RU193481U1 - Driver alert device for correct depressing the brake pedal while riding - Google Patents
Driver alert device for correct depressing the brake pedal while riding Download PDFInfo
- Publication number
- RU193481U1 RU193481U1 RU2019116205U RU2019116205U RU193481U1 RU 193481 U1 RU193481 U1 RU 193481U1 RU 2019116205 U RU2019116205 U RU 2019116205U RU 2019116205 U RU2019116205 U RU 2019116205U RU 193481 U1 RU193481 U1 RU 193481U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pedal
- driver
- brake
- brake pedal
- contact
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Настоящая полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, а именно к тормозному управлению автомобиля, и предназначается преимущественно для первоначальной подготовки водительского состава, для водителей с замедленной реакцией, для водителей «паникующих» при стрессовой ситуации, для водителей чувствующих себя уверенней при контроле своих действий.Предлагаемой полезной моделью решается задача информирования водителя о прекращении разгона автомобиля при ошибочном нажатии на педаль акселератора вместо нажатия на педаль тормоза путем использования и/или звуковой, и/или световой сигнализации.Устройство оповещения водителя о правильности нажатия на педаль 1 «тормоз» во время езды состоит из жестко закрепленного на корпусе машины контактного устройства 2, представляющего собой в исходном состоянии нормально открытые контакты, соединенные через тягу 3 с рычагом педали 1 «тормоз», неподвижный контакт контактного устройства (подвижный контакт контактного устройства) через предохранитель 4 соединен с одним полюсом источника 5 питания, подвижный контакт контактного устройства (неподвижный контакт контактного устройства) через или звуковой сигнализатор 6, или световой сигнализатор 7, или одновременно через параллельно соединенные звуковой сигнализатор 6 и световой сигнализатор 7 соединен со вторым полюсом источника 5 питания. Звуковой сигнализатор 6 располагается в машине таким образом, чтобы водитель мог без напряжения слышать его срабатывание. Световой сигнализатор 7 располагается в машине таким образом, чтобы водитель мог легко видеть его срабатывание. При нажатии на педаль тормоза в салоне автомобиля будет срабатывать звуковой и световой сигнал, показывающий водителю правильность его действия. Со временем у водителя выработается условный рефлекс, который поможет ему в экстренной ситуации автоматически перестать нажимать на педаль газа вместо того, чтобы нажать на педаль тормоза. Начинающие водители будут чувствовать себя увереннее зная, что при неправильном нажатии на педаль газа вместо педали тормоза, они будут извещены о своей ошибке, в виде отсутствия звукового и светового сигнала.Работает предлагаемое устройство следующим образом. При нажатии на педаль 1 «тормоз» замыкаются контакты контактного устройства 2, срабатывает в зависимости от схемы или звуковой сигнализатор 6, или световой сигнализатор 7, или одновременно тот и другой. Это говорит о том, что водитель правильно нажал на нужную педаль - педаль «тормоза». При нажатии на педаль акселератора срабатывания устройства не произойдет. Это подскажет водителю о том, что он нажал в экстренном случае не на ту педаль.This utility model relates to the electrical equipment of vehicles, namely to brake control of a vehicle, and is intended primarily for initial training of drivers, for drivers with a slow reaction, for drivers "panicking" in a stressful situation, for drivers who feel more confident in monitoring their actions. The proposed utility model solves the problem of informing the driver about the termination of acceleration of the car when you press the accelerator pedal by mistake instead of pressing on the brake pedal by using and / or sound and / or light signaling. The device for notifying the driver about the correct depressing of the brake pedal 1 while driving consists of a contact device 2 rigidly fixed to the machine body, which is normally open contacts in the initial state connected through the rod 3 with the lever of the pedal 1 "brake", the fixed contact of the contact device (moving contact of the contact device) through the fuse 4 is connected to one pole of the power supply 5, the movable the contact device cycle (fixed contact of the contact device) through either the buzzer 6, or the buzzer 7, or simultaneously through the paired buzzer 6 and the buzzer 7 connected to the second pole of the power supply 5. The audible warning device 6 is located in the car so that the driver can hear its operation without voltage. The warning light 7 is located in the car so that the driver can easily see its operation. When you press the brake pedal in the passenger compartment, a sound and light signal will be triggered, showing the driver the correctness of his action. Over time, the driver will develop a conditioned reflex that will help him in an emergency to automatically stop pressing the gas pedal instead of pressing the brake pedal. Novice drivers will feel more confident knowing that if they press the gas pedal incorrectly instead of the brake pedal, they will be notified of their mistake in the form of a lack of sound and light signals. The proposed device works as follows. When you press the pedal 1, the "brake" closes the contacts of the contact device 2, depending on the circuit, either the buzzer 6, or the buzzer 7, or both. This indicates that the driver correctly pressed the desired pedal - the brake pedal. When you press the accelerator pedal, the device will not work. This will tell the driver that he pressed the wrong pedal in an emergency.
Description
Настоящая полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, а именно к тормозному управлению автомобиля, и предназначается преимущественно для первоначальной подготовки водительского состава.This utility model relates to the electrical equipment of vehicles, namely to the braking control of a vehicle, and is intended primarily for initial training of the driver.
Известно «Устройство для контроля и диагностики сигнальной лампы» - Патент РФ №68995, В60Т 11/00, 2007 г.It is known "Device for monitoring and diagnosing a signal lamp" - RF Patent No. 68995, B60T 11/00, 2007
Известно «Устройство для контроля работы сигнальных ламп торможения» - Патент РФ №2045428, В60Т 11/00, В60Т 17/22, 12.10.1993.It is known "Device for monitoring the operation of brake lights" - RF Patent No. 2045428, B60T 11/00, B60T 17/22, 10/12/1993.
Известно «Устройство световой сигнализации» - Патент РФ №2099788, G08B 5/38, Н04М 1/00, 29.09.1995 г.It is known "Light signaling device" - RF Patent No. 2099788, G08B 5/38, Н04М 1/00, 09/29/1995
Известен сигнал торможения ТС (транспортного средства), заключающийся в приеме направленного и распознаваемого электромагнитного сигнала об изменении скорости, в котором использованы генератор сигнала, расположенный на лидирующем автомобиле, и приемники, находящиеся на следующих за ним движущихся объектах. (См., например, патент РФ N 2120870, МКИ B60Q 1/44 "Метод, аппаратура и система для передачи данных и получения информации в движущейся линейной цепи", опубл. 27.10.98, БИ N 30; PCT/WO 94/08322, пат. USA N 4893112).The brake signal of the vehicle (vehicle) is known, which consists in receiving a directional and recognizable electromagnetic signal about a change in speed, which uses a signal generator located on the leading car and receivers located on moving objects following it. (See, for example, RF patent N 2120870, MKI B60Q 1/44 "Method, apparatus and system for transmitting data and obtaining information in a moving linear circuit", publ. 27.10.98, BI N 30; PCT / WO 94/08322 U.S. Pat. No. 4,893,112).
Известен сигнал торможения ТС, описанный в патенте РФ N 2184991, МКИ B60Q 1/50 "Способ предупреждения опасности наездов в дорожном движении", опубл. 20.02.99, БИ N 2, в котором по сигналам инерционного датчика ускорения изменяется интенсивность и метод горения светосигнальных приборов.A known brake signal of the vehicle described in the patent of the Russian Federation N 2184991, MKI B60Q 1/50 "Method of preventing the danger of collisions in traffic", publ. 02.20.99, BI N 2, in which, according to the signals of an inertial acceleration sensor, the intensity and method of combustion of light-signaling devices change.
Общим недостатком всех известных устройств является то, что водитель данной машины при первоначальном обучении, а также во время дальнейшей эксплуатации автомобиля не получает сведений о правильности нажатия педали тормоз.A common drawback of all known devices is that the driver of this machine during initial training, as well as during further operation of the car does not receive information about the correctness of depressing the brake pedal.
Дорожно-транспортные аварии часто происходят от ошибочного нажатия водителем на педаль акселератора вместо нажатия на педаль тормоза. В большей степени ошибку допускают начинающие водители, но опытные водители тоже ошибаются, особенно в случаях:Traffic accidents often occur from an erroneous press on the accelerator pedal by the driver instead of depressing the brake pedal. To a greater extent, novice drivers make a mistake, but experienced drivers also make mistakes, especially in cases:
- неправильной посадки в кресло водителя;- improper landing in the driver's seat;
- в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;- in a state of alcohol or drug intoxication;
- в состоянии чрезмерной усталости.- in a state of excessive fatigue.
При экстренной ситуации значительно увеличивается риск перепутать педаль тормоза с педалью скорости.In an emergency, the risk of confusing the brake pedal with the speed pedal is significantly increased.
Предлагаемой полезной моделью решается задача информирования водителя о прекращении разгона автомобиля при ошибочном нажатии на педаль акселератора вместо нажатия на педаль тормоза путем использования сигнализации.The proposed utility model solves the problem of informing the driver about the termination of acceleration when the accelerator pedal is mistakenly pressed instead of depressing the brake pedal by using an alarm.
Поставленный технический результат достигается тем, что устройство оповещения водителя о правильности нажатия на педаль «тормоз» во время езды состоит из жестко закрепленного контактного устройства, представляющего собой в исходном состоянии нормально открытые контакты, соединенные через тягу с рычагом педали «тормоз», один контакт контактного устройства через предохранитель соединен с одним полюсом источника питания, другой контакт контактного устройства через сигнализатор, соединен с другим полюсом контактного устройства, при этом в качестве сигнализатора может быть использован звуковой сигнализатор, при этом в качестве сигнализатора может быть использован световой сигнализатор, при этом в качестве сигнализатора может быть использован смешанный сигнализатор: одновременно и световой и звуковой.The technical result achieved is achieved by the fact that the device for notifying the driver that the pedal “brake” is pressed correctly while riding consists of a rigidly fixed contact device, which in the initial state is normally open contacts connected via a rod to the brake pedal lever, one contact pin devices through a fuse connected to one pole of the power source, another contact of the contact device through the signaling device, connected to the other pole of the contact device, when ohm as a signaling can be used buzzer, while as the indicator can be used a light switch, wherein as the indicator can be used mixed indicator: both light and sound.
На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство оповещения водителя о правильности нажатия на педаль «тормоз» во время езды.The drawing schematically depicts the proposed device to alert the driver about the correctness of depressing the brake pedal during riding.
Устройство оповещения водителя о правильности нажатия на педаль 1 «тормоз» во время езды состоит из жестко закрепленного на корпусе машины контактного устройства 2, представляющего собой в исходном состоянии нормально открытые контакты, соединенные через тягу 3 (или другой элемент, обеспечивающий изменение состояния контактного устройства - в рамках данной заявки этот элемент не рассматривается) с рычагом педали 1 «тормоз», один контакт контактного устройства через предохранитель 4 соединен с одним полюсом источника 5 питания, другой контакт контактного устройства через сигнализатор, роль которого может выполнять как звуковой сигнализатор 6, так и световой сигнализатор 7, так и смешанный сигнализатор: одновременно световой и звуковой, соединен со вторым полюсом источника 5 питания. Звуковой сигнализатор 6 располагается в машине таким образом, чтобы водитель мог без напряжения слышать его срабатывание. Световой сигнализатор 7 располагается в машине таким образом, чтобы водитель мог легко видеть его срабатывание. При нажатии на педаль тормоза в салоне автомобиля будет срабатывать звуковой и световой сигнал, показывающий водителю правильность его действия. Со временем у водителя выработается условный рефлекс, который поможет ему в экстренной ситуации автоматически перестать нажимать на педаль газа вместо того, чтобы нажать на педаль тормоза. Начинающие водители будут чувствовать себя увереннее зная, что при неправильном нажатии на педаль газа вместо педали тормоза, они будут извещены о своей ошибке, в виде отсутствия звукового и светового сигнала. Контактное устройство 2, предохранитель 4, источник 5 питания, звуковой сигнализатор 6 и световой сигнализатор 7 должны быть жестко закреплены на корпусе автомашины.A device for notifying the driver about the correctness of depressing the pedal 1 “brake” during driving consists of a contact device 2 rigidly fixed on the machine body, which is in the initial state normally open contacts connected through a rod 3 (or another element that provides a change in the state of the contact device - in the framework of this application, this element is not considered) with the pedal lever 1 “brake”, one contact of the contact device through a
Работает предлагаемое устройство следующим образом. При нажатии на педаль 1 «тормоз» замыкаются контакты контактного устройства 2, срабатывает в зависимости от схемы или звуковой сигнализатор 6, или световой сигнализатор 7, или одновременно тот и другой. Это говорит о том, что водитель правильно нажал на нужную педаль - педаль «тормоза». При нажатии на педаль акселератора срабатывания устройства не произойдет. Это подскажет водителю о том, что он нажал в экстренном случае не на ту педаль.The proposed device operates as follows. When you press the pedal 1, the "brake" closes the contacts of the contact device 2, depending on the circuit, either the buzzer 6, or the buzzer 7, or both. This suggests that the driver correctly pressed the desired pedal - the brake pedal. When you press the accelerator pedal, the device will not work. This will tell the driver that he pressed the wrong pedal in an emergency.
Звуковой сигнал может быть в виде мелодии, или звуков, выбираемых самим водителем. Световой сигнал может быть выполнен в виде лампочки, индикатора в зоне видимости водителя.The sound signal may be in the form of a melody, or sounds selected by the driver. The light signal can be made in the form of a light bulb, an indicator in the driver's field of vision.
Громкость звукового и яркость светового сигнала могут регулироваться водителем, вплоть до полного выключения (в рамках данной заявки схемные решения звукового и светового извещения не рассматриваются).The volume of the sound and the brightness of the light signal can be adjusted by the driver, up to a complete shutdown (in the framework of this application, circuit designs of sound and light notifications are not considered).
Решение задачи информирования водителя о прекращении разгона автомобиля при ошибочном нажатии на педаль акселератора вместо нажатия на педаль тормоза путем использования и/или звуковой, и/или световой сигнализации является достоинством предлагаемого устройства. Результат предлагаемого решения - уменьшение аварийности на дорогах, за счет информирования водителя о его неверном нажатии на педаль газа, вместо нажатия на педаль тормоза.The solution to the problem of informing the driver about the termination of the acceleration of the car when you press the accelerator pedal by mistake instead of depressing the brake pedal by using and / or sound and / or light signaling is the advantage of the proposed device. The result of the proposed solution is to reduce the accident rate on the road, by informing the driver about his incorrect pressing the gas pedal, instead of pressing the brake pedal.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019116205U RU193481U1 (en) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Driver alert device for correct depressing the brake pedal while riding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019116205U RU193481U1 (en) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Driver alert device for correct depressing the brake pedal while riding |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193481U1 true RU193481U1 (en) | 2019-10-30 |
Family
ID=68499978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019116205U RU193481U1 (en) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Driver alert device for correct depressing the brake pedal while riding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193481U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU208048U1 (en) * | 2021-03-31 | 2021-11-30 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации | VEHICLE EMERGENCY BRAKING DEVICE |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2124991C1 (en) * | 1993-02-19 | 1999-01-20 | Дипл.Инж.Макс Герхаэр | Method to prevent run-over of moving vehicles |
| RU2180619C1 (en) * | 1999-06-15 | 2002-03-20 | Соо Сунг ЛИИ | Method and device for preventing sudden acceleration of vehicle |
| RU77220U1 (en) * | 2008-06-09 | 2008-10-20 | Серпуховской военый институт ракетных войск (СВИ РВ) | DEVICE FOR PREVENTING A DRIVER'S ASLEEP AND STOPPING A VEHICLE |
| RU2530176C2 (en) * | 2010-02-09 | 2014-10-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Vehicle warning sound radiator |
-
2019
- 2019-05-27 RU RU2019116205U patent/RU193481U1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2124991C1 (en) * | 1993-02-19 | 1999-01-20 | Дипл.Инж.Макс Герхаэр | Method to prevent run-over of moving vehicles |
| RU2180619C1 (en) * | 1999-06-15 | 2002-03-20 | Соо Сунг ЛИИ | Method and device for preventing sudden acceleration of vehicle |
| RU77220U1 (en) * | 2008-06-09 | 2008-10-20 | Серпуховской военый институт ракетных войск (СВИ РВ) | DEVICE FOR PREVENTING A DRIVER'S ASLEEP AND STOPPING A VEHICLE |
| RU2530176C2 (en) * | 2010-02-09 | 2014-10-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Vehicle warning sound radiator |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU208048U1 (en) * | 2021-03-31 | 2021-11-30 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации | VEHICLE EMERGENCY BRAKING DEVICE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11267480B2 (en) | Travel control apparatus and travel control method | |
| RU2747828C1 (en) | Emergency brake control method and device, electronic control unit and car | |
| CN108189709B (en) | Control method of electric automobile brake system and electric automobile | |
| JP6590300B2 (en) | Driving assistance device | |
| US4359725A (en) | Method and apparatus for monitoring the alertness of the driver of a vehicle | |
| JPH0365449A (en) | Car signal device | |
| CN103395402B (en) | A kind of Intelligent automobile security system | |
| WO2009006798A1 (en) | A warning method and system for safety running of vehicle | |
| US5663706A (en) | Transition alert systems for automotive vehicles | |
| RU193481U1 (en) | Driver alert device for correct depressing the brake pedal while riding | |
| BR112020019229A2 (en) | SYSTEM TO DETECT RISK ACTIVITIES WHILE DRIVING BASED ON CONTROL OF THE POSITION OF BOTH HANDS HOLDING THE WHEEL. | |
| CN102029943A (en) | Brake pedal and acceleration (accelerator) pedal alarm device for driver inside automobile | |
| CN107458303B (en) | Emergency braking danger alarm system for automobile and control method thereof | |
| RU191548U1 (en) | Driver warning device about incorrect pressing the accelerator pedal while driving | |
| RU193904U1 (en) | Driver alert device about incorrect pressing the accelerator pedal while riding | |
| RU193156U1 (en) | Driver alert device about incorrect pressing the accelerator pedal while riding | |
| CN110712523A (en) | Dangerous driving control system and method | |
| FR2926509A1 (en) | Safety device i.e. tricolor visual stop light device, for e.g. car, has infrared and radio frequency emitters and receivers, and audible alarm, and stop lights constituting perfect visual recognition of braking measurement of vehicle | |
| CN104385981A (en) | Preceding vehicle rear-end collision prevention automatic alarm system and method for vehicle | |
| WO2018161668A1 (en) | Car seat vibration alarming device in car networking environment and vibration alarming method thereof | |
| US7493217B2 (en) | Hazard warning means for vehicles | |
| CA2701440A1 (en) | Pedestrian warning system | |
| JPH09272413A (en) | Vehicle accident prevention automatic braking device and driving condition displaying device | |
| US4587512A (en) | Turn signal alarm | |
| GB2116348A (en) | Hazard indicator for a vehicle |