SE464330B - Anordning foer frammatning av fiskfileer - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 464 330 Vid omlänkning av filéerna till tvärsmataren uppstår dock svårigheter på grund av de ankommande filéernas inneboende, av deras aktuella massa beroende, varierande kinetiska energier, vilka i området för omlänkning av matningen måste förbrukas, utan att därvid det utsträck- ta läget för filéerna går förlorat och/eller en vridning av detsamma uppstår.

Det är därför uppfinningens uppgift att föreslå en anordning av det slag, som berör uppfinningsområdet och som åstadkommer en upplägg- ning av filéerna på den vidaretransporterande tvärsmataren i sträckt läge och väsentligen utan vridning.

Denna uppgift löses enligt uppfinningen därigenom att i området för anslutningsstället för överföring från den matande anordningen till transportören för borttransport har en bromsanordning förutsetts, vilken anordning är utformad som ändlöst löpande, driven transportör, vilken med sin undre bana ligger mitt emot matarytan på transportören för borttransport, i det att en spalt bildas mellan dem, varvid has- tigheten för banan på den insatta transportören ligger i omlopps- riktningen för transportören för borttransport och är ungefär lika stor som hastigheten för den senare.

De fördelar, som därigenom uppnås består speciellt däri, att just i ögonblicket för överföring varje filé pålägges en tillagd komponent för matning, vilken komponent säkerställer, att filén utan fördröj- ning matas vidare i tvärsriktningen. Transportören i bromsanordningen kan därvid såsom matarband använda sig av en rund rem, varvid spalten mellan matarbandets undre bana och matarytan på transportören för borttransport kan vara utformad inställbart.

För att motverka risken för en stukning av filén i samband med över- föringen är det lämpligt att hålla matarytan på transportören för borttransport fuktad med vätska, lämpligen vatten.

För hantering av filéer inom ett brett storleksområde är det en för- del, om den insatta transportören består av två bredvid varandra löpande matarband, varvid den undre banan på det mot den matande an- ordningen vettande matarbandet uppvisar ett större avstånd till matar- ytan på transportören för borttransport än det därefter liggande 's 10 15 20 25 30 464 550 matarbandets undre bana. Därigenom uppnås, att, speciellt för filéer av den större storleken, den framför infångningsanordningen resterande delen av den totala massan hos filén blir relativt liten, vilket har till följd en minskad benägenhet för vridning av filéerna, speciellt för filéer, som redan vid ankomsten är något vridna. Med hänsyn här- till erhålles en ytterligare förbättring därigenom, att den insatta transportören är utformad som en bandtransportör, vars undre bana tillsammans med matarytan på transportören för borttransport bildar en mot inmatningsriktningen från den matande anordningen kilformig spalt, som öppnar sig tvärs inmatningsriktningen.

Föreliggande uppfinning kommer i det följande att närmare beskrivas med hänvisning till figurerna.

Där visar Fig 1 en skematisk delvy av anordningen i perspektivskiss.

Fig 2 ett parti av Fig 1 med en modifierad bromsanordning.

Fig 3 ett parti motsvarande det i Fig 2, men med ytterligare en modi- fiering av bromsanordningen.

Uppburen av ett icke visat stativ är en som glidränna utformad, matan- de anordning 1 och en transportör 2 för borttransport monterade på ett sådant sätt, att deras matningsriktningar går vinkelrätt mot varandra och så, att den matande anordningen 1 mynnar vid änden av transportören 2 för borttransport och över dennas mataryta 3. Trans- portören 2 för borttransport är driven på lämpligt sätt av en icke visad drivanordning, varvid matningshastigheten för transportören 2 för borttransport är avstämd till matningshastigheten för filéerna på ett sådant sätt, att dessa kommer att överföras till att ligga bred- vid varandra utan att de berör varandra. Ovanför matarytan 3 på transportören 2 för borttransport finns en bromsanordning H, som är utformad som en transportör 5, uppbyggd av ett ändlöst löpande, dri- vet matarband 8, bestående av en rund rem, vilket band 8 löper i rikt- ningen för transportören 2 för borttransport och över brytrullarna 6 och 7. Drivningen av transportören 5 tages ut från transportören 2 för borttransport och åstadkomer en omloppshastighet, som motsvarar hastigheten för transportören 2 för borttransport. Uppbyggnaden av 10 15 20 25 30 464 330 transportören 5 är därvid utformad så, att dess undre bana 9 till- sammans med matarytan 3 på transportören 2 för borttransport bildar en parallell spalt 10.

Enligt utförandeformen i Fig 2 består transportören 5 även av ett andra, i förhållande till den matande anordningen 1, närmare denna placerat matarband 11, vilket löper parallellt med matarbandet 8. Om- länkningen av matarbandet 11 sker över brytrullarna 12 och 13, vilkas diametrar är mindre än diametrarna för brytrullarna 6 och 7, vari- genom den undre banan på matarbandet 11 tillsammans med matarytan 3 bildar en, i förhållande till spalten 10 med radiedifferensen mellan brytrullarna 6 och 12, bredare spalt 15. För att erhålla lika höga hastigheter på matarbanden 8 och 11 kan drivningarna av banden ske via en rörformig axel och en inuti denna gående axel, varvid driv- ningen av den senare axeln sker med högre varvtal än den förra.

Enligt utförandeformen i Fig 3 består bromsanordningen Ä av en band- transportör 16, vars undre bana 17 är så anordnad relativt matarytan 3 på transportören 2 för borttransport, att en kilformad, tvärsgående spalt 18 bildas, vilken öppnar sig mot den matande anordningen 1.

Arbetssättet för anordningen kommer nedan att relateras med hjälp av beskrivning av passage av en filê genom den anordning, som visas i Fig 1.

Den file, som kommer från den maskin, som flår fiskarna, vilken maskin utgör den sista arbetsstationen i en fileteringslinje, tillföres med stjärten före den tvärslöpande transportören 2 för borttransport över den som glidränna utformade matande anordningen 1 med hjälp av stri- lande vatten. Förflyttad framåt av den i filén inneboende kinetiska energin kommer filén, på grund av att även matarytan 3 på transportö- ren 2 för borttransport är vattenbegjutan, praktiskt taget friktions- fritt ut på denna mataryta 3 och in under bromsanordningen 4. Därvid löper den tunna stjärtdelen på filén utan hinder in under den undre banan 9 på matarbandet 8 till dess att delar på filén kommer in i om- rådet för den undre banan 9, vilkas tjocklek motsvarar måttet för spalten 10 mellan den undre banan 9 och matarytan 3. Den därvid på- började kontakten av filén med matarbandet 8 inleder nu en uppbroms- 10 15 464 338 bromsning av filén, under vilken uppbromsning den omnämnda kinetiska energin förbrukas. Under det att den efterföljande ännu tjockare delen av filén tränger på, fullbordas denna uppbromsning under en viss sträcka, så att bromsförloppet sker mjukt och man undviker, att filén stukas eller att den viker åt sidan. På grund av att den gente- mot matningsriktningen för transportören 2 för borttransport tvärs- riktade rörelsekomponenten för filén avtar successivt, tilltar istäl- let rörelsekompnaüzn i transportörens 2 riktning till dess att slut- ligen filén förblir liggande still relativt matarytan 3 och trans- porteras vidare på denna, upplagd tvärs densamma.

Vid användning av anordningen enligt Fig 2 kommer filén åtminstone ungefär samtidigt i kontakt med två matarband 8 och 11. Den därmed uppstående inspänningen av filén mellan två från varandra skilda ställen medverkar till filêns stadiga fixering gentemot tendensen hos filén att vika av med den efterföljande änden. Samma medverkan före- ligger även vid den anordning, som visas i Fig 3.

Claims (1)

10 15 20 '25 30 464 330 PATENTKRAV Anordning för omlänkning av fiskfilêer, framförda med stjärtdelen först från en väsentligen i riktningen för dessas längdaxel löpan- de frammatning till en väsentligen mot denna frammatning vinkel- rätt gående och till den matande anordningen ansluten transportör för borttransport, k ä n n e t e c k n a d därav, att i området för anslutningsstället för överföring från den matande anordningen (1) till transportören (2) för borttransport har en bromsanord- ning (4) angrdnatg, vilken anordning är utformad som ändlöst löpande, driven transportör (5), vilken med sin undre bana (9) ligger mitt emot matarytan (3) på transportören (2) för borttrans- port i det att en spalt (10) bildas mellan dem, varvid hastigheten för banan på den insatta transportören (5) ligger i omloppsrikt- ningen för transportören (2) för borttransport och är ungefär lika stor som hastigheten för den senare. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att transportören (5) i bromsanordningen (4) såsom matarband (8) använder sig av en rund rem. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att spalten (10) mellan den undre banan (9) på transportören (5) och matarytan (3) på transportören (2) för borttransport är ut- formad inställbart. Anordning enligt minst något av de ovanstående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att åtminstone matarytan (3) på transportören (2) för borttransport hålles fuktad med vätska. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att transportören (5) består av två bredvid varandra löpande matarband(8 och 11), varvid den undre banan (14) på det mot den matande anordningen (1) vettande matarbandet (ll) uppvisar ett större avstånd till matarytan (3) på transportören (2) för bort- transport än vad den undre banan (9) på det bakomliggande matar- bandet (8) gör. f» 464 330 7 Anordning enligt patentkrav 1 eller 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att transportören (5) är utformad som bandtransportör (16), vars undre bana (17) tillsammans med matarytan (3) på transport- ören (2) för borttransport bildar en mot inmatningsriktningen från den matande anordningen (1) kilformig spalt (18), som öpp- nar sig tvärs inmatningsriktningen.