SE439906B - Hojdinstellningsanordning for sitsar - Google Patents
Hojdinstellningsanordning for sitsarInfo
- Publication number
- SE439906B SE439906B SE7908558A SE7908558A SE439906B SE 439906 B SE439906 B SE 439906B SE 7908558 A SE7908558 A SE 7908558A SE 7908558 A SE7908558 A SE 7908558A SE 439906 B SE439906 B SE 439906B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- adjusting
- rack
- seat
- height
- spindle
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 48
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
- B60N2/1853—Linear actuator, e.g. screw mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
- B60N2/1864—Gear wheel driven mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Description
79ossss~s 2 10 15 20 25 30 40 nad, varvid varje ínställningsmekanism som första mekanism- led uppvisar en gängad spindel som är omgripen av en med åt- minstone en kuggstång förbunden, längsförskjutbart styrd spindelmutter och kuggstângen står i ingrepp med kuggseg- mentet hos åtminstone ett på sitsramen fastlänkat svängstöd.
Därvid kan inställningsmekanismen företrädesvis vara parvis drivbar vid sitsframkanten och vid ryggstödssidan. Därvid är företrädesvis de båda inställníngsmekanismerna vid sits- framkanten och de båda inställningsmekanismerna vid rygg- stödssidan vardera samordnade med en ställmotor. Genom skapandet av separata inställningsmekanismenheter är det dels möjligt, genom deras kompakta formgivning, att hålla mellanrummet mellan underredet och sitsramen vid nedsänkt sits så litet som möjligt och dels kan ställmotorerna för de driftsmässiga parvis ihopkopplade inställningsmeka- nismerna placeras i det mellersta, tillräckligt inbyggnads- utrymme uppvisande sitsområdet.
En fördelaktig konstruktionsenhet av inställningsmeka- nísmen erhålls enligt ett särdrag hos uppfinningen, genom att inställningsmekanismens första mekanismled består av en gängad spindel, som omgrips av en med åtminstone en kugg- stång försedd, längsskjutbart styrd spindelmutter och kugg- stången är i ingrepp med kuggsegmentet hos åtminstone ett på sitsramen länkat svängstöd.
För att likväl kunna leda in inställningskrafterna symmetriskt i mekanismhuset och momentfritt föra dem vidare till underredet, är enligt ett ytterligare utformningssär- drag hos uppfinningen spindelmuttern på två mittemot varandra liggande, parallellt med deras spindelaxel löpande längssidor fast förbundna med var sin i ínställníngsmeka- nismhuset längsförskjutbart styrd kuggstång i vilken på båda sidor om den gängade spindeln kuggsegmenten hos två i ínställningsmekanismhuset synkront lagrade svängstöd in- griper.
I och med att det till den gängade spindeln inledda inställningsmomentet lätt kan tas upp, omsluts enligt ett ytterligare utformningssärdrag hos uppfinningen den gängade spindeln í varje inställningsmekanísm-konstruktíonsenhet i sina ändområden av elastiska mellanläggsringar.
Uppfinningen visas genom ett utföríngsexempel på rit- 10 15 20 25 30 40 3 7908558-5 ningen och förklaras i det följande närmare.
Fig. 1 visar en med en höjdinställningsanordning enligt uppfinningen utrustad fordonssits, sedd från sidan.
Fig. 2 visar en höjdinställningsanordning i ett snitt efter linjen II-II i fíg. 1 i gentemot denna större skala. Pig. 3 visar en ur fig. 2 framgående, som konstruktíonsenhet ut- formad inställníngsmekanism i planvy och i förhållande till fig. Z i större skala. Fig. 4 visar den ur fig. 3 fram- gående inställningsmekanísmen i ett snitt efter linjen IV-IV i fig. 3. Eig¿_â visar inställningsmekanísmen i ett verti- kalsnitt efter linjen V-V i fig. 4. Fíg. 6 visar inställ- ningsmekanismen i en frontvy sedd från den drivande sidan.
Den en sitsdel 10 och ett ryggstöd 11 omfattande sitsen är medelst fyra i sitsdelens 10 hörnområden inställníngs- mekanismer 12 fastsatt på två på avstånd från och parallellt med varandra anordnade, underredet 13 bildande styrskenor.
Dessa styrskenor 13 kan exempelvis, såsom visas i fig. 5 och 6, bestå av en stödskena 14 och en däri styrd längsförskjut- bar löpskena 15. Pâ vardera av de båda löpskenorna är på avstånd från varandra två inställningsmekanismer 12 fast- satta, vilka med sina mekanismhus 16 är fast förbundna med löpskenorna 15 genom exempelvis svetsning. Mekanismhuset 16 uppvisar ett väsentligen U-format bleck, vars liv 17 griper över löpskenan 15 och vars sidoskänkel 18 på sidan av löp- skenan 15 skjuter uppåt. I sidoskünklarna 18 är lagerbuss- ningar 19 insatta, i vilka en axel bärs upp, som vridfast bär upp två mellan sidoskänklarna 18 mot lagerbussningarna 19 anliggande svängstöd 21. Medan svängstöden 21 å sin sida är förbundna med varandra av en tapp 22 och med denna vid sidbäraren är länkade vid en sitsramen 23 bildande yta, upp- visar å andra sidan de vinkelarmsliknande svängstöden 21 ett kuggsegment 24.
Under axeln 20 skjuter livet 17 med en uppvinklíng 25 in i mellanrummet mellan sidoskänklarna 18 hos mekanism- huset 16 och bildar där med en bussning Bo ett lagerställe för ena änden av en gängad spindel 27, vars gängstígníngs- vinkel kan ligga i området för självhämning. Den andra änden av den gängade spindeln 27 är vridfast förbunden med en medbringarhylsa Z8, som är vridbart fastsatt i en U-formad, med sidoskänklarna 18 exempelvis fastsvetsad och till 7908558-5 4 10 15 20 40 mekanismhuset 16 hörande lagersköld 29. I lagerskölden 29 är en kragbussning 30 anordnad, som på husets 16 insida vid änden övergrips av en ansats 31 på medbringarhylsan 28 och tillsammans med en på medbringarhylsan 28 fastsatt skiva 32 bildar en axiell säkring för den gängade spindeln 27. Den egentliga gängade delen hos den gängade spindeln 27 sträcker sig mellan bussningen 26 och an- satsen 31 på medbringarhylsan 28 och omgrips av en spindelmutter 33. Denna spindelmutter 33 är vid sina vertikalt löpande längssidor exempelvis genom svetsning fast förbundna med två kuggstänger 34, varvid kugg- stängerna 34 dels med sin tandning 35 griper in i tand- ningen på kuggsegmenten 24 och dels leds i längsrikt- ningen i upptagningar 36 mellan skänklarna 18 och livet 17 hos mekanismhuset 16.
Medbringarhylsan 28 skjuter med sitt skaft 37 ut ur lagerskölden 29 på mekanismhuset 16 och kan där bära upp en till den gängade spindeln 27 vridrörelsen överförande del. För detta ändamål kan skaftet 37 på medbríngarhylsan 28 på sin yttersida uppvisa en tandning, medan dess inner- utrymme kan uppvisa en utvidgad fyrkantprofil (fig. 6), så att vid behov en medbringaraxel är instickbar i med- bríngarhylsan 28.
Vid det i fig. 2 visade utföringsexemplet drivs in- ställningsmekanismen av en drivmotor, närmare bestämt är för de båda vid ryggstödssidan 38 anordnade inställnings- mekanismerna och för de båda vid sitsframsidan 39 anord- nade inställningsmekanismerna var sin ställmotor 40 resp. 41 anordnad. De med varandra över en ram 42 förbundna inställningsmekanismerna 12 är parvis sammansatta, så att de vid sitsframsidan vid underredet 13 anordnade inställ- ningsmekanismerna 12 drivs av ställmotorn 41 via en för- kopplingsmekanism 43, en överföringsaxel 44 och kugghjul 45 och 46. Därvid är kugghjulen 46 vridfast förbundna med var sitt skaft 37 på medbringarhylsan 28 hos en inställ- ningsmekanism 12. De vid ryggstödssidan 38 anordnade in- ställningsmekanismerna 12 drivs på liknande sätt via en förkopplingsmekanism 43', en överföringsaxel 44' och kugghjul 45' och 46'. inte direkt på var sitt skaft 37, utan mellan varje kugg- Visserlígen sitter kugghjulen 46' 10 15 20 ZS 30 7908558-5 hjul 46' och skaftet 37 hos en vid ryggstödssidan 38 anord- nad inställningsmekanísm 12 är ytterligare en överförings- axel 47 anordnad. Därigenom kan även ställmotorn 40 anordnas vid främre delen av sítsdelen 10.
När nu ställmotorerna 40 resp. 41 tas i drift, så över- förs deras vridrörelse till de båda respektive ställmotor 40, 41 samordnade inställningsmekanismerna 12, så att dessas spindlar 27 vrids. Vid vridning av spindeln 27 förskjuts spindelmuttern 33 utan egenvridning, eftersom den gängade spindeln 27 visserligen är vridbart, men ändå axiellt icke förskjutbart_lagrad í mekanismhuset 16. Tillsammans med spindelmuttern 33 förskjuts kuggstängerna 34, vilka å sin sida allt efter förskjutningsríktningen vrider svängstöden 21 medurs eller moturs. Därvid skjuts tapparna 22 uppåt resp. nedåt, så att den vid tapparna 22 länkade sitsramen 23 likaledes höjs eller sänks. Då det för den bakre sits- delen och den främre sítsdelen finns separata ställmotorer 40 resp. 41, kan förutom en höjdinställning av sitsdelen 10 också dess lutningsläge förändras, genom att ställmotorerna 40 och 41 drivs antingen i olika riktning eller med olika varaktighet. För att lätt kunna ta upp vrídmomentet vid spíndelmutterns ändlägen är vid ansatsen 31 på medbringar- hylsan 28 och vid bussningen 26 på den gängade spindeln 27 elastiska mellanläggsringar 48 resp. 49 anordnade.
Det visade utförandet är, såsom redan nämnts, bara ett exemplifierat förverkligande av uppfinningen, som inte alls är begränsad enbart till detta. Tvärtom är màngahanda andra utföranden och utformningar av uppfinningen möjliga. Så är det exempelvis tänkbart, att istället för en drivmotor an- ordna en manuell manövrering av ínställníngsmekanismen 12, varvid överföringsaxlarna 44 och 44' förbinds med en manöver- mekanism.
Claims (5)
1. Höjdinställningsanordning för sitsar, speciellt fordonssitsar, vid vilka sitsramen medelst svängstöd hâlles fast på ett underrede och är i förhållande till detta höjdinställbar medelst en inställníngsanordning, varvid inställningsanordningen innefattar åtminstone en mellan underredet och sitsramen anordnad inställningsmekanism vars första mekanismled vridbart lagrad står i aktiv spärrförbindning med ett kuggsegment hos svängstödet, k ä n n e t e c k n a d a v att vid vart och ett av en sitsrams (23) fyra hörnområden är en som individuell inbyggnadsenhet utformad inställningsmekanism (12) anordnad, varvid varje inställningsmekanism som första mekanismled upp- visar en gängad spindel (27) som är omgrípen av en med åt- minstone en kuggstång (34) förbunden, längsförskjutbart styrd spindelmutter (33) och kuggstången (34) står i ingrepp med kuggsegmentet (24) hos åtminstone ett på sitsramen (23) fastlänkat svängstöd (21).
2. Höjdinställningsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att inställníngsmekanismerna (12) drivs parvis vid sitsframsidan (39) och ryggstödssidan (38).
3. Höjdinställningsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a.v att de båda inställnings- mekanismerna (12) vid sitsframsidan (39) och de båda in- ställningsmekanismerna vid ryggstödssidan (38) är samordnade med var sin ställmotor (40, 41).
4. Höjdinställningsanordning enligt något eller nâgra av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d a v att spindelmuttern (33) på två mittemot varandra liggande, parallellt med deras spindelaxel löpande längssidor är fast förbunden med var sin i inställningsmekanismhuset (16) längs- förskjutbart styrd kuggstâng (34), i vilken på båda sidor om den gängade spindeln (27) kuggsegmenten (24) hos två i inställníngsmekanismhuset (16) synkront lagrade svängstöd (21) íngriper.
5. Höjdinställningsanordning enligt något eller nâgra av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d a v att den gängade spindeln (27) vid sina ändområden omsluts 7' av elastiska mellanläggsríngar (48, 49). 7908558-5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782846632 DE2846632A1 (de) | 1978-10-26 | 1978-10-26 | Hoehenverstellvorrichtung fuer sitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7908558L SE7908558L (sv) | 1980-04-27 |
SE439906B true SE439906B (sv) | 1985-07-08 |
Family
ID=6053185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7908558A SE439906B (sv) | 1978-10-26 | 1979-10-16 | Hojdinstellningsanordning for sitsar |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4309015A (sv) |
JP (1) | JPS5559026A (sv) |
DE (1) | DE2846632A1 (sv) |
FR (1) | FR2439689A1 (sv) |
GB (1) | GB2032266B (sv) |
IT (1) | IT1123588B (sv) |
SE (1) | SE439906B (sv) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58199230A (ja) * | 1982-05-16 | 1983-11-19 | Shiraki Kinzoku Kogyo Kk | シ−トの上下調整装置 |
DE3221959C2 (de) * | 1982-06-11 | 1991-05-29 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | Sitzschiene für Fahrzeugsitze |
DE3225546A1 (de) * | 1982-07-08 | 1984-01-12 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | Vorrichtung zur hoehenverstellung von sitzen, insbesondere kraftfahrzeugsitzen |
DE3249860C2 (en) * | 1982-07-08 | 1989-01-19 | Keiper Recaro Gmbh & Co, 5630 Remscheid, De | Device for adjusting the height of seats, in particular motor-vehicle seats |
JPS5911929A (ja) * | 1982-07-12 | 1984-01-21 | Nissan Motor Co Ltd | シ−トリフタ |
DE3278560D1 (en) * | 1982-07-17 | 1988-07-07 | Itt | Vehicle seat track apparatus |
DE3233472A1 (de) * | 1982-09-09 | 1984-03-15 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Elektromechanischer sitzversteller, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
DE3503897C2 (de) * | 1985-02-06 | 1996-10-24 | Teves Gmbh Alfred | Motorisch verstellbarer Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
US4913482A (en) * | 1985-09-30 | 1990-04-03 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Seat suspension system for automotive vehicle or the like |
GB2183464B (en) * | 1985-10-19 | 1989-10-04 | Ihw Eng Ltd | Vehicle seat frame |
IT212334Z2 (it) * | 1987-07-29 | 1989-07-04 | Roltra Spa | Sedile motorizzato per veicoli |
SE464287B (sv) * | 1987-10-12 | 1991-04-08 | Haakansson Bengt E W | Anordning foer att reglera objekt i foerarmiljoen i ett fordon |
US4986514A (en) * | 1988-10-31 | 1991-01-22 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Seat reclining device |
JPH068915Y2 (ja) * | 1989-02-27 | 1994-03-09 | 富士機工株式会社 | 車両用座席上下調節装置 |
US5123622A (en) * | 1989-11-10 | 1992-06-23 | Fuji Kiko Company, Ltd. | Power seat lifter for automotive seat assembly |
US5303881A (en) * | 1992-08-21 | 1994-04-19 | Grumman Aerospace Corporation | Fore and aft articulation adjustment of pilot ejection seat |
US5487583A (en) * | 1992-11-30 | 1996-01-30 | Fuji Kiko Co., Ltd. | Laterally adjustable automotive seat with lifter device |
JPH08244505A (ja) * | 1995-03-13 | 1996-09-24 | Ikeda Bussan Co Ltd | 座席支持装置 |
US6070938A (en) * | 1998-06-05 | 2000-06-06 | Elio Engineering Inc. | Adjustable support apparatus and architecture for adjusting support apparatus |
DE19837344C2 (de) | 1998-08-18 | 2002-12-05 | Ise Gmbh | Sitzversteller |
US6179265B1 (en) * | 1998-12-08 | 2001-01-30 | Dura Global Technologies Inc. | Single horizontal drive configuration for a seat adjuster |
US6286441B1 (en) | 1999-04-30 | 2001-09-11 | Steelcase Development Corporation | Height adjustable work surface and control therefor |
US6367758B1 (en) * | 1999-10-29 | 2002-04-09 | Dura Global Tachnologies | Snap-on torque tube for seat track assembly |
DE10042248A1 (de) * | 2000-08-29 | 2002-03-28 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur Höhenverstellung eines Sitzes mittels eines Antriebsmotors |
CN1735524A (zh) * | 2002-11-15 | 2006-02-15 | 米尔斯科制造公司 | 车辆座椅悬架及其方法 |
DE102004001624B3 (de) * | 2004-01-09 | 2005-09-01 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Antrieb einer Sitzverstelleinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
CN102472365B (zh) * | 2009-08-28 | 2015-02-25 | 日本发条株式会社 | 多轴驱动装置 |
DE102016225053A1 (de) * | 2016-12-14 | 2018-06-14 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Verstelleinrichtung für die Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes |
EP3492311B1 (en) | 2017-11-29 | 2020-05-27 | Schukra Gerätebau GmbH | Clutch-based adjustment mechanism for motorized multi-way seat adjustment |
EP3492310B1 (en) | 2017-11-29 | 2020-06-24 | Schukra Gerätebau GmbH | Adjustment mechanism for motorized multi-way seat adjustment |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2132009A (en) * | 1934-12-06 | 1938-10-04 | Briggs Mfg Co | Adjustable seat |
US2170923A (en) * | 1937-02-27 | 1939-08-29 | Rex C Jacobs | Seat track and riser |
GB635957A (en) * | 1947-12-02 | 1950-04-19 | Ernest Edward Bunting | Improvements in adjustable seats |
US2924265A (en) * | 1955-04-14 | 1960-02-09 | Gen Motors Corp | Vehicle seat |
US2983545A (en) * | 1958-06-30 | 1961-05-09 | Gen Motors Corp | Vehicle seat positioning apparatus |
US2929439A (en) * | 1958-07-30 | 1960-03-22 | Gen Motors Corp | Vehicle seat adjuster |
US3437302A (en) * | 1966-02-23 | 1969-04-08 | Lear Siegler Inc | Wedge block seat adjuster with motion transmitting rods |
US3712573A (en) * | 1970-11-19 | 1973-01-23 | Ferro Mfg Corp | Six-way vehicle seat adjuster |
US3768883A (en) * | 1971-12-27 | 1973-10-30 | Gen Electric | Rack level adjustment system in a dishwasher |
US4015812A (en) * | 1975-10-28 | 1977-04-05 | International Telephone And Telegraph Corporation | Seat adjustment mechanism |
-
1978
- 1978-10-26 DE DE19782846632 patent/DE2846632A1/de not_active Withdrawn
-
1979
- 1979-09-12 IT IT25650/79A patent/IT1123588B/it active
- 1979-10-03 GB GB7934285A patent/GB2032266B/en not_active Expired
- 1979-10-12 FR FR7925451A patent/FR2439689A1/fr active Granted
- 1979-10-16 SE SE7908558A patent/SE439906B/sv unknown
- 1979-10-22 US US06/087,295 patent/US4309015A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-10-25 JP JP13708479A patent/JPS5559026A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT7925650A0 (it) | 1979-09-12 |
GB2032266A (en) | 1980-05-08 |
DE2846632A1 (de) | 1980-05-08 |
IT1123588B (it) | 1986-04-30 |
FR2439689B1 (sv) | 1984-10-19 |
US4309015A (en) | 1982-01-05 |
FR2439689A1 (fr) | 1980-05-23 |
JPS5559026A (en) | 1980-05-02 |
GB2032266B (en) | 1983-06-15 |
SE7908558L (sv) | 1980-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE439906B (sv) | Hojdinstellningsanordning for sitsar | |
US4015812A (en) | Seat adjustment mechanism | |
US3951004A (en) | Multiple position seat adjustment mechanism | |
US2931424A (en) | Seat adjusting mechanism | |
CN1940349B (zh) | 锥环变速器 | |
CN104760700B (zh) | 一种能无级高度调节的自锁型航空座椅 | |
CN101745821B (zh) | 一种差动伺服驱动的摆动/移动工作台装置 | |
US4632353A (en) | Seat adjustment device in particular for vehicle seats | |
DE2418523C3 (de) | Zahnaerztlicher behandlungsstuhl | |
US5470129A (en) | Adjustable vehicle seat | |
DE19524195C1 (de) | Einstellvorrichtung zur Neigungsverstellung eines schwenkbar angelenkten Mantelrohres einer Lenkspindel eines Kraftfahrzeuges | |
JPS5843829A (ja) | 機素および特に車輛座席構造体の位置を調節するための装置 | |
CN108994358B (zh) | 一种用于铣削型材内腔的铣削装置及铣削方法 | |
JPH06102208B2 (ja) | 連続的に運転される冷間ピルガ−圧延装置 | |
US3330523A (en) | Motor driven seat with manual override | |
US2907371A (en) | Adjustable seat track assembly | |
DE4437539C2 (de) | Fahrzeugsitz | |
US4448382A (en) | Power operated chair lift mechanism | |
US20230211739A1 (en) | Equipment component for a vehicle | |
CN215042266U (zh) | 座椅肩调装置、座椅总成及车辆 | |
CN111907715B (zh) | 一种座椅导轨装置 | |
GB2106778A (en) | Height-adjustment arrangement for seat, particularly motor vehicle seat | |
CN209795257U (zh) | 一种升降可调型汽车座椅 | |
CN217667199U (zh) | 升降支撑装置及其应用的切割机 | |
DE2734552A1 (de) | Fahrzeugsitz |