RU32451U1

RU32451U1 - Container transport platform

Info

Publication number: RU32451U1
Application number: RU2003117996U
Authority: RU
Inventors: Ю.П. Бороненко; А.В. Пешков; Д.В. Липецкий; И.А. Давыдова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Транс-Альянс"; Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Вагоны"
Priority date: 2003-06-24
Filing date: 2003-06-24
Publication date: 2003-09-20

Description

Платформа для перевозки контейнеровContainer transport platform

Данная полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для переоборудования платформ мод. 23-469 в вагон для перевозки контейнеров.This utility model relates to the field of railway transport and is intended for the conversion of mod platforms. 23-469 to a container carriage.

Известна принятая в качестве прототина платформа дая перевозки контейнеров мод. ) 3-470 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, изд. ПКБ, 1998. г. с. 104, содержащая установленную на ходовых тележках раму, стационарные и опрокидывающиеся фитинговые упоры.Known adopted as a prototin platform for container transportation mod. ) 3-470 “Freight wagons of railways of 1520 mm gauge, ed. PKB, 1998. 104, comprising a frame mounted on the bogies, stationary and tipping fitting stops.

Известная платформа имеет длину но (онцевым балкам рамы 18400, что не позволяет осуществить погрузку двух контейнеров тиноразмера 1АА, в результате на платформе Д1гиной 18 м. перевозится ко1ггейнер /ушной 12 м. Это увеличивает длину гюезда, объем маневровой работы и снижает погонную нагрузку.The well-known platform has a length of (end girders of the frame 18,400, which does not allow loading of two containers of size 1AA, as a result, a co-head / ear 12 m is transported on the D1gin platform 18 m. This increases the length of the guides, the volume of shunting and reduces the linear load.

В заявляемой платформе для перевозки контейнеров, содержащей установленную на ходовых тележках раму, стационарные и опрокидывающиеся фитинговые упоры, в отличие от прототипа по торцам рамы в зоне соединения боковых и концевых балок закреплены пары выносных кронщтейнов, на которые опираются стационарные фитинговые упоры.In the inventive platform for transporting containers containing a frame mounted on running trolleys, stationary and tipping fitting stops, in contrast to the prototype, pairs of extension arms are fixed to the ends of the frame in the connection zone of the side and end beams, on which the stationary fitting stops are supported.

Это позволяет обеспечить возможность перевозки двух контейнеров типоразмера 1А, 1АА, 1АХ на одной платформе или четырех контейнеров типоразмера 1C, iCC, 1СХ, что в свою очередь позволяет увеличить массу поезда при той же длине приемо-отправочных путей.This makes it possible to transport two containers of sizes 1A, 1AA, 1AX on one platform or four containers of sizes 1C, iCC, 1CX, which in turn allows you to increase the mass of the train with the same length of the receiving and sending tracks.

1 IVBIIH itmii - - 4}7991 IVBIIH itmii - - 4} 799

МПКВбЮЗ/ОО MPKVbYUZ / OO

Заявляемое техническое решение ноясняется чертежами, где: на фиг. 1 изображена предлагаемая платформа носле проведения переоборудования, вид сбоку; на фиг. 2 - предлагаемая платформа, вид сверху; На фиг. 3 изображена установка выносных кронштейнов; на фиг. 4 показана схема погрузки двух контейнеров типоразмера 1А, 1АА, 1 АХ; на фиг. 5 изображена схема погрузки четьгрех контейнеров типоразмера 1C, 1СС, 1СХ; на фиг. 6 изображена совместная ногрузка двух контейнеров типоразмера tC, ICC, ICX и одного контейнера типоразмера 1А, 1АА, 1АХ; на фиг. 7 изображена погрузка одного контейнера тиноразмера 1А, 1АА, IAX.The claimed technical solution is illustrated by the drawings, where: in FIG. 1 shows the proposed platform after the conversion, side view; in FIG. 2 - the proposed platform, top view; In FIG. 3 shows the installation of remote brackets; in FIG. 4 shows a loading diagram of two containers of standard sizes 1A, 1AA, 1 AH; in FIG. 5 shows a loading diagram for four containers of standard sizes 1C, 1CC, 1CX; in FIG. 6 shows the joint loading of two containers of frame sizes tC, ICC, ICX and one container of frame sizes 1A, 1AA, 1AX; in FIG. 7 shows the loading of one container of size 1A, 1AA, IAX.

Платформа для перевозки контейнеров содержит установленную па ходовых телелсках 1 раму 2 и опрокидывающиеся фитинговые упоры 3, установленные на раме. По торцам рамы 2 в зоне соединения боковых 4 и концевых 5 балок закреплены пары выносных кронштейнов 6, на которые опираются стационарные фитинговые уноры 7.The platform for transporting containers contains a frame 2 mounted on the running telescopic frame 1 and tipping fitting stops 3 mounted on the frame. At the ends of the frame 2 in the connection zone of the side 4 and end 5 beams, pairs of remote brackets 6 are fixed, on which stationary fitting unors 7 rest.

За счёт использования стационарных выносных фитинговых упоров 7 в сочетании с опрокидывающимися фитинговыми упорами 3 обеспечивается возможность перевозки на этой платформе котей 1еров различных типоразмеров и в разном сочетапии: двух контейнеров типоразмера 1А, 1АА, IAX (фиг. 4); четырех контейнеров типоразмера 1C, ICC, ICX (фиг. 5); совместная погрузка двух корттейнеров типоразмера 1C, 1СС, 1СХ и одного контейнера тиноразмера 1А, 1 АА, 1АХ (фиг. 6); погрузка одного контейнера типоразмера 1А, 1АА, 1 АХ (фиг. 7).Due to the use of stationary remote fitting stops 7 in combination with tipping fitting stops 3, it is possible to transport cats of 1er various sizes and in different combinations on this platform: two containers of sizes 1A, 1AA, IAX (Fig. 4); four containers of standard sizes 1C, ICC, ICX (Fig. 5); joint loading of two corttainers of sizes 1C, 1СС, 1СХ and one container of size 1A, 1 AA, 1AX (Fig. 6); loading one container of standard sizes 1A, 1AA, 1 AH (Fig. 7).

Claims

A platform for transporting containers, comprising a frame mounted on running trolleys, stationary and tipping fitting stops, characterized in that pairs of remote brackets are mounted on the ends of the frame in the connection zone of the side and end beams, on which the stationary fitting stops are supported.