RU146104U1

RU146104U1 - Drum Roller

Info

Publication number: RU146104U1
Application number: RU2014120320/03U
Authority: RU
Inventors: Виктор Сергеевич Серебренников; Роман Юрьевич Мухин
Priority date: 2014-05-20
Filing date: 2014-05-20
Publication date: 2014-09-27

Abstract

Валец вибрационного катка снабжен двумя дебалансными валами, соединенными между собой подвижным шлицевым валом, перемещающимся в осевом направлении от гидроцилиндра через штангу и позволяющим им смещаться относительно друг друга.The roller of the vibratory roller is equipped with two unbalanced shafts interconnected by a movable splined shaft that moves axially from the hydraulic cylinder through the rod and allows them to move relative to each other.

Description

Полезная модель относится к дорожно-строительной технике и предназначена для уплотнения дорожных покрытий, оснований и грунтов.The utility model relates to road-building equipment and is intended for compaction of pavements, bases and soils.

Известен вибрационный валец дорожного катка [Патент РФ на изобретение №2456401 «Валец дорожного катка вибрационный» А.Р. Крук, В.П. Шитый, А.В. Шаруха, Ш.М. Мерданов. Опубл. 20.07.2012, патентообладатель: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет"], внутри которого расположены дебалансные валы. Валы смонтированы на одной оси так, что часть одного вала вращается внутри части другого. Крутящий момент для вращения дебалансных валов передается через зубчатые шестерни от самого вальца посредством зубчатого венца, расположенного на внутренней части вальца. Дебалансные валы за счет разности в количестве зубчатых шестерен вращаются в противофазе, при этом сумма моментов по горизонтали равна нулю, а по вертикали принимает максимальное значение. Технический результат - снижение энергоемкости, улучшение качества уплотнения за счет направленных колебаний.Known vibration roller of the road roller [RF Patent for the invention No. 2456401 "Roller road roller vibrating" Crook, V.P. Shity, A.V. Sharukha, Sh.M. Merdanov. Publ. 07/20/2012, patent holder: State educational institution of higher professional education "Tyumen State Oil and Gas University"], inside which there are unbalanced shafts. The shafts are mounted on one axis so that part of one shaft rotates inside part of another. The torque for rotation of the unbalanced shafts is transmitted through gears from the drum itself by means of a ring gear located on the inside of the drum. Unbalanced shafts due to the difference in the number of gears rotate in antiphase, while the sum of the horizontal moments is equal to zero, and vertically takes the maximum value. The technical result is a reduction in energy intensity, improving the quality of the seal due to directed oscillations.

Однако представленный вибрационный механизм не позволяет изменять амплитуду и вынуждающую силу при уплотнении различных дорожно-строительных материалов.However, the presented vibration mechanism does not allow changing the amplitude and the driving force during compaction of various road-building materials.

Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности является вибрационный каток с возбудителем комбинированного действия [Пат. РФ на полезную модель №121261 «Валец дорожного катка комбинированного действия» В.В. Дубков, B.C. Серебренников. Опубл. 20.10.2012, патентообладатель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)"], снабженный двумя оппозитно расположенными дебалансными валами со смещенными на 180° эксцентриковыми массами, и третьим дебалансным валом, состоящим из подвижного и неподвижного эксцентрика, со смещенной на 90° по отношению к двум первым эксцентриковой массой, с противоположным направлением вращения. Обод вибрационного вальца покрыт слоем резины толщиной 10-15 мм.Of the known technical solutions, the closest in technical essence is a vibration roller with a pathogen of combined action [Pat. RF for utility model No. 121261 "Roller of a road roller of combined action" V.V. Dubkov, B.C. Serebrennikov. Publ. October 20, 2012, patent holder: Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Siberian State Automobile and Highway Academy (SibADI)"], equipped with two opposed unbalanced shafts with 180 ° offset eccentric masses, and a third unbalanced shaft, consisting of a movable and fixed eccentric, offset 90 ° with respect to the first two eccentric masses, with the opposite direction of rotation. The rim of the vibratory roller is covered with a layer of rubber 10-15 mm thick.

Такая конструкция позволяет изменять амплитуду и вынуждающую силу вибровозбудителя в процессе уплотнения дорожно-строительных материалов. При вращении дебалансные валы создают колебания, которые через шины передаются на уплотняемый материал, тем самым снижая внутреннее трение в материале и сцепление между его частицами, что снижает сопротивление материала уплотнению.This design allows you to change the amplitude and driving force of the vibration exciter in the process of compaction of road building materials. During rotation, unbalanced shafts create vibrations that are transmitted through the tires to the material being sealed, thereby reducing internal friction in the material and adhesion between its particles, which reduces the resistance of the material to compaction.

Однако данная конструкция позволяет устанавливать только два фиксированных значения вынуждающей силы вибровозбудителя в процессе уплотнения: высокое и низкое. Этот недостаток особенно проявляется при уплотнении слоев дорожно-строительных материалов различной толщины.However, this design allows you to set only two fixed values of the driving force of the vibration exciter in the compaction process: high and low. This disadvantage is especially evident when compaction of layers of road building materials of various thicknesses.

Задачей полезной модели является снижение энергоемкости уплотнения дорожно-строительных материалов и повышение эффективности работы вибрационного катка.The objective of the utility model is to reduce the energy intensity of compaction of road building materials and increase the efficiency of the vibratory roller.

Указанный технический результат достигается тем, что валец вибрационного катка содержит два дебалансных вала, соединенных шлицевым валом, который перемещается в осевом направлении гидроцилиндром через штангу. При этом дебалансные валы разъединяются с последующим изменением угла между ними. При увеличении угла между дебалансными валами изменяется эксцентриситет масс, что приводит к снижению вынуждающей силы вибровозбудителя. Каждое воздействие гидроцилиндра на шлицевой вал приводит к увеличению угла между дебалансными валами на 45°. Данным способом можно изменять вынуждающую силу вибрационного катка на различных этапах уплотнения, что позволит существенно расширить границы применения предлагаемого вальца вибрационного катка.The specified technical result is achieved in that the roller of the vibratory roller contains two unbalanced shafts connected by a splined shaft, which is axially moved by a hydraulic cylinder through the rod. In this case, the unbalanced shafts are disconnected with a subsequent change in the angle between them. As the angle between the unbalanced shafts increases, the eccentricity of the masses changes, which leads to a decrease in the driving force of the vibration exciter. Each action of the hydraulic cylinder on the splined shaft leads to an increase in the angle between the unbalanced shafts by 45 °. In this way, you can change the driving force of the vibratory roller at different stages of compaction, which will significantly expand the application of the proposed roller vibratory roller.

Полезная модель поясняется нижеследующим описанием и прилагаемыми чертежами, где на фиг. 1 - продольное сечение вальца, на фиг. 2 - сечение Б-Б, на фиг. 3 - сечение А-А, на фиг. 4 - сечение В-В.A utility model is illustrated by the following description and the accompanying drawings, where in FIG. 1 is a longitudinal section of a roller; FIG. 2 - section BB, in FIG. 3 is a section AA, in FIG. 4 - section bb.

На валец вибрационного катка установлен гидромотор 1, который посредством редуктора 2 соединен с барабаном 3. Внутри вальца расположены поперечные опоры 4, на которых установлены два дебалансных вала 5 и 6.A hydraulic motor 1 is mounted on the roller of the vibratory roller, which is connected to the drum 3 by means of a gearbox 2. Inside the roller there are transverse supports 4 on which two unbalanced shafts 5 and 6 are installed.

Рабочий режим вибрационного механизма вальца осуществляется следующим образом. Во время рабочего хода катка гидромотор 7 через зубчатую передачу 8 приводит во вращение дебалансный вал 5, который соединен с дебалансным валом 6 посредством шлицевого вала 9.The operating mode of the vibration mechanism of the roller is as follows. During the working stroke of the roller, the hydraulic motor 7 drives a unbalanced shaft 5 through a gear transmission 8, which is connected to the unbalanced shaft 6 by means of a splined shaft 9.

Для изменения положения дебалансов друг относительно друга в конструкции предусмотрен гидроцилиндр одностороннего действия 10. При подаче рабочей жидкости в поршневую полость гидроцилиндра шток выдвигается и через штангу 11 перемещает шлицевой вал 9, что приводит к разъединению дебалансных валов 5 и 6. При прекращении подачи рабочей жидкости в гидроцилиндр 10, пружина 12 возвращает шлицевой вал 9 в исходное положение. При этом дебалансные валы 5 и 6 смещаются друг относительно друга на угол 45°, так как концы шлицов дебалансного вала 5 и шлицевого вала 9 имеют скос под 45°.To change the position of the unbalances relative to each other, the design provides a single-acting hydraulic cylinder 10. When the working fluid is fed into the piston cavity of the hydraulic cylinder, the rod extends and moves the spline shaft 9 through the rod 11, which leads to the separation of the unbalanced shafts 5 and 6. When the supply of working fluid to hydraulic cylinder 10, spring 12 returns the spline shaft 9 to its original position. In this case, the unbalanced shafts 5 and 6 are shifted relative to each other by an angle of 45 °, since the ends of the splines of the unbalanced shaft 5 and the splined shaft 9 are beveled at 45 °.

Каждое воздействие гидроцилиндра на шлицевой вал приводит к увеличению угла между дебалансными валами 5 и 6 на 45°, при этом изменяется эксцентриситет масс и вынуждающая силы вибровозбудителя уменьшается. При совмещении дебалансных валов вынуждающая сила будет максимальной, а при угле между ними 180° будет равна нулю. Данным способом можно изменять вынуждающую силу вибрационного катка на различных этапах уплотнения, что позволит существенно расширить границы применения предлагаемого вальца вибрационного катка при уплотнении слоев асфальтобетонной смеси различной толщины.Each action of the hydraulic cylinder on the splined shaft leads to an increase in the angle between the unbalanced shafts 5 and 6 by 45 °, while the eccentricity of the masses changes and the driving force of the vibration exciter decreases. When combining unbalanced shafts, the driving force will be maximum, and at an angle between them of 180 ° it will be zero. In this way, it is possible to change the driving force of the vibratory compactor at various stages of compaction, which will significantly expand the application of the proposed roller vibratory compactor when compacting layers of asphalt concrete mix of various thicknesses.

Claims

The roller of the vibratory roller is equipped with two unbalanced shafts interconnected by a movable splined shaft that moves axially from the hydraulic cylinder through the rod and allows them to move relative to each other.