RU65466U1

RU65466U1 - HYBRID DIRECTOR

Info

Publication number: RU65466U1
Application number: RU2007108584/22U
Authority: RU
Inventors: Георгий Георгиевич Костылев; Владимир Васильевич Граф
Priority date: 2007-03-07
Filing date: 2007-03-07
Publication date: 2007-08-10

Abstract

Полезная модель относится к воздухоплавательной технике и может использоваться для перевозки грузов. Гибридный дирижабль содержит оболочки, крыльевые поверхности, несущие и тяговые винты и рули управления, при этом по центральной продольной оси крыльевой поверхности установлено стопкой несколько мягких оболочек, а несущие винты расположены в сквозных отверстиях крыльевой поверхности по обе стороны стопки оболочек, причем в хвостовой части дирижабля, на крыльевой поверхности установлены тяговые винты и рули управления. Полезная модель позволяет регулировать подъемную силу гибридного дирижабля в наземных условиях для обеспечения эффективных параметров дирижабля. 1 п.ф., 2 илл.The utility model relates to aeronautical engineering and can be used for transportation of goods. The hybrid airship contains shells, wing surfaces, bearing and traction screws and control wheels, while along the central longitudinal axis of the wing surface several soft shells are installed by the stack, and the main rotors are located in through holes of the wing surface on both sides of the shell stack, and in the tail of the airship , traction screws and control wheels are installed on the wing surface. The utility model allows you to adjust the lift of a hybrid airship in ground conditions to ensure effective airship parameters. 1 pf, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к воздухоплавательной технике и может использоваться для перевозки грузов по воздуху.The utility model relates to aeronautical engineering and can be used to transport goods by air.

Известен вертостат по авторскому свидетельству СССР №588713 МПК В64В 1/34 с приоритетом от 1975 года. Вертостат имеет две параллельно расположенные оболочки, между которыми установлены продольные и поперечные балки, образующие объемную прямоугольную конструкцию. В узлах конструкции размещены четыре несущих винта левого и правого вращения. В кормовой части каждой оболочки выполнен воздушный реверсивный винт, а в нижних килях установлены рулевые воздушные винты в кольцевых обтекателях. Имеются кабины экипажа, расположенные в носу и корме дирижабля. Посадочные органы находятся под оболочками.Known rotorcraft according to the author's certificate of the USSR No. 588813 IPC V64V 1/34 with priority from 1975. The vertostat has two parallel shells, between which longitudinal and transverse beams are installed, forming a three-dimensional rectangular structure. In the nodes of the structure are four rotors of left and right rotation. In the aft part of each shell, an air reversing screw is made, and in the lower keels, tail rotors are installed in the annular cowls. There are crew cabins located in the bow and stern of the airship. Planting organs are under the shells.

Недостатком этого изобретения является то, что в полетах без груза управляющие силы на несущих винтах уменьшаются. Реверсивные хвостовые винты устранить этого недостатка не могут из-за малости плеч между направлением их тяги и центром тяжести аппарата, что ограничивает проведение крановых операций.The disadvantage of this invention is that in flights without cargo, the control forces on the rotors are reduced. Reversible tail rotors cannot eliminate this drawback due to the smallness of the shoulders between the direction of their traction and the center of gravity of the apparatus, which limits the performance of crane operations.

Известен гибридный дирижабль (патент США №5383627, кл. 244/26, 1995 г.), в виде тримарана, к центральной жесткой оболочке которого посредством крыльевых поверхностей присоединены две боковые аналогичные оболочки. Внутри оболочек (корпусов) помещены мягкие емкости с газом легче воздуха. На крыльевых поверхностях в карданных подвесах расположено два винта, которые выполняют функции подъема и перемещения дирижабля. Управление осуществляется рулями высоты и направления, расположенными в хвостовой части дирижабля. Кабина экипажа и пассажиров находится в носовой части дирижабля. Посадочные органы расположены под оболочками.Known hybrid airship (US patent No. 5383627, class 244/26, 1995), in the form of a trimaran, to the central rigid shell of which, by means of wing surfaces, two similar lateral shells are attached. Soft containers with gas lighter than air are placed inside the shells (cases). On the wing surfaces in the gimbal suspensions are two screws that perform the functions of lifting and moving the airship. The control is carried out by elevators and directions located in the tail of the airship. The cabin of the crew and passengers is located in the bow of the airship. Planting organs are located under the shells.

Однако, в данном дирижабле недостатком является то, что он предназначен для военных целей, обладая хорошей маневренностью и высокой скоростью, но он не имеет средств регулировки подъемной силы при перевозке объемных неделимых грузов разного веса.However, the disadvantage in this airship is that it is designed for military purposes, possessing good maneuverability and high speed, but it does not have the means to adjust the lift when transporting bulk indivisible goods of different weights.

Этот аналог выбран в качестве прототипа.This analogue is selected as a prototype.

Задачей полезной модели является обеспечение регулировки подъемной силы при перевозке объемных неделимых грузов разного веса, т.е. изменение грузоподъемности дирижабля под груз перед его транспортировкой путем изменения в дирижабле объема несущего газа.The objective of the utility model is to provide adjustment of the lifting force when transporting bulk indivisible goods of different weights, i.e. a change in the carrying capacity of the airship for cargo before transportation by changing the volume of carrier gas in the airship.

Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом гибридном дирижабле, содержащем оболочку, крыльевые поверхности, винты, а также горизонтальные и вертикальные рули управления, по центральной продольной оси крыльевой поверхности установлено стопкой несколько мягких оболочек, а несущие винты расположены в сквозных отверстиях в крыльевой поверхности по обе стороны стопки оболочек, при этом в хвостовой части дирижабля, на крыле, установлены тяговые винты и рули высоты и направления.The problem is solved in that in the proposed hybrid airship containing a shell, wing surfaces, screws, as well as horizontal and vertical rudders, along the central longitudinal axis of the wing surface, a stack of several soft shells is installed, and the rotors are located in through holes in the wing surface along both sides of the stack of shells, while in the tail of the airship, on the wing, traction screws and elevators and rudders are installed.

Кабина экипажа и пассажирский салон расположены в носовой части дирижабля. Посадочное устройство расположено под крыльевой поверхностью в виде надувной кольцевой конструкции.The cockpit and passenger cabin are located in the bow of the airship. The landing gear is located under the wing surface in the form of an inflatable ring structure.

Гибридный дирижабль построен по модульному типу, когда можно строить устройство из однотипных конструкций, в частности, оболочек. Количество оболочек может наращиваться установкой оболочек одна на другую или последовательным наполнением подъемным газом уже предварительно установленных оболочек при необходимости перевозки грузов по весу больше, чем ранее перевозимый груз.The hybrid airship is built on a modular type, when you can build a device from the same structures, in particular, shells. The number of shells can be increased by installing shells on top of each other or by successive filling of the previously installed shells with lifting gas, if necessary, the transportation of goods by weight is greater than the previously transported cargo.

Суть предложения поясняется чертежом, где на фиг.1 и фиг.2 показаны: 1, 2, 3 - оболочки, 4 - крыльевая поверхность, 5 - кабина экипажа и пассажиров, The essence of the proposal is illustrated in the drawing, where in Fig.1 and Fig.2 show: 1, 2, 3 - shell, 4 - wing surface, 5 - cockpit and passengers,

6 - несущий винт, 7 - тяговый винт, 8 - горизонтальный руль, 9 - вертикальный руль, 10 - посадочное устройство.6 - rotor, 7 - traction screw, 8 - horizontal steering wheel, 9 - vertical steering wheel, 10 - landing gear.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Дирижабль загружается необходимым грузом. Если груз больше подъемной силы, устанавливается дополнительный модуль оболочки, включаются несущие винты, создавая воздушную подушку, и далее происходит вертикальный подъем, если подъемная сила газа и тяга несущих винтов больше стартовой массы дирижабля или с разбега, если позволяет местность и дирижабль немного перетяжелен.The airship is loaded with the necessary cargo. If the load is greater than the lifting force, an additional shell module is installed, the rotors are turned on, creating an air cushion, and then there is a vertical rise if the gas lifting force and the thrust of the rotors are greater than the starting mass of the airship or from the take-off, if the terrain and the airship allow a bit of tension.

Такая конструкция гибридного дирижабля позволяет обеспечивать оптимальные режимы всех систем дирижабля и хорошую управляемость аппаратом при взлетно-посадочных и полетных перемещениях.This design of the hybrid airship allows you to provide optimal modes of all systems of the airship and good controllability of the device during takeoff and landing and flight movements.

Claims

A hybrid airship containing shells, wing surfaces, rotary and traction screws and control wheels, characterized in that several soft shells are installed along the central longitudinal axis of the wing surface and the rotors are located in through holes of the wing surface on both sides of the shell stack, traction screws and control wheels are installed in the tail part of the airship on the wing surface.