[go: up one dir, main page]

SE446261B - VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE - Google Patents

VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE

Info

Publication number
SE446261B
SE446261B SE8302878A SE8302878A SE446261B SE 446261 B SE446261 B SE 446261B SE 8302878 A SE8302878 A SE 8302878A SE 8302878 A SE8302878 A SE 8302878A SE 446261 B SE446261 B SE 446261B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
articulated
foot
link
segment
ramp
Prior art date
Application number
SE8302878A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8302878D0 (en
SE8302878L (en
Inventor
M Z Skrzymowski
Original Assignee
Stocznia Szczecinska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stocznia Szczecinska filed Critical Stocznia Szczecinska
Publication of SE8302878D0 publication Critical patent/SE8302878D0/en
Publication of SE8302878L publication Critical patent/SE8302878L/en
Publication of SE446261B publication Critical patent/SE446261B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/43Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B27/143Ramps
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/28Loading ramps; Loading docks
    • B65G69/2805Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock
    • B65G69/2811Loading ramps; Loading docks permanently installed on the dock pivoting ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Fertilizers (AREA)
  • Confectionery (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Harvesting Machines For Root Crops (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)

Description

I' J E11 sszozsrs-7 10 15 20 30 40 IQ för linor som är avpassade att uppbära rampen och som är fastsatta vid det första segmentet-i närheten av dess för- bindningsställe med det första segmentet. Rampens fot är fast- satt vid det andra segmentet medelst ett dubbelledat förbind- ningsdon; och förbindningen av det första segmentet med det andra segmentet innefattar en länkmekanism vars hävarmar är ledade- vid segmenten, medan överdelen av de anslutna häv- armarna är förbunden med en hydraulisk servomotor, och det första segmentet är förbundet direkt med foten medelst en mellanliggande lina och en vínschmekanism. IQ for ropes adapted to support the ramp and attached to the first segment - in the vicinity of its connection point with the first segment. The foot of the ramp is attached to the second segment by means of a double-jointed connector; and the connection of the first segment to the second segment comprises a linkage mechanism whose levers are articulated at the segments, while the upper part of the connected lever arms is connected to a hydraulic servomotor, and the first segment is connected directly to the foot by means of an intermediate line and but wine mechanism.

Uppfinningsföremålet beskríves närmare i form av ett ut- föringsexempel visat på ritningen, där fig. 1 visar rampen i ett utfällt läge, fig. 2 visar samma ramp i delvis uppfällt läge, fig. 3 samma ramp i ett helt uppfällt läge, fig. 4 för- bindningen av foten med det andra segmentet hos rampen, fig. 5 drivanordningen för foten, och fig¿_§ länkens drivanordning hos det andra segmentet.The object of the invention is described in more detail in the form of an exemplary embodiment shown in the drawing, where Fig. 1 shows the ramp in a folded-out position, Fig. 2 shows the same ramp in a partially folded-up position, Fig. 3 the same ramp in a fully folded-up position, Fig. 4 the connection of the foot to the second segment of the ramp, Fig. 5 the drive device for the foot, and the drive device of the link of the second segment.

Kampen är bildad av två segment 1 och 3 vilande på en kaj 3 medelst en mellanliggande fot 4 vid ena sidan och vilande på skrovet hos transportorganet vid andra sidan. Segmenten 1 och 2 hos rampen är förbundna med skrovet 6 medelst en mellan- liggande ledad förbindning 5, varvid segmenten är förbundna med varandra medelst en ledad förbindning 7, och foten 4 är förbunden med det andra segmentet 2 hos rampen medelst ett förbindningsdon 10 och två ledade förbindningar 11 och 12. Be- gränsning av vinkelläget hos foten 4 efter utfällning av ramp- en genomföres medelst ett stopporgan 13 som i detta läge stöter mot en vägg 14. I närheten av den ledade förbindningen 7 är en lina 8 fastsatt, vars andra ände är fastsatt vid skrovet 6, så nära dess högsta punkt som möjligt. Linan 8 ändrar sin längd medelst organ av känt typ, icke visade på ritningen, var- vid längden ändras beroende på nivåskíllnaden mellan kajen 3 och lagringsytan för lasten för fartyget. Linan överför en del av rampens last och bibehåller däckets rätlinjighet. Seg- mentet Z vrids i förhållande till segmentet 1 medelst en länk- mekanism driven av en hydraulisk servomotor 20. Denna mekanism innefattar en led 23 med en höjd h förbunden med den ledade förbindningen 7, en hävarm 21 och ett förbíndningsdon 22.The fight is formed by two segments 1 and 3 resting on a quay 3 by means of an intermediate foot 4 on one side and resting on the hull of the transport means on the other side. The segments 1 and 2 of the ramp are connected to the hull 6 by means of an intermediate articulated connection 5, the segments being connected to each other by means of an articulated connection 7, and the foot 4 being connected to the other segment 2 of the ramp by means of a connector 10 and two articulated connections 11 and 12. Limitation of the angular position of the foot 4 after folding out of the ramp is carried out by means of a stop means 13 which in this position abuts a wall 14. In the vicinity of the articulated connection 7 a rope 8 is fixed, the second of which end is attached to the hull 6, as close to its highest point as possible. The line 8 changes its length by means of means of known type, not shown in the drawing, the length changing depending on the level difference between the quay 3 and the storage surface of the cargo for the ship. The line transfers part of the ramp load and maintains the straightness of the tire. The segment Z is rotated relative to the segment 1 by means of a link mechanism driven by a hydraulic servomotor 20. This mechanism comprises a hinge 23 with a height h connected to the articulated connection 7, a lever 21 and a connector 22.

Elementen i länkmekanismen är ledade vid varandra, varvid häv- armen 21 är ledad vid segmentet 1 hos rampen och ledat vid .. - f ._-._..-_ - _.-_ >..-... ~.t--......_.__ 10 15 20 3 8302878-7 andra sidan vid förbindningsdonet 22 och kolvstången hos den hydrauliska servomotorn 20. Den andra änden av förbindnings- donet 22 är ledad vid segmentet 2 hos rampen. För att anpassa länkmekanismen till belastningen har elementen i mekanismen helt bestämda dimensioner som är en funktion av höjden h på leden 23. Sålunda är axlarna på bultar monterade i övre delen av hävarmen 21 belägna på en båge med en radie av 1,5734h, och avståndet mellan bultaxlarna fastsatta i förbindnings- donet 22 är 0,853h, och i den triangel som bildas av ledens 23 bultaxlar uppdelar projektionen av axeln av den bult som är belägen i toppunkten basen i tvâ segment med längderna 1,013h och 0,133h. ' Foten 4 är förbunden direkt med segmentet 1 medelst en lina 17 löpande över en sektor 18 och fastsatt vid en vikt 19 som garanterar självverkande spänning i linan. På segmentets 2 sidvägg är en rulle 9 fastsatt vilken samverkar med linan 8 vid upp- och nedfällning av rampen. Under uppfällníng av rampen vrids dess fot 4 till det läge då dess bottenyta berör bottenytan av segmentet 2 och haken 15 tränger in i sätet 16.The elements of the linkage mechanism are articulated to each other, the lever arm 21 being articulated at the segment 1 of the ramp and articulated at .. - f ._-._..-_ - _.-_> ..-... ~. the other side of the connector 22 and the piston rod of the hydraulic servomotor 20. The other end of the connector 22 is articulated at the segment 2 of the ramp. In order to adapt the linkage mechanism to the load, the elements of the mechanism have completely determined dimensions which are a function of the height h of the joint 23. Thus, the shafts of bolts mounted in the upper part of the lever 21 are located on an arc with a radius of 1.5734h, and the distance between the bolt shafts fixed in the connector 22 is 0.853h, and in the triangle formed by the bolt shafts of the joint 23 the projection of the shaft of the bolt located at the apex divides the base into two segments with lengths of 1,013h and 0.133h. The foot 4 is connected directly to the segment 1 by means of a rope 17 running over a sector 18 and attached to a weight 19 which guarantees self-acting tension in the rope. A roller 9 is attached to the side wall of the segment 2, which roller cooperates with the rope 8 when folding up and down the ramp. During folding up of the ramp, its foot 4 is rotated to the position where its bottom surface touches the bottom surface of the segment 2 and the hook 15 penetrates into the seat 16.

I detta läge glider foten 4 ned pà grund av sin egen tyngd längs bottendelen av segmentet 2 och sedan uppfångar haken 15 kanten på sätet 16, och blockerar foten í detta läge. Vid ut- fällning av rampen frigöres foten 4 på ett liknande sätt men i omvänd ordning. f 1. av f. u . .I . r.ulnUta: 'n i; 1' lHÜf-Él i-fi :if fi-í" fflzššsl' .P :r v, -Üazfl- .J-ß » -n -v; inch 1 r 11»--4 12In this position the foot 4 slides down due to its own weight along the bottom part of the segment 2 and then the hook 15 catches the edge of the seat 16, and blocks the foot in this position. When folding out the ramp, the foot 4 is released in a similar way but in reverse order. f 1. of f. u. .I. r.ulnUta: 'n i; 1 'lHÜf-Él i-fi: if fi-í "f fl zššsl' .P: r v, -Üazfl- .J-ß» -n -v; inch 1 r 11 »- 4 12

Claims (5)

10' 15 20 25' 30 35 40 qs5ç2s7s-7 hianflsux10 '15 20 25' 30 35 40 qs5ç2s7s-7 hian fl sux 1. Vikramp, epeciellt för vigtraneportfordon, beetaende av tva segment ledat förbundna med varandra och en fot, och upphängd i onradet av förhindningen mellan de tva eegmenten medelst en lina av varierbar längd och föreedd ned en länk- mekaniem med en hydrauliak aervonotor, k i n n er t e c k n a d insidan och att ranpene andra eegnent (2) är pa aina aidoa av att rampen är anordnad att atinga mot, väggar försett med huvudaakligen fria rullar (9) belägna i linornas (8) plan och mellan de ledade förbindningarna med det företa segmentet (1) och foten (4) eoa, tilleaanana ned det *andra segmentet (2) nadelet en länk (10) är aneluten till tva ledade förbindningar, varvid an ytterligare förbindning av det :ansa “gm-hut <1> ana' att andra <2) arneman; ned-in. element i en linknekanial, vara hivara (21) och link (22) ar ledade vid deeea eegaent, nedan överdelen av de ledade häv- arnarna och länken (22) ockea är ledet förbunden led den hydraulieka eervoaotorn (20) och det företa eegaentet (1) är aina: .nunnan :infann u) ned-u: u» un. nr) nu en vikt (iš) och en dragnekanían.Folding ramp, especially for weight transport vehicles, consisting of two segments hingedly connected to each other and a foot, and suspended in the row of the obstacle between the two segments by means of a rope of variable length and fed down a link mechanism with a hydraulic aerobotor, cheek er drawn inside and that the ranpene second property (2) is pa aina aidoa of the ramp being arranged to adjoin against, walls provided with mainly free rollers (9) located in the plane of the ropes (8) and between the articulated connections with the company segment (1 ) and the foot (4) eoa, tilleaanana down the * second segment (2) the disadvantage of a link (10) is connected to two articulated connections, whereby an additional connection of it: consider 'gm-hut <1> ana' that other < 2) arneman; down-in. elements of a link channel, be hinged (21) and link (22) are articulated at deeea eegaent, below the upper part of the articulated levers and link (22) are also articulated connected to articulate the hydraulic air motor (20) and the actuated egent ( 1) är aina: .nunnan: infann u) ned-u: u »un. no) now a weight (iš) and a dragnekanían. 2. Vikranp enligt krav 1, att den dubbelledade lïnken (10) är faeteatt ledelat en ledad förbindning (11) i foten (4) och nedelet en ledad förbindning k E n n ett e c k n a d av '(12) i rampana andra eegnant (2) och ir föraedd ned etopporgan (13) begränaande vridningavinkeln pa den ledade förbindningen (12) för att röra eig inom epeteiga vinklar.Folding rope according to claim 1, in that the double-jointed link (10) is connected to an articulated connection (11) in the foot (4) and below a hinged connection k E nn a sign of '(12) in the ramps second property (2) and moving down a stop member (13) defining the angle of rotation of the articulated joint (12) to move within epithet angles. 3. I 3. Vikranp enligt krav 1 eller 2; köl n n e- t e c k n a d av att foten (4) har aakterer (18) faateatta pa aidoväggarna och pa vilka linorna (17) lr etyrda, vilkae ändar är faeteatta i foten ooh raapene företa aegaent (1), varigenom i detta arbetalige linorna (17) löper 1 närheten av axlarna hoe de ledade förhindningarna (7), och epinningetill- etandet i linorna (17) een alltid är etörre in noll inducerae av vikter.A folding rope according to claim 1 or 2; keel nn e- drawn by the fact that the foot (4) has acts (18) faateatta on the aido walls and on which the ropes (17) are etyrda, which ends are faeteatta in the foot ooh raapene make aegaent (1), whereby in this working ropes (17 ) runs in the vicinity of the axes of the articulated obstacles (7), and the epinning etching in the ropes (17) is always higher in zero inducerae of weights. 4. Vikranp enligt krav 1, k i n noe t e c k n a d av att höjden pa leden (23) är h,_axlerna hoe bultar feeteatta i den övre delen av hävarlen (21) är belägna pa en hage ned en radie av 1,573h, avatandet nallen axlarna hoe bultar faeteatta i länken (22) är 0,853h, och i an triangel bildad av bultarnaa 8302878-7 axlar i leden (23) uppdelar_projektionen av axeln hoe den bult som är belägen i toppunkten basen i två eegment med höjderna 1,031h och 0,133h.The folding rope according to claim 1, characterized in that the height of the joint (23) is h, the axes of the bolts feeteatta in the upper part of the lever (21) are located on a paddle down a radius of 1,573h, bolts faeteatta in the link (22) are 0,853h, and in a triangle formed by the bolts 8302878-7 axes in the joint (23) the projection of the shaft hoe divides the bolt located in the apex base into two eggs with heights of 1,031h and 0,133h. 5. Vikramp enligt krav 1, k Ä n n e t e c k n a d av att rampene andra segment (2) från botteneidan är försett med en haka (15) samverkande med ett eäte (16) beläget i foten: <4) bottendel.Folding ramp according to claim 1, characterized in that the ramps second segment (2) from the bottom side is provided with a chin (15) cooperating with a seat (16) located in the foot: <4) bottom part.
SE8302878A 1982-05-24 1983-05-20 VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE SE446261B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL23656482A PL142338B1 (en) 1982-05-24 1982-05-24 Collapsible ramp,especially for road transport means

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8302878D0 SE8302878D0 (en) 1983-05-20
SE8302878L SE8302878L (en) 1983-11-25
SE446261B true SE446261B (en) 1986-08-25

Family

ID=20012710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8302878A SE446261B (en) 1982-05-24 1983-05-20 VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE

Country Status (9)

Country Link
DD (1) DD209782A5 (en)
DE (1) DE3318118A1 (en)
ES (1) ES522664A0 (en)
FI (1) FI77417C (en)
FR (1) FR2527187A1 (en)
NO (1) NO155531C (en)
PL (1) PL142338B1 (en)
SE (1) SE446261B (en)
SU (1) SU1160927A3 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3609333A1 (en) * 1986-03-14 1987-09-17 Kvaerner Brug Deutschland Gmbh Device for connecting at least one loading plane of a vessel or the like to at least one removal path or plane
DE4210303A1 (en) * 1992-03-28 1993-10-07 Deutsche Aerospace Airbus Gate threshold protection
NO306770B1 (en) * 1996-02-13 1999-12-20 Koppernaes As Device for evacuation of persons from ships
US20080184503A1 (en) * 2007-02-02 2008-08-07 Rite-Hite Holding Corporation Smooth transition dock leveler lip
FR2946314B1 (en) * 2009-06-04 2011-08-05 Dcns TRANSPORT CHALET OF ROLLING EQUIPMENT
NO332078B1 (en) * 2010-11-11 2012-06-18 Sverre Undertun evacuation device
CN104908892A (en) * 2015-06-04 2015-09-16 中国人民解放军镇江船艇学院 Rapid building device for emergency shore connecting channel
SE541237C2 (en) * 2017-06-30 2019-05-14 Macgregor Sweden Ab Flap section comprising through holes for mounting on a flap of a ship ramp
CN109515462B (en) * 2018-12-19 2020-09-15 株洲时代电子技术有限公司 Operation method of railway flatcar ferry bridge device
CN109515461B (en) * 2018-12-19 2020-08-25 株洲时代电子技术有限公司 Railway flatcar ferry bridge device
CN110454034B (en) * 2019-09-04 2020-10-23 中船黄埔文冲船舶有限公司 Folding hangar door
CN111572719B (en) * 2020-05-13 2021-08-06 中国舰船研究设计中心 Long-span boarding device for large ship
DE102020118478B4 (en) 2020-07-14 2024-02-08 Lufthansa Technik Aktiengesellschaft Cargo bridge for airliner and airliner
DE102022112753B4 (en) 2022-05-20 2024-12-19 Bär Management- und Beteiligungsgesellschaft mbH Device for influencing a folding process of a foldable platform, foldable platform comprising the device

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE380226B (en) * 1973-05-07 1975-11-03 Navire Cargo Gear Int Ab FOR A VESSEL INTENDED LOADING DAMP
US4068770A (en) * 1976-05-27 1978-01-17 Mcdonnell Douglas Corporation Foldable inclined multi-section ramp actuation system
JPS5628086A (en) * 1979-08-15 1981-03-19 Nippon Kokan Kk <Nkk> Ramp construction of roll on and roll off vessel

Also Published As

Publication number Publication date
FI831769L (en) 1983-11-25
FR2527187A1 (en) 1983-11-25
SE8302878D0 (en) 1983-05-20
SE8302878L (en) 1983-11-25
NO831805L (en) 1983-11-25
ES8404662A1 (en) 1984-05-01
NO155531B (en) 1987-01-05
ES522664A0 (en) 1984-05-01
FI77417C (en) 1989-03-10
PL142338B1 (en) 1987-10-31
SU1160927A3 (en) 1985-06-07
DD209782A5 (en) 1984-05-23
FI77417B (en) 1988-11-30
PL236564A1 (en) 1983-12-05
DE3318118A1 (en) 1983-11-24
FI831769A0 (en) 1983-05-19
NO155531C (en) 1987-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE446261B (en) VIKRAMP, SPEC FOR ROAD TRANSPORT VEHICLE
US4248395A (en) Airplane wing trailing-edge flap-mounting mechanism
US5836550A (en) Mechanism for streamwise fowler deployment of the wing trailing or leading edge
EP0174370B1 (en) Ultra light aircraft with freely rotating rigid wing
JPH04500649A (en) flap device
US5188313A (en) Glider aircraft tow control system
EP0448695A1 (en) Flaperon system for tilt rotor wings.
US5645249A (en) Helicopter stowable horizontal stabilizer
CA1130770A (en) Tail rotor control cable-pylon fold accommodation
GB2276131A (en) Variable camber vane
EP0061291A2 (en) Wingsail arrangement
US4458800A (en) Folding chute linkage assemblies
SE455206B (en) DEVICE FOR PARALLEL AXIC MOVEMENT CONTROL OF OUTDOORS
US4498568A (en) Swinging chute linkage assemblies
US5108251A (en) Boat lift
SE513543C2 (en) Device for train systems
GB2024734A (en) A cargo loading and unloading assembly for ships
SE445035B (en) Load handling apparatus
US2589654A (en) Goods elevator for vehicles
SE459855B (en) LIFTING DEVICE IN A CAR
KR20020081261A (en) Device at a loading ramp on ships
PL204262B1 (en) Ramp structure of a ship for handling of cargo
SE420071B (en) RAMP CONSTRUCTION FOR RO-RO VESSELS
SU1263605A2 (en) Hoist
NL2011534C2 (en) Dredging vessel with a dredging pipe.

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8302878-7

Effective date: 19890525

Format of ref document f/p: F