RU20752U1 - Толкатель-очиститель (варианты) - Google Patents

Abstract

Группа полезных моделей относится к промышленнону железнодорожному транспорту, а именно, к автономным устройствам дня перемещения вагонов с одновременной очисткой железнодорожного нути от снега и просыпи.

Варианты толжателя-очнстителя содержат железнодорожную платформу с автосцепкамн, силовой привод и отвал, причем силовой привод установлен на платформе в межосевом пространстве ведущих колес и состоит из электродвигателя, связанного с редуктором, редуктор привода кинематически связан цепной передачей с валами ведущих колес, платформа оснащена дополнительным отвалом, электродвигатель связан с питающим кабельным барабаном, установленным на п ттформе или в тупике железнодорожного пути, вращение кабельного барабана соразмерно движению толкателя.

Реферат

Description

ТОЛКАТЕЛЬ-ОЧИСТИТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ)

Группа полезных моделей относится к промышленному железнодорожному транспорту, а нменно, к автономным устройствам для перемещения вагонов с одновременной очисткой железнодорожного путн от снега и просыпн.

Известно устройство дтга передвижения транспортных q)eдcтв, сод жащее установленный на пути привод с ведущим валом, взаимодействующий через механизм преобразования скорости вращения с рабочим органом, воздействующим на транспортное q eдcтвo. Авторское свидетельство СССР № 821271, В 61 J 3/00, опубл. 1981, бюлл. № 14.

Недостатком устройства является наличие операций при соединении рабочего органа с транспортным средством, что снижает безопасность труда.

Имеется также устройство для перемещения вагонов но рельсовому пути, содержащее тележ в виде портала, оборудованную приводным механизмом, перемещающуюся по дополнительному рельсовому пути и имеющую подвижную в вертикальной плоскости поперечную балку дпя захвата за автосцепки вагонов . Авторское свидетельство СССР № 1046150, В 61J 3/00; опубл. 1983, бюлл. №37.

Недостатком этого устройства являето то, что телюкка выполнена в виде портала, имеет дополнительный рельсовый путь и подвижную бал1 дпя захвата с автосцепкой вагона, что усложняет устройство, а отсутствие тормозящего механизма снижает безопасность передвижения вагонов.

--,f :.--,--,- .-----,.

niTiiiiir 7лл«™УГГ С 1 г..Ц 1

- p - -1- ..f. .4

.o j г б

МПКВбиЗ/00;3/06; 3/12; В 60 S 13/00

Наиболее близким по конструкгивиому исполнению является устройство дня перенещения вагонов, содержащее установленную на рельсовом пути тележку, включающую в себя раму-платформу, связанную с силовым приводом гибким тяговым органом и снабженную отвалом. Авторское свидетельство СССР № 1308517, МПК В 61J 3/00, опубл. 1987, бюлл. J 17, Прототип.

Одним из недостатков данного устройства является то, что при торможении и троганин необходимо выбрать провисающую часть гибкой связи, что увеличивает время движения, а отсутствие механизма торможения делает его в работе небезопасным, что понижает эксш тационные возможности устройства.

Предлагаемые варианты полезных моделей расширяют арсенал самоходных тягачей и толкателей, а также технических средств, предназначенных дня маневрирования или перемещения на короткие расстояния, и позволяют получить единый техннческий результат, выраженный в повышении эксплуатационных возможностей и безопасности работ толкателя-очистителя.

Указанный технический результат достигается тем, что в толкателеочистителе, содержащем тележку, включающую в себя железнодорожную платформу с автосцепками, силовой привод и отвал, силовой привод установлен на платформе в мсжосевом пространстве ведущих колес и состоит из электродвигателя, связанного с редуктором, редуктор привода кинематически связан цепной передачей с валами ведущих колес, платформа оснащена донолнительным отвалом, электродвигатель связан с нитающим кабельным барабаном, в первом варианте пнтающий барабан установлен на железнодорожной платформе, ось барабана кннематически связана с осью ведомых железнодорожных колес цепной или карданной передачей, обеспечивающей соразмерное двнжению толкателя разматывание или сматывание питающего кабеля,

Толкатель-очиститель по второму варианту содержит желеэнодорожиую платформу с автосцепками, силовой привод и отвал, причем силовой привод устаиовлен иа платформе в межосевом простраистве ведущих колес и состоит из электродвигателя, связаниого с редуктором, редуктор привода кинематически связан цепной передачей с валами ведущих колес, платформа оснащена дополнительным отвалом, электродвигатель связан с питающим кабельным барабаном, установленным в тупике железнодорожного путн, ось кабельного барабана книематически связана полнспасной системой с грузом, обеспечнвающей соразмерное движению толкателя разматывание или сматывание питающего кабеля; платформа оснащена рельсозахватами; толкатель-очиститель снабжен органами управлення, например, дистанциоиными или радиоуправлением, платформа толкателя выполнена укороченной и оснащена балластом.

На фиг. 1 изображеи толкатель-очиститель с подвесиым кабельным электропитанием,(вариант 1); на фиг. 2 - то же, с кабельным барабаном, установленным в тупнке железнодорожного пути , (вариант 2).

Электротолкатель очиститель состоит из железнодорожной платформы i с автосцепками 2, отвалов 3, кабельного барабана 4, снабжен органами управления 5, иапример, дистанционными или радиоуправлением. Привод толкателя устаиовлен на платформе в межосевом пространстве ве;дущих колес б, и состоит из электродвигателя 7, связанного тормозной муфтой 8 с редуктором 9 и цепной передачей 10 с валами ведущих колес. Ось 11 кабельного барабана, установленного на платформе, кинематически связана цепью 12 или карданной передачей с осью ведомых железнодорожных колес 13, а ось 11 кабельного барабана, установленного в тупике 14 железнодорожного пути кииематически связана пилиспасной системой

IS с грузом 16. Толкатель оснащен рельсозахватамн 17 нлн рельсовым тормозом, а также балластом 18 с целью увелнчення сцепной массы.

Варнанты нрсдлагаемых полезных моделей отлнчаются расположением кабельного барабана, посредством которого осуществляется элястропнтанне толкателя. В одном варнанте толкателя-очнстнтеля шбельный барабан установлен на платформе, в другом варнанте- в тупнке железнодорожного путн. С целью устранения нровнсання пнтающего электрокабеля пре;пусмотрено, чтобы вращенне кабельного барабана пронзводшгось соразмерно двюкенню толкателя: в первом варнанте это осуществляется посредством того, что ось кабельного барабана и ведомых железнодорожных колес кннематнческн связаны, напрнмер, цепью, а во втором варнанте ось кабельного барабана, установленного в железнодорожном тупнке кннематнческн связана полнспасной системой с грузом.

Такнм образом предлагаемые полезные модели объедннены общнм нзобретательским замыслом, и при нх осуществлении обеспечат один и тот же технический результат.

Работа устройств.

Электротолкатель-очнститель оборудован на базе желе)нодорожной платформы 1 с автосцепками 2 и отвалами 3. В межосевом пространстве ведущих колес б установлен прнвод толкателя. Через кабельный барабан 4 подведено электропнтанне.

Кабельный барабан может быть установлен на железнодорожной платформе 1 или в тупике 14 железнодорожного пути такнм образом , чтобы позволить соразмерно двюкенню толкателя разматываться или сматываться электрокабелю.

Для этого ось 11 кабельного барабана, установленного на платформе, кннематнческн связана цепью 12 или карданной передачей с осью ведомых железнодорожных колес 13, а при установке кабельного барабана в тупике 14 железнодорожного пути его ось 11 кинематически связана полиспасной системой 15 с грузом 16. Данные устройства позволяют выбирать провисание кабеля при движении и повысить эксплуатационные возможности толкателя.

Электротолкатехгь-очиститель находится в тупике пути. Маневровый тепловоз подает вагоны под погрузо-ралгрузочные работы до взаимодействия с автосцепкой 2 платформы. Тепловоз отцепляется от вагоной и уходит.

Электротолкатель-очиститель оборудован органами управления 5. Управление работой может осуществляться из кабины толкателя, дистанционно с погрузо-разгрузочной площадки, возможно радиуправление.

Отвалы 3 подняты при транспортировании толкателя к месту работы. Отвалы опущены при перемещении вагонов, чтобы при движении очищать путь от просыпи и снега.

Электротолкатель-очиститель подает на погрузо-разгрузочную площадку по одному вагону. При включении электродвигателя 7 муфта 8 освобождается от тормозов, и редуктор 9 передает вращающий момент через цепную передачу 10 валам ведущих железнодорожных колес 6. При отключении электродвигателя 7 торможение осуществляется тормозной муфтой 8 и рельсозахватами 17 или рельсовыми тормозами, что позволяет производить точное позиционирование вагона в месте работ. После проведения погрузо-разгрузочных работ с вагонами толкательочиститель выталкивает вагоны из рабочей зоны и отцепляется от них. Подходит маневровый тепловоз, зацепляет вагоны и транспортирует их к месту назначения. Толкатель-очиститель перемещается в исходное положение, очищает путь от снега и просыпи другим отвалом 3, тем самым подготовляя путь к приему вагонов. бот то Испотуэованне электротолкатеяя-очистителя позволяет; -освободить тепловоз на другие технологические операции; -снизить затраты на энергоноситель, ix. стоимость потребления электро энергии толкателя ниже, чем стонмость дизельного топлива, необходи мого тепловозу; -очищать железнодорожный путь от просыпи и снега при маневровых one рациях с вагонами. -выбирать провисающую часть кабеля соразмерно движению толкателя. Это позволяет повысить эксплуатационные возможности и безопасность ралкателя очистителя.

Claims (8)

1. Толкатель-очиститель, содержащий железнодорожную платформу с автосцепками, силовой привод и отвал, отличающийся тем, что силовой привод установлен на платформе в межосевом пространстве ведущих колес и состоит из электродвигателя, связанного с редуктором, редуктор привода кинематически связан цепной передачей с валами ведущих колес, платформа оснащена дополнительным отвалом, электродвигатель связан с питающим кабельным барабаном, установленным на железнодорожной платформе, ось которого кинематически связана с осью ведомых железнодорожных колес цепной или карданной передачей, обеспечивающей соразмерное движению толкателя разматывание или сматывание питающего кабеля.

2. Электротолкатель-очиститель по п.1, отличающийся тем, что редуктор связан тормозной муфтой с электродвигателем.

3. Электротолкатель-очиститель по п.1, отличающийся тем, что он снабжен органами управления, например, дистанционными или радиоуправлением.

4. Электротолкатель-очиститель по п.1, отличающийся тем, что платформа выполнена укороченной и оснащена балластом.

5. Толкатель-очиститель, содержащий железнодорожную платформу с автосцепками, силовой привод и отвал, отличающийся тем, что силовой привод установлен на платформе в межосевом пространстве ведущих колес и состоит из электродвигателя, связанного с редуктором, редуктор привода кинематически связан цепной передачей с валами ведущих колес, платформа оснащена дополнительным отвалом, электродвигатель связан с питающим кабельным барабаном, установленным в тупике железнодорожного пути, ось кабельного барабана кинематически связана полиспасной системой с грузом, обеспечивающей соразмерное движению толкателя разматывание или сматываиие питающего кабеля.

6. Электротолкатель-очиститель по п.5, отличающийся тем, что редуктор связан тормозной муфтой с электродвигателем.

7. Электротолкатель-очиститель по п.5, отличающийся тем, что он снабжен органами управления, например, дистанционными или радиоуправлением.

8. Электротолкатель-очиститель по п.5, отличающийся тем, что платформа выполнена укороченной и оснащена балластом.