SE505154C2 - Förpackningsmaskin med en ändlös transportör och utbytbara maskinmoduler - Google Patents

Description

505 154 2 transportkedjan begränsas till så väl frekvens som hastighet av det faktum, att de förpackningsbehållare som befinner sig mellan fyllningsstationen och toppförslutningsstationen är fyllda med det vätskeformiga fyllgodset, vilket lätt kommer i rörelse och skvalpar över förpackningsbehållarens övre, öppna ände om transportkedjans indexering blir alltför snabb eller ojämn.

En ytterligare nackdel med kända maskiner av ovannämnda typ är att de endast är avsedda för tillverkning av förpackningsbehållare av en typ, och ofta dessutom begränsade så att de endast kan framställa den valda typen av förpackningsbehållare i en enda storlek. Även om man teoretiskt, genom utbyte och ombyggnad av vissa delar av förpackningsmaskinen, skulle kunna tillverka förpacknings- behållare med t ex annan topputformning låter detta sig oftast inte göras utan ingående ingrepp i förpackningsmaskinen, eftersom maskinens olika delar icke blott är på ett långtgående sätt integrerade med varandra utan även drives av en gemensam motor via t ex en drivaxel med ett antal kamkurvor.

Av ovanstående framgår att det är ett allmänt önskemål att ombesörja en förpackningsmaskin för tillverkning av förpackningsbehållare för vätskeformigt fyllgods som i sig förenar de tre egenskaperna högkapacitet, litet utrymmesbehov och stor flexibilitet. Givetvis måste även hänsyn tagas till övriga faktorer av välkänt slag, t ex maskinens totalkostnad, servicevänlighet, driftsäkerhet och hygienkrav.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en förpackningsmaskin som trots en mycket hög arbetskapacitet har kompakta yttermått och därför kan installeras även på små utrymmen.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en grundform av förpackningsmaskin, som är mycket flexibel och genom enkelt och snabbt utbyte av vitala delar kan användas för framställning av förpackningsbehållare av olika typ, t ex förpackningsbehållare med olika slag av ändförslutningar eller ändgavlar. 3 sos 154 Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en förpackningsmaskin som är särskilt väl lämpad för snabb tillverkning av fyllda och förslutna förpacknings- behållare för lágvisköst fyllgods, t ex mjölk.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en förpackningsmaskin som under drift samtidigt kan fylla de framställda förpackningsbehållarna med olika typer av fyllgods.

Ovannämnda och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts bland annat genom att en maskin av den inledningsvis nämnda typen getts kännetecknen, att nämnda, ändlösa transportör utgör en huvudtransportör utmed vilken en inmatningstransportör sträcker sig delvis parallellt, varvid en överförings- och bottenförseglingsstation är belägen vid transportörernas med varandra parallella delar för att i samband med överföring av förpackningsbehållarämnen mellan transportörerna ombesörja en ändförsegling av förpackningsbehållarämnena.

Föredragna utföringsformer av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen har vidare getts de av bifogade underkrav framgående kännetecknen.

En föredragen utföringsform av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hänvisning till bifogade, schematiska ritningar, vilka blott visar de för förståelse av uppfinningen oundgängliga detaljerna.

Fig. l visar förpackningsmaskinens huvuddelar i perspektiv, varvid maskinens skyddsplåtar och andra sikthindrande element avlägsnats.

Fig. 2 visar från sidan den principiella uppbyggnaden av maskinen enligt fig. 1.

Fig. 3 visar uppifrån den principiella uppbyggnaden av maskinen enligt fig. 1.

Fig. 4 är en vy liknande fig. 1, men med ytterligare detaljer avlägsnade för att tydligare åskådliggöra de förpackningsbearbetande delarnas utformning och placering.

Fig. 5 är en perspektivvy liknande fig. l och åskådligör transporten och bearbetningen av förpackningsbehàllare.

Fig. 6 är en ändvy av en del av maskinen. 505 154 4 Fig. 7 visar ett ämne till en typ av förpackningsbehållare som kan framställas med hjälp av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen.

Fig. 8 A, B och C visar i perspektiv den stegvisa omformningen av ett förpackningsbehållarämne enligt fig. 7 till färdig, fylld förpackningsbehållare med hjälp av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen.

Av figurerna framgår hur förpackningsmaskinens huvuddelar är placerade i ett stativ l, vilket på känt sätt är uppbyggt av fyrkantsrör för att uppbära och fixera de i maskinen ingående huvuddelarna i förhållande till varandra. För att förbättra åskådligheten har samtliga omgivande, i sig kända maskindelar avlägsnats liksom de täckplåtar och luckor, som normalt täcker såväl stativet som flertalet av de av stativet uppburna maskindelarna. I färdigt utförande innefattar förpackningsmaskinen enligt uppfinningen således icke blott de i figurerna synliga delarna, utan även i sig känd elektrisk och pneumatisk utrustning, förbindelseledningar för dessa, drivorgan, styrningar samt ett yttre hölje i form av täckplåtar, kåpor, luckor och dörrar. Dessa detaljer är emellertid ej nödvändiga att illustrera eller närmare redogöra för, eftersom de ej utgör någon egentlig del av uppfinningen eller påverkar maskinens konstruktions- och arbetsprincip.

Det i fig. 1 visade stativet uppbär en i maskinens längdriktning sig sträckande huvudtransportör 2, vilken innefattar ett ändlöst transportband 3, som med jämna mellanrum är försett med utskjutande, T-formiga medbringare 4 som mellan sig bildar fack för upptagning av förpackningsbehållarämnena, vars kvadratiska tvärsnitt i huvudsak överensstämmer med fackens motsvarande dimensioner. Transportbandet 3 löper horisontellt mellan två hjul 5, 6, av vilka det ena är drivet medelst en elektrisk motor 7, som är placerad ovanför hjulet 5 och fast förbunden med stativet l.

Omedelbart under huvudtransportören 2 finns en inmatningstransportör 8, vilken likaså sträcker sig horisontellt mellan två hjul 9, 10, av vilka det ena drives medelst en elektrisk motor ll (fig. 2). Hjulet 10 är beläget huvudsakligen vid maskinens mittdel, varför inmatningstransportören 8 har en längd som blott uppgår till ungefär hälften av huvudtransportörens 2 längd. Även 5 505 154 inmatningstransportören 8 är försedd med medbringare och således indelad i fack för upptagning av de enskilda förpackningsbehållarna, vilket framgår av figurerna 3 och 5.

Omedelbart intill inmatningstransportörens ena ände finns vid maskinens inmatningsände ett inmatningshjul 12, som via en växellåda och en axel 13 är drivbart förbundet med motorns ll drivaxel 14. Inmatningshjulet 12 uppvisar ett antal förpackningsbehållarna medbringande organ, vilka under samtidig omformning av förpackningsbehållarämnena är anordnade att överföra dessa från ett magasin 15 till inmatningstransportören 8. Denna del av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen visas och beskrives i detalj i europeiska patentansökan nr. 9031l570.7, till vilken hänvisas, och beskrives därför ej närmare i detta sammanhang.

Huvudtransportörens 2 transportband 3 är under drift anordnat att röra sig i moturs riktning (fig. 3). Utmed transportbandets 3 första part finns, i rörelseriktningen sett, först en arbetsstation 16 med en bottenförseglingsdel l6', vilken är monterad i stativet 1 på en nivå något under transportbandets 3 undre kant, samt anordnad att bearbeta bottnen, d.v.s. den för tillfället undre änden av en grupp i transportbandets 3 fack befintliga förpackningsbehállarämnen.

På något avstånd efter arbetsstationen 16 finns utmed transportbandets 3 första part en andra arbetsstation 17, vilken innefattar en toppförseglingsdel 17' som är belägen något högre än arbetsstationen 16 och närmare bestämt något ovanför transportbandets 3 övre kant. Toppförseglingsdelen 17' är avsedd att bearbeta de i transportörens 2 fack belägna förpackningsbehållarämnenas övre ände. Efter hjulet 6, sett i transportbandets 3 rörelseriktning, finns utmed transportbandets returpart en ytterligare arbetsstation 18, vilken i huvudsak är identisk med arbetsstationen 17 och liksom denna har sin toppförseglingsdel 18' belägen vid transportbandets 3 övre kant. Vid den visade, föredragna utföringsformen av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen är arbetsstationen 16 avsedd att samtidigt bearbeta en grupp förpackningsbehållare, som innehåller sex enskilda förpackningsbehållare, under det att var och en av arbetsstationerna 17, 18 är avsedd att bearbeta en delgrupp 505 154 s innehållande vars tre av de i den tidigare nämnda gruppen ingående förpackningsbehållarna. Detta innebär att även transportbandets 3 àtergående part utnyttjas på ett optimalt sätt, vilket medför att maskinen kan göras mer kompakt. Detta kommer liksom maskinens arbetsprincip i sin helhet att beskrivas närmare senare.

Den första arbetsstationen 16 innefattar förutom bottenförseglingsdelen 16' även en överföringsdel 16" som är avsedd att dels överföra sex förpackningsbehållarämnen åt gången från den undre transportören eller inmatningstransportören 8 vertikalt uppåt till transportbandets 3 med hjälp av medbringarna 4 formade fack. När förpackningsbehållarna placerats i facken sker i den första bottenförseglingsdelen 16' en formning och hopförsegling av förpackningsbehållarnas för tillfället undre ändar, som fortsättningsvis för enkelhets skull kommer att kallas förpackningsbehållarnas bottenändar. Den vertikala överföringen av förpackningsbehàllarämnena sker i överföringsdelen 16" med hjälp av en överföringsbrygga 20, som innefattar en grupp V-formiga lyftdon 19, vilka är fast förbundna med varandra i en utmed inmatningstransportörens 8 undersida sig sträckande rad. överföringsdelen 16" innefattar även i figuren icke visade drivorgan i form av en pneumatisk cylinder eller en elektrisk motor, vilket gör det möjligt att förflytta överföringsbryggan 20 vertikalt fram och åter mellan det i fig. 5 visade, undre läget och ett övre läge, i vilket raden av lyftdon 19 befinner sig omedelbart under transportbandets 3 undre kant. Lyftdonen 19 är så placerade, att de då transportören 8 står stilla kan förflyttas upp mellan medbringarna i inmatningstransportören 8 och förskjuta ämnena till de mittför befintliga facken mellan medbringarna 4 på det övre transportbandet 3. Varje enskilt lyftdon 19 består av en förhållandevis tunn platta, vars övre kant är försedd med et V-formigt urtag, vilket under överföringen av förpackningsbehållarämnena är anordnat att samverka med och ombesörja en viss förformning av förpackningsbehållarämnenas bottenpanel, vilket kommer att förklaras närmare i det följande.

Såsom tidigare nämnts innefattar den första arbetsstationen 16, förutom överföringsdelen, även en bottenförseglingsdel, som är placerad något under det övre 7 sus 154 transportbandets 3 undre kant, d.v.s. i ett utrymme mellan de båda transportörernas 2, 8 främre parter (fig. 6). Närmare bestämt innefattar arbetsstationen 16 i följd efter varandra belägna förseglingsbackar 21 samt dessa motbelägna motbackar 22, vilka är rörliga i riktning mot och från förseglingsbackarna 21 i ett huvudsakligen horisontellt plan.

Förseglingsbackarna 21 är av ultraljudstyp och således förbundna med en eller flera ultraljudsalstrare 23 (visas schematiskt). Förseglingsbackarna 21 är liksom motbackarna 22 upphängda i ett rörligt parallellarrangemang, vilket gör det möjligt att med en drivmotor 24 samtidigt förflytta backarna 21, 22 i riktning mot varandra så att backarnas mot varandra vända arbetsytor möts i ett centrerat läge rakt under en gemensam, längsgående centrumlinje för de i transportbandets 3 aktiva part ingående, av medbringarna 4 formade facken för upptagning av förpackningsbehållarämnena. Backarna 21, 22 är således medelst drivmotorn 24 gruppvis rörliga mellan nämnda läge i vilket backarnas arbetsytor befinner sig i kontakt med varandra via mellanliggande skikt av förpackningsbehållarämnets material och det motsatta ändläge, som illustreras i fig. 3 där de båda grupperna av backar 21, 22 befinner sig på maximalt avstånd från varandra för att tillåta förflyttning av transportbandet 3 och de i dettas fack befintliga förpackningsbehållarämnena.

Såsom tidigare nämnts är den andra och tredje arbetsstationen 17, 18 i princip identiska med varandra och likadant uppbyggda som arbetsstationen 16, bortsett från att var och en av de båda arbetsstationerna 17, 18 blott är hälften så lång som arbetsstationen 16, sett i transportbandets 3 rörelseriktning. Var och en av arbetsstationerna 17, 18 innefattar således tre förseglingsbackar 25, som är anordnade på en gemensam brygga, och en tillhörande ultraljudsalstrare (icke visad). Motbackar 26 i vardera arbetsstationen 17, 18 är parallellupphängda i förhållande till förseglingsbackarna 25 så att backarna 25, 26 är förflyttbara mot respektive från varandra mellan det tidigare beskrivna, aktiva och passiva ändlägena med hjälp av drivmotorer 28.

Ovanför de båda arbetsstationerna 17, 18 finns vardera tre fyllrör för tillförsel av vätskeformigt fyllgods till de i 505 154 e arbetsstationerna befintliga, av transportbandets 3 medbringare 4 uppburna förpackningsbehållarämnena. Fyllrören 29 ansluter vid sin övre ände till var sin doseringspump 30, vilken via icke visade rörledningar är förbunden med en fyllgodskälla, t.ex. en tank.

Upphängningen och drivningen av de olika arbetsstationernas förseglings- och motbackar 21, 25; 22, 26 framgår tydligt av fig. 6, som är en ändvy av förpackningsmaskinen, varvid alla stativdelar och övriga ovidkommande detaljer avlägsnats. På ömse sidor av det centralt belägna hjulet 6 syns med medbringarförsedda transportbandet 3, ovanför vilket de båda doseringspumparna 30 med sina fyllrör 29 är belägna. Nedtill till vänster i fig. 6 syns den första arbetsstationens förseglingsdel l6', och ovanför denna är den andra arbetsstationens förseglingsdel 17' belägen. Mittför denna, fast på höger sida om hjulet 6, finns den spegelvända men identiska arbetsstationens förseglingsdel l8'. Av figuren framgår hur de i förseglingsstationerna ingående arbets- och motbackarna är belägna mittför varandra, varvid de i varandra glidbara ramdelar 31 som är utformade för att möjliggöra rätlinjig förflyttning av förseglingsbacken och tillhörande ultraljudsalstrare och som möjliggör den inbördes parallellförflyttningen endast delvis illustreras. Av ovanstående beskrivning framgår hur samtliga arbetsstationer, t.ex. förslutnings- och förseglingsstationerna samt fyllstationerna, utgör separata maskinmoduler med egen drivning och försörjning, vilka kan utbytas mot andra typer av moduler.

Sålunda kan t.ex. formnings- och förseglingsstationerna utbytas mot moduler, vilka möjliggör tillverkning av förpackningsbehållare med annan topp- eller bottenkonstruktion alternativt andra dimensioner. Synkroniseringen av de olika, samverkande stationerna säkerställes medelst en gemensam styrenhet. Detta är emellertid en i sig välkänd teknik, som inte beröres närmare i detta sammanhang.

Placeringen av bearbetningsstationer vid huvudtransportörens båda parter är utrymmesbesparande och säkerställer en kompakt konstruktion, liksom användningen av två ovanför varandra anordnade transportörer. Till 9 505 154 utrymmeseffektiviteten bidrar även arbetsstationens l6 kombinerade funktion av överförings-, formnings- och förseglingsstation samt de kombinerade fyll- och toppförseglingsstationerna 17, 18.

De förpackningsbehållare som avses att tillverkas med hjälp av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen är av huvudsakligen konventionell typ och illustreras i fig. 7 och 8.

Förpackningsbehållarna tillföres förpackningmaskinen i form av förpackningsbehållarämnen med rörformigt, kvadratiskt tvärsnitt, vilka tillverkas av enskilda ämnen av den typ som visas i fig. 7. Varje ämne består av ett förpackningsmaterial med minst ett utvändigt skikt av termoplast och innefattar fyra bredvid varandra belägna sidoväggpaneler 32, vilka åtskiljes medelst inbördes parallella vertikalbiglinjer 33. Vid ämnets ena ände finns en ytterligare, förhållandevis smal förseglingspanel 34, som efter rörformning av ämnet med hjälp av värmeförsegling förbindes med den vid ämnets motsatta ände belägna sidoväggpanelens 32 fria kant. Vid övre och undre änden av sidoväggpanelerna finns ett antal i princip identiska topp- respektive bottenfält 35, 36, vilka innefattar omväxlande kvadratiska och triangulära småfält för att på känt sätt bilda en s.k. takàsformig ändförslutning, vilken vid sin fria ände vätsketätt kan hopförseglas med hjälp av topp- respektive bottenförseglingspaneler 37, 38. Härvid bildas två förseglingsfenor 39, 40 vid förpackningsbehållarens båda ändar.

Den undre av dessa nedvikes under samtidig hoptryckning av de takåsformade bottenfälten 36 så att förpackningsbehállaren erhåller en i huvudsak plan botten. Förpackningsbehållarämnena omformas stegvis med hjälp av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen, vilket nu skall beskrivas närmare.

Då maskinen enligt uppfinningen är i drift för att av förtillverkade förpackningsbehållarämnen av det i fig. 8A visade slaget tillverkar fyllda och förslutna förpackningsbehållare av den typ som visas i fig. 8C tillföres de flatlagda förpackningsbehållarämnena vid maskinens vänstra ände (fig. 3, 5), där ämnena placeras i det tidigare nämnda magasinet 15, vars utloppsände utmynnar omedelbart intill inmatningshjulet 12. Såsom beskrivas närmare i nämnda europeiska patentansökan nr. 903ll570.7 är inmatningshjulet 12 505 154 m försett med ett antal griparmar, vilka då inmatningshjulet 12 roterar moturs griper ett flatlagt förpackningsbehállarämne åt gången och medför det från magasinet. Med hjälp av inmatningshjulets 12 armar sker samtidigt en omvikning och resning av varje individuellt förpackningsbehållarämne, så att detta efter huvudsakligen ett halvt varvs rotation av inmatningshjulet 12 i rest tillstånd när inmatningstransportörens 8 begynnelseände, där varje förpackningsbehàllarämne placeras mellan två av inmatningstransportörens 8 medbringare. Eftersom inmatningshjulet 12 är placerat omedelbart intill den del av inmatningstransportören 8 som löper runt hjulet 9 befinner sig inmatningstransportörens 8 medbringare i ett divergerande eller "öppet" läge, vilket avsevärt underlättar placeringen av varje indidivuellt förpackningsbehàllarämne mellan medbringarna, såsom tydligt illustreras i fig. 3. För att förhindra att de i inmatningstransportören 8 placerade förpackningsbehållar- ämnena åter faller ur facken mellan de i öppet läge befintliga medbringarna finns ett antal gejder, vilka på konventionellt sätt sträcker sig utmed inmatningstransportörens rörelsebana.

Vid den visade utföringsformen av förpackningsmaskinen enligt uppfinningen har inmatningshjulet 12 sex medbringare, vilka är belägna vid hjulets periferi inom ca. 2500 vinkel.

Detta medför att inmatningshjulet 12 vid kontinuerlig rotation intermittent kommer att överföra grupper om sex stycken förpackningsbehållarämnen till sex i följd belägna fack mellan inmatningstransportörens 8 medbringare. Inmatningstransportören 8 förflyttas under drift också intermittent i medurs riktning, varvid inmatningstransportörens 8 rörelse är synkroniserad med inmatningshjulets 12 rörelse så att inmatningstransportören rör sig samtidigt som förpackningsbehállarämnena överföres till densamma. Inmatningstransportören 8 stannar därefter för att då inmatningshjulet 12 roterat till nästa inmatningsfas åter accelereras för att mottaga efterföljande grupp om sex förpackningsbehållarämnen. Eftersom inmatningstransportören måste tillåtas en viss accelerations- och retardationssträcka kommer de olika grupperna att vara belägna med ett tomt fack mellan varje grupp. 1.1 505 154 Inmatningstransportörens 8 intermittenta rörelse i medurs riktning överför småningom en inmatad grupp förpackningsbehållarämnen till den del av inmatningstrans- portörens bana, som löper parallellt med och omedelbart under huvudtransportörens 2 högergående (fig. 3, fig. 5) eller första part. Även huvudtransportören 2 rör sig intermittent, varvid varje förflyttning motsvarar längden av en grupp förpacknings- behållarämnen plus mellanliggande tomfack för acceleration och retardation. I huvudtransportörens 2 viloläge sammanfaller, såsom senare kommer att beskrivas, transportörens fack med arbetslägena vid respektive arbetsstationer, och huvudtransportörens 2 viloläge sammanfaller dessutom med inmatningstransportörens 8 viloläge, så att transportörernas fack för en grupp förpackningsbehållare kommer mittför (ovanför) varandra, varigenom vid stillastående transportörer förpackningsbehållarämnen obehindrat kan överföras genom att förskjutas vertikalt uppåt från inmatningstransportören 8 till huvudtransportören 2. Detta sker i arbetsstationen 16.

Då inmatningstransportören förflyttat en grupp förpackningsbehållarämnen till arbetsstationen 16 aktiveras först överföringsdelen 16” med överföringsbryggan 20, vars V-formade lyftdon 19 förflyttas vertikalt uppåt i var sitt fack i inmatningstransportören 8. Härvid kommer lyftdonen 19 i kontakt med den undre änden av de rörformiga förpackningsbehållarämnena, varvid varje lyftdons 19 V-formiga kanter kommer i kontakt med de bottenfält 36, som är uppdelade i triangulära återvikningsfält, samt den med försvagande, vertikala biglinjer försedda bottenförseglingspanelen 38 vid förpackningsbehållarämnets kant. Genom detta arrangemang sker vid förpackningsbehållarämnenas vertikala förflyttning från inmatningstransportören 8 till huvudtransportören 2 en viss förvikning av förpackningsbehållarämnenas bottenfält 36 så att de triangelformade återvikningsfälten förflyttas mot varandra samtidigt som de obrutna bottenhuvudfälten 36' fälles i riktning mot varandra, vilket emellertid är ett känt formningsförfarande vid denna typ av förpackningsbehållare och därför inte torde behöva beskrivas i detalj. 505 154 12 Då den vertikala förflyttningen av förpackningsbehàllar- ämnena närmar sig sitt slut påverkas förpackningsbehàllar- ämnenas toppfält 35 med hjälp av vertikalt rörliga förvikningsdon 41, vilkas i kontakt med förpackningsbehållar- ämnena kommande delar har liknande utformning som lyftdonen 19 med V-formade men nedåtvända urtag, vilka påverkar de triangulära toppfälten så att även förpackningsbehållarämnets topp ges en förvikning med mot varandra lutande topphuvudfält 35'. Efter förvikning av såväl botten- som toppfält återföres lyftdonen 19 liksom förvikningsdonen 41 till sitt inaktiva läge på avstånd från huvudtransportörens 2 övre del respektive inmatningstransportörens 8 undre del, varvid transportörerna och i dessa befintliga förpackningsbehállarämnen fritt kan förflyttas.

Då gruppen av förpackningsbehållarämnen i arbetsstationen 16 helt förflyttats från inmatningstransportören 8 till motsvarande fack mellan medbringarna 4 pà huvudtransportören befinner sig alla i samma vertikalläge, i vilket förpackningsbehállarämnenas undre, horisontella bottenförseglingspaneler 38 befinner sig utanför medbringarnas ändkanter och i huvudsak mittför förseglingsbackarnas 21 och motbackarnas 22 arbetsytor. Bottenförseglingsdelen 16' aktiveras nu så att förseglingsbackarna 21 och motbackarna 22 parallellförflyttas i riktning mot varandra, varvid deras arbetsytor kommer i kontakt med förpackningsbehållarämnenas förseglingspaneler 38 och pressar dessa mot varandra under samtidig ultraljudsförsegling. De vid den tidigare beskrivna förformningen invikta, triangulära bottenfälten förseglas i inåtvikt, mot varandra riktat läge mellan de mot varandra lutande bottenhuvudfälten 36' så att förpackningsbehållarämnet får en bottenutformning av "takåsliknande" typ, vilket illustreras vid undre änden av det i fig. BB visade förpackningsbehållarämnet. Efter avslutad försegling återföres förseglingsbackarna 21 och motbackarna 22 åter till det i fig. 3 visade, inaktiva läget. Huvudtransportören 2 kan nu förflytta de med vätsketät bottenförsegling försedda förpackningsbehållarämnena till efterföljande arbetsstation. 13 505 154 De i huvudtransportörens rörelseriktning sett efterföljande arbetsstationerna är de båda fyllnings- och toppförslutningsstationerna 17, 18, vilka såsom tidigare nämnts är inbördes identiska. Var och en av de båda arbetsstationerna 17, 18 är avsedd att hantera halva den grupp av förpacknings- behållare som lämnat arbetsstationen 16, d.v.s. i det visade utföringsexemplet kommer de sex i gruppen ingående förpackningsbehållarna att uppdelas i två delgrupper så att de tre i rörelseriktningen sett första förpackningsbehållarna tillföres fyllnings- och toppförslutningsstationen 18, under det att de tre bakre förpackningsbehållarna tillföres fyllnings- och toppförslutningsstationen 17. Detta sker givetvis ej vid samma förflyttning av huvudtransportören 2, utan ett flertal i följd inmatade grupper befinner sig hela tiden i intermittent förflyttning runt huvudtransportörens 2 bana, vilket emellertid är underförstått och ej beskrives närmare i detta sammanhang. De tre förpackningsbehållare som med hjälp av huvudtransportören 2 når fyllnings- och toppförslutningsstationen 17 (alternativt stationen 18) hamnar då transportören 2 stannat rakt under doseringspumpens 33 fyllrör 29, och med hjälp av icke visade lyftdon förskjutes de tre förpackningsbehållarna vertikalt uppåt till dess att de med sina övre, öppna ändar omger fyllrören, varefter fyllning inledes så att en doserad mängd fyllgods utströmmar via fyllrörens 29 undre ändar och ned i förpackningsbehållarna samtidigt som dessa åter sänkes i takt med fyllningsförloppet så att onödigt stänk eller skumbildning undvikes. Sättet att placera förpackningsbehållaren runt fyllröret och därefter sänka den i takt med fyllningsförloppet är i sig välkänt och användes vid många typer av förpackningsmskiner.

När fyllningsförloppet avslutats befinner sig de tre förpackningsbehållarna åter i huvudtransportörens 2 av de T-formiga medbringarna 4 definierade urtag och närmare bestämt i ett sådant vertikalläge, att förpackningsbehållarnas övre toppfält 35 sträcker sig ovanför transportörens 2 övre kant. I detta läge sker en sammanvikning av toppfälten 35 och en förslutning av den till önskad nivå fyllda förpackningsbehållarens övre ände genom att de vid fyllnings- och toppförslutningsstationen befintliga förseglings- och 505 154 14 motbackarna 25, 26 med hjälp av tillhörande drivmotor 28 parallellförflyttas mot varandra så att de båda topphuvudfälten 35' nedfälles mot varandra på ömse sidor av de triangulära invikningsfälten, varefter förseglingsbackens 25 arbetsyta bringas i kontakt med toppfältens 35 toppförseglingspanel 37 för att tillsammans med motbacken 26 ultraljudsförsegla denna till bildande av en vätsketät toppförsegling. Förseglingsbacken 25 och motbacken 26 parallellförflyttas därefter från varandra till det viloläge som visas i t.ex. fig. 4.

Efterföljande intermittenta förflyttningar av huvudtransportören 2 förflyttar småningom de helt förslutna och med önskad mängd fyllgods fyllda förpackningsbehållarna till området efter den andra fyllnings- och toppförslutningsstationen 18. För att ombesörja en slutvikning av den vid förpackningsbehàllarens bottenände utskjutande förseglingsfenan 40 så att förpackningens bottenform förändras från den i fig. 8B visade formen till den helt plana botten som illustreras i fig. 8C bringas förpackningsbehàllarens förseglingsfena 40 vid huvudtransportörens 2 förflyttning i kontakt med en i vinkel mot huvudtransportörens längdriktning löpande gejd, vilken är belägen omedelbart under huvudtransportören och successivt påverkar förseglingsfenan 40 så att denna vikes åt sidan. Med hjälp av ytterligare gejder eller ett fram- och återgående tilltrycknings- och förseglingsdon 41 cmformas därefter den takàsformade bottnen till en huvudsakligen plan botten, vars olika delar sammanhålles i önskat, plant läge genom värmeförsegling.

Härefter avlägsnas de färdigformade förpackningsbehållarna ur huvudtransportörens fack med hjälp av ett utmatningsdon 42, vilket t.ex. medelst ett pneumatiskt eller elektriskt drivet, förpackningsbehållarnas toppar páverkande verktyg förskjuter förpackningsbehàllarna axiellt nedåt så att de kan transporteras vidare stående på ett ändlöst transportband 43 eller med hjälp av något annat känt sätt.

Eftersom varje arbets- och bearbetningsstation tillsammans med tillhörande elektriska eller pneumatiska drivkälla bildar en enskild modul, kan såväl antal som funktion varieras inom vida gränser. Detta ger en kompakt maskin där transportörens 15 505 154 båda parter effektivt kan utnyttjas. Till kompaktheten bidrar givetvis också uppdelningen på en inmatnings- och en huvudtransportör, som placerats i olika plan.

Konstruktionen av de båda arbetsstationerna 17 och 18 såsom kombinerade fyllnings- och förslutningsstationer bidrager också till att öka maskinens arbetshastighet, eftersom förpackningsbehållarens övre delar förslutes vätsketätt omedelbart efter fyllningen. Vid kända maskiner sker fyllning och förslutning i skilda stationer med en horisontell transportsträcka mellan stationerna, vilken sträcka förpackningsbehållarna måste tillryggalägga med låg och jämn hastighet för att undvika spill.

Den visade förpackningsbehållartypen är lämplig att formas, fyllas och förslutas i den aktuella förpackningsmaskinen, men givetvis kan även andra behållartyper tillverkas. Maskinens modulsystem gör att t.ex. topp- eller bottenförslutningen enkelt kan utföras på annat sätt.

Exempelvis kan kapselns ena eller båda ändar sakna de integrerade topp- respektive bottenfälten och istället förses med separat applicerade bottnar och toppar av godtycklig form, t.ex. en förtillverkad överdel med hällöppning och återförslutningsanordning_

Claims (12)

505 154 15 PATENTKRAV

1. l. Förpackningsmaskin för tillverkning av fyllda och förslutna förpackningsbehållare innefattande en ändlös transportör samt utmed denna anordnade arbetsstationer, kännetecknad därav, att nämnda, ändlösa transportör utgör en huvudtransportör (2) utmed vilken en inmatningstransportör (8) sträcker sig delvis parallellt, varvid en överförings- och bottenförseglingsstation (16) är belägen vid transportörernas (2, 8) med varandra parallella delar för att i samband med överföring av förpackningsbehàllarämnen mellan transportörerna ombesörja en ändförsegling av förpackningsbehàllarämnena.

2. Maskin enligt patentkravet l, kännetecknad därav, att två eller flera arbetsstationer (16, 17, 18) har formen av utbytbara maskinmoduler, att var och en av modulerna är drivbar medelst en tillhörande motor (24, 28), samt att de olika modulernas motorer styres av en gemensam styrenhet.

3. Maskin enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad därav, att det i transportörens (2) rörelseriktning sett är anordnat en första station för överföring och försegling av en första grupp förpackningsbehållarämnen samt en andra station (17, 18) för fyllning och toppförsegling av en andra grupp förpackningsbehállarämnen.

4. Maskin enligt patentkravet 2 eller 3, kännetecknad därav, att transportören (2) har en första del utmed vilken nämnda överförings- och bottenförseglingsstation (16) är placerad och anordnad att samtidigt bearbeta en grupp förpackningsbehållarämnen, varvid nämnda utmed samma transportördel belägna fyllnings- och toppförseglingsstation (17) är anordnad att fylla och försluta en del av de i nämnda grupp ingående förpackningsbehållarna, varvid maskinen utmed en andra del av transportören (2) innefattar en andra fyllnings- och toppförseglingsstation (18) för fyllning och förslutning av resterande i nämnda grupp ingående förpackningsbehållarämnen.

5. Maskin enligt patentkravet 4, kännetecknad därav, att var och en av de båda fyllnings- och toppförseglingsstationerna (17, 18) har en kapacitet som är hälften av de övriga stationernas kapacitet. 17 505 154

6. Maskin enligt patentkraven 3 t.o.m. 5, kännetecknad därav, att den första stationens (16) överföringsdel innefattar fram och åter rörliga lyftdon (19), vilka är anordnade att under samtidig formpàverkan av förpackningsbehàllarämnets ena ände förskjuta ämnet från inmatningstransportören (8) till huvudtransportören (2).

7. Maskin enligt ett eller flera av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att såväl huvudtransportören (2) som inmatningstransportören (8) är fackindelade.

8. Maskin enligt ett eller flera av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att stationens (16) bottenförseglingsdel är belägen mellan transportörernas (8, 2) parallella delar.

9. Maskin enligt ett eller flera av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att stationens (16) bottenförseglingsdel är belägen omedelbart under huvudtransportören (2) och anordnad att försluta förpackningsbehållarämnenas utanför huvudtransportörens (2) fack sig sträckande änddelar.

10. Maskin enligt ett eller flera av patentkraven 3 t.o.m. 9, kännetecknad därav, att den andra stationen (17, 18) är belägen ovanför transportören (2) och anordnad att försluta förpackningsbehàllarämnenas motsatta ände efter fyllning av förpackningsbehållarna med fyllgods.

11. ll. Maskin enligt patentkravet 10, kännetecknad därav, att den andra stationens (17, 18) förseglings- och fyllningsdelar är belägna på samma ställe utmed transportören (2).

12. Maskin enligt ett eller flera av patentkraven 9-ll, kännetecknad därav, att den andra stationens (17, 18) fyllningsdel innefattar fyllrör (29), vilka är belägna ovanför förseglingsdelens förpackningsbehållarna förseglande don.