RU53226U1

RU53226U1 - ATV

Info

Publication number: RU53226U1
Application number: RU2005133942/22U
Authority: RU
Inventors: Николай Алексеевич Зенков
Original assignee: Николай Алексеевич Зенков
Priority date: 2005-11-02
Filing date: 2005-11-02
Publication date: 2006-05-10

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, используемым при движении по пересеченной местности, болотам, пескам, снежному покрытию и т.д.The utility model relates to vehicles used when driving over rough terrain, swamps, sands, snow cover, etc.

Техническая задача заявляемой полезной модели -улучшение компоновки ходовой части, улучшение маневренности и управления.The technical task of the claimed utility model is to improve the layout of the chassis, improve maneuverability and control.

Ходовая часть вездехода выполнена в виде двух бортовых передач, каждая из которых содержит суппорт с тормозным диском, который посредством вала соединен с основным угловым редуктором, который в свою очередь через карданные валы соединен с угловыми редукторами, обеспечивающих передачу крутящего момента на колеса.The undercarriage of the all-terrain vehicle is made in the form of two final drives, each of which contains a caliper with a brake disc, which is connected via a shaft to the main angular gear, which in turn is connected to the angular gears via cardan shafts, which transmit torque to the wheels.

Description

Известно многоосное транспортное средство, содержащее основной и включаемый дополнительные ведущие мосты и систему управления включением последних, состоящую из датчика нагруженности, выполненного в виде кулачковой муфты, одна полумуфта которой закреплена на валу привода основного ведущего моста, а другая установлена с возможностью осевого перемещения и подпружинена относительно последнего (А.С. СССР №846332).A multi-axle vehicle is known that contains a main and additional drive axles and a control system for turning on the latter, consisting of a load sensor made in the form of a cam clutch, one coupling half of which is mounted on the drive shaft of the main drive axle, and the other is mounted axially movable and spring loaded relative to the latter (A.S. USSR No. 846332).

Известно также транспортное средство повышенной проходимости, содержащее приводной двигатель, через сцепление с коробкой передач связанный с раздаточной коробкой, имеющей блокируемый межосевой дифференциал, выходные элементы которого карданными передачами связаны с передней осью, имеющей дифференциал привода передних управляемых от рулевого управления ведущих колес, и главной передачей привода дифференциалов двух с каждого борта последовательно установленных задних ведущих колес, и дополнительно установленных колес, охватываемых гусеничной лентой при движении на слабонесущем грунте (А.С. СССР №1717426).It is also known a cross-country vehicle containing a driving engine through a clutch with a gearbox connected to a transfer case having a lockable center differential, the output elements of which are connected by cardan gears to a front axle having a drive differential of the front steering wheels driven from the steering, and the main gear differential drives of two rear drive wheels mounted in series on each side, and additionally mounted wheels, are covered Track when driving on soft ground (AS USSR №1717426).

Известен мини-вездеход на базе серийно выпускаемого автомобиля, содержащий силовой агрегат, грузопассажирский салон, рулевое управление и движитель, который выполнен в виде роторов, каждый из которых представляет собой диск, к которому прикреплены под углом к касательной к его окружности крылышки произвольной формы, размещенные по обе стороны диска (полезная модель РФ №3920).A mini-all-terrain vehicle based on a commercially available vehicle is known, comprising a power unit, a cargo and passenger compartment, a steering and a propulsion device, which is made in the form of rotors, each of which is a disk to which wings of arbitrary shape are attached at an angle to the tangent to its circumference, placed on both sides of the disk (utility model of the Russian Federation No. 3920).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является судно-амфибия, включающее водонепроницаемый корпус, ходовую часть, двигатель, три пары колес низкого давления (П.М.РФ №3920, опубл. 10.02.2003 г.) - прототип.Closest to the claimed technical solution is an amphibious vessel, including a waterproof hull, chassis, engine, three pairs of low pressure wheels (P.M.RF No. 3920, publ. 02.10.2003) - prototype.

Техническая задача заявляемой полезной модели - улучшение компоновки ходовой части, улучшение маневренности и управления.The technical task of the claimed utility model is to improve the layout of the chassis, improve maneuverability and control.

Техническая задача достигается тем, что вездеход включает водонепроницаемый корпус, ходовую часть, двигатель с коробкой передач, колеса низкого давления, причем ходовая часть выполнена в виде двух бортовых передач, каждая из которых содержит суппорт с тормозным диском, который посредством вала соединен с основным угловым редуктором, который в свою очередь через карданные валы соединен с угловыми редукторами, обеспечивающих передачу крутящего момента на колеса.The technical problem is achieved by the fact that the all-terrain vehicle includes a waterproof housing, a running gear, an engine with a gearbox, and low pressure wheels, the running gear being made in the form of two final drives, each of which contains a caliper with a brake disc, which is connected to the main angular gear via a shaft , which, in turn, is connected via cardan shafts to angular gearboxes that provide torque transmission to the wheels.

Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что она отличается следующими признаками:Comparison of the claimed utility model with the prototype shows that it differs in the following features:

- ходовая часть выполнена в виде двух бортовых передач;- the chassis is made in the form of two final drives;

- каждая бортовая передача содержит суппорт с тормозным диском, который посредством вала соединен с основным угловым редуктором;- each final drive contains a caliper with a brake disc, which is connected via a shaft to the main angular gear;

- основной угловой редуктор через карданные валы соединен с угловыми редукторами, обеспечивающими передачу крутящего момента на колеса.- the main angular gearbox through cardan shafts is connected to the angular gearboxes that transmit torque to the wheels.

Поэтому заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».Therefore, the claimed utility model meets the criterion of "novelty."

Полезная модель может быть изготовлена на стандартном оборудовании с использованием известных технологических процессов, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».The utility model can be manufactured on standard equipment using well-known processes, therefore, it meets the criterion of "industrial applicability".

На рисунке схематично изображена кинематическая схема вездехода.The figure schematically shows the kinematic diagram of an all-terrain vehicle.

Вездеход содержит водонепроницаемый корпус 1 с колесами низкого давления 2. Ходовая часть вездехода состоит из двигателя 3 с коробкой передач, и The all-terrain vehicle contains a waterproof housing 1 with low pressure wheels 2. The chassis of the all-terrain vehicle consists of an engine 3 with a gearbox, and

бортовых передач. Бортовая передача содержит установленный на выходном валу двигателя суппорт 4 с тормозным диском, который соединен с управляющим гидроцилиндром 5 с вакуумным усилителем. Тормозной диск посредством карданного вала соединен с основным угловым редуктором 6, который посредством карданных передач 7 соединен с угловыми редукторами 8, 9, 10 которые передают крутящий момент на колеса 2. Оси колес закреплены на балансирах 11.final drives. The final drive contains a caliper 4 mounted on the output shaft of the engine with a brake disc, which is connected to the control hydraulic cylinder 5 with a vacuum booster. The brake disk through the driveshaft is connected to the main bevel gear 6, which, through the driveshafts 7, is connected to the bevel gears 8, 9, 10 that transmit torque to the wheels 2. The axles of the wheels are fixed to the balancers 11.

Вездеход работает следующим образом.All-terrain vehicle works as follows.

Крутящий момент от двигателя 3 передается на основной угловой редуктор 6, который через карданные передачи 7 и угловые редуктора 8, 9, 10, передает крутящий момент на колеса вездехода 2. Для совершения поворота вездехода используются управляющие гидроцилиндры с вакуумными усилителями 5, Например, для поворота направо включается правый гидроцилиндр, при этом усилие гидроцилиндра передается через вакуумный усилитель на суппорт 4 с тормозным диском, происходит уменьшение числа оборотов на основном угловом редукторе и соответственно уменьшение числа оборотов на колесах одной бортовой передаче, т.е колеса одной бортовой передачи (левой) вращаются с большей скоростью, чем правой бортовой передачи, поэтому происходит поворот вездехода направо. При повороте налево используется левый гидроцилиндр управленияThe torque from the engine 3 is transmitted to the main angular gearbox 6, which, through the cardan gears 7 and the angular gearboxes 8, 9, 10, transmits the torque to the wheels of the all-terrain vehicle 2. To make the all-terrain vehicle turn, control hydraulic cylinders with vacuum amplifiers 5 are used, for example, to rotate to the right, the right hydraulic cylinder is turned on, while the hydraulic cylinder force is transmitted through a vacuum booster to the caliper 4 with a brake disc, a decrease in the number of revolutions at the main angle gear the number of revolutions on the wheels of one final drive, i.e. the wheels of one final drive (left) rotate at a higher speed than the right final drive, therefore the all-terrain vehicle turns to the right. When turning left, the left control cylinder is used

Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет обеспечить достаточную маневренность и простую управляемость вездехода.Thus, the claimed utility model allows for sufficient maneuverability and simple handling of the all-terrain vehicle.

Claims

An all-terrain vehicle comprising a waterproof housing, a running gear, an engine with a gearbox, and low pressure wheels, characterized in that the running gear is made in the form of two final drives, each of which contains a caliper with a brake disc, which is connected via a shaft to the main angular gearbox, which in turn, through cardan shafts it is connected to angular gears, which transmit torque to the wheels.