RU2375582C1 - Piston machine with shortened working cycle - Google Patents
Piston machine with shortened working cycle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2375582C1 RU2375582C1 RU2008127462/06A RU2008127462A RU2375582C1 RU 2375582 C1 RU2375582 C1 RU 2375582C1 RU 2008127462/06 A RU2008127462/06 A RU 2008127462/06A RU 2008127462 A RU2008127462 A RU 2008127462A RU 2375582 C1 RU2375582 C1 RU 2375582C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- wheel
- shaft
- tooth
- gearing
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
Поршневая машина с сокращенным временем рабочего цикла (далее по тексту поршневая машина) относится к поршневым компрессорам или двигателям внутреннего сгорания стационарного или мобильного исполнения.A piston machine with a reduced duty cycle time (hereinafter referred to as a piston machine) refers to reciprocating compressors or internal combustion engines of stationary or mobile design.
Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является поршневая машина с зубчатым планетарным механизмом преобразования вращательного движения в поступательное, и наоборот (RU 2299989 С2, МПК Р01В 9/00).Closest to the invention in technical essence is a piston machine with a planetary gear mechanism for converting rotational motion into translational, and vice versa (RU 2299989 C2, IPC
Недостатками этой машины и аналогичных поршневых машин с коленвалом является равномерное вращение вала поршневой группы. Суть недостатка в том, что основная работа таких машин происходит при прохождении поршнем верхней мертвой точки. На остальных участках рабочего цикла поршневая группа не догружена или вообще не совершает работы. В результате неэффективное использование времени рабочего цикла и ограниченная производительность поршневой машины (числом ходов поршня в единицу времени).The disadvantages of this machine and similar piston machines with a crankshaft is the uniform rotation of the shaft of the piston group. The essence of the disadvantage is that the main work of such machines occurs when the piston passes the top dead center. In the remaining parts of the working cycle, the piston group is not loaded or does not perform work at all. As a result, inefficient use of working cycle time and limited performance of the piston machine (number of piston strokes per unit time).
Задачей изобретения является увеличение производительности поршневой машины за счет сокращения времени рабочего цикла на слабо нагруженных участках.The objective of the invention is to increase the performance of the piston machine by reducing the time of the duty cycle in lightly loaded areas.
Поставленная задача решается добавлением к зубчатому зацеплению, связывающему вал поршневой группы поршневой машины с валом отбора или подвода мощности, дополнительных соосных сопряженных активных профилей.The problem is solved by adding to the gearing connecting the shaft of the piston group of the piston machine with the shaft of selection or supply of power, additional coaxial conjugate active profiles.
Изобретение поясняется чертежами. На фиг.1 показана разрезанная поршневая машина с сокращенным рабочим циклом без цилиндра. На фиг.2 крупным планом показано зубчатое зацепление вала поршневой группы с валом отбора или подвода мощности.The invention is illustrated by drawings. Figure 1 shows a cut piston machine with a reduced duty cycle without a cylinder. Figure 2 close-up shows the gearing of the shaft of the piston group with the shaft of selection or supply of power.
Поршневая машина состоит из корпуса 1, поршня 2, кривошипа 3, вала поршневой группы, например коленвала 4, зубчатого колеса на валу поршневой группы 5. зубчатого колеса на валу отбора или подвода мощности 6 (фиг.1). Зубчатое колесо 7 (фиг.2) основного зацепления на валу поршневой группы имеет дополнительные активные профили в форме высокого зуба 8 (высота профиля две или более высоты зуба основного зацепления относительно окружности впадин). Зубчатое колесо 9 основного зацепления на валу отбора или подвода мощности имеет дополнительный активный профиль в форме ответного паза для вращения в одну сторону 10 и дополнительный активный профиль для вращения в противоположную сторону 11.The piston machine consists of a housing 1, a piston 2, a crank 3, a shaft of a piston group, for example a crankshaft 4, a gear wheel on a shaft of a piston group 5. a gear wheel on a power take-off shaft 6 or power supply 6 (FIG. 1). The gear wheel 7 (figure 2) of the main engagement on the shaft of the piston group has additional active profiles in the form of a high tooth 8 (the height of the profile is two or more than the height of the tooth of the main engagement relative to the circumference of the troughs). The
При вращении вала поршневой группы 4 его зубчатое колесо 5 на большей части рабочего цикла зацепляется с зубчатым колесом вала отбора или подвода мощности 6 зубьями колес 7 и 9 основного зацепления. При движении поршня 2 вблизи от верхней мертвой точки работают соосные сопряженные дополнительные активные профили 10 или 11 зубчатого колеса 6, которые контактируют с активными профилями в форме высокого зуба 8 зубчатого колеса 5, замедляя движение поршня 2. Для сопряжения активных профилей колес 7, 9 основного зубчатого зацепления и дополнительных активных профилей 10, 11 и 8 часть зубьев колес 7, 9, например колеса 7, удалена.When the shaft of the piston group 4 rotates, its gear 5 engages with the gear of the take-off shaft or power supply 6 teeth of the
Такая конструкция колес 5 и 6 позволяет поршневой машине работать в расчетном режиме вблизи от верхней мертвой точки, а остальную часть цикла, слабо нагруженную у компрессоров и двигателей внутреннего сгорания, проходить быстрее. Общее время цикла уменьшается, пропорционально растет число ходов поршня в единицу времени и соответственно увеличивается мощность двигателя внутреннего сгорания или производительность компрессора.This design of wheels 5 and 6 allows the piston engine to work in the calculated mode near the top dead center, and the rest of the cycle, lightly loaded with compressors and internal combustion engines, pass faster. The total cycle time decreases, the number of piston strokes per unit time increases proportionally, and accordingly, the capacity of the internal combustion engine or the productivity of the compressor increases.
Разнесение активных профилей в форме высоких зубьев 8 и контактирующих с ними активных профилей 10, 11 вдоль продольной оси соответствующих колес 5 и 6 позволяет повысить прочность зубьев у корня за счет увеличения их толщины. Без разнесения вдоль осей колес эти профили имеют вид единого профиля зуба и единого профиля паза.Diversity of active profiles in the form of
Работоспособность изобретения проверена на макете и компьютере.The performance of the invention is tested on the layout and computer.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008127462/06A RU2375582C1 (en) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | Piston machine with shortened working cycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008127462/06A RU2375582C1 (en) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | Piston machine with shortened working cycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2375582C1 true RU2375582C1 (en) | 2009-12-10 |
Family
ID=41489650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008127462/06A RU2375582C1 (en) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | Piston machine with shortened working cycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2375582C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2669986C1 (en) * | 2017-11-17 | 2018-10-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный университет туризма и сервиса" (ФГБОУ ВО "РГУТИС") | Piston compressor for compression of gases |
-
2008
- 2008-07-08 RU RU2008127462/06A patent/RU2375582C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2669986C1 (en) * | 2017-11-17 | 2018-10-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный университет туризма и сервиса" (ФГБОУ ВО "РГУТИС") | Piston compressor for compression of gases |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104204455B (en) | A kind of reciprocating-piston mechanism | |
CN102207179B (en) | Rotary motion and reciprocating motion converting device | |
ITMO20010174A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH PERFECT ALTERNATIVE OPERATION | |
US20030183026A1 (en) | Apparatus for converting rotary to reciprocating motion and vice versa | |
US20100031916A1 (en) | Hypocycloid Engine | |
RU2375582C1 (en) | Piston machine with shortened working cycle | |
EP1056928B1 (en) | Multiple shaft engine | |
CN101158316A (en) | Non-round annular wheel crankless engines | |
AU2013394077B2 (en) | A mechanism for converting motion | |
RU2349813C1 (en) | Two-shaft connecting rod gear | |
CN1362575A (en) | High-efficient engine | |
WO2014012152A1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2381372C1 (en) | Internal combustion engine | |
CA2625535A1 (en) | A connecting rod free piston machine | |
RU2184865C1 (en) | Internal combustion engine | |
CN102155295B (en) | Rolling piston type non-circular internal gear crankshaft-free counter-force engine | |
RU2375595C1 (en) | Asynchronous toothed converter of reciprocation into rotation and vice versa, front and rear crank pairs, idle gear and its anvil gear wheel | |
RU2530982C1 (en) | Opposite piston machine | |
RU80200U1 (en) | PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH VARIABLE COMPRESSION AND EFFICIENT THERMODYNAMIC CYCLE | |
RU51110U1 (en) | AXIAL PISTON ENGINE | |
RU2161258C1 (en) | Piston engine | |
RU2157892C2 (en) | Piston machine | |
RU2610856C2 (en) | Crank rod-free piston engine | |
RU2641343C1 (en) | Crank mechanism with gear wheels | |
RU70314U1 (en) | PISTON 4-STROKE ICE WITH VARIABLE PISTON |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110709 |