SE452355B - Varvtalsbegrensande elektronisk tendkretskoppling - Google Patents

Description

452is55 i föreliggande fall utgöres av ett negativt spänningssteg, triggar monovippen 17 som då genererar en puls på utgången 29 med pulslängden tl. Under tiden en puls pågår kan inte vippan triggas på nytt eller pulstiden förlängas utöver tl. Utgången av den första vippan 17 är kopplad till ingången av den andra vippan 18. Denna är kopplad så att den triggas av ett positivt spänningssteg och kan liksom den första inte återtriggas förrän pågående puls med tiden tz är avslutad. Utgången av den andra vippan 18 är ansluten till drivtransistorn 26, som under förloppet av tiden t håller effekttransistorn 19 i ledande tillstànd.

F ig. 3 visar tidssohemat för ett fall, då motorvarvtalet är lägre än det maximala 2 varvtal som enligt inledningen skall utgöra övre gräns. Summan av tl och tz är inte tillräcklig för att räcka över tidpunkten T för tändning, varför gnistan utlöses utan påverkan av transistorn 26 i utgångskretsen, dvs. transistorn 19 leder ända fram till den tidpunkten, där brytning sker medelst styrning från reglerkretsen 14 som är inställd på gnistutlösning med viss förtändning.

Fig. 4 visar ett tidsschema för det fall, då motorvarvtalet kommit upp till det maximala varvtal som skulle utgöra övre gräns. Vid det sålunda högre varvtalet kommer tändpulserna tätare på tidsaxeln och när tiden mellan två gnistutlösningar är kortare än tl + tz inträffar att effekttransistorn 19 hålies ledande förbi tiden T av drivtran- sistorn 26, vilket innebär att den tidpunkten förskjutes mot senare tändning. Ju mer m tändningen senarelägges desto mer sjunker motorns vridmoment, så att den inte i längden kan hålla det höga varvtalet. Då detta sjunker, stiger åter vridmomentet och motorn kommer i jämvikt vid det avsedda maximala varvtalet.

Kopplingen innehåller två vippor och detta är en fördel, då vippan 17 har en kortare periodtid tl än varvtiden vid högsta varvtal. Den är således alltid beredd för ny triggning vid varje nollgenomgång, oberoende av tzs överlappning av punkten T.

Problemet att lagra tidpunkten för föregående nollgenomgång är således löst genom anordnande av två vippor. l fig 2 visas en variant av kopplingen som kan användas helt fristående från tändtransistorn 19. Denna koppling innehåller en effekttransistor 31, ansluten till en förstärkande mellantransistor 32, vilken effekttransistor kopplas parallellt med ett existerande tändsystem, som skall kompletteras med varvtalsbegränsning. Effekt- transistorn ingriper då i tändsystemets funktion vid varvtal över det som utgör övre gränsen och haller primärkretsen sluten förbi punkten T som gäller som tälndtidpunkt vid denna övre gräns för varvtalet. Kretsen brytes av effekttransistorn som därvid övertar rollen som tändtransistor.

Fig.S ochó visar att även en alternativ triggpunkt på spänningskurvan kan användas, nämligen kurvans andra nollgenomgång, varvid den första monovlppan är ordnad för triggning på ett positivt spänningssteg. I fig. 6 visas att tändningen fördröjts på grund av tiden tzs överlappning av ordinarie tändtidpunkten T. Den konstanta 452 355 tiden tl är kortare än i fallet enligt fig. 3-4 och bildar med tz en mindre tidatorhet, som när väl tz uppnått punkten T, överleppar denna i långsammare takt än i det tidigare fallet. Resultatet av detta blir att tändeånkningen vid_ hastighet över den övre gränsen nu gar långsammare. Ett par tändaänlcningüurvor 33, 34 i fig. 7 visar de tvâ fallen av negativ (33) respektive positiv (34) triggning enligt föregående beskrivning. :i

Claims (5)

452 355 Patentkrav

1. Varvtalsbegränsande elektronisk tändkretskoppling med magnetisk urladdnings- krets för förbränningsmotorer försedd med tva i serie kopplade monostabila vippor (l7,l8) av vilka en första har en pulstid tl och triggas av en nollgenomgangsdetektor (16), avkännande en i kopplingen inducerad primärspänning, och en andra har puls- tiden tz och triggas av slutänden av första vippans puls, varvid tidavstandet av pulserna tl och tz efter nämnda nollgenomgang under ett föregående motorvarv utgör tändtidpunkt T vid det bestämda, begränsade varvtal kring vilket reglering skall ske, k ä n n e t e c k n a d därav, att vipporna är av sa kallad icke-atertriggbar typ, dvs. under pulstiderna tl och tz kan respektive vippa inte atertriggas, och den andra vippans utgang är ansluten till styrdon (26) för en tändströmställare (19) som av denna vippas puls hàlles ledande, da tiden t2 pa grund av övervarvning överlappar tiden T, och denna strömställare omställes först efter slutänden av den andra vippans puls, varvid överlappningen verkar som tändsänkning pa motorn med åtföljande begränsning av varvtalet.

2. Tändkretskoppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att noll- genomgangsdetektorn avger triggsignal i form av positivt, alternativt negativt, spänningssteg vilka är i tiden åtskilda, och tändsänkningen pa motorn är funktioner 03,34) av triggning med det ena respektive det andra av dessa steg.

3. Tändkretskoppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att bada pulstiderna tl och tz är konstanta.

4. Tändkretskoppling enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att ut- gangen av den andra vippan jämte styrdon är ansluten parallellt med en reglerkrets (14) för tändströmställaren.

5. Tändkretskoppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att tänd- strömställaren (31) är anlsuten till den inducerade primärspänningen av ett separat tändsystem, parallellt med en i detta system ingaende tändbrytare.