railway superstructure is formed with a ballast bed on which the rails are laid on transverse sleepers made of steel, wood or reinforced concrete, for example, and are fastened to these sleepers by detachable joints. Recently, however, the scope of use of these upper structures has been increasingly limited, and the causes of this phenomenon vary. In inhabited areas as well as in railway station areas, there is an effort to reduce noise emissions as much as possible, so that no gaps are being used in these areas, where various adjustments for attenuating noise from rolling stock are easier to apply. In underground sections of tunnels and in tunnels, the designers strive to achieve the maximum clear height of the tunnels with the least amount of punching work. Since the construction of the gravel-free upper has a smaller construction height than the gravel-bed upper construction, a certain height gain can be achieved in this way.

Projektanti železničních a jiných tratí také usilují o takovou konstrukci svršku, která by umožňovala provoz se stále vyššími jízdními rychlostmi a s dostatečnou bezpečností a současně snižovala objem potřebných udržovacích prací.Railway and other track designers are also striving for a superstructure design that allows operation at ever higher driving speeds and with sufficient safety while reducing the amount of maintenance required.

Společným znakem dosud známých bezštěrkových svršků je, že se na srovnaném podloží vytvoří základová deska, která má například žlabovitý tvar. Na tuto základovou desku se potom ukládají nosné desky, na kterých jsou uloženy zpravidla přes pružné podložky například z pryže nebo podobných materiálů kolejnice, které jsou připevněny rožebrátelnými spoji k nosným deskám. Protože svršek musí při zatížení, například při pojezdu vlakové soupravy, pružit, je mezi základovou desku a nosné desky většinou ukládána mezivrstva například z asfaltové malty nebo podobného materiálu. Nosné desky musí být ale ještě navíc polohově stabilizovány, aby neputovaly po svršku. Aby se dosáhlo dalšího polohového stabilizováni nosných desek přídavně k jejich fixaci vlastní tíhou, jsou používána další konstrukční řešení. Například v DE-A1 19 22 055 je popsáno opatření nosných desek na jejich spodních stranách vlnitým profilováním spodní plochy, které je v záběru s odpovídající vlnitým profilováním podloží. Taková polohová fixace však musí být provedena s mimořádnou přesností, přičemž u tohoto řešení se dodatečné nastavování polohy provádí jen velmi obtížně .A common feature of the previously known gravel-free uppers is that a base plate, for example having a trough-like shape, is formed on the leveled ground. Support plates are then placed on this base plate, on which they are generally supported by means of resilient pads, for example of rubber or similar rail materials, which are fastened to the support plates by means of ribbed joints. Since the superstructure has to spring under load, for example when the train is traveling, an intermediate layer of, for example, asphalt mortar or the like is usually placed between the base plate and the support plates. However, the support plates must also be positionally stabilized so that they do not travel on the upper. In order to achieve further positional stabilization of the carrier plates in addition to their self-weight fixation, other structural solutions are used. For example, DE-A1 19 22 055 describes the provision of support plates on their undersides by a corrugated profiling of the bottom surface which engages the corresponding corrugated profiling of the subsoil. However, such a position fixation must be carried out with extreme precision, and in this solution the additional positioning is very difficult.

Z US-A1 3 382 815 je známa konstrukce bezštěrkového svršku, u kterého je základová deska z betonu opatřena na své horní ploše bud po stranách nebo uprostřed výstupky, které zabírají do odpovídajících vybrání v nosných deskách. Tyto výstupky mohou být v průřezu čtvercové nebo kruhové a v nosných deskách jsou vytvořeny injektážni otvory, kterými může být asfaltová směs vpravována mezi nosné desky a základovou desku. Přenos sil z vodorovné složky zatíženi se však může uskutečňovat mezi nosnými deskami a výstupky jen podél jedné plochy, jejíž výškový rozměr nemůže být větší než je výška nosné desky. Jestliže se provádí dodatečné nastavování polohy nosných desek, jsou plochy sloužící pro opření o výstupky ještě menší.It is known from US-A1 3 382 815 to design a gravel-free upper in which a concrete base plate is provided on its upper surface either on the sides or in the middle with protrusions that engage corresponding recesses in the support plates. These projections may be square or circular in cross-section and injection holes are formed in the support plates through which the asphalt mixture can be introduced between the support plates and the base plate. However, the transmission of forces from the horizontal component of the load can take place between the support plates and the protrusions only along one surface whose height dimension cannot be greater than the height of the support plate. If additional adjustment of the position of the support plates is carried out, the surfaces used to support the projections are even smaller.

Z EU-A1 170 631 je známa jiná konstrukce bezštěrkového lože, u kterého jsou nosné desky opatřeny na svých spodních stranách dolů vystupujícími poloválcovými výstupoky, které zasahuji do odpovídajících vybrání v základové desce. Boční vodicí síly však u tohoto provedení nemohou být v dostatečné míře přenášeny do nosných desek.EU-A1 170 631 discloses another construction of a gravel-free bed in which the support plates are provided on their undersides with protruding semi-cylindrical projections which extend into corresponding recesses in the base plate. In this embodiment, however, the lateral guiding forces cannot be sufficiently transferred to the support plates.

Z AT-B 390 976 je znám bezštěrkový svršek, ktrý obsahuje nosné desky s vybráními, do kterých jsou vloženy vystupující výstupky ze základové desky. Vzájemné spojení nosných desek je uskutečňováno pomocí válcových spojovacích prvků, přičemž podepřeni nosných desek v podélném směru svršku je uskutečněno jen na jejich čelních plochách, takže pákovým účinkem může docházet k mírnému putování koleje do stran, zejména v zatáčkách.AT-B 390 976 discloses a gravel-free upper comprising support plates with recesses in which protruding protrusions from the base plate are inserted. The interconnection of the support plates is effected by means of cylindrical fasteners, the support of the support plates in the longitudinal direction of the upper being provided only on their faces, so that the track can be slightly moved laterally, especially in curves.

Úkolem vynálezu je proto vyřešit takovou konstrukci bezštěrkového svršku, u které by bylo možno velmi snadno zajistit polohu koleje a která by měla nosné desky s co největší plochou, kterou je zajištěno vzájemné uchycení, aniž by nosné desky musely mít velkou tlouštku, přičemž u této konstrukce by měla být možnost snadné kontroly výškového nastavení polohy nosných desek a přesného stranového nastavení polohy.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a structure of a gravel-free superstructure in which track positioning is very easy and which has support plates with as large a surface as possible to be secured to each other without the support plates having a large thickness. it should be possible to easily check the height adjustment of the support plates and the exact lateral positioning.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Tento úkol je vyřešen bezštěrkovým svrškem pro uložení kolejí podle vynálezu, obsahujícím základovou desku zejména žlabového tvaru, vyrobenou zejména z monolitického betonu od4 litého na místě, na které jsou uloženy prostřednictvím betonové podkladní vrstvy nosné desky z betonu, vyztuženého popřípadě ocelovou výztuží, které nesou nejméně dvě uvolnitelně připevněné kolejnice a které jsou uloženy na mezivrstvě z tvárného a/nebo pružného materiálu, přičemž nosné desky mají zejména v podélném směru kolejové trati větší délku než v příčném směru, v oblastech tilehlými konci jsou opatřeny mezi svými dvěma vzájemně provybránimi, do kterých zasahuji zespodu výstupky vytvořené na horní straně betonové podkladní vrstvy, a štěrbinové prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárným a/nebo pružně deformovatelným materiálem, přičemž mezi dvěma sousedními styčnými čelními plochami nosných desek je vytvořena styčná spára. Podstata vynálezu spočívá v tom, že nosné desky jsou opatřeny na svých k sobě přivrácených koncích a na svých stranách, protilehlých k horním plochám nesoucím kolejnice, výstupky, které jsou zejména vyztuženy ocelovými výztužnými prvky a které zasahují do odpovídajících vybrání v základové desce, přičemž prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárně a/nebo pružně deformovatelným materiálem.This object is achieved by a gravel-free track-laying superstructure according to the invention, comprising a baseplate in particular of gutter-shaped, made in particular of cast-in-situ monolithic concrete on which they are supported by a concrete backing layer. two releasably fastened rails which are supported on an intermediate layer of ductile and / or resilient material, the support plates having a greater length, in particular in the longitudinal direction of the rail track, than in the transverse direction; the protrusions formed on the underside of the concrete base layer from below, and the slit spaces between the protrusions and the recesses are at least partially filled with a ductile and / or resiliently deformable material, wherein between two adjacent joints a joint is formed by the faces of the support plates. SUMMARY OF THE INVENTION The carrier plates are provided at their ends facing each other and on their sides opposite the upper surfaces carrying the rails with projections which are reinforced in particular by steel reinforcing elements and which extend into corresponding recesses in the base plate, the spaces between the protrusions and the recesses are at least partially filled with a malleable and / or elastically deformable material.

Opatřením svršku podle vynálezu monolitickou, zejména na místě betonovanou základovou deskou z betonu je vytvořena zvláště přesná podkladová konstrukce, přičemž uložením nosných desek na základové desce prostřednictvéim tvárné a/nebo pružné mezivrstvy je dosaženo u konstrukce svršku pružného podpěrného účinku. Uvolnitelným připojením kolejnic na nosné desky je umožněna jednak velmi jednoduchá montáž a jednak je možno snadno provádět dodatečné nastavování polohy. Vytvořením nosných desek s větší délkou v podélném směru než v příčném směru je možno dosáhnout na trati lepšího zajištěni polohy koleje v podélném směru svršku, přičemž vybrání mezi konci nosných desek slouží k nastavení polohy a současně v případě prováděni dodatečného výškového přestavování nosných desek k dodatečnému seřizování výškové polohy vysouváním nebo za5 pouštěním výstupků základové desky o potřebnou míru. Vyplněním prostoru mezi výstupky a vybráními pružnou nebo elasticky deformovatelnou hmotou je dosaženo přesného nastaveni polohy ve vodorovném směru s vyrovnáváním délkových toleranci a posuvů, ke kterým dochází například při teplotních změnách. Vytvořením výstupků na obou vzájemně protilehlých koncích nosných desek, které zsashují do odpovídajících vybráni v základové desce je možno dosáhnout požadovaného stupně spolupůsobeni mezi jednotlivými nosnými deskami, přičemž vyplněním prostoru mezi výstupky a vybráními pružnou nebo elasticky deformovatelnou hmotou je dosaženo velmi výhodného přenosu sil bez silových extrémů a špiček.By providing the superstructure according to the invention with a monolithic, in particular in situ concrete concrete slab, a particularly precise substructure is provided, whereby the support plates are supported by a ductile and / or flexible interlayer in the superstructure of the superstructure. By releasably attaching the rails to the support plates, a very simple assembly is possible and an additional positioning can be easily carried out. By providing support plates of greater length in the longitudinal direction than in the transverse direction, a better positioning of the track in the longitudinal direction of the upper can be achieved on the track, with recesses between the ends of the support plates serving for positioning. height positions by extending or lowering the base plate protrusions to the required degree. By filling the space between the protrusions and the recesses with a resilient or elastically deformable mass, a precise horizontal positioning is achieved, compensating for the length tolerances and displacements that occur, for example, during temperature changes. By providing protrusions at both opposing ends of the support plates which fit into corresponding recesses in the base plate, the desired degree of interaction between the individual support plates can be achieved, filling the space between the protrusions and the recesses with a resilient or elastically deformable mass. and peaks.

Jestliže jsou výplňové vrstvy mezi výstupky nosných desek a podkladním betonem a/nebo betonovou základovou deskou, uložené mezi vybráními a výstupky, snáze deformovatelné než materiál mezivrstvy, která je uložena mezi podkladním betonem a nosnými deskami, dosáhne se zajištěni polohy nosných desek na jejich koncích, aniž by se do nich vnášela další napětí a tím se udržuji hodnoty namáhání desek v ohybu na zvláště výhodných hodnotách.If the filler layers between the projections of the support slabs and the base concrete and / or the concrete base plate placed between the recesses and the projections are more easily deformable than the interlayer material that is sandwiched between the base concrete and the support slabs, without introducing additional stresses into them, thereby maintaining the bending stresses of the plates at particularly advantageous values.

Jestliže mají výstupky nosných desek v průřezu vedeném rovinou rovnoběžnou s osami kolejnic nosnou plochu pravoúhelníkovou, přičemž jejich rohy, které jsou bližší ke středu nosných desek, mají zaoblené rohy, dosahuje se možnosti přesného polohování nosných desek v podélném směru a je možno dosáhnout co nejpřesnějšího nastavení polohy nosných desek v podélném směru, přičemž je současně možno provádět drobné korektury a je odstraněno nebezpečí odštípnutí v rohových oblastech výstupků, takže je výrazně prodloužena životnost desek. Orientováním bočních ploch výstupků v podélném směru, popřípadě v příčném směru k podélné ose svršku je možno vybrání přesně upravit pro zachycování posouvacích sil působících v podélném, popřípadě příčném směru.If the projections of the support plates have a rectangular support surface in a cross-sectional plane parallel to the rail axes and their corners closer to the center of the support plates have rounded corners, the positioning of the support plates can be accurately positioned in the longitudinal direction and adjusted as accurately as possible the position of the support plates in the longitudinal direction, while at the same time making small corrections and eliminating the risk of chipping in the corner regions of the projections, so that the service life of the plates is greatly extended. By orienting the lateral surfaces of the projections in the longitudinal or transverse direction to the longitudinal axis of the upper, the recess can be precisely adapted to accommodate the displacement forces acting in the longitudinal or transverse direction.

Jestliže jsou v přímém úseku svršku prostory mezi výstupky podkladní betonové vrstvy a/nebo nosných desek a vybráními v nosných deskách a/nebo základových deskách, které jsou kolmé na podélný směr svršku, vyplněny alespoň částečně obtížněji deformovatelným materiálem než prostory, které probíhají v podélném směru svršku, je dosaženo přesného polohováni v podélném směru koleje, přičemž současně je dosaženo vyrovnání polohy v příčném směru, i když v menším rozsahu. Opačný účinek je dosažen v obloukových úsecích trati, jestliže jsou prostory mezi výstupky a vybráními, které jsou kolmé na podélnou osu svršku, vyplněny alespoň zčásti snáze deformovatelným materiálem než prostory probíhající v podélném směru svršku.If, in a straight section of the upper, the spaces between the protrusions of the underlying concrete layer and / or support plates and the recesses in the support plates and / or the base plates perpendicular to the longitudinal direction of the upper are filled with at least partially more difficult deformable material than the spaces running in the longitudinal direction of the upper, accurate positioning in the longitudinal direction of the track is achieved, while at the same time positioning in the transverse direction is achieved, albeit to a lesser extent. The opposite effect is obtained in curved sections of the track if the spaces between the projections and the recesses that are perpendicular to the longitudinal axis of the upper are filled at least in part by a more easily deformable material than the spaces running in the longitudinal direction of the upper.

Jestliže je snáze deformovatelný materiál přetažen i přes rohové oblasti, je zajištěno, že výstupky a materiálem uloženým v uvedených prostorech nejsou přenášeny žádné nežádoucí síly, protože tyto sily se vyskytují jen v oblastech se snadno deformovatelným materiálem, popřípadě oblasti s obtížněji deformovatelným materiálem nejsou při svých pohybech ovlivňovány oblastmi se snáze deformovatelným materiálem.If the more easily deformable material is pulled over the corner areas, it is ensured that the projections and the material stored in the said areas are not transmitted undesirable forces, since these forces occur only in areas with easily deformable material or areas with more difficult deformable material affected by areas with more easily deformable material.

Je-li mezi nosnými deskami na jejich spolu sousedících čelních plochách umístěna tvárná a/nebo pružná vrstva, spojená s nejméně jednou čelní plochou nosných desek, je dosaženo zejména dobrého zajištění vzájemné polohy dvou sousedních nosných desek a také účinného přenosu sil, vyvolaných například tepelnými změnami.In particular, if a ductile and / or elastic layer is connected between the support plates on their adjacent faces, connected to at least one face of the support plates, a good positioning of the two adjacent support plates is also ensured, as well as efficient transmission of forces caused by e.g. .

Jestliže jsou výstupky nosných desek opatřeny předem před osazením na betonovou podkladní vrstvu na svých plochách obrácených k betonové podkladní vrstvě povlakem, je zabezpečena zvláště jednoduchá montáž nosných desek .If the projections of the support plates are coated prior to installation on the concrete base layer on their faces facing the concrete base layer, a particularly simple assembly of the support plates is provided.

Pokud jsou nosné desky opatřeny vedle vybrání zejména válcovými otvory pro injektování tvrdnoucího materiálu, je jednak při první montáži, tak i při dodatečných úpravách polohy nosných desek zajištěno plnoplošné uložení nosných desek na podklad, realizovatelné velmi snadno.If, in addition to the recess, the support plates are provided in particular with cylindrical holes for the injection of hardening material, both the first assembly and the subsequent adjustment of the position of the support plates ensure that the support plates are fully supported on the substrate.

Jestliže jsou nosné desky opatřeny dalšími vybráními, které jsou vytvořeny v oblastech výstupků nosných desek, zejména procházejí těmito výstupky, je vyplnění spodního prostoru kolem výstupků zajištěno zvláště jednoduchým a spolehlivými technickými prostředky.If the support plates are provided with further recesses which are formed in the areas of the protrusions of the support plates, in particular they pass through these protrusions, the filling of the lower space around the protrusions is ensured by particularly simple and reliable technical means.

Pokud jsou v nosných deskách vytvořeny nejméně tři otvory, zejména čtyři otvory v rohových oblastech, ve kterých jsou při osazováni uloženy například podpory s měnitelnou délkou pro uložení nosných desek v odstupu nad betonovou podkladní vrstvou, může se velmi snadno a přesně nastavovat výšková poloha nosných desek, takže je možno svršek vyrovnat s takovou přesností, jaká je potřebná pro provoz velmi rychlých vlaků, přičemž vysokou přesnost je možno dosáhnout i s jen mírně vyškolenými pracovníky.If there are at least three holes in the support plates, in particular four holes in the corner areas, in which, for example, variable length supports are placed for mounting the support plates at a distance above the concrete base layer, the height position of the support plates can be adjusted very easily and accurately so that the superstructure can be aligned with the precision required for the operation of very fast trains, while high precision can be achieved even with slightly trained staff.

Jestliže pružná vrstva, kterou jsou výstupky opatřeny na svých plochách, orientovaných rovnoběžně s podložím, má tlouštku rovnou dvojnásobku až pětinásobku tlouštky mezivrstvy, je poloha výstupků ve vybráních zajištěna bez současného podepřeni těchto výstupků, takže je velmi jednoduchým způsobem odstraněno vnášeni ohybových momentů do nosných desek.If the resilient layer provided with the projections on their surfaces oriented parallel to the substrate has a thickness of two to five times the thickness of the interlayer, the position of the projections in the recesses is secured without simultaneously supporting these projections so that the introduction of bending moments into the support plates is .

Pokud jsou nosné desky jsou opatřeny na vzájemně sousedících koncích výstupky uprostřed jejich šířky, které lícují s čelními plochami nosných desek, mohou být takové desky zejména snadno vyráběny, přičemž díky svému pravoúhelníkovému vytvoření, které může být u nosných desek zachováno pro všechny případy, je dosaženo možnosti úsporného skládání nosných desek při dopravě a skladování.If the carrier plates are provided at mutually adjacent ends with protrusions in the middle of their width which are flush with the faces of the carrier plates, such plates can be particularly easily manufactured, and thanks to their rectangular design which can be retained for the carrier plates in all cases Possibility of economical folding of carrier plates during transport and storage.

Jsou-li sousední výstupky dvou sousedních nosných desek vloženy do jednoho společného vybrání základové desky, mohou být zvláště jednoduchým způsobem opřeny o sebe.If the adjacent projections of two adjacent support plates are inserted into one common recess of the base plate, they can be supported on one another in a particularly simple manner.

Podle jiného výhodného provedení vynálezu mají výstupky nosných desek v podélném směru svršku délku rovnou dvojnásobku své tlouštky, takže jsou vytvořeny v podstatě ve tvaru hranolu se stejnou délkou bočních stran, které jsou schopny přenášet jak v podélném směru, tak i v příčném směru stejné velké síly bez nebezpečí poškození.According to another preferred embodiment of the invention, the projections of the support plates have a length equal to twice their thickness in the longitudinal direction of the upper, so that they are substantially prism-shaped with equal lengths of lateral sides capable of transmitting the same high forces in both the longitudinal and transverse directions. without risk of damage.

Výstupky nosných desek mohou mít větší rozměr v příčném směru, takže nosné desky mohou mít poměrně malou vlastní hmotnost, avšak vysokou pevnost a vysokou stabilitu nastavené polohy v podélném směru svršku.The projections of the support plates may have a larger dimension in the transverse direction, so that the support plates may have a relatively low inherent weight, but high strength and high stability of the set position in the longitudinal direction of the upper.

Jestliže je styčná spára mezi čelními plochami vzájemně sousedících nosných desek volná a neobsahuje beton, zejména beton betonové podkladní vrstvy, je dosažena zvláště dobrá silová vazba mezi výstupky nosných desek a základovou deskou, takže síly působící na nosné desky mohou být základovou deskou přenášeny na sousední nosné desky.If the joint between the faces of adjoining support plates is free and does not contain concrete, in particular concrete of the concrete backing layer, a particularly good bond is achieved between the projections of the support plates and the base plate, so that forces acting on the support plates can be transmitted to the adjacent support plates. boards.

Pokud jsou podle jiného výhodného provedení vynálezu výstupky nosných desek na svých spolu sousedících plochách opatřeny nejméně jednou, zejména nejméně dvěma pružně deformovatelnými vrstvami, je působení extrémních sil zvláště příznivě zachycováno, přičemž na konci působeni silových špiček se nosné desky vracejí pružně do své výchozí polohy.If, according to another preferred embodiment of the invention, the projections of the support plates on their adjacent surfaces are provided with at least one, in particular at least two resiliently deformable layers, the action of extreme forces is particularly favorably absorbed, with the support plates returning elastically to their starting position.

V dalším výhodném provedení svršku podle vynálezu je mezi výstupky uložena na místě betonovaná zálivka nebo betonová malta, například beton betonové podkladní vrstvy, takže je umožněn zámkový přenos sil mezi výstupky a vybráními i při velkém zatíženi.In a further preferred embodiment of the upper according to the invention, a concrete grout or a concrete mortar, for example concrete of the concrete base layer, is placed in place between the protrusions so that a lockable transfer of forces between the protrusions and the recesses is possible even under heavy load.

Je-li styčná spára mezi sousedními nosnými deskami nad betonovou zálivkou nebo betonem betonové podkladní vrstvy vyplněna alespoň částečně pružnou drtí a vůči okolní atmosféře je utěsněna těsněním, vyformovaným zejména na místě, například z živice modifikované plasty, je jednak zajištěna potřebná pružnost konstrukce a jednak je dosaženo dokonalého utěsnění styčných spár při zachováni výhody snadného hotovení těchto utěsněných dilatačních spár na staveništi.If the joint between adjacent bearing plates above the concrete grout or concrete subfloor is filled with at least partially flexible crushed material and is sealed to the surrounding atmosphere by a gasket formed especially in place, for example of resin-modified plastics, the required flexibility of the structure is ensured perfect sealing of the joints while retaining the advantage of easy sealing of these sealed expansion joints on the construction site.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení bezštěrkového svršku, zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 půdorysný pohled na bezštěrkový svršek, obr. 2 příčný řez příkladným provedením bezštěrkového svršku, vedený rovinou II-II z obr. 1, obr. 3 jiný příčný řez příkladným provedením bezštěrkového svršku, obr. 4 pohled zespodu na nosnou desku, obr. 5 půdorysný pohled na styčné oblasti nosných desek a obr. 6 svislý řez styčnou oblasti dvou nosných desek.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a top plan view of a gravel-free upper; FIG. 2 is a cross-sectional view of an example of a gravel-free upper taken along line II-II in FIG. 1; 4 is a bottom plan view of the support plate; FIG. 5 is a top plan view of the interface of the support plates; and FIG. 6 is a vertical sectional view of the interface of the two support plates.

Příklady provededeni vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Bezštěrkový svršek je tvořen řadou nosných desek 1, které mají, jak je patrno z obr. 1, v podélném směru a svršku větší délku než ve směru příčném. Nosné desky 1 jsou přitom uloženy na mezivrstvě 2 z pružného pěnového polyuretanu o tloušice 2,5 mm, která je zase uložena na betonové podkladní vrstvě 3.. Průběžná základová deska 8. je vytvořena z monolitického, zejména souvisle vytvořeného tělesa z betonu, přičemž nosné desky 1 jsou vyrobeny ze železobetonu, to znamená jsou vyztuženy ocelovou výztuží 6. Nosné desky 1 jsou opatřeny uvolnitelně upevněnými kolejnicemi 4, které jsou uloženy prostřednictvím neznázorněných pružných podložek na nosných deskách 1. Nosné desky 1 jsou opatřeny v oblasti svých rohů svislými otvory 5, které slouží pro přesné polohování nosných desek 1 například pomoci odebratelných a výškově nastavitel10 ných šroubů. Nosné desky i jsou také opatřeny ve svých středních částech injektážnimi otvory 7, kterými se po osazení a výškovém vyrovnání nosných desek i vpravuje pod jejich úložnou plochu betonová směs, aby se dosáhlo dokonalého uložení nosných desek 1 na základovou desku 8.. Aby se zabránilo unikání betonové směsi do stran, je na boční plochy základové desky 8 a nosných desek i přiloženo bednění 15. Pro omezení šíření hluku při pojezdu kolejových vozidel mohou být nosné desky 1 a nepojezdové plochy kolejnic 4 opatřeny tlumicím povlakem 16. Nosné desky i jsou opatřeny také dvěma pravoúhelnikovými vybráními 9,. Do těchto pravoúhelníkových vybrání 2 zasahuji zespodu příslušně tvarované výstupky 10. Štěrbinový prostor 11 mezi výstupky 10 a pravoúhelníkovými vybráními 9 je v přímém úseku trati vyplněn tak, že materiál výplňové vrstvy štěrbinového prostoru 11, probíhající v podélném směru a svršku, je snáze deformovatelný, například má nižší tvrdost, vyjádřenou v jednotkách podle Shora, než materiál výplňové vrstvy ve štěrbinovém prostoru 11, probíhající kolmo na podélný směr a svršku.The gravel-free upper consists of a series of support plates 1 which, as can be seen from FIG. 1, have a longer length and the upper in the longitudinal direction than in the transverse direction. The support plates 1 are supported on an intermediate layer 2 of flexible foam polyurethane with a thickness of 2.5 mm, which in turn is supported on a concrete base layer 3. The continuous base plate 8 is formed of a monolithic, in particular continuously formed concrete body, the plates 1 are made of reinforced concrete, i.e. reinforced with steel reinforcement 6. The carrier plates 1 are provided with releasably fastened rails 4, which are supported by means of flexible washers (not shown) on the carrier plates 1. The carrier plates 1 have vertical holes 5 in their corners. which serve for precise positioning of the support plates 1, for example by means of removable and height-adjustable screws. The support plates 1 are also provided in their central parts with injection holes 7, which, after installation and height alignment of the support plates 1, insert concrete mixture under their bearing surface in order to achieve a perfect fit of the support plates 1 to the base plate 8. In order to limit the propagation of noise when traveling on rail vehicles, the support plates 1 and the non-running surfaces of the rails 4 may be provided with a damping coating 16. The support plates 1 are also provided with two by rectangular recesses 9 ,. The rectangular recesses 2 extend from below the correspondingly shaped projections 10. The slot space 11 between the projections 10 and the rectangular recesses 9 is filled in a straight section of the track so that the material of the filling layer of the slot space 11 extending in the longitudinal direction and the upper is easier to deform. it has a lower hardness, expressed in Shore units, than the filler layer material in the slot 11 extending perpendicular to the longitudinal direction and the upper.

V zatáčkových úsecích trati je volba materiálu pro výplňové vrstvy ve štěrbinových prostorech 11 opačná oproti předcházejícímu případu. Tim je dosaženo na přímých úsecích trati zvláště přesného nastavení polohy jednotlivých prvků v podélném směru a svršku, zatímco v zatáčkách je dosaženo optimálního zachycování sil snažících se o posunutí koleje do strany.In curved sections of the track, the choice of material for the filler layers in the slotted spaces 11 is opposite to the previous case. This is achieved on straight track sections with particularly precise positioning of the individual elements in the longitudinal direction and the upper, while in curves an optimum absorption of forces trying to move the track sideways is achieved.

Z příčného řezu svrškem, zobrazeného na obr. 2, je zvláště dobře patrno, jak zasahuje výstupek 10 do pravoúhelníkového vybrání 9, přičemž v tomto příkladu je také výrazné vyznačeno, že štěrbinový prostor 11 mezi nosnou deskou 1 a výstupkem 10 je vyplněn jiným materiálem než je materiál mezivrstvy 2.The cross section of the upper shown in FIG. 2 shows particularly well how the projection 10 extends into the rectangular recess 9, and in this example it is also clearly indicated that the slit space 11 between the support plate 1 and the projection 10 is filled with material other than is the interlayer 2 material.

Ze základové desky 8 vyčnívají výztužné ocelové prutyReinforcing steel bars protrude from the base plate 8

14. které zasahují až do vnitřního prostoru pravoúhelnikových vybrání 9 v nosných deskách 1, takže z betonové směsi, ze které je vytvořena betonová podkladní vrstva 3, jsou také vytvořeny vyztužené výstupky 10, které tak dobře mohou zachycovat i tahové síly.14, which extend into the interior of the rectangular recesses 9 in the support plates 1, so that the reinforced projections 10 are also formed from the concrete mixture from which the concrete base layer 3 is formed, which can thus absorb tensile forces as well.

Jak je patrno z příkladů na obr. 3 a 4, nosné desky i jsou na obou svých koncích opatřeny v průřezu pravoúhelníkovými výstupky 12., které zasahuje do příslušné tvarovaných vybrání 13 v základové desce 8.. Pravoúhelníkové výstupky 12, které mohou být opatřeny ocelovými výztužnými prvky 23., mají alespoň dva zaoblené rohy a jsou, jak je patrno z obr. 4, opatřeny na svém obvodu elastickou měkkou vrstvou 15a materiálu, která vyplňuje mezeru mezi pravoúhelníkovým výstupkem 12 a vybráním 13 a která probíhá také kolem zaoblených rohů, zatímco pružná, ale obtížněji deformovatelná vrstva 15b materiálu je umístěna jen na čelní ploše pravoúhelnikových výstupků 12. Pod pravoúhelníkovými výstupky 12 je uložena vrstva 12a deformovatelného materiálu, který je snáze deformovatelný než materiál mrzivrstvy 2 a jehož tlouštka je rovna přibližně trojnásobku tlouštky mezivrstvy 2, přičemž tento rozdíl tlouštěk není na výkresu zobrazen. Měkkým a snáze deformovatelným materiálem se rozumí zejména pružné pryžové materiály, které při stejném statickém a/nebo dynamickém zatížení mají větší pružné stlačení než tvrdší, popřípadě obtížněji deformovatelné materiály.As can be seen from the examples of FIGS. 3 and 4, the support plates 1 are provided at both ends with rectangular protrusions 12 which extend into respective shaped recesses 13 in the base plate 8. The rectangular protrusions 12, which may be provided with steel The reinforcing elements 23 have at least two rounded corners and, as shown in FIG. 4, are provided with an elastic soft layer 15a on their circumference, which fills the gap between the rectangular projection 12 and the recess 13 and which also extends around the rounded corners, a resilient but more difficult to deform material layer 15b is disposed only on the front face of the rectangular projections 12. Under the rectangular projections 12 is a layer 12a of a deformable material which is more easily deformable than the material of the interlayer 2 and of approximately three times the interlayer 2 thickness. thickness difference is not shown in the drawing. By soft and more easily deformable material is meant in particular resilient rubber materials which, under the same static and / or dynamic load, have a greater elastic compression than harder or more difficult to deform materials.

Čelní strana nosných desek 1, zobrazená na obr. 3, může být rovněž opatřena tlumicí vrstvou například z měkké pryže nebo podobného materiálu, která má tlouštku 8,0 mm, takže další přenos sil se může uskutečňovat také mezi čelními plochami nosných desek i a jejich pravoúhelníkovými výstupky 12.The end face of the support plates 1 shown in FIG. 3 can also be provided with a damping layer, for example of soft rubber or the like, having a thickness of 8.0 mm, so that further force transmission can also take place between the end faces of the support plates and their rectangular ones. projections 12.

Na obr. 5 a 6 jsou znázorněny čelní plochy 17 dvou sousedních nosných desek 1, mezi nimiž je ponechána styčná spáraFIGS. 5 and 6 show the faces 17 of two adjacent support plates 1 with a joint between them.

18. která ještě není vyplněna betonovou zálivkou nebo materiálem betonové podkladní vrstvy 3_, ale ve které mohou být čelní plochy 17 dvou sousedních nosných desek 1 opatřeny elastickou mezivrstvou. Pravoúhelníkové výstupky 12 jsou opatřeny na svých k sobě přivrácených plochách 19 měkkou pružnou vrstvou 20, která je měkčí než materiál mezivrstvy 2 a která může být popřípadě vytvořena z několika dílčích vrstev. Styčná spára 18 mezi nosnými deskami 1 není zcela vyplněna, takže je možný pohled na betonovou podkladní vrstvu 2 a na měkkou pružnou vrstvu 20.18. which is not yet filled with concrete grouting or concrete backing layer material 3, but in which the end faces 17 of two adjacent support plates 1 can be provided with an elastic intermediate layer. The rectangular projections 12 are provided on their facing surfaces 19 with a soft elastic layer 20 which is softer than the material of the interlayer 2 and which may optionally be formed of several sub-layers. The joint 18 between the support plates 1 is not completely filled, so that a view of the concrete base layer 2 and the soft elastic layer 20 is possible.

Ve svislém řezu znázorněném na obr. 6 je již styčná spára 18 mezi oběma nosnými deskami 1 úplně uzavřena, přičemž v této styčné spáře 18 se nacházejí jednak měkké pružné vrstvy 20 na k sobě přivrácených čelních plochách pravoúhelníkových výstupků 12 a jednak je zbývající prostor mezi oběma proti sobě umístěnými měkkými pružně deformovatelnými vrstvami 20 vyplněn materiálem betonové podkladní vrstvy 3, který se vtlačuje do prostoru pod nosnými deskami 1 injektážnimi otvory 7 v nosných deskách 1 a při tomto vpravování pod tlakem je betonová směs vytlačována až do prostoru styčných spár 18. Tyto válcové injektážní otvory mohou být také navíc vytvořeny v pravoúhelníkových výstupcích 12 nebo v oblasti pravoúhelníkových výstupků 12. Ve styčné spáře 18 je nad vytlačeným materiálem betonové podkladní vrstvy 3_, jehož horní úroveň nepřesahuje nad výšku místa napojení pravoúhelníkových výstupků 12 na nosné desky 1, uložena výplň z pryžové drtě 22, která je na své horní straně uzavřena proti vlivům prostředí na místě odlévaným těsněním 21 z živice modifikované plasty. Prostor mezi těsněním 21 a betonovou podkladní vrstvou 2 je vyplněn pryžovou drtí 22 před nanášením těsnění 21 do styčných spár 18., takže je zamezeno příliš hlubokému zatékání těsnicí hmoty do styčkých spár 18 v průběhu hotovení těsněni 21.In the vertical section shown in FIG. 6, the joint 18 between the two support plates 1 is already completely closed, the joint 18 containing both the soft elastic layers 20 on the facing faces of the rectangular projections 12 and the remaining space between them. The opposing soft elastically deformable layers 20 are filled with concrete backing layer material 3, which is pushed into the space under the support plates 1 through the grouting holes 7 in the support plates 1, and during this pressurization, the concrete mixture is extruded into the joints 18. These cylindrical In addition, the injection holes can also be formed in the rectangular protrusions 12 or in the region of the rectangular protrusions 12. In the joint 18 there is a concrete base layer 3 above the extruded material whose upper level does not exceed the height of the rectangular connection point. ch projections 12 on the support plate 1, a filling of rubber crumbs 22 which is at its upper side sealed against environmental influences is cast in place gasket 21 of plastic-modified bitumen. The space between the gasket 21 and the concrete backing 2 is filled with rubber grit 22 before the gasket 21 is applied to the joints 18, so that too much leakage of the sealant into the joints 18 during sealing of the gasket 21 is prevented.

JUDr. Jarmila TraplováJUDr. Jarmila Traplová

Claims

PATENTOVÉ

Gravel-free superstructure for rail track laying, comprising a baseplate, in particular of gutter-shaped shape, made in particular of monolithic concrete cast in place on which they are supported by a concrete sub-layer of a concrete support plate reinforced with possibly steel reinforcement carrying at least two releasably fastened rails and which are supported on an intermediate layer of ductile and / or elastic material, the support plates being, in particular in the longitudinal direction of the rail track, longer than in the transverse direction, in the areas between their two opposite ends are provided with recesses at the top of the concrete backing layer, and the slit spaces between the protrusions and the recesses are at least partially filled with a ductile and / or resiliently deformable material, wherein between two adjacent end faces no. The bearing plates are formed by a contact gap, characterized in that the bearing plates (1) are provided at their ends facing each other and on their sides opposite the upper surfaces carrying the rails (4) with projections (12) which are in particular reinforced with steel reinforcing elements and extending into corresponding recesses (13) in the base plate (8), wherein the spaces between the projections (12) and the recesses (13) are at least partially filled with a malleable and / or elastically deformable material.

Gravelless superstructure according to claim 1, characterized in that between the projections (12) of the support plates (1) and the concrete base layer (3) and / or the base plate (8) in the recesses (13) of the base plate (8) a layer (12a) of a more deformable material than the interlayer material (2) is disposed between the concrete backing layer (3) and the support plates 1.

Gravelless superstructure according to claim 1 or 2, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) have their supporting lower surfaces which are parallel to the rails (4), rectangular and in particular their corners closer to the rails. The center of the support plates (1) are rounded.

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 3, characterized in that in the straight section of the superstructure there is a slot space (11) between the projections (10, 12) of the concrete base layer (3) and / or the support plates (1) and the recesses (9, 13) of the support plates (1) and / or the base plate (8) in their sections perpendicular to the longitudinal direction (a) of the upper are filled at least in part with a more difficult deformable material than sections of the slot spaces (11) running in the longitudinal direction ) upper.

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 4, characterized in that in the arcuate sections of the superstructure there is a slot space (11) between between the projections (10, 12) of the concrete base layer (3) and / or the support plates (1). and filled with recesses (9) of the support plates (1) and / or the base plate (8) in their sections perpendicular to the longitudinal direction (a) of the upper at least partially with a more deformable material than the sections of the slot spaces (11) extending in the longitudinal direction (a) uppers.

Gravelless upper according to at least one of Claims 1 to 5, characterized in that the more easily deformable material is stretched around the corners of the protrusions (10, 12).

Gravelless upper according to at least one of Claims 1 to 6, characterized in that a ductile and / or elastic layer is connected to the at least one end face (17) between the supporting plates (1) on their facing faces (17). 17).

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 7, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) are provided in advance on their surfaces facing the concrete base layer (3) before being placed on the concrete base layer (3). coating.

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 8, characterized in that, in addition to the recess (9), the support plates (1) are provided with cylindrical openings (7) for injecting hardening material.

Gravelless superstructure according to claim 9, characterized in that the support plates (1) are provided with further recesses which are formed in the regions of the projections (12) of the support plates (1), in particular pass through these projections (12).

Gravelless upper according to at least one of Claims 1 to 10, characterized in that at least three openings (5) are formed in the support plates (1), in particular four openings (5) in the corner regions in which, for example, variable length supports for supporting the support plates (1) at a distance above the concrete base layer (3).

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 11, characterized in that the elastic layer (12a) provided with the projections (12) on their surfaces oriented parallel to the substrate has a thickness of two to five times the thickness of the interlayer (2). ).

Gravelless upper according to at least one of Claims 1 to 12, characterized in that the support plates (1) are provided at mutually adjacent ends with protrusions (12) in the middle of their width, which are flush with the faces (17) of the support plates (1). .

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 13, characterized in that adjacent projections (12) of two adjacent support plates (1) are inserted into one common recess (13) of the base plate (8).

Gravelless upper according to at least one of Claims 1 to 14, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) have a length equal to twice their thickness in the longitudinal direction (a) of the upper.

Gravelless upper according to at least one of claims 1 to 15, characterized in that the recesses (12) in the support plates (1) have a larger dimension in a direction perpendicular to the longitudinal direction (a) of the upper than in the longitudinal direction.

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 1 to 16, characterized in that the joint (18) between the end faces (17) of adjacent supporting plates (1) is free and does not contain concrete, in particular concrete of the concrete base layer (3). .

Gravelless upper according to claim 17, characterized in that the projections (12) of the support plates (1) are provided with at least one, in particular at least two, elastically deformable layers (20) on their adjacent surfaces.

Gravelless superstructure according to Claim 17 or 18, characterized in that a concrete grout or a concrete mortar, for example concrete of the concrete base layer (3), is placed in place between the projections (12).

Gravelless superstructure according to at least one of Claims 17 to 19, characterized in that the joint (18) between adjacent support plates (1) is filled with at least partially elastic grit (22) above the concrete grout or the concrete base layer (3). and is sealed to the atmosphere by a seal (21) formed in particular, for example, of plastic-modified bitumen.