RU2017637C1 - Способ повышения сохранности тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении - Google Patents
Способ повышения сохранности тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017637C1 RU2017637C1 SU5017612A RU2017637C1 RU 2017637 C1 RU2017637 C1 RU 2017637C1 SU 5017612 A SU5017612 A SU 5017612A RU 2017637 C1 RU2017637 C1 RU 2017637C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- determined
- thin
- supports
- value
- long
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 238000004321 preservation Methods 0.000 title 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 title 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000004035 construction material Substances 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспорту. Цель: более рациональное использование резерва прочности конструкции. Сущность изобретения: до размещения констукции на опорах эксперементальным путем определяют коэффициенты длительной прочности α , b , g материала констукции 1, при хранении фиксируют время t ее нагружения и определяют уровень статического эквивалентного напряжения sмэ конструкции 1 с помощью датчиков 11. Вычисляют величину по формуле, приведенной в описании изобретения. По достижении данной величиной предельно допустимого значения Δдл подается команда на включение приводов 10, которые через ведущие шестерни 9, зубчатые венцы 8 опор 2, 3 с помощью внешних колец и роликов передают вращение на внутренние кольца, жестко связанные с конструкцией 1. В результате конструкция 1 проворачивается относительно основания 4. При достижении угла φ = 180° приводы автоматически выключаются. 2 ил.
Description
Изобретение касается транспорта.
Известно транспортное средство для перевозки и монтажа длинномерных грузов, реализующее способ сохранности длинномерного груза при транспортировке, заключающийся в предотвращении деформации последнего в его средней части за счет введения дополнительной опоры.
Недостатком данного способа является невозможность длительного хранения тонкостенных оболочечных конструкций из-за односторонности нагружения и повышенных напряжений в зонах контакта с опорами и обусловленные этим явления усталостного разрушения тонкостенных оболочек.
Известен способ повышения сохранности цилиндрических конструкций, принятый за прототип, заключающийся в размещении конструкций на ложементных опорах и принудительном проворачивании их вокруг продольной оси.
Однако в данном способе не указаны порядок проворачивания груза и его периодичность.
Цель изобретения - рациональное использование резерва прочности.
Поставленная цель достигается тем, что в способе до размещения конструкции на опорах экспериментальным путем определяют коэффициенты длительной прочности α, β, γматериала конструкции, при хранении подсчитывают время нагружения t и уровень статической составляющей σmэ эквивалентных напряжений в точках контакта конструкции с ложементами, а принудительное проворачивание осуществляют на угол 180о и обратно с периодичностью, определяемой достижением приращения статических напряжений величин Δдл= .
На фиг. 1 показано устройство, реализующее предлагаемый способ; на фиг. 2 - конструкция опоры.
Длинномерная тонкостенная оболочечная конструкция 1 размещена на двух кольцевых опорах 2 и 3, установленных на основании 4. Каждая опора 2(3) представляет собой роликовый подшипник и состоит из внешнего 5, внутреннего 6 колец и размещенных между ними цилиндрических роликов 7. К внутреннему кольцу 6 прикреплен зубчатый венец 8 с внешним расположением зубьев. С зубчатым венцом 8 входит в зацепление ведущая шестерня 9, установленная на валу электрического или механического привода 10, закрепленного на основании 4. Приводы обеих опор синхронизированы. Внутреннее кольцо 6 имеет жесткую связь с тонкостенной оболочечной конструкцией 1 в окружном направлении. Для измерения уровня деформаций и с их помощью уровня напряжений в районе опор 2 и 3 в продольной вертикальной плоскости конструкции 1 в ее верхней и нижней частях попарно установлены датчики 11 деформаций (например, тензометрические).
Работа устройства осуществляется следующим образом.
При длительном хранении конструкции 1 фиксируют время ее нагружения и определяют уровень статического эквивалентного напряжения σmэ конструкции 1 с помощью датчиков 11 деформации. Коэффициенты α,β,γ являются физико-механическими характеристиками материала конструкции 1. Коэффициент γ определяется из экспериментов на модели или натурном образце. Коэффициенты α,β определяются соотношениями
α= β=1-α где σза - предел длительной прочности материала конструкции 1;
σв - предел мгновенной прочности материала конструкции 1.
α= β=1-α где σза - предел длительной прочности материала конструкции 1;
σв - предел мгновенной прочности материала конструкции 1.
Вычисляют величину . При достижении данной величиной предельно допустимого значения σза подается команда на включение приводов 10, которые через ведущие шестерни 9, зубчатые венцы 8 опор 2, 3 с помощью внешних колец 5 и роликов 7, передают вращение на внутренние кольца 6, жестко связанные с конструкцией 1. В результате конструкция 1 проворачивается относительно основания 4. При достижении угла φ= 180о приводы автоматически выключаются.
Применение изобретения позволяет повысить длительную прочность тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении за счет более рационального использования имеющегося резерва (запаса) прочности конструкции.
Claims (1)
- СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ СОХРАННОСТИ ТОНКОСТЕННЫХ ОБОЛОЧЕЧНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ХРАНЕНИИ, основанный на размещении конструкции на ложементных опорах и периодическом их проворачивании, отличающийся тем, что до размещения конструкции на опорах, экспериментальным путем определяют коэффициенты длительной прочности (α, β, γ) материала конструкции, при хранении подсчитывают время нагружения t и уровень статической составляющей σmэ эквивалентных напряжений в точках контакта конструкции с ложементами, а принудительное проворачивание осуществляют на угол 180o и обратно с периодичностью, определяемой достижением приращения статических напряжений величин Δдл по соотношению
Δдл= .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017612 RU2017637C1 (ru) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | Способ повышения сохранности тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017612 RU2017637C1 (ru) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | Способ повышения сохранности тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017637C1 true RU2017637C1 (ru) | 1994-08-15 |
Family
ID=21592091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5017612 RU2017637C1 (ru) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | Способ повышения сохранности тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2017637C1 (ru) |
-
1991
- 1991-07-30 RU SU5017612 patent/RU2017637C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1024319, кл. B 60P 1/48, 1983. * |
Конструкция управляемых баллистических ракет М.: Воениздат, 1969, с.280. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4742242A (en) | Buoyancy engine utilizing linked lifting bodies | |
RU2017637C1 (ru) | Способ повышения сохранности тонкостенных оболочечных конструкций при длительном хранении | |
JPS5824648A (ja) | 運動変換装置 | |
KR910008249A (ko) | 잭업 오일플래트폼의 통합형 지지현가 및 조정장치 | |
SE8800487D0 (sv) | Cylindrisk kuggvexel for drivning av valsmantel | |
RU2038231C1 (ru) | Способ повышения сохранности тонкостенной оболочечной конструкции при транспортировке | |
JPS62195471A (ja) | 風力装置用の多羽根ロ−タ | |
US3280775A (en) | Composite pressure vessel | |
JPS6463663A (en) | Rotary piston and barrel device | |
JPH028536Y2 (ru) | ||
US3257718A (en) | Method of making composite pressure vessels | |
JPS6226698B2 (ru) | ||
JPS56135139A (en) | Checking device for number of mobile bodies at bearing, etc. | |
CN209601520U (zh) | 一种石油储存罐无损检测回转装置 | |
US2880689A (en) | Flexible drive coupling | |
US22721A (en) | Hobse-poweb | |
US25497A (en) | Horse-power machine | |
SU890106A1 (ru) | Способ контрол качества сборки подшипникового узла, преимущественно с радиально-упорными шапикоподшипниками | |
CN207923141U (zh) | 一种施工质量检测装置 | |
JPS6224068A (ja) | 往復運動装置 | |
CN211686317U (zh) | 一种奶粉生产用冷藏装置 | |
SU460752A1 (ru) | Конвертор | |
SU806809A1 (ru) | Ведущий валец дорожного катка | |
SU367914A1 (ru) | Устройство установки оправочного стержня трубопрокатного стана | |
SU1744426A1 (ru) | Устройство дл контрол биений подшипников качени |