RU2015141013A - Соединение с фрикционным замыканием и способ для повышения передаваемого через соединение с фрикционным замыканием крутящего момента и/или поперечной силы - Google Patents
Соединение с фрикционным замыканием и способ для повышения передаваемого через соединение с фрикционным замыканием крутящего момента и/или поперечной силы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015141013A RU2015141013A RU2015141013A RU2015141013A RU2015141013A RU 2015141013 A RU2015141013 A RU 2015141013A RU 2015141013 A RU2015141013 A RU 2015141013A RU 2015141013 A RU2015141013 A RU 2015141013A RU 2015141013 A RU2015141013 A RU 2015141013A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- machine
- additional element
- friction
- fastening means
- preload force
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/076—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
- F16D1/033—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D1/104—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting only by friction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Claims (28)
1. Устройство (200; 300) для передающего крутящий момент и/или поперечную силу соединения с фрикционным замыканием двух деталей машин, включающее в себя
первую деталь (10) машины;
вторую (20) деталь машины; и
по меньшей мере одно первое средство (1a, 1b, 1c) крепления, с помощью которого может создаваться сила предварительного натяга, которая прижимает друг к другу противостоящие друг другу и выполненные в виде поверхностей трения разделительные поверхности (11a, 21a; 321a) первой детали (10) машины и второй детали (20) машины для передачи крутящего момента;
отличающееся
по меньшей мере одним дополнительным элементом (30; 40), который закреплен на первой детали (10) машины и на второй детали (10) машины, при этом крепление указанного по меньшей мере одного дополнительного элемента (30; 40) на первой детали (10) машины осуществляется с фрикционным замыканием с использованием силы предварительного натяга указанного по меньшей мере одного первого средства (1a, 1b, 1c) крепления.
2. Устройство (200) по п. 1, отличающееся тем,
(a) что указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (30) зафиксирован с фрикционным замыканием на второй детали (20) машины посредством по меньшей мере одного второго средства (3) крепления, при этом сила предварительного натяга, создаваемая указанным по меньшей мере одним вторым средством (3) крепления, по существу перпендикулярна силе предварительного натяга, создаваемой указанным по меньшей мере одним первым средством (1a, 1b, 1c) крепления; и/или
(b) что указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (30) имеет L-образное поперечное сечение.
3. Устройство (300) по п. 1, отличающееся тем,
(a) что противостоящие друг другу и выполненные в виде поверхностей трения разделительные поверхности (11a, 21a) первой детали (10) машины и второй детали (320) машины представляют
собой каждая часть фланца первой (10), соответственно, второй (320) детали машины; и
(b) что указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (30) выполнен согласованно по форме с фланцами и охватывает их в форме скобы по меньшей мере в одной отдельной области;
(c) что крепление соединительного элемента (40) на второй детали (320) машины с фрикционным замыканием предусмотрено с использованием силы предварительного натяга указанного по меньшей мере одного первого средства (1a, 1b, 1c) крепления, при этом также предусмотрена гайка (4), или при этом указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (40) имеет гаечную резьбу.
4. Устройство (300) по п. 3, отличающееся тем,
(a) что указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (40) в направлении силы предварительного натяга выполнен мягким на изгиб, а в тангенциальном направлении относительно оси (2) вращения передаваемого крутящего момента и/или нагрузки от поперечной силы - жестким; и/или
(b) что фланцы выполнены в виде кольцеобразно проходящих по кругу буртиков.
5. Устройство (200; 300) по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что дополнительный элемент (30; 40) представляет собой деталь из листового металла.
6. Устройство (200; 300) по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что первое средство (1a, 1b, 1c) крепления представляет собой винт.
7. Устройство (200; 300) по п. 6, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (200; 300) имеет несколько сквозных отверстий, которые расположены так, что они соосны каждое одному из сквозных отверстий, которое предусмотрено в противостоящих друг другу и выполненных в виде поверхностей трения разделительных поверхностях (11a, 21a) первой детали (10) машины и второй детали (20; 320) машины и используется для соединения с фрикционным замыканием посредством винта (1a, 1b, 1c).
8. Устройство (200; 300) по п. 6 или 7, отличающееся тем, что крепление с фрикционным замыканием указанного по меньшей мере одного дополнительного элемента (30; 40) на первой детали (10) машины может осуществляться на обращенной к головке винта (1a, 1b, 1c) стороне первой детали машины и обращенной от второй детали машины стороне первой детали машины, при этом указанный по меньшей мере один дополнительный элемент (30; 40) прижимается головкой винта к первой детали (10) машины.
9. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что первая деталь (10) машины выполнена в виде части картера двигателя, предпочтительно в виде колокола сцепления, а вторая деталь (20) машины в виде части картера коробки передач, предпочтительно в виде картера маховика автомобиля промышленного назначения.
10. Устройство (200) по п. 9, если зависит от п. 2, отличающееся тем, что на картере маховика выполнен монтажный блок (22), имеющий плоскую опорную поверхность (22a), при этом дополнительный элемент (30) концевой областью (33) опирается на плоскую опорную поверхность (22a) и зафиксирован в опорной области на монтажном блоке (22).
11. Устройство (200; 300) по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что предусмотрены точно два дополнительных элемента (30; 40).
12. Автомобиль, предпочтительно автомобиль промышленного назначения, имеющий устройство (200; 300) по одному из пп. 1-11.
13. Способ повышения передаваемого через передающее крутящий момент и/или торсионный момент соединение с фрикционным замыканием двух деталей машин крутящего момента и/или поперечной силы, причем это соединение включает в себя первую деталь (10) машины, вторую деталь (20; 320) машины и по меньшей мере одно первое средство (1a, 1b, 1c) крепления, с помощью которого может создаваться сила предварительного натяга, которая прижимает друг к другу противостоящие друг другу и выполненные в виде поверхностей трения разделительные поверхности (11a, 21a; 321a) первой детали (10) машины и второй детали (20; 320) машины для передачи крутящего момента;
отличающийся тем, что
передаваемый крутящий момент и/или передаваемая поперечная сила повышается за счет того, что по меньшей мере один дополнительный элемент (30; 40) крепится на первой детали (10) машины и на второй детали (20; 320) машины, при этом крепление указанного по меньшей мере одного дополнительного элемента (30; 40) на первой детали (10) машины осуществляется с фрикционным замыканием с использованием силы предварительного натяга указанного по меньшей мере одного первого средства (1a, 1b, 1c) крепления.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014014413.5A DE102014014413A1 (de) | 2014-09-27 | 2014-09-27 | Reibschlüssige Verbindung und Verfahren zur Erhöhung des über eine reibschlüssigeVerbindung übertragbaren Drehmoments und/oder Querkraft |
| DE102014014413.5 | 2014-09-27 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015141013A true RU2015141013A (ru) | 2017-03-30 |
| RU2015141013A3 RU2015141013A3 (ru) | 2019-03-12 |
| RU2688537C2 RU2688537C2 (ru) | 2019-05-21 |
Family
ID=53396124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015141013A RU2688537C2 (ru) | 2014-09-27 | 2015-09-25 | Соединение с фрикционным замыканием и способ для повышения передаваемого через соединение с фрикционным замыканием крутящего момента и/или поперечной силы |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3006760B1 (ru) |
| CN (1) | CN105464956B (ru) |
| BR (1) | BR102015015454B1 (ru) |
| DE (1) | DE102014014413A1 (ru) |
| RU (1) | RU2688537C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114776159B (zh) * | 2022-04-26 | 2024-11-08 | 爱驰汽车有限公司 | 车门铰链安装方法 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1143895A1 (ru) * | 1983-11-11 | 1985-03-07 | Научно-Исследовательский Институт Мостов | Болтовое соединение |
| SU1174616A1 (ru) * | 1983-11-11 | 1985-08-23 | Научно-Исследовательский Институт Мостов | Болтовое соединение плоских деталей встык |
| DE8625580U1 (de) * | 1986-09-25 | 1986-11-06 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim | Flanschkupplung |
| JP2004150583A (ja) * | 2002-10-31 | 2004-05-27 | Koyo Seiko Co Ltd | ヨーク及び軸の結合構造 |
| DE102005031332B4 (de) * | 2005-07-05 | 2021-02-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Verbindungsanordnung |
| RU88082U1 (ru) * | 2009-07-14 | 2009-10-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью Производственно- Инжиниринговая Фирма "Партнёр" | Устройство для определения несущей способности болтового соединения |
| JP5299215B2 (ja) * | 2009-10-20 | 2013-09-25 | 新日鐵住金株式会社 | 軸継手のボルト孔修復方法及び修復装置 |
| CN202149152U (zh) * | 2011-07-25 | 2012-02-22 | 李正峰 | 一种十字滑块联轴器 |
| CN104033503A (zh) * | 2014-06-19 | 2014-09-10 | 中国北方车辆研究所 | 一种传动机构的过载保护装置 |
-
2014
- 2014-09-27 DE DE102014014413.5A patent/DE102014014413A1/de not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-06-03 EP EP15001656.6A patent/EP3006760B1/de active Active
- 2015-06-25 BR BR102015015454-2A patent/BR102015015454B1/pt active IP Right Grant
- 2015-06-26 CN CN201510360583.3A patent/CN105464956B/zh active Active
- 2015-09-25 RU RU2015141013A patent/RU2688537C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105464956A (zh) | 2016-04-06 |
| BR102015015454A2 (pt) | 2016-05-24 |
| EP3006760B1 (de) | 2017-08-09 |
| BR102015015454B1 (pt) | 2022-12-06 |
| DE102014014413A1 (de) | 2016-03-31 |
| CN105464956B (zh) | 2019-11-05 |
| RU2688537C2 (ru) | 2019-05-21 |
| RU2015141013A3 (ru) | 2019-03-12 |
| EP3006760A1 (de) | 2016-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015144172A3 (de) | Doppelkupplung | |
| RU2013139632A (ru) | Соединительный рычаг для транспортных средств | |
| FR2986592B1 (fr) | Dispositif de transmission de couple pour un vehicule automobile | |
| WO2017028862A3 (de) | Kupplungseinrichtung für hybridantrieb | |
| BR112019002379A2 (pt) | máquina ferramenta | |
| WO2015010695A3 (de) | Antriebsstrang für ein kraftfahrzeug | |
| WO2015032691A8 (de) | Torsionsschwingungstilger | |
| MX2017005145A (es) | Dispositivo de bloqueo para convertidor de par de torsion. | |
| WO2013057728A3 (en) | Improved dual mass flywheel | |
| WO2014016081A3 (de) | Ultraschallsensorvorrichtung | |
| RU2015141013A (ru) | Соединение с фрикционным замыканием и способ для повышения передаваемого через соединение с фрикционным замыканием крутящего момента и/или поперечной силы | |
| WO2015144171A3 (de) | Mehrscheibendoppelkupplung | |
| TR201900673T4 (tr) | Özellikle motorlu taşıta yönelik bir debriyaj cihazı için düzenek. | |
| US9500260B2 (en) | Harmonic balancer with reduced axial length | |
| CN107667230A (zh) | 具有摩擦离合器的机动车驱动系和用于机动车驱动系的摩擦离合器 | |
| WO2015140437A3 (fr) | Dispositif d'embrayage, notamment pour véhicule automobile | |
| WO2015188816A3 (de) | Schaltgabel | |
| FR3035669B1 (fr) | Element de construction et dispositif de renforcement associe | |
| FR3034482B1 (fr) | Double volant amortisseur de transmission de couple, notamment pour vehicule automobile | |
| IN2014DN06913A (ru) | ||
| RU2009119140A (ru) | Способ гашения крутильных колебаний трансмиссии транспортной машины | |
| FR3023342B1 (fr) | Systeme d'amortissement de vibrations pour un dispositif de transmission de couple. | |
| WO2017045679A3 (de) | Verspannanordnung für einen antriebsstrang eines kraftfahrzeugs | |
| JP2015152135A (ja) | クラッチレリーズアーム及びクラッチ装置 | |
| Kang et al. | The experimental verification of the analytical model for the self-excited vibration caused by friction |