SE187199C1 - Anordning för försegling av förpackningar av kartong eller liknande material med förseglingsremsa - Google Patents

Description

KLASS INTERNATIONELLSVENSK B 65 b81 a:6/01 PATENT- OCH REGISTRERINGSVERKET Ans. 6152/1960 den 23/6 1960Hartill tva ritningar 0 W CHRISTENSSON, BROMMA Anordning for forsegling av forpackningar av kartong eller liknande material med forseglingsremsa Foreliggande uppfinning avser en anordning for forsegling av forpackningar, t. ex. av wellpapp, med hj alp av forseglingsremsa. Darvid ror det sig orn shdana storre forpackningar, vilka vanligen dro utforda av en mer eller mindre styv kartong, foretradesvis, sasom redan ovan angivits, wellpapp, och som bestd av fyra sidor, i rektanguldr formation, var och en vid sin ovre resp. sin undre sida forsedd med en tillslutningsflik. Forslutningen av sadana fOrpackningar tillgar som bekant sO. att man forst yiker in tvâ varandra motsthende tillslutningsflikar sh. att dessa bilda de i forslutningen inre tillslutningsflikarna, och ddrefter viker ned de hada vid samma dude av forpackningen befintliga htersthende tillslutningsflikarna, sd. att dessa med sina fria overkanter ligga tatt intill varandra. Pd detta salt uppkommer mellan de hada yttre tillslutningsflikarna en langsgdende slits.

Vid fOrseglingen av en Asian forslutning dr det brukligt att man anvander sd. kallad fOrseglingsremsa. Denna kan exempelvis besth av gummerat papper, av plastbelagt material sasom papper eller irav eller annat for andamd.- let lampligt material, som dock är remsformat. Den ifrhgavarande remsan av forseglingsmaterial anbringas ddrvid dtminstone Over den nyss namnda langsgAende slitsen mellan de hada yttre tillslutningsflikarna, vanligen sa, att den stracker sig fran ett ndgot nedanfOr resp. ovanfor (beroende ph am forpackningens Oversida eller undersida skall forslutas) resp. sida med en anfartg, darefter Over slitsen, och darefter utefter den vid slitsens bortre Made befintliga tvarsidan med en avslutning. Anfangen och avslutningen dro avsedda att fasta och sdkra forseglingsremsan vid forpackningens tvarsidor och daxigenom tilldela forpackningen i dess f8rslutna och forseglade tillsthnd Onskvard stadga.

Maskiner for genomforande av en sadan for- Dupl. kl. 54 a: 12; 81 b: 2 slutning dro i regel forsedda med en transportor fOr forpackningarna, medelst vilken dessa foras fram Over en bana. Banan passerar ddrvid ett st011e, vid vilket forseglingsremsan bringas att lagga sig Over slitsen mellan de hada yttre tillslutningsflikarna for att slutligen strykas till mot den motan:de och/eller slappande tvarsidan for bildande av anfangen resp. avslutningen, forsavitt icke Atminstone anfangen redan tidigare blivit nedstruken.

Vid shdana maskiner ror det sig praktiskt taget uteslutande am forpackningar, som dessforinnan forpackats med det material, som skall inneslutas i dem, varvid man anvant en sdrskild forpacknings- och/eller forslutningsmaskin, eller eventuellt foretagit fyllningen och/eller forslutningen air forpackningen for hand. Del kan ddrvid icke undvikas, att av de fyllda och forslutna men dnnu icke forseglade forpackningarna kan ske i en tamligen oregelbunden takt. A andra sidan viii man, att forseglingsmaskinen skall arbeta full-. standigt automatiskt, dvs. att forpackningen skall matas fram genom maskinen utan ingrepp i frammatningsrorelsen frAn maskinskotarens sida, och likaledes skall forseglingsremsan matas fram utan sadant ingrepp.

Om nu forseglingsremsan matas fram kontinuerligt, men av en eller annan anledning flagon fOrpacking icke skulle sta i tur att f8rseglas ph. grund av att den tidigare operationen (fyllningen och/eller forslutnin:gen) annu icke fortskridit tihlräckllgt langt, kunna allvarsamma komplikationer uppkomma. Pet Or ofta ett tdmligen start stycke forseglingsremsa, som dtgar for forsegling av varje sarskild forpackning, och om detta med vidhaftningsmodel (upplost gummi arabicum, bindemedelsplast e. d.) ph sin yta forsedda stycke skulle matas fram, utan att samtidigt anbringas ph. rdtt shit ph forpackningen, skulle en oredig hdrva av forseglingsmaterial komma att 2- 71199 — storande satt lagra sig i maskinen och med stOrsta sannolikhet astadkomma driftsavbrott.

AN praktiska skal kan man icke mata fram forseglingsremsan I stycken, som aro av forutbestamd langd, utan man maste hamta forseglingsremsan fran eft Muhl, vanligen i form av en forradsrulle. Forseglingsremsan maste darfOr kapas av i ett eller annat sammanhang med dess applicerande pd forpackningen och for detta andamal fordras, att fOrseglingsrena, san är strackt. Men om flagon forpackning icke finnes bakom den nyss forseglade forpackningen, kan forseglingsremsan heller icke vara strackt, och avkapningen kan misslyckas, vilket ytterligare kan bidraga till amide av komplikationen i driftsstorningen.

Det är slutligen av betydelse, att man kan mata in forpackningar av varje sarskild, Mr det individuella andamalet lampad storlek. Dock bor h6jden pa forpackningen lampligen vara lika eller atminstone tillnarmelsevis lika, och likaledes bor slitsen mellan de hada yttre tillslutningsflikarna vara belagen pa samma eller atminstone tillnarmelsevis samma stalle i maskinens tvarriktning. Man blir da hanvisad till att bestdmma forpackningens storlek, da denna skall Tara variabel, genom andring av forpackningens langd i maskinens transportriktning. For den. skull maste sarskilda atgarder vidtagas for anpassning av forseglingsremsans langd efter storleken pa den i vart sarskilt fall genom maskinen passerande forpackningen. For en riktig funktion av dessa anordningar är det av vikt, att forpackningen efter att under maskinens arbete hava kornmit in under inflytande av maskinens verksamma delar, icke siannas i sin rOrelse utan kontinuerligt Ewes vidare, tills forseglingen dr fullbordad.

Med hansyn till att forseglingsremsan av o-van angivna orsaker bOr matas fram 1 kontinuerligt fOrlopp och kapas av I anslutning till dess applicerande pa forpackningen, är det aven av betydelse, att en fOrpackning icke slappes fram genom maskinen, utan att sakerhet foreligger for att efterfoljande forpackning kommer att passera I ratt tur genom maskinen.

Det ãr emellertid icke tillrackligt for crudentle av saker funktion, att den for tillfdllet forseglade forpackningen efterfoljes I raft fur av en annan forpackning, utan dessutom maste man aven veta, att denna efterfoljande forpackning i sin tur efterfoljes I ratt tur av en ytterligare forpackning. Anledningen hOrtill kan uttryckas pa foljande salt: Antag att en forsta forpackning, vilken vi i det foljande vilja benamna forpackningen A, matas in i maskinen, dar den underkastas forsegling av anfangen och sjalva slitsen. Innan avslutningen pa forseglingsremsan under tillslatning av forseglingsremsan kan fastas pa sin plats, maste synbarligen forseglingsremsan kapas ay. Denna shall darefter med sin genom avkapningen bildade nya, motande kant eller ande lagga sig an mot den mOtande tvarsidan pa en ytterligare forpackning, som vi i det foljande vilja beteckna som fOrpackningen B. Eljest uppkommer risk for komplikation genom att forseglingsremsan deformerar sig, t. ex. rullar sig, sd att den icke kommer i ratt kontaktld.ge i forhallande till den motande tvarsidan pa forpackningen. B. Men a andra sidan far man icke lata forpackningen B passera vidare till det laze, i vilket avkapning av forseglingsremsan skall dga rum, om man icke dessforinnan forvissat sig om att efter forpackningen B foljer en ytterligare forpackning, som vi i det foljande vilja beteckna som forpackningen C, ty eljest skulle de ovan namnda koMplikationerna intrada i samband med avkapningen av forseglingsremsan bakom forpackningen B.

Del framgar av det ovanstaende, att det Mr storningsfri drift av maskinen for forsegling av forpackningar är av oundgdngligen erforderlig betydelse, att atminstone tva forpackningar, redan innan de fdras in till forseglingsmaskinens verksamma delar, befinna sig I tur efter varandra, sa att de kunna matas in pa rdtt avstand fran varandra, bestdmt av langden pa framforvarande forpackning, och vidare att av dessa forpackningar den ena vid tiden for avkapningen av fifkrseglingsremsan skall befinna sig fore avkapningsstallet, medan den andra forpadmingen vid samma tidpunkt skall befinna sig efter avkapningsstallet.

Det framgar emellertid Oxen, att det an av synnerligen stor fordel, om Even en tredje forpackning befinner sig i tur att matas in i maskinen i Mit lage i forhallande till de bada nyss namnda forpackningarna, dock efter den senare av dessa.

Man kan na detta resultat pa principiellt tva' olika salt: For det forsta kan man valja maskinens arbetshastighet sa. lag, att, hum langsamt den forega.ende maskinella eller manuella operationen An ma forsigga, det ovan angivna villkoret dock alltid ar uppfyllt. Dena Ar givetvis icke nagon tekniskt tilltalande losning pa. problemet, eftersom ddrigenom den totala arbetskapaciteten i hela anlaggningen, vilken ju blir beroende av arbetskapaciteten pa den maskinenhet, som ham lagsta kapacitet, blir for lag. Den rdcker ju icke till for att omhandertaga de fOrpackningar, som redan passerat andra, tidigare steg i tillverkningskedjan.

For det andra kan man emellertid, och det fir detta som utgor uppfinningens karnpunkt, valja arbetshastigheten pa forseglingsmaskinen hogre an den hogsta arbetshastighet, som kan presteras i de narmast foregaende maskinella eller manuella operationema och genom sarskilda kanselorgan paverka medal Mr att tillfälligt stoppa maskinens arbete, sa snart de givna betingelsema icke aro uppfyllda- — —3 resp. fOr att aterigen starta maskinens arbete, sa snart betingelsetillstandet aterigen foreligger, och att darvid i raft avpassade lagen mata in forpackningarna till forseglingsmaskinen.

De nananda kanselorganen innehalla foretradesvis elektriska kontakter, som pa.verka en start- och stoppkrets for en maskinen drivande motor, men aven andra anordningar kunna forekomma, t. ex. kan man anordna en av de elektriska kontakterna paverkad magnetkoppling, som ryckes ur resp. in i funktionslage, i beroende av funktionen hos de namnda kontakterna.

Ytterligare .detaljer av uppfinningen komma att framgâ av nedanstaende beskrivning av ett valt utforingsexempel pa en forseglingsmaskin enligt uppfinningen. Det ar emellertid tydligt, att uppfinningen icke ãr begransad till detta sarskilda utforingsexempel, utan att olika modifikationer kunna forekomma inom uppfinningens ram.

Pa ritningarna, till vilka den foljande beskrivningen av utforingsexemplet hanvisar, visar fig. 1 en principiell skiss till forklaring av uppfinningens huvaddrag, medan fig. 2 visar en detaljbild av en. forsta elektrisk kontaktanordning och fig. 3 visar en detaijbild av en andra elektrisk kontaktanordning. Fig. 4 visar en i anordningen enligt fig. 1 ingaende apparat for aterhallande av forpackningarna for forhindrande av deras fortidiga riirelse genom maskinen, och fig. 5 visar anordningen fOr tillforande av forseglingsremsa till forpackningarna. Fig. 6 visar anordningen for strackning och avskarning av forseglingsremsan mellan tva forpackningar, och fig. 7 visar slutligen ett elektriskt kopplingsschema Over anordningen enligt fig. 1.

I fig. 1 aterfinner man de tre ovan omnamnda fOrpackningarna A, B och C, vilka skola stâ i tur efter varandra, eller av vilka atminstone de tva forstnamnda A och B skola std i tur efter varandra f8r inmatning i maskinen, fOr att derma skall vara i gang. Man ser darvid, att forpackningarna A och B aro av inbordes olika storlek, medan forpackningen G kan vara antingen lika stor som endera av forpackningarna A eller B eller ocksa kan vara av ytterligare en storlek. Forpackningarna tillforas den egentliga forseglingsmaskinen Over en vantebana 10 i riktningen av pilen 11. Vantebanan kan exempelvis besta av ett antal rullar, som icke drivas, utan som erhalla sin rorelse darigenom, att forpackningarna skjutas fram over dem pa grund av trycket frau bakom varande forpackningar. Eventuellt kan rullbanan vara svagt lutande, sa att forpaekningarna av egen vikt bringas att rora sig i pilens 11 riktning. Fiirpackningen A kvarballes emellertid mot fortsatt rorelse av ett par hakar 12. Vid detta tillfalle har forpackningen A redan lamnat rullbanan och kommit in Over bandtransportoren 13, vilken ror sig i riktningen av pilen 14. ritningarna hava ytterligare ett par f Orpackningar visats, vilka befinna sig i rorelse genom den egentliga forseglingsmaskinen, namligen forpackningarna D, E ()eh F.

FOrpackningen D liar just kommit under inverkan av fOrseglingsverket, vilket i den schematiska fig. 1 antytts darigenom, att klisterremsan 15 angivits ford nedat i en liana i riktningen av pilen 16. Denna klisterremsa har redan anbragts Over slitsen pa fOrpackningen E samt Litt falla fritt nedat for bildande av en anfang 17 pa denna forpackning. Daremot har forseglingsremsan annu icke kapats av med hjalp av avkapningsanordningen 18 mellan forpackningarna D och E. Filjande steg i maskinens arbete irmebar i sjalva verket att fOrseglingsremsan kapas av, samt att anfangen och avslutningen p0. forseglingsremsan slatas till Over den motande resp. den slappande kortsidan pa forpackningen, vilket sker i det stadium, i vilket forpackningen E befinner sig.

Den kontinuerliga funktionsfoljden i maskinen kontrolleras medelst elektriska strOmbrytare, som i sin tur paverkas av forpackningarna. Dessa kontrollatgarder aro foljande : Strombrytare 19, 20 och foretradesvis aven 21 markera, cm atminstone forpackningarna A, B och G sta i tur for att forseglas i maskinen, Ar detta fallet, sa Hiles maskinens motor I gang, och transportoren 13 befinner sig i funktion. Skulle daremot det angivna det icke markeras av strombrytarna 19, 20 och eventuellt 21, sh stannas maskinens motor, och maskinen blir da staende exempelvis i det i fig. 1 visade laget. En strombrytare 22 slutes, forpackningens D bakre kant passerar ett givet lage, och foranleder da, att sparren 12 drages undan, sA att fOrpackningen A kan folja efter forpackningen D pa det givna avstand, som aven aterfinnes mellan bakre kanten pa forpackningen E och framre kanten pa RVpackningen D resp. mellan bakre kanten forpackningen F och framre kanten pa forpackningen E. Pa. detta satt forsattes forpackningen A i rorelse och kommer sa. smaningom in i det lage, som pa fig. 1 intages av forpackningen D. Forpackningen D trader i stallet for forpackningen E, och denna trader i stallet for forpackningen F. Pa grund av de olika forpackningarnas inbOrdes olika storlek kan det intraffa, att de icke befinna sig pa exakt de stallen, som angivas i fig. 1, men regelbundet markeras dock passerandet av deras bakre kanter forbi givna stallen av strombrytare sasom strombrytaren 22, vilka inleda givna funktioner. Salunda inleder strombrytaren 23 avkapningsanordningens 18 funktion, och strOmbrytaren 24 sluter funktionen for ned7 strykningen av avslutningen pa forseglingsremsan utefter den. slappande sidan pa forpackningen, Oval som eventuellt tillstrykning av hela forseglingsremsan.

Skulle under derma funktionsserie yid na- 4 got tillfalle icke de hada kontakterna 19 och 20 och foretradesvis aven kontakten 21 vara slutna, sa markerar delta, att icke langre tva. forpackningar A och B och Riretradesvis aven en tredje forpackning C sta i tar att matas in i forseglingsmaskinen, och for att man med full sakerhet skall undvika att maskinen gar i tomgang, i vilket fall komplikationer av ovan angivna slag skule kunna uppkomma, stannas maskinen i avvaktan pa att forpackningar i tillräckligt antal skola befinna sig pa vantebanan. Detta tillstand maste fran lid till annan uppkomma, eftersom det var en forutsattning, att forseglingsmaskinen har storre arbetskapacitet an den stOrsta arbetskapaciteten hos det narmast foreghende steget i tillverkningsprocessen. Kontakterna bora for den skull vara sâ fordelade utefter avvantningsbanan, att de oberoende av forpackningarnas storlek standigt markera det fulla antalet forpackningar. Man ser salunda att kontakterna 19 och 20 icke aro lika belagna i forhallande till fOrpackningarnas A och B motande sidor. Forpackningen A är en titan forpackning, under det att fOrpackningen B dr en stor forpackning. Avstandet skall vara sA stort, att dA forpackningen B trader i stallet for forpackningen A, den icke samtidigt skall kunna paverka bada kontakterna 19 och 20. Men dessutom bor avstandel vara sa litet, att aven om alla forpackningarna A, B och G yore av minsta forekommande storlek, var kontakt paverkas av en forpackning. I etta innebar, att aystandet melIan kontakterna 19, 20 och 21 skall vara minst lika stort som langden av den storsta forekommande forpackningen men icke stone On dubbla langden av den min sta forekommande forpackningen.

Efter denna allmanna beskrivnig av uppfinningens generella prineip, shall en detaljerad beskrivning lamnas over de olika i maskinen ingkende detaljerna.

Fig. 2 visar schematiskt anordnande av var och en av kontakterna 19, 20 och 21. Ett antal av rullarna i rullbanan 10 aro i denna figur angivna med 25, 26 27 osv. PA dessa rullar ror sig en forpackning 28 i riktningen av pilen 29. Slitsen mellan de hada yttersta tillslutningsflikarna pa forpackningens 28 Oversida Or betecknad med 30. Under sin rorelse styres fiirpackningen med hjalp av ett par pa dess sidor anordnade skenor 31 rasp. 32. Pa lampligt valt stalle utefter den ena av dessa skettor, 1. ex. skenan 32, dr en bladfjader anordnad pa sadant salt, att den under endast mycket svag lutning stracker sig in i forpackningens 28 bana, sa som angives medelst bladfjadern 33. Vid dess ande paverkar den ett stift 34, som bildar manoverstift for strombrytaredosan 35, vars utgaende ledningar aro betecknade med 36.

Funktionen av denna anordning ar fbljande: Da f8rpackningen 28 passerar fjadern 33, pressar forpackningen denna fjader mot ske 7 199 — nan 32, och stiftet 34 pressas da. in i strombrytaredosan 35 for slutande av dess strombrytare, sa att kontakt uppkommer mellan de bada ledarna i ledningen 36.

I fig. 3 visas en av strombrytareanordningarna 22, 23, 24. En forpackning 37, vilken kan vara identisk med vilken som heist av forpackningarna D, E eller F, rat. sig Over banan i forseglingsmaskinen, representerad ay transportbandet 38, och rorelsen agar har liksom tidigare rum frail vanster till hoger, dvs. riktningen av pilen 39. Ovanfor forpackningens bana är en strombrytaredosa 40 anordnad. Denna ar sa utford, att dess manoverarm paverkar en vridbar axel 41. PA den yttre anden av denna axel sitter en paverkningsarm 42, som normalt slapar Over forpackningens 37 oversida men da fOrpackningen under sin rOraise kommit in i det i fig. 3 visade laget faller ned bakom forpackningen, sa att den kommer att vila mot ett still, 43. Sanatidigt slates genom axelns 41 vridningsrOrelse den elektriska kontakten i dosan 40 for att aterigen brytas, dO paverkningsarmen 42 lyftes upp i sitt normallage av nasta fOrpackning.

Pet antages att yid den beskrivna utfOringsformen av fOrseglingsmaskinen forpackningen skall samtidigt forseglas vid dess undre saval som vid dess ovre sida. I stoma drag aro de for andamalet nyttjade anordningarna spegelsymmetriska, men vissa smarre avvikelser frail den fullstandiga spegelsymmetrien foreligga dock. For klargorande harav kommer i del foljande var och en av detaljanordningarna att visas i sitt fullstandiga skick, ornfattande bade den owe och den undre anordningen.

Fig. 4 visar salunda apparaten for aterhallande av forpackningarna, cla de befinna sig det lage, som i fig. 1 angives av forpackningen A.

Ett antal rullar 44-48 utgOra de sista rilllarna i rullbanan 10, fig. 1. Med deras hjalp fores forpackningen Over till transportbandet 49, vilket Riper Over en viindrulle 50, vilken kan vara antingen den driyna eller den drivande rullen for det andlosa transportbandet 49. Dess ovre part uppbar forpackningarna, och for forhindrande av alltfor stark nedsjunkning Or denna part av transportbandet 49 uppstottat med ett antal fritt vridbara stOdrullar 51. For sakerstallande av jamnare transportrorelse Or i det visade utforingsexemplet Oven ett Owe transportband 52 jamte tillhOrande vandrulle 53 anordnat. En. forpackning Or antydd yid 54. Den halles i det visade laget tillbaka av tva hakformade organ 55, 56, anordnada pa armar 57, 58, vilka Oro vridbara kring axeltappar 59, 60. Armarna 57, 58 Oro foretradesvis utforda sasom vinkelhavarmar, och vid deras sidoriktade armar Oro dragfjadrar 61, 62 fasta, vilka strava att overfora aimarna till deras sparrande lagen. Vid de andar pa armarna 57, 58, som uppbara de hakformade organen 55, 56, aro aven ett par dragstanger 63, 64 fas- - - ta, vilka std i fOrbindelse med ankarena i ett par sugmagneter 65, 66.

Man inser ornedelbart, att om dessa magneter magnetiseras, sa komma de att suga till sig sina ankaren, och fiiljden blir, att de bade hakarna 55, 56 lams ut ur forpackningens 54 bana, sa att denna kommer att medtagas av transportbanden 49 och 52 i dessas rorelse at hoger i figuren. Sedan den strompuls upphOrt, vilken foranledde hakarnas 55, 56 tillbakadragande och forpackningens frigivande for fortsatt rorelse, sla hakarna mot forpackningens ovre resp. undre sida under inverkan av fjadrarna 61 och 62, men dd forpackningarna am slata, kunna de lake hindra dem i deras riirelse. De atervanda ,darfOr lake till sina I figuren visade lagen forr an forpackningen 54 i sin helhet passerat, varefter de bromsa upp r8relsen hos nast foljande forpackning, tills denna kommer i tur att rora sig framat genom forseglingsmaskinen for att i denna folja pa ett avpassat avstand efter forpackningen 54.

Fig. 5 visar anordningen for tillforande av forseglingsremsan till forpackningen. En fOrpackning 67 passerar i denna figur fram mellan de hada transportbanden 68, 69. I verkligheten bestar vart och ett av dessa band av tva parallella banddelar pa visst transversellt avstand fran varandra, sa att sjalva slitsen melIan de bada yttre tillslutningsflikarna icke tAckes av banden utan blir tillgangligt for applicerande av forseglingsremsan. Denna hamtas fran en Ovre fOrradsrulle 70 och en undre forradsrulle 71 och 18per pa ovre sidan i form av fOrseglingsremsan 72 forbi en forsta styrrulle 73, en fuktningsrulle 74, vilken doppar ned i ett bad i ett trag 75, ett par styrrullar 76 och 77' av vilka den sistnamnda samtidigt tj anst- som antryckningsrulle mot fOrpackningens 67 iiversida, och Mier darefter med forpackningen. Antryckningsrullen 77' Sr for detta andamal lampligen monterad pa anden av en fjaderbelastad arm 77", vridbar kring en axeltapp 78. Pa motsvarande salt 18per den undre forseglingsremsan 79 ut frail fOrradsrullen 71 Over en forsta styrrulle 80, en anfuktningsrulle 81, som doppar ned i ett vatsketrag 82' samt mellan forpackningens 67 undersida och en antryckningsrulle 83, vilken sistnamnda ar lagrad pa en arm 84, som under fjaderbelastning Sr vridbar kring en axeltapp 85.

Del bor bemaans, att vid den nu beskrivna anordningen forseglingsremsan matas fram Over oversidan pa en forsta forpackning, t. ex. forpackningen E, fig. 1, da denna passerar under remsverket enligt fig. 5, samt darefter drages fram under forpackningarnas fortsatta rorelse utefter transportbanan, tills forseglingsremsan traffar oversidan av nista forpackning, i det valda exemplet salunda forpackningen D, fig. 1. Den kommer foljaktligen att 18pa som en .spand strang 86, se fig. 1, fran oversidan av forpackningen E till oversidan av forpackningen D, och den maste for den skull kapas ay.

Detta sker i avkapningsverket, vilket visas i fig. 6. Avkapningsverket ombesorjer samtidigt preliminar tillstrykning av avslutningen pa forpackningen E och anfangen pa. forseglingsremsan D, pa satt som kommer att narmare klargOras i anslutning till fig. 6.

I fig. 6 visas salunda tva fOrpackningar 87 och 88, vilka kunna identifieras med f8rpackningarna E resp. D i fig. 1. De framforas lik-: som tidigare mellan ett undre och ett Ovre transportband 68 resp. 69. Dikt mot undersidan av transportbandets 69 plan, men utan kontakt med detta transportband, eftersom del ju dr uppdelat i tva halfter, belagna pa var sin side om forseglingsremsan, ligger denna remsa, sá att den pa ritningen sammanfaller med undre kanten pa. transportbandet 69 resp. Owe kanten pa transportbandet 68. Den kniv, som anvandes for avkapningen av forseglingsremsan, an for det undre verkets vidkommande betecknad 89 och for det byre verkets vidkommande med 90. Knivarna aro monterade pa skaft 91 resp. 92, vilka aro vridbara kring mot forpackningarnas rorelseriktning vinkelrata. axeltappar 93, 94. Knivskaften Mins normalt i sina mot forseglingsremsans plan vinkelrata lagen, i vilka de a.ro ritade i fig. 6, medelst ett par fjadrar 95 resp. 96. Tapparna 93, 94 aro anordnade i ett par tvarstyelien 97, 98, vilka uppbaras av stanger 99, 100, som styras for vertikal fram- och Atergaende rorelse mellan styrtrissor 101 och 102 resp. 103 och 104. Stangerna 99, 100 sta under inflytande av var sin fjader 105, 106, som stravar att fora resp. stang 99, 100 till dennas frail forpackningen avlagsnade lage, dvs. for det undre verkets vidkommande neat och f6r det Owe verkets vidkommande uppat. Mot verkan av dessa fjadrar kunna emellertid stangerna 99, 100 jamte knivskaften 91, 92 och knivarna 89, 90 fOrskjutas till ingreppslage med forseglingsremsan, sa att denna kapas ay. For detta andamal ar undre anden pa den undre stangen 99 resp. o-vre anden pa den ovre stangen 100 forbunden med anden pa en havarm 107 resp. 108, vilken ãr -vridbar kring en tapp 109 resp. 110 under inverkan av dragstangen 111 resp. 112 till en sugmagnet 113 resp. 114.

I hittills beskrivna ,delar fungerar anordningen enligt fig. 6 pa foljande satt: Vid det tillfalle, da strombrytaren 23, fig. 1, markerar, att forpackningen E alias forpackningen 88 kommit i det lage, att avkapning av forseglingsremsan lampligen bor Aga rum for att dess bada andar skola kunna omlaggas till att bilda avslutning pa forpackningen E alias 88 och anfang pa forpackningen D alias 87, slutes strOmmen genom lindningarna pa de hada sugmagneterna 113, 114, och dessa attrahera omedelbart sina resp. ankaren. Harigenom vridas armarna 107 och 108, och stangerna 99 och 100 jamte knivskaften 91 och 92 6 samt knivarna 89 och 90 forskjutas mot forseglingsremsan for dennas avkapande. Under tiden befinna sig ernellertid forpackningarna i kontinuerlig rörelse, och for den skull dr det nodvandigt att soda for att knivarna sporadiskt kunna folja forpackningarna i deras rOrelse, tills forseglingsremsan är halt avskuren. Det är for detta andamal, som knivskaften 91, 92 lagrats vridbara i rorelsens riktning mot verkan av fjadrarna 95, 96. Sd snart knivarna ingripit i remsan vid dennas ena kant, for vilket andamal knivarna foretradesvis dro fOrsedda med sneda eggar, dvs. eggar, som if:11.st borja skara av remsan vid dess ena kant for att under knivens fortsatta rorelse successivt skara av remsan anda till dess andra kant, boj as de alltsa at sidan kring vridningscentrum 93 resp. 94, tills remsan i sin helhet är avskuren, vid vilket tillf ãlle knivarna av fjoArarna 95, 96 aterigen forsattas i sina normallagen, samtidigt som de dragas tillbaka av fjadrarna 105, 106, i det av sugmagneterna 113, 114 nu blivit avmagnetiserade.

De bada vid avkapningen uppkommande remsdndarna skola nu laggas an mot resp. tvarsidor pd. forpackningarna 87 och 88 sasom anfang pa den ena och avslutning pa den andra. Delta sker med hjalp av sarskilda organ, som manovreras med samma organ som knivarna.

Pd tvarstyckena 97, 98 aro namligen for detta andamal anordnade var sina tva armar 115 och 116 resp. 117, 118, sa att armarna kunna svangas i plan, som aro parallella med forpackningarnas framforingsriktning. Armama aro utbildade som tvaarmade havstanger och de uppbara vid sina langarmsandar rullar 119, 120 resp. 121, 122, avsedda for tillslatning av remsandarna efter avkapningen mot fOrpackningarnas tvarsidor. Pd vardera sidan om resp. rullars banor aro ett par styrlinjaler 123, 124 resp. 125, 126 anordnade for att styra in rullarna till kontakt med remsandarna och tvarsidorna. Dessutom aro armarnas kortandar inbiirdes parvis f8rbundna medelst fjadrar 127, 128, vilka dels skola astadkomma erforderligt anliggningstryck mellan rullarna, a ena sidan, och forpackningarnas tvarsidor, a andra sidan, dels aven skola medgiva rullarnas foljerorelse i forhallande till forpackningarnas frammatningsrorelse i den kontinuerligt arbetande transportapparaten, har representerad av transportbanden 63, 69.

Det framgar av det ovanstdende, att °me: delbart efter forseglingsremsans avkapande rullarna 119-122 angripa var och en av dess fria andar for att frau forpackningens kant och utefter dess tvarsidor breda ut forseglingsremsans andar, sa att de fastas vid tvarsidorna. Omedelbart efter fullfOljande av denna funktion och i anslutning till knivarnas aterforande till sina vilolagen, dragas aven rullarna upp till sina viloldgen utanffir fOrpackningarnas banor.

Den omstandigheten, att forpackningen befinner sig i tamligen snabb rorelse at hoger, ritningarna under tiden for avslutningens och anfangens tillstrykning medelst rullarna 119-122, leder latt till att ett starkare tryck appliceras mellan rullarna 119 och 121, a ena sidan, samt de motande sidorna pa forpackningarna 87, A. andra sidan, an mellan rullama 120 och 122, A ena sidan, och de slap-panda sidorna pa forpackningarna 88, d andra sidan. Det intraffar darfor, att vidhaftningen mellan forseglingsremsans avslutning och den slappande sidan av forpackningen kan vara uderhaltig, och att en sarskild tillstrykning av denna slappande kant kan vara erforderlig. For detta andamal kan man anordna en sarskild tillstrykarerulle pa i och for sig kant salt, vilken ingriper, dA forpackningen kommer i det lage, i vilket I fig. 1 forpackningen F befinner sig. Funktionen av denna ytterligare tillstrykarerulle bestarnmes darvid av strombrytaren 24.

I kopplingsschemat enligt fig. 7 ha de olika strombrytarna atergivits i samma Ege som fig. 1. Det har vidare for enkelhetens skull antagits, att transporthrbandet 13 drives medelst en med vandrullen 129 samverkande motor 130, vilken ritats som enfasvaxelstromsmotor med magntiseringslindningen 131. Stromkretsen for denna motor loper fran spanningsforande ledaren Over motorns faltlindning 131 och strOmbrytarena 21, 20 och 19 till nollledaren. Den haken 12 (55) pliverkande sugmagneten har schematiskt visats med 65. Dess stromkrets Riper frau spanningsledaren Over strombrytaren 22, sugmagneten 65 och ledaren 132 till jordledaren. Knivens sugmagnet har liksom i fig. 6 betecknats med 114, Dess stromkrets leder frail spanningsledaren Over sugmagneten 114 och kontakten 23 samt ledaren. 133 till jordledaren. Slutligen har den ytterligare tillstrykarerullen betecknats med 134. Den manovreras medelst en sugmagnet 135, vars stromkrets loper fran spanningsledaren Over strombrytaren 24, sugmagneten 135 och ledaren 136 till jordledaren.

Under hanvisning till fig. 7 kan anordningens verkningssatt i korthet beskrivas pa filljande salt: Det antages forst, att ett rikligt fOrrad av fOrpackningar i form av fOrpackningarna A, B och C finnas framfor masldnen, sO. all denna kan arbeta ostort under en tillracklig tidsrymd. Genom att strombrytarna 19, 20 °ch. 21 d.ro slutna i serie, sattes motor. 130-131 igang, och transportbandet borjar lOpa. Det antages vidare att vid detta tillffille ingen fOrpackning befinner sig pa de stallen, som mar-karats med forpackningarna D, E och F. Strombrytaren 22 dr foljaktligen sluten, och strom :Mores sugmagneten 65, sa att hakarna 12 dragas undan och den forsta forpack- — —7 ningen A slAppes fram. Denna kommer dt forst att astadkomma brytning av strombrytaren 22, varigenom hakarna 12 aterigen gripa in och stoppa rorelsen av narmast foljande forpackning, dvs. i detta fall forpackningen B. Medan den salunda framslappta forpackningen A intranger i det lage, som pa fig. 7 intages av forpackningen D, paborjas palaggningen av forseglingsremsan. Da forpackningen A till fullo intagit det lage, som pa fig. 7 intages av f8rpackningen D, har ratt avstand uppkommit mellan forpackningarna A och B, och foljaktligen skall nu forpackningen B slappas fram genom maskinen. Detta sker aven, ty strombrytarens 22 arm faller nu ned bakom forpackningen A, sluter strOmmen genom sugmagneten och slapper fram forpackningen B, som harefter genomloper sarnma behandling, som nyss forpackningen A utsattes for.

Under tiden kommer sa smaningom forpackningen A fram till det lage, som pa fig. 7 intages av forpackningen E, eller rattare sagt, oberoende av om de bada forpackningarna hava samma eller olika storlek kommer forpackningen A fram till ett lage, i vilket dess bakkant befinner sig pa det stalle, dar. pa ritningsfiguren 7, forpackningen E liar sin bakkant. I detta ogonblick skall avkapningen av farseglingsremsan aga rum, °eh sa sker aven, ty nu faller armen till str8mbrytaren 23 ned bakom forpackningen A, strombrytaren slutes, och knivens sugmagnet 114 magnetiseras.

Nar sedermera forpackningen A kommer fram med sin bakkant i det lage, i vilket pa fig. 7 forpackningens F bakkant är belagen, markerar strambrytaren 24 att den efterfoljande tillslatningen av avslutningen pa farseglingsremsan Over forpackningen A skall aga rum.

Pa detta satt har forst forpackningen A forts in i forseglingsmaskinen, dar den successivt genomloper de olika stadierna, därefter forpackningen B och darefter forpackningen C osv. Farr eller senare kommer emellertid eft tillstand att uppkomma, da strombrytaren 21 brytes, ty forutsattningen var ju, att fOrseglingsmaskinens arbetskapacitet var storre On produktionskapaciteten 1 narmast foregaende steg i produktionskedj an. DO strombrytaren 21 brytes, stannar drivmotorn 130-131, och hela anlaggningen avvaktar ankomsten av en ytterligare forpackning, som skall intaga forpackningens C plats pa fig. 7, innan anlaggningen any() startas.

Pa detta sakerstaller man, att forseglingsmaskinen aldrig blir tom, och att foljaktligen de med tomgang forknippade olagenhetema icke kunna uppkomma.

Claims (11)

Patentansprak:

1. Foreliggande uppfinning avser en forseglingsmaskin for av kartong eller liknande ma terial framstallda fOrpackningar av den art, som Or forsedd med fyra sidor, var och en upptill och/eller nedtill fOrsedd med fyra tillslutningsflikar, av vilka tva varandra motstaende flikar Oro avsedda att forst invikas for bildande av en hire tillslutning och de hada aterstaende att darefter vikas in for bildande av en yttre tillslutning under lamnande av en spalt mellan flikarna. Maskinen Or anordnad att med en farseglingsremsa (16) f5rsegla denna spalt (30) varvid forseglingsremsan Oven stracker sig med en anfang resp. en avslutning ett stycke ned for den motande resp, den slappande sidan av forpackningen. Maskinen Or forsedd med organ (12) for arretering av forpackningarna tills framforvarande forpackning natt ett lage, sa att en given distans uppkommer mellan slappande sidan av framfor varande fOrpackning och motande sidan av bakom varande forpackning. Enligt uppfinningen Or fare maskinen anordnad en vantebana (10), f8renad med kanselorgan (19, 20, 21) for avkanning, huruvida minst tva och foretra.desvis tre forpackningar sta. pavantebanan (10) i avvaktan pa. att slappas in i maskinen, och dessa kanselorgan Oro sa forenade med drivorganen far maskinen, att denna stoppas, om icke samtliga de ifragavarande kanselorganen (19, 20, 21) markera f5refintligheten av angivet antal forpackningar (A, B, C) pa vantebanan (10).

2. Vid en fiirseglingsmaskin enligt patentanspraket 1 utgoras kanselorganen av elektriska kontakter, som Oro sa anordnade I forbindelse med vantebanan, att de paverkas av de pa vantebanan farefintliga forpackningarna (A, B, C).

3. Vid en forseglingsmaskin enligt patentanspra.ket 2 aro de elektriska kontakterna (19, 20, 21) seriekopplade.

4. Vid en forseglingsmaskin enligt nagot av foregaende patentansprak utgoras sparrorganen for forhindrande av att en forpackning (A) passerar in i forseglingsmaskinen av en eller flera hakar (12), vilka sin under paverkan av ett organ (65) for .deras tillfalliga undanforande och forpackningens (A) tramslappande till forseglingsmaskinen.

5. Vid en forseglingsmaskin enligt patentanspraket 4 utgoras organen for hakarnas (12) tillfalliga undanforande av sugmagneter (65) under paverkan fran en elektrisk stramkrets, i vilken ingar en kontakt, som paverkas av narmast foregaende forpackning (D) i fors eglingsmaskin en

6. Vid en forseglingsmaskin enligt patentanspraket 5 Or kontakten i den elektriska stromkretsen for sugmagneterna sa anordnad, att den slutes, da slappande sidan av den narmast foregaende forpackningen (D) passerar ett givet lage i forseglingsmaskinen.

7. Vid en forseglingsmaskin enligt patentanspraket 6 innehaller kontakten i den elektriska stromkretsen en paverkningsarm (23), 8 som är anordnad att normalt slapa over overytan pa en forpackning (D) men falla ned i rummet bakom farpackningen, sedan denna passerat kontakten, f5r att darvid markera forpackningens (D) lage.

8. Vid en forseglingsmaskin enligt nagot av fdreghende patentansprak aro organen for framslappande av en f5rpackning (A) till f8rseglingsmaskinen sâ installda, att de frigora forpackningen (A) for passerande genom maskinen vid ett sa valt tillfalle, att darvid avstandet mellan motande sidan pa denna forpackning (A) och slappande sidan pa narmast foregaende forpackning (D) är lika med summan av langderna pA forseglingsremsans anfang och avslutning.

9. Vid en forseglingsmaskin enligt patentanspraket 8 är en knivanordning anordnad for avkapning av den straekta f5rseglingsremsan mellan tva efter varandra foljande forpackningar (E, D), sedan forseglingsremsan (15) fasts vid den senare forpackningen eller en del av dess 8versida. 71 —

10. Vid en forseglingsmaskin enligt patentanspraket 9 star knivanordningen (18) under paverkan av en elektrisk kontakt, som automatiskt paverkas av den foregaende av de bada forpackningarna (E), da dess slappande kant kommer i ett givet lage.

11. Vid en farseglingsmaskin enligt patentanspraket 11 ar knivanordningen (18) forenad med en tillstrykareanordning (115-128) for tillstrykning av de vid avkapningen uppkommande andarna ph forseglingsremsan (86), sa att den ena bildar avslutning pa den foregaende av de hada forpackningarna (E) och den andra bildar anfang pa'. den efterfoljande av de hada fiirpackningarna (D). Anforda publikationer: Patentskrifter fain Storbritannien 671 585, 752 59 5.