RU127032U1

RU127032U1 - SNOWMOBILE

Info

Publication number: RU127032U1
Application number: RU2012149285/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Филиппович Мясищев; Кирилл Сергеевич Мясищев; Александр Сергеевич Мясищев
Original assignee: Кирилл Сергеевич Мясищев
Priority date: 2012-11-19
Filing date: 2012-11-19
Publication date: 2013-04-20

Abstract

1. Снегоход, содержащий силовую установку, корпус с герметичной кабиной и органами управления движением, два гусеничных движителя, пару лыж на передних подвесках, каждая из которых имеет амортизатор и смонтирована с возможностью управления ее положением от руля из кабины, отличающийся тем, что кабина расположена перед гусеничными движителями и между лыжами, причем амортизатор каждой из лыж расположен в цилиндрическом корпусе, жестко соединенном с кабиной, а силовая установка размещена на опорной раме за кабиной в средней части снегохода.2. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что цилиндрические корпусы амортизаторов соединены между собой поперечной балкой, проходящей под сиденьем водителя, а с кабиной - посредством, по крайней мере, двух тяг, образующих с ней силовые треугольники.3. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что продольные тяги силовых треугольников в задней части соединены с опорной рамой силовой установки.4. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что силовая установка снабжена кожухом.5. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что кабина в задней части соединена с кожухом силовой установки, а днище кабины выполнено в виде лыжи.6. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что кабина выполнена удлиненной для установки сидений водителя и пассажира друг за другом.7. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что выполнен в виде двух модулей с возможностью отсоединения модуля кабины от модуля силовой установки.1. A snowmobile containing a power unit, a body with a sealed cabin and traffic controls, two tracked propulsion devices, a pair of skis on the front suspensions, each of which has a shock absorber and is mounted with the ability to control its position from the steering wheel from the cab, characterized in that the cab is located in front of the caterpillar movers and between the skis, the shock absorber of each ski being located in a cylindrical body rigidly connected to the cab, and the power unit is located on the support frame behind the cab in the middle of the snowmobile. 2. A snowmobile according to claim 1, characterized in that the cylindrical bodies of the shock absorbers are interconnected by a transverse beam passing under the driver’s seat, and with the cab by means of at least two rods forming power triangles with it. A snowmobile according to claim 1, characterized in that the longitudinal rods of the power triangles in the rear are connected to the support frame of the power plant. Snowmobile according to claim 1, characterized in that the power plant is equipped with a casing. A snowmobile according to claim 1, characterized in that the cab in the rear is connected to the casing of the power unit, and the bottom of the cab is made in the form of a ski. The snowmobile according to claim 1, characterized in that the cabin is elongated for installing the driver and passenger seats one after the other. The snowmobile according to claim 1, characterized in that it is made in the form of two modules with the possibility of disconnecting the cab module from the power unit module.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно, к лыжно-гусеничным снегоходам.The utility model relates to transport engineering, namely, to ski-caterpillar snowmobiles.

Известен снегоход, содержащий раму, на которой размещены двигатель, трансмиссии в виде клиноременного вариатора и редуктора, ходовую часть в виде опорно-поворотной лыжи и двух гусеничных движителей (см. патент РФ на полезную модель №44629, МПК 7 B62B 15/00, 55/00, 2005 г.)Known snowmobile containing a frame on which the engine is located, transmissions in the form of a V-belt variator and gearbox, a running gear in the form of a slewing ski and two caterpillar movers (see RF patent for utility model No. 44629, IPC 7 B62B 15/00, 55 / 00, 2005)

Этот снегоход относится к легким и не предназначен для перевозки хозяйственных грузов. Соответствующим образом выполнен его корпус.This snowmobile belongs to the light and is not intended for the transport of household goods. Correspondingly made its body.

Известен снегоход, содержащий взятые у серийного легкового автомобиля штатные автомобильные системы: кузов в сборе, двигатель внутреннего сгорания, элементы трансмиссии и установленный на гусеничный движитель, соединенный со ступицами передних и задних колес (см. патент РФ №2445226, МПК B62D 55/00 (2006.01), 2012 г.)A snowmobile is known that contains full-time automobile systems taken from a serial passenger car: an assembled body, an internal combustion engine, transmission elements and mounted on a caterpillar mover connected to the front and rear wheel hubs (see RF patent No. 2445226, IPC B62D 55/00 ( 2006.01), 2012)

Недостатком данного решения является низкая маневренность снегохода, большой вес и сложность его транспортировки к месту использования.The disadvantage of this solution is the low maneuverability of the snowmobile, the heavy weight and the difficulty of transporting it to the place of use.

Известен снегоход, содержащий корпус, лыжи на передней подвеске, гусеничный движитель, связанный с корпусом балансирной подвеской. Снегоход снабжен дополнительными задними, регулируемыми по высоте, опорными элементами, каждый из которых включает в себя трапецию, шарнирно соединяющую корпус с дополнительной лыжей, и амортизатор, шарнирно соединяющий дополнительную лыжу с гидроцилиндром регулируемой высоты, жестко закрепленным на корпусе (см. патент РФ №2016805, МПК 5 B62D 55/04, 1994 г.).Known snowmobile containing a housing, skis on the front suspension, caterpillar mover associated with the body of the balancer suspension. The snowmobile is equipped with additional rear, height-adjustable, support elements, each of which includes a trapezoid, articulating the body with additional ski, and a shock absorber, articulating the additional ski with a height-adjustable hydraulic cylinder, rigidly fixed to the body (see RF patent No. 2016805 IPC 5 B62D 55/04, 1994).

Известное решение имеет следующие недостатки.The known solution has the following disadvantages.

Трудоемкость изготовления снегохода. Подвеска передней лыжи не обладает достаточной подвижностью, что ограничивает маневренность снегохода. Кроме того, малый динамический ход подвески лыж ограничивает скорость движения машины по опорной поверхности с неровностями.The complexity of manufacturing a snowmobile. The front ski suspension does not have sufficient mobility, which limits the maneuverability of the snowmobile. In addition, the low dynamic travel of the ski suspension limits the speed of the machine along the support surface with bumps.

Дополнительные лыжи снегохода требуют автономного управления и не обеспечивают достаточно высокой проходимости для тяжелого снегохода хозяйственного назначения, т.к. при движении по глубокому снегу эти лыжи снижают сцепной вес движителя, сила тяги становится недостаточной и снижается подвижность машины.Additional snowmobile skiing requires autonomous control and does not provide a sufficiently high cross for a heavy snowmobile for economic purposes, as when driving in deep snow, these skis reduce the grip weight of the mover, the traction force becomes insufficient and the mobility of the machine decreases.

Известно решение, в котором разработана одноместная двухопорная кабина для снегохода "Буран", соединенная с двумя управляемыми лыжами с тандемным ее расположением впереди снегохода-толкача и жестким соединением модулей между собой. Кабина закрытая, одноместная, с одной дверью, расположенной с левой стороны, (см. статью на сайте http://snegohod.masteraero.ru/3-snegohod.php, автор: В.Петров, с.Рыбное, Красноярский край).A solution is known in which a single-seat double-seat cabin for the Buran snowmobile is developed, connected to two guided skis with its tandem position in front of the pusher snowmobile and rigid connection of the modules to each other. The cabin is closed, single, with one door located on the left side (see article on the website http://snegohod.masteraero.ru/3-snegohod.php, author: V. Petrov, Rybnoye village, Krasnoyarsk Territory).

Как указывает сам разработчик, при эксплуатации тандема следует иметь в виду, что достаточно широкая колея лыж, их относительно небольшой угол поворота в сумме со значительной длиной машины требуют для маневра немалых площадей. К тому же большие нагрузки в соединении кабины со снегоходом ограничивают скорость движения.As the developer himself indicates, during the operation of the tandem it should be borne in mind that a fairly wide track of skis, their relatively small angle of rotation in total with a significant length of the machine require considerable areas for maneuver. In addition, heavy loads in the connection of the cab with the snowmobile limit the speed of movement.

Известен транспортный снегоходный комплекс легкого класса. Транспортный комплекс включает самоходное транспортное средство с двумя поворотными передними лыжами, силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания, сцепления, коробки передач, трансмиссию с двумя гусеничными тележками. Данное транспортное средство рассчитано на двух человек с багажом и снабжено комфортабельной остекленной закрытой пассажирской кабиной с обогревом и с кондиционером. На каждой стороне кабины выполнены по две сдвигающихся двери (см. патент РФ №2440269, МПК B62D 55/00 (2006.01), 2012 г.).Known transport snowmobile complex light class. The transport complex includes a self-propelled vehicle with two rotary front skis, a power plant consisting of an internal combustion engine, a clutch, a gearbox, a transmission with two tracked carts. This vehicle is designed for two people with luggage and is equipped with a comfortable glazed closed passenger cabin with heating and air conditioning. Two sliding doors are made on each side of the cab (see RF patent No. 2440269, IPC B62D 55/00 (2006.01), 2012).

Недостатком данного решения является сложность изготовления транспортного средства, его низкая маневренность и невозможность передвигаться по рыхлому глубокому снегу.The disadvantage of this solution is the difficulty of manufacturing the vehicle, its low maneuverability and the inability to move on loose deep snow.

Известен снегоход, содержащий корпус с герметичной кабиной и органами управления движением, установленный на раме мостообразной конструкции, гусеничный движитель, пару лыж на передних подвесках. Рама выполнена с приподнятыми под углом к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями, направление их кривизны соответствует кривизне передней и задней частей лыж. Лыжи снабжены амортизатором и упругой связью с корпусом и смонтированы с возможностью управления их положением от руля из кабины. Корпус снегохода опирается на два гусеничных движителя, разнесенных относительно горизонтальной оси корпуса, при этом сиденья водителя и пассажира расположены перед или над ведущими колесами движителя, оси которых соединены с корпусом через подшипниковые узлы. Каждый гусеничный движитель имеет индивидуальную упругую связь с корпусом снегохода и амортизатор, выполненные раздельно (см. патент РФ №51959, МПК B62D 55/08 (2006.01), 2006 г.).Known snowmobile containing a housing with an airtight cabin and traffic controls mounted on a frame of a bridge-like structure, caterpillar mover, a pair of skis on the front suspensions. The frame is made with the nose and rear parts raised at an angle to its horizontal base, the direction of their curvature corresponds to the curvature of the front and rear parts of the skis. The skis are equipped with a shock absorber and elastic connection with the body and are mounted with the ability to control their position from the steering wheel from the cab. The snowmobile body is supported by two caterpillar spacers spaced relative to the horizontal axis of the body, while the driver and passenger seats are located in front of or above the drive wheels of the mover, the axes of which are connected to the body through the bearing units. Each caterpillar mover has an individual elastic connection with the body of the snowmobile and a shock absorber, made separately (see RF patent No. 51959, IPC B62D 55/08 (2006.01), 2006).

Недостатком данного решения является высоко расположенный центр тяжести что увеличивает вероятность опрокидывания на рыхлом покрытии. Большая часть веса снегохода приходится на гусеницу, это делает машину плохо управляемой и снижает проходимость снегохода.The disadvantage of this solution is the high center of gravity, which increases the likelihood of tipping over on loose surfaces. Most of the weight of the snowmobile falls on the track, this makes the car poorly controlled and reduces the cross-country ability of the snowmobile.

Решаемая задача - создание снегохода хозяйственного назначения - для перевозки грузов, сравнительно недорогого, имеющего высокую устойчивость и проходимость.The task to be solved is the creation of an economic snowmobile for the transportation of goods, which is relatively inexpensive, having high stability and cross-country ability.

Поставленная задача решается за счет того, что в известном снегоходе, содержащем силовую установку, корпус с герметичной кабиной и органами управления движением, два гусеничных движителя, пару лыж на передних подвесках, каждая из которых имеет амортизатор и смонтирована с возможностью управления ее положением от руля из кабины, в соответствии с полезной моделью, кабина расположена перед гусеничными движителями и между лыжами, причем амортизатор каждой из лыж расположен в цилиндрическом корпусе, жестко соединенном с кабиной, а силовая установка размещена на опорной раме за кабиной в средней части снегохода.The problem is solved due to the fact that in a well-known snowmobile containing a power unit, a body with an airtight cabin and motion controls, two tracked propulsors, a pair of skis on the front suspensions, each of which has a shock absorber and is mounted with the ability to control its position from the steering wheel from the cabin, in accordance with the utility model, the cabin is located in front of the caterpillar drives and between the skis, the shock absorber of each ski being located in a cylindrical body rigidly connected to the cabin, and the power tanovka placed on the support frame behind the cab in the middle of the snowmobile.

Корпусы амортизаторов соединены между собой поперечной балкой, которая проходит под сиденьем водителя, а с кабиной - посредством, по крайней мере, дух тяг, образующих с ней силовые треугольники.The shock absorber bodies are interconnected by a transverse beam, which extends under the driver's seat, and with the cab through at least the spirit of the rods forming power triangles with it.

Продольные тяги силовых треугольников в задней части соединены с опорной рамой силовой установки.The longitudinal rods of the power triangles in the rear are connected to the support frame of the power plant.

Силовая установка снабжена кожухом.The power plant is equipped with a casing.

Кабина в задней части соединена с кожухом силовой установки, а днище кабины выполнено в виде лыжи.The cab in the rear is connected to the casing of the power plant, and the bottom of the cab is made in the form of a ski.

В кабине сиденья водителя и пассажира расположены друг за другом.In the cab, the driver and passenger seats are arranged one after another.

Снегоход выполнен в виде двух модулей с возможностью отсоединения модуля кабины от модуля силовой установки.The snowmobile is made in the form of two modules with the possibility of disconnecting the cab module from the power unit module.

Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в снижении веса, повышении проходимости, маневренности и устойчивости снегохода за счет рациональной развесовки, низко расположенного центра тяжести и совершенствования компоновки его основных узлов.The technical result from the use of all the essential features of the utility model is to reduce weight, increase maneuverability, maneuverability and stability of the snowmobile due to the rational weight distribution, low center of gravity and improving the layout of its main components.

Выполнение кабины, расположенной перед гусеничными движителями и между лыжами, позволяет обеспечить низко расположенный центр тяжести и, как следствие, высокую устойчивость снегохода.The execution of the cabin, located in front of the tracked engines and between the skis, allows you to provide a low center of gravity and, as a result, high stability of the snowmobile.

Размещение силовой установки на опорной раме за кабиной в средней части снегохода также влияет на повышение устойчивости снегохода в экстремальных ситуациях.Placing the power plant on the support frame behind the cab in the middle of the snowmobile also affects the stability of the snowmobile in extreme situations.

Наличие цилиндрических корпусов для амортизаторов каждой из лыж, которые жестко соединены между собой и с кабиной также обеспечивает поперечную и продольную устойчивость, а также высокую маневренность снегохода.The presence of cylindrical bodies for the shock absorbers of each ski, which are rigidly connected to each other and to the cabin, also provides lateral and longitudinal stability, as well as high maneuverability of the snowmobile.

Выполнение днища кабины в виде лыжи, позволяет получить дополнительную опорную поверхность в момент, когда управляемые лыжи проваливаются в рыхлый снег, при этом днище уплотняет снег и обеспечивает надежную опору для гусеничных движителей, расположенных за кабиной, что повышает проходимость снегохода.The execution of the bottom of the cabin in the form of a ski allows you to get an additional supporting surface at the moment when the controlled ski falls into loose snow, while the bottom condenses the snow and provides reliable support for caterpillar tracks located behind the cabin, which increases the cross-country ability of the snowmobile.

Предлагаемый снегоход приведен на чертежах:The proposed snowmobile is shown in the drawings:

на фиг.1 - вид сбоку;figure 1 is a side view;

на фиг.2 - вид спереди.figure 2 is a front view.

Снегоход содержит силовую установку 1, корпус с герметичной кабиной 2 и органами управления движением (условно не показаны). Кабина может быть обогреваемой, для чего может быть снабжена воздушным отопителем или электрообогревателем (условно не показаны). Силовая установка 1 размещена на опорной раме 3 за кабиной 2 в средней части снегохода над гусеничными движителями 4. Рама 3 обеспечивает также надежное крепление двух гусеничных движителей 4. В передней части кабины расположена пара лыж 5 на поперечной балке 6. Кабина 2 расположена перед гусеничными движителями 4 и между лыжами 5. Каждая лыжа 5 имеет амортизатор и смонтирована с возможностью управления ее положением от руля из кабины 2. Амортизатор каждой из лыж расположен в цилиндрическом корпусе 7, жестко соединенном с кабиной 2.The snowmobile contains a power unit 1, a housing with a sealed cabin 2 and motion controls (not shown conditionally). The cabin can be heated, for which it can be equipped with an air heater or an electric heater (not shown conditionally). The power unit 1 is located on the support frame 3 behind the cab 2 in the middle of the snowmobile above the caterpillar movers 4. The frame 3 also provides a reliable fastening of two caterpillar movers 4. In front of the cab there is a pair of skis 5 on the transverse beam 6. The cab 2 is located in front of the caterpillar movers 4 and between the skis 5. Each ski 5 has a shock absorber and is mounted with the ability to control its position from the steering wheel from the cabin 2. The shock absorber of each ski is located in a cylindrical body 7, rigidly connected to the cabin 2.

Корпусы 7 амортизаторов соединены между собой поперечной балкой 6, проходящей под сиденьем водителя, а с кабиной 2 - посредством, по крайней мере, дух тяг 8, 9, образующих с кабиной 2 силовые треугольники.The bodies 7 of the shock absorbers are interconnected by a transverse beam 6, passing under the driver's seat, and with the cab 2 - through at least the spirit of the rods 8, 9, forming force triangles with the cab 2.

Продольные тяги 9 силовых треугольников в задней части соединены с опорной рамой 3 силовой установки 1. Вторые тяги 8 выполнены более короткими и соединены с кабиной 2 в зоне расположения корпусов 7 амортизаторов.The longitudinal rods 9 of the power triangles in the rear are connected to the support frame 3 of the power plant 1. The second rods 8 are made shorter and connected to the cab 2 in the area of the housing 7 of the shock absorbers.

Силовая установка 1 снабжена кожухом 10, с которым задней частью соединена кабина 2. Днище 11 кабины выполнено плоским, в виде лыжи.The power plant 1 is equipped with a casing 10, with which the cab 2 is connected to the rear. The bottom 11 of the cab is made flat in the form of a ski.

Кабина выполнена удлиненной для установки сидений 12, 13 водителя и пассажира в ряд, друг за другом.The cab is made elongated to install the seats 12, 13 of the driver and passenger in a row, one after another.

Снегоход выполнен в виде двух модулей (модуля кабины с парой лыж и модуля силовой установки с гусеничными движителями) с возможностью отсоединения модуля кабины от модуля силовой установки (см. фото 1).The snowmobile is made in the form of two modules (a cabin module with a pair of skis and a power plant module with caterpillar tracks) with the possibility of disconnecting the cabin module from the power plant module (see photo 1).

Снегоход работает следующим образом. Когда все системы готовы к движению, включают двигатель, который приводит в действие гусеничный движитель. При движении снегохода на местности гусеницы движителя 4 оказывают удельное давление на снег, а лыжи 5 воспринимают часть массы снегохода и груза и в сочетании с силовыми треугольниками, образованными тягами 8, 9, обеспечивают опору для кабины. При прохождении неровных участков работают амортизаторы лыж 5, стабилизируя величину удельного давления под гусеницей и под лыжей и предотвращая их поломку. Изменение направления движения осуществляется поворотом лыж 5 из кабины 2. При этом люди надежно защищены от внешних климатических условий.Snowmobile works as follows. When all systems are ready to move, turn on the engine, which drives the caterpillar mover. When the snowmobile moves in the terrain, the tracks of the mover 4 exert specific pressure on the snow, and the skis 5 perceive part of the mass of the snowmobile and the load and, in combination with power triangles formed by rods 8, 9, provide support for the cabin. When passing uneven sections, ski shock absorbers 5 work, stabilizing the specific pressure under the track and under the ski and preventing their breakage. Changing the direction of movement is carried out by turning the skis 5 from the cabin 2. At the same time, people are reliably protected from external climatic conditions.

Заявляемый снегоход может быть изготовлен в условиях как мелкосерийного так и массового производства с использованием современных материалов и доступных серийных элементов, входящих в состав снегохода.The inventive snowmobile can be manufactured in conditions of both small-scale and mass production using modern materials and available serial elements that are part of the snowmobile.

Машина обладает высокой проходимостью, устойчивостью и может быть использована для транспортировки хозяйственных грузов и людей.The machine has a high cross, stability and can be used for transportation of household goods and people.

Claims

1. A snowmobile containing a power unit, a body with a sealed cabin and traffic controls, two tracked propulsion devices, a pair of skis on the front suspensions, each of which has a shock absorber and is mounted with the ability to control its position from the steering wheel from the cab, characterized in that the cab is located in front of the caterpillar movers and between the skis, the shock absorber of each ski being located in a cylindrical body rigidly connected to the cab, and the power unit is located on the support frame behind the cab in the middle of the snowmobile.

2. The snowmobile according to claim 1, characterized in that the cylindrical bodies of the shock absorbers are interconnected by a transverse beam passing under the driver's seat, and with the cab through at least two rods forming power triangles with it.

3. The snowmobile according to claim 1, characterized in that the longitudinal rods of the power triangles in the rear are connected to the support frame of the power plant.

4. Snowmobile according to claim 1, characterized in that the power plant is equipped with a casing.

5. Snowmobile according to claim 1, characterized in that the cab in the rear is connected to the casing of the power plant, and the bottom of the cab is made in the form of a ski.

6. Snowmobile according to claim 1, characterized in that the cabin is elongated for installing the driver and passenger seats one after another.

7. Snowmobile according to claim 1, characterized in that it is made in the form of two modules with the possibility of disconnecting the cab module from the power unit module.