PL120648B1 - Self-propelled raliway bed cleaning machine - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest samojezdna oczy¬ szczarka podsypki torowej z urzadzeniami do wy¬ bierania, oczyszczania i pionowego wsypywania iw tor kolejowy tlucznia, oraz z organami regu¬ lacji i rozdzielania obrabianego tlucznia .podsypki, które sa przyporzadkowane tym urzadzeniom lub tez sa przyporzadkowane przenosnikom, umiesz¬ czonym pomiedzy tyimi urzadzeniami jak równiez z urzadzeniem do gromadzenia oczyszczonego tlu¬ cznia.Oczyszczarka podsypki torowej wymienionego rodzaju — znana np. z austriackiego opisu paten¬ towanego nr 317 965 — wyposazona jest w lan¬ cuch wybierakowy wzglednie przenoszacy, który obiega w ukladzie bez konca zespól toru, sklada¬ jacy sie z szyn i z podkladów.Za pomoca tego rodzaju lancucha dostarcza sie podsypke tluczniowa, która ma byc oczyszczana, do umieszczonego za nim przesiewacza. Przesie- wacz, wprawiany w ruch wibracyjny, zwlaszcza za pomoca napedu wibracji, dokonuje oddzielenia zanieczyszczen od tlucznia podsypki. Oczyszczony tluczen doprowadza sie nastepnie za posrednic¬ twem urzadzen regulujacych i rozdzielajacych do urzadzen, które sluza do rozprowadzania i po¬ wtórnego wsypywania w tor tlucznia, zwlaszcza do przenosników i za pomoca tych urzadzen tlu¬ czen (rozsciela sie ponownie na obszarze toru ko¬ lejowego. Aby wyrównac nierównomiernosc do¬ prowadzania ilosci oczyszczonego tlucznia na dluz- 10 15 20 szym odcinku roboczym, maszyna taka posiada ponadto zasobnik dla oczyszczonego tlucznia. Za¬ sobnik ten jest przyporzadkowany urzadzeniu roz- prowadzajaco-transportujacemu w obszarze wysy¬ pywania oczyszczonego tlucznia.Poniewaz obszar wysypywania oczyszczonego tlucznia usytuowany jest przewaznie posrodku miedzy wózkami jezdnymi takiej maszyny, a po¬ trzebna objetosc gromadzonego tlucznia wykazuje duzy ciezar — to cala rama maszyny jest podda¬ wana znacznym obciazeniom.Innym problemem jest zwlaszcza to, ze w chwi¬ li zatrzymania oczyszczarki wybieranie tlucznia lancuchem wybierakowym albo ulega zupelnemu przerwaniu albo tez zositaje ono przerwane tylko czesciowo (wolniejszy bieg na skutek duzego opo¬ ru tlucznia), wzglednie, z drugiej strony, sa je¬ szcze co najmniej czesciowo w ruchu dalsze urza¬ dzenia przenosnikowe wzglednie rozprowadzaja¬ ce — co jest np. uwarunkowane lokalnymi oko¬ licznosciami, utrudnieniami, samym obiegiem dzia¬ lania maszyny lub wystepuje w przypadku sto¬ sowania lancuchów ogniwowych. Wskutek tego tluczen, znajdujacy sie jeszcze w prowadnicach t lancucha wybierakowego wzglednie transportuja- cego, na przesiewaczu i w urzadzeniach do rozpro¬ wadzania i ponownego wsypywania w tor, wzgle¬ dnie w urzadzeniach przenosnikowych — podczas takiego zatrzymania lancucha wybierakowego —r jest wysypywany na stosunkowo bardzo ograni- 120 648120 648 czonym obszarze wzglednie zostaje nadmiernie gromadzony, Problem ten wystepuje równiez i wtedy, kiedy maszyna nie jest calkowicie zatrzy¬ mana, lecz jest w ruchu przejezdzajac powoli.Pomijajac juz to, ze w chwili rozpoczynania ko¬ lejnego ruchu jazdy do przodu brakuje w tym przypadku pewnej ilosci tlucznia, potrzebnej do wypelnienia danego odcinka toru — poniewaz do¬ prowadzenie tego materialu do miejsca wysypy¬ wania w tor wymaga uplywu pewnego czasu — to samo zmagazynowanie nadmiernych ilosci tlu¬ cznia, potrzebnych do wykonania jazdy maszyny do przodu, stanowi przewaznie trudnosc me dj pokonania. Z drugiej strony podczas pracy ma- . szyny transportuje sie za pomoca przenosników i poddaje obróbce w przesiewaczu stosunkowo duze ilosci tlucznia, to nie jest mozliwe gromadze¬ nie odpowiednich ilosci tlucznia przy uzyciu zna¬ nych urzadzen zasobnikowych, gdyz w takim przy¬ padku nastapiloby jeszcze zwiekszenie wspomnia¬ nych juz, niekorzystnych obciazen ramy maszy¬ ny.Wady takie wystepuja zwlaszcza w przypadku oczyszczarek podsypki torowej, przewidzianych dla oczyszczania tlucznia równiez i na odcinkach, gdzie wystepuja odgaleziajace sie urzadzenia torowe, ta¬ kie jak rozjazdy lub tym podobne, poniewaz ze wzgledu na wieksza szerokosc wybierania w obie¬ gu transportowym maszyny znajduja sie jeszcze znacznie wieksze ilosci tlucznia.Wprawdzie próbowano juz usunac opisane wa¬ dy, polegajace na wysypywaniu tlucznia w jed¬ nym miejscu podczas zatrzymania oczyszczarki, uwarunkowanego wzgledami eksploatacyjnymi — co zostalo omówione w niemieckim opisie zglosze¬ niowym nr 2612 536 — mianowicie przez umieszcze¬ nie w obszarze wysypywania urzadzenia rozscie¬ lajacego tluczen, prowadzonego na szynach toru kolejowego, przy czym dno tego urzadzenia posia¬ dalo co najmniej dwa zamykane otwory. Przy tym pojemnosc urzadzenia rozscielajacego powinna byc tak dobrana, aby odpowiadala ona co najmniej objetosci tlucznia, który w kazdej dowolnie wy¬ branej chwili znajduje sie w czasie wykonywania pracy przez maszyne na urzadzeniach wybieraja¬ cych, oczyszczajacych i rozprowadzajacych tlu¬ czen — poczynajac od obszaru wybierania lancu¬ cha wybierakowego wzglednie transportujacego a konczac na obszarze wsypywania w tor. Tego ro¬ dzaju wlasne urzadzenie zasobnikowe, prowadzo¬ ne na torze, wymaga jednakze stosowania odpo¬ wiedniego masywnego zasobnika o grubych scia¬ nach. Duzy ciezar nagromadzonego tlucznia, skon¬ centrowanego w scisle ograniczonej przestrzeni i samo uksztaltowanie zasobnika stawiaja zatem na¬ dal bardzo duze wymagania odnosnie wielkosci zajmowanego miejsca — w i tak bardzo juz scie¬ snionym obszarze wysypywania tlucznia przewi- * dzianym do ponownego wsypywania oczyszczo¬ nego tlucznia w tor — elementom mocujacym i sprzegajacym oraz mechanizmom napedowym ma¬ szyny jak i samej ramie maszyny obciazonym zbyt duzymi silami, zwlaszcza w chwili ruszania z miejsca maszyny po uprzednim jej zatrzymaniu.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie oczy- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 65 szczarki podsypki torowej wymienionego wyzej rodzaju tak, aby usunac wzglednie rozwiazac wy¬ mienione wyzej problemy powodujace trudnosci z uwzglednieniem ekonomiki samego rozwiazania, i aby bylo zwlaszcza mozliwe gromadzenie w za¬ sobniku tlucznia znajdujacego sie w obiegu trans¬ portowym maszyny w chwili zatrzymania maszy¬ ny lub podczas jazdy roboczej maszyny ze zmniej¬ szona predkoscia, bez nadmiernego obciazania ma¬ szyny wystepujacymi wtedy silami.Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostalo roz¬ wiazane w zaskakujaco prosty i skuteczny spo¬ sób przez to, ze sam przesiewacz stanowi w tym przypadku urzadzenie zasobnikowe, przy czym czesciom wylotowym przesiewacza, zwlaszcza sitom pirzesdewacza przyporzadkowane jest co najmmiej jedno urzadzenie zamykajace, wyposazone w na¬ ped przestawienia.Zaskakujaco prosty przyklad rozwiazania, w przypadku którego sam przesiewacz stanowi za¬ sobnik tlucznia, pozwala teraz na to, ze tluczen znajdujacy sie w chwili zatrzymania maszyny w jej obiegu transportowym moze byc przechowy¬ wany jako rozlozony na znacznie wiekszym obsza¬ rze transportowania. Ponadto nie jest tu potrzeb¬ ne zadne dodatkowe wzmocnienie ramy maszyny, poniewaz przesiewacz posiada i tak tego rodzaju konstrukcje, która pozwala na przejmowanie la¬ dunku potrzebnych ilosci tlucznia przewidzianego do przerobienia, z zachowaniem odpowiedniego wspólczynnika bezpieczenstwa wykluczajacego mo¬ zliwosc uszkodzenia przesiewacza.A zatem dzieki tego rodzaju uksztaltowaniu unika sie znaczniejszego nagromadzenia tlucznia w obszarze toru po zatrzymaniu maszyny, bez ko¬ niecznosci dodatkowej rozbudowy konstrukcyjnej takiej oczyszczarki podsypki torowej, poniewaz nie jest juz teraz konieczne umieszczenie dodatkowych urzadzen zasobnikowych w obszarze wysypywania tlucznia. Dzieki temu staje sie równiez latwiejszy dostep do urzadzen rozprowadzajacych i ponownie wsypujacych tluczen w tor kolejowy w obsza¬ rze wysypywania tlucznia oraz latwiejsza ich kon¬ serwacja, tak ze ogólnie biorac nie tylko uzysku¬ je sie nadzwyczaj dokladne i korzystne gromadze¬ nie tlucznia podczas zatrzymywania maszyny wzglednie podczas jej bardziej powolnej jazdy roboczej, lecz równiez w zadziwiajacy sposób wzrasta takze jakosc rozprowadzania i wysypywa¬ nia w tor oczyszczonego tlucznia, a ponadto caly ten proces ulega uproszczeniu.* Na skutek centralnego umieszczenia zastosowa¬ nego obecnie przesiewacza, stanowiacego zasob¬ nik, uzyskuje sie szybkie zatrzymanie obiegu tran¬ sportowania tlucznia i mozna przy tym zachowac bez zmiany nastawienie urzadzen kierujacych wzglednie rozprowadzajacych tluczen, umieszczo¬ nych za przesiewaczem. Umozliwia to unikniecie przerw pomiedzy przylegajacymi do siebie na¬ wzajem obszarami w torze wypelnionym oczyszczo¬ nym tluczniem, równiez i w przypadku zatrzyma¬ nia maszyny.Wedlug kolejnej cechy charakterystycznej wy¬ nalazku przewiduje sie, ze na scianie czolowej przesiewacza, od strony wylotowej, zwlaszcza z5 obu stron szybu tlucznia gruboziarnistego, prze¬ widziane jest co najmniej jedno urzadzenie zamy¬ kajace uksztaltowane jako klapa zamykajaca — które jest ulozyskowane korzystnie obrotowo na osi obrotowej usytuowanej poprzecznie wzgledem osi podluznej toru, i ze naped przestawienia sta¬ nowi silownik, zwlaszcza silownik uruchamiany hy¬ draulicznie, który jest polaczony z klapa zamyka¬ jaca i ze sciana czolowa przesiewacza.Stosowanie klapy zamykajacej umozliwia prosta budowe urzadzenia zamykajacego, przy czym na skutek umieszczenia tego urzadzenia w scianie czolowej przesiewacza, od strony wylotowej gro¬ madzenie tlucznia odbywa sie przed tymi miej¬ scami, w których nastepuje rozprowadzenie ilosci tlucznia dla wprowadzenia tlucznia do róznych miejsc w obszarze podsypki, na przyklad do cze¬ sci srodkowej, do czesci skrajnych itp.Dzieki temu równiez i w przypadku zatrzyma¬ nia maszyny nie jest potrzebna ingerencja w obieg rozprowadzania tlucznia, tak ze równiez i na tych odcinkach koncowych i poczatkowych, na których zwlaszcza nastepuje zmiana predkosci roboczej maszyny, odbywa sie równomiernie rozscielanie oczyszczonego tlucznia na wewnetrznych i na ze¬ wnetrznych obszarach toru.W przypadku innego korzystnego uksztaltowa¬ nia wynalazku przewiduje sie, ze os obrotowa klapy zamykajacej jest usytuowana w obszarze najwyzszego sita przesiewacza, uksztaltowanego zwlaszcza dla oddzielenia nadziarna, przy czym klapa zamykajaca przebiega do dolu.Dzieki umieszczeniu zawieszonej do dolu klapy zamykajacej, otwieranie tej klapy pod koniec pro¬ cesu gromadzenia tlucznia odbywa sie przy wspól¬ dzialaniu ciezaru nagromadzonej masy tlucznia.Jednoczesnie ciezar samej klapy zamykajacej po¬ maga równiez w zamykaniu klapy. Dlatego tez mozna tu uniknac zacinania sie klapy zamykaja¬ cej, zwlaszcza w przypadku nagromadzenia duzej ilosci tlucznia a zatem odpowiednio duzej jego masy.Wedlug kolejnej cechy charakterystycznej wy¬ nalazku przewiduje sie równiez, ze cylinder silow¬ nika jest polaczony przegubowo ze sciana czolo¬ wa ponad osia obrotowa klapy zamykajacej, a tloczysko silownika — z klapa zamykajaca w srodkowej czesci jej dlugosci, dzieki czemu dzia¬ lania zamykajace i otwierajace klapy, spowodowa¬ ne wlasnym jej ciezarem, jest wspomagane dzia¬ laniem napedu przestawiania przy stosunkowo nie¬ wielkim obciazeniu zginajacym samej klapy za¬ mykajacej, wskutek zamocowania przegubowego tloczyska napedu mniej wiecej w srodkowej cze¬ sci klapy.Wedlug innego korzystnego uksztaltowania wy¬ nalazku przewiduje sie, ze po obu stronach srod¬ ka dlugosci sita, na scianie czolowej od strony wylotowej przewidziane jest po jednej klapie za¬ mykajacej, przyporzadkowanej odpowiednio jed¬ nej polowie sit przesiewacza i posiadajacej kazda swój wlasny silownik, uruchamiany niezaleznie od drugiego silownika przewidzianego dla drugiej klapy drugiej polowy sit przesiewacza. Przypo¬ rzadkowanie obu klap zamykajacych odpowiednim 648 6 polowom sit przesiewacza daje taka korzysc, ze na przyklad przy przewyzszeniach wystepujacych na lukach torów kolejowych mozna dokonywac dopasowania, na przyklad podczas odprowadzania 5 nagromadzonej ilosci tlucznia, poniewaz z tej po¬ lowy sit przesiewacza, która jest blizej wewnetrz¬ nej strony luku toru i na której przy nachylo¬ nym polozeniu sit przesiewacza bedzie sie znajdo¬ walo wiecej tlucznia, mozna odprowadzac wiek- io sza ilosc tlucznia niz z sasiedniej polowy sit prze¬ siewacza.Oprócz tego w zakresie wynalazku przewiduje sie korzystne rozwiazanie, w przypadku którego kazdemu z kilku sit przesiewacza przyporzadko- 15 wana jest wlasna klapa zamykajaca, wyposazona we wlasny silownik uruchamiany niezaleznie od pozostalych. Wskutek tego mozna uzyskac — zwla¬ szcza po przebiegu gromadzenia tlucznia na po¬ czatku kolejnego przebiegu rozscielania — zamie- 20 rzone osadzanie tlucznia o róznym stopniu uziar- nienia, tak ze na przyklad tluczen o grubszym uziarnieniu moze zostac wprowadzony w glebiej usytuowane obszary podsypki, a do znajdujacych sie nad nimi warstwami podsypki mozna dopro- » wadzac tluczen posiadajacy drobniejsze uziarnie- nie.Mozliwa do korzystnego zrealizowania jest rów¬ niez i taka postac wykonania, w przypadku której przewidziane jest urzadzenie sterujace polaczone z 30 napedem przestawiania wzglednie z silownikami i ze zródlem napedu, zwlaszcza z hydraulicznym zródlem napedu i posiadajace organy sterujace dla przekazywania sygnalów, a mianowicie dla zasi¬ lania napedu przestawiania powodujacego otwie- 35 ranie wzglednie zamykanie klap zamykajacych, zwlaszcza podczas zatrzymywania maszyny i/lub dla sterowania, zwlaszcza dla zdalnego sterowania niezaleznie jeden od drugiego silowników z cen¬ tralnego stanowiska obslugi. Dzieki samodzielne- 40 mu zasilaniu napedów przestawiania, zwlaszcza w zwiazku z nadzorowaniem ruchu jazdy do przodu maszyny uzyskuje sie w sposób automatyczny — bez absorbowania osoby obslugujacej wzglednie z wykluczeniem mozliwosci pomylki w obsludze — 45 mozliwosc przechwytywania tlucznia znajdujacego sie w obiegu transportowym.W ten sposób mozna uniknac utrudniajacego bardzo prace i trudnego do usuniecia gromadzenia sie tlucznia w czasie przebiegu oczyszczania wzgle- M dnie w kazdym przypadku podczas niespodziewane¬ go zatrzymania sie maszyny.Ponadto dzieki zwlaszcza zdalnie uruchamiane¬ mu, uniwersalnemu systemowi sterowania z cen¬ tralnego stanowiska obslugi, utworzony jest do- 55 datkowy „organ rozdzielczy" dla nastepujacego z kolei obiegu rozprowadzania, tak ze nagromadzony tluczen mozna wtedy wprowadzac do obiegu roz¬ prowadzania, jako juz „obrobiony wstepnie".W innej wersji wykonania wynalazku przewi- 60 duje sie, ze naped przenosnika oczyszczonego tlu¬ cznia, umieszczonego kolejno za urzadzeniem za¬ mykajacym — ewentualnie przy wlaczeniu po¬ srednim organu rozdzielania tlucznia — oraz ewen¬ tualnie naped wibracji przesiewacza, sa urucha- •5 miane i/lub zatrzymywane za posrednictwem urza-120 648 8 dzenia sterujacego. W ten sposób w chwili za- tnzymania maszyny mozna bezposrednio zabloko¬ wac cala ilosc oczyszczonego juz tlucznia, wysy¬ pywana na tym odcinku toru, poniewaz równiez i oczyszczony tluczen, który znajduje sie w umie¬ szczonym kolejno obiegu rozprowadzania, nie jest juz wysypywany przez urzadzenia przenoszace, nie jest juz wysypywany przez urzadzenia przenoszace i rozscielajace.Oprócz tego, na skutek zatrzymania napedu wi¬ bracji, caly przeslewacz jest chroniony przed prze¬ ciazeniami w czasie pelnienia funkcji „zasobni¬ ka", jak równiez zatrzymanie napedu wibracji u- mozliwia zaoszczedzenie energii jaka zuzywa na¬ ped. Jakosc oczyszczania tlucznia nie ulega zmniej- szenioi, poniewaz podczas zatrzymania nie dopro¬ wadza sie nowego tlucznia, a tluczen juz oczysz¬ czony nie wymaga dalszej obróbki.Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia oczyszczaike podsypki torowej z przesiewaczem stanowiacym wedlug wynalazku urzadzenie zasobnikowe, oraz przynalezne urza¬ dzenia zamykajace wzglednie napedy przestawia¬ nia, pokazane w uproszczeniu i w wMoku z boku, fig. 2 — przesiewacz wzglednie urzadzenie zasob¬ nikowe wedlug fig. 1 w znacznym powiekszeniu z umieszczonymi na nim organami regulacji wzgle¬ dnie rozdzielania tlucznia, w widoku z boku, fig. 3 — sciane czolowa przesiewacza wzglednie urza¬ dzenia zasobnikowego od strony wylotowej z kla¬ pami zamykajacymi, w widoku z przodu zgodnie ze strzalkami IH-mil na fig. 2.Samojezdna oczyszczaorka 2 podsypki torowej oparta na wózkach jezdnych przejezdzajacych po torze kolejowym 1, który sklada sie z szyn i pod¬ kladów, jest wyposazona w urzadzenie 3 do wy¬ bierania podsypki tluczniowej, w przesiewacz 4, przenosniki 5, 6, centralne stanowisko obslugi 7 oraz w zródlo napedu 8.Urzadzenie 3 do wybierania podsypki tlucznio¬ wej stanowia dwa podluzne koryta prowadzace 9 lancucha,jisytuowane tak, ze dochodza one po obu stronach toru kolejowego 1 do miejsca znajduja¬ cego sie przed czolami podkladów, oraz polaczone w tym miejscu pod podkladami wzajemnie ze soba za posrednictwem belki podtorowej prowa¬ dzacej lancuch. Belka podtorowa dla jej dopaso¬ wania do danej szerokosci wybierania moze byc utworzona z odpowiedniej ilosci segmentów.Dla napedzania lancucha wybierakowego wzgle¬ dnie przenoszacego, biegnacego wokól w ukladzie bez konca w korytach prowadzacych lancucha przewidziane jest zwlaszcza urzadzenie napedowe Turas 10 zasilane hydraulicznie.Przesiewacz 4, który wedlug wynalazku sam sta¬ nowi urzadzenie zasobnikowe 11, sklada sie z obu¬ dowy, w której jest umieszczone kilka sit 12—14 dla oczyszczania tlucznia podsypki, to znaczy dla oddzielania tlucznia o dopuszczalnej granulacji od pozostalych materialów drobnoziarnistych, okresla¬ nych mianem odsiewek wzglednie zanieczyszczen.Najwyzej umieszczone sito IZ jest uksztaltowane dla oddzielania tlucznia posiadajacego uziarnienie grube wzglednie zawierajacego nadziarno, to zna¬ czy tych czesci skladowych tlucznia, których gra¬ nulacja przewyzsza granulacje przyjeta jako pra¬ ktycznie stosowana wielkosc ziarna. Wylot tego sita 12 jest polaczony za posrednictwem organów 6 rozdzielajacych 15 z szybem 16 tlucznia gruboziar¬ nistego, którego wyiot umieszczony jest bezposre¬ dnio nad przenosnikiem 5, sluzacym do odprowa¬ dzania odsiewek.Wielkosc oczek sita 13 uniemozliwia w sposób 10 pewny przedostawanie sie przez to sito tlucznia ó tak zwanej sredniej granulacji, a wiec takich kawalków tlucznia, których wielkosc osiaga^ gór¬ na granice dopuszczalnych wymiarów.Pozostale czesci skladowe podsypki, przechodza- 15 ce przez sito 13, dostaja sie nastepnie na sito 14, które sluzy do oddzielania tlucznia drobnoziarni¬ stego od zanieczyszczen stanowiacych odsierwki.Dla przeprowadzenia oddzielania tlucznia od odsie¬ wek w zadanym stopniu wzglednie dla zintensy- 10 fikowania tego procesu przesiewacz 4 polaczony jest z napedem wibracji 17.Naped wibracji 17 polaczony jest z obudowa przesiewacza 4, który za posrednictwem klatkowej konstrukcji nosnej opiera sie na czterech zespo¬ li lach sprezyn srubowych. Kazdy z dwóch zespolów sprezyn srubowych, umieszczony w obszarze za¬ konczenia czolowego przesiewacza 4 zwróconym w strone lancucha wybierakowego, wzglednie umieszczony w obszarze zakonczenia czolowego 30 przesiewacza 4, przyporzadkowanym szybowi 16 tlucznia gruboziarnistego, jest ulozyskowany na dzwigarze poprzecznym, przebiegajacym poprze¬ cznie wzgledem maszyny 2. Dzwigar ten, mniej wiecej w swojej srodkowej czesci, jest ulozysko- 95 wany na osi obrotowej, zamocowanej na ramie .podwozia maszyny 2 i usytuowanej w osi podluz¬ nej maszyny.Dla nastawiania nachylenia dzwigarów poprzecz¬ nych moga byc przewidziane silowni/ki, urucha- 40 miane na przyklad hydraulicznie i umieszczone pomiedzy rama podwozia maszyny 2 a tymi dzwi¬ garami poprzecznymi. Dzieki temu równiez i na lukach toru kolejowego posiadajacych przewyz¬ szenia, na których cala maszyna jest pochylona *5 ukosnie wzgledem plaszczyzny poziomej, mozna zawsze ustawic przesiewacz w polozeniu pozio¬ mym. Naped wibracji 17 stanowia przewaznie nie- wywazone kola zamachowe, wprawiane w ruch obrotowy silnikami hydraulicznymi. Elementy te * wprawiaja w wibracje obudowe przesiewacza z sitami 12—14 wzgledem dzwigarów poprzecznych, polaczonych z rama podwozia maszyny.Na figurze' 2, ukazujacej w znacznym powiek¬ szeniu przesiewacz 4, zostalo pokazane, ze prze- w siewacz ten — aby mógl stanowic wedlug wyna¬ lazku urzadzenie zasobnikowe 11 — posiada w obszarze wylotów 18 sit 13 i 14 urzadzenie zamy¬ kajace 20, umieszczone na scianie czolowej 19 od strony wylotowej przesiewacza. Urzadzenie zamy- w kajace 20 jest uksztaltowane w postaci klapy za¬ mykajacej 21 i jest wyposazone w naped przesta¬ wiania 22. Klapa zamykajaca 21, pokazana w po¬ lozeniu zamykania wylotów 18, jest ulozyskowana obrotowo na scianie czolowej 19 za pomoca osi w obrotowej 23, usytuowanej równolegle do sciany120 648 9 10 czolowej 19, lecz przebiegajacej w poprzek wzgle¬ dem osi podluznej toru. Klapa zamykajaca 21 jest polaczona przegubowo z tioczyskiem 24 napedu przestawiania 22, który stanowi silownik 25.Cylinder 26 tego silownika 25 polaczony jest przegubowo ze sciana czolowa 19. Za pomoca si¬ lownika 25 mozna przestawiac obrotowo klape za¬ mykajaca 21 wokól osi 23 do zajecia przez nia po¬ lozenia otwarcia, zaznaczonego w tym przypadku liniami kreskowymi — a na fig. 1 liniami ciagly¬ mi. Wylotom 18 sit 13 i 14, wzglednie urzadzeniu zamykajacemu 20 przewidzianym wedlug wyna¬ lazku, przyporzadkowany jest organ 27 rozsciela¬ nia tlucznia. Organ 27 jest przestawiany za pomo¬ ca napedu obrotowego i usytuowany jest w obsza¬ rze wysypowym przenosnika 6 oraz koryta 28 do ponownego wsypywania tlucznia w tor.Na figurze 3 pokazano — patrzac w kierunku osi podluznej przesiewacza — ze po obu stronach osi srodkowej przesiewacza przewidziane jest po jednym urzadzeniu zamykajacym 20 z klapa za¬ mykajaca 21. Kazda z klap zamykajacych 21 jest polaczona z wlasnym silownikiem 25 wzglednie z napedem przestawiania 22 dla uruchamiania jej nienaleznie od drugiej klapy.Zatem kazdej z obu polówek sit przesiewacza przyporzadkowane jest jedno wlasne urzadzenie zamykajace 20. Kazdemu z obu tych urzadzen za¬ mykajacych 20 podporzadkowany jest w obszarze nad kazda z szyn toru jeden wlasny przenosnik 6 oraz jeden oddzielnie uruchamiany organ 27 roz¬ scielania tlucznia w torze. Umozliwia to celowe rozscielanie oczyszczonego wzglednie nagromadzo¬ nego juz tlucznia na calej szerokosci toru, zwla¬ szcza w wykazujacych przewyzszenia lukach toru, to znaczy na odcinkach toru, na których wyste¬ puja nachylenia poprzeczne.Zasilanie napedów przestawiania 22 i napedów 29 przenosników 6 odbywa sie za posrednictwem urzadzenia sterujacego 30 przylaczonego do zródla zasilania 8 i umieszczonego na centralnym stano¬ wisku obslugi 7.Temu urzadzeniu sterujacemu 30 jest z kolei przyporzadkowany organ sterujacy 31, uksztalto¬ wany dla przekazywania sygnalu w chwili zatrzy¬ mania sie oczyszczarki 2 podsypki torowej i wy¬ posazony w nadajnik, przyporzadkowany jednej z osi zestawu kól jak równiez urzadzeniu steruja¬ cemu 30 sa przyporzadkowane irme organy steru¬ jace, zwlaszcza dla zdalnego uruchamiania w spo¬ sób nawzajem niezalezny, sterowania silownikami 25. Ponadto na centralnym stanowisku obslugi 7 moga byc umieszczone jeszcze inne organy steru¬ jace wzglednie urzadzenia nadzorujace, sluzace do zdalnego uruchamiania napedu Turas 10, oraz na¬ pedów przestawiania podluznych koryt prowadza¬ cych 9 lancucha wzglednie przestawiania belki podtdrowej prowadzacej lancuch, oraz napedów przenosników 5 i napedu jazdy 32 maszyny 2.Sposób pracy oczyszczarki 2 podsypki torowej wyposazonej w przesiewacz 4, stanowiacy wedlug wynalazku urzadzenie zasobnikowe 11 jest naste¬ pujacy: W czasie odbywania sie ciaglego w zasadzie ruchu do przodu oczyszczarki 2 podsypki torowej — zaznaczonego strzalka 33 — lancuch wybierakowy wzglednie przenoszacy urzadzenia 3 do wybiera¬ nia podsypki tluczniowej, wybiera przeznaczona do oczyszczania podsypke tluczniowa w "obszarze 5 belki podtorowej prowadzacej lancuch, umieszczo¬ nej pod torem kolejowym 1. Tluczen, przemiesza¬ ny z zanieczyszczeniami, zostaje przetransportowa¬ ny do góry w podluznym korycie prowadzacym 9 lancucha do miejsca, w którym jest usytuowany 10 naped Turas 10 i tam wysypuje sie go na najwy¬ zej umieszczone sito 12 przesiewacza 4.Za pomoca wibrujacych sit 12 do 14 oddziela sie teraz gruboziarnista czesc skladowa oraz na- dziarno, jak równiez zanieczyszczenia wzglednie 15 odsiewki od wykorzystywanego nadal tlucznia sre¬ dnio i drobnoziarnistego, który jest wychwyty¬ wany przez sita 13 i 14.Pozostale, wymienione wyzej czesci skladowe oczyszczonej podsypki, odprowadza sie do przeno¬ sników 5 odsiewek, za pomoca których odsiewki te sa wysypywane na pobocze obrabianego toru kolejowego 1 wzglednie sa ladowane na wagony, prowadzone wraz z maszyna 2. Przesiany przez sita 13 i 14 uzyteczny tluczen o uziarnieniu sred¬ nim lub drobnym, przelatuje przez wyloty 18 — patrz fig. 2 — tych sit, znajdujace sie na scianie czolowej 19 przesiewaJciza po stronie wylotowej, pa¬ dajac— w zaleznosci od polozenia organów 27 rozscielenia tlucznia — wylacznie tylko na prze¬ nosniki 6 do ponownego wsypywania oczyszczo¬ nego tlucznia w tor i/lub na koryto 28 sluzace do ponownego wsypywania tlucznia w tor. Za po¬ moca przenosników 6 tluczen wysypuje sie bezpo¬ srednio za belka podtorowa urzadzenia 3 do wy¬ bierania tlucznia i dzieki temu wypelnia on prze¬ strzen, zwlaszcza pod dolna strona podkladów toru, natomiast oczyszczony tluczen, doprowadzany za posrednictwem koryt 28 jest wysypywany w okienku pomiedzy podkladami toru.Za pomoca organów 27 rozscielania, tlucznia mozna regulowac ilosc masy tlucznia, wsypywanej w stanie rozdzielonym w tor za pomoca przeno¬ sników 6 wzglednie za posrednictwem koryt 28.^ Jesli ruch maszyny 2 do przodu, w kierunku za¬ znaczonym strzalka 33, staje sie wolniejszy, zwla¬ szcza ze wzgledu na zwiekszony opór podsypki tluczniowej, lub tez nastepuje zatrzymanie sie ma¬ szyny ze wzgledu na koniecznosc wymiany ogniw M lancucha wybierakowego wzglednie przenoszacego albo ze wzgledu na koniecznosc przedluzenia belki podtorowej itp., to w przypadku stosowania prze¬ siewacza 4, stanowiacego wedlug wynalazku urza¬ dzenie zasobnikowe 11, zapewnione jest w dalszym ^ ciagu równomiernie rozscielane wsypywanie w tor oczyszczonego tlucznia wzglednie unika sie tu niepozadanego gromadzenia sie tlucznia w obsza¬ rze wysypowym przenosnika 6 lub koryta 28.Odbywa sie to w taki sposób, ze za pomoca 60 organów sterujacych urzadzenia sterujacego 30, uruchamianych przez osobe obslugujaca lub uru¬ chamianych w zaleznosci od zmiany predkosci, stwierdzanej przez organ sterujacy 31, lub przez zasygnalizowanie zatrzymania sie maszyny 2, do 05 napedów przestawiania 22 wzglednie do silowni- 25 30 35 40120 648 11 12 ków 25 doprowadza sie czynnik przenoszacy cis¬ nienie ze zródla napedu 8.Wskutek tego klapy zamykajace 21 zostaja prze¬ stawione w zaleznosci od wielkosci zmiany pred¬ kosci, z polozenia otwarcia — zaznaczonego na fig. 1 liniami ciaglymi — w kierunku pokazanego na fig. 2 polozenia zamkniecia, które klapy te zaj¬ muja zwlaszcza podcas zatrzymywania sie maszy¬ ny 2..Równoczesnie mozna takze zdlawic lub calko¬ wicie przerwac doplyw czynnika przenoszacego ci¬ snienie do napedów 29 przenosników 6 w celu spowodowania zmiany predkosci wybierania tlucz¬ nia. Zatem na skutek czesciowego lub calkowitego zamkniecia wylotów 18 w scianie czolowej 19 przesiewacza 4, znajdujacy sie na nim oczyszczo¬ ny tluczen, mianowicie tluczen srednio i drobno¬ ziarnisty, zostaje zatrzymany na sitach 13 i 14 wzglednie jest w niewielkich ilosciach kierowany dalej w celu jego rozprowadzenia. Jesli zatrzyma sie równiez i napedy 29, to i tluczen znajdujacy sie na przenosnikach 6 nie jest juz wysypywany i znajduje, sie na sitach 13 i 14 wzglednie na prze¬ nosnikach 6 — co pokazano na fig. 2.W ten sposób zapewnia sie, ze na przyklad w chwili zatrzymania maszyny, tluczen znajdujacy sie w obiegu transportowym maszyny, nie bedzie tworzyl zadnych niepozadanych skupien w obsza¬ rach wysypowych koryt 28 wzglednie przenosni¬ ków 6.Przy ponownym ruszaniu z miejlsca maszyny wzglednie podczas jej dalszej jazdy ze zwiekszo¬ na predkoscia w kierunku oznaczonym strzalka 33, klapy zamykajace otwieraja sie za pomoca silow¬ ników 25 na skutek dzialania organów sterujacych urzadzenia sterujacego 30, uruchamianych recznie przez osobe obslugujaca lub automatycznie przez organ sterujacy 31, a napedy 29 przenosników 6 zostaja zasilone czynnikiem przenoszacym cisnie¬ nie.Przy tym zasilanie silowników 25 i napedów 29 moze odbywac sie w taki sposób, ze uzyskuje sie doprowadzanie nagromadzonych ilosci tlucznia jako juz rozdzielonych, do miejsca wysypywania, tak ze znowu teraz wybierany wzglednie wybierany w wiekszych ilosciah przez urzadzenie 3 tluczen, po oczyszczeniu go na przesiewaczu 4, przylega bezposrednio do nagromadzonych juz ilosci tlucz¬ nia i moze zostac znowu wykorzystany do wypel¬ nienia obszaru podsypki torowej.Dzieki temu uzyskuje sie bezprzerwowe przej¬ scie w wypelnianiu i ponownym wsypywaniu w tor oczyszczonego tlucznia równiez i w przypadku zatrzymania sie maszyny jak tez w° przypadku zmiany predkosci przejezdzania maszyny do przo¬ du.Oczywiscie jest równiez mozliwe, ha przyklad podczas powolngo tylko ruchu maszyny do przo¬ du, w kierunku roboczym, takie sterowanie kla¬ pami zamykajacymi 21 wzglednie predkoscia na¬ pedów 29, aby znajdujacy sie w obiegu transpor¬ towym maszyny, odpowiednio rozdzielony tluczen, byl doprowadzony w obszary toru w ilosciach do¬ stosowanych do predkosci jazdy maszyny do przodu.Aby uniknac przeciazania przesiewacza 4, wzgle¬ dnie aby uniknac niepotrzebnego wydatkowania energii dla nadawaniu ruchu wibracji tluczniowi nagromadzonemu w przesiewaczu 4, stanowiacym s urzadzenie zasobnikowe 11, mozna równoczesnie z uruchomieniem silownika 25, sluzacego do zamy¬ kania klap zamykajacych 21, zatrzymywac naped wibracji 17 przesiewacza 4.Jak pokazano na figurze 2, polozenie organu 27 io roscielania tlucznia moze pozostac niezmienione równiez i przy polozeniu zamykania wylotów 18 przez Mapy zamykajace 21, tak ze od razu na poczatku ruchu jazdy do przodu nagromadzony w przesiewaczu 4, oczyszczony tluczen mozna wsy- 15 pytwac w tor przy zachowaniu w zasadzie takich samych kryteriów rozprowadzania.Ze wzgledu na osobne i niezaleznie wzajemnie uruchamianie silowników 25 w obszarze klap za¬ mykajacych 21, przyporzadkowanych obu polowom 20 sit przesiewacza, uzyskuje sie ponadto to, ze na poczatku ruchu jazdy do przodu równiez i na lu¬ kach tonu wykazujacych przewyzszenie, przy usta¬ wionym ukosnie przesiewaczu 4 i przy nierówno¬ miernym wskutek tego rozprowadzaniu ilosci tlu- 25 cznia znajdujacej sie w tym urzadzeniu zasobni¬ kowym 11, mozliwe jest dozowane w wybrany sposób doprowadzanie oczyszczanego wzglednie na¬ gromadzonego przejsciowo tlucznia do organów 27 rozscielania tlucznia i do przenosników 6 wzgle- 30 dnie do koryt 28 sluzacych do ponownego wsypy¬ wania tlucznia w tor, w obszarze kazdej z szyn toru. Oczywiscie jest oprócz tego równiez mozli¬ we takie polaczenie zaznaczonego schematycznie i oznaczonego odnosnikiem 32 napedu jazdy ma¬ ss szyny 2 z urzadzeniem sterujacym 30, aby byla zapewniona kontrola zwrotna przez ruch maszy¬ ny do przodu i przez odpowiednie nastawienie klap zamykajacych 21.Na koniec nalezy jeszcze podkreslic, ze zamiast 40 jednej wspólnej klapy zamykajacej 21 dla obu sit 13 i 14, kazdemu situ 13 wzglednie 14 moze byc przyporzadkowana odddzielna, wlasna klapa zamykajaca 21, Klapy takie moga byc równiez uru¬ chamiane niezaleznie od siebie nawzajem za po- 45 moca wlasnych silowników 25. Zamiast wychyla¬ nia sie obrotowo klap zamykajacych 21 wokól ich osi obrotowych 23, klapy te moga byc na przy¬ klad uksztaltowane jako przesuwne w prowadni¬ cach równolegle do sciany czolowej 19. 50 Poza tym mysl praewodnia niniejszego wyna¬ lazku i osiagane dzieki niej korzysci nie sa w za¬ den sposób zwiazane z pokazanym specjalnym uksztaltowaniem oczyszczarki 2 podsypki torowej, przedstawionym w przykladzie wykonania, lecz 59 jest równiez mozliwe uksztaltowanie urzadzenia zasobnikowego 11 przez przesiewacz 4 przy zasto¬ sowaniu urzadzen zamykajacych 20 wedlug wy¬ nalazku, równiez i w maszynie wyposazonej w obiegajace przenosniki kubelkowe wzglednie w 80 innego rodzaju przenosniki zgrzeblowe: Równiez i naped przestawiania 22 moze byc uksztaltowany podobnie, to znaczy zamiast stoso¬ wanych silowników mozna zastosowac urzadzenia mechaniczne, sruby nastawcze, napedy linowe lub *s mozna zastosowac uruchamiane recznie urzadze-120 648 13 14 nia nastawcze. Równiez dowolna jest ilosc zasto¬ sowanych sit i to niezaleznie od ukladu jednego, istniejacego w przykladzie wykonania, sita sluza¬ cego do oddzielania nadziarna. Równiez i urzadze¬ nia do rozprowadzania i ponownego wsypywania tlucznia w tor i przenosnika 6 — jako przenosniki lub uklady koryt pracujace w obiegu ciaglym inne¬ go rodzaju lub jako tym podobne urzadzenia.Zastrzezenia patentowe 1. Samojezdna oczyszczarka podsypki torowej z urzadzeniami do wybierania, oczyszczania i po¬ nownego wsypywania w tor kolejowy tlucznia, oraz z organami regulacji i rozdzielania obrobionego tlucznia podsypki, które sa przyporzadkowane tym urzadzeniom wzglednie sa przyporzadkowane umie¬ szczonym pomiedzy tymi urzadzeniami lub za tymi urzadzeniami przenosnikom, jak równiez z urzadzeniem do gromadzenia oczyszczonego tlucz¬ nia, znamienna tym, ze sam przesiewacz (4) sta¬ nowi urzadzenie zasobnikowe (11), przy czym wy¬ lotom (18) przesiewacza (4), zwlaszcza sitom (13, 14) przyporzadkowane jest co najmniej jedno urza¬ dzenie zamykajace (20), /wyposazone w naped prze¬ stawiania (22). 2. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze na scianie czolowej (19) przesiewacza (4) od strony wylotowej, zwlaszcza po obu stronach szy¬ bu (16) tlucznia gruboziarnistego, znajduje sie co najmniej jedno urzadzenie zamykajace (20) uksztal¬ towane w postaci klapy zamykajacej (21), które korzystnie jest ulozyskowane obrotowo na osi obro¬ towej (23) usytuowanej poprzecznie wzgledem osi podluznej toru kolejowego, przy czy naped prze¬ stawiania (22) stanowi silownik (25), zwlaszcza si¬ lownik uruchamiany hydraulicznie, polaczony z klapa zamykajaca (21) i ze sciana czolowa (19) przesiewacza (4). 3. Oczyszczarka wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze os obrotowa (23) klapy zamykajacej (21) jest usytuowana w obszarze najwyzej umieszczonego sita (12), uksztaltowanego zwlaszcza dla oddziela¬ nia nadziarna, przy czym klapa zamykajaca (21) usytuowana jest ku dolowi. 4. Oczyszczarka wedlug zastrz, 2 albo 3, zna¬ mienna tym, ze cylinder (26) silownika (25) jest 5 polaczony przegubowo ze sciana czolowa (19) po¬ nad osia obrotu (23) klapy zamykajacej (21), a tlo- czysko (24) jest polaczone z klapa zamykajaca (21) w czesci srodkowej jej dlugosci. 5. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, io ze po obu stronach osi srodkowej przesiewacza (4) na scianie czolowej (19) od strony wlotowej znaj¬ duje sie po jednej klapie zamykajacej (21), z któ¬ rych kazda jest przyporzadkowana jednej polowie sit przesiewacza, z osobnym dla kazdej klapy za- 15 mykajacej (21) silownikiem (25), uruchamianym niezaleznie. 6. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1 albo 5, zna¬ mienna tym, ze kazdemu z kilku sit (13, 14) prze¬ siewacza (4) jest przyporzadkowana osobna wla- 20 sna klapa zamykajaca (21), wyposazona w oddziel¬ ny, uruchamiany niezaleznie od pozostalych silow¬ nik. 7. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze jest wyposazona w urzadzenie sterujace (30) 25 polaczone z napedem przestawiania (22) wzgled¬ nie z silownikiem (25) i ze zródlem napedu (8), zwlaszcza z hydraulicznym zródlem napedu, przy czym urzadzenie sterujace (30) wyposazone jest w organy sterujace (31) dla przekazywania sygnalów 30 zasilajacych napedy przestawiania sluzace do o- twierania wzglednie zamykania klap zamykaja¬ cych (21), zwlaszcza w chwili zatrzymywania sie maszyny (2) i/lub zwlaszcza dla uruchamiania w sposób niezalezny nawzajem zdalnego sterowania 35 tych silowników (25) z centralnego stanowiska ob¬ slugi (7). 8. Oczyszczarka wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze naped (29) przenosnika (6) oczyszczonego tlucz¬ nia, przyporzadkowanego urzadzeniom zamykaja- 40 cym (20), ewentualnie przy umieszczeniu posred¬ nim organu (27) rozscielania tlucznia, jak równiez naped wibracji (17) przesiewacza (4) sa zasilane i/lub unieruchamiane przez urzadzenie sterujace (30).120 648 Flg.1 l|L.ill|P 22- 20- ( =^g^^zo\^^^^^|n^^ Ir 22- 25 _ 20 - u*-4-K+ + ++++ + M %\ —-m—i r- T~|—1- ¦B- u~-i--_dL^K2i 22 -20 27-d- \? \j_r y \-n i-4-, 1 ^1 i—I J-3 Fig.3 Drukarnia Narodowa, Zaklad nr 6,.Cena 100 zl PL PL PL

Claims (8)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Samojezdna oczyszczarka podsypki torowej z urzadzeniami do wybierania, oczyszczania i po¬ nownego wsypywania w tor kolejowy tlucznia, oraz z organami regulacji i rozdzielania obrobionego tlucznia podsypki, które sa przyporzadkowane tym urzadzeniom wzglednie sa przyporzadkowane umie¬ szczonym pomiedzy tymi urzadzeniami lub za tymi urzadzeniami przenosnikom, jak równiez z urzadzeniem do gromadzenia oczyszczonego tlucz¬ nia, znamienna tym, ze sam przesiewacz (4) sta¬ nowi urzadzenie zasobnikowe (11), przy czym wy¬ lotom (18) przesiewacza (4), zwlaszcza sitom (13, 14) przyporzadkowane jest co najmniej jedno urza¬ dzenie zamykajace (20), /wyposazone w naped prze¬ stawiania (22).

2. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze na scianie czolowej (19) przesiewacza (4) od strony wylotowej, zwlaszcza po obu stronach szy¬ bu (16) tlucznia gruboziarnistego, znajduje sie co najmniej jedno urzadzenie zamykajace (20) uksztal¬ towane w postaci klapy zamykajacej (21), które korzystnie jest ulozyskowane obrotowo na osi obro¬ towej (23) usytuowanej poprzecznie wzgledem osi podluznej toru kolejowego, przy czy naped prze¬ stawiania (22) stanowi silownik (25), zwlaszcza si¬ lownik uruchamiany hydraulicznie, polaczony z klapa zamykajaca (21) i ze sciana czolowa (19) przesiewacza (4).

3. Oczyszczarka wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze os obrotowa (23) klapy zamykajacej (21) jest usytuowana w obszarze najwyzej umieszczonego sita (12), uksztaltowanego zwlaszcza dla oddziela¬ nia nadziarna, przy czym klapa zamykajaca (21) usytuowana jest ku dolowi.

4. Oczyszczarka wedlug zastrz, 2 albo 3, zna¬ mienna tym, ze cylinder (26) silownika (25) jest 5 polaczony przegubowo ze sciana czolowa (19) po¬ nad osia obrotu (23) klapy zamykajacej (21), a tlo- czysko (24) jest polaczone z klapa zamykajaca (21) w czesci srodkowej jej dlugosci.

5. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, io ze po obu stronach osi srodkowej przesiewacza (4) na scianie czolowej (19) od strony wlotowej znaj¬ duje sie po jednej klapie zamykajacej (21), z któ¬ rych kazda jest przyporzadkowana jednej polowie sit przesiewacza, z osobnym dla kazdej klapy za- 15 mykajacej (21) silownikiem (25), uruchamianym niezaleznie.

6. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1 albo 5, zna¬ mienna tym, ze kazdemu z kilku sit (13, 14) prze¬ siewacza (4) jest przyporzadkowana osobna wla- 20 sna klapa zamykajaca (21), wyposazona w oddziel¬ ny, uruchamiany niezaleznie od pozostalych silow¬ nik.

7. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze jest wyposazona w urzadzenie sterujace (30) 25 polaczone z napedem przestawiania (22) wzgled¬ nie z silownikiem (25) i ze zródlem napedu (8), zwlaszcza z hydraulicznym zródlem napedu, przy czym urzadzenie sterujace (30) wyposazone jest w organy sterujace (31) dla przekazywania sygnalów 30 zasilajacych napedy przestawiania sluzace do o- twierania wzglednie zamykania klap zamykaja¬ cych (21), zwlaszcza w chwili zatrzymywania sie maszyny (2) i/lub zwlaszcza dla uruchamiania w sposób niezalezny nawzajem zdalnego sterowania 35 tych silowników (25) z centralnego stanowiska ob¬ slugi (7).

8. Oczyszczarka wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze naped (29) przenosnika (6) oczyszczonego tlucz¬ nia, przyporzadkowanego urzadzeniom zamykaja- 40 cym (20), ewentualnie przy umieszczeniu posred¬ nim organu (27) rozscielania tlucznia, jak równiez naped wibracji (17) przesiewacza (4) sa zasilane i/lub unieruchamiane przez urzadzenie sterujace (30).120 648 Flg.1 l|L.ill|P 22- 20- ( =^g^^zo\^^^^^|n^^ Ir 22- 25 _ 20 - u*-4-K+ + ++++ + M %\ —-m—i r- T~|—1- ¦B- u~-i--_dL^K2i 22 -20 27-d- \? \j_r y \-n i-4-, 1 ^1 i—I J-3 Fig.3 Drukarnia Narodowa, Zaklad nr 6,. Cena 100 zl PL PL PL