SE535884C2 - Vehicles with displacement enhancing function - Google Patents
Vehicles with displacement enhancing function Download PDFInfo
- Publication number
- SE535884C2 SE535884C2 SE1150871A SE1150871A SE535884C2 SE 535884 C2 SE535884 C2 SE 535884C2 SE 1150871 A SE1150871 A SE 1150871A SE 1150871 A SE1150871 A SE 1150871A SE 535884 C2 SE535884 C2 SE 535884C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- vehicle
- superstructure
- bottom structure
- vehicle according
- booster
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 title claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 20
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 16
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 14
- 239000003623 enhancer Substances 0.000 claims description 14
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 4
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 14
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 9
- 238000005474 detonation Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000001430 anti-depressive effect Effects 0.000 description 2
- 239000000935 antidepressant agent Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 241000212384 Bifora Species 0.000 description 1
- 229920006328 Styrofoam Polymers 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 229940005513 antidepressants Drugs 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 description 1
- 239000003223 protective agent Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000008261 styrofoam Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
- B60F3/003—Parts or details of the vehicle structure; vehicle arrangements not otherwise provided for
- B60F3/0038—Flotation, updrift or stability devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
- B60F3/003—Parts or details of the vehicle structure; vehicle arrangements not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/04—Armour construction
- F41H7/044—Hull or cab construction other than floors or base plates for increased land mine protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
16 SAM MAN DRAG Uppfinningen hänför sig till ett fordon (|; ll; lll; IV; V; VI) innefattande enchassikonfiguration (10) inbegripande markkontaktande organ (11, 12) förframförande av fordonet (|; ll; lll; IV; V; VI) jämte en bottenstruktur (14), samten överbyggnad (30) anordnad att uppbäras medelst chassikonfigurationen(10), varvid deplacementshöjande medel (40; 50; 62) förefinns mellannämnda bottenstruktur (14) och nämnda överbyggnad (30). (Fig. 1) SUMMARY The invention relates to a vehicle (|; ll; lll; IV; V; VI) comprising a chassis configuration (10) including ground contacting means (11, 12) for advancing the vehicle (|; ll; lll; IV; V; VI) together with a bottom structure (14), as well as a superstructure (30) arranged to be supported by means of the chassis configuration (10), wherein displacement raising means (40; 50; 62) are present between said bottom structure (14) and said superstructure (30). (Fig. 1)
Description
25 535 884 vidare uppvisar särdragen angivna i den kännetecknande delen av bifogade självständiga patentkrav 1. Föredragna utföringsformer av fordonet är definierade i bifogade osjälvständiga patentkrav 2-17. No. 5,535,884 further discloses the features set forth in the characterizing part of appended independent claims 1. Preferred embodiments of the vehicle are those specified in appended dependent claims 2-17.
Enligt uppfinningen uppnås syftena med ett fordon innefattande en chassikonfiguration inbegripande markkontaktande organ för framförande av fordonet jämte en bottenstruktur, samt en överbyggnad anordnad att uppbäras medelst chassikonfigurationen, varvid depiacementshöjande medel förefinns mellan nämnda bottenstruktur och nämnda överbyggnad.According to the invention, the objects are achieved with a vehicle comprising a chassis configuration including ground contacting means for driving the vehicle together with a bottom structure, and a superstructure arranged to be supported by means of the chassis configuration, wherein depiacement raising means being present between said bottom structure and said superstructure.
Härigenom möjliggörs åstadkommande av effektiv flytförmåga hos fordonet.This makes it possible to achieve efficient surface capacity of the vehicle.
Genom att utnyttja ett förefintligt och/eller skapat utrymme mellan bottenstruktur och överbyggnad för depiacementshöjande medel möjliggörs följaktligen förbättrad deplacementsförmåga hos fordonet.By utilizing an existing and / or created space between the bottom structure and the superstructure for displacement-increasing means, consequently, improved displacement capacity of the vehicle is made possible.
Enligt en utföringsform av fordonet innefattar nämnda depiacementshöjande medel fast anordnade flytelement, till exempel flytblock. Härigenom erhålles effektiv flytförmåga hos fordonet.According to an embodiment of the vehicle, said deposition enhancing means comprises fixedly arranged fl surface elements, for instance fl surface blocks. This results in efficient fl surface capacity of the vehicle.
Enligt en utföringsform av fordonet förefinns förhöjarorgan anordnade att höja nämnda överbyggnad relativt nämnda bottenstruktur. Härigenom underlättas införande av depiacementshöjande medel mellan överbyggnad och bottenstruktur. Vidare möjliggörs att genom att öka mellanrummet och följaktligen volymen möjlighet till ökad deplacementsförmåga.According to an embodiment of the vehicle, booster means are arranged to raise said superstructure relative to said bottom structure. This facilitates the introduction of depiacent-enhancing agents between the superstructure and the bottom structure. Furthermore, by increasing the space and consequently the volume, it is possible for increased displacement capacity.
Enligt en utföringsform av fordonet innefattar nämnda depiacementshöjande medel bälganordningar. Genom att anordna bälganordningar mellan överbyggnad och bottenstruktur möjliggörs god flytförmåga hos fordonet genom uppblåsning av bälgkonfigurationen samtidigt som avståndet vid uppblåsning av bälgkonfigurationen ökar avståndet mellan överbyggnad och bottenstruktur så att utrymmet däremellan ökar för införande av ytterligare deplacementshöljande medel. Vidare möjliggörs genom det ökade avståndet mellan överbyggnad och bottenstruktur minskyddshöjande effekt i det att avståndet mellan bottenstrukturen och undersidan hos överbyggnaden ökar 10 15 20 25 535 884 varvid effekt hos detonerad mina, dvs. tryckverkande mina, reduceras i större utsträckning vilket reducerar skador pä överbyggnad och följaktligen förare/besättning i överbyggnad. Bäiganordningarna i sig har vidare energiupptagande egenskaper så att de bidrar till att öka minskyddet ytterligare.According to one embodiment of the vehicle, said deposition enhancing means comprises bellows devices. By arranging bellows devices between superstructure and bottom structure, good fl surface capacity of the vehicle is made possible by inflating the bellows configuration at the same time as the distance when inflating the bellows configuration increases the distance between superstructure and bottom structure so that the space between them increases for introducing additional displacement means. Furthermore, the increased distance between the superstructure and the bottom structure makes it possible to reduce the protection effect in that the distance between the bottom structure and the underside of the superstructure increases, whereby the effect of the detonated mine, ie. pressure-acting mines, are reduced to a greater extent, which reduces damage to the superstructure and consequently the driver / crew in the superstructure. The bending devices themselves also have energy-absorbing properties so that they contribute to further increasing the protection.
Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda förhöjarorgan nämnda bälganordningar. Härigenom erhålles med en enskild typ av anordning, dvs. genom bälganordningar, en dubbelfunktion så att både flytförmåga och förhöjning erhålles genom samma anordningar.According to an embodiment of the vehicle, said booster means comprise said bellows devices. Hereby obtained with a single type of device, i.e. by bellows devices, a dual function so that both fl surface capacity and elevation are obtained by the same devices.
Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan anordnade att utbilda utrymme för deplacementshöjande medel. Härigenom möjliggörs införande av deplacementshöjande medel för förbättrad flytförmåga hos fordonet.According to an embodiment of the vehicle, said booster means are arranged to form space for displacement raising means. This makes it possible to introduce displacement-enhancing agents for improved surface capacity of the vehicle.
Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan anordnade för höjning och sänkning av nämnda överbyggnad relativt nämnda bottenstruktur.According to an embodiment of the vehicle, said raising means are arranged for raising and lowering said superstructure relative to said bottom structure.
Härigenom underlättas införande av deplacementshöjande medel för att förbättra flytförmàgan hos fordonet. Vidare underlättas ástadkommandet av nämnda förhöjda minskydd. Vidare underlättas införande av material med energiupptagande egenskaper för ytterligare ökat minskydd.This facilitates the introduction of displacement enhancers to improve the surface performance of the vehicle. Furthermore, the achievement of said elevated mine protection is facilitated. Furthermore, the introduction of materials with energy-absorbing properties is facilitated for further increased protection.
Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd mellan nämnda överbyggnad och nämnda bottenstruktur i minskyddande syfte. Härigenom möjliggörs att, förutom att förbättra flytförmågan, skydda fordonet vid detonation av mina eller annan detonerande verkansladdning under fordonet. Genom att öka avståndet reduceras effekten mot nämnda överbyggnad av en detonerad/exploderad mina väsentligt, där trycket avtar med ungefär kubiken på avståndet. Genom det ökade avståndet kan bottenstruktur deformeras utan risk för att deformationen förs över till överbyggnad/ golv hos överbyggnad och skadar fötter hos passagerare/förare och/eller accelererar lösa föremål. 10 15 20 25 535 884 Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan fasta för àstadkommande av ett bestämt förhöjt avstånd. Härigenom erhålles en stabil konstruktion vid nämnda förhöjning av överbyggnaden, där det bestämda avståndet är anpassat för bra minskydd samtidigt som fordonets framförande av fordonet inte äventyras.According to an embodiment of the vehicle, said raising means are arranged to form an elevated distance between said superstructure and said bottom structure for the purpose of reducing protection. This makes it possible, in addition to improving the surface ability, to protect the vehicle when detonating mine or other detonating action charge under the vehicle. By increasing the distance, the effect against said superstructure of a detonated / exploded mine is significantly reduced, where the pressure decreases by approximately the cubic distance. Due to the increased distance, the bottom structure can be deformed without the risk of the deformation being transferred to the superstructure / floor of the superstructure and injuring the feet of passengers / drivers and / or accelerating loose objects. According to an embodiment of the vehicle, said booster means are fixed for achieving a certain increased distance. In this way a stable construction is obtained at said elevation of the superstructure, where the determined distance is adapted for good reduction protection at the same time as the vehicle's driving of the vehicle is not endangered.
Enligt en utföringsform av fordonet erbjuder nämnda förhöjarorgan energiupptagande Härigenom förbättras skyddsförmägan hos fordonet vid mindetonation eller annan detonerande verkansladdning under fordonet. deformationsmöjligheter.According to an embodiment of the vehicle, said booster means offers energy absorption. This improves the protective ability of the vehicle in the event of memory detonation or other detonating action charge under the vehicle. deformation possibilities.
Enligt en utföringsform av fordonet innefattar nämnda förhöjarorgan saxbordsanordningar. Härigenom möjliggörs effektiv höjning och sänkning av överbyggnaden relativt nämnda bottenstruktur.According to an embodiment of the vehicle, said booster means comprise scissor table devices. This enables efficient raising and lowering of the superstructure relative to the said bottom structure.
Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda förhöjarorgan dämpanordningar. Härigenom möjliggörs effektiv höjning/sänkning samtidigt som dämpning hos förhöjarorganen reducerar skadeeffekten pä fordonet vid mindetonation eller annan detonerande verkansladdning i anslutning till förhöjarorganen. Nämnda dämpanordningar utgörs enligt en variant av tjäderben/stötdämparelement.According to an embodiment of the vehicle, said booster means comprise damping devices. This enables effective raising / lowering at the same time as damping of the booster means reduces the damage effect on the vehicle during memory toning or other detonating action charge in connection with the booster means. Said damping devices are constituted according to a variant of capercaillie / shock absorber elements.
Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda förhöjarorgan en teleskopfunktion. Härigenom möjliggörs effektiv höjning och sänkning av överbyggnaden relativt bottenstrukturen.According to an embodiment of the vehicle, said booster means comprise a telescopic function. This enables efficient raising and lowering of the superstructure relative to the bottom structure.
Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan anordnade att utbilda utrymme för minskyddande medel. Härigenom möjliggörs förbättrat minskydd mot mindetonation eller annan detonerande verkansladdning under fordonet.According to an embodiment of the vehicle, said booster means are arranged to form space for anti-depressants. This enables improved memory protection against memory detonation or other detonating action charge under the vehicle.
Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda minskyddande medel ett energiupptagande skyddsmaterial. Härigenom förbättras minskyddande egenskaper hos fordonet. Enligt en variant inbegriper det 10 15 20 535 884 deplacementshöjande materialet minskyddande egenskaper och utgör följaktligen även ett energiupptagande skyddsmaterial.According to one embodiment of the vehicle, said anti-skid means comprises an energy-absorbing protective material. This improves the anti-slip properties of the vehicle. According to a variant, the displacement-enhancing material includes anti-protective properties and consequently also constitutes an energy-absorbing protective material.
Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda minskyddande medel skyddsstrukturelement, paneler av metall och/eller förbättras fordonets exempelvis fiberkompositer och/eller keram. Härigenom minskyddande egenskaper.According to an embodiment of the vehicle, said anti-protective means include protective structural elements, panels of metal and / or, for example, the fiber composites and / or ceramics of the vehicle are improved. As a result, anti-protective properties.
Enligt en utföringsform av fordonet utgörs nämnda fordon av ett så kallat amfibiefordon.According to an embodiment of the vehicle, said vehicle consists of a so-called amphibious vehicle.
FIGURBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer att förstås bättre med hänvisning till följande detaljerade beskrivning läst tillsammans med de bifogade ritningarna, där lika hänvisningsbeteckningar hänför sig till lika delar genomgående i de många vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 2 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 3 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 4 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 5 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; 10 15 20 25 535 884 Fig. 6 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 7 schematiskt illustrerar ett förhöjarorgan för höjning och sänkning av fordonet enligt fig. 1-6.DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood with reference to the following detailed description read in conjunction with the accompanying drawings, in which like reference numerals refer to like parts throughout the many views, and in which: Fig. 1 schematically illustrates a rear view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 2 schematically illustrates a rear view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 3 schematically illustrates a rear view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 4 schematically illustrates a rear view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 5 schematically illustrates a rear view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 6 schematically illustrates a rear view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 7 schematically illustrates an enhancer means for raising and lowering the vehicle according to Figs. 1-6.
Fig. 8 schematiskt illustrerar ett förhöjarorgan för höjning och sänkning av fordonet enligt fig. 1-6.Fig. 8 schematically illustrates an enhancer means for raising and lowering the vehicle according to Figs. 1-6.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Fig. 1-6 illustrerar schematiskt ett fordon I; II; Ill; IV; V; VI enligt utföringsformer av föreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet I; ll; lll; IV; V; VI utgörs enligt en utföringsform av ett motorfordon. Det exemplifierade fordonet I; ll; III; IV; V; VI utgörs enligt en utföringsform av ett militärfordon. Fordonet I; II; III; IV; V; VI kan utgöras av vilket som helst lämpligt fordon där amfibieegenskaper är önskvärda. Nämnda fordon I; ll; III; IV; V; VI utgörs av ett amfibiskt fordonlamfibiefordon. Nämnda fordon I; Il; lll; IV; V; VI utgörs enligt en variant av ett moduluppbyggt fordon.DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Figs. 1-6 schematically illustrate a vehicle I; II; Ill; IV; V; VI according to embodiments of the present invention. The exemplified vehicle I; ll; lll; IV; V; According to one embodiment, VI consists of a motor vehicle. The exemplified vehicle I; ll; III; IV; V; According to one embodiment, VI consists of a military vehicle. Vehicle I; II; III; IV; V; VI can be any suitable vehicle where ambient properties are desirable. Said vehicle I; ll; III; IV; V; VI consists of an am fi bishop vehicle fi ancillary vehicle. Said vehicle I; Il; lll; IV; V; VI consists of a variant of a modular vehicle.
Fordonet I; Il; III; IV; V; VI innefattar en chassikonfiguration 10 inbegripande markkontaktande organ 11, 12 för framförande av fordonet. De markkontaktande organen 11, 12 inbegriper enligt en variant hjul. De markkontaktande organen 11, 12 inbegriper enligt en variant band. Enligt en variant är fordonet ett motorfordon inbegripande drivande markkontaktande organ inbegripande drivhjul och/eller drivband.Vehicle I; Il; III; IV; V; VI comprises a chassis configuration 10 including ground contacting means 11, 12 for driving the vehicle. The ground contacting means 11, 12 according to a variant comprise wheels. The ground contacting means 11, 12 according to a variant comprise band. According to a variant, the vehicle is a motor vehicle including driving ground contacting means including drive wheels and / or drive belts.
Fordonet I; II; Ill; IV; V; VI innefattar enligt en utföringsform en drivlina 20 för drivning av markontaktande organ hos fordonet. Fordonet är enligt en variant drivet medelst förbränningsmotor. Fordonet är enligt en variant hybriddrivet, dvs. drivet medelst elmotor och förbränningsmotor. Fordonet är enligt en variant eldrivet. 10 15 20 25 535 884 Chassikonfigurationen 10 innefattar vidare en bottenstruktur 14.Vehicle I; II; Ill; IV; V; VI comprises, according to one embodiment, a driveline 20 for driving ground contacting means of the vehicle. According to a variant, the vehicle is driven by an internal combustion engine. According to a variant, the vehicle is hybrid-driven, ie. powered by electric motor and internal combustion engine. According to a variant, the vehicle is electrically powered. The chassis configuration 10 further includes a bottom structure 14.
Bottenstrukturen innefattar ett strukturelement 14a, punktstreckat i fig. 1-6, anordnat att löpa i fordonets längdutsträckning utmed en väsentlig del av fordonet med en profil som enligt denna utföringsform följer de markkontaktande organen 11, 12 pä så sätt att de löper ovanför de markkontaktande organen i anslutning till dem och i ett lägre plan mellan motstäende markkontaktande organ 11, 12. Bottenstrukturen 14 innefattar vidare skyddsstrukturelement 14b, exempelvis plàtelement för förbättrat minskydd. Skyddsstrukturelementet 14b är anordnat att väsentligen följa strukturelementet 14a och är enligt dessa utföringsformer anordnat ovanpä strukturelementet 14a. Enligt en variant utgör skyddsstrukturelementet 14b en modul hos fordonet. Enligt en icke visad alternativ variant innefattar fordonet eller skyddsstrukturelementet.The bottom structure comprises a structural element 14a, dotted in Figs. 1-6, arranged to run in the longitudinal extent of the vehicle along a substantial part of the vehicle with a profile which according to this embodiment follows the ground contacting means 11, 12 in such a way that they run above the ground contacting means in connection with them and in a lower plane between opposite ground contacting means 11, 12. The bottom structure 14 further comprises protective structure elements 14b, for instance plate elements for improved mini-protection. The protective structural element 14b is arranged to substantially follow the structural element 14a and according to these embodiments is arranged on top of the structural element 14a. According to a variant, the protective structure element 14b constitutes a module of the vehicle. According to an alternative variant not shown, the vehicle or the protective structure element comprises.
Chassikonfigurationen 10 innefattar ett förstärkningselement 16 anordnat att uppbära drivlinan. antingen strukturelementet Fordonet innefattar vidare en överbyggnad 30 anordnad att uppbäras medelst nämnda chassikonfiguration. Nämnda överbyggnad 30 är anordnad att inhysa förare och/eller besättning.The chassis configuration 10 comprises a reinforcing element 16 arranged to support the driveline. either the structural element The vehicle further comprises a superstructure arranged to be supported by means of said chassis configuration. Said superstructure 30 is arranged to accommodate a driver and / or crew.
Fordonet innefattar deplacementshöjande medel förefintligt anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30.The vehicle comprises displacement raising means presently arranged between said bottom structure 14 and said superstructure 30.
Enligt en utföringsform av fordonet lll; V illustrerad i fig. 3 och 5 innefattar nämnda deplacementshöjande medel fast anordnade flytelement 40.According to one embodiment of the vehicle III; Illustrated in fi g. 3 and 5, said displacement raising means comprises fixedly arranged surface elements 40.
Nämnda flytelement är följaktligen anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30. Enligt en utföringsform utgörs nämnda flytelement av flytblock. Nämnda flytelement 40 kan utgöras av vilket som helst för förbättrad flytförmäga lämpligt material såsom exempelvis cellplast, frigolit, PVC eller liknande. Nämnda flytelement 40 kan utgöras av ett eller flera flytblock. 10 15 20 25 30 535 884 Enligt en utföringsform av fordonet I illustrerad i fig. 1 och 2 innefattar nämnda deplacementshöjande medel ett deplacementshöjande material 50 för förbättrad flytförmåga hos fordonet. Nämnda deplacementshöjande material 50 är följaktligen anordnat mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30.Said surface elements are consequently arranged between said bottom structure 14 and said superstructure 30. According to an embodiment, said floating element consists of surface blocks. Said surface element 40 can be constituted by any material suitable for improved buoyancy, such as, for example, foam, styrofoam, PVC or the like. Said surface element 40 may consist of one or more surface blocks. According to an embodiment of the vehicle I illustrated in Figs. 1 and 2, said displacement enhancing means comprises a displacement enhancing material 50 for improved surface performance of the vehicle. Accordingly, said displacement raising material 50 is arranged between said bottom structure 14 and said superstructure 30.
Enligt en utföringsform innefattar fordonet I; ll; lll; IV; V; VI förhöjarorgan 60 anordnade att höja nämnda överbyggnad 30 relativt nämnda bottenstruktur 14. Vid höjning av överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14 så att avståndet dem emellan ökar möjliggörs införande av flytelement/flytblock eller motsvarande deplacementshöjande medel i det därigenom utbildade utrymmet. Nämnda förhöjarorgan 60 är följaktligen anordnade att utbilda utrymme för deplacementshöjande medel.According to one embodiment, the vehicle comprises I; ll; lll; IV; V; VI raising means 60 arranged to raise said superstructure 30 relative to said bottom structure 14. When raising the superstructure 30 relative to the bottom structure 14 so that the distance between them increases, it is possible to insert fl surface elements / surface blocks or corresponding displacement raising means into the space thereby formed. Said enhancing means 60 are consequently arranged to form space for displacement raising means.
Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en utföringsform anordnade för höjning och sänkning av nämnda överbyggnad 30 relativt nämnda bottenstruktur 14.Said raising means 60 are according to one embodiment arranged for raising and lowering said superstructure 30 relative to said bottom structure 14.
Nämnda förhöjarorgan 60 är anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd mellan nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14 i minskyddande syfte.Said elevating means 60 are arranged to form an elevated distance between said superstructure 30 and said bottom structure 14 for the purpose of reducing protection.
Enligt en alternativ utföringsform är nämnda förhöjarorgan 60 fasta för åstadkommande av ett bestämt förhöjt avstånd. Överbyggnaden 30 är enligt en utföringsform medelst förhöjarorgan 60 höj- och sänkbar mellan ett första läge visat i fig. 6, ett andra läge visat i fig. 1 och i förekommande fall ett tredje läge visat i fig. 2. I det första läget är överbyggnaden 30 nedsänkt så att avståndet mellan bottenstrukturen 14 och överbyggnaden 30 är litet så att tyngdpunkten hos fordonet blir förhållandevis låg vilket förbättrar köregenskaperna och manövreringsförmåga hos fordonet.According to an alternative embodiment, said booster means 60 are fixed for providing a certain increased distance. According to one embodiment, the superstructure 30 can be raised and lowered by means of booster means 60 between a first position shown in Fig. 6, a second position shown in Fig. 1 and, if applicable, a third position shown in fi g. In the first position, the superstructure 30 is lowered so that the distance between the bottom structure 14 and the superstructure 30 is small so that the center of gravity of the vehicle becomes relatively low, which improves the driving characteristics and maneuverability of the vehicle.
I det andra läget är överbyggnaden 30 upphöjd till ett läge högre än det första läget så att avståndet D1 mellan bottenstrukturen 14 och överbyggnaden 30 är större så att utrymme utbildas för införande av deplacementshöjande medel såsom exempelvis flytelement/flytblock. Härvid förbättras även, tack vare avståndet mellan överbyggnad 30 och bottenstruktur 14, minskyddet vid detonation av mina under fordonet. l det tredje läget är överbyggnaden 30 10 15 20 25 535 884 upphöjd till ett läge högre än det andra läget så att avståndet D2 mellan bottenstrukturen 14 och överbyggnaden 30 är större så att utrymme utbildas för införande av deplacementshöjande medel såsom exempelvis flytelement/flytblock. Härvid tack mellan överbyggnad 30 och bottenstruktur 14 minskyddet ytterligare jämför med upphöjande till det andra läget vid detonation av mina under fordonet. förbättras vare avståndet Nämnda förhöjarorgan 60 är förbundet med nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14. Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en utföringsform fast anordnat vid nämnda överbyggnad 30 vid en övre del hos förhöjarorganet 60 och fast anordnat vid nämnda bottenstruktur 14 vid en nedre del hos förhöjarorganet 60, varvid den övre och nedre delen hos förhöjarorganet 60 är rörliga relativt varandra för höjning och sänkning av överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14.In the second position, the superstructure 30 is raised to a position higher than the first position so that the distance D1 between the bottom structure 14 and the superstructure 30 is greater so that space is formed for insertion of displacement raising means such as, for example, floating elements / surface blocks. This also improves, thanks to the distance between the superstructure 30 and the bottom structure 14, the protection against mine detonation under the vehicle. In the third position, the superstructure 30 10 15 20 25 535 884 is raised to a position higher than the second position so that the distance D2 between the bottom structure 14 and the superstructure 30 is greater so that space is formed for the introduction of displacement raising means such as fl surface elements / lock surface blocks. In this case, thanks between the superstructure 30 and the bottom structure 14, the protection is further compared with the elevation to the second position when detonation of mines under the vehicle. said distance enhancer said said enhancer 60 is connected to said superstructure 30 and said bottom structure 14. According to one embodiment said enhancer 60 is fixedly attached to said superstructure 30 at an upper portion of the enhancer member 60 and fixedly attached to said bottom structure 14 at a lower portion of the enhancer member. 60, the upper and lower parts of the raising member 60 being movable relative to each other for raising and lowering the superstructure 30 relative to the bottom structure 14.
Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en variant låsbart vid olika lägen hos överbyggnaden 30 relativt bottenstru kturen 14.Said raising member 60 is according to a variant lockable at different positions of the superstructure 30 relative to the bottom structure 14.
Enligt en utföringsform av fordonet lV illustrerad i fig. 4 innefattar nämnda deplacementshöjande medel bälganordningar 62. Enligt en utföringsform inbegriper nämnda förhöjarorgan 60 nämnda bälganordningar 62. Nämnda bälganordningar 62 är anordnade mellan nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14. Nämnda bälganordningar 62 är anordnade att höja överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14 genom tillförsel av tryckluft från en tryckluftskälla 100 hos fordonet. Nämnda bälganordningar 62 inbegriper en eller flera bälgar.According to an embodiment of the vehicle IV illustrated in Fig. 4, said displacement raising means comprises bellows devices 62. According to one embodiment, said booster means 60 comprises said bellows devices 62. Said bellows devices 62 are arranged between said superstructure 30 and said bottom structure 14. Said bellows devices are the superstructure 30 relative to the bottom structure 14 by supplying compressed air from a compressed air source 100 of the vehicle. Said bellows devices 62 comprise one or more bellows.
Nämnda förhöjarorgan 60 erbjuder enligt en utföringsform energiupptagande deformationsmöjligheter för upptagande av energi vid detonation/explosion av minor i anslutning till fordonet/ under fordonet. Nämnda förhöjarorgan 60 inbegriper enligt en utföringsform dämpanordningar, där nämnda dämpanordningar inbegriper energiupptagande deformationsmöjligheter. 10 15 20 25 30 535 884 10 Nämnda dämpanordningar inbegriper enligt en variant fjäderben/stötdämparelement.According to one embodiment, said enhancer means 60 offers energy-absorbing deformation possibilities for absorbing energy during detonation / explosion of mines in connection with the vehicle / under the vehicle. According to one embodiment, said booster means 60 comprise damping devices, said damping devices including energy-absorbing deformation possibilities. Said damping devices according to a variant comprise strut legs / shock absorber elements.
Enligt en utföringsform av fordonet lll illustrerad i fig. 3 innefattar nämnda förhöjarorgan 60 saxbordsanordningar 70. Nämnda saxbordsanordningar 70 är anordnade att höja och sänka nämnda överbyggnad 30 relativt nämnda bottenstruktur 14. Nämnda saxbordsanordning 70 inbegriper en överdel 71 företrädesvis fast förbunden med överbyggnaden 30 och en underdel 72 fast med bottenstrukturen 14. Nämnda saxbordsanordning 70 innefattar vidare med överdelen 71 och underdelen 72 förbundna och mellan överdelen 71 och underdelen 72 korsade och kring en axel 73 svängbart anordnade ben 74, 75. I fig. 3 är benen 74, 75 hos nämnda saxbordsanordning 70 anordnade att löpa mellan överdelen 71 och underdelen 72 väsentligen tvärs fordonets ll längdutsträckning. Enligt en altemativ variant är benen nämnda saxbordsanordningar anordnade att löpa företrädesvis förbunden mellan överdelen och underdelen väsentligen i fordonets Iängdusträckning.According to an embodiment of the vehicle III illustrated in Fig. 3, said raising means 60 comprise scissor table devices 70. Said scissor table devices 70 are arranged to raise and lower said superstructure 30 relative to said bottom structure 14. lower part 72 fixed to the bottom structure 14. Said scissor table device 70 further comprises legs 74, 75 connected to the upper part 71 and the lower part 72 and pivotally arranged between the upper part 71 and the lower part 72 and pivoted about an axis 73. In Fig. 3 the legs 74, 75 of said scissor table device 70 arranged to run between the upper part 71 and the lower part 72 substantially across the longitudinal extent of the vehicle 11. According to an alternative variant, the legs of said scissor table devices are arranged to run preferably connected between the upper part and the lower part substantially in the longitudinal direction of the vehicle.
Härvid är enligt en variant åtminstone en saxbordsanordning anordnad pä respektive fordonet. Enligt en 70 en dämpande funktion, saxbordsanordningar 70 utgör en dämpanordning. sida hos variant har nämnda saxbordsanordningar varvid nämnda Nämnda förhöjarorgan 60, enligt en variant visade i fig. 1, fig. 2, fig. 5 och fig. 6, inbegriper enligt en variant en teleskopfunktion. I fig. 7 visas ett förhöjarorgan 60 i form av ett teleskopförhöjarorgan 80 med teleskopfunktion.In this case, according to a variant, at least one scissor table device is arranged on the respective vehicle. According to a 70 a damping function, scissor table devices 70 constitute a damping device. side of the variant has said scissor table devices, said said enhancer means 60, according to a variant shown in Fig. 1, Fig. 2, Fig. 5 and Fig. 6, according to a variant comprising a telescopic function. Fig. 7 shows an booster member 60 in the form of a telescopic booster member 80 with telescopic function.
Förhöjarorganet innefattar en övre del 81 och en nedre del 82, där den övre och den nedre delen är rörliga relativt varandra för möjliggörande av höjning och relativt bottenstruktur 14.The booster means comprises an upper part 81 and a lower part 82, where the upper and the lower part are movable relative to each other to enable raising and relative bottom structure 14.
Teleskopförhöjarorganet 80 med teleskopfunktion inbegriper enligt en variant fler en två delar, exempelvis tre, fyra, fem eller fler delar rörliga relativt varandra för höjning och sänkning av överbyggnad relativt bottenstruktur, med en övre och en nedre del och mellanliggande delar. Den övre delen 81 är företrädesvis fast förbunden med överbyggnaden 30 och den nedre delen sänkning av överbyggnad 30 10 15 20 25 535 884 11 företrädesvis förbunden 82 är fast med bottenstrukturen 14.According to a variant, the telescopic booster 80 with telescopic function comprises two parts, for example three, four, five or five parts movable relative to each other for raising and lowering the superstructure relative to the bottom structure, with an upper and a lower part and intermediate parts. The upper part 81 is preferably fixedly connected to the superstructure 30 and the lower part lowering the superstructure 30 preferably 15 connected to the bottom structure 14.
Teleskopförhöjarorganet 80 är följaktligen mekaniskt infäst i överbyggnaden 30 och bottenstrukturen 14. Enligt en variant har nämnda teieskophöjarorgan en dämpande funktion, varvid teleskophöjarorganet 80 utgör en dämpanordning.The telescopic booster member 80 is consequently mechanically attached to the superstructure 30 and the bottom structure 14. According to a variant, said teescope booster member has a damping function, the telescopic booster member 80 constituting a damping device.
Enligt en variant inbegriper nämnda förhöjarorgan 60 en hydraulikfunktion, varvid förhöjarorganet 60 utgörs av en kolv 90 med en kolvstäng 91 och en cylinder 92, varvid kolvstàngen 91 är höj- och sänkbar relativt cylindern 92 för höjning och sänkning av överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14.According to a variant, said raising means 60 comprise a hydraulic function, the raising means 60 being constituted by a piston 90 with a piston rod 91 and a cylinder 92, the piston rod 91 being height-adjustable relative to the cylinder 92 for raising and lowering the superstructure 30 relative to the bottom structure 14.
Hydraulfunktionen àstadkommes enligt en variant genom att utnyttja olja från fordonets oljesystem, där detta är möjligt/applicerbart. Enligt en variant har nämnda kolv 90 en dämpande funktion, varvid kolven 90 utgör en dämpanordning. Enligt en variant har nämnda kolv en hydropneumatisk konfiguration.The hydraulic function is achieved according to a variant by utilizing oil from the vehicle's oil system, where this is possible / applicable. According to a variant, said piston 90 has a damping function, the piston 90 constituting a damping device. According to a variant, said piston has a hydropneumatic configuration.
Enligt ytterligare en variant inbegriper nämnda förhöjarorgan 60 en elektrisk funktion, varvid förhöjarorganet 60 är anordnat att höjas och sänkas medelst elkraft frän fordonets elsystem, där detta är möjligt/applicerbart Nämnda elektriska funktion är enligt en variant anordnad att åstadkomma höjning och sänkning hos nämnda saxbordsanordning.According to a further variant, said booster means 60 comprises an electrical function, wherein the booster means 60 is arranged to be raised and lowered by electric power from the vehicle's electrical system, where this is possible / applicable.
Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en utföringsform även anordnade att utbilda utrymme för minskyddande medel. Nämnda minskyddande medel inbegriper ett energiupptagande skyddsmaterial, där materialet enligt en variant inbegriper cellplast. Enligt en utföringsform inbegriper nämnda deplacementshöjande material 50 energiupptagande egenskaper för minskydd, varvid nämnda deplacementshöjande material 50 utgör ett energiupptagande skyddsmaterial.Said enhancing means 60 are according to an embodiment also arranged to form space for anti-shrinking means. Said anti-protective agent comprises an energy-absorbing protective material, the material according to a variant comprising cellular plastic. According to one embodiment, said displacement enhancing material 50 includes energy absorbing properties for shrinkage protection, said displacement enhancing material 50 constituting an energy absorbing protective material.
Fordonet beskrivet ovan innefattande deplacementshöjande medel anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30 utgörs av ett motorfordon. Enligt en variant utgörs fordonet innefattande 10 15 20 25 535 884 12 deplacementshöjande medel anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30 av ett släp till ett motorfordon, exempelvis ett motorfordon beskrivet ovan.The vehicle described above comprising displacement raising means arranged between said bottom structure 14 and said superstructure 30 is constituted by a motor vehicle. According to a variant, the vehicle comprising displacement raising means arranged between said bottom structure 14 and said superstructure 30 consists of a trailer for a motor vehicle, for example a motor vehicle described above.
Ovan har olika utföringsformer av fordon l; ll; lll; IV; V; Vl med deplacementshöjande medel anordnade mellan överbyggnad och bottenstruktur samt varianter av förhöjarorgan beskrivits. Olika deplacementshöjande medel och/eller förhöjarorgan beskrivna i utföringsformema kan kombineras med varandra. Exempelvis kan bälganordningar kombineras med flytelement och/eller deplacementshöjande material. Saxbordsanordning kan enligt en variant kombineras med flytelement och/eller deplacementshöjande material. Olika förhöjarorgan kan kombineras för redundans, varvid enligt en variant förhöjarorgan enligt fig. 1 och 2 såsom förhöjarorgan med teleskopfunktion/hydraulikfunktion kan kombineras med bälganordningar och/eller saxbordsanordningar. Vilken som helst lämplig medel och minskyddshöjande medel är vidare tänkbar. Härvid har fordonet enligt en variant flytelement anordnade mellan överbyggnad och bottenstruktur i kombination med minskyddshöjande material energiupptagande funktion såsom dämpande organ. kombination av deplacementshöjande och/eller organ med Ovan har amfibiskt fordon beskrivits inbegripande skyddsstrukturelement, exempelvis paneler av metall och/eller kerambaserade paneler för skydd mot mindetonation. Enligt en utföringsform har fordonet och/eller fiberkompositer inte något skyddsstrukturelement med minskyddande egenskapen Ovan har en ett deplacementshöjande material 50 i minskyddande syfte beskrivits, där det enligt en utföringsform även har energiupptagande egenskaper i minskyddande syfte och utgör ett energiupptagande skyddsmaterial. 10 15 20 535 884 13 Enligt en utföringsform innefattar fordonet ett deplacementshöjande material 50 för förbättrad flytförmåga hos fordonet och/eller ett energiupptagande skyddsmaterial i minskyddande syfte. separat Nämnda deplacementshöjande medel anordnade mellan överbyggnad och bottenstruktur hos fordonet är anpassad så att fordonet flyter stabilt, varvid deplacementsförmàgan utmed sidorna mellan överbyggnad och bottenstruktur är större än deplacementsförmàgan centralt utmed fordonet mellan överbyggnad och bottenstruktur.The above has different embodiments of vehicle 1; ll; lll; IV; V; Vl with displacement raising means arranged between superstructure and bottom structure as well as variants of booster means have been described. Various displacement enhancing means and / or enhancing means described in the embodiments may be combined with each other. For example, bellows devices can be combined with floating elements and / or displacement-enhancing materials. Scissor table device can according to a variant be combined with fl surface elements and / or displacement-increasing material. Different enhancer means can be combined for redundancy, whereby according to a variant enhancer means according to fi g. 1 and 2 as booster means with telescopic function / hydraulic function can be combined with bellows devices and / or scissor table devices. Any suitable agent and anti-depressant is also conceivable. In this case, the vehicle according to a variant fl surface element arranged between the superstructure and the bottom structure in combination with anti-protective material has an energy-absorbing function such as damping means. In combination with displacement enhancers and / or organs with Above, ambisic vehicles have been described including protective structural elements, for example panels of metal and / or ceramic-based panels for protection against memory toning. According to one embodiment, the vehicle and / or fiber composites do not have a protective structure element with the anti-protective property Above, a displacement-enhancing material 50 for anti-protective purposes has been described, where according to one embodiment it also has energy-absorbing properties for anti-protective purposes and constitutes an energy-absorbing protective material. According to one embodiment, the vehicle comprises a displacement-enhancing material 50 for improved surface capacity of the vehicle and / or an energy-absorbing protective material for anti-protective purposes. separately Said displacement-increasing means arranged between the superstructure and the bottom structure of the vehicle is adapted so that the vehicle fl performs stably, the displacement capacity along the sides between the superstructure and the bottom structure being greater than the displacement capacity centrally along the vehicle between the superstructure and the bottom structure.
Ovan har ett fordon med en viss utformning illustrerad i fig. 1-6 beskrivits.Above, a vehicle with a certain design illustrated in Figs. 1-6 has been described.
Fordonet kan emellertid ha vilken som helst utformning med en överbyggnad och en bottenstruktur, där deplacementshöjande medel anordnas mellan överbyggnad och bottenstruktur.However, the vehicle can have any design with a superstructure and a bottom structure, where displacement raising means are arranged between the superstructure and the bottom structure.
Beskrivningen ovan av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahällits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna har valts och beskrivits för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för en fackman att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.The above description of the preferred embodiments of the present invention has been provided for illustrative and descriptive purposes. It is not intended to be exhaustive or to limit the invention to the variations described. Obviously, many modifications and variations will occur to those skilled in the art. The embodiments have been selected and described in order to best explain the principles of the invention and its practical applications, thereby enabling one skilled in the art to understand the invention for various embodiments and with the various modifications suitable for the intended use.
Claims (14)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1150871A SE1150871A1 (en) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | Vehicles with displacement enhancing function |
| PCT/SE2012/050995 WO2013043110A1 (en) | 2011-09-23 | 2012-09-20 | Vehicle with displacement increasing function |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1150871A SE1150871A1 (en) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | Vehicles with displacement enhancing function |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE535884C2 true SE535884C2 (en) | 2013-01-29 |
| SE1150871A1 SE1150871A1 (en) | 2013-01-29 |
Family
ID=47566283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1150871A SE1150871A1 (en) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | Vehicles with displacement enhancing function |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE1150871A1 (en) |
| WO (1) | WO2013043110A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015112237B4 (en) * | 2015-07-27 | 2023-11-16 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Amphibious vehicle |
| DE102015112236B4 (en) * | 2015-07-27 | 2023-11-16 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Combat vehicle, trained as an amphibious vehicle |
| SE543269C2 (en) * | 2019-03-28 | 2020-11-10 | Bae Systems Haegglunds Ab | Swim arrangement for amphibious tracked vehicle |
| CN113819805A (en) * | 2021-09-22 | 2021-12-21 | 绍兴市戎马汽车零部件有限公司 | Explosion impact resistant device |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1188468B (en) * | 1963-08-10 | 1965-03-04 | Henschel Werke Ag | Device for generating an additional displacement volume for land vehicles during water travel |
| DE19635946A1 (en) * | 1996-09-05 | 1998-03-12 | Krauss Maffei Ag | Mine protection |
| US6890225B2 (en) * | 2002-06-21 | 2005-05-10 | John Matthews | Amphibious vehicle |
| US7523713B2 (en) * | 2007-05-07 | 2009-04-28 | Robert Farris | Use of floatation material to support a vehicle in water |
-
2011
- 2011-09-23 SE SE1150871A patent/SE1150871A1/en not_active IP Right Cessation
-
2012
- 2012-09-20 WO PCT/SE2012/050995 patent/WO2013043110A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2013043110A1 (en) | 2013-03-28 |
| SE1150871A1 (en) | 2013-01-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2368501T3 (en) | ARMORED VEHICLE. | |
| CN106660595B (en) | Active front deflector | |
| CN105993108B (en) | Motor vehicle | |
| SE1150872A1 (en) | Vehicles trained for increased protection | |
| SE535884C2 (en) | Vehicles with displacement enhancing function | |
| US20160347160A1 (en) | Motor vehicle having structurally integrated battery elements | |
| KR102182842B1 (en) | Vehicle body anti-collision structure | |
| CN103338954A (en) | Vehicle equipment mounting structure | |
| CN101734211B (en) | Body collision buffer device | |
| ES2572103T3 (en) | Vehicle with seats next to each other | |
| RU2010123785A (en) | INSTALLATION DESIGN OF A DEVICE WITH A PILLOW OF SAFETY FOR PROTECTING THE KNEES AND A DRIVE ELECTRIC STEERING DRIVE STEERING MOTOR | |
| CN102661681A (en) | Anti-mine composite structure armored vehicle for carrying out multi-angle shunting on detonation waves | |
| CN109017252A (en) | Inflatable protector for hybrid vehicle battery | |
| KR20140145557A (en) | Mounting frame for an electrically driven motor vehicle | |
| CN104709357A (en) | Vehicle body reinforcing structure | |
| CN107839626B (en) | A backplate subassembly under shock-absorbing component, oil tank pump and engine for vehicle | |
| CN107558517B (en) | Special vehicle with obstacle clearing device | |
| CN205527559U (en) | Cut flexible arm loader of fork | |
| CN102704573A (en) | Lift-type extension cabin | |
| CN103429443B (en) | Enhance the tractor of pooling feature | |
| CN105737677A (en) | Armored motor vehicle explosive shock wave protection device | |
| CN204871629U (en) | Airport lift loading platform driver's cabin operational control console | |
| CN102658806A (en) | Telescopic car bumper | |
| JP6757458B2 (en) | Amphibious vehicle | |
| JP4478594B2 (en) | Landing shock absorber for rotorcraft |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |