[go: up one dir, main page]

RU2010101640A - CONTROL VALVE FOR FUEL INJECTOR - Google Patents

CONTROL VALVE FOR FUEL INJECTOR Download PDF

Info

Publication number
RU2010101640A
RU2010101640A RU2010101640/06A RU2010101640A RU2010101640A RU 2010101640 A RU2010101640 A RU 2010101640A RU 2010101640/06 A RU2010101640/06 A RU 2010101640/06A RU 2010101640 A RU2010101640 A RU 2010101640A RU 2010101640 A RU2010101640 A RU 2010101640A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control valve
nozzle part
valve according
control
recess
Prior art date
Application number
RU2010101640/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2480616C2 (en
Inventor
Надя АЙЗЕНМЕНГЕР (DE)
Надя АЙЗЕНМЕНГЕР
Ханс-Кристоф МАГЕЛЬ (DE)
Ханс-Кристоф МАГЕЛЬ
Original Assignee
Роберт Бош ГмбХ (DE)
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош ГмбХ (DE), Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош ГмбХ (DE)
Publication of RU2010101640A publication Critical patent/RU2010101640A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2480616C2 publication Critical patent/RU2480616C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/007—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
    • F02M63/0077—Valve seat details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/007—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
    • F02M63/0078—Valve member details, e.g. special shape, hollow or fuel passages in the valve member
    • F02M63/008—Hollow valve members, e.g. members internally guided

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1. Управляющий клапан для топливной форсунки, имеющий управляющую втулку (25), которая ограничивает полость (26; 26') повышенного давления и установлена с возможностью перемещения в своем продольном направлении и которая имеет на своей торцевой стороне уплотнительную поверхность (27; 27'; 27''), которой она взаимодействует с седлом (28; 28'; 28''), выполненным на форсуночной детали (5), отличающийся тем, что в форсуночной детали (5) с ее обращенной к полости (26; 26') повышенного давления стороны выполнена выемка (24; 24'), при этом управляющая втулка (25) и выемка (24; 24') в форсуночной детали (5) выполнены таким образом, что деформация управляющей втулки (25) и форсуночной детали (5) под действием давления в полости (26; 26') повышенного давления не приводит или приводит только к крайне малому относительному перемещению между седлом (28; 28'; 28'') и уплотнительной поверхностью (27; 27'; 27'') на управляющей втулке (25). ! 2. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что управляющая втулка (25) установлена на направляющем ее перемещение стержне (30; 30'; 30''), который с обращенной от форсуночной детали (5) стороны управляющей втулки (25) входит в нее и вместе с этой управляющей втулкой (25) и форсуночной деталью (5) ограничивает полость (26; 26') повышенного давления. ! 3. Управляющий клапан по п.2, отличающийся тем, что направляющий стержень (30; 30'; 30'') имеет в виде его продолжения выступ (31), диаметр которого меньше внутреннего диаметра управляющей втулки (25) и который входит в выемку (24) в форсуночной детали (5). ! 4. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что выемка (24) в форсуночной детали выполнена в виде глухого отверстия. ! 5. Управляющий клапан по п.4, отличающийся тем, что выемка ( 1. The control valve for the fuel injector, having a control sleeve (25), which limits the cavity (26; 26 ') of high pressure and is mounted with the possibility of movement in its longitudinal direction and which has a sealing surface on its end side (27; 27'; 27``), with which it interacts with a saddle (28; 28 '; 28' ') made on the nozzle part (5), characterized in that in the nozzle part (5) with its cavity facing (26; 26') increased pressure of the side, a recess (24; 24 ') is made, while the control sleeve (25) and the recess (24; 24') ) in the nozzle part (5) are made in such a way that deformation of the control sleeve (25) and the nozzle part (5) under the action of pressure in the cavity (26; 26 ') does not lead to increased pressure or only leads to an extremely small relative displacement between the seat ( 28; 28 '; 28' ') and a sealing surface (27; 27'; 27 '') on the control sleeve (25). ! 2. The control valve according to claim 1, characterized in that the control sleeve (25) is installed on the rod guiding its movement (30; 30 '; 30' '), which is from the side of the control sleeve (25) facing away from the nozzle part (5) enters into it and together with this control sleeve (25) and nozzle part (5) limits the cavity (26; 26 ') of high pressure. ! 3. The control valve according to claim 2, characterized in that the guide rod (30; 30 '; 30``) has a protrusion (31) in the form of its extension, the diameter of which is smaller than the inner diameter of the control sleeve (25) and which enters the recess (24) in the nozzle part (5). ! 4. The control valve according to claim 1, characterized in that the recess (24) in the nozzle part is made in the form of a blind hole. ! 5. The control valve according to claim 4, characterized in that the recess (

Claims (13)

1. Управляющий клапан для топливной форсунки, имеющий управляющую втулку (25), которая ограничивает полость (26; 26') повышенного давления и установлена с возможностью перемещения в своем продольном направлении и которая имеет на своей торцевой стороне уплотнительную поверхность (27; 27'; 27''), которой она взаимодействует с седлом (28; 28'; 28''), выполненным на форсуночной детали (5), отличающийся тем, что в форсуночной детали (5) с ее обращенной к полости (26; 26') повышенного давления стороны выполнена выемка (24; 24'), при этом управляющая втулка (25) и выемка (24; 24') в форсуночной детали (5) выполнены таким образом, что деформация управляющей втулки (25) и форсуночной детали (5) под действием давления в полости (26; 26') повышенного давления не приводит или приводит только к крайне малому относительному перемещению между седлом (28; 28'; 28'') и уплотнительной поверхностью (27; 27'; 27'') на управляющей втулке (25).1. The control valve for the fuel injector, having a control sleeve (25), which limits the cavity (26; 26 ') of high pressure and is mounted with the possibility of movement in its longitudinal direction and which has a sealing surface on its end side (27; 27'; 27``), with which it interacts with a saddle (28; 28 '; 28' ') made on the nozzle part (5), characterized in that in the nozzle part (5) with its cavity facing (26; 26') increased pressure of the side, a recess (24; 24 ') is made, while the control sleeve (25) and the recess (24; 24') ) in the nozzle part (5) are made in such a way that deformation of the control sleeve (25) and the nozzle part (5) under the action of pressure in the cavity (26; 26 ') does not lead to increased pressure or only leads to an extremely small relative displacement between the seat ( 28; 28 '; 28' ') and a sealing surface (27; 27'; 27 '') on the control sleeve (25). 2. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что управляющая втулка (25) установлена на направляющем ее перемещение стержне (30; 30'; 30''), который с обращенной от форсуночной детали (5) стороны управляющей втулки (25) входит в нее и вместе с этой управляющей втулкой (25) и форсуночной деталью (5) ограничивает полость (26; 26') повышенного давления.2. The control valve according to claim 1, characterized in that the control sleeve (25) is installed on the rod guiding its movement (30; 30 '; 30' '), which is from the side of the control sleeve (25) facing away from the nozzle part (5) enters into it and together with this control sleeve (25) and nozzle part (5) limits the cavity (26; 26 ') of high pressure. 3. Управляющий клапан по п.2, отличающийся тем, что направляющий стержень (30; 30'; 30'') имеет в виде его продолжения выступ (31), диаметр которого меньше внутреннего диаметра управляющей втулки (25) и который входит в выемку (24) в форсуночной детали (5).3. The control valve according to claim 2, characterized in that the guide rod (30; 30 '; 30``) has a protrusion (31) in the form of its extension, the diameter of which is smaller than the inner diameter of the control sleeve (25) and which enters the recess (24) in the nozzle part (5). 4. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что выемка (24) в форсуночной детали выполнена в виде глухого отверстия.4. The control valve according to claim 1, characterized in that the recess (24) in the nozzle part is made in the form of a blind hole. 5. Управляющий клапан по п.4, отличающийся тем, что выемка (24) в виде глухого отверстия имеет на своем открытом конце меньший диаметр по сравнению с внутренним диаметром управляющей втулки (25).5. The control valve according to claim 4, characterized in that the recess (24) in the form of a blind hole has a smaller diameter at its open end compared to the inner diameter of the control sleeve (25). 6. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что седло (28; 28'; 28'') образовано плоской поверхностью в виде кругового кольца, выполненной вокруг выемки (24).6. The control valve according to claim 1, characterized in that the seat (28; 28 '; 28' ') is formed by a flat surface in the form of a circular ring made around a recess (24). 7. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что седло (28; 28'; 28'') выполнено коническим, т.е. в виде усеченного конуса, вокруг выемки (24).7. The control valve according to claim 1, characterized in that the seat (28; 28 '; 28``) is conical, i.e. in the form of a truncated cone around the recess (24). 8. Управляющий клапан по п.7, отличающийся тем, что угол (α) при вершине конуса, в форме которого выполнено коническое седло (28; 28'; 28''), составляет от 155 до 175°, предпочтительно примерно 160°.8. The control valve according to claim 7, characterized in that the angle (α) at the top of the cone in the shape of which the conical seat is made (28; 28 '; 28' ') is from 155 to 175 °, preferably about 160 °. 9. Управляющий клапан по п.8, отличающийся тем, что уплотнительная поверхность (27; 27') также выполнена конической.9. The control valve according to claim 8, characterized in that the sealing surface (27; 27 ') is also made conical. 10. Управляющий клапан по п.9, отличающийся тем, что угол при вершине конуса, в форме которого выполнена уплотнительная поверхность (27; 27'), и угол (α) при вершине конуса, в форме которого выполнено седло (28; 28'; 28''), имеют одинаковую величину.10. The control valve according to claim 9, characterized in that the angle at the apex of the cone in the shape of which the sealing surface is made (27; 27 ') and the angle (α) at the top of the cone in the shape of which the saddle is made (28; 28' ; 28``), have the same value. 11. Управляющий клапан по п.1, отличающийся тем, что выемка (24) выполнена в форсуночной детали (5) в виде отверстия (12'), которое имеет такой же диаметр, что и внутренний диаметр управляющей втулки (25).11. The control valve according to claim 1, characterized in that the recess (24) is made in the nozzle part (5) in the form of an opening (12 '), which has the same diameter as the inner diameter of the control sleeve (25). 12. Управляющий клапан по п.11, отличающийся тем, что уплотнительная поверхность (27; 27'; 27'') на управляющей втулке (25) и седло (28; 28'; 28'') на форсуночной детали (5) образованы поверхностями в форме кругового кольца.12. The control valve according to claim 11, characterized in that the sealing surface (27; 27 '; 27``) on the control sleeve (25) and the seat (28; 28'; 28 '') on the nozzle part (5) are formed circular ring shaped surfaces. 13. Топливная форсунка для двигателей внутреннего сгорания, имеющая управляющий клапан (3) по одному из пп.1-12, регулирующий давление топлива в управляющей полости (7), и иглу (10) в виде плунжера, которая взаимодействует с седлом в корпусе (1) форсунки и таким путем открывает и закрывает распылительное отверстие и которая тем самым в зависимости от своего положения управляет впрыскиванием топлива через распылительные отверстия, при этом к игле (10) в направлении ее закрытия, соответственно в направлении ее седла по меньшей мере опосредованно приложено создаваемое давлением в управляющей полости (7) усилие, а управляющая полость (7) сообщается с полостью (26; 26') повышенного давления. 13. A fuel injector for internal combustion engines having a control valve (3) according to one of claims 1-12, which regulates the fuel pressure in the control cavity (7), and a needle (10) in the form of a plunger that interacts with the seat in the housing ( 1) nozzles and in this way opens and closes the spray hole and which thereby, depending on its position, controls the injection of fuel through the spray holes, with the needle (10) in the direction of its closing, respectively in the direction of its seat, at least indirectly The force created by the pressure in the control cavity (7) is generated, and the control cavity (7) communicates with the increased pressure cavity (26; 26 ').
RU2010101640/06A 2007-06-21 2008-06-11 Control valve for fuel injector RU2480616C2 (en)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007028485 2007-06-21
DE102007028485.5 2007-06-21
DE102007044357A DE102007044357A1 (en) 2007-06-21 2007-09-17 Control valve for a fuel injection valve
DE102007044357.0 2007-09-17
PCT/EP2008/057304 WO2008155275A1 (en) 2007-06-21 2008-06-11 Control valve for a fuel injection valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010101640A true RU2010101640A (en) 2011-07-27
RU2480616C2 RU2480616C2 (en) 2013-04-27

Family

ID=40030885

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010101642/06A RU2468244C2 (en) 2007-06-21 2008-06-10 Control valve for fuel injector, as well as fuel injector
RU2010101640/06A RU2480616C2 (en) 2007-06-21 2008-06-11 Control valve for fuel injector

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010101642/06A RU2468244C2 (en) 2007-06-21 2008-06-10 Control valve for fuel injector, as well as fuel injector

Country Status (6)

Country Link
EP (2) EP2171257B1 (en)
JP (1) JP5345612B2 (en)
CN (2) CN101688508B (en)
DE (2) DE102007044357A1 (en)
RU (2) RU2468244C2 (en)
WO (2) WO2008155260A1 (en)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007052363A1 (en) 2007-11-02 2009-05-07 Robert Bosch Gmbh Control valve for fuel injector for internal combustion engine, has closing element at guidance, which is pivoted in longitudinal direction and closing element has seat edge
DE102007060396A1 (en) 2007-12-03 2009-06-04 Robert Bosch Gmbh Mechanical extinguishing of closing bouncers in injection nozzles
DE102008001913A1 (en) * 2008-05-21 2009-11-26 Robert Bosch Gmbh Fuel injector
DE102009026778A1 (en) * 2009-06-05 2010-12-09 Robert Bosch Gmbh switching valve
DE102011004640A1 (en) * 2011-02-24 2012-08-30 Robert Bosch Gmbh Control valve for a fuel injector and fuel injector
DE102012211283A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Leakage and slip reduced valve
RU2531671C2 (en) * 2013-07-02 2014-10-27 Погуляев Юрий Дмитриевич Method of fuel supply control and fuel supply control unit
RU2531475C2 (en) * 2013-07-02 2014-10-20 Погуляев Юрий Дмитриевич Method to control fuel supply and device to control fuel supply
DE102013214589A1 (en) * 2013-07-25 2015-01-29 Robert Bosch Gmbh Switching valve for a fuel injector
DE102013220584A1 (en) * 2013-10-11 2015-04-16 Robert Bosch Gmbh control valve
DE102015204515A1 (en) 2015-03-12 2016-09-15 Robert Bosch Gmbh Control valve for a fuel injector
DE102015213739A1 (en) * 2015-07-21 2017-01-26 Robert Bosch Gmbh Fuel injector and method of making a fuel injector
CN106050499B (en) * 2016-05-31 2017-05-24 清华大学 Electric control high-pressure oil sprayer with control valve with self-locking function
CN206035697U (en) * 2016-09-13 2017-03-22 罗伯特·博世有限公司 Pressure control valve subassembly and fuel injection apparatus
DE102016223914A1 (en) 2016-12-01 2018-06-07 Robert Bosch Gmbh Control valve for a fuel injector, fuel injector
DE102018202107A1 (en) 2018-02-12 2019-08-14 Robert Bosch Gmbh Electromagnetically actuated control valve for a fuel injector and fuel injector
DE102018206504A1 (en) * 2018-04-26 2019-10-31 Robert Bosch Gmbh fuel injector
CN112761834B (en) * 2021-01-14 2022-04-15 北京理工大学 Oil pressure control valve of electric control unit pump

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU3159A1 (en) * 1925-03-14 1927-06-30 Л.А. Унгер Mechanical nozzle for internal combustion engines
US2096581A (en) * 1935-05-23 1937-10-19 Campbell Wyant And Cannon Foun Fuel injection valve
SU484313A1 (en) * 1972-12-07 1975-09-15 Новочеркасский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.Серго Орджоникидзе Nozzle for internal combustion engine
DE2543805C2 (en) * 1975-10-01 1986-05-07 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Electromagnetically actuated injection valve
US4365746A (en) * 1979-06-20 1982-12-28 Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho Swirl injection valve
JPS6056165A (en) * 1983-09-05 1985-04-01 Toyota Central Res & Dev Lab Inc Intermittent volute injection valve
JPS61118556A (en) * 1984-11-14 1986-06-05 Toyota Central Res & Dev Lab Inc Intermittent system scroll injection valve
SU1513170A1 (en) * 1987-05-18 1989-10-07 Воронежский сельскохозяйственный институт им.К.Д.Глинки Diesel fuel injector nozzle
DE3802648A1 (en) * 1988-01-29 1989-08-10 Mainz Gmbh Feinmech Werke Electromagnetically actuated hydraulic quick-action switching valve
RU2015737C1 (en) * 1990-05-21 1994-07-15 Оренбойм Борис Данилович Liquid atomizer
IT220662Z2 (en) * 1990-10-31 1993-10-08 Elasis Sistema Ricerca Fita Nel Mezzogiorno Soc.Consortile P.A. IMPROVEMENTS TO THE PILOT VALVE AND TO THE RELATED STILL OF ORDER AN ELECTROMAGNETIC INJECTOR FOR FUEL INJECTION SYSTEMS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
RU2046985C1 (en) * 1992-08-31 1995-10-27 Научно-кооперативная фирма "Авангард" Solenoid nozzle
DE4310984A1 (en) * 1993-04-03 1994-10-06 Rexroth Mannesmann Gmbh Electromagnetically operable hydraulic control valve
JPH0979104A (en) * 1995-09-12 1997-03-25 Nippon Soken Inc Pressure accumulating type fuel injection device
DE19709794A1 (en) * 1997-03-10 1998-09-17 Bosch Gmbh Robert Valve for controlling liquids
JPH1113580A (en) * 1997-06-27 1999-01-19 Nippon Soken Inc Fuel injection valve
IT1296145B1 (en) * 1997-11-18 1999-06-09 Elasis Sistema Ricerca Fiat DEVICE FOR FIXING AND SEALING A DOSING VALVE IN A FUEL INJECTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
DE10146743A1 (en) * 2001-09-22 2003-04-17 Bosch Gmbh Robert Injection valve for an internal combustion engine
RU2231673C2 (en) * 2001-11-22 2004-06-27 Кабардино-Балкарская государственная сельскохозяйственная академия Diesel engine nozzle spray tip
RU2211363C1 (en) * 2002-03-04 2003-08-27 Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки Diesel engine nozzle spray tip
DE10210282A1 (en) * 2002-03-08 2003-09-25 Bosch Gmbh Robert Device for injecting fuel into stationary internal combustion engines
DE102004010183A1 (en) * 2004-03-02 2005-09-29 Siemens Ag Injector
JP4087817B2 (en) * 2004-06-03 2008-05-21 ボッシュ株式会社 Fuel injection valve
JP2005344622A (en) * 2004-06-03 2005-12-15 Bosch Corp Fuel injection valve
DE102004028998A1 (en) * 2004-06-16 2006-01-05 Robert Bosch Gmbh High-pressure pump for a fuel injection device of an internal combustion engine
EP1612405B1 (en) * 2004-06-30 2008-11-05 C.R.F. Società Consortile per Azioni An injection system for an internal-combustion engine
ES2277229T3 (en) 2004-06-30 2007-07-01 C.R.F. Societa Consortile Per Azioni SERVOVALVULA TO CONTROL THE FUEL INJECTOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
DE102006021741A1 (en) 2006-05-10 2007-11-15 Robert Bosch Gmbh Fuel injector with pressure compensated control valve
DE102006050045A1 (en) * 2006-10-24 2008-04-30 Robert Bosch Gmbh Injector for injecting fuel into combustion chamber of internal-combustion engine, has bolt that is supported and fixed in axial direction by control chamber away to injector component
DE102006053128A1 (en) * 2006-11-10 2008-05-15 Robert Bosch Gmbh Injector for injecting fuel
EP1985840B1 (en) * 2007-04-23 2011-09-07 C.R.F. Società Consortile per Azioni Fuel injector with balanced metering servovalve for an internal combustion engine
DE102007025614A1 (en) * 2007-06-01 2008-12-04 Robert Bosch Gmbh Armature stroke adjustment for solenoid valve
RU2009126380A (en) * 2009-07-09 2011-01-20 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Южно-Уральский Государственный Университет" (Ru) THE SPRAY NOZZLE

Also Published As

Publication number Publication date
EP2171258A1 (en) 2010-04-07
EP2171257A1 (en) 2010-04-07
CN101688508B (en) 2012-03-21
RU2468244C2 (en) 2012-11-27
JP2010530492A (en) 2010-09-09
EP2171258B1 (en) 2014-12-17
DE102007044355A1 (en) 2008-12-24
RU2010101642A (en) 2011-07-27
WO2008155275A1 (en) 2008-12-24
RU2480616C2 (en) 2013-04-27
JP5345612B2 (en) 2013-11-20
CN101680413B (en) 2012-10-10
DE102007044357A1 (en) 2008-12-24
WO2008155260A1 (en) 2008-12-24
EP2171257B1 (en) 2012-08-15
CN101688508A (en) 2010-03-31
CN101680413A (en) 2010-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010101640A (en) CONTROL VALVE FOR FUEL INJECTOR
US9506434B2 (en) Dual check fuel injector with single actuator
RU2010104947A (en) THROTTLE ON THE NEEDLE OF THE FUEL INJECTOR SPRAY FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE50011592D1 (en) DIRECTLY CONTROLLED FUEL INJECTION DEVICE FOR A PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2008148287A (en) FUEL INJECTOR WITH PRESSURE-CONTROLLED CONTROL VALVE PRESSURE
KR20040091522A (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
RU2010107374A (en) FUEL INJECTOR WITH IMPROVED SEALING OF A SEALED SEAT, BALANCED BY PRESSURE OF THE CONTROL VALVE
RU2009135424A (en) FUEL INJECTOR WITH ADDITIONAL THROTTLE OR WITH IMPROVED ITS LOCATION IN THE CONTROL VALVE
KR101686671B1 (en) A fuel injector for internal combustion engines
AT500889B8 (en) DEVICE FOR INJECTING FUEL IN THE COMBUSTION ENGINE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US20110155826A1 (en) Fuel injection valve
CN102625878B (en) Fuelinjection nozzle
RU2010134914A (en) FUEL BURNER
CN100370132C (en) Fuel injection valve for an internal combustion engine
KR101821228B1 (en) A fuel valve for a large two-stroke self-igniting internal combustion engine
WO2006106017A3 (en) Fuel injector comprising a piezoactuator
ATE466186T1 (en) FUEL INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
RU2012123964A (en) FUEL BURNER
ATE391849T1 (en) INJECTOR
KR102012162B1 (en) Fuel injector
US12234795B2 (en) Fuel injector
JP2011052564A (en) Fuel injection valve
CN102405346A (en) Fuel injection device
ITMI20012239A1 (en) INJECTOR PILOTED BY PRESSURE WITH CONTROL VALVES
US20230077533A1 (en) Injection nozzle for injecting fuel under high pressure

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140612