RU126676U1

RU126676U1 - RAFT

Info

Publication number: RU126676U1
Application number: RU2012148096/11U
Authority: RU
Inventors: Геннадий Яковлевич Суров; Виктор Александрович Барабанов; Сергей Владимирович Самсонов
Priority date: 2012-11-12
Filing date: 2012-11-12
Publication date: 2013-04-10

Abstract

Плот, содержащий пучки лесоматериалов, расположенные рядами поперек плота, и контейнеры с зажимными канатными стопорами на торцовых поверхностях их стенок, скрепленные между собой бортовыми лежнями, поперечными счалами, растяжками и такелажными замками, отличающийся тем, что контейнеры установлены вдоль по периметру плота, а пучки первого и последнего рядов скреплены между собой с помощью такелажа и длинномерных бревен, за которые закреплены растяжки, причем бортовые контейнеры установлены с интервалом между ними, равным, где λ, h - соответственно длина и высота волны; Н - высота контейнера.The raft containing bundles of timber located in rows across the raft, and containers with clamping rope stoppers on the end surfaces of their walls, fastened together by side legs, transverse counters, extensions and rigging locks, characterized in that the containers are installed along the perimeter of the raft, and the bundles the first and last rows are fastened together with the help of rigging and long logs, for which stretch marks are fixed, and the side containers are installed with an interval between them equal to, where λ, h are respectively etstvenno length and height of the waves; H is the height of the container.

Description

Полезная модель относиться к водному транспорту леса, в частности к плотам.A useful model relates to the water transport of forests, in particular to rafts.

Известен плот из продольно установленных пучков круглых лесоматериалов, заключенных в однобревенный оплотник бревен, соединенных между собой оплотными цепями. Вдоль бортового оплотника проложены бортовые лежни, а поперек плота поперечные счалы. Для уменьшения прогиба головной части в концевых частях плота крепят растяжки, которые присоединяют одними концами к лежням в углах плота, а вторыми шлагуются за оплотник внутри плота. Продольно и поперечно расположенный такелаж соединяют замками, сжимами (Плоты (конструкция, эксплуатация, технология)./М.Н.Фоминцев, И.П.Львов, К.Б.Соколов и др.: Под ред. М. Н. Фоминцева.-М.: Лесн. Пром-сть, 1978. - с.35-36). Данный плот недостаточно прочен на взволнованной поверхности воды.A raft is known from longitudinally installed bundles of round timber enclosed in a single-barreled logger of logs, interconnected by thick chains. Alongside the on-board carpenter, on-board ramps are laid, and transverse counters across the raft. To reduce the deflection of the head part, extensions are attached to the end parts of the raft, which are attached at one end to the rods in the corners of the raft, and the second are laid down for the carpenter inside the raft. Longitudinally and transversely positioned rigging is connected with locks and clamps (Rafts (construction, operation, technology) ./ M.N. Fomintsev, I.P. Lvov, K. B. Sokolov and others: Edited by M. N. Fomintsev. -M.: Lesn. Prom-st, 1978.- p. 35-36). This raft is not strong enough on an agitated surface of the water.

Наиболее близким к заявленному решению является плот для лесосплава, содержащий контейнеры, расположенные рядами поперек плота и скрепленные между собой лежнями, счалами и такелажными замками (А.С. 1193083 А МПК B65G 69/20, БИ №43, 1985). Данное решение принято за прототип. Недостаток прототипа - недостаточные волноустойчивость и прочность плота.Closest to the claimed solution is a raft for rafting, containing containers located in rows across the raft and fastened together by beds, piers and rigging locks (A.S. 1193083 A IPC B65G 69/20, BI No. 43, 1985). This decision was made as a prototype. The disadvantage of the prototype is the lack of wave resistance and strength of the raft.

Задача, на решение которой направлена полезная модель - повышение волноустойчивости и прочности плота.The problem the utility model is aimed at is increasing the wave stability and raft strength.

Это достигается тем, что в плоту, содержащем пучки лесоматериалов, расположенные рядами поперек плота, и контейнеры, скрепленные между собой бортовыми лежнями, поперечными счалами, растяжками и такелажными замками, контейнеры установлены вдоль по периметру плота, а пучки первого и последнего рядов скреплены между собой при помощи такелажа и длинномерных бревен, за которые закреплены растяжки, причем бортовые контейнеры установлены с интервалом между ними равным

, где λ, h - соответственно длина и высота волны при господствующем ветре; Н - высота контейнера.This is achieved by the fact that in a raft containing bundles of timber located in rows across the raft, and containers fastened together by side rails, transverse flanks, stretch marks and rigging locks, the containers are installed along the perimeter of the raft, and the bundles of the first and last rows are fastened together with the help of rigging and long logs, for which stretch marks are fixed, and the side containers are installed with an interval between them equal

where λ, h are the wavelength and height, respectively, in the prevailing wind; H is the height of the container.

На фиг.1 изображен плот, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку на взволнованной поверхности воды.Figure 1 shows a raft, a top view; figure 2 is the same side view on the excited surface of the water.

Плот содержит пучки 1 лесоматериалов, расположенных рядами поперек плота и контейнеры 2, установленные вдоль и по периметру плота, причем контейнеры выполнены с зажимными канатными стопорами на торцовых поверхностях их стенок, бортовые лежни 3, проложенные по бортам плота и закрепленные на контейнерах стопорами 4, причем бортовые контейнеры установлены с интервалом между ними равным

где λ, h - соответственно длина и высота волны при господствующем ветре; Н - высота контейнера, а поперек плота проложены поперечные счалы 5, которые закреплены на контейнерах 2 стопорами 4, пучки лесоматериалов первого и последнего рядов скреплены между собой с помощью такелажа и длинномерных бревен 6, в углах плота к бортовым лежням присоединены с помощью такелажных замков растяжки 7, которые закреплены за длинномерные бревна 6.The raft contains bunches 1 of timber located in rows across the raft and containers 2 installed along and around the raft, the containers being made with clamping cable stops on the end surfaces of their walls, side rails 3 laid along the sides of the raft and secured to the containers by stops 4, moreover side containers are installed with an interval between them equal to

where λ, h are the wavelength and height, respectively, in the prevailing wind; H is the height of the container, and transverse counters 5 are laid across the raft, which are fixed on containers 2 by stoppers 4, the timber bundles of the first and last rows are fastened together by rigging and long logs 6, in the corners of the raft to the side rails are attached using rigging locks 7, which are fixed to long logs 6.

Плот может быть сформирован как на воде, так и на берегу. При формировании плота на затопляемом плотбище сначала укладывают пучки 1 лесоматериалов рядами поперек плота. Затем вдоль по периметру плота укладывают контейнеры 2, в которые загружают лесоматериалы. Причем, контейнеры по бортам плота укладывают с интервалом равным

, где λ, h - соответственно длина и высота волны при господствующем ветре; Н - высота контейнера. По бортам плота прокладывают бортовые лежни 3, а поперек плота поперечные счалы 5. Лежни и счалы закрепляют на контейнерах с помощью их стопоров 4. Пучки первого и последнего рядов скрепляют между собой с помощью такелажа и длинномерных бревен 6. Затем к бортовым лежням в углах плота присоединяют с помощью такелажных замков растяжки 7, которые закрепляют на длинномерных бревнах 6.The raft can be formed both on water and on shore. When forming a raft on a flooded dens, first bundles of 1 timber are laid in rows across the raft. Then, containers 2 are laid along the perimeter of the raft, into which timber is loaded. Moreover, containers on the sides of the raft are stacked with an interval equal to

where λ, h are the wavelength and height, respectively, in the prevailing wind; H is the height of the container. On the sides of the raft lay onboard rails 3, and across the raft transverse counters 5. The beds and berths are fixed on containers using their stops 4. The bundles of the first and last rows are fastened together by rigging and long logs 6. Then to the side rails in the corners of the raft attach with the help of rigging locks stretch marks 7, which are fixed on long logs 6.

В предлагаемом решении контейнеры, установленные по периметру плота, предотвращают выплывание отдельных бревен из-под обвязок пучков, т.е. повышается волноустойчивость плота. Установка бортовых контейнеров с интервалом позволяет при волнении разворачиваться им относительно друг друга.In the proposed solution, containers installed around the perimeter of the raft prevent individual logs from floating out from under the bundles, i.e. raft wave resistance increases. The installation of on-board containers at intervals allows them to unfold relative to each other when excited.

Как результат, снижаются нагрузки в такелаже, а, следовательно, повышается прочность плота.As a result, loads in the rigging are reduced, and, therefore, the raft's strength is increased.

Claims

The raft containing bundles of timber located in rows across the raft, and containers with clamp rope stops on the end surfaces of their walls, fastened together by side rails, transverse counters, extensions and rigging locks, characterized in that the containers are installed along the perimeter of the raft, and the bundles the first and last rows are fastened together with the help of rigging and long logs, for which stretch marks are fixed, and the side containers are installed with an interval between them equal to

where λ, h are the wavelength and height, respectively; H is the height of the container.