CN204210478U - 一种载重量360吨迁车台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种载重量360吨迁车台，包括控制迁车台的操作室、电控箱，其特征在于，还包括车体、电气滑线装置、连接梁，两个车体通过连接梁铰接，连接梁上固定有操作室，电气滑线装置固定在车体上，所述的电控箱设置在操作室内，所述的车体包括轨道、主梁、中梁、横梁、两个主梁支撑轨道，主梁端部固定连接有横梁，若干中梁连接两个主梁。优点是：通过两个车体，可以同时满足四座焦炉两条轨道线熄焦车辆的检修、更换需要，效率更高。将整体结构的车体改为分体组装结构，车体通过紧固件或者焊接固定，实现现场组装，方便运输，使迁车台载重量可达360吨，满足现有熄焦车辆加电机车检修的重量要求，适用范围最大。

Description

一种载重量360吨迁车台

技术领域

本实用新型涉及一种迁移焦炉用熄焦车、电机车、焦罐车的迁车台，尤其涉及一种载重量360吨，可同时迁移两组熄焦车辆的迁车台。

背景技术

目前，在焦化领域的焦炉生产中，迁车台一般布置在熄焦系统的熄焦塔外侧，用于牵引需要检修更换的熄焦车、电机车或干熄焦用焦罐车。上述车辆检修时，通过牵引装置将其运行到迁车台上，迁车台通过其驱动装置将其横移到检修场所进行维修。维修完毕或更换完毕后，再通过牵引装置将上述车辆运行到熄焦车轨道线上，使其恢复正常操作。

牵车台主要由往复行走的车体、车体上的轨道、牵引用的卷扬机、迁车台基础坑附近的电控箱等组成。熄焦车辆轨道安装在整体焊接而成的车体上，轨道中间设置牵引熄焦车辆的卷扬机，通过车体上面的定滑轮组，将卷扬机钢丝绳连接在熄焦车辆上，通过电控箱控制卷扬机牵引熄焦车辆登上迁车台。然后卷扬机断电，迁车台车通电，驱动电动机带动减速机使迁车台纵向行动到指定的位置。工人再拖拽钢丝绳穿过停车轨道尽头的定滑轮组，将熄焦车辆牵引到维修轨道上。

现有的迁车台存在以下问题：

1.车体为整体焊接结构，由于运输的原因，载重量无法做的特别大，尺寸也受到限制。

2.操控迁车台的电控箱，因为安装在地坑外边，无法直观的观察迁车台移动的位置及状态。

3.牵引用卷扬机钢丝绳需人工拖拽，费工费时，工人劳动强度大。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种载重量360吨迁车台，分解车体，包含两组轨道，载重量可达360吨，实现电机车带动熄焦车直接登上车体的迁车台。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种载重量360吨迁车台，包括控制迁车台的操作室、电控箱，其特征在于，还包括车体、电气滑线装置、连接梁，两个车体通过连接梁铰接，连接梁上固定有操作室，电气滑线装置固定在车体上，所述的电控箱设置在操作室内，所述的车体包括轨道、主梁、中梁、横梁、两个主梁支撑轨道，主梁端部固定连接有横梁，若干中梁连接两个主梁。

还包括车轮组、驱动装置，每个车体底部均设有车轮组，车轮组通过驱动装置驱动，驱动装置通过操作室控制，驱动装置主要由电动机组成。

所述的轨道端部设有用于止动的轮挡。

所述的轨道两侧设置有定位装置。

所述的轨道、主梁、横梁、中梁通过紧固件或者焊接固定。

所述的主梁上设有液压缓冲器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过两个车体，可以同时满足四座焦炉两条轨道线熄焦车辆的检修、更换需要，效率更高。将整体结构的车体改为分体组装结构，轨道、主梁、横梁、中梁可通过紧固件或者焊接固定，实现现场组装，方便运输，使迁车台载重量可达360吨，满足现有熄焦车辆加电机车检修的重量要求，适用范围最大；电控箱布置在两车体之间的操作室内，方便操作控制。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的现场布置示意图。

图中：1-车体 2-轨道 3-电气滑线装置 4-操作室 5-连接梁 6-车轮组 7-滚动止挡 8-轮挡 9-驱动装置 10-横梁 11-主梁 12-定位装置 13-中梁 14-液压缓冲器。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1-图3，一种载重量360吨迁车台，包括控制迁车台的操作室4、电控箱，还包括车体1、电气滑线装置3、连接梁5，两个车体1通过连接梁5铰接，连接梁5上固定有操作室4，电气滑线装置3固定在车体1上，所述的电控箱设置在操作室4内，所述的车体1包括轨道2、主梁11、中梁13、横梁10、两个主梁11支撑轨道2，主梁11端部固定连接有横梁10，若干中梁13连接两个主梁11。还包括车轮组6、驱动装置9，每个车体1底部均设有车轮组6，车轮组通过驱动装置9驱动，驱动装置9通过操作室4控制，驱动装置9主要由电动机组成。其中，轨道2端部设有用于止动的轮挡8。轨道2两侧设置有定位装置12。轨道2、主梁11、横梁10、中梁13通过紧固件或者焊接固定。主梁11上设有液压缓冲器14。

实施例：

见图1-图4，载重量360吨迁车台包括两组相同的车体1，每组车体1是由端部横梁10、主梁11、中梁13螺栓连接成一个整体，也可以通过现场焊接成为一个整体。两组车体1之间由连接梁5连接，操作室4设置于联接梁5。熄焦车辆运行轨道2安装在主梁11上，轨道2端部安装可拆卸的轮挡8，起到熄焦车辆限位的作用。

轨道两侧安装有定位装置12，迁车台行驶到指定位置后，定位装置12锁紧，熄焦车辆即可通过。操作室4通电后，首先供电给每个车体1一侧设置的电气滑线装置3，熄焦车轨道上的电机车通过电气滑线装置3得到电力，熄焦车方可驶入迁车台台面。这时通过操作室4发出指令并供电启动两个车体的驱动装置9中的电动机正转或者反转，来控制减速机的旋向启动车轮组6进行前进或后退的走行运动。滚动止挡7在车体运行过程中，通过牵车台地坑中的止挡轨道来限制迁车台车体1，使其按照正确的轨迹前进或后退，不会产生偏移。到达要求的工位后，通过传感器返回联锁停止信号，电机制动器与联轴器制动器同时制动，使体1停止动作，准确对位于相应工位。若迁车台一旦失控时，安装在主梁11上的液压缓冲器14可平稳柔和的阻挡住牵车台车体1继续前进或后退。

本实用新型通过两个车体，可以同时满足四座焦炉两条轨道线熄焦车辆的检修、更换需要，效率更高。将整体结构的车体改为分体组装结构，轨道、主梁、横梁、中梁可通过紧固件或者焊接固定，实现现场组装，方便运输，使迁车台载重量可达360吨，满足现有熄焦车辆加电机车检修的重量要求，适用范围最大；电控箱布置在两车体之间的操作室内，方便操作控制。

Claims (6)

1.一种载重量360吨迁车台，包括控制迁车台的操作室、电控箱，其特征在于，还包括车体、电气滑线装置、连接梁，两个车体通过连接梁铰接，连接梁上固定有操作室，电气滑线装置固定在车体上，所述的电控箱设置在操作室内，所述的车体包括轨道、主梁、中梁、横梁、两个主梁支撑轨道，主梁端部固定连接有横梁，若干中梁连接两个主梁。

2.根据权利要求1所述的一种载重量360吨迁车台，其特征在于，还包括车轮组、驱动装置，每个车体底部均设有车轮组，车轮组通过驱动装置驱动，驱动装置通过操作室控制，驱动装置主要由电动机组成。

3.根据权利要求1所述的一种载重量360吨迁车台，其特征在于，所述的轨道端部设有用于止动的轮挡。

4.根据权利要求1所述的一种载重量360吨迁车台，其特征在于，所述的轨道两侧设置有定位装置。

5.根据权利要求1所述的一种载重量360吨迁车台，其特征在于，所述的轨道、主梁、横梁、中梁通过紧固件或者焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种载重量360吨迁车台，其特征在于，所述的主梁上设有液压缓冲器。