[go: up one dir, main page]

RU2008118159A - Механизм запуска и остановки карбюратора - Google Patents

Механизм запуска и остановки карбюратора Download PDF

Info

Publication number
RU2008118159A
RU2008118159A RU2008118159/06A RU2008118159A RU2008118159A RU 2008118159 A RU2008118159 A RU 2008118159A RU 2008118159/06 A RU2008118159/06 A RU 2008118159/06A RU 2008118159 A RU2008118159 A RU 2008118159A RU 2008118159 A RU2008118159 A RU 2008118159A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air damper
actuator
lever
carburetor
air
Prior art date
Application number
RU2008118159/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2412371C2 (ru
Inventor
Томас ЭНГМАН (SE)
Томас ЭНГМАН
Карл-Йохан АРНЕССОН (SE)
Карл-Йохан АРНЕССОН
Йоран ДАЛЬБЕРГ (SE)
Йоран ДАЛЬБЕРГ
Густаф ДЕРАГРИП (SE)
Густаф ДЕРАГРИП
Кент ГУСТАВССОН (SE)
Кент ГУСТАВССОН
Матс ГУСТАВССОН (SE)
Матс ГУСТАВССОН
Original Assignee
Хускварна Аб (Se)
Хускварна Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хускварна Аб (Se), Хускварна Аб filed Critical Хускварна Аб (Se)
Publication of RU2008118159A publication Critical patent/RU2008118159A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2412371C2 publication Critical patent/RU2412371C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/02—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling being chokes for enriching fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/08—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically
    • F02M1/10—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically dependent on engine temperature, e.g. having thermostat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0208—Arrangements; Control features; Details thereof for small engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0216—Arrangements; Control features; Details thereof of the air-vane type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Abstract

1. Карбюратор двигателя внутреннего сгорания, имеющий приводимое в действие вручную положение запуска, причем карбюратор содержит, по меньшей мере, одну воздушную заслонку и дроссельную заслонку, которые расположены в главном воздушном канале карбюратора и выполнены с возможностью перемещения между открытым и закрытым положением, при этом каждая заслонка имеет, по меньшей мере, один соответствующий рычаг (25, 34), причем рычаг (25) воздушной заслонки и рычаг (34) дроссельной заслонки выполнены с возможностью взаимодействия во время приведения в действие вручную для обеспечения, по меньшей мере, одного положения запуска воздушной и дроссельной заслонки, при этом карбюратор дополнительно содержит, по меньшей мере, один термочувствительный элемент (40), отличающийся тем, что элемент (40) воздействует на сопротивление проходящего воздушного потока в канале при приведении в действие воздушной заслонки посредством расположения элемента (40) так, что он при определенных температурах воздействует на положение запуска посредством ограничения перемещения воздушной заслонки в закрытое положение. ! 2. Карбюратор по п.1, в котором термочувствительный элемент (40) содержит свободный конец (41), выполненный с возможностью обеспечения ограничения по температуре на основании перемещения свободного конца. ! 3. Карбюратор по п.2, в котором термочувствительный элемент (40) расположен на рычаге (34) дроссельной заслонки, а его свободный конец выполнен с возможностью взаимодействия с рычагом (25) воздушной заслонки и ограничения его перемещения. ! 4. Карбюратор по п.2, в котором термочувствительный элемент (40) расположен на рычаге (25) воздушной за

Claims (17)

1. Карбюратор двигателя внутреннего сгорания, имеющий приводимое в действие вручную положение запуска, причем карбюратор содержит, по меньшей мере, одну воздушную заслонку и дроссельную заслонку, которые расположены в главном воздушном канале карбюратора и выполнены с возможностью перемещения между открытым и закрытым положением, при этом каждая заслонка имеет, по меньшей мере, один соответствующий рычаг (25, 34), причем рычаг (25) воздушной заслонки и рычаг (34) дроссельной заслонки выполнены с возможностью взаимодействия во время приведения в действие вручную для обеспечения, по меньшей мере, одного положения запуска воздушной и дроссельной заслонки, при этом карбюратор дополнительно содержит, по меньшей мере, один термочувствительный элемент (40), отличающийся тем, что элемент (40) воздействует на сопротивление проходящего воздушного потока в канале при приведении в действие воздушной заслонки посредством расположения элемента (40) так, что он при определенных температурах воздействует на положение запуска посредством ограничения перемещения воздушной заслонки в закрытое положение.
2. Карбюратор по п.1, в котором термочувствительный элемент (40) содержит свободный конец (41), выполненный с возможностью обеспечения ограничения по температуре на основании перемещения свободного конца.
3. Карбюратор по п.2, в котором термочувствительный элемент (40) расположен на рычаге (34) дроссельной заслонки, а его свободный конец выполнен с возможностью взаимодействия с рычагом (25) воздушной заслонки и ограничения его перемещения.
4. Карбюратор по п.2, в котором термочувствительный элемент (40) расположен на рычаге (25) воздушной заслонки, а его свободный конец (41) выполнен с возможностью взаимодействия с рычагом (34) дроссельной заслонки и ограничения перемещения рычага воздушной заслонки.
5. Карбюратор по п.3 или 4, в котором поддерживающие средства (37-39) расположены на рычаге (25, 34), который удерживает термочувствительный элемент на свободном конце (41) для частичного ограничения перемещения свободного конца.
6. Карбюратор по п.1, в котором термочувствительный элемент (40) выполнен из биметалла или металлического элемента с эффектом памяти формы.
7. Карбюратор по п.1, в котором термочувствительный элемент (40) имеет форму металлической пластины.
8. Карбюратор по п.1, в котором термочувствительный элемент (40) имеет форму спиральной пружины.
9. Карбюратор двигателя внутреннего сгорания, в частности цепной пилы, содержащий, по меньшей мере, одну воздушную заслонку и дроссельную заслонку, которые расположены в главном воздушном канале карбюратора, причем дроссельная заслонка содержит ось (30) дроссельной заслонки, соединенную, по меньшей мере, с одним рычагом (34) дроссельной заслонки, а воздушная заслонка содержит ось (20) воздушной заслонки, соединенную, по меньшей мере, с передающим элементом (23) воздушной заслонки, выполненным с возможностью взаимодействия с рычагом (25) воздушной заслонки, при этом рычаг (34) дроссельной заслонки и рычаг (25) воздушной заслонки выполнены с возможностью установки для блокирования друг друга в, по меньшей мере, одном блокировочном положении, в котором дроссельная заслонка частично открыта, обеспечивая положение запуска дросселя, и в, по меньшей мере, одном блокировочном положении, ось (20) воздушной заслонки может быть удержана в, по меньшей мере, двух отдельных стопорных положениях, по меньшей мере, одним стопорным удерживающим средством, причем первое стопорное положение соответствует, по существу, закрытой воздушной заслонке, а второе стопорное положение соответствует открытой воздушной заслонке, отличающийся тем, что первое стопорное средство предусмотрено на рычаге (25) воздушной заслонки в виде крюка, удерживающего передающий элемент (23) воздушной заслонки в положении, соответствующем первому стопорному положению, при этом язычок крюка выполнен с возможностью предотвращения перемещения передающего элемента (23) воздушной заслонки из первого стопорного положения вследствие вибраций при запуске двигателя.
10. Карбюратор по п.9, в котором второе стопорное удерживающее средство обеспечено приводимым в действие вручную приводом (9) воздушной заслонки, управляющим осью (20) воздушной заслонки посредством рычажного плеча (22) воздушной заслонки, соединенного с осью (20) воздушной заслонки, при этом привод (9) воздушной заслонки находится в заблокированном положении, когда воздушная заслонка находится в ее открытом положении, причем привод (9) воздушной заслонки выполнен с возможностью предотвращения перемещения рычажного плеча (22) воздушной заслонки в заблокированное положение, тем самым, обеспечивая второе стопорное положение.
11. Способ использования привода (9) воздушной заслонки двигателя внутреннего сгорания, причем привод воздушной заслонки управляет воздушной заслонкой карбюратора (1) двигателя, вращением привода (9) воздушной заслонки, воздушная заслонка взаимодействует с дроссельной заслонкой посредством, по меньшей мере, одного соответствующего рычага (25, 34), при этом основное положение открытой воздушной заслонки и закрытой дроссельной заслонки соответствует приводу воздушной заслонки, находящемуся в первом положении запуска привода воздушной заслонки, а первое положение запуска закрытой воздушной заслонки и частично открытой дроссельной заслонки соответствует приводу воздушной заслонки, находящемуся во втором положении привода воздушной заслонки, причем в первом положении запуска воздушная заслонка и дроссельная заслонка заблокированы посредством взаимодействия рычагов (25, 34), отличающийся тем, что для перемещения дроссельной и воздушной заслонок из основного положения в первое положение запуска привод воздушной заслонки приводят в действие в соответствии со следующими этапами, на которых:
а) вытягивают ручку (11) привода воздушной заслонки наружу (50), освобождая блокирующую чеку, которая в блокирующем положении предотвращает вращение в первом поворотном направлении (53),
b) толкают привод (9) воздушной заслонки во второе положение привода воздушной заслонки, тем самым, закрывая воздушную заслонку, которая взаимодействует с дроссельной заслонкой для блокирования, обеспечивающего первое положение запуска.
12. Способ по п.11, в котором второе положение запуска открытой воздушной заслонки и частично открытой дроссельной заслонки достигается выполнением сначала этапов a) и b), а затем этапа, на котором:
с) толкают привод (9) воздушной заслонки обратно в первое положение привода воздушной заслонки.
13. Способ по п.11 или п.12, в котором толканием привода воздушной заслонки из первого положения привода воздушной заслонки во второе вращательное направление (51), противоположное первому вращательному направлению (53), посылают сигнал остановки к двигателю при достижении промежуточного положения быстрой остановки, причем привод (9) воздушной заслонки возвращается после прекращения толкания в первое положение привода воздушной заслонки.
14. Способ по п.13, в котором блокировочное остановочное положение ручки (11) привода воздушной заслонки достигается посредством:
a) вытягивания ручки (11) привода воздушной заслонки наружу (50),
b) толкания привода воздушной заслонки дальше во второе вращательное направление.
15. Привод (9) воздушной заслонки, управляющий воздушной заслонкой карбюратора (1) двигателя внутреннего сгорания, причем привод воздушной заслонки установлен с возможностью вращения вокруг цилиндрического держателя (3), отличающийся тем, что привод (9) воздушной заслонки выполнен с возможностью установки в, по меньшей мере, одно заблокированное положение посредством блокирующих средств (18, 4), при этом блокирующие средства (18, 4) содержат блокирующую чеку (18) привода (9) воздушной заслонки, прижатую к соединительной выемке (4) цилиндрического держателя (3) пружиной (12) привода воздушной заслонки.
16. Привод по п.15, в котором блокирующие средства расположены так, что блокирующая чека (18) должна быть активно вытянута наружу (50) для разблокирования привода воздушной заслонки в первом поворотном направлении (53).
17. Привод по п.16, в котором блокирующие средства (18,4) расположены так, что блокирующая чека (18) выталкивается наружу (50) при приложении толкающего усилия во втором вращательном направлении (51), разблокируя привод (9) воздушной заслонки во втором вращательном направлении (51).
RU2008118159/06A 2005-10-07 2006-07-03 Механизм запуска и остановки карбюратора RU2412371C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SEPCT/SE2005/001491 2005-10-07
PCT/SE2005/001491 WO2007043916A1 (en) 2005-10-07 2005-10-07 Carburettor choke mechanism
SESE2005/001491 2005-10-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008118159A true RU2008118159A (ru) 2009-11-20
RU2412371C2 RU2412371C2 (ru) 2011-02-20

Family

ID=37943051

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008118159/06A RU2412371C2 (ru) 2005-10-07 2006-07-03 Механизм запуска и остановки карбюратора

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7611131B2 (ru)
EP (1) EP1969223B1 (ru)
JP (2) JP2009511801A (ru)
CN (1) CN101283178B (ru)
AU (1) AU2006300022B2 (ru)
RU (1) RU2412371C2 (ru)
WO (2) WO2007043916A1 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4868523B2 (ja) * 2007-04-04 2012-02-01 京都電機器株式会社 エンジンにおけるオートチョーク装置
JP4970298B2 (ja) * 2008-01-30 2012-07-04 本田技研工業株式会社 気化器の制御装置
JP4970297B2 (ja) * 2008-01-30 2012-07-04 本田技研工業株式会社 気化器の制御装置
JP2010151124A (ja) * 2008-11-20 2010-07-08 Oppama Kogyo Kk 内燃エンジンを備えた作業機
US20110126790A1 (en) * 2009-12-02 2011-06-02 Neil Vacek Battery Powered Electric Starter
WO2012002859A1 (en) * 2010-07-01 2012-01-05 Husqvarna Ab Method of delivering start-up fuel to an internal combustion engine
WO2012108801A1 (en) 2011-02-10 2012-08-16 Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) Methods and arrangements in a cellular radio communication system
DE102011105159B4 (de) * 2011-06-17 2021-12-30 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Handgeführtes Arbeitsgerät
DE102012012799A1 (de) * 2012-06-28 2014-01-02 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Arbeitsgerät mit einer Bremseinrichtung
DE102012012801A1 (de) 2012-06-28 2014-01-02 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Arbeitsgerät
DE102012012827A1 (de) * 2012-06-28 2014-01-02 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Startsicherheitsschaltung in einem Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor
DE102012012798B4 (de) 2012-06-28 2014-11-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Arbeitsgerät mit einer Bremseinrichtung
DE102013009669B4 (de) * 2013-06-08 2022-01-05 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verbrennungsmotor mit einer Starteinrichtung
DE102013009668B4 (de) 2013-06-08 2022-01-05 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verbrennungsmotor mit einer Starteinrichtung
EP3094852B1 (en) * 2013-11-22 2019-05-01 Husqvarna AB Single step starting system
WO2017129222A1 (en) * 2016-01-25 2017-08-03 Husqvarna Ab Internal combustion engine provided with a semi-automatic choke device
EP3369920B1 (en) * 2017-03-02 2021-09-22 Briggs & Stratton Corporation Transport valve system for outdoor power equipment
ES3026457T3 (en) * 2020-07-29 2025-06-11 Velazquez Montiel Pedro Luis Safety mechanism for manual cutting machines

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1107713A (en) * 1912-03-28 1914-08-18 William Shakespeare Jr Company Carbureter.
US1518061A (en) * 1920-12-20 1924-12-02 Edward B Gibford Carburetor valve
US1493975A (en) * 1923-01-18 1924-05-13 Folberth Auto Specialty Compan Attachment for motor vehicles
US1995587A (en) * 1931-03-20 1935-03-26 Pallas Apparate Gmbh Carburetor
US2281285A (en) * 1940-02-12 1942-04-28 Hammond Company Carburetor
US2394665A (en) * 1944-03-23 1946-02-12 Bendix Aviat Corp Automatic control for carburetor choke valves
US2538570A (en) * 1949-05-14 1951-01-16 George M Holley Automatic choke
US2764393A (en) * 1954-05-14 1956-09-25 Charles F Geyer Manually actuated control attachment for automatic choke
US2982275A (en) * 1957-11-14 1961-05-02 Clinton Engines Corp Carburetor control
US3147320A (en) * 1961-05-16 1964-09-01 Enginering Res And Applic Ltd Carburetors
JPS5138392B2 (ru) * 1973-03-06 1976-10-21
US3823700A (en) * 1973-05-07 1974-07-16 Briggs & Stratton Corp Combined carburetor throttle and choke control for small gasoline engines
US3837322A (en) * 1973-07-30 1974-09-24 Honda Motor Co Ltd Carburetor choke
JPS5224603B2 (ru) * 1973-11-07 1977-07-02 Honda Motor Co Ltd
JPS5326608B2 (ru) * 1974-03-15 1978-08-03
US3960130A (en) * 1974-05-28 1976-06-01 The Bendix Corporation Start air control system
US4031872A (en) * 1974-10-21 1977-06-28 Briggs & Stratton Corporation Thermostatic automatic choke control for small engines
DE2509443C2 (de) * 1975-03-05 1986-06-19 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen Bedienungseinrichtung für den Brennkraftmaschinenantrieb von Handsägen, insbesondere von Motorenkettensägen
US4028804A (en) * 1976-04-19 1977-06-14 Mcculloch Corporation Chain saw with throttle control
US4462945A (en) * 1980-03-26 1984-07-31 Outboard Marine Corporation Control mechanism for a carburetor
GB8522106D0 (en) * 1985-09-05 1985-10-09 Motaproducts Automotive Ltd Automatic/manual choke conversion
JPH02122131A (ja) * 1988-11-01 1990-05-09 Matsushita Electric Ind Co Ltd 冷房装置
SU1749523A1 (ru) * 1989-03-13 1992-07-23 Г.С.Луковников Устройство дл приготовлени и регулировани состава топливовоздушной смеси
DE4120876C2 (de) * 1991-06-21 2003-03-06 Stihl Maschf Andreas Arbeitsgerät, insbesondere Motorkettensäge
US5511519A (en) * 1994-07-05 1996-04-30 Homelite, Inc. Temperature adjusting automatic choke system
CN2226548Y (zh) * 1995-06-09 1996-05-08 升尉企业股份有限公司 机车混合气的辅助控制装置
SE510116C2 (sv) * 1995-06-09 1999-04-19 Electrolux Ab Kompenserande spjäll
SE509962C2 (sv) * 1996-02-22 1999-03-29 Electrolux Ab Anordning för reglering av en förgasare till en förbränningsmotor
US6012420A (en) * 1997-12-30 2000-01-11 Briggs & Stratton Corporation Automatic air inlet control system for an engine
JP3864027B2 (ja) * 2000-02-10 2006-12-27 株式会社共立 吸気制御機構
SE523126C2 (sv) * 2001-01-11 2004-03-30 Electrolux Ab Gasreglage för motordrivna handverktyg
JP4414115B2 (ja) * 2001-08-03 2010-02-10 本田技研工業株式会社 気化器のチョーク弁装置
JP3713455B2 (ja) * 2001-10-19 2005-11-09 株式会社共立 作業機
US6779785B2 (en) * 2002-07-25 2004-08-24 Walbro Engine Management, L.L.C. Self-relieving choke adjustment apparatus
JP2005048669A (ja) * 2003-07-29 2005-02-24 Kioritz Corp 背負ユニット
US6990969B2 (en) * 2003-07-30 2006-01-31 Briggs And Stratton Corporation Automatic choke for an engine
JP2005146915A (ja) * 2003-11-12 2005-06-09 Komatsu Zenoah Co 伝導結合機構
JP2005155525A (ja) * 2003-11-27 2005-06-16 Zama Japan Co Ltd 手動チョーク機構を具えた気化器
ES2307095T3 (es) * 2004-08-18 2008-11-16 Honda Motor Co., Ltd. Sistema de control electronico de carburador.
JP4405340B2 (ja) * 2004-08-18 2010-01-27 本田技研工業株式会社 気化器のチョーク弁用電子制御装置
DE102004063197B4 (de) * 2004-12-29 2015-05-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Vergaseranordnung mit Starthebel und Verriegelungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
JP2012052549A (ja) 2012-03-15
EP1969223A4 (en) 2015-04-22
CN101283178A (zh) 2008-10-08
WO2007043930A1 (en) 2007-04-19
EP1969223B1 (en) 2019-10-09
EP1969223A1 (en) 2008-09-17
RU2412371C2 (ru) 2011-02-20
US7611131B2 (en) 2009-11-03
CN101283178B (zh) 2012-06-06
AU2006300022B2 (en) 2012-03-15
JP2009511801A (ja) 2009-03-19
WO2007043916A1 (en) 2007-04-19
US20080246170A1 (en) 2008-10-09
AU2006300022A1 (en) 2007-04-19
JP5400119B2 (ja) 2014-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008118159A (ru) Механизм запуска и остановки карбюратора
RU2010110175A (ru) Карбюраторная установка
EP2141344A2 (en) Engine Air/Fuel Mixing Apparatus
SE0000523L (sv) Styrmekanism vid förgasare
CA2499156A1 (en) Device for controlling choke valve of carburetor
US20020121710A1 (en) Carburetor throttle and choke control mechanism
EP2472086B1 (en) Automatic choke apparatus for carburetor
US9470143B2 (en) Work apparatus having a braking arrangement
JPS61145347A (ja) 内燃機関の始動装置
CA2499157A1 (en) Device for controlling choke valve of carburetor
JP2007056866A (ja) 気化器
JP5318075B2 (ja) オートチョーク装置
US8408525B2 (en) Carburetor assembly
EP1630400A2 (en) Automatic choke for an engine
JP2008267384A (ja) アイドル及び開放スロットルチョーク制御付き燃料空気混合装置
US3529585A (en) Internal combustion engine fuel system
CN101787940B (zh) 机动工具用汽化器装置
JP5814736B2 (ja) 気化器
US7104527B2 (en) Carburetor with manual choke mechanism
JP5486975B2 (ja) 内燃エンジン用気化器
CN105358815B (zh) 汽化器组件和具有该汽化器组件的手持式动力工具
US20060065224A1 (en) Combustion engine pull-cord start system
JP2003049715A (ja) 気化器のチョーク弁装置
JP3001322U (ja) エンジン制御装置
JP2013185569A (ja) チョーク装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160704