[go: up one dir, main page]

SE437864B - SPRING BRAKE BACK HOLDER FOR A FLOAT BUMPER DISC BRAKE - Google Patents

SPRING BRAKE BACK HOLDER FOR A FLOAT BUMPER DISC BRAKE

Info

Publication number
SE437864B
SE437864B SE7907786A SE7907786A SE437864B SE 437864 B SE437864 B SE 437864B SE 7907786 A SE7907786 A SE 7907786A SE 7907786 A SE7907786 A SE 7907786A SE 437864 B SE437864 B SE 437864B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
brake
brake shoe
spring
resilient
holder according
Prior art date
Application number
SE7907786A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7907786L (en
Inventor
J Belart
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of SE7907786L publication Critical patent/SE7907786L/en
Publication of SE437864B publication Critical patent/SE437864B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

'_ , ,. 7907786-3 att fästorganen befinner sig inne i bromsen, varigenom ytterdimensionen ej ändras . Genom direkt infästning av den rektangulärt böjda änden pä hällfjädem, tjänar en del av fjädern samtidigt som ett stöd vilket innebär materialvinst . '_,,. 7907786-3 that the fastening means are located inside the brake, whereby the outer dimension does not change. By directly attaching the rectangularly bent end to the spring, part of the spring also serves as a support, which means material gain.

Genom att forma hällfjädem sä att en borrning med en slits bildas i broms- skiveaxelns riktning i den rektangulärt böjda änden, vilken borrning hakar pä en bult med ett huvud och fäst vid urtagningens vägg, erhålles en infäst- ning som medger manuell montering och demontering av fjädem utan special- verktyg. Efter monteringen är hällfjädern säkrad av fjäderändarna som stöder mot bromsbackarna.By forming the pouring spring so that a bore with a slot is formed in the direction of the brake disc shaft in the rectangularly bent end, which bore hooks onto a bolt with a head and fastened to the wall of the recess, a fastening is obtained which allows manual mounting and disassembly of spring without special tools. After mounting, the hob spring is secured by the spring ends that support the brake shoes.

Om avständet mellan bulthuvudet och bromsbygelns vägg väljs sä att det ' exakt motsvarar tj ockleken av hällfjädems fästände och om hällfjädern stöder mot bromsbygeln utanför fästet och hälls pä plats i bromsbygeln i bromsskivans omkretsriktning av urtagningens väggar, sä hälls den orörligt fast i bromsbygeln även om fjädern skulle gä av, i vilket fall ett ensidigt tryck skulle uppkomma pä hällorganet.If the distance between the bolt head and the wall of the brake caliper is chosen so that it 'exactly corresponds to the thickness of the retaining spring mounting end and if the retaining spring abuts the brake caliper outside the bracket and is held in place in the brake caliper in the circumferential direction of the brake disc, would go off, in which case a one-sided pressure would arise on the pouring means.

Genom att utforma hällfjädern sä att den bestär av tvä olika bladfjädrar vars fäständar ligger likformigt pä varandra, medan deras andra ändar stöder pä var sin bromsback , uppnäs att päverknings punkterna för bladfj ädrama ligger i rät linje med fästpunkten pä bromsbygeln, varigenom nägot stjälpningsmoment mot fästpunkten ej uppstär ens vid fjäderbrott.By designing the pouring spring so that it consists of two different leaf springs whose fastening ends lie uniformly on each other, while their other ends rest on their respective brake jaws, it is achieved that the points of impact of the leaf springs are in line with the fastening point on the brake caliper. does not occur even in spring breakage.

Genom att anordna bladfjädern sä att den stöder mot bromsbacken intill bygeln med fjädrande tungor som med sina fria ändar sträcker sig i broms- skivans omkretsriktning och verkar pä bromsbacken, uppnäs att tryckkraften blir mjukare och mera likformigt fördelad pä bromsbacken. Fjäderns mjukhet kan ytterligare ökas genom anordnande av en slits som delar bladfjäderns fria ände .By arranging the leaf spring so that it abuts the brake shoe next to the bracket with resilient tongues which with their free ends extend in the circumferential direction of the brake disc and act on the brake shoe, it is achieved that the compressive force becomes softer and more uniformly distributed on the brake shoe. The softness of the spring can be further increased by arranging a slot which divides the free end of the leaf spring.

Om hällfjädern, som bestär av de tvä bladfjädrarna, är sä sammansatt att dessas likformiga ändar är ätskilda vid den punkt där fästorganet päverkar bromsbygeln, hälls fjädern i friktionskontakt med bromsbygeln sä snart den hakar pä bromsbygeln . Den är även säkrad i sitt läge när bromsbygeln de- monteras för utbyte av bromsbelägg.If the pouring spring, which consists of the two leaf springs, is so composed that their uniform ends are separated at the point where the fastening means acts on the brake caliper, the spring is poured into frictional contact with the brake caliper as soon as it hooks on the brake caliper. It is also secured in position when the brake caliper is disassembled to replace the brake pads.

Enligt en annan föredragen utföringsform av hällfjädern, bestär den av en bladfjäder som med var och en av sina ändar stöder pä en bromsback och hälls av en rektangulär vinkelformad del fäst vid dess baksida och fasthakad pä urtagningens vägg mitt emot kolven. I denna utföringsform kan kända enkla fzššššlïï ä” s 7907786-3 bladfjädrar användas . Tillverkningskostnaden kan därför reduceras .According to another preferred embodiment of the pouring spring, it consists of a leaf spring which with each of its ends rests on a brake shoe and is poured by a rectangular angular part attached to its back and hooked to the wall of the recess opposite the piston. In this embodiment, known simple fzššššlïï ä "s 7907786-3 leaf springs can be used. The manufacturing cost can therefore be reduced.

Eftersom hällfjädern, som har sin ena ände rätvinkllgt böjd och hakas fast i urtagningen i bromsbygeln, är utförd i ett stycke och med sin andra ände som är tungformig, stöder mot bromsbackarna, är tillverkningen mycket förenklad . Behovet av att sammanställa hällfjädern av flera element elimineras, eftersom fjädern kan stansas i ett stycke.Since the hob spring, which has one end bent at right angles and hooked into the recess in the brake caliper, is made in one piece and with its other end, which is tongue-shaped, supports against the brake shoes, the manufacture is very simplified. The need to assemble the pouring spring of several elements is eliminated, since the spring can be punched in one piece.

Om hällfjädern är sä utformad att tungan, som stöder mot bromsbacken intill kolven, är böjd i sådan vinkel mot bromsbackens rörelseriktning att den ut- övar en äterförande kraft pä bromsbacken, säkerställs att bromsbacken intill kolven förflyttas från bromsskivan efter varje bromsning. Denna effekt uppnäs mycket enkelt genom att den sektion, som ligger mellan fästpunkten och tungans ände på bromsbacken intill kolven, ges en krökning i riktning mot bromsskivan, vilken krökning griper in i bromsbackens underlagsplatta.If the pouring spring is designed so that the tongue, which rests against the brake shoe next to the piston, is bent at such an angle to the direction of movement of the brake shoe that it exerts a restoring force on the brake shoe, it is ensured that the brake shoe next to the piston moves away from each brake disc. This effect is achieved very simply by giving the section, which lies between the attachment point and the end of the tongue on the brake shoe next to the piston, a curvature in the direction of the brake disc, which curvature engages in the brake plate base plate.

Om bladfjädrarna i hällfjädern är sä utformade att deras fria ändar är böjda bakåt, inåt, blir fjäderkraften mjukare. Det är sålunda möjligt att ästad- komma en nästan konstant äterställningskraft under hela förslitningstiden för bromsbacken intill kolven genom att göra hällfjädern tungformig , bakåt- böjd , varvid krökningen pekar i riktning mot bromsbygelns radiellt yttre kant.If the leaf springs in the hob spring are designed so that their free ends are bent backwards, inwards, the spring force becomes softer. It is thus possible to achieve an almost constant restoring force during the entire wear time of the brake shoe next to the piston by making the pouring spring heavy, bent backwards, the curvature pointing in the direction of the radially outer edge of the brake caliper.

Pöredragna utföringsformer av uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan under hänvisning till bifogade figurer.Preferred embodiments of the invention will be described in more detail below with reference to the accompanying figures.

Pig. 1 visar en sektionerad vy av en broms med flytande bromsbygel med en fjädrande bromsbackhällare enligt uppfinningen.Pig. 1 shows a sectional view of a brake with a floating brake caliper with a resilient brake shoe holder according to the invention.

Pig. 2 visar en planvy av en broms med en fjädrande bromsbackhällare.Pig. 2 shows a plan view of a brake with a resilient brake shoe.

Pig. 3 visar en sektionerad vy av en hällfjäder i en bromsbackhällare enligt uppfinningen.Pig. 3 shows a sectioned view of a pouring spring in a brake shoe holder according to the invention.

Pig. 4 visar en vy av en hällfjäder sedd frän fästsidan.Pig. 4 shows a view of a hob spring seen from the mounting side.

Pig. 5 visar en vy av en utföringsform av den del av hällfjädern som stöder mot bromsbacken nära bromsbygeln.Pig. 5 shows a view of an embodiment of the part of the pouring spring which bears against the brake shoe near the brake caliper.

Pig. 6 visar en vy av en i ett stycke formad hällfjäder.Pig. 6 shows a view of a one-piece pouring spring.

Pig. 7 visar en planvy av en hällfjäder enligt fig. 6.Pig. Fig. 7 shows a plan view of a hob spring according to Fig. 6.

Pig. l och 2 visar en broms med flytande bromsbygel med en bromsbackhällare enligt uppfinningen. Ett glidstyrningsarrangemeng 13 häller bromsbygeln 2 axiellt förskjutbart i en bromshällare l som tar upp bromsmomentet och styr *Ü ' ÄL-'MÉ- ”gel f» : _, . _ qlà'_wá"'"'“vl' ïfefaïmàßi-:É '7907786-3 “ 4 bromsbackama 6 och 7 medelst armarna 4 och 5 över bromsskivan 3 . Ett päverkningsargan i bromsbygelns 2 ben 8 verkar med sin kolv 10 direkt pä bromsbacken 7 och pressar den till anliggning mot bromsskivan 3 för att sedan förflytta bromsbygeln 2 axiellt medelst reaktionskraften, vilket innebär att bromsbygelns ben 9 förflyttar även bromsbacken 6 till anliggning mot broms skivan. Bromsbygeln har en radiellt utåtriktad urtagning ll där en hällfjäder 12 är anordnad som är inpassad i urtagningen med litet spel i tvärled. Hällfjädern 12 , som visas förstorad i fig. 3 , innefattar tvä ovanpä varandra liggande bladfjädrar 14, 15 som är likformigt anslutna vid en ände 16.Pig. 1 and 2 show a brake with a floating brake caliper with a brake shoe holder according to the invention. A slide guide arrangement 13 pours the brake caliper 2 axially displaceable into a brake lever 1 which absorbs the braking torque and controls * Ü 'ÄL-'MÉ- "gel f": _,. _ qlà'_wá "'"' “vl 'ïfefaïmàßi-: É' 7907786-3“ 4 brake shoes 6 and 7 by means of arms 4 and 5 over the brake disc 3. An impact argon in the legs 8 of the brake caliper 2 acts with its piston 10 directly on the brake shoe 7 and presses it to abut against the brake disc 3 to then move the brake caliper 2 axially by the reaction force, which means that the brake caliper legs 9 also move the brake shoe 6 to abut against the brake disc. The brake caliper has a radially outwardly directed recess 11 where a pouring spring 12 is arranged which is fitted in the recess with a small play in the transverse direction. The pouring spring 12, shown enlarged in Fig. 3, comprises two superimposed leaf springs 14, 15 which are uniformly connected at one end 16.

Denna är böjd i rät vinkel och har en borrning 17 med en slits 18 . De likformigt anslutna ändarna befinner sig pä ett avständ Å frän varandra vid slitsen och ändama 19 , 20 , som ligger mitt emot änden 16 är böjda. inät, bakät med den längre änden 20 nägot böjd mot fjäderns baksida. Hällfjädern 12 är hakad pä en bult 21 som är fäst vid urtagningens ll vägg 22 mitt emot kolven 10. Bultens huvud 23 har en nägot mindre diameter än borrningen 17 i fjädern 12 , medan den underliggande sektionen 24 har en diameter som motsvarar bredden pä slitsen 18 i hällfjädernfsammansatt av bladfjädrarna 14, 15 . Bulten 21 har en andra sektion med mindre diameter, som sträcker sig genom en borrning 26 i urtagningens vägg 22 sä att steget 28 mellan sektionerna 24 och 25 anligger mot väggen 22 , medan delen 27 är utvidgad sä att bulten passar exakt i bromsbygeln 2 . Den inhakade fjädern 12 hälls av bulten medelst friktionskraft eftersom fjäderänden 16 mäste pressas samman vid inpassningen och i monterat skick kommer den att ytterligare pressas in i slitsen 18 som ett resultat av reaktions- kraften frän fjäderändama 19 , 20 somstöder mot bromsbackarna 6, 7 . Häll- fjädern 12 pressar bromsbackama till anliggning mot de radiella kontakt- ytorna 29, 30 pä bromsbärarens armar 4, 5 och fixeras . Pjäderändarna 19 , 20 är sä utformade att den ände 19 , som stöder mot bromsbacken intill bromsbygeln häller bromsbacken 6 i läge endast vid bromsbygelns 2 ben 9, medan fjäderänden 20 , som stöder mot bromsbacken 7 nära kolven, ästad- kommer en äterförande kraft pä bromsbacken utöver den radiella kraften som ett resultat av dess lutande läge relativt bromsbackens rörelseriktning mot bromsskivan. Den utböjning som är vänd mot bromsens yttre kant åstadkommer en i det närmaste konstant äterföringskraft eftersom fjädems minskande styvhet i riktning mot änden kompenseras av ökande utböjning.This is bent at right angles and has a bore 17 with a slot 18. The uniformly connected ends are located at a distance Å from each other at the slot and the ends 19, 20, which lie opposite the end 16, are bent. net, rear with the longer end 20 slightly bent towards the back of the spring. The pouring spring 12 is hooked onto a bolt 21 which is attached to the wall 22 of the recess 11 opposite the piston 10. The head 23 of the bolt has a slightly smaller diameter than the bore 17 in the spring 12, while the underlying section 24 has a diameter corresponding to the width of the slot 18 in the coil spring composite of the leaf springs 14, 15. The bolt 21 has a second section of smaller diameter, which extends through a bore 26 in the wall 22 of the recess so that the step 28 between the sections 24 and 25 abuts against the wall 22, while the part 27 is widened so that the bolt fits exactly in the brake caliper 2. The hooked spring 12 is poured off the bolt by frictional force because the spring end 16 must be compressed during fitting and in assembled condition it will be further pressed into the slot 18 as a result of the reaction force from the spring ends 19, 20 abutting the brake shoes 6, 7. The pouring spring 12 presses the brake shoes into abutment against the radial contact surfaces 29, 30 on the brake carrier arms 4, 5 and is fixed. The spring ends 19, 20 are designed so that the end 19, which abuts the brake shoe next to the brake caliper, pours the brake shoe 6 into position only at the brake caliper 2 legs 9, while the spring end 20, which supports the brake shoe 7 near the piston, provides a restoring force on the brake shoe. in addition to the radial force as a result of its inclined position relative to the direction of movement of the brake shoe towards the brake disc. The deflection facing the outer edge of the brake produces an almost constant return force as the decreasing stiffness of the spring towards the end is compensated by increasing deflection.

Pig. 5 visar en förstorad vy av bladjädem 141 som stöder mot bromsbacken intill bygeln. Änden 142 , som stöder mot bromsbacken, har fjädrande tungor 144, 145 anordnade i bromsskivans omkretsriktning. Änden 142 är delad av en slits 143 . Detta utförande ger en mycket mjuk fjäderkraft. 5 7907786-3 Figurerna 6 och 7 visar en hållfjëder 121 utförd í ett stycke och därmed mycket enkel att tillverka. Fjäderns huvuddrag kan stansas . Ãnden 126 böjs sedan rütvinkligt och förses med en fästöppning 125 . De yttre kanterna 122 , 123 av fjädern är bakâtböjda och bildar tungor som båda stöder mot bromsbacken 6 nära bygeln. Mellansektíonen 124 är nedåtböjd och formad så att den har en krökning riktad mot bromsskivan. “>"""“““'~ -u_._......-_-ø N39; QïffïtrrzrPig. 5 is an enlarged view of the blade edge 141 which abuts the brake jaw adjacent the bracket. The end 142, which abuts the brake shoe, has resilient tongues 144, 145 arranged in the circumferential direction of the brake disc. The end 142 is divided by a slot 143. This design provides a very soft spring force. Figures 6 and 7 show a holding spring 121 made in one piece and thus very easy to manufacture. The main stroke of the spring can be punched. The end 126 is then bent at a right angle and provided with a mounting opening 125. The outer edges 122, 123 of the spring are bent backwards and form tongues which both support the brake shoe 6 near the bracket. The intermediate section 124 is bent downwards and shaped so that it has a curvature directed towards the brake disc. “>" "" "“ “'~ -U _._......-_- ø N39; Qïffïtrrzr

Claims (5)

1. 7907786-3 PATENTKRAV 1 Fjädrande bromsbackhâllare för skivbroms med flytande .bygel, vilken har en radiellt utåt öppen urtagning för en hàllfjäder som pressar bromsbackarna på ömse sidor om brmsskivan till anliggníng mot en radiell kontaktyta, k ä n n e t e c k n a d 'därav, att håll- fjädern (12) är stelt anordnad vid bromsbygeln på den sida om den av bromsbygelns (2) axiella rörelse påverkade bromsbacken (6), som är vänd _fràn bromsskivan (3), att hállfjädern (12) med en rektangulärt böjd ände (16) är stelt fäst vid urtagningens (ll) vägg (22) som är belägen motstàende mot kolven (10) och parallellt med bromsbackarna (6, 7) samt att hállfjädern (12) har två fjäderarmar, vilka var och en anligger mot en av bromsbackarna (6, 7).1. 7907786-3 CLAIM 1 Suspended brake shoe holder for disc brake with floating bracket, which has a radially outwardly open recess for a holding spring which presses the brake shoes on either side of the brake disc to abut against a radial contact surface, characterized in that the holder the spring (12) is rigidly arranged at the brake caliper on the side of the brake shoe (6) affected by the axial movement of the brake caliper (2), which is facing away from the brake disc (3), that the retaining spring (12) has a rectangular curved end (16) rigidly attached to the wall (22) of the recess (II) which is located opposite the piston (10) and parallel to the brake shoes (6, 7) and that the holding spring (12) has two spring arms, each of which abuts against one of the brake shoes (6). , 7). 2. Fjädrande bromsbackhâllare enligt _krav 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att en borrning (17) med en slits (18) i bromsskiveaxelns riktning är anordnad i den rektangelformigt böjda änden (16) av hållfjädern (12), vilken borrning omsluter en bult (21) med ett huvud -(23) och fäst vid väggen (22) i urtagningen (ll).A resilient brake shoe holder according to claim 1, characterized in that a bore (17) with a slot (18) in the direction of the brake disc shaft is arranged in the rectangularly bent end (16) of the retaining spring (12), which bore encloses a bolt (21) with a head - (23) and fastened to the wall (22) in the recess (ll). 3. Fjädrande bromsbackhâllare enligt krav l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att avståndet mellan huvudet (23) pá bulten (21) och väggen (22) i urtagningen (ll) exakt motsvarar tjockleken hos hållfjäderns (12) fäste.A resilient brake shoe holder according to claim 1, characterized in that the distance between the head (23) on the bolt (21) and the wall (22) in the recess (II) exactly corresponds to the thickness of the retaining spring (12) bracket. 4. Fjädrande bromsbackhâllare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att hàllfjädern (12) stöder mot bygeln radiellt utanför fästet.Resilient brake shoe holder according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring (12) abuts the bracket radially outside the bracket. 5. Fjädrande bromsbackhâllare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att hållfjädern (12) hålls på plats i bromsbygeln (2) i bromsskivans (3) omkretsriktning av urtagningens (ll) väggar. -v _.. ' 6 7907786-3 Fjädrande bromsbackhàllare enligt något av föregående k ä n n e t e c k n a d därav, att hållfjädern bladfjädrar (14, 15) likformigt på varandra, 20) krav, (12) fäständar består av två olika vars (16) deras andra ändar bromsback (6, 7). ligger medan (19, var och en stöder mot en Fjädrande bromsbackhàllare enligt krav 6, k ä n n e - att bladfjädern (141), intill bromsbygeln, har fjädrande t e c k n a d därav, som stöder (6) tungor (144, 145) som med sin fria ände (142) sträcker mot bromsbacken sig i bromsskivans omkretsriktning och verkar pà broms- _backen (6). 10 11 _-....~.......... ...i Fjädrande bromsbackhállare enligt krav 7, k ä n n e - att bladfjädern (141). intill bromsbygeln, har en som stöder slits t e c k n a d därav, (6) (143) som delar dess fria ände (142). mot bromsbacken Fjädrande bromsbackhàllare enligt krav 6, k ä n n e - t e c k n a d därav,' att bladfjädrarnas likformiga ändar (16) är så anslutna att de har ett avstånd ( ) från varandra vid omrâdet för bromsbygelns (2) fäst- organs páverkningsyta. Fjädrande bromsbackhàllare enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att bladfjâder som med sina ändar stöder mot bromsbacken stel hake fäst vid dess hàllfjädern är formad av en och fixeras av en rektangulär, baksida och fasthakad på urtagningens från kolven vända vägg. Fjädrande bromsbackhållare enligt krav 1, k ä n n e - att hållfjädern (121) sin ena ände böjd i form av en rät vinkel och fasthakad i (ll) i (2), är utformad i ett stycke och stöder meed sin andra tungfor- made ände (122, 123, 124) mot bromsbackarna (6, 7). t e c k n a d därav, som har (126) urtagningen bromsbygeln 79>07"786~3 i 12 13 14 15 Fjädrande bromsbackhàllare enligt något av kraven 6, 10 eller 11, att tungan (20, 124) på hàllfjâdern (12), som stöder mot bromsbacken intill kolven, k ä n n e t e c k n a d därav, är vikt i en sådan vinkel i rörelserikt- ningen för bromsbacken, att den utövar en áterställnings- kraft på denna. Fjädrande bromsbackhállare enligt något av kraven 6, 10 eller ll, att den sektion som ligger mellan fästpunkten och tungans (124) är böjd k ä n n e t e c k n a d därav, ände, som stöder mot bromsbacken nära kolven, mot bromsskivan (3) och ingriper med bromsbacken intill kolven. Fjädrande bromsbackhállare enligt något av kraven 6, 10 eller ll, k ä n n e t e c k n a d därav, att hàllfjä- derns (12) fria ändar är böjda inåt bakåt. Fjädrande bromsbackhállare enligt _krav 14, k ä n n e - att den (20) som är tungformad, bakátböjd och stöder mot broms- t e c k n a d därav, av hållfjäderns ändar backen (7) intill kolven är böjd mot bromsoygelns ra- diellt yttre kant. (7)-Resilient brake shoe holder according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring (12) is held in place in the brake caliper (2) in the circumferential direction of the brake disc (3) of the recess (II) walls. Resilient brake shoe holder according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring leaf springs (14, 15) are uniform on each other, 20) requirements, (12) fastening ends consist of two different ones (16) their other ends brake shoe (6, 7). lies while (19, each supporting against a resilient brake shoe holder according to claim 6, feel - that the leaf spring (141), adjacent to the brake caliper, has resiliently drawn thereof, which supports (6) tongues (144, 145) which with their free end (142) extends towards the brake shoe in the circumferential direction of the brake disc and acts on the brake shoe (6). feel - that the leaf spring (141)., next to the brake caliper, has a supporting wear drawn therefrom, (6) (143) which divides its free end (142). towards the brake shoe Resilient brake shoe holder according to claim 6, The uniform ends (16) of the leaf springs are so connected that they have a distance () from each other at the area of the surface of the mounting of the brake caliper (2). Resilient brake shoe holder according to claim 1, characterized in that leaf springs which with its ends support the brake shoe rigid hook attached to its holding spring is formed by a and fixed by a straight angular, back and hooked onto the wall of the recess facing away from the piston. Resilient brake shoe holder according to claim 1, characterized in that the holding spring (121) bends one end in the form of a right angle and hooked in (ll) in (2), is formed in one piece and supports with its other tongue-shaped end (122, 123, 124) against the brake shoes (6, 7). according to any one of claims 6, 10 or 11, which has (126) the recess of the bracket 79> 07 "786 ~ 3 in 12 13 14 15. The brake shoe next to the piston, characterized therefrom, is folded at such an angle in the direction of movement of the brake shoe that it exerts a restoring force on it. Resilient brake shoe holder according to any one of claims 6, 10 or 11, that the section between the attachment point and the tongue (124) are bent characterized therefrom, end which abuts the brake shoe near the piston, against the brake disc (3) and engages with the brake shoe adjacent the piston. , that the free ends of the holding spring (12) are bent inwards backwards. next to the piston is bent towards the radially outer edge of the brake eye. (7) -
SE7907786A 1978-09-30 1979-09-20 SPRING BRAKE BACK HOLDER FOR A FLOAT BUMPER DISC BRAKE SE437864B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782842790 DE2842790A1 (en) 1978-09-30 1978-09-30 SPRING BRAKE SHOE BRACKET FOR A SWIMMING CALIPER DISC BRAKE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7907786L SE7907786L (en) 1980-03-31
SE437864B true SE437864B (en) 1985-03-18

Family

ID=6051064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7907786A SE437864B (en) 1978-09-30 1979-09-20 SPRING BRAKE BACK HOLDER FOR A FLOAT BUMPER DISC BRAKE

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE2842790A1 (en)
ES (1) ES245834Y (en)
FR (1) FR2437528A1 (en)
GB (1) GB2031085B (en)
IT (1) IT1123344B (en)
SE (1) SE437864B (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2582365B1 (en) * 1985-05-22 1987-07-24 Bendix France SPRING FOR DISC BRAKE AND DISC BRAKE PROVIDED WITH SUCH A SPRING
DE8906980U1 (en) * 1989-06-07 1990-10-04 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Partially lined disc brake with hold-down spring
DE4126339C2 (en) * 1991-08-09 2002-04-04 Continental Teves Ag & Co Ohg Part floating disc brake for high-performance vehicles
AU2017266207B2 (en) 2016-05-20 2019-11-07 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle, brake pad, and brake pad set
EP3458737B1 (en) 2016-05-20 2022-06-08 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a utility vehicle and brake pad set

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2212464C3 (en) * 1970-04-28 1979-09-20 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Combined return and hold-down spring
FR2245227A5 (en) * 1973-04-19 1975-04-18 Dba
DE2340241C3 (en) * 1973-08-09 1983-12-08 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Floating caliper, partially lined disc brakes, in particular for motor vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
DE2842790C2 (en) 1988-02-25
ES245834Y (en) 1980-07-01
FR2437528B1 (en) 1982-06-18
GB2031085B (en) 1982-08-25
DE2842790A1 (en) 1980-04-10
GB2031085A (en) 1980-04-16
FR2437528A1 (en) 1980-04-25
SE7907786L (en) 1980-03-31
ES245834U (en) 1980-01-16
IT7926006A0 (en) 1979-09-26
IT1123344B (en) 1986-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102557204B1 (en) Disc brakes and brake lining sets for commercial vehicles
KR102656462B1 (en) Disc brakes and brake lining sets for commercial vehicles
US8393441B2 (en) Spreader spring
JP5048758B2 (en) Disc brake, pad support and pressure plate for such disc brake
US4658938A (en) Spreading spring for a floating-caliper or fist-type caliper spot-type disc brake for automotive vehicles
CN110291306A (en) The partly lined disk brake of motor vehicles fixed caliper with steel plate arcuate gap spring
CN101033776B (en) Friction coupling
SU646934A3 (en) Friction disc
DE60201263D1 (en) FRICTION LINING
GB2030251A (en) Floating caliper spot type disc brake a clamping spring therefor
US6971486B2 (en) Caliper spring clip with axial force direction
CN118128847A (en) Friction lining assembly for a sliding caliper partially lined disc brake of a motor vehicle
SE437864B (en) SPRING BRAKE BACK HOLDER FOR A FLOAT BUMPER DISC BRAKE
US10240649B2 (en) Caliper for disc brake
US2973837A (en) Combined automatic adjustor and retraction means
CN110998125A (en) Friction lining retaining spring for improved fastening of a brake piston
RU2113368C1 (en) Vehicle disk brake
SE527335C2 (en) Stabilizer for brake disc
US3106991A (en) Brake camshaft bearing
US4958703A (en) Spot-type disc brake
US3283858A (en) Brake
US1934448A (en) Brake
CN105358859B (en) The brake lining component for disk brake including denoising device
GB2045876A (en) Floating-caliper disc brake
GB2071208A (en) Internal combustion engine rocker arm arrangement having a readily replaceable plate spring

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7907786-3

Effective date: 19891003

Format of ref document f/p: F