RU168243U1

RU168243U1 - Amplifier assembly for the rear of the car body

Info

Publication number: RU168243U1
Application number: RU2016117655U
Authority: RU
Inventors: Роман Игоревич Никушин; Михаил Валентинович Тарасевич; Владимир Владимирович Тремясов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2016-05-04
Filing date: 2016-05-04
Publication date: 2017-01-25

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции задней части основания кузова автомобиля, в частности к конструкции усилительного узла в зоне соединения полки задка с основанием кузова автомобиля.Задача полезной модели направлена на обеспечение жесткого замкнутого силового контура между полкой задка и каркасом заднего пола, повышающего локально-динамическую жесткость точек крепления задней подвески и виброакустический комфорт автомобиля.Заявляемое техническое решение может быть реализовано в усилительном узле задней части кузова автомобиля, включающем в себя полку 1 задка, надставку 2 полки задка 1 и соединительный элемент 3.Для реализации полезной модели надставка 2 полки 1 задка, выполнена состоящей из двух конструктивных частей, жестко соединенных с полкой 1 задка и аркой 4 заднего колеса, формируя конструкцию с замкнутым коробчатым профилем, связанную с усилительным элементом 5, расположенным на арке 4 заднего колеса и выполненным в виде объемной штампованной детали, в свою очередь связывающей надставку 2 полки 1 задка с каркасом 6 заднего пола посредством соединительного элемента 3, соединенного как с аркой 4 заднего колеса, так и с усилительным элементом 5 с одной своей стороны и жестко скрепленного с каркасом 6 заднего пола с другой своей стороны. (1 илл.)The invention relates to the field of transport engineering, namely to the construction of the rear part of the base of the car body, in particular to the design of the reinforcing unit in the area of the rear shelf connection with the base of the car body. floor, increasing the local dynamic stiffness of the points of attachment of the rear suspension and vibro-acoustic comfort of the car. The claimed technical solution can be implemented about in the amplification unit of the rear part of the car body, which includes the rear shelf 1, extension 2 rear shelf 1 and the connecting element 3. For the implementation of the utility model extension 2 shelf 1 rear, made up of two structural parts rigidly connected to shelf 1 rear and arch 4 of the rear wheel, forming a structure with a closed box-shaped profile associated with a reinforcing element 5 located on the arch 4 of the rear wheel and made in the form of a volumetric stamped part, which in turn connects the extension 2 of the shelf 1 of the rear with the car ace rear floor 6 by the connecting member 3 coupled with both the rear wheel arch 4, and a reinforcement member 5 with its one side and is rigidly fastened to the rear floor frame 6 with his other hand. (1 ill.)

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции задней части основания кузова автомобиля, в частности к конструкции усилительного узла в зоне соединения полки задка с основанием кузова автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the design of the rear of the base of the car body, in particular to the design of the amplification unit in the area of the connection between the rear shelf and the base of the car body.

Из уровня техники известна конструкция усилительного узла задней части кузова автомобиля, описанная в патенте на полезную модель РФ №118282 (публ. 20.07.2012 г.).The prior art design of the amplification unit of the rear of the car body, described in the patent for utility model of the Russian Federation No. 118282 (publ. 20.07.2012).

Конструкция усилительного узла задней части кузова автомобиля включает в себя заднюю перегородку и соединительный элемент, жестко соединенные между собой точечной сваркой и расположенные симметрично у боковин кузова и соединенные с боковиной кузова посредством отогнутых фланцев, выполненных из участков их стенок, которые жестко соединены в единую конструкцию посредством полки задка. Полка задка жестко соединена с поперечиной полки, расположенной в вертикальной плоскости и поперечиной рамы окна задка, расположенной в горизонтальной плоскости на задней дугообразной части полки задка и жестко соединенной с ней по опорным фланцам, выполненными эквидистантно задней части полки с образованием замкнутого контура. Полка задка с поперечиной рамы окна задка соединена с боковиной кузова посредством надставки, которая жестко соединена с боковиной кузова и соединительным элементом.The design of the amplification unit of the rear part of the car body includes a rear partition and a connecting element rigidly connected to each other by spot welding and located symmetrically at the side of the body and connected to the side of the body by means of bent flanges made of sections of their walls that are rigidly connected into a single structure by shelf backside. The tailgate shelf is rigidly connected to the tailgate of the shelf located in the vertical plane and the tailgate of the tailgate window frame located in the horizontal plane on the rear arcuate part of the tailgate and rigidly connected to it by supporting flanges made equidistant to the back of the shelf with the formation of a closed loop. The tailgate shelf with the cross-section of the tailgate window frame is connected to the sidewall of the body by means of an extension which is rigidly connected to the sidewall of the body and the connecting element.

Достоинством известной конструкции является ужесточение структуры задней части кузова.The advantage of the known design is to tighten the structure of the rear of the body.

Недостатком известной конструкции является то, что она не обеспечивает жесткого замкнутого силового контура между полкой задка и каркасом заднего пола, необходимого для обеспечения крутильной жесткости кузова, а так же локально-динамической жесткости точек крепления задней подвески и виброакустического комфорта автомобиля.A disadvantage of the known design is that it does not provide a rigid closed power circuit between the rear shelf and the rear floor frame necessary to provide torsional stiffness of the body, as well as the locally dynamic stiffness of the points of attachment of the rear suspension and vibration-acoustic comfort of the car.

Задача полезной модели направлена на обеспечение жесткого замкнутого силового контура между полкой задка и каркасом заднего пола, повышающего локально-динамическую жесткость точек крепления задней подвески и виброакустический комфорт автомобиля.The objective of the utility model is aimed at providing a rigid closed power circuit between the rear shelf and the rear floor frame, which increases the local-dynamic stiffness of the rear suspension attachment points and the vibro-acoustic comfort of the car.

Указанная задача в усилительном узле задней части кузова автомобиля, включающем в себя полку задка, надставку полки задка и соединительный элемент.The specified task in the amplification unit of the rear of the car body, including the rear shelf, extension of the rear shelf and the connecting element.

Задача решается тем, что надставка полки задка, выполнена состоящей из двух конструктивных частей, соединенных с полкой задка и аркой заднего колеса, формируя конструкцию с замкнутым коробчатым профилем, связанную с усилительным элементом, расположенным на арке заднего колеса и выполненным в виде объемной штампованной детали, в свою очередь связывающей надставку полки задка с каркасом заднего пола посредством соединительного элемента, соединенного как с аркой заднего колеса, так и с усилительным элементом с одной своей стороны и жестко скрепленного с каркасом заднего пола с другой своей стороны.The problem is solved in that the extension of the rear shelf, made up of two structural parts connected to the rear shelf and the rear wheel arch, forming a structure with a closed box profile associated with the reinforcing element located on the rear wheel arch and made in the form of a volumetric stamped part, in turn, connecting the extension of the tailgate to the rear floor frame by means of a connecting element connected to both the rear wheel arch and the reinforcing element on one side and rigidly fastened to the rear floor frame on its other side.

Полезная модель поясняется следующим чертежом.The utility model is illustrated by the following drawing.

На фиг. 1 изображен усилительный узел задней части кузова автомобиля в сборе.In FIG. 1 depicts a rear axle reinforcement assembly.

Заявляемое техническое решение может быть реализовано в усилительном узле задней части кузова автомобиля, включающем в себя полку 1 задка, надставку 2 полки 1 задка и соединительный элемент 3.The claimed technical solution can be implemented in the amplification unit of the rear of the car body, which includes a shelf 1 rear, extension 2 shelf 1 rear and connecting element 3.

Для реализации полезной модели надставка 2 полки 1 задка, выполнена состоящей из двух конструктивных частей, соединенных с полкой 1 задка и аркой 4 заднего колеса, формируя конструкцию с замкнутым коробчатым профилем, связанную с усилительным элементом 5, расположенным на арке 4 заднего колеса и выполненным в виде объемной штампованной детали, в свою очередь связывающей надставку 2 полки 1 задка с каркасом 6 заднего пола посредством соединительного элемента 3,To implement the utility model, the extension 2 of the rear shelf 1 is made up of two structural parts connected to the rear shelf 1 and the rear wheel arch 4, forming a structure with a closed box profile associated with the reinforcing element 5 located on the rear wheel arch 4 and made in in the form of a volumetric stamped part, in turn, connecting the extension 2 of the shelf 1 of the rear with the frame 6 of the rear floor through the connecting element 3,

зафиксированного как с аркой 4 заднего колеса, так и с усилительным элементом 5 с одной своей стороны и жестко скрепленного с каркасом 6 заднего пола с другой своей стороны.fixed both with the rear wheel arch 4 and with the reinforcing element 5 on one side and rigidly fastened to the rear floor frame 6 on its other side.

Надставка 2 полки задка 1 выполнена из двух деталей и представляет собой пространственно-развитый соединитель полки 1 задка с аркой 4 заднего колеса. Усилительный элемент 5, расположенный на арке 4 заднего колеса, как усиливает арку 4 заднего колеса, так и связывает надставку 2 полки 1 задка с каркасом 6 заднего пола. Соединительный элемент 3 с одной своей стороны одновременно приваривается и прикручивается двумя винтами в разных плоскостях к усилительному элементу 5 и арке 4 заднего колеса, а другой своей стороной приваривается к каркасу 6 заднего пола, обеспечивая непосредственную силовую связь боковины кузова в зоне арки 4 заднего колеса с каркасом 6 заднего пола.Extension 2 shelf rear 1 is made of two parts and is a spatially developed connector shelf 1 rear with an arch 4 of the rear wheel. The reinforcing element 5, located on the rear wheel arch 4, both reinforces the rear wheel arch 4 and connects the extension 2 of the rear shelf 1 to the rear frame 6. The connecting element 3 on one side is simultaneously welded and screwed with two screws in different planes to the reinforcing element 5 and the rear wheel arch 4, and the other side is welded to the rear frame 6, providing direct power connection of the sidewall in the area of the rear wheel arch 4 with frame 6 of the rear floor.

Предлагаемое техническое решение создает усилительный узел задней части кузова автомобиля, обеспечивающий замкнутый силовой контур задней части кузова автомобиля с повышенной локально-динамической жесткостью точек крепления задней подвески и виброакустический комфорт автомобиля.The proposed technical solution creates an amplification unit for the rear part of the car body, which provides a closed power circuit of the rear part of the car body with increased local-dynamic stiffness of the points of attachment of the rear suspension and vibro-acoustic comfort of the car.

Claims

The reinforcing unit of the rear of the car body, including the rear shelf, rear shelf extension and connecting element, characterized in that the rear shelf extension is made up of two structural parts connected to the rear shelf and the rear wheel arch, forming a structure with a closed box profile, associated with the reinforcing element located on the rear wheel arch and made in the form of a volumetric stamped part, which in turn connects the extension of the rear shelf with the rear floor frame by means of a single element connected both to the rear wheel arch and to the reinforcing element on one side and rigidly fastened to the rear floor frame on its other side.