RU189633U1

RU189633U1 - CUTTER BAR POSITION REGULATOR

Info

Publication number: RU189633U1
Application number: RU2019105145U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Юровских; Кирилл Александрович Зеров; Оксана Алексеевна Трубицына
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы"
Priority date: 2019-02-22
Filing date: 2019-02-22
Publication date: 2019-05-29

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к подвижному составу с системой пневматического рессорного подвешивания.Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы системы пневматического рессорного подвешивания подвижного состава и обеспечение защиты подвижного шарнира тяги регулятора положения кузова в условиях повышенной запыленности, заснеженности и обледенения в результате резкого перепада температуры.Технический результат достигается тем, что в системе пневматического рессорного подвешивания подвижного состава на тягу, соединяющую регулятор положения кузова с тележкой, устанавливается защитный кожух. Кожух состоит из металлического каркаса цилиндрической формы, с одной стороны имеющего проточку для установки полимерного гофрированного пыльника закрепляемого хомутами, а с другой стороны вырез и кронштейн, выполненный из загнутого листа, устанавливается на кронштейн крепления тяги регулировки положения кузова к тележке и фиксируется болтовым соединением.The utility model relates to railway transport, in particular, to rolling stock with a pneumatic spring suspension system. The technical task of the proposed utility model is to increase the reliability of the pneumatic spring suspension system of the rolling stock and ensure the protection of the movable hinge of the thrust regulator in dusty conditions, snowiness and icing as a result of a sharp temperature drop. The technical result is achieved by the fact that in the pneumatic system A static spring suspension of the rolling stock on the thrust connecting the body position regulator with the trolley is fitted with a protective cover. The casing consists of a metal frame of a cylindrical shape, on the one hand having a groove for installing a polymeric corrugated anther fixed with clamps, and on the other hand a cutout and a bracket made of a folded sheet is mounted on a bracket for attachment of body position adjustment to the cart and fixed by a bolt connection.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к подвижному составу с системой пневматического рессорного подвешивания.The invention relates to railway transport, in particular to rolling stock with a pneumatic spring suspension system.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы системы пневматического рессорного подвешивания подвижного состава и обеспечение защиты подвижного шарнира тяги регулятора положения кузова (РПК) в условиях повышенной запыленности, заснеженности и обледенения в результате резкого перепада температуры.The technical objective of the proposed utility model is to increase the reliability of the pneumatic spring suspension system of rolling stock and to ensure the protection of the movable hinge of the body position adjuster (RPC) in conditions of high dustiness, snowiness and icing as a result of a sharp temperature drop.

Технический результат достигается тем, что в системе пневматического рессорного подвешивания подвижного состава на тягу, соединяющую регулятор положения кузова с тележкой, устанавливается защитный кожух. Кожух состоит из металлического каркаса цилиндрической формы, с одной стороны имеющего проточку для установки полимерного гофрированного пыльника закрепляемого хомутами, а с другой стороны вырез и кронштейн, выполненный из загнутого листа, устанавливается на кронштейн крепления тяги РПК к тележке и фиксируется болтовым соединением.The technical result is achieved by the fact that in the pneumatic spring suspension system of the rolling stock, a protective cover is installed on the traction connecting the body position regulator with the trolley. The casing consists of a metal frame of a cylindrical shape, on the one hand having a groove for installing a polymeric corrugated anther fixed with collars, and on the other hand a cutout and a bracket made of a folded sheet is mounted on the RPK attachment bracket to the cart and fixed by a bolt connection.

В результате проведенного поиска по источникам научно-технической и патентной информации не были обнаружены конструкторские решения, совокупность существенных признаков которых аналогична предлагаемой полезной модели и обеспечивающих достижение аналогичного технического результата. Имеется защита регулятора положения кузова на вагоне, а в месте крепления тяги на тележке не предусмотрена механическая защита на электропоездах типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнений «Стандарт» и «Премиум» (см. Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнения «Стандарт» Руководство по эксплуатации ЭС2Г.0.00.000.000-01 РЭ4, Часть 5, стр. 134). Реализация заявленного кожуха тяги РПК осуществима в условиях машиностроительного предприятия. Таким образом, можно отметить, что предлагаемая полезная модель представляет собой решение технической задачи, является новым, обеспечивает промышленную применимость и обладает изобретательским уровнем.As a result of a search by sources of scientific, technical and patent information, no design solutions were found, the set of essential features of which is similar to the proposed utility model and ensuring the achievement of a similar technical result. There is a protection of the body position regulator on the car, and at the attachment point of thrust on the trolley, mechanical protection is not provided for electric trains of type EHE of the ES2G series of the Standard and Premium versions (see Electric train with the asynchronous traction drive of the EGE type of the ES2G Standard version of Manual) for operation ES2G.0.00.000.000-01 RE4, Part 5, page 134). The implementation of the claimed RPK casing is feasible in a machine-building enterprise. Thus, it can be noted that the proposed utility model is a solution to a technical problem, is new, provides industrial applicability and has an inventive step.

Недостатком установки тяги РПК без кожуха является скапливание на поверхности подвижного шарнира абразивной пыли, заметание снегом пространства вокруг тяги и образование наледи при резкой смене температуры, и как следствие излом тяги.The disadvantage of installing the RPK without a casing is the accumulation of abrasive dust on the surface of the movable hinge, sweeping the space around the snow around the thrust and the formation of ice when the temperature changes abruptly, and as a consequence of the thrust.

Технический результат, который будет получен при осуществлении предлагаемой полезной модели, заключается в повышении надежности работы системы пневматического рессорного подвешивания подвижного состава и обеспечение защиты подвижного шарнира тяги РПК, за счет обеспечения необходимого внутреннего пространства кожухом вокруг тяги, исключающего заметание снегом и образования наледи при резкой смене температуры и обеспечивая беспрепятственное перемещение тяги в процессе эксплуатации.The technical result, which will be obtained when implementing the proposed utility model, is to improve the reliability of the pneumatic spring suspension system of the rolling stock and ensure the protection of the movable hinge of the PKK, by providing the necessary internal space with a casing around the thrust, eliminating snow sweeping and ice formation during an abrupt change temperature and providing unrestricted movement of thrust during operation.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings, where:

На фиг. 1 - тяга регулятора положения кузова с установленным кожухом.FIG. 1 - thrust regulator body position with the casing installed.

На фиг. 2 - каркас кожуха.FIG. 2 - casing frame.

Заявляемая полезная модель осуществляется следующим образом:The claimed utility model is as follows:

На тягу РПК 5, соединяющую регулятор положения кузова 9 с тележкой 6, устанавливается защитный кожух 1. Кожух 1, состоящий из металлического каркаса цилиндрической формы 10, с одной стороны имеющего проточку для установки полимерного гофрированного пыльника 2 закрепляемого хомутами 3, а с другой стороны вырез и кронштейн 11, выполненный из загнутого листа, устанавливается на кронштейн 4 крепления тяги РПК 5 к тележке 6 и фиксируется болтовым соединением 7.Protective cover 1 is installed on the RPK 5 connecting the position regulator 9 to the trolley 6. The casing 1 consisting of a metal frame of a cylindrical form 10, on one side having a groove for installing a polymeric corrugated boot 2 fixed by clamps 3, and on the other side a cutout and the bracket 11, made of a folded sheet, is mounted on the bracket 4 for fastening the thrust rod of the PKK 5 to the trolley 6 and is fixed by the bolt joint 7.

Конструкция кожуха и применение полимерного гофрированного пыльника обеспечивает необходимую защиту внутреннего пространства кожуха вокруг установленной тяги РПК, исключая скапливание на подвижном шарнире тяги абразивной пыли, заметания его снегом образования наледи при резкой смене температуры, а так же обеспечивает беспрепятственное перемещение тяги РПК в процессе эксплуатации.The design of the casing and the use of polymer corrugated anther provides the necessary protection of the internal space of the casing around the installed RPK, eliminating the accumulation of abrasive dust on the movable hinge, sweeping it out of the snow during an abrupt change in temperature, as well as ensuring unhindered movement of the RPK thrust during operation.

Claims

The casing of the body position regulator (RPK) of the pneumatic spring suspension system of the rolling stock, characterized in that the casing consisting of a metal frame of a cylindrical shape, on the one hand having a groove for installing a polymer corrugated anther fixed by clamps, and on the other hand a cutout and a bracket made from a folded sheet, it is mounted on the bracket for fastening the RPK thrust to the trolley and is fixed by bolting, ensuring protection of the movable hinge of the RPK thrust from outside impact these adverse conditions (dust, snow and ice).