RU230825U1

RU230825U1 - Front protective device of the vehicle

Info

Publication number: RU230825U1
Application number: RU2024126848U
Authority: RU
Inventors: Роман Валерьевич Рачков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "НАЗ"; Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр"
Filing date: 2024-09-12
Publication date: 2024-12-20

Abstract

Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к элементам пассивной безопасности (переднее защитное устройство) транспортного средства малой грузоподъемности, эксплуатируемых как на дорогах с асфальтовым покрытием, так и по пересеченной местности. Переднее защитное устройство является элементом внешней защиты. Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в повышении прочности переднего защитного устройства транспортного средства при приложении буксировочного усилия под углом к продольной оси транспортного средства в условиях бездорожья. Указанный результат достигается тем, что в заявленном техническом решении переднее защитное устройство транспортного средства, представляет собой передний буфер, установленный на раму с помощью переходных кронштейнов, дополнительно усиленных внутренними и наружными пластинами, объединенными между собой поперечной балкой. The utility model relates to the field of automotive engineering, namely to the passive safety elements (front protective device) of a light-duty vehicle used both on asphalt roads and on rough terrain. The front protective device is an element of external protection. The technical result achieved by the claimed solution consists in increasing the strength of the front protective device of the vehicle when applying a towing force at an angle to the longitudinal axis of the vehicle in off-road conditions. The said result is achieved by the fact that in the claimed technical solution the front protective device of the vehicle is a front buffer mounted on the frame using adapter brackets, additionally reinforced with internal and external plates connected to each other by a cross beam.

Description

Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к элементам пассивной безопасности (переднее защитное устройство) транспортного средства малой грузоподъемности, эксплуатируемых как на дорогах с асфальтовым покрытием, так и по пересеченной местности. Переднее защитное устройство является элементом внешней защиты. Прототипом заявленной полезной модели является конструкция переднего защитного устройства транспортного средства (RU № 134496 от 16.07.2013 г.), представляющая из себя металлический передний буфер, установленный на раму с помощью переходного кронштейна швеллерного сечения, содержащего резьбовую втулку, пластину с отбортовкой, предназначенную для крепления к раме автомобиля и кронштейн, содержащий отверстие под буксировочный винт, крепящийся с одной стороны к переходному кронштейну, а с другой к внутренней поверхности переднего буфера. Основным недостатком данной конструкции является недостаточная прочность переходных кронштейнов при приложении буксировочного усилия под углом к продольной оси транспортного средства в условиях бездорожья, что приводило к смещению металлического переднего буфера относительно рамы транспортного средства. Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в устранении вышеуказанного недостатка. Указанный результат достигается тем, что в заявленном техническом решении переднее защитное устройство транспортного средства, представляет собой передний буфер, установленный на раму с помощью переходных кронштейнов, дополнительно усиленных внутренними и наружными пластинами, объединенными между собой поперечной балкой.The utility model relates to the field of automotive engineering, namely to the passive safety elements (front protective device) of a light-duty vehicle used both on asphalt roads and on rough terrain. The front protective device is an element of external protection. The prototype of the claimed utility model is the design of the front protective device of a vehicle (RU No. 134496 dated 16.07.2013), which is a metal front buffer mounted on a frame using a channel-section adapter bracket containing a threaded bushing , a flanged plate designed for fastening to the vehicle frame, and a bracket containing a hole for a towing screw fastened on one side to the adapter bracket and on the other to the inner surface of the front buffer. The main disadvantage of this design is the insufficient strength of the adapter brackets when applying a towing force at an angle to the longitudinal axis of the vehicle in off-road conditions, which led to the displacement of the metal front buffer relative to the vehicle frame. The technical result achieved by the claimed solution consists in eliminating the above-mentioned disadvantage. The said result is achieved by the fact that in the claimed technical solution the front protective device of the vehicle is a front buffer installed on the frame using adapter brackets, additionally reinforced with internal and external plates connected to each other by a cross beam.

Установка поперечной балки через усиливающие внутренние и наружные пластины на переходные кронштейны позволяет равномерно распределить между переходными кронштейнами боковую составляющую нагрузки при приложении буксировочного усилия под углом к продольной оси транспортного. The installation of a cross beam through reinforcing internal and external plates on the transition brackets allows the lateral component of the load to be evenly distributed between the transition brackets when applying a towing force at an angle to the longitudinal axis of the vehicle.

Заявляемое конструктивное решение иллюстрируется чертежами, где:The claimed design solution is illustrated by drawings, where:

Фиг. 1 – общий вид переднего защитного устройства транспортного средства в сборе (изометрия);Fig. 1 – general view of the front protective device of the vehicle in assembly (isometric view);

Фиг. 2– установка переднего защитного устройства транспортного средства на раму (изометрия);Fig. 2 – installation of the front protective device of the vehicle on the frame (isometry);

Фиг. 3 – усиленные переходные кронштейны с поперечной балкой (изометрия).Fig. 3 – reinforced transition brackets with a cross beam (isometry).

Конструкция переднего защитного устройства транспортного средства включает в себя, в частности, передний буфер 1, изготовленный в виде швеллера переменного сечения с отворотами, крепящийся к раме 2 через переходные кронштейны 3, усиленные наружными 4 и внутренними 5 пластинами, объединенными между собой поперечной балкой 6.The design of the front protective device of the vehicle includes, in particular, a front buffer 1, made in the form of a channel of variable cross-section with flaps, attached to the frame 2 through transition brackets 3, reinforced with outer 4 and inner 5 plates, connected to each other by a cross beam 6.

Установка переднего защитного устройства может осуществляться следующим образом: переходные кронштейны переднего защитного устройства транспортного средства, через усиливающие внутренние и наружные пластины подсобираются с поперечной балкой в единую силовую конструкцию, с помощью болтового соединения крепятся к нижней и вертикальной полке лонжерона, передний буфер переднего защитного устройства транспортного средства позиционируется на приварных элементах переходного кронштейна и болтами крепится к нему. При необходимости транспортировки транспортного средства на гибкой или жесткой сцепке в резьбовые втулки переходного кронштейна вворачивается буксирный винт (рым-болт).The front protective device can be installed as follows: the transition brackets of the front protective device of the vehicle are assembled with the cross beam into a single power structure through the reinforcing internal and external plates, they are attached to the lower and vertical shelf of the side member using a bolted connection, the front buffer of the front protective device of the vehicle is positioned on the welded elements of the transition bracket and is attached to it with bolts. If it is necessary to transport the vehicle on a flexible or rigid coupling, a towing screw (eye bolt) is screwed into the threaded bushings of the transition bracket.

Claims

A front protective device for a vehicle, including a front buffer mounted on a frame using adapter brackets, characterized in that the adapter brackets are additionally reinforced with internal and external plates connected to each other by a crossbar.