Die Erfindung bezieht sich auf eine kombinierte Rückstell- und Niederhaltefeder für die Bremsbacken
von Teilbelagscheibenbremsen der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Art.The invention relates to a combined return and hold-down spring for the brake shoes
of partially lined disc brakes of the type specified in the preamble of the claim.
Bei einer bekannten Rückstell- und Niederhaltefeder dieser Art (DE-OS 20 20 684) sind di. beiden Blattfedern
durch einen Rohrniet starr Miteinander verbunden. Hierbei kommt es durch die herste, ungsbedingten
Ungenauigkeiten der Halterung der Blattfedern am Bremssattelgehäuse und der Bremsbacken zu unterschiedlichen
Anpreßkräften zwischen den Anlageflächen der radal innen liegenden Blattfeder und den
Bremsbacken.In a known return and hold-down spring of this type (DE-OS 20 20 684) are di. both leaf springs
Rigidly connected to one another by a tubular rivet. Here it comes from the manufacture, condition-related
Inaccuracies in the mounting of the leaf springs on the caliper housing and the brake shoes result in different
Contact pressure between the contact surfaces of the radially inner leaf spring and the
Brake shoes.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kombinierte Rückstell- und Niederhaltefeder der
angegebenen Art zu schaffen, die die Herstellungsungenauigkeiten ausgleicht und ein gleichmäßiges Niederhalten
beider Bremsbacken im Belagschacht des Bremssattelgehäuses gewährleistet. Durch die im
Patentanspruch angegebene Erfindung wird diese Aufgabe gelöst.The invention is based on the object of providing a combined return and hold-down spring
to create specified type, which compensates for the manufacturing inaccuracies and a uniform hold down
of both brake shoes in the lining shaft of the brake caliper housing. Through the im
Claim specified invention this object is achieved.
Mit der Erfindung wird eine einfache Verbindung zwischen der oberen und der unteren Bla'feder
geschaffen, die eine begrenzte Schwenkbewegung der unteren Blattfeder um eine senkrecht zu ihrer
Haupterstreckungsrichtung und tangential zur Bremsscheibe
verlaufende Achse ermöglicht, so daß eine gleichmäßige Verteilung der Federkraft auf die beiden
Bremsbacken erzielt wird.With the invention a simple connection between the upper and lower Bla'feder, there is provided egg n e limited pivotal movement of the lower leaf spring allows about an axis perpendicular to their main direction of extension and extending tangentially to the brake disc axis, so that a uniform distribution of the spring force on the two brake shoes is achieved.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher
beschrieben. Die Zeichnung zeigt einen Schnitt in axialer Richtung durch eine Teilbelagscheibenbremse
mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Rückstell- und Niederhaltefeder.An embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below
described. The drawing shows a section in the axial direction through a partially lined disc brake
with a return and hold-down spring designed according to the invention.
In der Zeichnung sind zu beiden Seiten einer gestrichelt dargestellten Bremsscheibe 1 aus Belagträgem
2, 2' und Bremsbelägen 3, 3' zusammengesetzte Bremsbacken angeordnet Die Bremsbacken sind in
einem nicht näher bezeichneten Belagschacht eines Bremssattelgehäuses 9 geführt Um bei gelöster Bremse
ein Klappern und einen Verschleiß der Bremsbacken zu vermeiden, ist eine kombinierte Rückstell- und Niederhaltefeder
vorgesehen, die aus einer oberen Blattfeder 5 und einer unteren Blattfeder 6 besteht Beide Blattfedern
liegen aufeinander und sind quer zur Bremsscheibe 1 angeordnet. Die Enden der unteren Blattfeder 6 sind
nach innen abgebogen und nochmals bis auf einen Sicherheitsabstand zur oberen Blattfeder 5 hin abgewinkelt,
so daß ihre elastische Verformung begrenzt ist. Mit den schrägen Anlageflächen 7, T liegt die Blattfeder 6
auf den Innenkanten der Belagträger 2,2' auf. Die obere Blat'feder 5 greift mit ihren Enden unter die Köpfe
ζ-νβιΐΓ beidseitig des ßelagschachtes einander gegenüuerliegend
im Bremssattelgehäuse 9 befestigter Kerbnägel 8 und ist hierdurch lösbar mit dem Bremssattelgehäuse
9 verbunden.In the drawing, brake shoes composed of brake pads 2, 2 'and brake pads 3, 3' are arranged on both sides of a brake disc 1 shown in dashed lines To avoid brake shoes, a combined return and hold-down spring is provided, which consists of an upper leaf spring 5 and a lower leaf spring 6. Both leaf springs lie on top of one another and are arranged across the brake disc 1. The ends of the lower leaf spring 6 are bent inward and angled again to a safety distance from the upper leaf spring 5, so that their elastic deformation is limited. With the inclined contact surfaces 7, T , the leaf spring 6 rests on the inner edges of the lining carriers 2, 2 '. The upper leaf spring 5 engages with its ends under the heads ζ-νβιΐΓ on both sides of the ßelagschachtes facing each other in the brake caliper housing 9 attached grooved nails 8 and is thereby releasably connected to the brake caliper housing 9.
Die untere Blattfeder 6 weist in ihrem mittleren Bereich einen radial nach außen gerichteten, im
Querschnitt um mehr als 180° zylindrisch gebogenen Abschnitt 10 auf, der in einem entsprechend gebogenen
Bereich 11 der oberen Blattfeder 5 schwenkbar um eine
Achse gehalten ist, die senkrecht zur Haupterstrekkungsrichtung der unteren Blattfeder 6 und tangential
zur Bremsscheibe 1 verläuft. Durch diese Ausbildung ist die untere Blattfeder 6 soweit beweglich, daß sie
herstellungsbedingte Ungenauigkeiten, insbesondere verschiedene Höhen der Belagträger ausgleichen kann,
so daß beide Bremsbacken mit annähernd gleicher Kraft in den Belagschacht hineingedrückt werden. Der
Zusammenbau der beiden Blattfedern ist auf einfache Weise und ohne besondere Vorrichtungen möglich,
indem der Abschnitt 10 der Blattfeder 6 seitlich in den Bereich 11 der Blattfeder i5 eingeschoben wird.The lower leaf spring 6 has in its central region a radially outwardly directed, im
Cross-section through more than 180 ° cylindrically curved section 10, which is in a correspondingly curved
Area 11 of the upper leaf spring 5 can be pivoted about a
Axis is held perpendicular to the main direction of extension of the lower leaf spring 6 and tangentially
runs to the brake disc 1. With this design, the lower leaf spring 6 is movable to the extent that it
can compensate for manufacturing-related inaccuracies, in particular different heights of the lining carriers,
so that both brake shoes are pressed into the lining shaft with approximately the same force. Of the
Assembly of the two leaf springs is possible in a simple manner and without special devices,
in that the section 10 of the leaf spring 6 is pushed laterally into the area 11 of the leaf spring i5.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings