[go: up one dir, main page]

RU2559607C2 - Device for vehicle rear damper installation at assembly conveyor and method of its application - Google Patents

Device for vehicle rear damper installation at assembly conveyor and method of its application Download PDF

Info

Publication number
RU2559607C2
RU2559607C2 RU2012143492/02A RU2012143492A RU2559607C2 RU 2559607 C2 RU2559607 C2 RU 2559607C2 RU 2012143492/02 A RU2012143492/02 A RU 2012143492/02A RU 2012143492 A RU2012143492 A RU 2012143492A RU 2559607 C2 RU2559607 C2 RU 2559607C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shock absorber
strut
lifting
holding
latch
Prior art date
Application number
RU2012143492/02A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2012143492A (en
Inventor
Ю Янг
Original Assignee
Чери Аутомобайл Ко., Лтд.
Вуху Пауэр-Тэхнолоджи Ресёрч Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Чери Аутомобайл Ко., Лтд., Вуху Пауэр-Тэхнолоджи Ресёрч Ко., Лтд. filed Critical Чери Аутомобайл Ко., Лтд.
Publication of RU2012143492A publication Critical patent/RU2012143492A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2559607C2 publication Critical patent/RU2559607C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/12—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being suspensions, brakes or wheel units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

FIELD: process engineering.
SUBSTANCE: proposed device comprises positioning means (10), damper drive mechanism (20), pedal-type lifter (30), lifting locking mechanism (40) and built-in damper retainer (50). Note here that drive (20) comprises lower crosswise beam (203), vertical tubular prop (206), crossbar (208) and auxiliary vertical prop (209). Crossbar (208) is fitted between the main and auxiliary vertical props (206) and (209). Lower crosswise beam (203) is connected with lower part of the main vertical prop (206). Positioning means (10) is welded to upper part of auxiliary prop (209). Damper retainer (50) is built in inside of the main vertical prop (206). Lifting locking device (40) is secured at crossbar (208). Pedal-type lifter (30) is connected with the assembly of part retainer (50) for its up/down driving by the lever.
EFFECT: lower labour input.
9 cl, 3 dwg

Description

Сфера применения изобретенияThe scope of the invention

Настоящее изобретение относится к области технологического оборудования для производства автомобилей, в частности к устройству для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии и способу его применения.The present invention relates to the field of technological equipment for the manufacture of automobiles, in particular, to a device for installing a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line and a method for its use.

Предпосылки создания прототипаPrerequisites for creating a prototype

В настоящее время, когда задний амортизатор транспортного средства устанавливают на сборочной линии, обычно используют манипулятор с пневмоприводом. Такой режим требует больших затрат. Поскольку радиус вращения при работе относительно большой, то и подача, и работа занимают дорогостоящие пространственные ресурсы сборочной линии. Кроме того, при использовании данного способа пространственное расположение зажимных деталей выбирается произвольно, направление по высоте требует выравнивания с помощью визуального контроля, а горизонтальное направление даже требует ручной корректировки перед началом установки и крепления.Currently, when the rear shock absorber of a vehicle is mounted on an assembly line, a pneumatic manipulator is commonly used. This mode is expensive. Since the radius of rotation during operation is relatively large, both the feed and work occupy the expensive spatial resources of the assembly line. In addition, when using this method, the spatial arrangement of the clamping parts is arbitrarily selected, the height direction requires alignment using visual inspection, and the horizontal direction even requires manual adjustment before starting installation and fastening.

Краткое описание изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Техническая задача настоящего изобретения заключается в создании немеханизированного устройства для подачи заднего амортизатора транспортного средства и легкой установки на сборочной линии, которое имеет простую конструкцию и низкую стоимость.The technical task of the present invention is to provide a non-mechanized device for feeding the rear shock absorber of the vehicle and easy installation on the assembly line, which has a simple design and low cost.

Точнее, техническая задача настоящего изобретения заключается в создании устройства для подачи и установки заднего амортизатора на сборочной линии, а также применения способа по данному устройству. Устройство для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии включает в себя позиционирующее устройство с относительным позиционированием к кузову транспортного средства или устройству для подъема кузова; устройство перемещения с функцией направления хода; встроенное устройство удерживания детали и педальное подъемное устройство; устройство блокировки подъема после подъема детали, когда задний амортизатор транспортного средства подсоединяется к кузову транспортного средства, транспортное средство находится в необслуживаемом состоянии и соответствующие крепежи могут быть быстро затянуты.More precisely, the technical task of the present invention is to provide a device for feeding and installing a rear shock absorber on an assembly line, as well as applying the method for this device. A device for mounting a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line includes a positioning device with relative positioning to a vehicle body or a body lifting device; travel device with travel direction function; built-in part holding device and pedal lifting device; the lift lock device after lifting the part, when the rear shock absorber of the vehicle is connected to the vehicle body, the vehicle is in an unattended condition and the corresponding fasteners can be quickly tightened.

Техническое решение настоящего изобретения можно описать следующим образом: позиционирующее устройство цепляется и крепится в соответствующем положении к кузову транспортного средства или устройству для подъема кузова; во встроенном положении детали не только начальная высота и горизонтальное положение определяются устройством, но также и нужное положение детали определяется профильной опорой, установленной на подвижной стойке; кроме того, когда деталь поднимают на монтажную высоту, то в узкую прорезь на подвижной стойке автоматически входит защелка, приводимая в действие торсионной пружиной. В ходе процесса разъединения блокировку можно снять, слегка нажав на ручку защелки; в то же время, поскольку установленный универсальный нейлоновый ролик отходит от земли, когда устройство по изобретению крепится к кузову или подъемному устройству, два опорных ролика продолжают двигаться по направлению сборочной линии автоматически.The technical solution of the present invention can be described as follows: the positioning device clings and fastens in an appropriate position to the vehicle body or the device for lifting the body; in the integrated position of the part, not only the initial height and horizontal position are determined by the device, but also the desired position of the part is determined by the profile support mounted on a movable stand; in addition, when the part is lifted to the mounting height, a latch automatically actuated by a torsion spring automatically enters a narrow slot in the movable stand. During the disconnection process, the lock can be removed by slightly pressing the latch handle; at the same time, since the installed universal nylon roller moves away from the ground when the device according to the invention is attached to a body or a lifting device, the two support rollers continue to move automatically in the direction of the assembly line.

Настоящее конкретное техническое решение состоит в следующем.The present specific technical solution is as follows.

Устройство для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии включает в себя позиционирующее устройство 10, устройство перемещения 20, педальное подъемное устройство 30, устройство блокировки подъема 40, настроенное устройство удерживания детали 50, при этом позиционирующее устройство 10 приварено к верхней части устройства перемещения 20, встроенное устройство удерживания детали 50 установлено во внутренней полости устройства перемещения 20, устройство блокировки подъема 40 прикреплено к перекладине устройства перемещения 20; педальное подъемное устройство 30 соединяется с компонентом встроенного устройства удерживания детали 50 для настройки движения рычага вверх и вниз. Кроме того, устройство перемещения 20 состоит из вертикальной квадратной трубчатой стойки 206, перекладины 208 и вспомогательной вертикальной стойки 209, при этом перекладина 208 поперечно установлена между двумя вертикальными стойками, основной 206 и вспомогательной 209, позиционирующее устройство 10 приварено к верхней части вспомогательной вертикальной стойки 209, устройство блокировки подъема 40 прикреплено к перекладине 208, а встроенное устройство удерживания детали 50 установлено во внутренней полости вертикальной квадратной трубчатой стойки 206.A device for installing a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line includes a positioning device 10, a moving device 20, a pedal lifting device 30, a locking device for lifting 40, a tuned device for holding the part 50, while the positioning device 10 is welded to the top of the moving device 20, an integrated device for holding the part 50 is installed in the internal cavity of the moving device 20, the locking device for lifting 40 is attached to the crossbar of the device remescheniya 20; the foot pedal device 30 is connected to a component of the integrated component holding device 50 to adjust the movement of the lever up and down. In addition, the movement device 20 consists of a vertical square tubular stand 206, a crossbeam 208 and an auxiliary vertical stand 209, while the crossbar 208 is transversely mounted between two vertical posts, the main 206 and the auxiliary 209, the positioning device 10 is welded to the upper part of the auxiliary vertical stand 209 , the lift blocking device 40 is attached to the crossbar 208, and the integrated part holding device 50 is installed in the inner cavity of the vertical square tubular support and 206.

Кроме того, устройство для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии также содержит корпус установочного штифта 70, причем корпус установочного штифта 70 состоит из цилиндрической части и квадратной части, позиционирующее устройство 10 состоит из дуговой части 101 и зацепа 102, которые составляют соединительный механизм корпуса установочного штифта 70. Дуговая часть 10 стыкуется с цилиндрической частью на корпусе установочного штифта 70, а зацеп 102 крепится на квадратной части корпуса установочного штифта 70.In addition, the device for installing the rear shock absorber of the vehicle on the assembly line also includes a housing of the mounting pin 70, and the housing of the mounting pin 70 consists of a cylindrical part and a square part, the positioning device 10 consists of an arc part 101 and a hook 102, which make up the housing connecting mechanism the installation pin 70. The arc portion 10 is joined to the cylindrical part on the housing of the installation pin 70, and the hook 102 is mounted on the square part of the housing of the installation pin 70.

Кроме того, встроенное устройство удерживания детали 50 состоит из нижнего нейлонового ролика 501, подвижной стойки 504 и профильной опоры 206; подвижная стойка 504 является квадратной трубой, максимальный размер ее сечения меньше минимального размера сечения вертикальной квадратной трубчатой стойки 206.In addition, the integrated component holding device 50 consists of a lower nylon roller 501, a movable stand 504, and a profile support 206; the movable stand 504 is a square tube, the maximum size of its cross section is less than the minimum size of the cross section of the vertical square tubular stand 206.

Кроме того, устройство блокировки подъема 40 состоит из защелки 401, оси 402 и торсионной пружины 403, ось 402 скреплена с перекладиной 208, спиральная часть торсионной пружины 403 надета на ось 402, два отогнутых конца торсионной пружины 403 соответственно вставлены в небольшие отверстия перекладины 208 и защелки 401.In addition, the lift blocking device 40 consists of a latch 401, an axis 402 and a torsion spring 403, an axis 402 is fastened to a crossbeam 208, a spiral part of a torsion spring 403 is worn on an axis 402, two bent ends of a torsion spring 403 are respectively inserted into small holes of the crossbar 208 and latches 401.

Кроме того, односторонняя узкая и длинная прямоугольная прорезь 205 выполнена в вертикальной стойке 206, прямоугольная прорезь 502 выполнена в середине подвижной стойки 504; под действием торсионной пружины стопорная часть защелки 401 входит в прямоугольную прорезь 205; когда деталь поднимается в монтажное положение, стопорная часть защелки 401 блокирует встроенное устройство удерживания детали 50.In addition, a one-sided narrow and long rectangular slot 205 is made in the vertical strut 206, a rectangular slot 502 is made in the middle of the movable strut 504; under the action of the torsion spring, the locking part of the latch 401 enters the rectangular slot 205; when the part rises to the mounting position, the locking part of the latch 401 locks the integrated part holding device 50.

Кроме того, педальное подъемное устройство 30 состоит из пластинчатого ребристого кронштейна 301, квадратного трубчатого рычага 302 и педали 303, при этом квадратный трубчатый рычаг 302 и педаль 303 находятся на пластинчатой ребристой опоре 301, педаль 303 и другой конец квадратного трубчатого рычага 302 используются для перемещения нейлонового ролика 501 в нижней части подвижной стойки 504 и, следовательно, для поднятия подвижной стойки 504.In addition, the pedal lifting device 30 consists of a plate rib bracket 301, a square tubular arm 302 and a pedal 303, with the square tubular arm 302 and the pedal 303 being on the plate rib support 301, the pedal 303 and the other end of the square tubular arm 302 are used to move nylon roller 501 at the bottom of the movable strut 504 and, therefore, to raise the movable strut 504.

Кроме того, устройство перемещения 20 также состоит из универсального нейлонового ролика 201, опорного нейлонового ролика 202 и нижней поперечной балки 203, при этом вертикальные трубчатые стойки 206 вертикально установлены на нижней поперечной балке 203, опорный ролик 202 установлен под нижней поперечной балкой 203, а универсальный нейлоновый ролик 201 установлен в нижней части вспомогательной вертикальной стойки 209.In addition, the transfer device 20 also consists of a universal nylon roller 201, a support nylon roller 202 and a lower transverse beam 203, with vertical tubular posts 206 vertically mounted on the lower transverse beam 203, a support roller 202 mounted under the lower transverse beam 203, and a universal nylon roller 201 is mounted at the bottom of the auxiliary upright 209.

Кроме того, вертикальная стойка 206 является квадратной трубкой, в ее верхней части выполнена односторонняя прямоугольная прорезь открытого типа 207, в ее средней части выполнена прямоугольная прорезь 205, в ее нижней части выполнена сквозная прямоугольная прорезь 204, соотношение длины/диаметра опорного ролика 202 составляет не менее 1,0; когда вертикальная стойка квадратной трубы находится в вертикальном положении, универсальный нейлоновый ролик 201, установленный в нижней части вспомогательной вертикальной стойки 209, отходит от земли на высоту около 5 мм.In addition, the upright 206 is a square tube, in its upper part a single-sided rectangular slot 207 is made, in its middle part a rectangular slot 205 is made, in its lower part there is a through rectangular slot 204, the length / diameter ratio of the support roller 202 is not less than 1.0; when the vertical stand of the square tube is in the vertical position, the universal nylon roller 201 mounted in the lower part of the auxiliary vertical stand 209, moves away from the ground to a height of about 5 mm.

В способе использования устройства для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии выполняют следующие этапы:In the method of using the device to install the rear shock absorber of a vehicle on an assembly line, the following steps are performed:

(1) поместить деталь 60 в нейлоновую профильную опору 503 подвижной стойки 504, встроенной в вертикальную квадратную трубчатую стойку 206, и вставить данное устройство в пространство в кузове транспортного средства, где происходит установка детали 60;(1) place the part 60 in the nylon profile support 503 of the movable stand 504 integrated in the vertical square tubular stand 206, and insert this device into the space in the vehicle body where the part 60 is installed;

(2) соединить дуговую часть 101, имеющуюся на данном устройстве, а также зацеп 102 с корпусом установочного штифта 70 и квадратной частью под ним;(2) to connect the arc part 101, available on this device, as well as the hook 102 with the housing of the mounting pin 70 and the square part below it;

(3) наступить на педаль 303, установленную на данном устройстве, используя другой конец квадратного трубчатого рычага 302 для перемещения ролика 501 и поднятия подвижной стойки 504, так, чтобы защелка 401 скользила по ее внешней стенке;(3) step on the pedal 303 mounted on this device using the other end of the square tubular lever 302 to move the roller 501 and raise the movable stand 504 so that the latch 401 slides along its outer wall;

(4) когда подвижная стойка 504 поднимется на монтажную высоту детали 60, она блокируется защелкой 401, которая приводится в движение торсионной пружиной 403 в устройстве блокировки подъема 40, установленном на данном устройстве, таким образом, подъем детали 60 завершается;(4) when the movable stand 504 rises to the mounting height of the part 60, it is locked by a latch 401, which is driven by a torsion spring 403 in the lift blocking device 40 mounted on this device, so that the lifting of the part 60 is completed;

(5) после затягивания соответствующих крепежей, необходимых для установки детали, необходимо слегка надавить на ручку защелки, чтобы разблокировать ее, подвижная стойка 504 вернется в исходное положение благодаря гравитации, а настоящее устройство вытянуть после того, как установочное зацепление будет разомкнуто.(5) after tightening the corresponding fasteners necessary to install the part, it is necessary to press lightly on the latch handle to unlock it, the movable stand 504 will return to its original position due to gravity, and to pull out this device after the installation engagement is opened.

По сравнению с прототипом, настоящее изобретение может применяться практически в конвейерной цепи в аналогичной форме с целью подвешивания сборочного объекта, показывая довольно обширную применимость. Отличаясь простой конструкцией, низкими требованиями к производственному процессу и удобным обслуживанием, настоящее изобретение особенно подходит для применения в сборке запасных частей с ограниченными затратами при узком участке сборки и сравнительно обширном пространстве нижней части сборки.Compared with the prototype, the present invention can be applied practically in a conveyor chain in a similar form for the purpose of suspending an assembly object, showing rather broad applicability. Featuring a simple design, low requirements for the production process and convenient maintenance, the present invention is particularly suitable for use in the assembly of spare parts with limited costs for a narrow assembly area and a relatively large space of the lower part of the assembly.

Описание приложенных чертежейDescription of the attached drawings

Фиг.1: Схематический чертеж, иллюстрирующий конструкцию устройства для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии по настоящему изобретению.Figure 1: A schematic drawing illustrating the structure of a device for mounting a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line of the present invention.

Фиг.2: Развернутое изображение устройства для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии.Figure 2: An expanded image of a device for installing a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line.

Фиг.3: Схематический чертеж, иллюстрирующий рабочее состояние устройства для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии по настоящему изобретению.FIG. 3: A schematic drawing illustrating an operating state of a device for mounting a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line of the present invention.

Подробное описание предпочтительных воплощенийDETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS

Далее представлено подробное описание настоящего изобретения со ссылкой на приложенные чертежи. Это предпочтительное воплощение из множества воплощений настоящего изобретения.The following is a detailed description of the present invention with reference to the attached drawings. This is a preferred embodiment of the many embodiments of the present invention.

Устройство для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии (конвейере), в котором устройство для установки оснащено позиционирующим устройством 10 с относительным позиционированием к кузову транспортного средства или устройству для подъема кузова, устройством перемещения 20 с функцией позиционирования и сопровождения, педальным подъемным устройством 30, устройством блокировки подъема 40 и встроенным устройством удерживания детали 50; при этом позиционирующее устройство 10 с относительным позиционированием к кузову транспортного средства или устройству для подъема кузова является соединительным механизмом корпуса установочного штифта 70 устройства подъема кузова конвейера или толкающим стержнем цепи конвейера. Дуговая часть 101, имеющаяся на настоящем позиционирующем устройстве 10, стыкуется с цилиндрической частью на корпусе установочного штифта 70, а зацеп 102, установленный на данном позиционирующем устройстве 10, сцепляется с квадратной частью корпуса установочного штифта 70. Устройство перемещения 20 с функцией позиционирования и сопровождения состоит из универсального нейлонового ролика 201, опорного нейлонового ролика 202, нижней поперечной балки 203, вертикальной квадратной трубчатой стойки 206, перекладины 208 и вспомогательной вертикальной стойки 209. Опорный ролик 202 устанавливается на нижней части нижней поперечной балки 203; в верхней части вертикальной квадратной трубчатой стойки 206 имеется открытый торец 207, односторонняя узкая и длинная прямоугольная прорезь 205 выполнена в ее средней части, а сквозная прямоугольная прорезь 204 выполнена в ее нижней части. Когда вертикальная стойка 206 находится в вертикальном положении, универсальный нейлоновый ролик 201, установленный на нижней части вспомогательной вертикальной стойки 209 отходит от земли на высоту около 5 мм. Если позиционирующее устройство 10 приваривается на верхней части вспомогательной верхней стойки 209, положение вертикальной квадратной трубчатой стойки 206 отвечает требованиям к положению для сборки заднего амортизатора. Педальное подъемное устройство 30 состоит из пластинчатого ребристого кронштейна 301, квадратного трубчатого рычага 302 и педали 303. Устройство блокировки подъема 40 состоит из защелки 401, оси 402 и торсионной пружины 403. Под действием пружины 403 стопорный конец защелки 401 входит в прямоугольную прорезь 205, выступает из нее приблизительно на 8 мм. Встроенное устройство удержания детали 50 встроено во внутреннюю полость вертикальной квадратной трубчатой стойки 206 и состоит из нижнего нейлонового ролика 501, подвижной стойки 504 и нейлоновой профильной опоры 503. Односторонняя узкая длинная прямоугольная прорезь 502 проделана в середине подвижной стойки 504. Отверстие 502 расположено таким образом, что когда деталь поднимается на монтажное положение, стопорный конец защелки 401 блокирует встроенное устройство удерживания детали 50 и таким образом оно не падает.A device for installing a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line (conveyor), in which the installation device is equipped with a positioning device 10 with relative positioning to a vehicle body or a device for lifting a body, a moving device 20 with a positioning and tracking function, a pedal lifting device 30, a lift locking device 40 and an integrated part holding device 50; wherein the positioning device 10 with relative positioning to the vehicle body or the body lifting device is a connecting mechanism of the housing of the mounting pin 70 of the conveyor body lifting device or a pushing rod of the conveyor chain. The arc portion 101 present on the present positioning device 10 is joined to the cylindrical part on the housing of the mounting pin 70, and the hook 102 mounted on this positioning device 10 is engaged with the square part of the housing of the mounting pin 70. The moving device 20 with the positioning and tracking function consists from a universal nylon roller 201, a support nylon roller 202, a lower transverse beam 203, a vertical square tubular stand 206, a crossbeam 208 and an auxiliary vertical stand ki 209. The support roller 202 is mounted on the lower part of the lower transverse beam 203; in the upper part of the vertical square tubular stand 206 there is an open end 207, a one-sided narrow and long rectangular slot 205 is made in its middle part, and a through rectangular slot 204 is made in its lower part. When the upright 206 is in an upright position, the universal nylon roller 201 mounted on the bottom of the auxiliary upright 209 moves away from the ground to a height of about 5 mm. If the positioning device 10 is welded to the top of the auxiliary upper post 209, the position of the vertical square tubular post 206 meets the requirements for the position for assembling the rear shock absorber. The pedal lifting device 30 consists of a plate ribbed bracket 301, a square tubular arm 302 and a pedal 303. The locking device for lifting 40 consists of a latch 401, an axis 402 and a torsion spring 403. Under the action of the spring 403, the locking end of the latch 401 enters a rectangular slot 205, protrudes approximately 8 mm out of it. An integrated component retaining device 50 is integrated into the inner cavity of the vertical square tubular post 206 and consists of a lower nylon roller 501, a movable post 504 and a nylon profile support 503. A one-sided narrow long rectangular slot 502 is made in the middle of the movable post 504. The hole 502 is arranged in such a way that when the part rises to the mounting position, the locking end of the latch 401 locks the integrated device holding part 50 and thus it does not fall.

Фиг.1 - это схематический чертеж, иллюстрирующий конструкцию устройства для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии по настоящему изобретению; Фиг.2 - это его развернутое изображение. Устройство для установки оснащено позиционирующим устройством 10 с относительным позиционированием к кузову транспортного средства или устройству для подъема кузова, устройством перемещения 20 с функцией позиционирования и сопровождения, педальным подъемным устройством 30, устройством блокировки подъема 40 и встроенным устройством удерживания детали 50.Figure 1 is a schematic drawing illustrating the structure of a device for mounting a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line of the present invention; Figure 2 is its expanded image. The installation device is equipped with a positioning device 10 with relative positioning to the vehicle body or a device for lifting the body, a moving device 20 with a positioning and tracking function, a pedal lifting device 30, a locking device for lifting 40 and an integrated device for holding the part 50.

В настоящем воплощении устройство для подъема кузова является соединительным механизмом корпуса установочного штифта 70 устройства подъема кузова цепи механизированного конвейера и конвейера со свободным толкающим стержнем. Дуговая часть 101, имеющаяся на позиционирующем устройстве 10, стыкуется с цилиндрической частью на корпусе установочного штифта 70, а зацеп 102, имеющийся на позиционирующем устройстве 10, сцеплен с квадратной частью на корпусе установочного штифта 70 таким образом, что реализуется сопровождение устройством механизма для подъема кузова конвейерной цепи.In the present embodiment, the body lifting device is a connecting mechanism of the housing of the mounting pin 70 of the body lifting device of a chain of a mechanized conveyor and a conveyor with a free pushing rod. The arc portion 101, available on the positioning device 10, is joined to the cylindrical part on the housing of the mounting pin 70, and the hook 102, available on the positioning device 10, is engaged with the square part on the housing of the mounting pin 70 in such a way that the device supports the mechanism for lifting the body conveyor chain.

Устройство перемещения 20 с функцией позиционирования и сопровождения состоит из универсального нейлонового ролика 201, опорного нейлонового ролика 202, нижней поперечной балки 203, вертикальной квадратной трубчатой стойки 206, перекладины 208 и вспомогательной вертикальной стойки 209. Опорный ролик 202 установлен на нижней части поперечной балки 203, при этом соотношение длины/диаметра опорного ролика 202 составляет менее 1,0; вертикальная стойка 206 является тонкостенной квадратной трубкой с открытым торцом 207 в ее верхней части, в ее средней части выполнена односторонняя узкая и длинная прямоугольная прорезь 205, в ее нижней части выполнена сквозная прямоугольная прорезь 204. Когда вертикальная стойка 206 находится в вертикальном положении, универсальный нейлоновый ролик 201, установленный в нижней части вспомогательной вертикальной стойки 209, отходит от земли приблизительно на 5 мм. Если позиционирующее устройство 10 приваривается на верхней части вспомогательной верхней стойки 209, положение вертикальной квадратной трубчатой стойки 206 отвечает требованиям к положению для сборки заднего амортизатора.The moving device 20 with the positioning and tracking function consists of a universal nylon roller 201, a support nylon roller 202, a lower crossbeam 203, a vertical square tubular stand 206, a crossbeam 208 and an auxiliary vertical stand 209. A support roller 202 is mounted on the lower part of the crossbeam 203, wherein the length / diameter ratio of the support roller 202 is less than 1.0; vertical stand 206 is a thin-walled square tube with an open end 207 in its upper part, in its middle part a single-sided narrow and long rectangular slot 205 is made, in its lower part a through rectangular slot 204 is made. When the vertical stand 206 is in an upright position, the universal nylon a roller 201 mounted at the bottom of the auxiliary upright 209 is approximately 5 mm off the ground. If the positioning device 10 is welded to the top of the auxiliary upper post 209, the position of the vertical square tubular post 206 meets the requirements for the position for assembling the rear shock absorber.

Педальное подъемное устройство 30 состоит из пластинчатого ребристого кронштейна 301, квадратного трубчатого рычага 302 и педали 303 и т.д.The pedal lifting device 30 consists of a plate ribbed bracket 301, a square tubular arm 302 and a pedal 303, etc.

Устройство блокировки подъема 40 состоит из защелки 401, оси 303 и торсионной пружины 403. Ось 402 установлена на перекладине 208, спиральная часть торсионной пружины 403 надета на ось 402, два отогнутых конца торсионной пружины 403 соответственно вставлены в небольшие отверстия, проделанные в поперечной балке 208 и защелке 401. Под действием пружины 403 стопорная часть защелки 401 входит в одностороннюю узкую и длинную прямоугольная прорезь 205, выполненную в средней части вертикальной квадратной трубчатой стойки 206, и выходит за него приблизительно на 8 мм.The lifting blocking device 40 consists of a latch 401, an axis 303, and a torsion spring 403. An axis 402 is mounted on the crossbeam 208, a spiral part of the torsion spring 403 is mounted on the axis 402, two bent ends of the torsion spring 403 are respectively inserted into small holes made in the transverse beam 208 and the latch 401. Under the action of the spring 403, the locking part of the latch 401 enters the one-sided narrow and long rectangular slot 205 made in the middle of the vertical square tubular stand 206 and extends about 8 mm beyond it.

Встроенное устройство удержания детали 50 встроено во внутреннюю полость вертикальной квадратной трубчатой стойки 206 и состоит из нижнего нейлонового ролика 501, подвижной стойки 504 и нейлоновой профильной опоры 503. Подвижная стойка 504 является квадратной трубкой, размер ее максимального сечения меньше размера минимального сечения вертикальной квадратной трубчатой стойки 206 приблизительно на 1-2 мм. Односторонняя узкая длинная прямоугольная прорезь 502 выполнена в середине подвижной стойки 504. Положение прорези 502 размещено таким образом, что когда деталь поднимается на монтажное положение, стопорная часть защелки 401 блокирует встроенное устройство удерживания детали 50 и таким образом оно не падает.An integrated component retaining device 50 is integrated into the inner cavity of the vertical square tubular stand 206 and consists of a lower nylon roller 501, a movable stand 504 and a nylon profile support 503. The movable stand 504 is a square tube, its maximum cross section is smaller than the minimum cross section of the vertical square tubular stand 206 by approximately 1-2 mm. A one-sided narrow long rectangular slot 502 is made in the middle of the movable stand 504. The position of the slot 502 is positioned so that when the part rises to the mounting position, the locking part of the latch 401 locks the integrated device holding part 50 and thus it does not fall.

Фиг.3 - это схематический чертеж, иллюстрирующий рабочее состояние устройства для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии по настоящему изобретению. Поместить деталь 60 в нейлоновую профильную опору 503 подвижной стойки 504, встроенную в вертикальную стойку 206, и продвинуть данное устройство в пространство в кузове транспортного средства, где должна быть установлена деталь; соединить дуговую часть 101, имеющуюся на данном устройстве, и зацеп 102 с корпусом установочного штифта и квадратной частью под ним; наступить на педаль 303, установленную на данном устройстве, используя другой конец квадратного трубчатого рычага 302 для перемещения нейлонового ролика 501 и поднятия подвижной стойки 504 так, чтобы защелка 401 скользила по ее внешней стенке; когда подвижная стойка 504 поднимется на монтажную высоту детали 60, она блокируется защелкой 401, которая приводится в движение торсионной пружиной 403, в устройстве блокировки подъема 40, установленном на данном устройстве, таким образом, что подъем детали 60 будет завершен; после затягивания соответствующих крепежей, необходимых для установки детали, нужно слегка надавить на ручку защелки, чтобы разблокировать ее, подвижная стойка 504 вернется в исходное положение благодаря гравитации, а настоящее устройство вытянуть после того, как зацепление будет разомкнуто.FIG. 3 is a schematic drawing illustrating an operational state of a device for mounting a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line of the present invention. Place the part 60 in the nylon profile support 503 of the movable strut 504, integrated in the vertical strut 206, and push this device into the space in the vehicle body where the part should be installed; to connect the arc part 101, available on this device, and the hook 102 with the housing of the mounting pin and the square part under it; step on the pedal 303 installed on this device using the other end of the square tubular lever 302 to move the nylon roller 501 and raise the movable stand 504 so that the latch 401 slides along its outer wall; when the movable stand 504 rises to the mounting height of the part 60, it is locked by a latch 401, which is driven by a torsion spring 403, in the lift blocking device 40 mounted on this device, so that the lifting of the part 60 is completed; after tightening the corresponding fasteners necessary to install the part, you need to lightly press on the latch handle to unlock it, the movable stand 504 will return to its original position due to gravity, and to pull out the present device after the engagement is opened.

Конечно, устройство для установки заднего амортизатора транспортного средства на сборочной линии по настоящему изобретению не ограничено сборкой конкретного заднего амортизатора. В сферу применения настоящей формулы изобретения также входит сборка других объектов, в которой требуется позиционирование, направленный подъем и сопровождение сборочной линии без механического привода.Of course, a device for mounting a rear shock absorber of a vehicle on an assembly line of the present invention is not limited to assembling a specific rear shock absorber. The scope of the present claims also includes the assembly of other objects, which require positioning, directional lifting and tracking of the assembly line without a mechanical drive.

Claims (9)

1. Устройство для установки заднего амортизатора в кузов автомобиля на сборочном конвейере, содержащее позиционирующее средство (10), механизм перемещения (20) амортизатора, средство для удерживания (50) амортизатора, педальный подъемный механизм (30) средства для удерживания амортизатора, механизм для блокировки подъема (40) средства для удерживания амортизатора, при этом упомянутый механизм перемещения (20) состоит из основной вертикальной трубчатой стойки (206), перекладины (208) и вспомогательной вертикальной стойки (209), перекладина (208) поперечно установлена между упомянутыми основной (206) и вспомогательной (209) стойками, позиционирующее средство (10) приварено к верхней части вспомогательной вертикальной стойки (209), упомянутый механизм для блокировки подъема (40) прикреплен к перекладине (208), а средство для удерживания детали (50) установлено во внутренней полости вертикальной стойки (206).1. A device for installing a rear shock absorber in a car body on an assembly line, comprising positioning means (10), a shock moving mechanism (20), shock absorber holding means (50), a pedal lifting mechanism (30) shock absorber holding means, a locking mechanism lifting (40) means for holding the shock absorber, wherein said movement mechanism (20) consists of a main vertical tubular stand (206), a crossbeam (208) and an auxiliary vertical stand (209), the crossbeam (208) is transverse o is installed between the aforementioned main (206) and auxiliary (209) racks, positioning means (10) is welded to the upper part of the auxiliary vertical racks (209), the said mechanism for blocking the lift (40) is attached to the crossbar (208), and the means for holding parts (50) are installed in the inner cavity of the upright (206). 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено установочным штифтом (70), корпус которого состоит из цилиндрической и квадратной частей, при этом позиционирующее средство (10) выполнено состоящим из дуговой части (101) и зацепа (102), которые составляют соединительный механизм для корпуса установочного штифта (70), причем дуговая часть (101) выполнена с возможностью соединения с цилиндрической частью корпуса установочного штифта (70), а зацеп (102) выполнен с возможностью зацепления с квадратной частью корпуса установочного штифта (70).2. The device according to p. 1, characterized in that it is equipped with a mounting pin (70), the housing of which consists of a cylindrical and square parts, while the positioning means (10) is made up of an arc part (101) and a hook (102), which make up the connecting mechanism for the housing of the mounting pin (70), and the arc part (101) is configured to connect with the cylindrical part of the housing of the mounting pin (70), and the hook (102) is configured to mesh with the square part of the housing of the mounting pin (70) . 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что средство для удерживания (50) амортизатора состоит из нижнего нейлонового ролика (501) и подвижной стойки (504) с нейлоновой профильной опорой (503), при этом подвижная стойка (504) выполнена в виде трубки с квадратным сечением, максимальный размер сечения которой меньше минимального размера сечения основной вертикальной стойки (206).3. The device according to claim 1, characterized in that the means for holding the shock absorber (50) consists of a lower nylon roller (501) and a movable strut (504) with a nylon profile support (503), while the movable strut (504) is made in a tube with a square cross section, the maximum cross-sectional size of which is less than the minimum cross-sectional size of the main vertical strut (206). 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм для блокировки подъема (40) средства для удерживания амортизатора состоит из защелки (401), оси (402) и торсионной пружины (403), при этом ось (402) скреплена с перекладиной (208), спиральная часть торсионной пружины (403) надета на ось (402), а два отогнутых конца торсионной пружины (403) вставлены соответственно в отверстия в перекладине (208) и защелке (401).4. The device according to claim 1, characterized in that the mechanism for blocking the lift (40) of the means for holding the shock absorber consists of a latch (401), an axis (402) and a torsion spring (403), while the axis (402) is fastened to the crossbar (208), the spiral part of the torsion spring (403) is worn on the axis (402), and the two bent ends of the torsion spring (403) are inserted into the holes in the crossbar (208) and latch (401), respectively. 6. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что в основной вертикальной стойке (206) выполнена односторонняя прямоугольная прорезь (205), в середине подвижной стойки (504) выполнена односторонняя прямоугольная прорезь (502); причем при подъеме амортизатора в монтажное положение стопорная часть защелки (401) под действием торсионной пружины (403) имеет возможность входа в упомянутую прорезь (205) с фиксацией средства для удерживания (50) амортизатора.6. The device according to claim 4, characterized in that in the main vertical strut (206) a single-sided rectangular slot (205) is made, in the middle of the movable strut (504) a single-sided rectangular slot (502) is made; moreover, when the shock absorber is raised to its mounting position, the locking part of the latch (401) under the action of the torsion spring (403) has the opportunity to enter the aforementioned slot (205) with fixing means for holding the shock absorber (50). 6. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что педальный подъемный механизм (30) средства для удерживания амортизатора состоит из ребристого кронштейна (301), трубчатого рычага (302) с квадратным сечением и установленной на одном из его концов педали (303), при этом упомянутый трубчатый рычаг (302) размещен на кронштейне (301) с возможностью перемещения нейлонового ролика (501), установленного в нижней части подвижной стойки (504), и подъема подвижной стойки (504).6. The device according to p. 3, characterized in that the pedal lifting mechanism (30) of the means for holding the shock absorber consists of a ribbed bracket (301), a tubular lever (302) with a square cross section and a pedal (303) mounted on one of its ends, wherein said tubular arm (302) is mounted on an arm (301) with the possibility of moving a nylon roller (501) installed in the lower part of the movable stand (504) and lifting the movable stand (504). 7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм перемещения (20) амортизатора снабжен нейлоновым роликом (201), опорными нейлоновыми роликами (202) и нижней поперечной балкой (203), при этом основная вертикальная трубчатая стойка (206) установлена на нижней поперечной балке (203), под которой установлены опорные ролики (202), а нейлоновый ролик (201) установлен в нижней части вспомогательной вертикальной стойки (209).7. The device according to claim 1, characterized in that the shock-absorber displacement mechanism (20) is equipped with a nylon roller (201), support nylon rollers (202) and a lower transverse beam (203), while the main vertical tubular strut (206) is mounted on the lower transverse beam (203), under which the support rollers (202) are installed, and the nylon roller (201) is installed in the lower part of the auxiliary vertical strut (209). 8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что основная вертикальная стойка (206) выполнена в виде тонкостенной трубки с квадратным сечением и с открытым концом (207) в ее верхней части, причем в ее средней части выполнена односторонняя прорезь (205), а в ее нижней части выполнена сквозная прямоугольная прорезь (204), при этом соотношение длины/диаметра опорных роликов (202) составляет не менее 1,0, и при расположении основной стойки (206) в вертикальном положении нейлоновый ролик (201), установленный в нижней части вспомогательной стойки (209), имеет просвет от земли около 5 мм.8. The device according to p. 7, characterized in that the main vertical stand (206) is made in the form of a thin-walled tube with a square cross section and with an open end (207) in its upper part, with a one-sided slot (205) in its middle part, and in its lower part a through rectangular slot (204) is made, while the length / diameter ratio of the support rollers (202) is at least 1.0, and when the main strut (206) is upright, a nylon roller (201) installed in the lower part of the auxiliary rack (209), has a clearance from mli about 5 mm. 9. Способ установки заднего амортизатора в кузов автомобиля на сборочном конвейере с использованием устройства по одному из пп. 1-8, включающий следующие этапы:
(1) размещение амортизатора (60) в нейлоновую профильную опору (503) подвижной стойки (504), встроенной в основную вертикальную трубчатую стойку (206) с квадратным сечением, и установка упомянутого устройства в пространство кузова автомобиля, в который устанавливается амортизатор (60),
(2) соединение дуговой части (101) и зацепа (102) позиционирующего средства (10) соответственно с цилиндрической и квадратной частями корпуса установочного штифта (70),
(3) нажатие на педаль (303) подъемного механизма (30) и осуществление при этом воздействия другим концом трубчатого рычага (302) квадратного сечения на нейлоновый ролик (501) для его смещения и поднятия подвижной стойки (504) так, чтобы защелка (401) скользила по ее внешней стенке,
(4) подъем подвижной стойки (504) с амортизатором (60) на его монтажную высоту и осуществление при этом блокировки подвижной стойки (504) в поднятом положении посредством защелки (401), приводимой в действие торсионной пружиной (403) механизма блокировки подъема (40),
(5) затягивание соответствующих крепежей, необходимых для установки амортизатора, нажатие на ручку защелки для ее разблокировки, возврат подвижной стойки (504) в свое положение под действием силы тяжести и удаление упомянутого устройства. 9. The method of installing the rear shock absorber in the car body on the assembly line using the device according to one of paragraphs. 1-8, comprising the following steps:
(1) placing the shock absorber (60) in the nylon profile support (503) of the movable strut (504) embedded in the main vertical tubular strut (206) with a square cross section and installing said device in the vehicle body space into which the shock absorber (60) is mounted ,
(2) the connection of the arc part (101) and the hook (102) of the positioning means (10), respectively, with the cylindrical and square parts of the housing of the mounting pin (70),
(3) depressing the pedal (303) of the lifting mechanism (30) and applying, at the same time, the other end of the tubular lever (302) of square section to the nylon roller (501) to displace it and raise the movable stand (504) so that the latch (401 ) glided along its outer wall,
(4) lifting the movable strut (504) with a shock absorber (60) to its mounting height and locking the movable strut (504) in the raised position by means of a latch (401), actuated by a torsion spring (403) of the lifting lock mechanism (40) ),
(5) tightening the corresponding fasteners necessary for installing the shock absorber, pressing the latch handle to unlock it, returning the movable stand (504) to its position under the action of gravity and removing the said device.
RU2012143492/02A 2010-03-31 2011-03-23 Device for vehicle rear damper installation at assembly conveyor and method of its application RU2559607C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010101399256A CN101850509B (en) 2010-03-31 2010-03-31 Automotive rear strut wire follow mounting device
CN201010139925.6 2010-03-31
PCT/CN2011/072065 WO2011120394A1 (en) 2010-03-31 2011-03-23 Vehicle back strut following and mounting device on assembly line and using method thereof

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012143492A RU2012143492A (en) 2014-05-10
RU2559607C2 true RU2559607C2 (en) 2015-08-10

Family

ID=42802275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012143492/02A RU2559607C2 (en) 2010-03-31 2011-03-23 Device for vehicle rear damper installation at assembly conveyor and method of its application

Country Status (5)

Country Link
CN (1) CN101850509B (en)
BR (1) BR112012024709B1 (en)
RU (1) RU2559607C2 (en)
UA (1) UA105846C2 (en)
WO (1) WO2011120394A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101850509B (en) * 2010-03-31 2012-09-05 奇瑞汽车股份有限公司 Automotive rear strut wire follow mounting device
CN106966295B (en) * 2017-03-29 2018-11-27 天奇自动化工程股份有限公司 Automobile chassis attaches together positioning device of hoist
CN110091161B (en) * 2019-06-14 2023-11-28 威海新光电碳制品有限公司 Automatic mounting machine for torsion springs of automobile carbon brushes

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU603552A1 (en) * 1975-10-17 1978-04-25 Электрогорский Опытный Экспериментальный Завод Stand for assembling steered axle of vehicle with independent suspension on lateral arms
US4520543A (en) * 1982-12-28 1985-06-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Coil spring compressor, with vertically adjustable clamp carriage
EP0117976B1 (en) * 1983-02-05 1988-08-17 Nissan Motor Co., Ltd. Method for automatically attaching sub-assembly to main assembly and system therefor using industrial robots
SU1766763A1 (en) * 1990-01-10 1992-10-07 Запорожский автомобильный завод "Коммунар" Производственного объединения "АвтоЗАЗ" Stand for assembling forward suspension and setting wheel-set axle inclination angle in transverse plane
WO2008012004A1 (en) * 2006-07-28 2008-01-31 Gm Global Technology Operations, Inc. Spring strut positioning device
JP4382261B2 (en) * 2000-07-07 2009-12-09 本田技研工業株式会社 Strut type suspension assembly device

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61146435A (en) * 1984-12-21 1986-07-04 Toyoda Gosei Co Ltd Automatic clip setting device
JP3979254B2 (en) * 2002-10-08 2007-09-19 日産自動車株式会社 Car body positioning device
US7103951B2 (en) * 2005-02-08 2006-09-12 Ismet Uzun Strut spring compression apparatus
CN2797165Y (en) * 2005-04-22 2006-07-19 曾常青 Assembling machine of automobile front strut
KR100792891B1 (en) * 2006-10-10 2008-01-08 현대자동차주식회사 Jig device for assembly of multi-model front end modules
CN201073730Y (en) * 2007-09-26 2008-06-18 天津市松正电子有限公司 Mounting device for electric vehicle controller
CN101850509B (en) * 2010-03-31 2012-09-05 奇瑞汽车股份有限公司 Automotive rear strut wire follow mounting device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU603552A1 (en) * 1975-10-17 1978-04-25 Электрогорский Опытный Экспериментальный Завод Stand for assembling steered axle of vehicle with independent suspension on lateral arms
US4520543A (en) * 1982-12-28 1985-06-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Coil spring compressor, with vertically adjustable clamp carriage
EP0117976B1 (en) * 1983-02-05 1988-08-17 Nissan Motor Co., Ltd. Method for automatically attaching sub-assembly to main assembly and system therefor using industrial robots
SU1766763A1 (en) * 1990-01-10 1992-10-07 Запорожский автомобильный завод "Коммунар" Производственного объединения "АвтоЗАЗ" Stand for assembling forward suspension and setting wheel-set axle inclination angle in transverse plane
JP4382261B2 (en) * 2000-07-07 2009-12-09 本田技研工業株式会社 Strut type suspension assembly device
WO2008012004A1 (en) * 2006-07-28 2008-01-31 Gm Global Technology Operations, Inc. Spring strut positioning device

Also Published As

Publication number Publication date
BR112012024709B1 (en) 2021-01-12
CN101850509A (en) 2010-10-06
CN101850509B (en) 2012-09-05
WO2011120394A1 (en) 2011-10-06
BR112012024709A2 (en) 2017-08-08
UA105846C2 (en) 2014-06-25
RU2012143492A (en) 2014-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2559607C2 (en) Device for vehicle rear damper installation at assembly conveyor and method of its application
CN111456403A (en) Rail frame integrated supporting jacking system for integrated platform and jacking method thereof
CN102573563B (en) Folding table
KR20100014680A (en) Device for raising and lowering the spare wheel of a vehicle
CN108708485B (en) Mounting structure of precast concrete assembled wallboard
CN101817338B (en) Tyre stopper for automobile tyre
US7338052B2 (en) Trailer stabilizing device and method of using same
CN208152590U (en) A kind of building curtain wall auxiliary installation device
CN100358770C (en) Automobile driving cabin overturning and locking arrangement
CN202781000U (en) Stretching device of shock absorber
JP3092311U (en) Sliding clothesline
KR100634097B1 (en) Jack device with reaction force member
CN206685703U (en) Gas-filling cabinet, release unit and its height retaining mechanism
CN217515613U (en) Material rack of vehicle B column assembly
KR20070003222A (en) Jack device
CN201736751U (en) Moveable trailer handle locking device
CN218172225U (en) But recovery type trailer supporting legs
CN106335560A (en) Auxiliary device for spare tire and vehicle with same
CN2823086Y (en) Device for turning and locking driver cab of motor vehicle
CN112723255B (en) Charging vehicle
CN218021345U (en) Lockpin mechanism and erecting equipment
CN106877183A (en) A kind of gas-filling cabinet, release unit and its height retaining mechanism
CN108584193A (en) A kind of container-truck-mounted tripper
CN220947808U (en) Luggage rack structure
CN217996529U (en) Hoisting device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190324