SE457251B - Anordning foer att tilldela en behaallare en rotationsroerelse - Google Patents

Description

457 251 2 10 15 20 25 30 Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfinning framgår av efterföljande patentkrav.

Föreliggande uppfinning kommer närmare att beskrivas i sam- band med bifogade fyra figurer, där Fig 1 visar en anläggning innehållande uppfinningen, där Fig 2 visar en alternativ utformning av anläggningen enligt Pig 1, där Pig 3 visar en förtydligad bild av motor och manöverarm och där Fig 4 visar ett kopplingschema över motor och manöverarm.

I figurerna är 1 en ledskena anordnad exempelvis i ett tak i en arbetslokal. Utmed skenan 1 kan en vagn 2 eller annat organ röra sig. Vagnen har en bärkrok vid vilken är pàhängd en bärögla 3 till ett motorhus 4. I motorhuset 4 är en tryck- luftsmotor A anordnad med en vertikal axel. Tryckluftsmotorn kan vara av typ Atlas Copco LZL. Med motorn samverkar tvà ventiler V1 och V2. ventilen V1 är av fabrikat Atlas Copco VE43-A-S-5 och ventilen V2 av fabrikat Atlas Copco VE42-A-S-5.

Med motorn A samverkar vidare en ventil V3 av fabrikat Atlas Copco med beteckningen BAL-1 08. Därutöver samverkar motorn A med en luftberedningsenhet FRD av fabrikat Atlas Copco med beteckningen MIDI FRD 15 ABM. Det torde vara uppenbart att nämnda komponenter av fabrikat Atlas Copco kan ersättas med vilka andra komponenter som helst med samma egenskaper. Samt- liga komponenter är inrymda i nämnda motorhus 4. Drivenhetens A drivaxel är vertikal och är i sin nedre ände försedd med en krok 5. I nämnda krok är en bygel 6A till en behållare 6 för gods upphängd. Behållaren 6 har en omkretsmantelyta som är perforerad. Behållaren 6 är avsedd för gods som blivit be- lagd med skikt som kan vara i flytande form. Vid rotation av behållaren avlägsnas genom centrifugalkraft överskott av nämn- da skikt, vilket passerar genom perforeringen. Vid motorhuset 4 är en manöverarm 7 anordnad. Manöverarmen är ledad vid f: 10 15 20 25 30 35 3 457 251- motorhuset medelst två leder 30 och 31, som exempelvis kan vara gångjärn. Manöverarmen består av ett grövre rör som upptill är försett med en nippel eller anslutningskoppling 21 och nertill med en nippel eller anslutningskoppling 8.

Själva röret fungerar sàsom en ackumulator och är i sin övre ände försett med en tvärgàende arm som medelst nämnda gångjärn 30 och 31 är ledad till motorhuset 4. Manöverarmen är likaledes försedd med en tvärgàende arm vid vilken är anordnad en handmanövrerad ventil V4 av fabrikat Atlas Copco med beteckningen VED 13-I-S-5. Manöverventilen är ansluten till nämnda ackumulator via en ledning 10 och till en nippel eller anslutningskoppling 14 medelst en ledning 13. Nämnda ledning 13 är anordnad invid det rör som fungerar såsom acku- mulator. Ackumulatorn 12 behöver naturligtvis inte utgöra en del av manöverarmen utan kan ävenledes anordnas vid manöver- armen eller i motorhuset 4. Manöverarmen är ansluten via nippeln eller anslutningskopplingen 8 till anslutningsled- ningen 7A till en gaskälla.

Enligt en alternativ utformning av anläggningen är på motor- husets 4 bärögla 3 en upphängningsanordning 40fastfön¶mræipá godtyckligt lämpligt sätt såsom genom fastsvetsning eller medelst ett skruvförband. Upphängningsanordningen utgöres av ett teleskoprör med en inre rördel 42 och en yttre rördel 41.

Rördelarna kan ha godtycklig tvärsnittsyta och den inre rör- delen 42 kan alternativt utgöras av en massiv stav. Rördelar- na 41 och 42 är förskjutbara i varandra och läses i önskat läge med en sprint genom hål 46,47 i det yttre röret 41 sam- verkande med hål 44,45 i det inre röret 42. Det torde vara uppenbart att nämnda läsning även kan âstadkommaspà annat godtyckligt sätt. Vid rörets 42 övre ände är en fastsättnings- anordning i form av en bärögla 43 fast anordnad. Enligt ut- föringsexemplet i fig 2 är i bäröglan 43 ena änden av en kätting 50 fäst. Kättingens 50 andra ände är páhängd bär- kroken på vagnen 2. Alternativt kan bäröglan 43 hängas direkt På bäfkr0k@U På Vagnen 2 eller kan kättingen ersättas med t ex en elektrisk lyftanordning. 10 15 20 25 30 1157 251 4 .

Betraktas kopplingsschemat i Pig 4 är efter anslutningskopplingen eller nippeln 8 en automatisk backventil VS,ventil av fabrikat Atlas Copco med beteckningen VB-Q-NQ-5 anordnadNentilen ärsedan rmfielstledningarna 9 och 10 ansluten till den handmanövrera- de ventilen V4 och till ackumulatorn eller behållaren 12 medelst ledningarna 9 och 11- Ackumulatorn 12 i sin tur är via ledningen 20 ansluten till en nippel eller anslutnings- koppling 21. Anslutningskopplingen 14 är via en ledning 15 ansluten till en anslutningskoppling eller nippel 16. Från nippeln 16 går ledningarna 17 och 18 till ventilen V2 för dess styrning. Ventilen V1 får styrmedium ifrån ledningarna 17 och 19. Anslutningskopplingen eller nippeln 21 är via en ,ledning 22 ansluten till en anslutningskoppling eller nippel 23,vi1ken medelst ledningen 24 är ansluten till luftbered- ningsenheten FRD. Denna i sin tur står i förbindelse med ven- tilen V1 medelst ledningen 25. Ledningen 26 förbinder motorn A med ventilen V1 och sistnämnda motor står i förbindelse med ledningarna 27 och 28 med ventilen V2 och ventilen V3 medelst ledningarna 27 och 29. Ventilen V3 fungerar såsom bromsventil.

Den i det föregående beskrivna anläggningen fungerar på föl- jande sätt. Behållaren 6 hängande i bäröglan 5 bringas med hjälp av manöverarmen till plats där anslutningsledningen 7A finns. Denna förenas med anslutningskopplingen eller nippeln 8. Därmed är motorhuset förenat med tryckluftsaggregatet. I denna position intar ventilen V1 ett läge, där tryckluft icke kan passera genom ventilen. Samma är förhållandet med ventilen V2. Ãvenledes ventilen V4 intar ett läge där tryck- luft icke kan passera genom densamma. Påverkas ventilen V4 manuellt kommer tryckluft att passera genom ventilen V4 och denna tryckluft tillföres de båda ventilerna V1 och V2, var- vid dessa intar sådana lägen att tryckluft passerar genom de båda ventilerna. Således kommer tryckluft att tillföras motorn A via ledningarna 25,26 och ventilen Vl.Från motorn A n l 10 15 20 25 30 457 251 _ passerar tryckluft genom ledningarna 27 och 28 och ven- tilen V2 ut i det fria. Motorn A roterar nu och smält zink passerar genom den perforeringen i behållaren 6. När centri- fugeringen är avslutad avbrytes den manuella påverkan av ventilen V4, vilket innebär att någon tryckluft ej tillföres ledningen 13. De båda ventilerna V1 och V2 bringas i spärr- ande lägen. Luft i ledningarna 26 och 27 och motorn A till- föres ledningen 29 och ventilen V3, varvid ventilen V3 ver- kar bromsande på motorns rörelse. Den ackumulerade tryckluft som samlats upp i ackumulatorn 12 förblir i densamma tack vare backventilen V5 och ventilens V1 spärrande läge. I denna situation bortkopplas anslutningsledningen 7A med anslutnings- kopplingen 8. Motorhuset 4 med behållare 6 bringas med hjälp av manöverarmen 7 till annan plats, varvid rörelsen styrs av ledskenan 1. När nämnda plats uppnåtts är det ett önskemål att ånyo kunna bringa behållaren 6 i rotation och detta möj- liggöres tack vare ackumulerad luft i ackumulatorn 12. På- verkas ånyo ventilen V4 öppnas ventilerna Vl och V2, varvid motorn A roterar så länge som ackumulatorn kan leverera tryck- luft.

Upphängningsanordniggen 40 med rören 41 och 42 ger större stabilitet åt systemet ju längre avståndet mellan upphängning och drivanordning är. Öm på grund av excentriqitet i lasten- i behållaren 6 systemets tyngdpunkt kommer att ligga utanför rotationsaxeln, föreligger risk för instabilitet. Anlägg- ningens totalvikt uppgår exempelvis till mellan 500 och 1000 kg och behållarens 6 rotationshastighet är exempelvis ca 300 v/min, varför systemet och då speciellt upphängningsanord- ningen i händelse av instabilitet utsätts för stor obalans.

Genom att anläggningens pendellängd ökar genom anordnandet av upphängningsanordningen 40 minskar påfrestningarna på grund av denna obalans och stabiliteten höjs. Eftersom upphängningen är teleskopiskt utformad kan längden anpassas så att maximal pendellängd alltid erhålles. 457 251 I det föregående har beskrivits en anläggning för förzink- ning som utnyttjar en tryckluftsdriven motor, vilken motor dels kan bringas att rotera i anslutning till en gaskälla, dels bringas att rotera när anslutning saknas tack vare exi- 5 stensen av en ackumulator. Det torde vara uppenbart att kom- bination av tryckluftsdriven motor med ackumulator även kan finna tillämpning i andra situationer än just vid förzinkning. n..

Claims (1)

1. 0 15 20 25 _ 7 i 457 251. PATENTKRAV

1. Anordning för att tilldela en behållare (6) en rotations- rörelse för exempelvis bortseparering av smält zink i en förzinkningsanläggning, med en i ett motorhus (4) anord- nad gasmediumdriven motor (A) som i en geografisk posi- tion är ansluten med en slangförbindelse (7A) till en gasmediumkälla och i en annan geografisk position är skild från nämnda gasmediumkälla varvid motorn (A) är an- sluten till en ackumulator (12) för gasmedium till drift i en position där motorn (A) är skild från (7A) sluten till en ledbar manöverarm (7) som företrädesvis är av motorn (A) nämnda slangförbindelse och varvid motorn (A) är an- utformad så att ackumulatorn (12) bildar en del av själva manöverarmen (7), k ä n n e t e c k n a d därav, att en upphängningsanordning (40) bestående av ett lángsträckt organ försett med en vid övre änden anordnad fastsättnings- anordning (43) såsom en ögla för förskjutbar fastsättning direkt eller indirekt vid en bärande konstruktion, är orörligt förankrad vid nämnda motorhus (4). Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda làngsträckta organ utgöres av två eller flera i varandra teleskopiskt förskjutbara'delar (4l,42) med godtycklig tvärsnittsyta. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda teleskopiskt förskjutbara delar (4l,42) är reglerbart förankrade vid varandra medelst låsanord- ning såsom samverkande hål (44,45;46,47) och låssprint eller skruvförband.