RU2052360C1 - Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством и замок для рычага переключения передач - Google Patents
Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством и замок для рычага переключения передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2052360C1 RU2052360C1 SU5010081A RU2052360C1 RU 2052360 C1 RU2052360 C1 RU 2052360C1 SU 5010081 A SU5010081 A SU 5010081A RU 2052360 C1 RU2052360 C1 RU 2052360C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lock
- locking
- unit
- theft
- auxiliary anti
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
- B60R25/06—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the vehicle transmission
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
- B60R25/06—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the vehicle transmission
- B60R25/066—Locking of hand actuated control actuating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/1001—Alarm systems associated with another car fitting or mechanism, e.g. door lock or knob, pedals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/1004—Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
- Y10T70/5925—Transmission
- Y10T70/5934—Selective-type shift rod, fork or block
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Nonmetallic Welding Materials (AREA)
- Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Eye Examination Apparatus (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Transplanting Machines (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Использование: в охранных системах автомобильного транспорта. Сущность изобретения: на рычаге переключения передач укреплен замок, предотвращающий насанционированное пользование транспортным средством. Внутри корпуса замка расположен вспомогательный противоугонный узел, установленный с возможностью коммутации при запирании и отпирании замка. Его активизация осуществляется введением в корпус замка блокирующей дужки, а дезактивизация - ее удалением. В состав вспомогательного противоугонного узла могут входить блоки звуковой и световой сигнализации, блок недопущения работы транспортного средства и др. Корпус замка снабжен кожухом, в котором выполнены гнезда для хранения блокирующей дужки в расцепленном состоянии. 2 с. и 7 з. п. ф-лы, 9 ил.
Description
Изобретение относится к противоугонным устройствам для моторных транспортных средств.
Известны различные типы противоугонных устройств для использования в моторных средствах. Они представляют собой, например, сигнальные устройства вторжения, замки зажигания, замки рулевого колеса и тормозов и тому подобное.
Известна защита транспортного средства многократными противоугонными устройствами. Использование многократных устройств неудобно из-за многократных операций, которые должны быть выполнены как для активизации, так и для дезактивизации противоугонных устройств каждый раз, когда водитель покидает, входит или управляет транспоpтным средством.
В патентной литературе известны различные запирающие устройства с рычажной зубчатой передачей, в частности замки для рычага переключения передач, которые сфоpмированы зацело с ручкой рычага переключения передач и которые могут управляться с целью разрешения выключения зажигания транспортного средства только когда рычаг переключения передач блокирован.
Известны блокирующие устройства для рычагов переключения передач, которые сформированы зацело или прикреплены к механизму переключения передач, например сборка селектора трансмиссии, имеющая встроенную селекторную сборку, включающую в себя управляемую ключом блокировку, которая повернута под углом вверх.
Цель изобретения создание улучшенного, совместимого со старыми моделям, универсального, многофункционального противоугонного устройства для транспортных средств, быстрого и удобного в эксплуатации.
Предпочтительный вариант противоугонного устройства для транспортных средств включает в себя замок для рычага переключения передач и вспомогательный противоугонный узел, который управляется автоматически посредством управления замком для рычага переключения передач. Вспомогательный противоугонный узел может содержать одно или несколько защитных приспособлений, в частности аудио-или визуальный сигнальные блоки, блок недопущения работы транспортного средства, блок обнаружения вторжения или движения транспортного средства и др.
В соответствии с одним вариантом изобретения вспомогательный противоугонный узел может активизироваться блокированием замка для рычага переключения передач с соответствующей задержкой или без нее может быть дезактивизирован разблокированием данного замка.
Электронная схема, образующая часть вспомогательного противоугонного узла, может быть размещена внутри корпусной сборки. Электронная схема может сообщаться с другими элементами вспомогательного противоугонного узла, такими как датчики, блокировки и выходные элементы сигнального блока, через электрические проводники или системы беспроводной связи, например инфракрасной связи.
Замок для рычага переключения передач включает в себя корпусную сборку, совместно со старыми моделями укрепляемую на шасси транспортного средства, а также сборку замка, смонтированную в корпусной сборке и приспособленную для оперативного соединения с кронштейном замка. Сборка замка приспособлена так, чтобы образовать цилиндрическую поверхность для вставки ключа с цилиндрической поверхностью, приспособленной для размещения лицевой стороной вверх в плоскости, проходящей под углом между горизонтальным и вертикальным направлениями по отношению к шасси транспортного средства, и предпочтительно под углом в 45о к нему.
В соответствии с вариантом изобретения корпус крепят к шасси посредством раздвоенных гаек. Дополнительно в соответствии с предпочтительным вариантом корпус включает в себя усиленную часть с отверстиями, через которую проходят стойки кронштейна, когда кронштейн находится в запирающем соединении со сборкой замка.
Разработан кожух сборки замка, который образует по меньшей мере одно гнездо для хранения дужки, когда он не находится в запирающем соединении с блокирующей сборкой, в по меньшей мере одной ориентации хранения. Кронштейн снабжен теплоизолирующим кожухом. Предпочтительно, чтобы кожух был приспособлен для защелкивания или зацепления с кронштейном.
На фиг. 1 представлено транспортное средство, включающее в себя противоугонное устройство, сконструированное и работающее в соответствии с предпочтительным вариантом изобретения; на фиг. 2 4 части противоугонного устройства; на фиг. 5 устройство, вид сбоку; на фиг. 6 то же, вид сверху; на фиг. 7 разрез А-А на фиг. 6; на фиг. 8 разрез Б-Б на фиг. 7; на фиг. 9 блок-схема замка для рычага переключения передач и вспомогательной противоугонной аппаратной системы.
Моторное транспортное средство 10 имеет рычаг 12 переключения передач предпочтительно типа, монтируемого на полу. В соответствии с предпочтительным вариантом разработан совместимый со старыми моделями замок 14 переключения зубчатых передач, который приспособлен для выборочного запирающего зацепления с рычагом 12 переключения передач, но в обычном состоянии не установлен на нем и не прикреплен к нему.
Принципиальная особенность изобретения заключается в ориентации по направлению вверх поверхности входа ключа или поверхности 16 замка 14 переключения передач, которая не является вертикальной, в отличие от известных технических решений. Другой принципиальной особенностью является то, что замок 14 для рычага переключения передач объединен с вспомогательным противоугонным узлом содержащим одно или несколько защитных приспособлений, в частности аудио или визуальный сигнальные блоки, блок недопущения работы транспортного средства (например зажигания), блок обнаружения вторжения или движения транспортного средства и др. Все значительные части управляющей электроники для вспомогательного противоугонного узла помещены внутри корпуса замка для рычага переключения передач.
Другая принципиальная особенность изобретения заключается в его универсальности, конструкции, совместимой со старыми моделями, которая позволяет устанавливать ее после завершения производства в большинство автомобильных моделей и не требует крепления к самому механизму передач.
Замок 14 для рычага переключения передач включает в себя сборку, состоящую из монтажного кронштейна 20, который прикреплен болтами к шасси транспортного средства с помощью болтов 22 и разрезных гаек 24. Корпусной элемент 26, окружающий замок, монтируют на выступающей вверх части 27 с отверстиями монтажного кронштейна 20 с помощью болтов 28, которые также помогают крепить усиливающий элемент 30 кожуха поверх части 27. Дужки 32, имеющие защелку на пластиковом покрытии 34, приспособлены для подвижного перемещения через отверстия части 27 с отверстиями и усиливающего элемента 30 кожуха и запираются в позиции зацепления рычага переключения передач замком 40, помещенным внутри корпусного элемента 26. Элемент 42 кожуха, обычно сфоpмированный из пластика, помещают над корпусным элементом 26 и придают ему такую конфигурацию, чтобы обеспечить пару гнезд 44 и 45 для приема дужки 32 в любом из двух взаимно перпендикулярных направлений 46 и 48, когда дужка 32 не находится в положении зацепления рычага переключения передач. Угловая ориентация принимающего цилиндрического отверстия 50 под ключ кожуха 26 замка направлена вверх между горизонталью по отношению к шасси транспортного средства, представленной плоскостью 52, и вертикалью относительно шасси транспортного средства, представленной плоскостью 54, соответствует расположению под углом в 45о между ними.
Замок 40 расположен внутри корпусного элемента 26 и включает в себя базовый элемент 60, пару уголковых болтов 62 и 64, которые установлены со скольжением по отношению к базовому элементу 60, и пружину 66, которая работает на отталкивание болтов друг от друга и на зацепление с соответствующими выемками 68 и 70 дужки 32.
Взаимодействует с базовым элементом 60 цилиндрический монтажный элемент 72, который приспособлен для закрепления цилиндра 74 под углом 45о нижней поверхности элемента 60 и плоскости дужки 32 при запирающем зацеплении.
Электронная схема 80, образующая часть или весь вспомогательный противоугонный узел, также расположена внутри корпусного элемента 26. Датчик 82 запертого положения дужки предпочтительно соединен со схемой 80 для восприятия, когда дужка 32 будет в запертом положении по отношению к замку 40. Датчик 82 может быть сенсором любого подходящего типа, такого, как микропереключатель, емкостной, магнитный или оптический датчик. Винтовая установочная сборка 84 предназначена для установки внутренних частей 60, 62, 64, 66, 72, 74, 80 и 82, в основном, в фиксированной ориентации внутри корпуса 26. Отвинченный установочный винт 84 обеспечивает легкий доступ к внутренним частям устройства, например, когда необходимо заменить цилиндр.
Сенсор 82 (фиг. 9) создает выходной сигнал, указывающий состояние ЗАПЕРТО/ОТПЕРТО замка 14 для рычага переключения передач и передаваемый через схему 90 задержки возбуждения к схеме 92 управления сигнализацией. Схема управления сигнализацией может быть любой подходящей схемой управления сигнализацией, которая имеет достаточно малые размеры, чтобы помещаться внутри наличного пространства в корпусном элементе 26. Она может быть реализована в соответствующей интегральной схеме в соответствии с назначением и должна включать в себя стандартные функции управлений сигнализацией, коммерчески доступные от "Visonia Ltd" из Израиля. Схема сигнализации принимает сигналы от различных датчиков, таких как объемный датчик 94, пассивный инфракрасный датчик, изготавливаемый "Visonic Ltd", датчик 96 перемещения, проводящий сферический датчик, коммерчески доступный от "Nahshal Electronics Ltd" из Израиля, и любой другой подходящий датчик 98, такой как датчик, который воспринимает попытку старта транспортного средства, разбивание стекла или любые другие относящиеся к делу параметры.
Управление сигнализацией может включать в себя качества предотвращения ложной сигнализации в соответствии с назначением и выходную логическую схему индикации сигнализации обычной конструкции и работы. Управление сигнализацией может осуществляться несколькими выходными блоками, которые могут дополнительно или альтернативно принимать управляющие сигналы непосредственно от датчика 82 или через задержку 90 возбуждения. Выходные блоки могут включать в себя одну или несколько реализаций, в частности блокировку 100 зажигания, которая предотвращает старт транспортного средства, когда замок для рычага переключения передач заперт, блокировку 102 работы транспортного средства, которая предотвращает работу транспортного средства, когда замок для рычага переключения передач заперт, и которая может включать в себя клапан в топливном трубопроводе или выключатель на питании высоким напряжением искровых запальных свечей.
Схема управления сигнализацией может иметь аудио- и/или визуальные блоки 104 сигнализации, такие как индикаторы, сирены, автоматическая шкала сообщения о попытке угона и тому подобное, чтобы обеспечить выходную индикацию попытки угона.
Может быть предусмотрена соответствующая проводка для обеспечения связи между различными элементами схемы на фиг. 9. Альтернативно одна или более связи могут эксплуатировать беспроводную связь, такую как инфракрасная или радиосвязь.
Claims (9)
1. Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее замок, укрепленный на пластине в непосредственной близости от механизма переключения передач, и вспомогательный противоугонный узел, установленный с возможностью коммутации при запирании и отпирании замка, отличающееся тем, что вспомогательный противоугонный узел расположен внутри замка и установлен с возможностью активации введением в замок блокирующей дужки.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вспомогательный противоугонный узел выполнен с возможностью активации с временной задержкой.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вспомогательный противоугонный узел установлен с возможностью дезактивации удалением из замка блокирующей дужки.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вспомогательный противоугонный узел выполнен с по меньшей мере одним из группы охранных приспособлений, включающей в себя блок звуковой сигнализации, блок световой сигнализации, блок недопущения работы транспортного средства и блок обнаружения его движения.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вспомогательный противоугонный узел включает в себя электронную часть.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что электронная часть вспомогательного противоугонного узла связана с другими его элементами беспроводными средствами.
7. Замок для рычага переключения передач, содержащий корпус, выполненный с отверстием под ключ и размещенный на установочной пластине, прикрепленной к шасси транспортного средства, запорный механизм, смонтированный внутри корпуса замка с возможностью рабочего зацепления с блокирующей дужкой, корпусной кожух, выполненный с по меньшей мере одним гнездом для хранения блокирующей дужки в расцепленном состоянии и с по меньшей меер одной ориентацией указанного гнезда, отличающийся тем, что запорный механизм установлен с возможностью введения ключа под углом между горизонтальной и вертикальной поверхностями шасси.
8. Замок по п.7, отличающийся тем, что корпус снабжен усиливающим элементом с отверстиями для прохождения ножек блокирующей дужки.
9. Замок по п. 7, отличающийся тем, что блокирующая дужка выполнена с термоизолирующей оболочкой.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IL9626290A IL96262A (en) | 1990-11-06 | 1990-11-06 | Vehicle anti-theft system |
| IL96262 | 1990-11-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2052360C1 true RU2052360C1 (ru) | 1996-01-20 |
Family
ID=11061738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU5010081 RU2052360C1 (ru) | 1990-11-06 | 1991-11-05 | Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством и замок для рычага переключения передач |
Country Status (30)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US5331307A (ru) |
| EP (1) | EP0489265B1 (ru) |
| KR (1) | KR970000988B1 (ru) |
| AT (1) | ATE158239T1 (ru) |
| AU (2) | AU658584B2 (ru) |
| BR (1) | BR9104765A (ru) |
| CA (1) | CA2054946C (ru) |
| CR (1) | CR4589A (ru) |
| CZ (1) | CZ281428B6 (ru) |
| DE (2) | DE9116778U1 (ru) |
| DK (1) | DK0489265T3 (ru) |
| EC (1) | ECSP910789A (ru) |
| EG (1) | EG19576A (ru) |
| FI (1) | FI915011L (ru) |
| GR (1) | GR3024941T3 (ru) |
| HR (1) | HRP940763A2 (ru) |
| HU (1) | HU212528B (ru) |
| IL (1) | IL96262A (ru) |
| LV (1) | LV11018B (ru) |
| MX (1) | MX9101912A (ru) |
| NO (1) | NO914331L (ru) |
| PL (1) | PL292297A1 (ru) |
| PT (1) | PT99414B (ru) |
| RU (1) | RU2052360C1 (ru) |
| SG (1) | SG50554A1 (ru) |
| SI (1) | SI9111718B (ru) |
| SK (1) | SK279812B6 (ru) |
| UA (1) | UA32405C2 (ru) |
| YU (1) | YU48613B (ru) |
| ZA (1) | ZA918557B (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2695425C2 (ru) * | 2014-02-27 | 2019-07-23 | Биэс Энд Би Инновейшн Лимитед | Система подавления и локализации |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IL96262A (en) * | 1990-11-06 | 1994-02-27 | Mul T Lock Ltd | Vehicle anti-theft system |
| ATE152057T1 (de) * | 1992-10-13 | 1997-05-15 | Elia Jonas | Verriegelungsvorrichtung für den schalthebel eines kraftfahrzeugs |
| US5295375A (en) * | 1992-10-14 | 1994-03-22 | Elia Jonas | Antitheft gear lever lock for cars |
| US5228320A (en) * | 1992-11-17 | 1993-07-20 | Gaieter Liou | Locking arrangement for the gearshift stick of vehicles |
| IL104057A0 (en) * | 1992-12-10 | 1993-05-13 | S E Yardeni Metal Products Ltd | Improved devices for locking gear shift stick in vehicles |
| AU659294B2 (en) * | 1993-03-30 | 1995-05-11 | M.J. Cusick | Gear lever lock |
| GB2281265B (en) * | 1993-08-25 | 1996-10-02 | Wu Ping Hua | Gearshift lock assembly |
| US5557254A (en) * | 1993-11-16 | 1996-09-17 | Mobile Security Communications, Inc. | Programmable vehicle monitoring and security system having multiple access verification devices |
| IS4292A (is) * | 1994-07-12 | 1996-01-13 | Mul-T-Lock Technologies Ltd. | Rafeindathjófavörn fyrir farartæki |
| IL110410A (en) * | 1994-07-21 | 1999-08-17 | Mul T Lock Ltd | Security system |
| US5635899A (en) * | 1994-10-17 | 1997-06-03 | Winner International Royalty Corporation | Vehicle anti-theft device and system |
| FR2731968B1 (fr) * | 1995-03-21 | 1997-04-30 | Valeo Securite Habitacle | Antivol electrique, notamment pour un vehicule automobile |
| FR2750097B1 (fr) * | 1996-06-25 | 1998-09-04 | Nadjar Valerie Emma | Antivol de vehicule automobile a organe apte a agir a distance sur un circuit electrique et vehicule automobile le comportant |
| DE19733460C1 (de) * | 1997-08-02 | 1999-01-28 | Grundig Ag | Diebstahlsicherung |
| US5920254A (en) * | 1998-07-01 | 1999-07-06 | Hsieh; Chen-Kuei | Steering wheel lock with vibration initiated alarm circuit |
| CN1131803C (zh) | 1998-07-07 | 2003-12-24 | 穆尔－蒂－锁具车辆保护系统有限公司 | 车辆防盗锁定装置 |
| US6639512B1 (en) * | 1998-07-15 | 2003-10-28 | Kyu-Woong Lee | Environmental warning system |
| IL127633A0 (en) * | 1998-12-18 | 1999-10-28 | Mul T Lock Technologies Ltd | Lock assembly |
| US6519983B2 (en) | 2001-02-05 | 2003-02-18 | Bryan Witchey | Backhoe lock |
| US6539757B2 (en) | 2001-02-05 | 2003-04-01 | Bryan Witchey | E-series skid steer lock |
| US6693535B2 (en) * | 2001-11-29 | 2004-02-17 | Motorola, Inc. | System and method for controlling the interior temperature of a vehicle |
| US6927671B2 (en) * | 2002-09-03 | 2005-08-09 | Debono Joseph M. | Biometric shifter lock control |
| US20040200246A1 (en) * | 2003-04-14 | 2004-10-14 | Bryan Witchey | Changeable combination skidsteer lock |
| US7209808B2 (en) * | 2003-12-18 | 2007-04-24 | The Titan Corporation | Device and method for detecting operation of motor vehicles by monitored individuals |
| US7071818B2 (en) * | 2004-08-10 | 2006-07-04 | Jui-Yang Lin | Device used for protecting a car against thievery |
| US9360108B2 (en) * | 2012-09-28 | 2016-06-07 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Gear shift lever lock system and method |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1132128A (en) * | 1913-05-12 | 1915-03-16 | George A Russell | Apparatus for safeguarding automobiles from theft. |
| US1280896A (en) * | 1917-04-02 | 1918-10-08 | Ernest F Stroeh | Automobile-locking device. |
| US1559189A (en) * | 1920-05-13 | 1925-10-27 | Sargent & Co | Gear-shift-lever lock |
| US1453004A (en) * | 1921-06-02 | 1923-04-24 | Collion Nicholas | Gear-shift lock |
| US1615539A (en) * | 1923-04-05 | 1927-01-25 | Edwin R Evans | Gear-shift-lever lock |
| US1853036A (en) * | 1926-04-14 | 1932-04-12 | Briggs & Stratton Corp | Lock |
| US1815417A (en) * | 1928-06-18 | 1931-07-21 | Harry A Miller | Locking device for gear shift levers |
| US2293197A (en) * | 1941-06-28 | 1942-08-18 | Paul J Dorr | Detachable gearshift lever and lock |
| US2892181A (en) * | 1956-02-23 | 1959-06-23 | John J Mcglew | Vehicle burglar alarm |
| US3401544A (en) * | 1967-01-30 | 1968-09-17 | Cyril C. Fraser | Theft protection for vehicles in parking lots |
| US3748878A (en) * | 1971-06-07 | 1973-07-31 | Eaton Corp | Door lock electrical control unit |
| US3879721A (en) * | 1973-09-27 | 1975-04-22 | Robert A Yereance | Lock having flexible shackle with severance alarm |
| DE2723586C2 (de) * | 1977-05-25 | 1982-01-14 | Rudi 7512 Rheinstetten Stoll | Getriebeschalthebelsperre |
| FR2427929A1 (fr) * | 1978-06-08 | 1980-01-04 | Neiman Sa | Perfectionnements aux antivols pour vehicules automobiles |
| FR2474574A1 (fr) * | 1980-01-25 | 1981-07-31 | Jacques Lewiner | Perfectionnements aux serrures de securite a combinaisons |
| US4326125A (en) * | 1980-06-26 | 1982-04-20 | Datakey, Inc. | Microelectronic memory key with receptacle and systems therefor |
| CH653400A5 (de) * | 1981-06-17 | 1985-12-31 | Bauer Kaba Ag | Schlosszylinder. |
| IT1151316B (it) * | 1982-04-23 | 1986-12-17 | Aliprandi Cambi Simplex & Part | Dispositivo antifurto con allarme elettrinico particolarmente per autoveicoli |
| IL69748A (en) * | 1983-09-16 | 1986-09-30 | Jose Cykman | Locking arrangement for the gear lever of a vehicle |
| CH664595A5 (de) * | 1984-03-15 | 1988-03-15 | Bauer Kaba Ag | Elektronisch-mechanischer flachschluessel. |
| US4712398A (en) * | 1986-03-21 | 1987-12-15 | Emhart Industries, Inc. | Electronic locking system and key therefor |
| US4848115A (en) * | 1986-03-21 | 1989-07-18 | Emhart Industries, Inc. | Electronic locking system and key therefor |
| US4679417A (en) * | 1986-05-27 | 1987-07-14 | General Motors Corporation | Transmission selector assembly and latching mechanism |
| US4897630A (en) * | 1987-01-21 | 1990-01-30 | Electronic Security Products Of California, Inc. | Programmable alarm system having proximity detection with vocal alarm and reporting features |
| DE3702479A1 (de) * | 1987-01-28 | 1987-06-11 | Karl Friedrich Von Gruenberg | Diebstahlsicherung des schalthebels in einem handschaltgetriebe |
| US4963856A (en) * | 1987-04-03 | 1990-10-16 | Mazda Motor Corporation | Theft deterrent system |
| US4747279A (en) * | 1987-05-04 | 1988-05-31 | Wolo Manufacturing Corp. | Automobile security device for locking a floor-mounted gearshift lever |
| US4870400A (en) * | 1988-01-26 | 1989-09-26 | Yale Security Inc. | Electronic door lock key re-sequencing function |
| US5055823A (en) * | 1990-05-18 | 1991-10-08 | Innovision Technologies Group, Inc. | Portable anti-theft alarm and locking device for vehicles |
| IL96262A (en) * | 1990-11-06 | 1994-02-27 | Mul T Lock Ltd | Vehicle anti-theft system |
-
1990
- 1990-11-06 IL IL9626290A patent/IL96262A/en unknown
-
1991
- 1991-10-23 FI FI915011A patent/FI915011L/fi unknown
- 1991-10-28 YU YU171891A patent/YU48613B/sh unknown
- 1991-10-28 SI SI9111718A patent/SI9111718B/sl unknown
- 1991-10-28 ZA ZA918557A patent/ZA918557B/xx unknown
- 1991-10-30 CR CR4589A patent/CR4589A/es not_active Application Discontinuation
- 1991-10-30 EC ECSP910789 patent/ECSP910789A/es unknown
- 1991-11-01 BR BR9104765A patent/BR9104765A/pt not_active IP Right Cessation
- 1991-11-01 HU HU913449A patent/HU212528B/hu not_active IP Right Cessation
- 1991-11-02 EG EG66791A patent/EG19576A/xx active
- 1991-11-04 MX MX9101912A patent/MX9101912A/es unknown
- 1991-11-04 PT PT99414A patent/PT99414B/pt not_active IP Right Cessation
- 1991-11-05 CA CA 2054946 patent/CA2054946C/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-11-05 RU SU5010081 patent/RU2052360C1/ru active
- 1991-11-05 US US07/787,902 patent/US5331307A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-11-05 KR KR1019910019603A patent/KR970000988B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1991-11-05 AU AU87023/91A patent/AU658584B2/en not_active Ceased
- 1991-11-05 UA UA5010081A patent/UA32405C2/ru unknown
- 1991-11-05 NO NO91914331A patent/NO914331L/no unknown
- 1991-11-06 SG SG1996004835A patent/SG50554A1/en unknown
- 1991-11-06 DK DK91118904T patent/DK0489265T3/da active
- 1991-11-06 DE DE9116778U patent/DE9116778U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 DE DE69127678T patent/DE69127678D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 AT AT91118904T patent/ATE158239T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-11-06 PL PL29229791A patent/PL292297A1/xx unknown
- 1991-11-06 EP EP19910118904 patent/EP0489265B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 SK SK3357-91A patent/SK279812B6/sk unknown
- 1991-11-26 CZ CS913357A patent/CZ281428B6/cs not_active IP Right Cessation
-
1993
- 1993-06-28 LV LVP-93-711A patent/LV11018B/lv unknown
-
1994
- 1994-05-09 US US08/240,184 patent/US5598140A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-10-25 HR HRP-1718/91A patent/HRP940763A2/hr not_active Application Discontinuation
-
1995
- 1995-02-20 AU AU12353/95A patent/AU1235395A/en not_active Abandoned
-
1997
- 1997-10-03 GR GR970402582T patent/GR3024941T3/el unknown
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент США N 4693099, кл. B 60R 25/06, 1987. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2695425C2 (ru) * | 2014-02-27 | 2019-07-23 | Биэс Энд Би Инновейшн Лимитед | Система подавления и локализации |
| RU2695425C9 (ru) * | 2014-02-27 | 2021-02-10 | Биэс Энд Би Инновейшн Лимитед | Система подавления и локализации |
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2052360C1 (ru) | Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством и замок для рычага переключения передач | |
| US5194845A (en) | Combination u-lock and security loop with tamper alarm | |
| US4327353A (en) | Security system | |
| US5469135A (en) | Vehicle security device and alarm | |
| US5727835A (en) | Alarmed truck mounted tool box | |
| US5224567A (en) | Vehicle anti-theft device | |
| US6696938B2 (en) | Vehicle security system including a strobe light confirmation indicator and related methods | |
| CA2451490C (en) | Vehicle security device including pre-warn indicator and related methods | |
| GB2108189A (en) | Anti theft device for motor vehicle | |
| AU1372592A (en) | Security device | |
| US20040000989A1 (en) | Vehicle monitoring system that uses a cellular telephone to notify of vehicle tampering | |
| US4782321A (en) | Auto alarm system | |
| GB2283050A (en) | Remote lock alarm | |
| US5132667A (en) | Cranford alert system - burglar alarm | |
| GB2210484A (en) | Security system for a motor vehicle | |
| RU2349471C2 (ru) | Противоугонный комплекс | |
| JP3137443B2 (ja) | 盗難防止装置 | |
| CN2209200Y (zh) | 自行车防盗报警锁 | |
| GB2282634A (en) | Garage door intruder alarm | |
| KR19980029536A (ko) | 차량도난방지장치 | |
| WO1996001752A1 (en) | Electronic vehicle anti-theft system | |
| JPH07257324A (ja) | 車両用盗難防止装置 | |
| JPH05120578A (ja) | 侵入警報装置 | |
| KR970010446A (ko) | 차량의 도난방지 장치 | |
| KR20020091550A (ko) | 차량 도난 방지장치 |