SE446261B - VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE - Google Patents
VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLEInfo
- Publication number
- SE446261B SE446261B SE8302878A SE8302878A SE446261B SE 446261 B SE446261 B SE 446261B SE 8302878 A SE8302878 A SE 8302878A SE 8302878 A SE8302878 A SE 8302878A SE 446261 B SE446261 B SE 446261B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- articulated
- foot
- link
- segment
- ramp
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
- B63B27/143—Ramps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
- B65G69/28—Loading ramps; Loading docks
- B65G69/2805—Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock
- B65G69/2811—Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock pivoting ramps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Fertilizers (AREA)
- Confectionery (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Harvesting Machines For Root Crops (AREA)
- Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
Description
I' J E11 sszozsrs-7 10 15 20 30 40 IQ för linor som är avpassade att uppbära rampen och som är fastsatta vid det första segmentet-i närheten av dess för- bindningsställe med det första segmentet. Rampens fot är fast- satt vid det andra segmentet medelst ett dubbelledat förbind- ningsdon; och förbindningen av det första segmentet med det andra segmentet innefattar en länkmekanism vars hävarmar är ledade- vid segmenten, medan överdelen av de anslutna häv- armarna är förbunden med en hydraulisk servomotor, och det första segmentet är förbundet direkt med foten medelst en mellanliggande lina och en vínschmekanism. IQ for ropes adapted to support the ramp and attached to the first segment - in the vicinity of its connection point with the first segment. The foot of the ramp is attached to the second segment by means of a double-jointed connector; and the connection of the first segment to the second segment comprises a linkage mechanism whose levers are articulated at the segments, while the upper part of the connected lever arms is connected to a hydraulic servomotor, and the first segment is connected directly to the foot by means of an intermediate line and but wine mechanism.
Uppfinningsföremålet beskríves närmare i form av ett ut- föringsexempel visat på ritningen, där fig. 1 visar rampen i ett utfällt läge, fig. 2 visar samma ramp i delvis uppfällt läge, fig. 3 samma ramp i ett helt uppfällt läge, fig. 4 för- bindningen av foten med det andra segmentet hos rampen, fig. 5 drivanordningen för foten, och fig¿_§ länkens drivanordning hos det andra segmentet.The object of the invention is described in more detail in the form of an exemplary embodiment shown in the drawing, where Fig. 1 shows the ramp in a folded-out position, Fig. 2 shows the same ramp in a partially folded-up position, Fig. 3 the same ramp in a fully folded-up position, Fig. 4 the connection of the foot to the second segment of the ramp, Fig. 5 the drive device for the foot, and the drive device of the link of the second segment.
Kampen är bildad av två segment 1 och 3 vilande på en kaj 3 medelst en mellanliggande fot 4 vid ena sidan och vilande på skrovet hos transportorganet vid andra sidan. Segmenten 1 och 2 hos rampen är förbundna med skrovet 6 medelst en mellan- liggande ledad förbindning 5, varvid segmenten är förbundna med varandra medelst en ledad förbindning 7, och foten 4 är förbunden med det andra segmentet 2 hos rampen medelst ett förbindningsdon 10 och två ledade förbindningar 11 och 12. Be- gränsning av vinkelläget hos foten 4 efter utfällning av ramp- en genomföres medelst ett stopporgan 13 som i detta läge stöter mot en vägg 14. I närheten av den ledade förbindningen 7 är en lina 8 fastsatt, vars andra ände är fastsatt vid skrovet 6, så nära dess högsta punkt som möjligt. Linan 8 ändrar sin längd medelst organ av känt typ, icke visade på ritningen, var- vid längden ändras beroende på nivåskíllnaden mellan kajen 3 och lagringsytan för lasten för fartyget. Linan överför en del av rampens last och bibehåller däckets rätlinjighet. Seg- mentet Z vrids i förhållande till segmentet 1 medelst en länk- mekanism driven av en hydraulisk servomotor 20. Denna mekanism innefattar en led 23 med en höjd h förbunden med den ledade förbindningen 7, en hävarm 21 och ett förbíndningsdon 22.The fight is formed by two segments 1 and 3 resting on a quay 3 by means of an intermediate foot 4 on one side and resting on the hull of the transport means on the other side. The segments 1 and 2 of the ramp are connected to the hull 6 by means of an intermediate articulated connection 5, the segments being connected to each other by means of an articulated connection 7, and the foot 4 being connected to the other segment 2 of the ramp by means of a connector 10 and two articulated connections 11 and 12. Limitation of the angular position of the foot 4 after folding out of the ramp is carried out by means of a stop means 13 which in this position abuts a wall 14. In the vicinity of the articulated connection 7 a rope 8 is fixed, the second of which end is attached to the hull 6, as close to its highest point as possible. The line 8 changes its length by means of means of known type, not shown in the drawing, the length changing depending on the level difference between the quay 3 and the storage surface of the cargo for the ship. The line transfers part of the ramp load and maintains the straightness of the tire. The segment Z is rotated relative to the segment 1 by means of a link mechanism driven by a hydraulic servomotor 20. This mechanism comprises a hinge 23 with a height h connected to the articulated connection 7, a lever 21 and a connector 22.
Elementen i länkmekanismen är ledade vid varandra, varvid häv- armen 21 är ledad vid segmentet 1 hos rampen och ledat vid .. - f ._-._..-_ - _.-_ >..-... ~.t--......_.__ 10 15 20 3 8302878-7 andra sidan vid förbindningsdonet 22 och kolvstången hos den hydrauliska servomotorn 20. Den andra änden av förbindnings- donet 22 är ledad vid segmentet 2 hos rampen. För att anpassa länkmekanismen till belastningen har elementen i mekanismen helt bestämda dimensioner som är en funktion av höjden h på leden 23. Sålunda är axlarna på bultar monterade i övre delen av hävarmen 21 belägna på en båge med en radie av 1,5734h, och avståndet mellan bultaxlarna fastsatta i förbindnings- donet 22 är 0,853h, och i den triangel som bildas av ledens 23 bultaxlar uppdelar projektionen av axeln av den bult som är belägen i toppunkten basen i tvâ segment med längderna 1,013h och 0,133h. ' Foten 4 är förbunden direkt med segmentet 1 medelst en lina 17 löpande över en sektor 18 och fastsatt vid en vikt 19 som garanterar självverkande spänning i linan. På segmentets 2 sidvägg är en rulle 9 fastsatt vilken samverkar med linan 8 vid upp- och nedfällning av rampen. Under uppfällníng av rampen vrids dess fot 4 till det läge då dess bottenyta berör bottenytan av segmentet 2 och haken 15 tränger in i sätet 16.The elements of the linkage mechanism are articulated to each other, the lever arm 21 being articulated at the segment 1 of the ramp and articulated at .. - f ._-._..-_ - _.-_> ..-... ~. the other side of the connector 22 and the piston rod of the hydraulic servomotor 20. The other end of the connector 22 is articulated at the segment 2 of the ramp. In order to adapt the linkage mechanism to the load, the elements of the mechanism have completely determined dimensions which are a function of the height h of the joint 23. Thus, the shafts of bolts mounted in the upper part of the lever 21 are located on an arc with a radius of 1.5734h, and the distance between the bolt shafts fixed in the connector 22 is 0.853h, and in the triangle formed by the bolt shafts of the joint 23 the projection of the shaft of the bolt located at the apex divides the base into two segments with lengths of 1,013h and 0.133h. The foot 4 is connected directly to the segment 1 by means of a rope 17 running over a sector 18 and attached to a weight 19 which guarantees self-acting tension in the rope. A roller 9 is attached to the side wall of the segment 2, which roller cooperates with the rope 8 when folding up and down the ramp. During folding up of the ramp, its foot 4 is rotated to the position where its bottom surface touches the bottom surface of the segment 2 and the hook 15 penetrates into the seat 16.
I detta läge glider foten 4 ned pà grund av sin egen tyngd längs bottendelen av segmentet 2 och sedan uppfångar haken 15 kanten på sätet 16, och blockerar foten í detta läge. Vid ut- fällning av rampen frigöres foten 4 på ett liknande sätt men i omvänd ordning. f 1. av f. u . .I . r.ulnUta: 'n i; 1' lHÜf-Él i-fi :if fi-í" fflzššsl' .P :r v, -Üazfl- .J-ß » -n -v; inch 1 r 11»--4 12In this position the foot 4 slides down due to its own weight along the bottom part of the segment 2 and then the hook 15 catches the edge of the seat 16, and blocks the foot in this position. When folding out the ramp, the foot 4 is released in a similar way but in reverse order. f 1. of f. u. .I. r.ulnUta: 'n i; 1 'lHÜf-Él i-fi: if fi-í "f fl zššsl' .P: r v, -Üazfl- .J-ß» -n -v; inch 1 r 11 »- 4 12
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL23656482A PL142338B1 (en) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | Collapsible ramp,especially for road transport means |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8302878D0 SE8302878D0 (en) | 1983-05-20 |
SE8302878L SE8302878L (en) | 1983-11-25 |
SE446261B true SE446261B (en) | 1986-08-25 |
Family
ID=20012710
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8302878A SE446261B (en) | 1982-05-24 | 1983-05-20 | VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD209782A5 (en) |
DE (1) | DE3318118A1 (en) |
ES (1) | ES522664A0 (en) |
FI (1) | FI77417C (en) |
FR (1) | FR2527187A1 (en) |
NO (1) | NO155531C (en) |
PL (1) | PL142338B1 (en) |
SE (1) | SE446261B (en) |
SU (1) | SU1160927A3 (en) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3609333A1 (en) * | 1986-03-14 | 1987-09-17 | Kvaerner Brug Deutschland Gmbh | Device for connecting at least one loading plane of a vessel or the like to at least one removal path or plane |
DE4210303A1 (en) * | 1992-03-28 | 1993-10-07 | Deutsche Aerospace Airbus | Gate threshold protection |
NO306770B1 (en) * | 1996-02-13 | 1999-12-20 | Koppernaes As | Device for evacuation of persons from ships |
US20080184503A1 (en) * | 2007-02-02 | 2008-08-07 | Rite-Hite Holding Corporation | Smooth transition dock leveler lip |
FR2946314B1 (en) * | 2009-06-04 | 2011-08-05 | Dcns | TRANSPORT CHALET OF ROLLING EQUIPMENT |
NO332078B1 (en) * | 2010-11-11 | 2012-06-18 | Sverre Undertun | evacuation device |
CN104908892A (en) * | 2015-06-04 | 2015-09-16 | 中国人民解放军镇江船艇学院 | Rapid building device for emergency shore connecting channel |
SE541237C2 (en) * | 2017-06-30 | 2019-05-14 | Macgregor Sweden Ab | Flap section comprising through holes for mounting on a flap of a ship ramp |
CN109515462B (en) * | 2018-12-19 | 2020-09-15 | 株洲时代电子技术有限公司 | Operation method of railway flatcar ferry bridge device |
CN109515461B (en) * | 2018-12-19 | 2020-08-25 | 株洲时代电子技术有限公司 | Railway flatcar ferry bridge device |
CN110454034B (en) * | 2019-09-04 | 2020-10-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | Folding hangar door |
CN111572719B (en) * | 2020-05-13 | 2021-08-06 | 中国舰船研究设计中心 | Long-span boarding device for large ship |
DE102020118478B4 (en) | 2020-07-14 | 2024-02-08 | Lufthansa Technik Aktiengesellschaft | Cargo bridge for airliner and airliner |
DE102022112753B4 (en) | 2022-05-20 | 2024-12-19 | Bär Management- und Beteiligungsgesellschaft mbH | Device for influencing a folding process of a foldable platform, foldable platform comprising the device |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE380226B (en) * | 1973-05-07 | 1975-11-03 | Navire Cargo Gear Int Ab | FOR A VESSEL INTENDED LOADING DAMP |
US4068770A (en) * | 1976-05-27 | 1978-01-17 | Mcdonnell Douglas Corporation | Foldable inclined multi-section ramp actuation system |
JPS5628086A (en) * | 1979-08-15 | 1981-03-19 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Ramp construction of roll on and roll off vessel |
-
1982
- 1982-05-24 PL PL23656482A patent/PL142338B1/en unknown
-
1983
- 1983-05-18 DE DE19833318118 patent/DE3318118A1/en not_active Withdrawn
- 1983-05-19 FI FI831769A patent/FI77417C/en not_active IP Right Cessation
- 1983-05-19 DD DD25107183A patent/DD209782A5/en unknown
- 1983-05-19 SU SU833595252A patent/SU1160927A3/en active
- 1983-05-20 NO NO831805A patent/NO155531C/en unknown
- 1983-05-20 FR FR8308442A patent/FR2527187A1/en not_active Withdrawn
- 1983-05-20 SE SE8302878A patent/SE446261B/en not_active IP Right Cessation
- 1983-05-24 ES ES522664A patent/ES522664A0/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI831769L (en) | 1983-11-25 |
FR2527187A1 (en) | 1983-11-25 |
SE8302878D0 (en) | 1983-05-20 |
SE8302878L (en) | 1983-11-25 |
NO831805L (en) | 1983-11-25 |
ES8404662A1 (en) | 1984-05-01 |
NO155531B (en) | 1987-01-05 |
ES522664A0 (en) | 1984-05-01 |
FI77417C (en) | 1989-03-10 |
PL142338B1 (en) | 1987-10-31 |
SU1160927A3 (en) | 1985-06-07 |
DD209782A5 (en) | 1984-05-23 |
FI77417B (en) | 1988-11-30 |
PL236564A1 (en) | 1983-12-05 |
DE3318118A1 (en) | 1983-11-24 |
FI831769A0 (en) | 1983-05-19 |
NO155531C (en) | 1987-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE446261B (en) | VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE | |
US4248395A (en) | Airplane wing trailing-edge flap-mounting mechanism | |
US5836550A (en) | Mechanism for streamwise fowler deployment of the wing trailing or leading edge | |
EP0174370B1 (en) | Ultra light aircraft with freely rotating rigid wing | |
JPH04500649A (en) | flap device | |
US5188313A (en) | Glider aircraft tow control system | |
EP0448695A1 (en) | Flaperon system for tilt rotor wings. | |
US5645249A (en) | Helicopter stowable horizontal stabilizer | |
CA1130770A (en) | Tail rotor control cable-pylon fold accommodation | |
GB2276131A (en) | Variable camber vane | |
EP0061291A2 (en) | Wingsail arrangement | |
US4458800A (en) | Folding chute linkage assemblies | |
SE455206B (en) | DEVICE FOR PARALLEL AXIC MOVEMENT CONTROL OF OUTDOORS | |
US4498568A (en) | Swinging chute linkage assemblies | |
US5108251A (en) | Boat lift | |
SE513543C2 (en) | Device for train systems | |
GB2024734A (en) | A cargo loading and unloading assembly for ships | |
SE445035B (en) | Load handling apparatus | |
US2589654A (en) | Goods elevator for vehicles | |
SE459855B (en) | LIFTING DEVICE IN A CAR | |
KR20020081261A (en) | Device at a loading ramp on ships | |
PL204262B1 (en) | Ramp structure of a ship for handling of cargo | |
SE420071B (en) | RAMP CONSTRUCTION FOR RO-RO VESSELS | |
SU1263605A2 (en) | Hoist | |
NL2011534C2 (en) | Dredging vessel with a dredging pipe. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8302878-7 Effective date: 19890525 Format of ref document f/p: F |