RU188515U1 - The device of fastening of the automobile railing - Google Patents
The device of fastening of the automobile railing Download PDFInfo
- Publication number
- RU188515U1 RU188515U1 RU2019103812U RU2019103812U RU188515U1 RU 188515 U1 RU188515 U1 RU 188515U1 RU 2019103812 U RU2019103812 U RU 2019103812U RU 2019103812 U RU2019103812 U RU 2019103812U RU 188515 U1 RU188515 U1 RU 188515U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bracket
- car
- roof
- drain
- fastening
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 37
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 20
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 8
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 6
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 4
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 2
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/048—Carriers characterised by article-gripping, -covering,-retaining, or -locking means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам крепления рейлинга на крыше легкового автомобиля.Технический результат заключается в устранении недостатков прототипа и создании устройства крепления автомобильного рейлинга, обеспечивающего его простоту, жесткость, а также надежное и устойчивое от вибраций при эксплуатации крепление к кузову автомобиля.Дополнительным техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение арсенала средств для крепления рейлингов на автомобилях, не имеющих штатных мест для их установки, что дает потребителям возможность выбора варианта для установки рейлинга на таких автомобилях.Технический результат достигается решением технической задачи по созданию устройства крепления автомобильного рейлинга, выполненного из металлической пластины и содержащего средства для его крепления к кузову автомобиля и отверстие с внутренней резьбой для крепления к нему рейлинга, характеризующегося тем, что устройство крепления представляет собой кронштейн, выполненный в виде продолговатого профильного элемента, имеющего в поперечном сечении форму буквы «П» с удлиненной верхней перекладиной и низкими боковыми стенками, при этом верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполнена в форме, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна, при этом с одного конца кронштейна на его верхней поверхности выполнено продольное замкнутое отверстие, имеющее узкую продольную прорезь со стороны конца кронштейна, переходящую к середине кронштейна в более широкую продольную прорезь, а с другого конца кронштейна выполнена узкая сквозная продольная прорезь, начинающаяся от конца кронштейна, при этом боковые стенки кронштейна располагаются друг от друга на расстоянии, которое определяется шириной дна водостока крыши автомобиля, т.е. преимущественно с использованием большей части ширины дна водостока.Заявляемый вариант исполнения устройства предназначен для установки его на легковых автомобилях следующих марок: Lada XRAY, Renault Captur, Hyunday Creta, Mazda CX5, Hyunday Santafe, Hyunday Tucson и другие представители сегмента SUV, B, С.Технико-экономические преимущества заявляемой полезной модели заключаются в создании надежной конструкции устройства крепления автомобильного рейлинга на автомобилях, не имеющих штатных мест для крепления рейлинга, но имеющих водосток на крыше. 3 з.п. ф-лы, 5 фиг.The utility model relates to railing attachment devices on the roof of a car. The technical result is to eliminate the shortcomings of the prototype and to create an automobile rail fastening device that ensures its simplicity, rigidity, and reliable and vibration-resistant attachment to the car body during operation. An additional technical result declared a useful model is the expansion of the arsenal of means for mounting railings on cars that do not have regular places for their installation, which It gives consumers the opportunity to choose an option for installing a railing on such cars. the fact that the mounting device is a bracket, made in the form of an elongated profile element having in cross section The shape of the letter “P” with an elongated upper crossbar and low side walls, the upper surface of the bracket in the longitudinal direction is made in the form corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket, while at one end of the bracket on its upper surface a longitudinal hole is made, having a narrow longitudinal slot on the side of the end of the bracket, passing to the middle of the bracket into a wider longitudinal slot, and on the other end of the bracket a narrow through longitudinal slot is made, achinayuschayasya from the end bracket, the bracket side walls are arranged apart at a distance which is determined by the width of the bottom of the gutter of the roof of the car, i.e. mainly using most of the width of the bottom of the drain. The declared version of the device is designed to be installed on cars of the following brands: Lada XRAY, Renault Captur, Hyunday Creta, Mazda CX5, Hyunday Santafe, Hyunday Tucson and other representatives of the SUV, B, C segment. Technical appraisal and economic advantages of the claimed utility model are to create a reliable design of the device for fastening the automobile railing on cars that do not have regular places for fastening the railing but have a drain on the roof. 3 hp f-ly, 5 fig.
Description
Полезная модель относится к устройствам крепления рейлинга на крыше легкового автомобиля. Рейлинги - продольные лаги (выступающие поручни) на крыше, служащие для крепления груза или багажника (https://volvo-club.kz/faq/interes/159-termin-ru.html).The invention relates to devices for mounting a railing on the roof of a car. Rails - longitudinal lags (protruding handrails) on the roof, serving for securing cargo or trunk (https://volvo-club.kz/faq/interes/159-termin-ru.html).
Известны различные способы крепления багажников на крыше автомобилей, например, с использованием устройств для крепления поперечных балок на боковых сторонах крыши в проемах сливных канавок (WO 89/00519, публ. 26.01.1989) или с креплением поперечных балок на боковой стороне крыше в проеме двери с зацепом за кромку крыши (WO 2017/214063 A1, публ. 14.12.2017).There are various ways of securing roof racks on cars, for example, using devices for mounting crossbeams on the sides of the roof in the openings of the drain grooves (WO 89/00519, publ. 01/26/1989) or with mounting crossbars on the side of the roof in the doorway with a hook over the edge of the roof (WO 2017/214063 A1, publ. 12/14/2017).
Известна установка рейлингов в сборе с прикрепленными к ним предварительно профильными металлическими кронштейнами, повторяющими профиль кузова и имеющими на каждом кронштейне по одному соединительному отверстию, которые при установке рейлинга совмещаются со штатными резьбовыми отверстиями под уплотнителями дверных проемов кузова автомобиля и закрепляются болтовыми соединениями (автомобиль ВАЗ-2123 «Chevrolet-Niva», https://chevniva.ru/ustanovka-rejlingov-na-shevrole-niva/).The installation of railings assembled with pre-profile metal brackets attached to them, repeating the body profile and having one connecting hole on each bracket, which are aligned with the standard threaded holes under the seals of the car body when installed, and is bolted (VAZ car 2123 Chevrolet-Niva, https://chevniva.ru/ustanovka-rejlingov-na-shevrole-niva/).
Известна установка рейлингов на автомобиле Nissan Qashqai Turbodiesel, которая может осуществляться производителем или владельцем автомобиля, путем покупки готового комплекта рейлингов с устройствами их крепления на автомобиле (https://www.drive2.ru/l/459925714972470485/). Установка такого устройства крепления рейлингов осуществляется в водостоке крыши на штатных местах, представляющих собой специально приваренные четыре пластины с обеих боковых сторон водостока (по две на каждую сторону). Переднее устройство для крепления рейлинга представляет собой литую пластину из алюминия с проемами, в которых выполнены два горизонтальных резьбовых отверстия для болтов крепления устройства на автомобиле и два вертикальных отверстия для шпилек, на которые монтируется рейлинг. Устройство закрепляется в водостоке крыше путем тугого заворачивания болтов в горизонтальные отверстия до упора их в приваренные пластины, при этом устройство с другой стороны также упирается в подобные приваренные пластины.Known installation of railings on the car Nissan Qashqai Turbodiesel, which can be carried out by the manufacturer or owner of the car, by buying a complete set of railings with their fastening devices on the car (https://www.drive2.ru/l/459925714972470485/). The installation of such a mounting device for railings is carried out in the roof drain at regular places, which are specially welded four plates on both sides of the drain (two for each side). The front rail mounting device is a cast aluminum plate with openings in which there are two horizontal threaded holes for the vehicle mounting bolts and two vertical holes for studs on which the rail is mounted. The device is fixed in the roof drain by tightly screwing the bolts into the horizontal holes until they stop against the welded plates, while the device on the other hand also abuts against such welded plates.
Обращаем внимание на то, что производитель заранее предусматривал установку рейлингов и приваривал специальные пластины под собственную конструкцию устройства крепления рейлингов.We draw attention to the fact that the manufacturer had previously provided for the installation of rails and welded special plates for their own design of the rail mounting device.
Существо проблемы заключается в следующем. Сегодня в многочисленных специализированных магазинах представлено множество как модельных, так и универсальных рейлингов. Их отличие заключается в том, что модельные закрепляющие элементы производятся для конкретной марки машины, поэтому монтировать их на другие автомобили не представляется возможным. Универсальные закрепляющие элементы предназначены для установки на большинство современных транспортных средств отечественных и зарубежных производителей. Гораздо сложнее установить рейлинги на автомобиль, конструкция которого не предусматривает наличие на крыше штатных отверстий для закрепляющих элементов (http://auto-wiki.ru/ustanovka-rejlingov-na-kryshu/).The essence of the problem is as follows. Today, in numerous specialty stores, there are a lot of both model and universal rails. Their difference lies in the fact that the model fixing elements are made for a specific brand of car, so it is not possible to mount them on other cars. Universal fixing elements are designed for installation on most modern vehicles of domestic and foreign manufacturers. It is much more difficult to install rails on a car, the design of which does not provide for the presence of standard holes for fixing elements on the roof (http://auto-wiki.ru/ustanovka-rejlingov-na-kryshu/).
Первая трудность, с которой предстоит столкнуться - найти подходящие рейлинги. Вторая сложность заключается в том, что раз завод не рассчитывал на установку рейлингов, то и усилителей на крыше для них нет. Придется своими руками не только усиливать конструкцию в местах креплений дуг, но и делать отверстия в крыше. Стоит учитывать, что недостаток жесткости или неправильно установленные рейлинги могут продавить крышу.The first difficulty to be faced is to find suitable rails. The second difficulty lies in the fact that since the plant did not count on the installation of rails, then there are no amplifiers on the roof for them. We'll have to do it ourselves not only to reinforce the structure at the points of attachment of arcs, but also to make holes in the roof. It should be borne in mind that the lack of rigidity or improperly installed rails can push the roof.
Таким образом, не предусмотренная заводом-изготовителем система крепления в крыше, не дает производителям багажных систем возможности для выпуска рейлингов. А вы испытываете необходимость в дополнительном багажнике на крыше.Thus, the roof mounting system, not provided for by the manufacturer, does not allow manufacturers of baggage systems to issue roof rails. And you feel the need for an additional roof rack.
(https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1384-varianty-ustanovki-bagazhnika-na-kryshu-lada-xray.html)(https: //xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1384-varianty-ustanovki-bagazhnika-na-kryshu-lada-xray.html)
Ниже рассматривается проблема установки устройства крепления продольного рейлинга в водостоке крыши легкового автомобиля, закрываемом, как правило, молдингом, в случае, когда производитель автомобиля не предусмотрел специальных элементов, позволяющих использовать профиль водостока крыши для установки устройства крепления рейлинга. Анализ патентной и научно-технической информации не позволил выявить существенного количества таких решений. А самодельные конструкции устройств для крепления рейлингов с их установкой зачастую приводят к существенным ремонтным работам.Below we consider the problem of installing a longitudinal railing mounting device in a roof drain of a car, which is usually closed with a molding, in case the car manufacturer has not provided any special elements that allow the roof drain profile to be used to install the rail mounting device. An analysis of patent and scientific and technical information did not reveal a significant number of such solutions. And home-made design of devices for mounting rails with their installation often lead to significant repair work.
Известно устройство крепления автомобильного рейлинга, содержащее две пластины, соединяемые посредством крепежных элементов, бобышку с отверстием с внутренней резьбой, жестко соединенную с пластинами, причем одна из пластин выполнена с участками, имеющими разную высоту и расположенными по длине указанной пластины (патент РФ 171866 на полезную модель, публ. 19.06.2017).A device for fastening an automobile railing is known, comprising two plates connected by means of fasteners, a boss with a hole with internal thread rigidly connected to the plates, one of the plates being made with sections having different heights and arranged along the length of said plate (RF Patent 171866 for a useful model, published on 06/19/2017).
Устройство по патенту характеризуется также тем, что на пластинах выполнены участки с загибами, образованными отогнутой частью пластин.The device according to the patent is also characterized by the fact that the plates have sections with bends formed by the bent part of the plates.
Кроме того, устройство по патенту характеризуется тем, что бобышка прикреплена к наружной стороне одной из пластин через дополнительную пластину.In addition, the device according to the patent is characterized by the fact that the boss is attached to the outside of one of the plates through an additional plate.
По совокупности признаков выбираем решение по патенту РФ 171866 в качестве прототипа.According to the combination of features, we choose the solution according to the patent of the Russian Federation 171866 as a prototype.
В качестве недостатка прототипа можно указать, что вариант крепления по патенту не имеет дополнительно системы страховки фиксации крепления на крыше автомобиля. В частности, в случае установки креплений без контроля момента затяжки крепежных элементов или под воздействием вибраций при эксплуатации пластины могут разойтись, что может привести к потере фиксации крепления на крыше автомобиля.As a disadvantage of the prototype, it is possible to indicate that the attachment option according to the patent does not additionally have an anchorage system for fixing the attachment to the car roof. In particular, in the case of installation of fasteners without controlling the torque of fasteners or under the influence of vibrations during operation of the plate may diverge, which may lead to loss of fixation of fasteners on the car roof.
Также необходимо отметить большое количество частей креплений у прототипа, что увеличивает сложность и время установки устройства на автомобиле.It is also necessary to note a large number of parts of the mounts of the prototype, which increases the complexity and installation time of the device on the car.
Технический результат заключается в устранении недостатков прототипа и создании устройства крепления автомобильного рейлинга, обеспечивающего его простоту, жесткость, а также надежное и устойчивое от вибраций при эксплуатации крепление к кузову автомобиля.The technical result consists in eliminating the shortcomings of the prototype and creating a fastening device for an automobile railing, which ensures its simplicity, rigidity, as well as reliable and vibration-resistant fastening to the car body during operation.
Дополнительным техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение арсенала средств для крепления рейлингов на автомобилях, не имеющих штатных мест для их установки, что дает потребителям возможность выбора варианта для установки рейлинга на таких автомобилях.An additional technical result of the claimed utility model is the expansion of the arsenal of means for mounting railings on cars that do not have regular places for their installation, which gives consumers the opportunity to choose an option for installing railings on such cars.
Технический результат достигается решением технической задачи по созданию устройства крепления автомобильного рейлинга, выполненного из металлической пластины и содержащего средства для его крепления к кузову автомобиля и отверстие с внутренней резьбой для крепления к нему рейлинга, характеризующегося тем, что устройство крепления представляет собой кронштейн, выполненный в виде продолговатого профильного элемента, имеющего в поперечном сечении форму буквы «П» с удлиненной верхней перекладиной и низкими боковыми стенками, при этом верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполнена в форме, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна, при этом с одного конца кронштейна на его верхней поверхности выполнено продольное замкнутое отверстие, имеющее узкую продольную прорезь со стороны конца кронштейна, переходящую к середине кронштейна в более широкую продольную прорезь, а с другого конца кронштейна выполнена узкая сквозная продольная прорезь, начинающаяся от конца кронштейна, при этом боковые стенки кронштейна располагаются друг от друга на расстоянии, которое определяется шириной дна водостока крыши автомобиля, т.е. преимущественно с использованием большей части ширины дна водостока.The technical result is achieved by solving a technical problem of creating a car rail fastening device made of a metal plate and containing means for fastening it to a car body and an opening with an internal thread for fastening a rail to it, characterized in that the fastener device is a bracket made in the form an elongated profile element having the shape of the letter “P” in cross section with an elongated upper crossbar and low side walls, while the upper surface of the bracket in the longitudinal direction is made in the form corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket, while at one end of the bracket on its upper surface there is a longitudinal closed hole having a narrow longitudinal slot on the side of the end of the bracket, which goes to the middle of the bracket in a wider longitudinal a slot, and from the other end of the bracket, a narrow through longitudinal slot, starting from the end of the bracket, is made, with the side walls of the bracket being located apart from a friend at a distance that is determined by the width of the bottom of the gutter of a car’s roof, i.e. mainly using most of the width of the bottom of the drain.
На практике верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполняется плоской или слегка выпуклой дугообразной формы, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна.In practice, the upper surface of the bracket in the longitudinal direction is flat or slightly convex arc-shaped, corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket.
В заявляемой полезной модели по сравнению с прототипом дополнительная защита (страховка) осуществляется наличием конструктивных узких продольных прорезей в кронштейне, что позволяет избежать демонтажа рейлингов во время эксплуатации. Заявляемая конструкция устройства обеспечивает его высокую устойчивость к вибрационным воздействиям и колебаниям, которые передаются на рейлинги и устройства крепления рейлингов от груза багажа, который может составлять до 60-70 кг. Помимо узких продольных прорезей, высокая устойчивость устройства к инерционным колебаниям груза обеспечивается созданием большой площади опоры кронштейна на дно водостока. Эта площадь определяется максимально широким расположением нижних кромок боковых сторон кронштейна и их достаточной протяженностью.In the claimed utility model as compared with the prototype, additional protection (insurance) is provided by the presence of structural narrow longitudinal slots in the bracket, which avoids dismantling of the railings during operation. The inventive design of the device provides its high resistance to vibrations and vibrations, which are transmitted to the rails and fastening devices railing from the cargo baggage, which can be up to 60-70 kg. In addition to the narrow longitudinal slits, the high resistance of the device to inertial oscillations of the load is ensured by the creation of a large area of the bracket support at the bottom of the drain. This area is determined by the widest possible location of the lower edges of the sides of the bracket and their sufficient length.
Применительно к заявляемой полезной модели изложенный выше принцип устойчивости устройства к вибрациям и восприятию максимального веса груза реализуется эффективно за счет того, что нижние кромки боковых стенок кронштейна располагаются друг от друга на расстоянии, которое определяется шириной дна водостока крыши автомобиля и имеют достаточную длину, равную длине кронштейна. При этом обеспечивается надежное крепление кронштейна к кузову за счет двух загибаемых частей (загибов) штатного стыковочного сварочного ребра, размещаемого на дне водостока автомобиля.In relation to the claimed utility model, the above described principle of the device’s resistance to vibrations and the perception of the maximum weight of the load is effectively implemented due to the fact that the lower edges of the side walls of the bracket are spaced from each other at a distance determined by the width of the drain bottom of the car’s roof and have a sufficient length equal to bracket. This ensures reliable mounting of the bracket to the body due to the two bent parts (bends) of the standard docking welding ribs placed at the bottom of the drain of the car.
Широкая продольная прорезь на верхней поверхности кронштейна предназначена для обеспечения монтажа кронштейна, как будет описано далее.A wide longitudinal slit on the upper surface of the bracket is designed to support mounting of the bracket, as will be described later.
Для получения слегка выпуклой формы кронштейна в продольном направлении, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна, в нижней части боковых стенок могут быть выполнены поперечные прорези.To obtain a slightly convex shape of the bracket in the longitudinal direction corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket, transverse slots can be made in the lower part of the side walls.
Выполнение устройства по существу в виде единой детали - кронштейна обеспечивает его максимальную простоту и жесткость, а создание конструкции кронштейна, включая его профиль и узкие продольные прорези, обеспечивает максимальное использование профиля дождевой канавки кузова, что в совокупности обеспечивает устройству надежное и устойчивое от вибраций при эксплуатации крепление к кузову автомобиля.The device is essentially a single piece - the bracket ensures its maximum simplicity and rigidity, while the creation of the bracket design, including its profile and narrow longitudinal slots, ensures maximum use of the body’s rain groove profile, which together provides a reliable and vibration-resistant device mount to the car body.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что отверстие с внутренней резьбой выполнено на гайке или бобышке, неразъемно прикрепляемой на верхней плоскости кронштейна.In addition, the device is characterized by the fact that the hole with internal thread is made on a nut or a boss, non-detachably attached to the upper surface of the bracket.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что узкие продольные прорези выполнены на одной прямой линии, при этом узкая сквозная прорезь на конце кронштейна имеет на входе расширенную часть.In addition, the device is characterized by the fact that the narrow longitudinal slots are made in one straight line, while the narrow through slot at the end of the bracket has an expanded part at the entrance.
Ширина узких продольных прорезей кронштейна рассчитывается с учетом толщины штатного стыковочного сварочного ребра боковины и крыши кузова автомобиля и может зависеть от модели автомобиля.The width of the narrow longitudinal slots of the bracket is calculated taking into account the thickness of the standard docking welding edge of the sidewall and the roof of the car body and may depend on the model of the car.
Ширина и длина широкой прорези кронштейна рассчитываются с учетом возможности свободного одевания кронштейна на загнутую часть (загиба) штатного стыковочного сварочного ребра.The width and length of the wide slot of the bracket are calculated taking into account the possibility of free dressing of the bracket on the folded part (bend) of the standard butt welding rib.
Высота боковых стенок наружного конца кронштейна рассчитывается с учетом расстояния от нижней кромки загиба штатного стыковочного сварочного ребра до дна водостока в крыше кузова автомобиля, на которое устанавливается устройство.The height of the side walls of the outer end of the bracket is calculated taking into account the distance from the lower edge of the bend of the standard butt welding rib to the bottom of the drain in the roof of the car body on which the device is installed.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что боковые стенки кронштейна слегка раздвинуты снизу и имеют размер больше, чем на верхней поверхности кронштейна.In addition, the device is characterized by the fact that the side walls of the bracket are slightly apart from the bottom and have a size larger than on the upper surface of the bracket.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что при его установке на автомобиль под низ боковых стенок кронштейна устанавливается прокладка - полимерная или пластиковая. Наличие прокладки или ее отсутствие не является существом заявляемой полезной модели. Необходимость установки прокладки может определяться в процессе испытаний устройства. Прокладка может выполнять как защитную функцию (защита от возможного повреждения нижними кромками боковых стенок кронштейна), так и регулировочную компенсационную функцию, для обеспечения плотной установки устройства в вертикальном направлении с учетом высоты «h» боковой стенки кронштейна и расстояния от нижней кромки загиба штатного стыковочного сварочного ребра до дна водостока в крыше кузова автомобиля.In addition, the device is characterized by the fact that when it is installed on a car, a gasket is installed under the bottom of the side walls of the bracket - a polymer or plastic. The presence of the gasket or its absence is not the essence of the claimed utility model. The need to install the gasket can be determined during the testing process of the device. The gasket can perform both a protective function (protection against possible damage by the lower edges of the side walls of the bracket) and an adjustment compensation function to ensure that the device is tightly installed in the vertical direction, taking into account the height “h” of the side wall of the bracket and the distance from the lower edge of the bend ribs to the bottom of the drain in the roof of the car body.
Заявляемая полезная модель представлена на прилагаемых фигурах, где:The claimed utility model is presented in the attached figures, where:
фиг. 1 - устройство крепления автомобильного рейлинга в сборе, вид в изометрии;FIG. 1 - device for fastening a car railing assembly, isometric view;
фиг. 2 - устройство крепления автомобильного рейлинга, кронштейн в сборе:FIG. 2 - vehicle rail fastening device, bracket assembly:
а) - вид спереди (стрелка - вид А); б) - вид сверху; в) - вид А (сбоку, с торца кронштейна);a) - front view (arrow - view A); b) - top view; c) - view A (from the side, from the end of the bracket);
фиг. 3 - устройство в сборе, установленное в водостоке крыши автомобиля, вид сверху;FIG. 3 - the device assembly, installed in the drain of the roof of the car, top view;
фиг. 4 - устройство, разрез А-А;FIG. 4 - device, section A-A;
фиг. 5 - устройство, установленное в водостоке крыши автомобиля вид 
Заявляемая полезная модель устройства крепления автомобильного рейлинга представлена ниже в одном из вариантов исполнения. Устройство выполняется из металлической пластины и содержит средства для крепления устройства к кузову и отверстие с внутренней резьбой для крепления рейлинга к устройству. The claimed utility model of the automobile rail fastening device is presented below in one of the embodiments. The device is made of a metal plate and contains means for fastening the device to the body and an opening with internal thread for fastening the railing to the device.
На Фиг. 1 представлено устройство крепления автомобильного рейлинга в сборе, вид в изометрии. Устройство реализовано в виде кронштейна 1, на верхней горизонтальной плоскости которого неразъемно прикреплена гайка 2 с внутренней резьбой для крепления рейлинга. С одного конца кронштейна на его верхней поверхности выполнено продольное замкнутое отверстие, имеющее узкую продольную прорезь 3 со стороны конца кронштейна, переходящую к середине кронштейна в более широкую продольную прорезь 4, а с другого конца кронштейна выполнена узкая сквозная продольная прорезь 5, начинающаяся от конца кронштейна.FIG. 1 shows a vehicle rail mounting device assembly, isometric view. The device is implemented in the form of a
На Фиг. 2 представлено устройство крепления автомобильного рейлинга, с кронштейном в сборе: а) - вид спереди (стрелка - вид А, см. фиг. 2 в); б) - вид сверху; в) - вид А - сбоку, с торца кронштейна. Кронштейн, как видно, представляет собой основную деталь устройства.FIG. 2 shows a vehicle rail fastening device, with a complete bracket: a) - front view (arrow - view A, see Fig. 2 c); b) - top view; c) - view A - from the side, from the end of the bracket. The bracket, as can be seen, is the main component of the device.
Кронштейн выполнен в виде продолговатого профильного элемента, имеющего в поперечном сечении форму буквы «П» (Фиг. 2в), Фиг. 4) с удлиненной верхней перекладиной и низкими боковыми стенками. Верхняя поверхность 6 кронштейна в продольном направлении в рассматриваемом варианте исполнения выполнена слегка выпуклой дугообразной формы, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна. Не исключаются варианты, когда верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполняется плоской. Это обстоятельство зависит от модели автомобиля. Для получения слегка выпуклой формы кронштейна в продольном направлении в нижней части боковых стенок 7 (Фиг. 2а), 2в) могут быть выполнены поперечные прорези (не показаны). Узкие продольные прорези 3 и 5 выполнены, как правило, на одной прямой линии. Это условие определяется конфигурацией сварного шва кузова автомобиля. Узкая сквозная продольная прорезь 5 на конце кронштейна имеет на входе расширенную часть 8 для облегчения монтажа кронштейна на автомобиле. Высота «h» боковой стенки кронштейна зависит от расстояния нижней кромки загиба штатного стыковочного сварочного ребра до дна водостока (водосточного желоба).The bracket is made in the form of an elongated profile element having the shape of the letter “P” in cross section (Fig. 2c), Fig. 4) with an elongated upper bar and low side walls. The
На Фиг. 3 представлено устройство в сборе, установленное в водостоке крыши автомобиля, вид сверху. Устройство крепится в водостоке крыши благодаря наличию участков с загибами 9, выступающими, (т.е. имеющими увеличенную высоту по сравнению с низкой частью ребра) над верхней кромкой штатного стыковочного сварочного ребра в каждом водостоке крыши кузова автомобиля.FIG. 3 shows the device assembly, installed in the drain of the roof of the car, top view. The device is mounted in the roof gutter due to the presence of sections with
На Фиг. 4 представлено устройство, разрез А-А (Фиг. 3), размещенное в водостоке (водосточном желобе) крыши автомобиля.FIG. 4 shows the device, section A-A (FIG. 3), placed in the drain (gutter) of the car roof.
Принцип устойчивости заявляемого устройства к вибрациям и восприятию максимального веса груза, описанный выше, реализуется в том, что боковые стенки 10 водостока 10 опускаются на дно 11 водостока, образуя ширину водостока по дну. Как видно, кронштейн 1 выполнен с расширением боковых стенок вниз так, что нижние кромки 7 боковых стенок практически устанавливаются враспор, хотя это и не всегда обязательно, используя всю ширину дна 11 водостока, образуя устойчивую к вибрациям конструкцию, воспринимающую максимально возможный груз благодаря практически всей используемой площади дна 11 на всей длине кронштейна. При этом дополнительно обеспечивается надежное крепление кронштейна к кузову за счет двух загибаемых частей (загибов) штатного стыковочного сварочного ребра, размещаемого на дне водостока автомобиля.The principle of stability of the claimed device to vibrations and the perception of the maximum weight of the load, described above, is realized in that the
На Фиг. 5 представлено устройство, установленное в водостоке крыши автомобиля вид
В менее предпочтительном варианте исполнения устройства кронштейн имеет в поперечном сечении форму буквы «П», в которой удлиненная верхняя перекладина может быть выполнена дугообразной формы.In a less preferred embodiment of the device, the bracket has the shape of the letter “P” in cross section, in which the elongated upper crossbar can be made arcuate.
Штатное стыковочное сварочное ребро, размещаемое на дне водостока (водосточном желоба) автомобиля имеется с обеих боковых сторон крыши автомобиля. Водосточный желоб 10 закрывается сверху молдингом (не показан). Наличие загибов 9 на сварочном ребре является обязательным условием для монтажа устройства на автомобиле.A standard welding rib, placed at the bottom of the drain (gutter) of the car, is on both sides of the car roof. The
Размеры кронштейна 1 определяются прежде всего конструкцией водостока и сварочного ребра марки автомобиля, для которого предназначается заявляемое устройство для крепления рейлинга.The dimensions of the
Установка устройства на автомобиле осуществляется следующим образом.Installation of the device on the car as follows.
Снимается молдинг с каждой стороны автомобиля. В месте крепления рейлинга устанавливается кронштейн 1 (в сборе с гайкой 2 для крепления рейлинга) путем надевания широкой продольной прорези на выступающую загнутую часть 9 штатного стыковочного сварочного ребра, размещаемого на дне водостока автомобиля. При необходимости под кронштейн ставится прокладка - полимерная или пластиковая. Затем кронштейн устанавливается путем вставления узкой сквозной продольной прорези под одну загнутую часть сварочного ребра и одновременного вставления другой узкой продольной прорези, соединенной с широкой прорезью, под другую загнутую часть сварочного ребра, находящегося в водостоке (водосточном желобе) кузова. Аналогичным образом устанавливается второй кронштейн по той же стороне крыши автомобиля. После разметки и выверки положения двух кронштейнов путем центрирования резьбового отверстия гайки на кронштейне относительно отверстия крепления рейлинга осуществляется крепления рейлинга любым известным способом.Removed molding on each side of the car. In the place of fastening of the railing, the
После установки четырех устройств (по два на каждую сторону) в водостоках (водосточных желобах), а затем и рейлингов с каждой стороны, устанавливаются молдинги. Конструкция проверяется на прочность крепления рейлингов.After installing four devices (two on each side) in the gutters (gutters), and then the rails on each side, moldings are installed. The design is tested for fixing strength rails.
В основном или других вариантах исполнения в зависимости от марки автомобиля возможно использование прокладок под нижние кромки П-образного профиля устройства. Прокладки могут понадобиться, например, для исключения повреждения лакокрасочного покрытия крыши автомобиля в местах установки устройств. Кроме того, в ряде случаев прокладки могут играть роль компенсирующих, для обеспечения плотности установки устройства на автомобиле.In general or in other versions, depending on the vehicle brand, it is possible to use gaskets under the lower edges of the U-shaped device profile. Gaskets may be necessary, for example, to avoid damage to the paintwork of the car roof at the installation sites of devices. In addition, in some cases, gaskets can play the role of compensating, to ensure the density of installation of the device on the car.
Заявляемый вариант исполнения устройства предназначен для установки его на легковых автомобилях следующих марок: Lada XRAY, Renault Captur, Hyunday Creta, Mazda CX5, Hyunday Santafe, Hyunday Tucson и другие представители сегмента SUV, B, С.The claimed device version is designed to be installed on passenger cars of the following brands: Lada XRAY, Renault Captur, Hyunday Creta, Mazda CX5, Hyunday Santafe, Hyunday Tucson and other representatives of the SUV, B, C segment.
Технико-экономические преимущества заявляемой полезной модели заключаются в создании надежной конструкции устройства крепления автомобильного рейлинга на автомобилях, не имеющих штатных мест для крепления рейлинга, но имеющих водосток на крыше.Technical appraisal and economic advantages of the claimed utility model are to create a reliable design of the device for fastening the automobile railing on cars that do not have regular places for fastening the railing, but have a drain on the roof.
Полезная модель относится к устройствам крепления рейлинга на крыше легкового автомобиля. Рейлинги - продольные лаги (выступающие поручни) на крыше, служащие для крепления груза или багажника (https://volvo-club.kz/faq/interes/159-termin-ru.html).The invention relates to devices for mounting a railing on the roof of a car. Rails - longitudinal lags (protruding handrails) on the roof, serving for securing cargo or trunk (https://volvo-club.kz/faq/interes/159-termin-ru.html).
Известны различные способы крепления багажников на крыше автомобилей, например, с использованием устройств для крепления поперечных балок на боковых сторонах крыши в проемах сливных канавок (WO 89/00519, публ. 26.01.1989) или с креплением поперечных балок на боковой стороне крыше в проеме двери с зацепом за кромку крыши (WO 2017/214063 A1, публ. 14.12.2017).There are various ways of securing roof racks on cars, for example, using devices for mounting crossbeams on the sides of the roof in the openings of the drain grooves (WO 89/00519, publ. 01/26/1989) or with mounting crossbars on the side of the roof in the doorway with a hook over the edge of the roof (WO 2017/214063 A1, publ. 12/14/2017).
Известна установка рейлингов в сборе с прикрепленными к ним предварительно профильными металлическими кронштейнами, повторяющими профиль кузова и имеющими на каждом кронштейне по одному соединительному отверстию, которые при установке рейлинга совмещаются со штатными резьбовыми отверстиями под уплотнителями дверных проемов кузова автомобиля и закрепляются болтовыми соединениями (автомобиль ВАЗ-2123 «Chevrolet-Niva», https://chevniva.ru/ustanovka-rejlingov-na-shevrole-niva/).The installation of railings assembled with pre-profile metal brackets attached to them, repeating the body profile and having one connecting hole on each bracket, which are aligned with the standard threaded holes under the seals of the car body when installed, and is bolted (VAZ car 2123 Chevrolet-Niva, https://chevniva.ru/ustanovka-rejlingov-na-shevrole-niva/).
Известна установка рейлингов на автомобиле Nissan Qashqai Turbodiesel, которая может осуществляться производителем или владельцем автомобиля, путем покупки готового комплекта рейлингов с устройствами их крепления на автомобиле (https://www.drive2.ru/l/459925714972470485/). Установка такого устройства крепления рейлингов осуществляется в водостоке крыши на штатных местах, представляющих собой специально приваренные четыре пластины с обеих боковых сторон водостока (по две на каждую сторону). Переднее устройство для крепления рейлинга представляет собой литую пластину из алюминия с проемами, в которых выполнены два горизонтальных резьбовых отверстия для болтов крепления устройства на автомобиле и два вертикальных отверстия для шпилек, на которые монтируется рейлинг. Устройство закрепляется в водостоке крыше путем тугого заворачивания болтов в горизонтальные отверстия до упора их в приваренные пластины, при этом устройство с другой стороны также упирается в подобные приваренные пластины.Known installation of railings on the car Nissan Qashqai Turbodiesel, which can be carried out by the manufacturer or owner of the car, by buying a complete set of railings with their fastening devices on the car (https://www.drive2.ru/l/459925714972470485/). The installation of such a mounting device for railings is carried out in the roof drain at regular places, which are specially welded four plates on both sides of the drain (two for each side). The front rail mounting device is a cast aluminum plate with openings in which there are two horizontal threaded holes for the vehicle mounting bolts and two vertical holes for studs on which the rail is mounted. The device is fixed in the roof drain by tightly screwing the bolts into the horizontal holes until they stop against the welded plates, while the device on the other hand also abuts against such welded plates.
Обращаем внимание на то, что производитель заранее предусматривал установку рейлингов и приваривал специальные пластины под собственную конструкцию устройства крепления рейлингов.We draw attention to the fact that the manufacturer had previously provided for the installation of rails and welded special plates for their own design of the rail mounting device.
Существо проблемы заключается в следующем. Сегодня в многочисленных специализированных магазинах представлено множество как модельных, так и универсальных рейлингов. Их отличие заключается в том, что модельные закрепляющие элементы производятся для конкретной марки машины, поэтому монтировать их на другие автомобили не представляется возможным. Универсальные закрепляющие элементы предназначены для установки на большинство современных транспортных средств отечественных и зарубежных производителей. Гораздо сложнее установить рейлинги на автомобиль, конструкция которого не предусматривает наличие на крыше штатных отверстий для закрепляющих элементов (http://auto-wiki.ru/ustanovka-rejlingov-na-kryshu/).The essence of the problem is as follows. Today, in numerous specialty stores, there are a lot of both model and universal rails. Their difference lies in the fact that the model fixing elements are made for a specific brand of car, so it is not possible to mount them on other cars. Universal fixing elements are designed for installation on most modern vehicles of domestic and foreign manufacturers. It is much more difficult to install rails on a car, the design of which does not provide for the presence of standard holes for fixing elements on the roof (http://auto-wiki.ru/ustanovka-rejlingov-na-kryshu/).
Первая трудность, с которой предстоит столкнуться - найти подходящие рейлинги. Вторая сложность заключается в том, что раз завод не рассчитывал на установку рейлингов, то и усилителей на крыше для них нет. Придется своими руками не только усиливать конструкцию в местах креплений дуг, но и делать отверстия в крыше. Стоит учитывать, что недостаток жесткости или неправильно установленные рейлинги могут продавить крышу.The first difficulty to be faced is to find suitable rails. The second difficulty lies in the fact that since the plant did not count on the installation of rails, then there are no amplifiers on the roof for them. We'll have to do it ourselves not only to reinforce the structure at the points of attachment of arcs, but also to make holes in the roof. It should be borne in mind that the lack of rigidity or improperly installed rails can push the roof.
Таким образом, не предусмотренная заводом-изготовителем система крепления в крыше, не дает производителям багажных систем возможности для выпуска рейлингов. А вы испытываете необходимость в дополнительном багажнике на крыше.Thus, the roof mounting system, not provided for by the manufacturer, does not allow manufacturers of baggage systems to issue roof rails. And you feel the need for an additional roof rack.
(https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1384-varianty-ustanovki-bagazhnika-na-kryshu-lada-xray.html)(https: //xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1384-varianty-ustanovki-bagazhnika-na-kryshu-lada-xray.html)
Ниже рассматривается проблема установки устройства крепления продольного рейлинга в водостоке крыши легкового автомобиля, закрываемом, как правило, молдингом, в случае, когда производитель автомобиля не предусмотрел специальных элементов, позволяющих использовать профиль водостока крыши для установки устройства крепления рейлинга. Анализ патентной и научно-технической информации не позволил выявить существенного количества таких решений. А самодельные конструкции устройств для крепления рейлингов с их установкой зачастую приводят к существенным ремонтным работам.Below we consider the problem of installing a longitudinal railing mounting device in a roof drain of a car, which is usually closed with a molding, in case the car manufacturer has not provided any special elements that allow the roof drain profile to be used to install the rail mounting device. An analysis of patent and scientific and technical information did not reveal a significant number of such solutions. And home-made design of devices for mounting rails with their installation often lead to significant repair work.
Известно устройство крепления автомобильного рейлинга, содержащее две пластины, соединяемые посредством крепежных элементов, бобышку с отверстием с внутренней резьбой, жестко соединенную с пластинами, причем одна из пластин выполнена с участками, имеющими разную высоту и расположенными по длине указанной пластины (патент РФ 171866 на полезную модель, публ. 19.06.2017).A device for fastening an automobile railing is known, comprising two plates connected by means of fasteners, a boss with a hole with internal thread rigidly connected to the plates, one of the plates being made with sections having different heights and arranged along the length of said plate (RF Patent 171866 for a useful model, published on 06/19/2017).
Устройство по патенту характеризуется также тем, что на пластинах выполнены участки с загибами, образованными отогнутой частью пластин.The device according to the patent is also characterized by the fact that the plates have sections with bends formed by the bent part of the plates.
Кроме того, устройство по патенту характеризуется тем, что бобышка прикреплена к наружной стороне одной из пластин через дополнительную пластину.In addition, the device according to the patent is characterized by the fact that the boss is attached to the outside of one of the plates through an additional plate.
По совокупности признаков выбираем решение по патенту РФ 171866 в качестве прототипа.According to the combination of features, we choose the solution according to the patent of the Russian Federation 171866 as a prototype.
В качестве недостатка прототипа можно указать, что вариант крепления по патенту не имеет дополнительно системы страховки фиксации крепления на крыше автомобиля. В частности, в случае установки креплений без контроля момента затяжки крепежных элементов или под воздействием вибраций при эксплуатации пластины могут разойтись, что может привести к потере фиксации крепления на крыше автомобиля.As a disadvantage of the prototype, it is possible to indicate that the attachment option according to the patent does not additionally have an anchorage system for fixing the attachment to the car roof. In particular, in the case of installation of fasteners without controlling the torque of fasteners or under the influence of vibrations during operation of the plate may diverge, which may lead to loss of fixation of fasteners on the car roof.
Также необходимо отметить большое количество частей креплений у прототипа, что увеличивает сложность и время установки устройства на автомобиле.It is also necessary to note a large number of parts of the mounts of the prototype, which increases the complexity and installation time of the device on the car.
Технический результат заключается в устранении недостатков прототипа и создании устройства крепления автомобильного рейлинга, обеспечивающего его простоту, жесткость, а также надежное и устойчивое от вибраций при эксплуатации крепление к кузову автомобиля.The technical result consists in eliminating the shortcomings of the prototype and creating a fastening device for an automobile railing, which ensures its simplicity, rigidity, as well as reliable and vibration-resistant fastening to the car body during operation.
Дополнительным техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение арсенала средств для крепления рейлингов на автомобилях, не имеющих штатных мест для их установки, что дает потребителям возможность выбора варианта для установки рейлинга на таких автомобилях.An additional technical result of the claimed utility model is the expansion of the arsenal of means for mounting railings on cars that do not have regular places for their installation, which gives consumers the opportunity to choose an option for installing railings on such cars.
Технический результат достигается решением технической задачи по созданию устройства крепления автомобильного рейлинга, выполненного из металлической пластины и содержащего средства для его крепления к кузову автомобиля и отверстие с внутренней резьбой для крепления к нему рейлинга, характеризующегося тем, что устройство крепления представляет собой кронштейн, выполненный в виде продолговатого профильного элемента, имеющего в поперечном сечении форму буквы «П» с удлиненной верхней перекладиной и низкими боковыми стенками, при этом верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполнена в форме, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна, при этом с одного конца кронштейна на его верхней поверхности выполнено продольное замкнутое отверстие, имеющее узкую продольную прорезь со стороны конца кронштейна, переходящую к середине кронштейна в более широкую продольную прорезь, а с другого конца кронштейна выполнена узкая сквозная продольная прорезь, начинающаяся от конца кронштейна, при этом боковые стенки кронштейна располагаются друг от друга на расстоянии, которое определяется шириной дна водостока крыши автомобиля, т.е. преимущественно с использованием большей части ширины дна водостока.The technical result is achieved by solving a technical problem of creating a car rail fastening device made of a metal plate and containing means for fastening it to a car body and an opening with an internal thread for fastening a rail to it, characterized in that the fastener device is a bracket made in the form an elongated profile element having the shape of the letter “P” in cross section with an elongated upper crossbar and low side walls, while the upper surface of the bracket in the longitudinal direction is made in the form corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket, while at one end of the bracket on its upper surface there is a longitudinal closed hole having a narrow longitudinal slot on the side of the end of the bracket, which goes to the middle of the bracket in a wider longitudinal a slot, and from the other end of the bracket, a narrow through longitudinal slot, starting from the end of the bracket, is made, with the side walls of the bracket being located apart from a friend at a distance that is determined by the width of the bottom of the gutter of a car’s roof, i.e. mainly using most of the width of the bottom of the drain.
На практике верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполняется плоской или слегка выпуклой дугообразной формы, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна.In practice, the upper surface of the bracket in the longitudinal direction is flat or slightly convex arc-shaped, corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket.
В заявляемой полезной модели по сравнению с прототипом дополнительная защита (страховка) осуществляется наличием конструктивных узких продольных прорезей в кронштейне, что позволяет избежать демонтажа рейлингов во время эксплуатации. Заявляемая конструкция устройства обеспечивает его высокую устойчивость к вибрационным воздействиям и колебаниям, которые передаются на рейлинги и устройства крепления рейлингов от груза багажа, который может составлять до 60-70 кг. Помимо узких продольных прорезей, высокая устойчивость устройства к инерционным колебаниям груза обеспечивается созданием большой площади опоры кронштейна на дно водостока. Эта площадь определяется максимально широким расположением нижних кромок боковых сторон кронштейна и их достаточной протяженностью.In the claimed utility model as compared with the prototype, additional protection (insurance) is provided by the presence of structural narrow longitudinal slots in the bracket, which avoids dismantling of the railings during operation. The inventive design of the device provides its high resistance to vibrations and vibrations, which are transmitted to the rails and fastening devices railing from the cargo baggage, which can be up to 60-70 kg. In addition to the narrow longitudinal slits, the high resistance of the device to inertial oscillations of the load is ensured by the creation of a large area of the bracket support at the bottom of the drain. This area is determined by the widest possible location of the lower edges of the sides of the bracket and their sufficient length.
Применительно к заявляемой полезной модели изложенный выше принцип устойчивости устройства к вибрациям и восприятию максимального веса груза реализуется эффективно за счет того, что нижние кромки боковых стенок кронштейна располагаются друг от друга на расстоянии, которое определяется шириной дна водостока крыши автомобиля и имеют достаточную длину, равную длине кронштейна. При этом обеспечивается надежное крепление кронштейна к кузову за счет двух загибаемых частей (загибов) штатного стыковочного сварочного ребра, размещаемого на дне водостока автомобиля.In relation to the claimed utility model, the above described principle of the device’s resistance to vibrations and the perception of the maximum weight of the load is effectively implemented due to the fact that the lower edges of the side walls of the bracket are spaced from each other at a distance determined by the width of the drain bottom of the car’s roof and have a sufficient length equal to bracket. This ensures reliable mounting of the bracket to the body due to the two bent parts (bends) of the standard docking welding ribs placed at the bottom of the drain of the car.
Широкая продольная прорезь на верхней поверхности кронштейна предназначена для обеспечения монтажа кронштейна, как будет описано далее.A wide longitudinal slit on the upper surface of the bracket is designed to support mounting of the bracket, as will be described later.
Для получения слегка выпуклой формы кронштейна в продольном направлении, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна, в нижней части боковых стенок могут быть выполнены поперечные прорези.To obtain a slightly convex shape of the bracket in the longitudinal direction corresponding to the profile of the body at the place of installation of the bracket, transverse slots can be made in the lower part of the side walls.
Выполнение устройства по существу в виде единой детали - кронштейна обеспечивает его максимальную простоту и жесткость, а создание конструкции кронштейна, включая его профиль и узкие продольные прорези, обеспечивает максимальное использование профиля дождевой канавки кузова, что в совокупности обеспечивает устройству надежное и устойчивое от вибраций при эксплуатации крепление к кузову автомобиля.The device is essentially a single piece - the bracket ensures its maximum simplicity and rigidity, while the creation of the bracket design, including its profile and narrow longitudinal slots, ensures maximum use of the body’s rain groove profile, which together provides a reliable and vibration-resistant device mount to the car body.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что отверстие с внутренней резьбой выполнено на гайке или бобышке, неразъемно прикрепляемой на верхней плоскости кронштейна.In addition, the device is characterized by the fact that the hole with internal thread is made on a nut or a boss, non-detachably attached to the upper surface of the bracket.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что узкие продольные прорези выполнены на одной прямой линии, при этом узкая сквозная прорезь на конце кронштейна имеет на входе расширенную часть.In addition, the device is characterized by the fact that the narrow longitudinal slots are made in one straight line, while the narrow through slot at the end of the bracket has an expanded part at the entrance.
Ширина узких продольных прорезей кронштейна рассчитывается с учетом толщины штатного стыковочного сварочного ребра боковины и крыши кузова автомобиля и может зависеть от модели автомобиля.The width of the narrow longitudinal slots of the bracket is calculated taking into account the thickness of the standard docking welding edge of the sidewall and the roof of the car body and may depend on the model of the car.
Ширина и длина широкой прорези кронштейна рассчитываются с учетом возможности свободного одевания кронштейна на загнутую часть (загиба) штатного стыковочного сварочного ребра.The width and length of the wide slot of the bracket are calculated taking into account the possibility of free dressing of the bracket on the folded part (bend) of the standard butt welding rib.
Высота боковых стенок наружного конца кронштейна рассчитывается с учетом расстояния от нижней кромки загиба штатного стыковочного сварочного ребра до дна водостока в крыше кузова автомобиля, на которое устанавливается устройство.The height of the side walls of the outer end of the bracket is calculated taking into account the distance from the lower edge of the bend of the standard butt welding rib to the bottom of the drain in the roof of the car body on which the device is installed.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что боковые стенки кронштейна слегка раздвинуты снизу и имеют размер больше, чем на верхней поверхности кронштейна.In addition, the device is characterized by the fact that the side walls of the bracket are slightly apart from the bottom and have a size larger than on the upper surface of the bracket.
Кроме того, устройство характеризуется тем, что при его установке на автомобиль под низ боковых стенок кронштейна устанавливается прокладка - полимерная или пластиковая. Наличие прокладки или ее отсутствие не является существом заявляемой полезной модели. Необходимость установки прокладки может определяться в процессе испытаний устройства. Прокладка может выполнять как защитную функцию (защита от возможного повреждения нижними кромками боковых стенок кронштейна), так и регулировочную компенсационную функцию, для обеспечения плотной установки устройства в вертикальном направлении с учетом высоты «h» боковой стенки кронштейна и расстояния от нижней кромки загиба штатного стыковочного сварочного ребра до дна водостока в крыше кузова автомобиля.In addition, the device is characterized by the fact that when it is installed on a car, a gasket is installed under the bottom of the side walls of the bracket - a polymer or plastic. The presence of the gasket or its absence is not the essence of the claimed utility model. The need to install the gasket can be determined during the testing process of the device. The gasket can perform both a protective function (protection against possible damage by the lower edges of the side walls of the bracket) and an adjustment compensation function to ensure that the device is tightly installed in the vertical direction, taking into account the height “h” of the side wall of the bracket and the distance from the lower edge of the bend ribs to the bottom of the drain in the roof of the car body.
Заявляемая полезная модель представлена на прилагаемых фигурах, где:The claimed utility model is presented in the attached figures, where:
фиг. 1 - устройство крепления автомобильного рейлинга в сборе, вид в изометрии;FIG. 1 - device for fastening a car railing assembly, isometric view;
фиг. 2 - устройство крепления автомобильного рейлинга, кронштейн в сборе:FIG. 2 - vehicle rail fastening device, bracket assembly:
а) - вид спереди (стрелка - вид А); б) - вид сверху; в) - вид А (сбоку, с торца кронштейна);a) - front view (arrow - view A); b) - top view; c) - view A (from the side, from the end of the bracket);
фиг. 3 - устройство в сборе, установленное в водостоке крыши автомобиля, вид сверху;FIG. 3 - the device assembly, installed in the drain of the roof of the car, top view;
фиг. 4 - устройство, разрез А-А;FIG. 4 - device, section A-A;
фиг. 5 - устройство, установленное в водостоке крыши автомобиля вид
Заявляемая полезная модель устройства крепления автомобильного рейлинга представлена ниже в одном из вариантов исполнения. Устройство выполняется из металлической пластины и содержит средства для крепления устройства к кузову и отверстие с внутренней резьбой для крепления рейлинга к устройству. The claimed utility model of the automobile rail fastening device is presented below in one of the embodiments. The device is made of a metal plate and contains means for fastening the device to the body and an opening with internal thread for fastening the railing to the device.
На Фиг. 1 представлено устройство крепления автомобильного рейлинга в сборе, вид в изометрии. Устройство реализовано в виде кронштейна 1, на верхней горизонтальной плоскости которого неразъемно прикреплена гайка 2 с внутренней резьбой для крепления рейлинга. С одного конца кронштейна на его верхней поверхности выполнено продольное замкнутое отверстие, имеющее узкую продольную прорезь 3 со стороны конца кронштейна, переходящую к середине кронштейна в более широкую продольную прорезь 4, а с другого конца кронштейна выполнена узкая сквозная продольная прорезь 5, начинающаяся от конца кронштейна.FIG. 1 shows a vehicle rail mounting device assembly, isometric view. The device is implemented in the form of a
На Фиг. 2 представлено устройство крепления автомобильного рейлинга, с кронштейном в сборе: а) - вид спереди (стрелка - вид А, см. фиг. 2 в); б) - вид сверху; в) - вид А - сбоку, с торца кронштейна. Кронштейн, как видно, представляет собой основную деталь устройства.FIG. 2 shows a vehicle rail fastening device, with a complete bracket: a) - front view (arrow - view A, see Fig. 2 c); b) - top view; c) - view A - from the side, from the end of the bracket. The bracket, as can be seen, is the main component of the device.
Кронштейн выполнен в виде продолговатого профильного элемента, имеющего в поперечном сечении форму буквы «П» (Фиг. 2в), Фиг. 4) с удлиненной верхней перекладиной и низкими боковыми стенками. Верхняя поверхность 6 кронштейна в продольном направлении в рассматриваемом варианте исполнения выполнена слегка выпуклой дугообразной формы, соответствующей профилю кузова в месте установки кронштейна. Не исключаются варианты, когда верхняя поверхность кронштейна в продольном направлении выполняется плоской. Это обстоятельство зависит от модели автомобиля. Для получения слегка выпуклой формы кронштейна в продольном направлении в нижней части боковых стенок 7 (Фиг. 2а), 2в) могут быть выполнены поперечные прорези (не показаны). Узкие продольные прорези 3 и 5 выполнены, как правило, на одной прямой линии. Это условие определяется конфигурацией сварного шва кузова автомобиля. Узкая сквозная продольная прорезь 5 на конце кронштейна имеет на входе расширенную часть 8 для облегчения монтажа кронштейна на автомобиле. Высота «h» боковой стенки кронштейна зависит от расстояния нижней кромки загиба штатного стыковочного сварочного ребра до дна водостока (водосточного желоба).The bracket is made in the form of an elongated profile element having the shape of the letter “P” in cross section (Fig. 2c), Fig. 4) with an elongated upper bar and low side walls. The
На Фиг. 3 представлено устройство в сборе, установленное в водостоке крыши автомобиля, вид сверху. Устройство крепится в водостоке крыши благодаря наличию участков с загибами 9, выступающими, (т.е. имеющими увеличенную высоту по сравнению с низкой частью ребра) над верхней кромкой штатного стыковочного сварочного ребра в каждом водостоке крыши кузова автомобиля.FIG. 3 shows the device assembly, installed in the drain of the roof of the car, top view. The device is mounted in the roof gutter due to the presence of sections with
На Фиг. 4 представлено устройство, разрез А-А (Фиг. 3), размещенное в водостоке (водосточном желобе) крыши автомобиля.FIG. 4 shows the device, section A-A (FIG. 3), placed in the drain (gutter) of the car roof.
Принцип устойчивости заявляемого устройства к вибрациям и восприятию максимального веса груза, описанный выше, реализуется в том, что боковые стенки 10 водостока 10 опускаются на дно 11 водостока, образуя ширину водостока по дну. Как видно, кронштейн 1 выполнен с расширением боковых стенок вниз так, что нижние кромки 7 боковых стенок практически устанавливаются враспор, хотя это и не всегда обязательно, используя всю ширину дна 11 водостока, образуя устойчивую к вибрациям конструкцию, воспринимающую максимально возможный груз благодаря практически всей используемой площади дна 11 на всей длине кронштейна. При этом дополнительно обеспечивается надежное крепление кронштейна к кузову за счет двух загибаемых частей (загибов) штатного стыковочного сварочного ребра, размещаемого на дне водостока автомобиля.The principle of stability of the claimed device to vibrations and the perception of the maximum weight of the load, described above, is realized in that the
На Фиг. 5 представлено устройство, установленное в водостоке крыши автомобиля вид
В менее предпочтительном варианте исполнения устройства кронштейн имеет в поперечном сечении форму буквы «П», в которой удлиненная верхняя перекладина может быть выполнена дугообразной формы.In a less preferred embodiment of the device, the bracket has the shape of the letter “P” in cross section, in which the elongated upper crossbar can be made arcuate.
Штатное стыковочное сварочное ребро, размещаемое на дне водостока (водосточном желоба) автомобиля имеется с обеих боковых сторон крыши автомобиля. Водосточный желоб 10 закрывается сверху молдингом (не показан). Наличие загибов 9 на сварочном ребре является обязательным условием для монтажа устройства на автомобиле.A standard welding rib, placed at the bottom of the drain (gutter) of the car, is on both sides of the car roof. The
Размеры кронштейна 1 определяются прежде всего конструкцией водостока и сварочного ребра марки автомобиля, для которого предназначается заявляемое устройство для крепления рейлинга.The dimensions of the
Установка устройства на автомобиле осуществляется следующим образом.Installation of the device on the car as follows.
Снимается молдинг с каждой стороны автомобиля. В месте крепления рейлинга устанавливается кронштейн 1 (в сборе с гайкой 2 для крепления рейлинга) путем надевания широкой продольной прорези на выступающую загнутую часть 9 штатного стыковочного сварочного ребра, размещаемого на дне водостока автомобиля. При необходимости под кронштейн ставится прокладка - полимерная или пластиковая. Затем кронштейн устанавливается путем вставления узкой сквозной продольной прорези под одну загнутую часть сварочного ребра и одновременного вставления другой узкой продольной прорези, соединенной с широкой прорезью, под другую загнутую часть сварочного ребра, находящегося в водостоке (водосточном желобе) кузова. Аналогичным образом устанавливается второй кронштейн по той же стороне крыши автомобиля. После разметки и выверки положения двух кронштейнов путем центрирования резьбового отверстия гайки на кронштейне относительно отверстия крепления рейлинга осуществляется крепления рейлинга любым известным способом.Removed molding on each side of the car. In the place of fastening of the railing, the
После установки четырех устройств (по два на каждую сторону) в водостоках (водосточных желобах), а затем и рейлингов с каждой стороны, устанавливаются молдинги. Конструкция проверяется на прочность крепления рейлингов.After installing four devices (two on each side) in the gutters (gutters), and then the rails on each side, moldings are installed. The design is tested for fixing strength rails.
В основном или других вариантах исполнения в зависимости от марки автомобиля возможно использование прокладок под нижние кромки П-образного профиля устройства. Прокладки могут понадобиться, например, для исключения повреждения лакокрасочного покрытия крыши автомобиля в местах установки устройств. Кроме того, в ряде случаев прокладки могут играть роль компенсирующих, для обеспечения плотности установки устройства на автомобиле.In general or in other versions, depending on the vehicle brand, it is possible to use gaskets under the lower edges of the U-shaped device profile. Gaskets may be necessary, for example, to avoid damage to the paintwork of the car roof at the installation sites of devices. In addition, in some cases, gaskets can play the role of compensating, to ensure the density of installation of the device on the car.
Заявляемый вариант исполнения устройства предназначен для установки его на легковых автомобилях следующих марок: Lada XRAY, Renault Captur, Hyunday Creta, Mazda CX5, Hyunday Santafe, Hyunday Tucson и другие представители сегмента SUV, B, С.The claimed device version is designed to be installed on passenger cars of the following brands: Lada XRAY, Renault Captur, Hyunday Creta, Mazda CX5, Hyunday Santafe, Hyunday Tucson and other representatives of the SUV, B, C segment.
Технико-экономические преимущества заявляемой полезной модели заключаются в создании надежной конструкции устройства крепления автомобильного рейлинга на автомобилях, не имеющих штатных мест для крепления рейлинга, но имеющих водосток на крыше.Technical appraisal and economic advantages of the claimed utility model are to create a reliable design of the device for fastening the automobile railing on cars that do not have regular places for fastening the railing, but have a drain on the roof.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103812U RU188515U1 (en) | 2019-02-11 | 2019-02-11 | The device of fastening of the automobile railing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103812U RU188515U1 (en) | 2019-02-11 | 2019-02-11 | The device of fastening of the automobile railing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU188515U1 true RU188515U1 (en) | 2019-04-16 |
Family
ID=66168698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019103812U RU188515U1 (en) | 2019-02-11 | 2019-02-11 | The device of fastening of the automobile railing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU188515U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191598U1 (en) * | 2019-06-05 | 2019-08-13 | Общество с ограниченной ответственностью «АвтоПолимерСервис» | DEVICE FOR ATTACHING ADDITIONAL EQUIPMENT TO THE ROOF OF THE CAR |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008045912A2 (en) * | 2006-10-10 | 2008-04-17 | Mathson Industries | Roof railing assembly |
| WO2016120687A2 (en) * | 2014-11-12 | 2016-08-04 | PEREYRA, Ivana Andrea | Retaining and fastening means to a top railing placed on a vehicle´s roof, for at least one modular selectively removable platform, carrier of a generic object |
| RU2015130223A (en) * | 2014-07-22 | 2017-01-26 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | CARRYING ELEMENT FOR WITHOUT RAIL VEHICLES, IN PARTICULAR IN THE FORM OF THE ROOF LUGGAGE |
| RU171866U1 (en) * | 2017-01-27 | 2017-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "АвтоПолимерСервис" | CAR RACK MOUNTING DEVICE |
-
2019
- 2019-02-11 RU RU2019103812U patent/RU188515U1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008045912A2 (en) * | 2006-10-10 | 2008-04-17 | Mathson Industries | Roof railing assembly |
| RU2015130223A (en) * | 2014-07-22 | 2017-01-26 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | CARRYING ELEMENT FOR WITHOUT RAIL VEHICLES, IN PARTICULAR IN THE FORM OF THE ROOF LUGGAGE |
| WO2016120687A2 (en) * | 2014-11-12 | 2016-08-04 | PEREYRA, Ivana Andrea | Retaining and fastening means to a top railing placed on a vehicle´s roof, for at least one modular selectively removable platform, carrier of a generic object |
| RU171866U1 (en) * | 2017-01-27 | 2017-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "АвтоПолимерСервис" | CAR RACK MOUNTING DEVICE |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191598U1 (en) * | 2019-06-05 | 2019-08-13 | Общество с ограниченной ответственностью «АвтоПолимерСервис» | DEVICE FOR ATTACHING ADDITIONAL EQUIPMENT TO THE ROOF OF THE CAR |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10821903B2 (en) | Modular rail and step system | |
| US8657542B2 (en) | Cargo management system for vehicle | |
| US20120104718A1 (en) | Tubular side bar and mounting system | |
| US7017788B2 (en) | Adapter bracket for securing a support foot of a article carrier support rail to an outer surface of a vehicle having a roof channel | |
| US10457182B2 (en) | Integrated door frame and handle bracket | |
| US20080252034A1 (en) | Running board bracket | |
| EP2898170B1 (en) | Door mounted ladder for cargo vans | |
| KR101151554B1 (en) | airbag bracket | |
| US9764692B2 (en) | Shelving unit with adjustable shelf | |
| RU171866U1 (en) | CAR RACK MOUNTING DEVICE | |
| US7281733B2 (en) | Attachment of airbag module to vehicle | |
| RU188515U1 (en) | The device of fastening of the automobile railing | |
| US9834071B2 (en) | Fastening arrangement for mounting a decorative cover and/or a window guide on a vehicle door | |
| US10112549B2 (en) | Vehicle ladder mounting system for custom installations | |
| US11230230B2 (en) | Weight distributing cargo rack system for use on vehicles | |
| US11787347B1 (en) | Universal, no drill ladder rack | |
| US2762542A (en) | Automobile carrier rack | |
| RU187507U1 (en) | Car railing mount device | |
| KR101463379B1 (en) | Broadside collision testing device for door trim | |
| DE102010036985A1 (en) | Deformation element for use in arrangement between interior lining section and body of vehicle, is formed as one-sided open hollow profile which is fixed at inner side of interior lining section in stationary manner | |
| RU195125U1 (en) | Car railing mount device | |
| RU212383U1 (en) | FASTENING DEVICE FOR VEHICLE RAILS | |
| RU2682955C2 (en) | Set of load-bearing elements | |
| JP6408252B2 (en) | Dive prevention device and installation method thereof | |
| US8622445B1 (en) | Rub rail assembly |