SE455288B - Lasningsanordning for lasning av ett bytesflak eller en container vid ett fordon - Google Patents

Description

4ss 288 2 enligt uppfinningen kännetecknas därvid av att spärrorganet är förbundet med en andra ände av den förlängbara armen, varvid i ett första skede av armens utskjutningsrörelse, spärrorganet för- flyttas bort från spärrläget tillsammans med nämnda andra ände, varvid ett mothållsorgan begränsar utskjutningsrörelsens första skede, och varvid i ett andra skede av armens utskjutningsrörelse, armens första ände förskjuter låsningsorganet till öppnat läge, och att låsningsorganet är förbundet med den på i och för sig känt sätt förlängbara armens första ände med hjälp av en kring en axel svängbar vridspak, varvid vridspaken har en mothållsdel, som i låsningsläge ligger an mot spärrorganet och förhindrar vridning av vridspaken samt öppning av lâsningsorganet.

Den uppfinningsenliga anordningen är enkel till sin konstruk- tion och säker i funktion. Låsningsanordningen lämpar sig för använd- ning t.ex. i en fotflakanordning som är avsedd för hantering av byteslastutrymmen försedda med fötter. Anordningens lyftstomme höjer sig med hjälp av ett cylinderpar, uppburet av länkstångspar.

Uppfinningen och dess detaljer beskrivs närmare i det följande med hänvisning till vidliggande ritningar, vari figur 1 föreställer i sidovy en med lyftanordning försedd last- bil, figur 2 föreställer den uppfinningsenliga lásningsanordningen sedd i fordonets längdriktning och delvis i snitt, figur 3 föreställer samma làsningsanordning sedd uppifrån och delvis i snitt. _ I figur 1 har återgivits en lastbil 1 och ett utbytbart last- karosseri 2, d.v.s. ett bytesflak eller en container, för vars fast- låsning vid fordonets lyftapparatur den uppfinningsenliga låsnings- anordningen är utformad. Lyftstommen består av tvâ lyftbalkar 3, och den kan lyftas uppåt från lastbilens chassi 4 med hjälp av lyft- cylindrar (ej visade i figuren) som bäres upp av länkstångpar 5.

I chassits fram- och bakdel finns låsningsorgan 6.

Lastkarosseriets 2 chassistomme består av två longitudinella I-balkar 7. Stommen kan även vara försedd med svängbara fötter (ej visade i figuren).

I och för lastning backar man fordonet så att dess lyftstomme kommer in under lastkarosseriet som står på sina fötter. Därefter höjer man lyftstommen tills lastkarosseriet vilar på densamma.

Fotflakets fötter svängs i horisontalläge och lyftanordningen jämte last sänks ned på lastbilens chassi. Härefter dras låsningsanordningens låsningskrokar in så att de låser fast de nedre delarna av stom- 455 288 balkarna 7 för bytesflakets chassistomme vid deras sidor.

I figur 2 och 3 visas låsningsanordningens konstruktion mera i detalj i låsningsläget. Låsningsanordningens stomme 8 har fästs vid fordonets chassi med fästplåtar 9. Låsningskroken 6 har vridbart fästs med hjälp av axeltappen 10 vid dragarmen 11.

Dragarmens andra ände har fästs vridbart i punkten 12 vid vrid- spaken 13. Krokens 6 motstycke 24 har integralt fästs vid stommen s. _' Vridspaken 13 har i sin centerdel med hjäp av vertikalaxeln 14 vridbart fästs vid låsningsanordningens stomme 8. De tvâ drag- armarna 11 som är ledbart fästa vid låskrokarna placerade på fordonets två sidor har fästs vid Vridspaken 13 på motsatta sidor om axeln 14. Vid vridspaken har ytterligare fästs en dragfjäder 15, vars andra ände är fäst vid stommen 8 och som strävar att vrida vridspaken 13 motsols i figur 3, varvid dragarmarna 11 drar lås- ningsorganen 6 inåt.

Vid Vridspaken 13 har ledbart fästs en första ände 16 av en arm 18, vars andra ände 17 är utformad som en membrancylinder.

Membrancylinderns konstruktion är i och för sig känd, och den arbetar med hjälp av tryckluft sålunda att armen 18 skjutes ut ur cylindern när tryckluft leds in i cylindern 17. I och med att membranen består av böjligt material, kan armen 18 även röra sig så att dess riktning ändrar sig i viss mån.

Vid den som membrancylinder utformade andra änden 17 av armen 18 har med hjälp av en U-formig stöddel 19 fästs ett spärrorgan 20, vars andra ände är vridbart fäst, vid låsningsanordningens stomme 8 med hjälp av vertikalaxeln 21. Spärrorganet har ett hål, genom vilket armen 18 har förts. Vid stommen 8 har på avstånd från Vridspaken 13 fästs ett mothållsorgan 23.

Vridspaken 13 har en mothâllsdel 22, som i läget enligt figur 3 ligger an mot spärrorganet 20, därmed förhindrande vridspakens rörelse medsols. Härmed är också dragarmarnas 11 rörelse utåt för- hindrad. Mekanismen är således "baklâst“ så att låsningsanordningen inte går att öppna genom att man drar i låsningsorganen 6.

Den uppfinningsenliga låsningsanordningen öppnas på följande Sätt: När tryckluft leds in i den som membrancylinder utformade andra armänden 17, skjutes armen 18 ut ur cylindern. Enär vridspakens 13 vridrörelse medsols är förhindrad, rör sig membrancylindern 17 i riktning bort från armens första ände 16. Därvid förskjuts det vid

Claims (3)

455 288 4 cylindern 17 fästa spärrorganet 20 med cylindern och vrider sig medsols kring axeln 21, varvid det kommer loss från vridspakens 13 mothållsdel 22 och frigör vridspaken. När spärrorganet 20 anligger mot mothållsorganet 23, för- hindras dess vidare rörelse i samma riktning, varefter armen 18 börjar vrida vridspaken 13 medsols. Då skjuter armarna 11 ut lâs- ningsorganen 6 åt lyftanordningens sidor. Respektive låsningsorgan 6 vrids då kring axeltappen 10 sålunda att organets övre ände vrids åt sidan och ned. På detta sätt har bytesflakets chassi frigjorts från läsningen. Bytesflakets fastlåsning sker genom att övertrycket hålls borta från membrancylindern. Då åstadkommer fjäderns 15 fjäderkraft vridspakens 13 rörelse motsols. Armarna 11 drar låsningsorganen 6 i lâsningsläge och spärrorganet 20 lägger sig an mot hothållsdelen 22. Uppfinningen inskränker sig inte enbart till den ovan framförda utföringsformen, utan kan variera på mångahanda sätt inom ramen för patentkraven. Istället för den som tryckluftdriven membran- cylinder utformade andra armänden, kan även en hydraulisk cylinder- och kolvanordning, användes. Patentkrav

1. Lâsningsanordning för låsning av ett bytesflak eller en con- tainer (2) vid ett med en lastöverföringsanordning försett fordon (1), vilken lâsningsanordning har lâsningsorgan (6), som förbundits med en första ände (16) av en arm (18), som kan förlängas genom en medelst ett tryckmedium åstadkommen skjutrörelse, varvid lâsnings- organet (6) är i låsningsläge då armen (18) är indragen och lås- ningsorganets öppningsrörelse förhindrats medelst ett spärrorgan (20), och lâsningsorganet är i öppnat läge då armen är utskjuten, k ä n n e t e c k n a d a v att spärrorganet (20) är förbundet med en andra ände (17) av den förlängbara armen (18), varvid i ett första skede av armens (18) utskjutningsrörelse, spärrorganet (20) förflyttas bort från spärrläget tillsammans med sistnämnda ände (17), varvid ett mothållsorgan (23) begränsar utskjutningsrörelsens första skede, och varvid i ett andra skede av armens (18) utskjutnings- rörelse, armens första ände (16) förskjuter lâsningsorganet (6) till öppnat läge, och att lâsningsorganet (6) är förbundet med den på i Och för sig känt sätt förlängbara armens (18) första ände (16) med hjälp av en kring en axel (14) svängbar vridspak (13), varvid vrid- spaken har en mothållsdel (22), som i låsningsläge ligger an mot f, »s 455 288 spärrorganet (20) och förhindrar vridning av vridspaken (13) samt öppning av låsningsorganet (6).

2. Låsningsanläggning enligt patentkrav 1 med två på fordonets motsatta sidor anpassade låsningsorgan (6), k ä n n e t e c k n a d a v att låsningsorganet (6) förbundits med vridspaken (13) på i och för sig känt sätt med hjälp av dragarmarna (11), som är fästa vid vridspaken (13) på motsatta sidor av svängaxeln (14).

3. Låsningsanläggning enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d a v att det med den förlängbara armens (18) andra ände (17) förbundna spärrorganet (20) är fäst på en svängaxel (21).