RU2015120682A - Система для передачи нагрузки при столкновении транспортного средства - Google Patents
Система для передачи нагрузки при столкновении транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015120682A RU2015120682A RU2015120682A RU2015120682A RU2015120682A RU 2015120682 A RU2015120682 A RU 2015120682A RU 2015120682 A RU2015120682 A RU 2015120682A RU 2015120682 A RU2015120682 A RU 2015120682A RU 2015120682 A RU2015120682 A RU 2015120682A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spar
- vehicle
- blocking structure
- load transfer
- transfer member
- Prior art date
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract 25
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract 11
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/152—Front or rear frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/152—Front or rear frames
- B62D21/155—Sub-frames or underguards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Система для переноса ударной нагрузки при столкновении с малым перекрытием, предназначенная для использования в транспортном средстве, имеющем передние колеса с шинами, а также раму с первым и вторым лонжеронами и поперечиной, расположенной впереди и рядом с передними колесами с шинами, каждый лонжерон имеет концевую часть, проходящую в сторону передней части автомобиля и удаленную от поперечины, причем эта система предназначена для управления переносом ударных нагрузок, действующих на транспортное средство при фронтальном столкновении с малым перекрытием, и включает в себя:a. первую переднюю блокирующую конструкцию для соединения с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта первая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от лонжерона;b. вторую переднюю блокирующую конструкцию для соединения с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта вторая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от лонжерона, иc. элемент переноса нагрузки, имеющий первый конец для соединения с концевой частью первого лонжерона и второй конец для соединения с концевой частью второго лонжерона с целью переноса ударных нагрузок при столкновении с малым перекрытием от одной - первой или второй - передней блокирующей конструкции на другую - вторую или первую - блокирующую конструкцию.2. Система по п. 1, в которой элемент переноса нагрузки обеспечивает перенос сил от одного лонжерона на другой лонжерон только в ответ на фронтальное столкновение с малым перекрытием с передней блокирующей
Claims (13)
1. Система для переноса ударной нагрузки при столкновении с малым перекрытием, предназначенная для использования в транспортном средстве, имеющем передние колеса с шинами, а также раму с первым и вторым лонжеронами и поперечиной, расположенной впереди и рядом с передними колесами с шинами, каждый лонжерон имеет концевую часть, проходящую в сторону передней части автомобиля и удаленную от поперечины, причем эта система предназначена для управления переносом ударных нагрузок, действующих на транспортное средство при фронтальном столкновении с малым перекрытием, и включает в себя:
a. первую переднюю блокирующую конструкцию для соединения с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта первая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от лонжерона;
b. вторую переднюю блокирующую конструкцию для соединения с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта вторая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от лонжерона, и
c. элемент переноса нагрузки, имеющий первый конец для соединения с концевой частью первого лонжерона и второй конец для соединения с концевой частью второго лонжерона с целью переноса ударных нагрузок при столкновении с малым перекрытием от одной - первой или второй - передней блокирующей конструкции на другую - вторую или первую - блокирующую конструкцию.
2. Система по п. 1, в которой элемент переноса нагрузки обеспечивает перенос сил от одного лонжерона на другой лонжерон только в ответ на фронтальное столкновение с малым перекрытием с передней блокирующей конструкцией, соединенной с одним лонжероном.
3. Система по п. 1, в которой элемент переноса нагрузки включает в себя трос.
4. Система по п. 2, в которой элемент переноса нагрузки включает в себя трос.
5. Система по п. 1, в которой элемент переноса нагрузки является прочным при растяжении и гибким при сжатии.
6. Система для переноса ударной нагрузки при столкновении с малым перекрытием, предназначенная для использования в транспортном средстве, имеющем передние колеса с шинами, а также раму с первым и вторым лонжеронами и поперечиной, расположенной впереди и рядом с передними колесами с шинами, каждый лонжерон имеет концевую часть, проходящую в сторону передней части автомобиля и удаленную от поперечины, причем эта система для переноса ударной нагрузки предназначена для управления переносом ударных нагрузок, действующих на транспортное средство при фронтальном столкновении с малым перекрытием, и включает в себя:
a. первую переднюю блокирующую конструкцию для соединения с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта первая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от лонжерона;
b. вторую переднюю блокирующую конструкцию для соединения с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта вторая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от лонжерона, и
c. элемент переноса нагрузки, имеющий первый конец для соединения с первой передней блокирующей конструкцией и второй конец для соединения со второй передней блокирующей конструкцией, причем этот элемент переноса нагрузки выполнен таким образом, чтобы проходить через каналы в первой и второй концевых частях первого и второго лонжеронов для переноса ударных нагрузок при столкновении с малым перекрытием от одной - первой или второй - передней блокирующей конструкции на другую - вторую или первую - блокирующую конструкцию.
7. Система по п. 6, в которой элемент переноса нагрузки является прочным при растяжении и гибким при сжатии.
8. Система по п. 6, в которой элемент переноса нагрузки включает в себя трос.
9. Транспортное средство, которое включает в себя:
a. передние колеса и шины, соединенные с транспортным средством;
b. раму транспортного средства, имеющую первый и второй лонжероны и поперечину, расположенную сзади и на удалении от передних колес и шин, причем первый и второй лонжероны имеют концевую часть, расположенную перед поперечиной на удалении от нее;
c. переднюю блокирующую конструкцию, соединенную с первым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем эта передняя блокирующая конструкция проходит наружу от первого лонжерона;
d. вторую переднюю блокирующую конструкцию, соединенную со вторым лонжероном в месте, расположенном перед передним колесом с шиной транспортного средства и рядом с ними, причем вторая передняя блокирующая конструкция проходит наружу от второго лонжерона в направлении, по существу, противоположном направлению первой передней блокирующей конструкции;
e. элемент переноса нагрузки, имеющий первый конец для соединения с первой передней блокирующей конструкцией и второй конец для соединения со второй передней блокирующей конструкцией, причем этот элемент переноса нагрузки выполнен таким образом, чтобы проходить через каналы в первой и второй концевых частях первого и второго лонжеронов для переноса ударных нагрузок при столкновении с малым перекрытием от одной - первой или второй - передней блокирующей конструкции на другую - вторую или первую - блокирующую конструкцию.
10. Транспортное средство по п. 9, которое дополнительно включает в себя кузов для присоединения к раме транспортного средства.
11. Транспортное средство по п. 9, в котором элемент переноса нагрузки является прочным при растяжении и гибким при сжатии.
12. Транспортное средство по п. 9, в котором элемент переноса нагрузки включает в себя трос.
13. Транспортное средство по п. 12, в котором элемент переноса нагрузки включает в себя трос.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/292,664 US9233716B2 (en) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | Vehicle frame component |
| US14/292,664 | 2014-05-30 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015120682A true RU2015120682A (ru) | 2016-12-20 |
| RU2015120682A3 RU2015120682A3 (ru) | 2018-09-25 |
| RU2673274C2 RU2673274C2 (ru) | 2018-11-23 |
Family
ID=54250321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015120682A RU2673274C2 (ru) | 2014-05-30 | 2015-06-01 | Система для передачи нагрузки при столкновении транспортного средства |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9233716B2 (ru) |
| CN (1) | CN204750298U (ru) |
| DE (1) | DE202015102733U1 (ru) |
| MX (1) | MX2015006741A (ru) |
| RU (1) | RU2673274C2 (ru) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013101697A1 (de) * | 2013-02-20 | 2014-08-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugtragstruktur |
| WO2014162880A1 (ja) * | 2013-04-05 | 2014-10-09 | 日産自動車株式会社 | 車体前部構造 |
| US9533712B2 (en) * | 2014-10-20 | 2017-01-03 | GM Global Technology Operations LLC | Wheel catcher assembly |
| US9669785B2 (en) * | 2015-08-26 | 2017-06-06 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Bumper assemblies including spacer members and vehicles incorporating the same |
| KR101855781B1 (ko) * | 2016-11-02 | 2018-05-09 | 현대자동차 주식회사 | 전방 차체 보강구조 |
| US10150507B2 (en) | 2017-01-12 | 2018-12-11 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
| US10029733B1 (en) | 2017-01-12 | 2018-07-24 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
| US10189503B2 (en) | 2017-01-12 | 2019-01-29 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
| US10118644B2 (en) | 2017-01-12 | 2018-11-06 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
| JP6597649B2 (ja) * | 2017-01-13 | 2019-10-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車体骨格構造 |
| US10214243B2 (en) * | 2017-07-11 | 2019-02-26 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle frame |
| JP6634103B2 (ja) * | 2018-01-25 | 2020-01-22 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
| JP7063072B2 (ja) * | 2018-04-06 | 2022-05-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両骨格構造 |
| US10526017B2 (en) | 2018-04-30 | 2020-01-07 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
| FR3081799B1 (fr) * | 2018-05-29 | 2020-07-24 | Psa Automobiles Sa | Vehicule automobile de type electrique ou hybride comportant un cadre recevant des batteries |
| US10661833B2 (en) | 2018-06-29 | 2020-05-26 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
| US11072375B2 (en) | 2019-01-14 | 2021-07-27 | Fca Us Llc | Control arm with tunable fracture features |
| US11091202B2 (en) * | 2019-05-07 | 2021-08-17 | Ford Global Technologies, Llc | Chassis brace and small offset rigid barrier reinforcement assembly |
| US10926806B2 (en) | 2019-05-20 | 2021-02-23 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle torque box assembly |
| JP6871971B2 (ja) * | 2019-05-28 | 2021-05-19 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
| US11524721B2 (en) * | 2019-09-06 | 2022-12-13 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle frame assembly |
| US11299206B2 (en) * | 2019-09-12 | 2022-04-12 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle structure for a cross-vehicle load path |
| US11407449B2 (en) | 2020-02-24 | 2022-08-09 | Nissan North America, Inc. | Energy absorbing structure for vehicle frame |
| US11827167B2 (en) * | 2020-06-25 | 2023-11-28 | Rivian Ip Holdings, Llc | Wheel deflector for a small overlap crash |
| US11292523B2 (en) * | 2020-06-25 | 2022-04-05 | Rivian Ip Holdings, Llc | Vehicle structure for managing lateral loads in front crash events |
| US11577784B2 (en) | 2020-09-02 | 2023-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle frame |
| CN112429088B (zh) * | 2020-11-27 | 2022-07-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车身前部结构和汽车 |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2673590B1 (fr) * | 1991-03-07 | 1993-08-13 | Pomero Claude | Dispositif de deflexion des roues d'une automobile au moment d'une collision. |
| JP3540879B2 (ja) | 1995-12-20 | 2004-07-07 | 富士重工業株式会社 | 車両の前部フレーム構造 |
| DE19810864C2 (de) | 1998-03-13 | 2003-11-06 | Audi Ag | Frontmodul einer Fahrzeugkarosserie |
| DE19836851C1 (de) * | 1998-08-14 | 2000-03-30 | Daimler Chrysler Ag | Schutzanordnung an einem Radlauf einer Kraftwagen-Rohbaustruktur |
| FR2800695B1 (fr) | 1999-11-08 | 2001-12-07 | Renault | Vehicule, notamment de tourisme, a structure d'encaissement de choc anti-chevauchement |
| US6364358B1 (en) * | 2000-03-21 | 2002-04-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Side sill load path initiator |
| JP2001270465A (ja) * | 2000-03-27 | 2001-10-02 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車体構造 |
| JP3765238B2 (ja) * | 2001-02-27 | 2006-04-12 | 日産自動車株式会社 | 車体前部構造 |
| JP3632649B2 (ja) * | 2001-11-14 | 2005-03-23 | 日産自動車株式会社 | 車体前部構造 |
| US7377522B2 (en) | 2002-09-18 | 2008-05-27 | Macisaac William L | Vehicle with movable and inwardly tilting safety body |
| DE102004008741A1 (de) | 2003-11-19 | 2005-07-14 | Alcan Technology & Management Ag | Stoßfängersystem |
| US7819218B2 (en) * | 2004-05-17 | 2010-10-26 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg | Deflecting device for an offset frontal collision for motor vehicles |
| DE102007061210A1 (de) * | 2007-12-19 | 2009-09-10 | Daimler Ag | Karosserie eines Personenkraftwagens |
| EP2138356A1 (en) | 2008-06-26 | 2009-12-30 | Mazda Motor Corporation | Front vehicle structure, vehicle equipped therewith and method of providing the same |
| CH700134A1 (de) | 2008-12-18 | 2010-06-30 | Proteus Gmbh | Biegeträger. |
| JP5367152B2 (ja) * | 2010-02-18 | 2013-12-11 | フォード グローバル テクノロジーズ、リミテッド ライアビリティ カンパニー | 車両の前面衝突エネルギー吸収構造 |
| DE102010014999C5 (de) | 2010-04-14 | 2017-12-28 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftfahrzeugstoßfängeranordnung und Stoßfängerbaukastensystem |
| EP2511160B1 (en) | 2011-04-05 | 2013-06-05 | Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme GmbH | Front unit for a vehicle with shock absorbers and flexible belt |
| US8480130B2 (en) * | 2011-09-30 | 2013-07-09 | GM Global Technology Operations LLC | Engine cradle with deflector device |
| US8985681B2 (en) * | 2012-06-21 | 2015-03-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body floor structure |
| KR101382334B1 (ko) | 2012-07-16 | 2014-04-08 | 현대자동차 주식회사 | 차량의 충돌에너지 흡수구조 |
| US8608231B1 (en) * | 2012-07-30 | 2013-12-17 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle structural frame with partial-overlap-barrier-impact deformation scheme |
| US9079619B2 (en) * | 2013-08-14 | 2015-07-14 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle frame component |
-
2014
- 2014-05-30 US US14/292,664 patent/US9233716B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-05-27 DE DE202015102733.8U patent/DE202015102733U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2015-05-28 MX MX2015006741A patent/MX2015006741A/es unknown
- 2015-05-29 CN CN201520364787.XU patent/CN204750298U/zh not_active Expired - Lifetime
- 2015-06-01 RU RU2015120682A patent/RU2673274C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015120682A3 (ru) | 2018-09-25 |
| US20150344073A1 (en) | 2015-12-03 |
| CN204750298U (zh) | 2015-11-11 |
| MX2015006741A (es) | 2015-11-30 |
| DE202015102733U1 (de) | 2015-09-16 |
| RU2673274C2 (ru) | 2018-11-23 |
| US9233716B2 (en) | 2016-01-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015120682A (ru) | Система для передачи нагрузки при столкновении транспортного средства | |
| EP2982573A3 (en) | Vehicle front structure | |
| MX2015016219A (es) | Estructura frontal de cuerpo de vehiculo. | |
| GB201801504D0 (en) | Vehicle impact absorbing system including chest load reduction | |
| MX375456B (es) | Sistema de refuerzo de parachoques para vehiculo de motor. | |
| MX2015006739A (es) | Componente de chasis de vehiculo. | |
| EP3067253A3 (en) | Vehicle lower body frame structure | |
| UA122350C2 (uk) | Конструкція задньої частини кузова транспортного засобу та спосіб її виготовлення | |
| WO2016084814A3 (ja) | 車体前部構造 | |
| WO2016207038A3 (de) | Abstützeinrichtung für einen vorderwagen eines personenkraftfahrzeugs | |
| MX2018000455A (es) | Marco de techo que incliye un soporte que refuerza los miembros arqueados. | |
| AR107947A1 (es) | Vehículo con tres o más ruedas provisto de un dispositivo antivuelco estabilizador y método antivuelco de control de un vehículo que tiene al menos tres ruedas | |
| FR3045551B1 (fr) | Pare-boue de vehicule automobile avec une bavette aerodynamique. | |
| CL2012000511A1 (es) | Aparato para la transferencia de carga entre un vehiculo de remolque con un conjunto de remolque incluyendo un gancho de remolque y un dispositivo de arrastre con una barra de remolque, posee un mecanismo para transferir la carga del implemento remolcado a la parte delantera del vehiculo a traves de un eje de la rueda delantera mediante el amortiguador; metodo de remolcar; conjunto de remolque; vehiculo de remolque. | |
| EP3162687A3 (en) | Vehicle | |
| MX2022004870A (es) | Union de ensamble de suspension a una estructura de remolque compuesta. | |
| MX387110B (es) | Sistema de reduccion de impacto. | |
| MX380232B (es) | Estructuras de impacto de vehículos. | |
| HK1211545A1 (en) | Human-propellable vehicle | |
| WO2015124693A3 (de) | Tragfedereinheit für ein fahrzeugfahrwerk | |
| RU2015107283A (ru) | Устройство для управляемого отделения колеса транспортного средства | |
| WO2015150669A8 (fr) | Structure de vehicule automobile renforcee | |
| PH12016500361A1 (en) | Structure for rear section of vehicle body | |
| PH12019500704A1 (en) | Load transmission system for vehicle | |
| MX2017007915A (es) | Estructura inferior del vehiculo para multiples trayectorias de carga. |