RU170753U1 - PISTON SEAL OF A HYDROCYLINDER - Google Patents
PISTON SEAL OF A HYDROCYLINDER Download PDFInfo
- Publication number
- RU170753U1 RU170753U1 RU2016117347U RU2016117347U RU170753U1 RU 170753 U1 RU170753 U1 RU 170753U1 RU 2016117347 U RU2016117347 U RU 2016117347U RU 2016117347 U RU2016117347 U RU 2016117347U RU 170753 U1 RU170753 U1 RU 170753U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- grooves
- rings
- groups
- group
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 22
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 5
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 4
- 206010010904 Convulsion Diseases 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 abstract description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 229920006324 polyoxymethylene Polymers 0.000 abstract description 2
- -1 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 abstract description 2
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 abstract description 2
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 abstract description 2
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 abstract description 2
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 abstract description 2
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- IRLQAJPIHBZROB-UHFFFAOYSA-N buta-2,3-dienenitrile Chemical compound C=C=CC#N IRLQAJPIHBZROB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 101150116749 chuk gene Proteins 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/08—Constructional features providing for lubrication
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к поршням, а именно к их конструктивным отличиям, предусмотренным для смазки, и может применяться, в частности, в поршнях гидроцилиндров выдвижения стрелы кранов большой грузоподъемности типа «Сокол - 80.01», используемых на железной дороге.The utility model relates to pistons, namely to their structural differences provided for lubrication, and can be used, in particular, in the pistons of hydraulic cylinders for extending the boom of heavy-lift cranes of the Sokol-80.01 type, used on the railway.
Задача - повышение срока службы поршня.The task is to increase the piston service life.
Заявляемое поршневое уплотнение содержит установленный в гидроцилиндре 1 поршень 2, на боковой поверхности которого выполнены расположенные вблизи торцов две группы более широких посадочных канавок 31-4 с более широкими и более тонкими уплотнительными кольцами 41-4, а между ними выполнена симметрично расположенная группа более узких и глубоких канавок 51-3 с расположенными в них более узкими и более толстыми уплотнительными кольцами 61-3. При этом расстояние между посадочными канавками в группах 3 и между крайними канавками группы 5 примерно одинаковы и меньше, чем расстояния между центральной и крайними посадочными канавками в группе 5. Уплотнительные кольца 4 и 6 выполнены из полимерных материалов, например, таких как полиуретан, политетрафторэтилен, бутадиен-нитрильный каучук, полиформальдегид.The inventive piston seal contains a piston 2 mounted in the hydraulic cylinder 1, on the side surface of which are made two groups of wider landing grooves 3 1-4 located near the ends with wider and thinner sealing rings 4 1-4 , and a symmetrically arranged group of more narrow and deep grooves 5 1-3 with located in them narrower and thicker sealing rings 6 1-3 . The distance between the fit grooves in groups 3 and between the extreme grooves of group 5 is approximately the same and less than the distances between the central and extreme fit grooves in group 5. O-rings 4 and 6 are made of polymer materials, such as polyurethane, polytetrafluoroethylene, nitrile butadiene rubber, polyformaldehyde.
Выполнение дополнительно еще одной более узкой канавки в совокупности со смещением группы посадочных канавок в среднюю часть поршня и выполнением их более глубокими, а уплотнений более толстыми при выполнении по краям поршня более мелких канавок и уплотнительных колец в них более широкими и более тонкими обеспечивает более надежное и как бы более «равномерное» уплотнение поршня и штока, делая прижимное усилие между уплотняющей кромкой и металлической поверхностью более сбалансированным, не вызывающим разрыва масляной пленки между поршнем и штоком, обеспечивая меньший износ поршня в целом и увеличивая срок его службы. Выполнение всех уплотнительных колец из полимерных материалов, обладающих более высокими деформационно-прочностными свойствами, обеспечивает меньшие утечки при движении и сохранение высокой герметичности уплотнения. Это обусловлено тем, что их рабочие кромки меньше деформируются под давлением, сохраняя начальную форму, обеспечивающую насосный эффект, препятствующий выносу поршнем масляной пленки за пределы уплотнительного узла, что не дает поршню при движении произвести сухой контакт с поверхностью гидроцилиндра и создать задиры, течи, которые приведут к выходу из строя поршня. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к поршням, а именно к их конструктивным отличиям, предусмотренным для смазки, и может применяться, в частности, в поршнях гидроцилиндров выдвижения стрелы кранов большой грузоподъемности типа «Сокол - 80.01», используемых на железной дороге.The utility model relates to pistons, namely to their structural differences provided for lubrication, and can be used, in particular, in the pistons of hydraulic cylinders for extending the boom of heavy-lift cranes of the Sokol-80.01 type, used on the railway.
В связи со спецификой изготовления и работы крана частым явлением отказов в работе являются поломки или неисправности в гидравлической системе крана, а именно выход из строя уплотнительных колец поршня гидроцилиндра выдвижения стрелы. В свою очередь это вызывает течь системы и приводит ее в нерабочее состояние.In connection with the specifics of the crane manufacturing and operation, frequent failures in the operation are breakdowns or malfunctions in the hydraulic system of the crane, namely failure of the sealing rings of the piston of the boom extension hydraulic cylinder. In turn, this causes the system to leak and renders it inoperative.
Перемещение поршня и штока гидроцилиндра осуществляется за счет поступления рабочей жидкости в одну из полостей. При этом усилие, развиваемое цилиндром, определяется давлением и площадью поршня. Для создания высокого давления в полости гидравлического цилиндра необходимо обеспечить его герметичность, то есть надежно уплотнить поршень и шток. При недостаточном усилии масляная пленка между уплотняющей кромкой и металлической поверхностью становится чрезмерно толстой, что приводит к утечкам масла через них. Чрезмерное прижимное усилие, возникающее при высоком давлении, становится причиной разрыва масляной пленки между уплотняющей кромкой и металлической поверхностью. В этом случае недостаток смазки увеличивает трение, и, как следствие, повышение температуры, а срок службы уплотнения намного сокращается. Так же решающее значение имеют конструкция уплотнения, свойства материала и профиль уплотнения.The movement of the piston and the cylinder rod is carried out due to the flow of working fluid into one of the cavities. In this case, the force developed by the cylinder is determined by the pressure and the area of the piston. To create high pressure in the cavity of the hydraulic cylinder, it is necessary to ensure its tightness, that is, to reliably seal the piston and rod. With insufficient force, the oil film between the sealing lip and the metal surface becomes excessively thick, which leads to oil leakage through them. Excessive pressing force arising at high pressure causes the oil film to rupture between the sealing lip and the metal surface. In this case, the lack of lubrication increases friction, and as a result, the temperature rises, and the seal life is much reduced. Also crucial are the seal design, material properties and seal profile.
Известно поршневое уплотнение, описанное в п. РФ №34673 по кл. F16J 1/08, з. 22.09.13, оп. 10.12.03.Known piston seal described in p. RF No. 34673 class. F16J 1/08, c. 09/22/13, op. 12/10/03.
Известное поршневое уплотнение содержит поршень с выполненной на его боковой поверхности канавкой и размещенным в ней уплотнительным кольцом и отличается тем, что поршень снабжен не менее чем двумя канавками и дополнительно - не менее чем одной цилиндрической проточкой, выполненной на боковой поверхности поршня, примыкающей к его торцу, а уплотнительное кольцо выполнено сплошным, поверхность кольца, контактирующая с поверхностью цилиндра, выполнена цилиндрической, а поверхность кольца, контактирующая с поверхностью канавок, повторяет форму последних, при этом между внутренней поверхностью кольца и поверхностью упомянутой проточки выполнен гарантированный зазор, причем уплотнительное кольцо выполнено, например наваркой или заливкой.The known piston seal comprises a piston with a groove made on its lateral surface and a sealing ring disposed in it, characterized in that the piston is provided with at least two grooves and additionally at least one cylindrical groove made on the lateral surface of the piston adjacent to its end and the o-ring is solid, the surface of the ring in contact with the surface of the cylinder is cylindrical, and the surface of the ring in contact with the surface of the grooves repeats the shape of the latter, while between the inner surface of the ring and the surface of the aforementioned grooves a guaranteed clearance is made, the sealing ring being made, for example, by welding or filling.
При этом уплотнительное кольцо может быть выполнено из материала с низким коэффициентом трения, например фторопласта.In this case, the o-ring can be made of a material with a low coefficient of friction, for example fluoroplastic.
Недостатком известного поршневого уплотнения является сложность его конструкции, обусловленная выполнением уплотнительного кольца сплошным, наличием дополнительной цилиндрической проточки на боковой поверхности поршня.A disadvantage of the known piston seal is the complexity of its design, due to the implementation of the sealing ring solid, the presence of an additional cylindrical groove on the side surface of the piston.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является поршневое уплотнение, используемое в настоящее время в кранах «Сокол» в гидроцилиндре выдвижения стрелы крана (см. Приложение 1 к заявке).The closest in technical essence to the claimed is the piston seal, currently used in the cranes "Falcon" in the hydraulic cylinder extension of the boom of the crane (see Appendix 1 to the application).
Конструкция известного поршневого уплотнения включает в себя цилиндрический поршень, в боковых стенках которого вблизи каждого из торцов поршня выполнены две одинаковые группы из трех посадочных канавок одинаковой глубины под устанавливаемые в них соразмерные им уплотнительные кольца, при этом в каждой из групп первые две посадочные канавки выполнены одинаковой большей ширины, чем третья посадочная канавка, посадочные канавки в каждой из групп расположены близко друг к другу, а группы посадочных канавок разделены между собой расстоянием на центральной боковой поверхности поршня, соразмерным с расстоянием, занимаемым каждой из групп канавок. При этом уплотнительные кольца выполнены из резины.The design of the known piston seal includes a cylindrical piston, in the side walls of which, near each of the ends of the piston, two identical groups of three mounting grooves of the same depth are made for the sealing rings commensurate with them, while the first two landing grooves are made the same in each of the groups larger than the third landing groove, the landing grooves in each of the groups are located close to each other, and the groups of landing grooves are separated by distance iem on the central side surface of the piston, proportionate to the distance occupied by each of the groups of grooves. In this case, the sealing rings are made of rubber.
Недостатком известной конструкции является то, что посадочные канавки с уплотнительными кольцами в них размещены только вблизи торцевых концов поршня, а центральная часть поршня остается без достаточного количества смазки, что увеличивает трение, повышает температуру в этой части поршня и сокращает срок службы поршня.A disadvantage of the known design is that the landing grooves with O-rings in them are located only near the end ends of the piston, and the central part of the piston is left without a sufficient amount of lubricant, which increases friction, increases the temperature in this part of the piston and reduces the service life of the piston.
Задачей является повышение срока службы поршня.The objective is to increase the life of the piston.
Поставленная задача решается тем, что в поршневом уплотнении гидроцилиндра, включающем в себя цилиндрический поршень, в боковых стенках которого вблизи каждого из торцов поршня выполнены, по меньшей мере, две группы из посадочных канавок под устанавливаемые в них соразмерные им уплотнительные кольца, при этом две посадочных канавки и два уплотнительных кольца в каждой из групп выполнены одинаковой большей ширины, чем третья канавка в группе, согласно полезной модели, на цилиндрической поверхности боковых стенок поршня дополнительно выполнена еще одна посадочная канавка такой же меньшей ширины, как ширина третьих канавок, расположенная таким образом, что три посадочные канавки одинаковой меньшей ширины размещены симметрично в центральной части боковой поверхности поршня, образуя группу из трех, равноудаленных друг от друга и от двух групп из двух канавок большей ширины, расположенных вблизи каждого из торцов поршня, причем глубина трех канавок в центральной части больше глубины канавок в двух группах вблизи торцов, а расстояния между ними больше, чем между более широкими канавками и крайней из более узких канавок, а уплотнительные кольца в более узких канавках имеют большую толщину, чем кольца в группах канавок вблизи торцов, при этом все уплотнительные кольца выполнены из полимерных материалов.The problem is solved in that in the piston seal of the hydraulic cylinder, which includes a cylindrical piston, in the side walls of which near each of the ends of the piston there are made at least two groups of fit grooves for the sealing rings commensurate with them, with two fit rings grooves and two o-rings in each group are made of the same greater width than the third groove in the group, according to a utility model, additionally on the cylindrical surface of the side walls of the piston another fit groove is made of the same smaller width as the width of the third grooves, arranged so that three fit grooves of the same smaller width are placed symmetrically in the central part of the piston lateral surface, forming a group of three equally spaced from each other and from two groups of two grooves of greater width located near each of the ends of the piston, and the depth of the three grooves in the central part is greater than the depth of the grooves in two groups near the ends, and the distance between them is greater than between the wider E and extreme grooves of narrower grooves, and the O-rings into the narrower grooves have a greater thickness than the rings in grooves near the ends of the groups, with all the O-rings are made of polymeric materials.
Выполнение дополнительно еще одной более узкой канавки в совокупности со смещением группы посадочных канавок в среднюю часть поршня и выполнением их более глубокими, а уплотнений более толстыми при выполнении по краям поршня более мелких канавок и уплотнительных колец в них более широкими и более тонкими обеспечивает более надежное и как бы более «равномерное» уплотнение поршня и штока, делая прижимное усилие между уплотняющей кромкой и металлической поверхностью более сбалансированным, не вызывающим разрыва масляной пленки между поршнем и штоком, обеспечивая меньший износ поршня в целом и увеличивая срок его службы. Выполнение всех уплотнительных колец из полимерных материалов, обладающих более высокими деформационно-прочностными свойствами, обеспечивает меньшие утечки при движении и сохранение высокой герметичности уплотнения. Это обусловлено тем, что их рабочие кромки меньше деформируются под давлением, сохраняя начальную форму, обеспечивающую насосный эффект, препятствующий выносу поршнем масляной пленки за пределы уплотнительного узла, что не дает поршню при движении произвести сухой контакт с поверхностью гидроцилиндра и создать задиры, течи, которые приведут к выходу из строя поршня.The implementation of an additional narrower groove in conjunction with the displacement of the group of grooves in the middle of the piston and making them deeper, and seals thicker when the grooves and o-rings are wider and thinner along the piston edges provide a more reliable and as if a more “uniform” piston and rod seal, making the clamping force between the sealing lip and the metal surface more balanced, not causing a rupture of the oil film between shnem and stem, ensuring less wear on the piston as a whole and increasing its service life. The implementation of all o-rings made of polymer materials with higher deformation-strength properties, provides less leakage during movement and maintaining high tightness of the seal. This is due to the fact that their working edges are less deformed under pressure, preserving the initial shape, providing a pumping effect that prevents the piston from moving the oil film outside the sealing assembly, which prevents the piston from making dry contact with the surface of the hydraulic cylinder and creating seizures, leaks, which will lead to failure of the piston.
Технический результат - обеспечение более «равномерного» уплотнения поршня и штока, равномерной смазки и прижимного усилия по всей боковой поверхности поршня при высокой герметичности уплотнения.The technical result is the provision of a more "uniform" seal of the piston and the rod, uniform lubrication and clamping force along the entire side surface of the piston with high tightness of the seal.
Заявляемое поршневое уплотнение гидроцилиндра обладает новизной в сравнении с прототипом, отличаясь от него наличием таких существенных признаков как выполнение на цилиндрической поверхности боковых стенок поршня дополнительно еще одной посадочной канавки такой же меньшей ширины, как ширина третьих канавок, расположение ее таким образом, что три посадочные канавки одинаковой меньшей ширины размещены симметрично в центральной части боковой поверхности поршня, образуя группу из трех, равноудаленных друг от друга и от двух групп из двух канавок большей ширины, расположенных вблизи каждого из торцов поршня, выполнение глубины трех канавок в центральной части большей глубины канавок в двух группах вблизи торцов, а расстояния между ними больше, чем между более широкими канавками и крайней из более узких канавок, выполнение уплотнительных колец в более узких канавках большей толщины, чем толщина колец в группах канавок вблизи торцов, а также выполнение всех уплотнительных колец из полимерных материалов, обеспечивающими в совокупности достижение заданного результата.The inventive piston seal of the hydraulic cylinder has a novelty in comparison with the prototype, differing from it by the presence of such significant features as the execution on the cylindrical surface of the side walls of the piston an additional one more landing groove of the same smaller width as the width of the third grooves, its location so that three landing grooves the same smaller widths are placed symmetrically in the central part of the piston lateral surface, forming a group of three equidistant from each other and from two groups of two x grooves of greater width located near each of the ends of the piston, the depth of the three grooves in the central part of the greater depth of the grooves in two groups near the ends, and the distance between them is greater than between the wider grooves and the outermost of the narrower grooves, the sealing rings in narrower grooves of greater thickness than the thickness of the rings in the groups of grooves near the ends, as well as the implementation of all o-rings of polymer materials, which together provide the desired result.
Заявляемое поршневое уплотнение может найти широкое применение, в частности, в поршнях гидроцилиндров выдвижения стрелы кранов большой грузоподъемности типа «Сокол - 80.01», используемых на железной дороге, а потому соответствует критерию «промышленная применимость».The inventive piston seal can be widely used, in particular, in the pistons of hydraulic extension cylinders of heavy-lift cranes of the type "Falcon - 80.01" used on the railway, and therefore meets the criterion of "industrial applicability".
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где показано в продольном разрезе поршневое уплотнение.The utility model is illustrated in the drawing, which shows in longitudinal section a piston seal.
Заявляемое поршневое уплотнение содержит установленный в гидроцилиндре 1 поршень 2, на боковой поверхности которого выполнены расположенные вблизи торцов две группы более широких посадочных канавок 31,2 и 33,4 с более широкими и более тонкими уплотнительными кольцами 41,2 и 43,4, а между ними выполнена симметрично расположенная группа более узких и глубоких канавок 51-3 с расположенными в них более узкими и более толстыми уплотнительными кольцами 61-3. При этом расстояния между посадочными канавками в группах 3 и между крайними канавками группы 5 примерно одинаковы и меньше, чем расстояния между центральной и крайними посадочными канавками в группе 5. Ширина посадочных канавок 3 и уплотнительных колец 4 в них примерно в 2 раза больше ширины канавок 5 и колец 6, а глубина канавок 3 и толщина колец 4 примерно в 2 раза меньше глубины канавок 5 и толщины колец 6. Уплотнительные кольца 4 и 6 выполнены из полимерных материалов, например, таких как полиуретан, политетрафторэтилен, бутадиен-нитрильный каучук, полиформальдегид.The inventive piston seal contains a piston 2 mounted in the hydraulic cylinder 1, on the side surface of which are made two groups of wider seating grooves 3 1,2 and 3 3,4 located near the ends with wider and thinner sealing rings 4 1,2 and 4 3, 4 , and between them, a symmetrically located group of narrower and deeper grooves 5 1-3 is made with narrower and thicker O-rings 6 1-3 located in them. The distances between the fit grooves in groups 3 and between the extreme grooves of group 5 are approximately the same and less than the distances between the central and extreme fit grooves in group 5. The width of the fit grooves 3 and O-rings 4 in them is approximately 2 times the width of the grooves 5 and rings 6, and the depth of the grooves 3 and the thickness of the rings 4 is approximately 2 times less than the depth of the grooves 5 and the thickness of the rings 6. The sealing rings 4 and 6 are made of polymer materials, such as polyurethane, polytetrafluoroethylene, butadiene-nitrile kau Chuk, polyformaldehyde.
Заявляемое поршневое уплотнение гидроцилиндра действует следующим образом.The inventive piston seal of the hydraulic cylinder operates as follows.
Расположение группы более глубоких и узких посадочных канавок 51-3 в центральной части в совокупности с расположением вблизи торцов поршня 2 двух групп из 2-х посадочных канавок 31, 2 и 33, 4, более широких, но более мелких, обеспечивает более надежное и как бы более «равномерное» уплотнение поршня и штока, делая прижимное усилие между уплотняющей кромкой и металлической поверхностью более сбалансированным, не вызывающим разрыва масляной пленки между поршнем и штоком, обеспечивая меньший износ поршня в целом и увеличивая срок его службы.The location of the group of deeper and narrower landing grooves 5 1-3 in the central part, together with the location near the ends of the piston 2 of two groups of 2 landing grooves 3 1, 2 and 3 3, 4 , wider but smaller, provides more reliable and “more uniform” piston and rod seals, making the clamping force between the sealing lip and the metal surface more balanced, not causing a rupture of the oil film between the piston and the rod, providing less wear on the piston as a whole and increasing its service life.
Использование уплотнительных колец 4 и 6, выполненных из полимерных материалов, обладающих более высокими деформационно-прочностными свойствами, уменьшает возможность утечки при движении и обеспечивает высокую герметичность уплотнения.The use of O-rings 4 and 6, made of polymeric materials with higher deformation-strength properties, reduces the possibility of leakage during movement and ensures high tightness of the seal.
Это связано с тем, что рабочие кромки таких колец меньше деформируются под давлением, сохраняя начальную форму, обеспечивающую насосный эффект, препятствующий выносу поршнем масляной пленки за пределы уплотнительного узла, что не дает поршню при движении произвести сухой контакт с поверхностью гидроцилиндра и создать задиры, течи, которые приведут к выходу из строя поршня.This is due to the fact that the working edges of such rings are less deformed under pressure, preserving the initial shape, which provides a pumping effect that prevents the piston from moving the oil film outside the sealing assembly, which prevents the piston from making dry contact with the surface of the hydraulic cylinder and creating seizures, leaks that will lead to failure of the piston.
В сравнении с прототипом заявляемое поршневое уплотнение обеспечивает более длительный срок службы поршня.In comparison with the prototype of the inventive piston seal provides a longer piston service life.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016117347U RU170753U1 (en) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | PISTON SEAL OF A HYDROCYLINDER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016117347U RU170753U1 (en) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | PISTON SEAL OF A HYDROCYLINDER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU170753U1 true RU170753U1 (en) | 2017-05-05 |
Family
ID=58697205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016117347U RU170753U1 (en) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | PISTON SEAL OF A HYDROCYLINDER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU170753U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU352059A1 (en) * | И. И. Новиков , Л. С. Фондаминский | PISTON SEAL | ||
| US3738231A (en) * | 1970-05-29 | 1973-06-12 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Piston for internal combustion engines |
| SU569777A1 (en) * | 1973-04-02 | 1977-08-25 | Предприятие П/Я Р-6603 | Compressor piston sealing |
| RU34673U1 (en) * | 2003-09-22 | 2003-12-10 | Калинин Сергей Николаевич | PISTON SEAL |
| RU2382918C1 (en) * | 2008-07-07 | 2010-02-27 | Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет" | Piston seal |
-
2016
- 2016-05-04 RU RU2016117347U patent/RU170753U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU352059A1 (en) * | И. И. Новиков , Л. С. Фондаминский | PISTON SEAL | ||
| US3738231A (en) * | 1970-05-29 | 1973-06-12 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Piston for internal combustion engines |
| SU569777A1 (en) * | 1973-04-02 | 1977-08-25 | Предприятие П/Я Р-6603 | Compressor piston sealing |
| RU34673U1 (en) * | 2003-09-22 | 2003-12-10 | Калинин Сергей Николаевич | PISTON SEAL |
| RU2382918C1 (en) * | 2008-07-07 | 2010-02-27 | Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет" | Piston seal |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106051167B (en) | Sealing element and manufacture and/or the method for using sealing element | |
| EP2527695A1 (en) | Sealed structure | |
| KR20140045519A (en) | Piston pump | |
| KR101663531B1 (en) | Lever spring energized seal | |
| RU2684739C2 (en) | Piston cryogenic pump | |
| WO2019146459A1 (en) | Fluid leakage detector and reciprocating hydraulic device | |
| KR101694641B1 (en) | Sealing assembly and hydraulic actuator cylinder assembly of turbine valve having the same | |
| GB2060092A (en) | Sealing glands | |
| RU170753U1 (en) | PISTON SEAL OF A HYDROCYLINDER | |
| JP5574090B2 (en) | Reciprocating seal ring | |
| CN109073079B (en) | Two-part oil scraper ring with oil pressure effect webs | |
| JP6735673B2 (en) | Sealing assembly and actuator | |
| CN205331119U (en) | Hydrocylinder | |
| US2315012A (en) | Piston | |
| JP5307514B2 (en) | Hydraulic piston pump / motor | |
| ITTO961047A1 (en) | ALTERNATIVE COMPRESSOR | |
| CN110709604B (en) | Hydraulic piston with valve for maintaining cooling and hydraulic sealing | |
| RU191263U1 (en) | HYDROCYLINDER PISTON | |
| CN201606343U (en) | Multistage hydraulic cylinder | |
| RU199474U1 (en) | Double Acting Hydraulic Cylinder with Hydrostatic Guides | |
| CN203823043U (en) | Sealing structure for oil cylinder | |
| Barillas et al. | Sealing systems for hydraulic cylinders | |
| JP2012137121A (en) | Sealing device | |
| RU2422708C1 (en) | Mechanical packing | |
| JP6474707B2 (en) | Shaft seal mechanism |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170812 |