RU15328U1 - Кабина транспортного средства грузового назначения - Google Patents

Abstract

1. Кабина транспортного средства грузового назначения, содержащая жесткий каркас кабины, включающий в себя крышу, пол, переднюю, боковые и заднюю стенки, и, по крайней мере, один каркас боковой двери, отличающаяся тем, что каркас кабины и каркас боковой двери выполнены из композиционного материала, при этом каркас кабины выполнен в виде цельноформованной несущей профилированной замкнутой оболочки с соединенными между собой криволинейными поперечными и продольными профилями входящих в нее элементов с проемами для остекления и для боковой двери.2. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что каркас кабины имеет силовые элементы в виде силовых балок, передних и боковых стоек и верхнего и нижнего поясов, каждый из которых заформован в оболочку в заданном месте.3. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины по обводу места соединения боковой стенки с элементами каркаса кабины имеет С-образный профиль.4. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины по обводу проема боковой двери имеет кромку прилегания боковой двери.5. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, отличающаяся тем, что силовые балки заформованы в переднюю стенку оболочки каркаса в местах расположения нижней и верхней кромок переднего остекления.6. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2 или 5, отличающаяся тем, что каждая из передних стоек каркаса размещена вдоль вертикального обвода проема переднего остекления, имеет профиль, соответствующий профилю оболочки кар

Description

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ГРУЗОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Область гехники, к которой относится полезная модель

Нолезная модель относится к транснортному матшюстроешгю и касается конструкции кабин 1ранспоргных средств грузовото на:}начен1ш, преимущественно потрузшков, экскаваторов, -{ерноуборочных комбайнов и т.п.. Известна кабши транспортного средства фузового назначешы, содержащая

отдельно монтируемые панелт передней, задней и боковых стенок и крыгни, соед1П1ёш1ые

между собой крепёжными злемегпами, в которой сопрятагоищеся кромки панелей передней и боковых стенок вьтолисны с отбортовками, отогнутыми под острым утлом к плоскости панели и расположеинылт в вертикальной плоскости между передней и боковыми стенками, а панель задней стенки связана с панелями боковых стенок посредством уголков и выно/шена сплоппюй ( Авторское свидетельство СССР jY 742235, IvfflK B62D 33/06, 1980 (аналог)).

Известна кабина TjiaHcnopiHoro средства грузового назначеш1я, содержащая каркас, образованный силовыми элементами замигутого профиля в виде стоек и связанных с 1шми горизонтальных балок, в проёмах между которыми установлены закладные элементы, itepe/дпою стешсу, боковые стенки, крыпту, ociioBainie и боков}то дверь, при этом в кабшге каждый сщювой элемент 1гмеет в сечении форму прямоуголыпжа, расположенного относительно прилегающего к иеш соответств гощего вкладгюго элсмета под острым углом и обращёшюго к сопряжённо с inrM вкладному элементу одной из болыштх сторон, а заклад1П те элементы снабжены установлеттышт по периметру уплотнителями. (Авторское свидетельство СССР .№ 658028, М1Ж B62D 33/06, 1980 (аналог)).

1ТЖ 6 в 62 D 33/06

Уровень тех1«жн. Наиболее близким к заяв;гясмому по сово1С}инос1И существенных признаков

является кабина Т11анспортного средства грузового иаз11аче1П1я, содержащая жёстюш каркас, BKjQOMaioifiHfi к себя Kpbiuiy, пол, заднюю стенк . каркас боковой двери с остеклешюм, переднюю и боковою стенки с остеклением, в которой каркас двери выполнен - образной формы н обратцсп открытой стороной к кромке бокового остеклешм. (Авторское свидетельство СССР № 854797, МПК B62D 33/06, 1981(npoTOTim)).

При создании полезной модели решалась задача pacimipemw арсенала кабин транспортного средства ipjiJOBoro назначения.

TexiowecKnii результат заключается в создании модифшдгровшшой коиструкщш транспортного средства грузового назначения.

Указатгый техтппеский результат достигается благодаря том), что в кабгпте транспортгюго средства грузового назначения, содержащей жёсткий каркас кабины, включающий в себя крьпиу, пол, переднтою, боковые и за, стеикн, н, по крайней мере, один каркас боковой двери, согласно полезной модели, каркас ica6inibi п каркас боковой двери вьтолнсны из кoмттoз пщoIПЮГo материала, при этом каркас кабины П1 1полнен в виде нельноформоватпюй неслтцей проф11;п1роваггной замкнутой оболочки с плавно соединёнными между собой кривом шейными понеречт,|ми и продольными профилями входятгцк в неё элементов с проёмгами для остекления н д.и боковой двери.

При этом, согласно полезной модели, оболочка каркаса кабша имеет силовые элементы в виде силовых балок, нередргих ir боковых стоек и верхнего и нижнего поясов, каждый 1C которых заформован в оболочку в заданном месте.

2

ГМцтюсть полезной модели

соединегош боковой стетпси с элементами каркаса имеетL - обрашый

профиль.

При этом, согласно полезной модели, оболочка каркаса кабшсы по обводу проёма боковой двери имеет кромку прилегания боковой двери.

При этом, согласно нолезной модели, силовые балки заформованы в перед оою стешсу оболожи каркаса в местах расположения нижней и верхней кромок переднего остеклегатя.

При этом, согласно нолезной модели, каждая из передних стоек каркаса размещена вдоль вертгасалыгого обвода проёма переднего остекления, имеет профиль, cooTBeTCTBjToitprii профилю оболочки каркаса, и заформована в неё в месте сопряжения передаей ir боковой стенок.

J 1ри этом, согласно нолезной модели, передняя стенка в месте сопряжетпш с полом имеет рёбра жесткости, выполненные из композиционного материала обологпси каркаса.

При этом, согласно нолезной моделн, каждая из боковьпс стоек каркаса размещена в месте расноложения вертмсальной оси нодвееа каркаса боковой двери.

i 1ри этом, согласно нолезной модели, верхиий нояс заформован в крьнпу оболочки каркаса между боковыми стоШсами каркаса.

При этом, сошасно нолезной модели, верхний пояс вьтолнен в виде пластины с нроуншнами но её торцам, расположеннымрт с обеспечением возможиоети выхода нроутшл иаружу крЫ1Ш{ кабмш при заформовывании пластины в крышу оболочки каркаса.

При этом, согласно нолезной модели, нижннй пояс заформован в пол оболочкн каркаса.

профилем, соответств тоидш профишо пола оболочки, соединёи11ых 1иежду собой панелью, повторяющей tix профиль.

При этом, согласно полезной модели, пол оболочки каркаса имеет сквозные отверстия под виброизоляторы для креплешш кабшш к раме шасси.

При этом, согласно полезной модели, пол оболочки каркаса имеет коробчатый выступ во BHyipb кабины с образовахптем шшги для paзмeп eния в ней элементов привода 1ранспорт1юго средства.

При этом, согласно полезной модели, оболочка каркаса кабины имеет чаформоваипяе в пеё закла/цпяе элемсгггы, размещёшше с обеспечеьшем возможгюсти йгрсплештя соответств тоищх элемешов осгтастки кабшп,.

11ри этом согласно полезной модели, каркас боковой двери выполнегг в виде двух полуоболочек, илсеюпдк проём для остеклеюш, склеешатх друг с другом, при этом обвод остекления имеет замкнутое сечегате.

При этом, согласно полезной модели, каркас боковой двери 1гмеет заформоваттые в неё закладные элементы, размещённые с обеснечением возможности крепления соогветствлтощих элементов оснастки боковой двери.

При этом согласно полезной модели, кабина транспортного средства фузового назначения снабжена стьп(уемым с оболочкой капотом, выпозшенным из комгюзшщогшого материала.

При этом, согласно полезной модели, в качестве композиционного материала использован композитдаощгый материал на основе стекловолокиистых материалов и полиэфирных смол с цветным внегшпш слоем полнэфирной слоистой структуры.

При этом, согласно полезной модели, в качестве т(ветного внеижего слоя полтгзфир1юй слоистой стрз-тстуры использован гелькоут . Полезная модель поясняется описаннем конкретного прнмера её выполнения и

прилагаемыми чертежами, где на :

фиг. 1 изображён общий вид кабины транспортного средства грузового назначения;

фиг. 2 - вид А фиг. 1 (ВЦЦ сзади);

фиг.З - вид Б фиг.1 (вид сверху);

фиг.4-сечение В-В ( / - образный профиль обвода оболочки кабины).

Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной модели

Кабина транспортного средства грузового назначения содержит жёсткий каркас 1, включающий в себя крышу 2, пол 3, переднюю стенку 4, боковые стенки 5 и 6, заднюю ст&аку 7, и, по крайней мере, один каркас боковой двери 8.

Каркас 1 кабины и каркас боковой двери 8 выполнены многослойными из композиционного материала, например, на основе стекловолокнистых материалов и полиэфирных смол (например, стеклопластик) с цветным внешним слоем полиэфириой слоистой структуры (например, гелькоутом типа MaxGuard фирмы Несте Полиэстэр). При этом внешней лицевой их поверхностью является слой декоративно-защитного покрытия, например, гелькоута, который кроме того, что придаёт кабине заданный цвет и блесвс, надёжно зaщип aeт кабину от воздействия внешней среды. Затем идут слои, например, стеклопластика с заформованными в них силовыми элементами и закладными элементами каркаса 1 кабины и каркаса боковой двери 8.

Каркас 1 кабины вьтолнен в виде цельноформованной несущей профилированной замкнутой оболочки 9 с плавно соединёнными между собой криволинейными поперечными и продольными профилями входящих в неё элементов, например, яйцеобразной формы, с проёмами для остекления передней стенки 4, боковых стенок 5 и 6 и задней стенки 7 и для боковой двери 8, т.е. передняя стенка 4, боковые стенки 5 и 6, задняя стенка 7, крыша 2 и пол 3 сформованы заодно и составляют целостную оболочку 9.

5 При этом каж/р 1Й из этих элементов, cocтaвляюu fx целостную оболочку 9. имеет свой

заданный конструкторской документацией профиль поперечного сечения и профиль продольного сечения, т.е. можно скачать, чш форма оболочки 9, а знаши и просфансгвенная конфигурация элементов кабины, 1адат1а конст|.1укторской документацией.

Оболожа 9 каркаса кабипл по обвод места соед1П{еш1я боковы.х стенок 5 и 6 с персдггей стенкой 4, с крышей 2, с зад1гей стегпсой 7 и с нолом 8, т.е. с элементами каркаса I кабгошт имеет / - обратный профиль (сриг. ч ).

В оболочкх 9 -наформованы так надрываемые силовые элементы, в качестве которых использован. силовые балки, стоттеи, верхшда и пояс. Силовые элементы мопп: быть выполнены как in профильного металла, например, из трубы, уголка и т.д., так и непосредетвенно из композицио1шого материала самой оболочки 9.

В нашем примере конкретного вынолнения иеполыованы такие силовые балки, как силовая балка 10 и силовая балка 11, расноложешшс поперёк псредне11 стенки 4 оболочки 9, нрргчём силовая балка 10 наформована в месте расположения гшжней кромки переднего остекления, а силовая баажа 11 заформована в месте расположен ы верхней KpoMiai nepe/mtero остеклетгя, например, гга граюгце переднего остеклешш и верхнего смотрового окна 12.

В промежутке между силовыми ба.тжами 10 и 11, т.е. вдоль вертикального обвода проёма передаего остекления, в С- -образный профиль между передней стенкой 4 и боковой стенкой 5 заформована передняя cToiiKa J3, а между передашй стенкой 4 и боковой стеужой 6 оболочки 9 - неоедняя стойка (3, что даёт возможность констатировать жёсткое соединеште передней стенки 4 с передаимн стойками 13и с

силовыми ба;жами 10 и 11.

о

профилю оболочки 9 каркаса 1 в адашгом месте.

В боковую етенку 5 заформована боковая стойка 14, а в боковою стснк 6 заформована боковая стойка 15. При этом каж/ ая из боковых стоек 14 и 15 раэмещеиа в месте расположения верт1п аш,ной оси подвеса каркаса боковой двери 8, которое задано конструкторами.

Боковых дверей 8 в кабгше может быть как две, т.е. в каждой из боковых стенок обо.гочки 9, так и одна. В нашем примере описана конструкция кабины с проёмом для одЕЮЙ двери, например, расно.пожен1ЮЙ в боковой стенке 6. Поэтом), боковая стенка 5 выполнена целытой, жёстко соедгшёююй с передней стенкой 4, крышей 2, задней стенкой 7 и полом 3 оболочки 9 с -- -образным профилем по обвод их соединения и имеет проём для остекления.

Боковая стенка 6 имеет как проём для остекления, так и проём для каркаса боковой двери 8, при этом оболочка каркаса кабршы по обвод проёма боковой двери 8 имеет кромку 17 прилегания боковой двери.

В 2 оболощда 9 боковыми стойками 14 и 15 заформован верхмш пояс 16.

Bepxifldi пояс выно.тшеи в В1где силовот, например, мета.штческой пластиш,. Эт-а силовая пластина может иметь проуцлдгы 18 по её горцам, предиазначешпле для монтажа кабины на раме шасси (на чертеже не показана). При заформовывашш верхнето пояса 16 в крышу 2 оболочки 9 каркаса проушины выводят наружу крыши 2 кабины, и в результате 11о. жёстко соединётшую с оболочкой 9 коиструк1.цпо.

В крыше 2 оболочки 9 выполнен проём для верхнего смотрового OKIM 12Задняя стенка 7 оболочки 9 также имеет проём для остекления. Задняя стенка 7, как и вся оболочка 9 в целом, формуется в соответствии с конс1рукторской документацией, которая и задаёт как её собственный поперечный и про/1,ольный профиль.

так и требуемый профиль проёмов и места расположения закладаплх деталей, необходимых для установки при последующем оснащении кабины соответствующим оборудованием.

Пол 3 оболопа 9 представляет собой заформованшлй в него Ш1Ж1П1Й нояс 19.

Пижгпп} 1ТОЯС 19 Bbinomieif в виде пары гатжтпк балок 20 с профилем, соответств тотщш профилю пола 3 оболочки 9, соед шёшгых между собой панелью 21, повторяющей их профиль.

Каждая из iniHanix балок 20 представляет собой, например, отрезок трубы задагаюй конструкторашг д.пи1п.т if заданного по дл1П1е профиля ( в пашем с.пучае -это выгнутый наружу отрезок крнвой, являюпцлкя частью кривой продольного профиля пола 3 оболочкн 9). Нргжние балтси 20 соедитены между собой панелью 21, изготовленной, например, из MeiajumneeKoro ;шста, повторяющей IK профиль но длине.

В нашем примере пол 3 оболо жи 9 и задняя ciefnca 7 жёстко coeдннe rы межд;у собой, т.е. цельноформованы, нри этом нол 3 может имегь коробчатый 22 во внутрь каб1шы с образовагшем иинш для размещения в ней элементов привода фанспортного средства, например, погрузчхша. Форма выстут1а и его размеры также задаются конст15укторской документацией..

Передняя стенка 4 оболочкн 9 в месте сонряже1тя с полом 3 имеет рёбра 23 жесткости, выполненные, тгапример, из того же композтцюшюго материала, что и оболочка 9 каркаса. Рёбра 23 жёсттсости с одтюй стороны ещё больше повышают жёсгкость каб1шы в нелом, а с другой - сшскают уровень вибратдш элементов каб1П1ы в НС ломК раме ттгассн (на чертеже не показано) кабина крешггся через виброизоляторы, для мею в полу 3 оболочки 9 нри формова гии градициоюю вынолнегсы сквозные отверстия.

т.д.) могут быть закреплеш, такие элементы конст11укцми кабшты, как крслните шы, например, кронштейн ( на чертеже не н(жазан) н кроннпсш1ы черкала (на чертеже не показан) н т.д. кронштешил н необходимые для оенаеткн кабюсы элементы, нагпжмер, крошигеты фонарей (на чертеже не показаны), представляют собой закладные элементы 24. устанавлнвасмые в процессе формоваюш несущей профнлнровагшой замигутой оболопсн 9 кабшпл в еоответствю с конструкторской документацией на конкрепплЧ тип кабтгны.

Таким образом, каркас 1 кабины транспортгюго средства грузового назначения выполнен нз комнозгащошюго матернала, npti этом стенкн. крыша н основанне жёстко соединены между собой с образованием цельноформовагшой неслтцей rIpoфнJПipoвaннoй замкнутой оболо пси с нлавно соедрпсёнными межд собой криволннейнымн нонеречными и нродольиыми нрофилямн ВХОДЯ1ЦИХ в нес крьгаш, пола н стенок с соответствующим н нроёмами для остекления и для боковой двери. Кроме TOiO, оболочка 9 можег 6{Л1Ь армирована силовыми элементами каркаса 1,

В результате, плавно соединённые между собой кривоjumeiiHbie поперечные и продольные нрофндш входящих в оболочку 9 кры1Ш1, пола н стенок и -образный профиль обвода оболочки кабшты, а также силовые элемешы, заформоватшые в оболоч1с, позволили получить жёст1с то и виброустойчивуто конструкцию кабгаты транснортного средства грузового назначения.

KoHCTjiv-Kniw боковой двери 8 может быть граднциопной, т.е. как откидной, так и сдвпяятой. Элемешы крепления боковой двери 8 к кабине размещены на боковой стойтсе каркаса 1 кабины, например, на боковой стогасе 15.Также как и каркас 1 кабины, каркас боковой двери 8 выг1О.пг1ен из композш1ионного материала, т.е. нз того же материала, из которого выиож{ена оболо жа 9 кабины, н имеет замкнутое сечение. Каркас боковой двери о може быть BbinojrHen в виде двух нолуоболочек 25 (внешннй котур о;р(ой из них

является юркальпым отражением ). Полуоболочки 25 склеены друг с другом и при соединении их в единое целое и даюг замкнутое, нанример, прямоугольное сечение, за счёт чего и по.Гу чается жёсткая и простая боковая дверь. Каждая из по: уоболочек 25 имеет проём для остеклеши.

Каждая из полуоболочск 25 каркаса боковой двери может иметь : аформовашп.1е в псе в соответствии с ко1гстр тсторской документацией силовые элементьг и закладные элементы, размещёшчые е обеспечением возможг гости крспле1гия соответствующих элементов оснастк1г боковой двери.

Каб1ша транснортиого средства грл овото нa нaчeния может быть снабжена стыкуемым е оболочкой 9 капотом (на чертеже не покачан), выполпентплм из тою же KOMno3Hi ioinioro материала, и которого изтотовлена сама оболочка 9. Капот может быть прикреплен к кабрше посредством крепёжных леменгов, например, болтов.

Выполнение каркаса кабины в виде цельноформованной профилированной замкнутой оболочки с шшвно соединёшшми Mviii; / собой кривожшейгым поперечными и продольными профилями входящих в пес элемепюв, введение сшювых элементов в оболочку, введение жёсткого профиля по обводу места соед1шепия боковот стегпси с остальт.гми элементами каркаса кабшш и т.д. иозвошшо обеспечить больигуто жёсткость каркаса при увели11ении плогцади остекле1шя, особенно пере,д1юй II боковых , что в свою очередь обеспещьчо хоротшш обзор при погрузопазгрузочных работах. Использование композгацюшюго материала для тоготовления кабтпп.т. в том гасле боковот лверп, капота позволило резко стпшггь метал.т1оёмкость кабишл в иелом и создать констрхтсщло с красивым внещннм видом, не подвержетшую коррозии под воздействием впепшей среды. Кроме того, заявленная конструкция кабины транспортного средства грузового назначения позволила резко С1шзить сроки иодготовки производства при переходе производства с одних гииов кабин на другие.

Claims (20)

1. Кабина транспортного средства грузового назначения, содержащая жесткий каркас кабины, включающий в себя крышу, пол, переднюю, боковые и заднюю стенки, и, по крайней мере, один каркас боковой двери, отличающаяся тем, что каркас кабины и каркас боковой двери выполнены из композиционного материала, при этом каркас кабины выполнен в виде цельноформованной несущей профилированной замкнутой оболочки с соединенными между собой криволинейными поперечными и продольными профилями входящих в нее элементов с проемами для остекления и для боковой двери.

2. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что каркас кабины имеет силовые элементы в виде силовых балок, передних и боковых стоек и верхнего и нижнего поясов, каждый из которых заформован в оболочку в заданном месте.

3. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины по обводу места соединения боковой стенки с элементами каркаса кабины имеет С-образный профиль.

4. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины по обводу проема боковой двери имеет кромку прилегания боковой двери.

5. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, отличающаяся тем, что силовые балки заформованы в переднюю стенку оболочки каркаса в местах расположения нижней и верхней кромок переднего остекления.

6. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2 или 5, отличающаяся тем, что каждая из передних стоек каркаса размещена вдоль вертикального обвода проема переднего остекления, имеет профиль, соответствующий профилю оболочки каркаса, и заформована в нее в месте сопряжения передней и боковой стенок.

7. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1 или 6, отличающаяся тем, что передняя стенка в месте сопряжения с полом имеет ребра жесткости, выполненные из композиционного материала оболочки каркаса.

8. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, отличающаяся тем, что каждая из боковых стоек каркаса размещена в месте расположения вертикальной оси подвеса каркаса боковой двери.

9. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, отличающаяся тем, что верхний пояс заформован в крышу оболочки каркаса между боковыми стойками каркаса.

10. Кабина транспортного средства грузового назначения по пп.2 и з, отличающаяся тем, что верхний пояс выполнен в виде пластины с проушинами по ее торцам, расположенными с обеспечением возможности выхода проушин наружу крыши кабины при заформовывании пластины в крышу оболочки каркаса.

11. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.2, отличающаяся тем, что нижний пояс заформован в пол оболочки каркаса.

12. Кабина транспортного средства грузового назначения по пп.2 и 11, отличающаяся тем, что нижний пояс выполнен в виде пары балок с профилем, соответствующим профилю пола оболочки, соединенных между собой панелью, повторяющей их профиль.

13. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пол оболочки каркаса имеет коробчатый выступ во внутрь кабины с образованием ниши для размещения в ней элементов привода транспортного средства.

14. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пол оболочки каркаса имеет сквозные отверстия для крепления кабины к раме шасси.

15. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1 или 2, отличающаяся тем, что оболочка каркаса кабины имеет заформованные в нее закладные элементы, размещенные с обеспечением возможности крепления соответствующих элементов оснастки кабины.

16. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что каркас боковой двери выполнен в виде двух полуоболочек, имеющих проем для остекления, склеенных друг с другом с образованием замкнутого поперечного сечения по обводу проема остекления.

17. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что каркас боковой двери имеет заформованные в полуоболочки соответствующие закладные элементы, размещенные с обеспечением возможности крепления соответствующих элементов оснастки боковой двери.

18. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что кабина транспортного средства грузового назначения снабжена стыкуемым с оболочкой каркаса капотом, выполненным из композиционного материала.

19. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что в качестве композиционного материала использован композиционный материал на основе стекловолокнистых материалов и полиэфирных смол с цветным внешним слоем полиэфирной слоистой структуры.

20. Кабина транспортного средства грузового назначения по п.1, отличающаяся тем, что в качестве цветного внешнего слоя полиэфирной слоистой структуры использован гелькоут.